Peringkat pengukur kompresi terbaik untuk 2022

Untuk menilai kondisi kelompok piston-silinder mesin di dalam kendaraan (unit lain yang menggunakan mesin pembakaran internal), digunakan metode pengukuran kompresi. Untuk mesin bensin, angka normalnya adalah 9,5 hingga 10 atmosfer, dan untuk mesin diesel - dari 28 hingga 30 atmosfer. Proses pengukuran dilakukan dengan menggunakan alat khusus, yang disebut alat pengukur kompresi. Metode penggunaannya sederhana dan intuitif bahkan untuk non-profesional, dan akurasi pembacaannya cukup tinggi, yang disebabkan oleh peningkatan sifat penyegelan dan penggunaan perangkat opsional.

Tujuan dan jenis meter kompresi

Konsep "kompresi" itu sendiri berarti tekanan maksimum yang ada di dalam silinder mesin pembakaran dalam saat mesin idle. Pengukur kompresi mengukur indikator ini, dan unit itu sendiri adalah perangkat diagnostik yang berfokus pada fungsi berikut:

• Deteksi tepat waktu kerusakan pada silinder, katup, filter, starter atau mekanisme distribusi gas;
• Menentukan tingkat keausan elemen individu, mengidentifikasi masalah kekencangan dan penyumbatan mesin. Tanda-tanda seperti itu hanya akan ditunjukkan oleh penurunan tingkat tekanan kompresi dalam sistem.

Ada dua jenis perangkat yang dipertimbangkan, yang berbeda dalam objek aplikasinya:

1. Untuk mesin bensin - mereka hanya bekerja dengan mesin yang beroperasi pada campuran bensin.Paket dasar alat pengukur tersebut meliputi manometer, nosel dengan ujung kerucut kaku, dua adaptor dan nosel fleksibel. Dimungkinkan juga untuk menggunakan aksesori lain untuk memudahkan proses pengukuran.
2. Untuk mesin diesel - hanya bekerja dengan mesin diesel. Ini diproduksi dengan jumlah nozel opsional yang jauh lebih besar, berbagai ekstensi dan tabung (terbuat dari logam, karet, bahan komposit), banyak adaptor.

Ada juga sampel universal dari peralatan yang ditentukan, yang mampu mendiagnosis mesin bensin dan diesel. Model orientasi satu arah berbeda di antara mereka sendiri dalam nilai terukur maksimum yang diizinkan: untuk bensin - 16 atmosfer, dan untuk diesel - 40.

Klasifikasi berdasarkan metode koneksi

Peralatan pengukuran yang dipertimbangkan dapat berupa:

1. Penjepitan - agregat dari tindakan semacam itu hanya dapat digunakan bersama dengan orang lain; hampir tidak mungkin untuk melakukan semua tindakan dengan dia sendiri. Untuk melakukan ini, unit harus diposisikan dengan benar, jika tidak, risiko mendapatkan data yang salah sangat tinggi. Selain itu, perangkat penjepit selama operasi akan membutuhkan pegangan yang erat dari nosel di nosel atau soket lilin, yang paling baik dilakukan dengan memegang dengan dua tangan, dan ini lebih mudah dilakukan oleh orang kedua. Yang pertama akan menghidupkan mesin secara manual.
2. Berulir - untuk perangkat semacam itu, nosel memiliki ulir khusus, yang menjamin pemasangan yang lebih andal. Jadi, dengan memasang nosel, Anda bisa mendapatkan hasil yang paling akurat dan bantuan orang kedua tidak diperlukan.

Prinsip operasi

Untuk melakukan pengukuran menggunakan pengukur kompresi, Anda harus terlebih dahulu membuka lilin, memasang ujung yang sesuai sebagai gantinya (atau tekan dengan kuat). Selanjutnya, selama gerakan manual silinder, udara di bawah tekanan akan masuk ke selang perangkat, dan ketika mencapai nilai batas, hasil ini akan dicatat oleh pengukur tekanan. Terlepas dari kemudahan pengoperasian yang jelas, penanganan jenis instrumen yang dimaksud akan membutuhkan beberapa keterampilan dari operator. Setiap hasil yang diperoleh memerlukan analisis khusus untuk membuat kesimpulan tentang ada/tidaknya masalah dalam sistem berdasarkan mereka. Dari sini jelas bahwa pengukuran harus dilakukan setidaknya tiga kali untuk mendapatkan mean aritmatika. Untuk mencegah kemungkinan kesalahan, hasilnya harus dikalikan dengan faktor 1,3 (tindakan ini biasanya diterapkan pada hasil kelompok perangkat yang serupa, karena kesalahannya dapat mencapai 3 atmosfer). Untuk mengetahui indikator apa yang normal untuk motor tertentu, Anda dapat merujuk ke dokumentasi teknisnya.

Pada saat yang sama, keakuratan tingkat kompresi akan tergantung pada:

• viskositas minyak;
• Kualitas bahan bakar yang digunakan (yaitu angka oktannya);
• Tingkat pemanasan mesin;
• Tingkat pengisian baterai.

PENTING! Dianjurkan untuk tidak mengambil sebagai hasil akhir tes yang dilakukan hanya untuk satu silinder - analisis komparatif kinerja kompresi untuk semua silinder harus dilakukan.

Penyebab/konsekuensi kompresi rendah

Jika, selama pengujian, penurunan tingkat kompresi terungkap, maka tindakan segera harus diambil untuk mengembalikan tingkat tekanan. Jika tidak, konsekuensi yang tidak dapat diubah dapat terjadi pada motor.Ini dapat diekspresikan dalam kesulitan menghidupkan mesin, lompatan konstan dalam kecepatan di dalamnya, munculnya suara keras asing, penurunan daya, peningkatan konsumsi bahan bakar, munculnya asap biru dari pipa knalpot saat menghidupkan mobil. . Alasan utama kompresi rendah adalah:

• Gasket blok silinder terbakar;
• Piston atau katup terbakar;
• Keausan berlebihan dari elemen silinder;
• Kegagalan dudukan katup.

Solusi termudah adalah mengganti elemen yang tidak dapat digunakan di atas dengan yang baru. Dalam kebanyakan kasus, setelah ini, tekanan akan kembali normal, yang harus dikonfirmasi dengan pengukuran berulang.

Aturan operasi

Sebelum memulai proses pengukuran, beberapa langkah persiapan harus diselesaikan:

• Untuk mencapai hasil yang paling akurat, aki mobil harus terisi penuh. Putaran mesin harus 200 rpm atau lebih, asalkan starter berfungsi penuh.
• Semua lilin dan kabel harus dilepas - ini adalah jaminan keakuratan indikator yang diperoleh. Kesalahan paling umum adalah bahwa operator hanya membuka satu lilin, ke silinder tempat perangkat terhubung.
• Semua kabel terputus dari koil, dan jika filter udara kotor, maka harus diganti dengan yang baru.
• Pasokan bahan bakar ke silinder harus dimatikan dengan melepaskan pipa bahan bakar atau melepas kabel dari injektor.
• Sebelum memulai pengukuran, motor harus dipanaskan hingga sekitar +80 derajat Celcius (ini adalah suhu yang disarankan).
• Sebagai pengecualian, diperbolehkan untuk melakukan pengukuran pada mesin dingin dengan katup throttle terbuka atau tertutup penuh - dengan cara ini dimungkinkan untuk mengidentifikasi berbagai malfungsi, tetapi hanya untuk unit bensin.

Prosedur pengukuran terdiri dari beberapa langkah.Pertama, Anda perlu menghubungkan pengukur kompresi ke lubang untuk busi pijar atau injektor. Dengan setiap koneksi, mesin mulai (bergulir) selama sekitar 5 detik. Nilai maksimum yang akan ditunjukkan oleh pengukur tekanan perangkat tergantung pada fiksasi. Tingkat kompresi pada mesin diesel jauh lebih tinggi daripada di mesin bensin, jadi sebelum bekerja dengannya, Anda perlu memastikan bahwa perangkat tersebut mampu mengukur dan menampilkan tekanan 30 atmosfer. Untuk bekerja pada mesin bensin, pembacaan diperoleh dengan menekan pedal gas dan menggulung mesin. Ini diperlukan untuk mendapatkan nilai dengan throttle terbuka dan resistansi input rendah.

Dengan bantuan peralatan diagnostik yang dimaksud, malfungsi berikut dapat dideteksi:

• Penghancuran piston, kebocoran;
• Keausan cam, ring piston, gasket, kaca spion;
• Penghancuran ruang bakar campuran bahan bakar;
• “Pemadaman” fungsi katup berupa hang, deformasi, burnout, dll.

Melakukan pengukuran pada mesin "dingin"

Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk melakukan pengukuran pada mesin pembakaran internal "dingin" (mesin pembakaran internal). Untuk model bensin, rasio kompresi akan segera turun di bawah nilai optimal sebanyak setengahnya seperti saat melakukan operasi serupa pada yang hangat. Kesalahan dalam hal ini bisa mencapai 4,5-5,5 atmosfer. Alasan untuk ini adalah kedalaman cincin piston, yang dengan sendirinya merupakan kerusakan. Prosedurnya akan serupa untuk mesin pembakaran internal diesel, tetapi selalu perlu diingat bahwa pada tekanan 17 atmosfer mesin seperti itu tidak dapat lagi dihidupkan, dan 24 atmosfer adalah minimum yang menunjukkan bahwa mesin perlu segera diperbaiki.Selain itu, pada saat pengecekan model diesel “dingin”, keberadaan oli di dalam silinder tidak boleh dibiarkan, sehingga unit penggerak harus diberi waktu untuk “duduk” agar oli mengalir ke bak mesin dan kemudian pembacaan yang didapat akan menjadi lebih nyata.

Pembuatan sendiri pengukur kompresi (untuk digunakan di lubang busi)

Untuk membuat perangkat kerajinan tangan, Anda perlu:

• Pengukur tekanan dengan rentang pengukuran dari 0,1 hingga 20 kilogram per sentimeter persegi;
• Adaptor tembaga atau kuningan;
• Sepasang katup dari ruang kendaraan berat;
• Tabung kuningan/tembaga dengan diameter 10-15 milimeter;
• Nosel kerucut karet (diperbolehkan menggunakan nosel karet untuk tekanan tinggi lengkap dengan berbagai adaptor untuk ulir yang berbeda);
• Besi solder dan kompor gas;
• Fluks (rosin), solder POS 40 atau 60.

Dasar dari setiap pengukur kompresi adalah manometer. Jika seharusnya berfungsi untuk memeriksa mesin pembakaran internal bensin, maka perangkat dengan batas pengukuran hingga 15 atmosfer dapat disesuaikan dengan perangkat buatan sendiri. Jika direncanakan untuk membuat model universal, maka skala harus memungkinkan tampilan setidaknya 30 atmosfer. Pengukur tekanan itu sendiri dapat dibeli di toko khusus mana pun atau bahkan dilepas dari pompa listrik lama. Katup dari bilik berguna untuk memberi tekanan pada katup periksa dan kuras. Adaptor, tee, dan tabung diperlukan sebagai dasar tunggal untuk merakit seluruh sistem yang sedang diuji. Dan dengan bantuan nosel karet, Anda dapat memastikan klem yang kencang.

Kesulitan memilih

Sebelum membeli, Anda harus memutuskan sejauh mana perangkat akan digunakan untuk sebagian besar.Untuk pengukuran rumah tangga tunggal, model mobil sederhana dalam konfigurasi minimum juga cocok, yang akan cukup untuk mendapatkan hasil yang tepat. Jika perangkat direncanakan untuk digunakan secara permanen secara komersial (misalnya, sebagai bagian dari stasiun layanan atau layanan mobil), maka akan lebih baik untuk membeli satu set profesional dengan berbagai ekspander, colokan, konektor, katup, pipa, adaptor dan adaptor. Perangkat paling mahal memiliki paket universal dan pengukur tekanan skala ganda disediakan dalam desainnya - peralatan tersebut dapat digunakan pada semua jenis mesin pembakaran internal. Namun, Anda harus segera fokus pada kebutuhan untuk menggunakan tabung yang terbuat dari bahan tertentu:

• Karet - pipa semacam itu diperlukan untuk menggunakan perangkat di ruang terbatas untuk memberikan kemungkinan menggunakan kemampuan lentur (misalnya, situasi di mana pembongkaran mesin pembakaran internal tidak mungkin);
• Logam - produk ini sangat kaku, lebih dirancang untuk digunakan pada perangkat penjepit;
• Bahan gabungan - tabung terdiri dari bagian karet dan logam, yang menambah kemudahan penggunaan.

Peringkat pengukur kompresi terbaik untuk 2022

Model anggaran

Juara 3: "KRAFT 16 Atm., ulir, bensin KT 831014"

Model ini dimaksudkan untuk mengukur kompresi pada mesin pembakaran internal mobil, terutama dalam kondisi domestik. Karakteristik teknis utama: batas atas pengukuran tekanan, MPa (kgf / cm2) - 1,6, kesalahan pengukuran (tidak lebih dari) MPa (kgf / cm2) - 0,01, panjang batang aluminium - 130 mm.Kondisi pengoperasian yang diperlukan: suhu sekitar - dari -60 hingga +60 derajat Celcius dengan kelembaban relatif dalam kisaran 30 hingga 80%. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 760 rubel.

• Konstruksi sederhana;
• tabung logam;
• Sertifikat verifikasi.

• Membutuhkan penyisipan yang sangat hati-hati.

Tempat ke-2: “KRAFT 16 Atm., klem, pintu GAZ 406 yang diperpanjang. 16V KT 831010"

Sampel digunakan untuk mengukur kompresi pada mesin A / M Gazelle dan Volga model 402 dan 406 (16 katup), serta di mesin bensin mobil lainnya, di rumah atau di profesional. Karakteristik teknis utama: batas atas pengukuran tekanan - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), kesalahan pengukuran (tidak lebih) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), panjang batang aluminium - 170 mm . Kondisi pengoperasian: kelembaban relatif dari 30 hingga 80%. Berat bersih, kg, adalah 0,23, dan dimensi tanpa kemasan, mm, adalah 31 x 10 x 4. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 870 rubel.

• Harga terjangkau;
• Pembacaan yang cukup akurat;
• Kesalahan kecil.

• Pemilihan gasket karet yang akurat diperlukan.

Juara 1: AvtoDelo 4 pr.40063 10552

Model bensin universal ini digunakan untuk pemeriksaan diagnostik kendaraan. Ini dirancang untuk mengukur tekanan di dalam silinder mesin.Karakteristik utama: selang fleksibel menyediakan pekerjaan yang nyaman di tempat yang sulit dijangkau, batang baja dengan ujung karet disertakan dalam kit, pengukur tekanan memiliki skala kontras pada latar belakang putih, katup pelepas tekanan meningkatkan masa pakai perangkat, adaptor dengan ulir M18 x 1,5, kotak plastik disediakan untuk penyimpanan. Penguji kompresi cocok untuk digunakan di bengkel dan bengkel.

• Sampel semi-profesional;
• Kasus penyimpanan tahan lama;
• Bukti yang memadai.

• Selang dapat dengan cepat diganti.

Segmen harga menengah

Juara 3: "AE&T TA-G1005"

Sampel dikemas dalam wadah plastik untuk kemudahan penggunaan dan portabilitas. Alat ini cocok untuk mobil. Kehadiran tombol untuk memeriksa tekanan dalam silinder mesin pembakaran internal menyederhanakan pembacaan data dan memungkinkan Anda untuk lebih akurat memeriksa pengoperasian mesin. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 2.100 rubel.

• Kehadiran adaptor yang berbeda;
• Rasio harga dan kualitas terbaik;
• Tidak memerlukan perbaikan.

• Tidak terdeteksi.

Juara 2 : AvtoDelo 40064 12640

Kit universal ini digunakan untuk mengukur dan mengontrol tekanan dalam silinder mesin diesel. Fitur utamanya: adaptor untuk busi pijar, injektor, dan sekrup, pengukur tekanan dengan skala hingga 70 bar, selang karet fleksibel, adaptor pelepas cepat untuk penggantian nozel yang mudah, katup pelepas tekanan melindungi perangkat dari kerusakan, dan penjepit berbentuk H disediakan. Set disimpan dalam wadah plastik yang nyaman.Kit ini digunakan di bengkel mobil, pusat layanan, dan bengkel. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 4.600 rubel.

• Fleksibilitas;
• Adaptor rilis cepat;
• Sistem pertahanan yang baik.

• Tidak terdeteksi.

Juara 1: "0-1000PSI dan 0-70atm dengan adaptor untuk semua mesin diesel di dunia AE&T TA-G1011"

Ini adalah perangkat yang sangat mudah digunakan yang dengannya Anda dapat dengan cepat menentukan kondisi mesin dengan kompresi katup. Untuk kenyamanan dilengkapi dengan kotak plastik. Kit ini mencakup berbagai macam adaptor untuk berbagai mesin diesel. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 4800 rubel.

• Harga terjangkau;
• Dimungkinkan untuk melakukan pengukuran bahkan pada peralatan khusus;
• Penggunaan sederhana.

• Tidak terdeteksi.

Kelas premium

Juara 3: "Untuk truk AE&T TA-G1033"

Model ini digunakan untuk memeriksa tingkat kompresi dalam silinder ICE jenis apa pun. Pengukur tekanan perangkat secara andal dilindungi dari benturan yang tidak disengaja oleh bumper karet. Ada katup reset. Berat bersih, kg - 3,2, ada kotak penyimpanan. Pengikat - berulir, jenis perangkat - mekanis. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 12.700 rubel.

• Banyak lampiran disertakan;
• Sistem perlindungan yang sangat baik;
• Hasil reset klan.

• Tidak terdeteksi.

Juara 2: "Penguji kompresi untuk mesin diesel dengan satu set adaptor JTC 4302"

Sampel cocok untuk sebagian besar moda transportasi yang ada - untuk mobil, truk, bus, transportasi laut dan bahkan untuk mesin pertanian. Dengan bantuan perangkat ini, setiap pengguna, baik profesional pusat layanan maupun pengendara pemula, akan dapat dengan cepat dan akurat menentukan persentase kebocoran udara yang dipasok ke silinder. Jumlah total alat dalam set adalah 37 pcs. Prinsip operasi didasarkan pada pengukuran jumlah kebocoran udara yang dipasok ke silinder. Kit ini digunakan untuk mendiagnosis sesaknya ruang bakar mesin. Perangkat ini memungkinkan Anda untuk menilai kondisi cincin piston, dinding silinder, katup, dan gasket kepala. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 33.400 rubel.

• Ringan dan dimensi;
• Disediakan dalam wadah plastik ergonomis, dilengkapi dengan pegangan pengangkut, kait khusus, serta sel tersendiri untuk masing-masing alat;
• Kekuatan tinggi;
• Kemudahan penggunaan.

• Harga tinggi.

Juara 1: "MASTAK 0-70 atm, kasing, set adaptor 120-12170"

Perangkat ini memungkinkan Anda untuk mengukur tekanan intra-silinder dengan dua cara sekaligus - melalui lubang busi pijar, serta melalui lubang injektor. Ini digunakan untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar diesel, baik dengan injeksi langsung maupun konvensional. Rentang pengukuran model ini adalah dari 0 hingga 70 atm. Berat - 2.583 kg. Biaya yang disarankan untuk rantai ritel adalah 44.900 rubel.

• Selang fleksibel yang diperkuat dengan panjang 355 mm dilengkapi dengan adaptor pelepas cepat yang memungkinkan Anda mengganti adaptor dengan cepat dan mudah untuk digunakan pada kendaraan yang berbeda;
• Kemudahan penggunaan;
• Kekuatan tinggi;
• Umur panjang.

• Harga tinggi.

Kesimpulan

Memeriksa tekanan kompresi pada mesin pembakaran internal adalah salah satu cara untuk mendiagnosis masalah komponen utama unit motor, atau lebih tepatnya, ini ditujukan untuk deteksi cacat yang lebih akurat pada kelompok silinder pistonnya. Jika pemeriksaan tersebut tidak segera menunjukkan pelanggaran tertentu, maka parameter tekanan yang salah dikeluarkan akan memaksa operator untuk melakukan analisis yang lebih menyeluruh.