Cahaya dikenang dalam kegelapan. Ketertarikan pada lampu mobil muncul beberapa detik setelah padam. Motivasi memilih pengganti adalah hal utama yang harus dibakar. Namun, tidak semuanya begitu sederhana. Kualitas perangkat penerangan kendaraan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi keselamatan jalan. Dan begitu serius sehingga "Peraturan Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa" No. 37, yang mengatur standar dasar untuk keselamatan transportasi jalan, mencurahkan seluruh bagian untuk persyaratan perangkat penerangan kendaraan dan memperkenalkan penandaan khusus untuk mobil lampu yang disetujui untuk digunakan di UE.
Lampu mobil beroperasi dalam kondisi operasi khusus: perubahan suhu mendadak, getaran komponen dan rakitan, guncangan yang disebabkan oleh keadaan jalan raya. Unsur-unsur pengaruh ini dan lainnya mempengaruhi pembentukan fitur desain dari jenis komponen peralatan kendaraan ini.
Isi
Lampu otomotif terdiri dari tiga bagian utama:
Penandaan yang terletak di alas, dan terkadang pada labu, merupakan karakteristik kompleks dari setiap bagian lampu. Pengetahuan tentang arti simbol penandaan utama diperlukan untuk pilihan penggantian atau pemilihan analog yang tepat untuk sumber cahaya yang gagal.
Modifikasi paling umum untuk digunakan pada lampu depan, sebagai sumber radiasi sinar rendah dan sinar tinggi. Flange - dasar logam atau plastik untuk menempatkan bohlam dan memasang lampu di soket lampu.
Mereka memiliki dasar silinder.Pin bulat ditempatkan pada permukaan alas secara simetris untuk lampu filamen tunggal, atau offset untuk lampu filamen ganda dan lampu sein berwarna. Desain alas ini memberikan penggantian yang mudah dan fiksasi yang andal di soket pemasangan. Modifikasi lampu otomotif tertua dan paling umum hingga saat ini.
Penandaan: pin yang tidak sejajar ditemukan di P21/5W untuk dua bohlam filamen dan PY21W dengan bohlam oranye untuk lampu sein, sehingga tidak mungkin memasang bohlam tidak berwarna.
Soffit:
Mereka digunakan pada lampu langit-langit untuk penerangan interior dan penerangan plat nomor.
Dasar untuk sumber cahaya ini adalah badan bohlam kaca. Awalnya dirancang sebagai lampu dasbor, tetapi karena fungsinya yang sangat baik, akhirnya menyebar ke seluruh mobil, menggantikan jenis lampu lainnya.
Munculnya jenis sumber cahaya berikut pada suatu waktu merupakan revolusi teknis nyata dalam industri otomotif global. Dalam perjuangan untuk meningkatkan kecerahan cahaya, insinyur otomotif menghadapi masalah pasokan energi, lampu penerangan konvensional mengkonsumsi terlalu banyak, mengurangi umur unit dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Sebagai hasil dari pendekatan inovatif, sederetan lampu otomotif dengan prinsip operasi yang sama sekali baru telah muncul.
Mereka berbeda dari pendahulunya dalam hal bahwa gas inert dipompa ke dalam labu, spiral, yang berada di lingkungan seperti itu, memanas hingga suhu yang lebih tinggi, yang memungkinkan untuk mencapai kecerahan cahaya yang tinggi, dengan relatif kecil konsumsi daya. Sejarah salat dimulai dengan model H7. Berbeda dalam sinar cahaya yang lebih terang, terkonsentrasi, dan padat. Teknologi telah dikembangkan dalam model H8, H9, H11, kekuatan dan kecerahan memungkinkan mereka untuk digunakan di kendaraan yang dilengkapi dengan perangkat pencahayaan kompak.
Efek xenon yang dijamin oleh pabrikan berarti cahaya yang lebih terang + 50% dibandingkan dengan analog dari pabrikan lain, mendekati spektrum hingga siang hari.
Labu terbuat dari kaca kuarsa yang dipatenkan oleh pabrikan, yang dapat menahan tekanan yang jauh lebih tinggi dari gas yang dipompa di dalamnya. Hasilnya adalah: kecerahan maksimum untuk jenis sumber cahaya tertentu dan spektrum optimal yang menyebabkan silau minimal bagi pengemudi yang datang.
Waktu reaksi pengemudi adalah faktor terpenting dalam mencegah kecelakaan lalu lintas. Hampir tidak mungkin untuk mempengaruhi laju reaksi individu, tetapi sangat mungkin untuk memperingatkan terlebih dahulu. Philips H1 3250K Vision Plus melakukan pekerjaan dengan sempurna. Kecerahan cahaya 1,6 kali lebih tinggi dari analog, memperluas area iluminasi hingga 25 m.
Nama itu dipinjam dari gas dengan nama yang sama yang dipompa ke dalam termos model pertama. Terlepas dari kemiripan eksternal dengan lampu halogen, prinsip pengoperasian lampu xenon sangat berbeda. Sumber cahaya adalah gas di bawah tekanan dan dipanaskan sampai suhu tertentu. Fisika proses: arus listrik menyebabkan pelepasan busur antara dua elektroda, media gas, yang memanas hingga suhu tertentu, mulai bersinar.
Trendsetter lampu xenon adalah Philips, yang pada akhir 90-an meluncurkan produksinya untuk beberapa merek mobil Eropa. Perlu Anda ketahui, sejak saat itu dua modifikasi lampu depan xenon tetap dipertahankan:
Malam berubah menjadi siang, ini bukan saat "malam putih", tapi kesan setelah memasang xenon ini. Kecerahan cahaya, meningkat 1,5 kali, memperpanjang kerucut cahaya hingga 50 m Komposisi spektral radiasi sangat nyaman untuk mata dan tidak lelah saat mengemudi untuk waktu yang lama di malam hari. Direkomendasikan untuk pemasangan pada kendaraan yang dioperasikan terutama dalam gelap.
Dan tanpa itu, salah satu lampu sorot paling terang, yang dirilis dalam bentuk model = 50%, tetap berada di luar persaingan. Seberkas warna putih salju, memanjang, cerah, jenuh, dan seragam.
Lampu universal memiliki persyaratan khusus, dan Philips Blue Vision sangat cocok untuk itu. Sinar cahaya seputih salju dengan sedikit warna kebiruan tidak hanya menerangi ruangan, tetapi tampaknya membuatnya sedikit lebih bersih. Dan, tentu saja, ada homogenitas karakteristik fluks cahaya dari pabrikan ini baik dalam mode dekat maupun jauh.
Sebelum beralih ke lampu depan mobil, LED, sebagai sumber cahaya, telah berkembang jauh dalam pengembangan dan peningkatan komputer, televisi, dan telepon. Di awal perjalanan, mereka digunakan, baik di dalam salon, untuk menerangi dasbor, tombol, dan layar. Dan setelah kekompakan dan kecerahan memberi mereka tempat di antara sumber lampu depan dan lampu belakang. Statistik mengatakan: penggunaan LED di lampu rem belakang, sebesar 30% meningkatkan kecepatan reaksi pengemudi yang bergerak setelah kendaraan.
Lampu LED dilengkapi dengan berbagai soket yang memungkinkan untuk dipasang pada model lampu depan xenon dan halogen. Tetapi ketika membeli lampu LED, harus diperhitungkan bahwa LED hanya dapat menunjukkan keunggulannya pada optik tertentu.
Clearliqht H7 -2800 lumens kecerahan fluks bercahaya berbicara sendiri, sementara tidak ada garis putus-putus (salah satu faktor yang menyilaukan untuk lalu lintas yang datang).
Optima LED i-ZOOM, lampu LED yang sangat baik dengan cahaya terang, heatsink kompak yang tidak memerlukan perubahan penutup belakang lampu, desain LED asli dalam bentuk filamen lampu halogen.
Lampu-lampu tersebut di atas dapat digabungkan dengan memasang satu modifikasi pada balok rendah dan modifikasi lainnya pada balok tinggi.
Perubahan kondisi jalan yang tidak terduga adalah salah satu penyebab paling umum kecelakaan. Kondisi cuaca termasuk dalam kategori ini, dan kabut sangat berbahaya karena membuat pengemudi kehilangan detik berharga yang diperlukan untuk membuat keputusan dan bereaksi dengan tepat. Lampu kabut yang dirancang untuk meratakan situasi seperti itu harus memenuhi persyaratan berikut:
Pemimpin dalam produksi "lampu kabut": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT adalah model refleks persegi panjang, dipasang pada bodi mobil menggunakan braket stasioner yang disertakan dalam paket. Penyesuaian balok sederhana dengan fiksasi dengan baut M8 konvensional.
Tahan air yang baik dicapai dengan segel karet di input daya dan dengan menyegel kaca pelindung. Kit termasuk kit perbaikan dan bohlam cadangan. Bintik cahaya ditandai dengan cakupan yang luas dan panjang 25-30 m.
Prinsip pengoperasian perangkat inovatif ini adalah sebagai berikut: ketika melewati gas fosfor, sinar laser menciptakan cahaya yang sangat terang, yang dipantulkan dari lensa, tersebar merata tanpa menciptakan sinar. Tes eksperimental telah menunjukkan bahwa lampu depan laser menerangi jalan raya pada jarak 600 m, tanpa menyilaukan lalu lintas yang datang sama sekali. Sayangnya, lampu laser belum ada, hanya lampu depan untuk mobil yang menjanjikan. Bagian ini hanya untuk tujuan informasi.
Saat memilih lampu untuk sumber cahaya apa pun, perlu mempertimbangkan banyak nuansa. Sebelum Anda memasang produk bermodel baru, Anda harus memastikan bahwa itu tidak melelehkan optik mobil. Jika ada sampel yang terbakar, Anda dapat mengambil bola lampu dengan analogi.Saat memesan secara online, Anda harus mempelajari dan mengisi label dengan cermat. Saat membeli produk, penting juga untuk membaca label dengan cermat. Penandaan non-standar atau ketidakhadirannya dapat mengindikasikan produk palsu.