Peringkat peredam kejut terbaik untuk mobil untuk tahun 2022

Peredam kejut adalah elemen suspensi yang mempengaruhi kelancaran pengendaraan, pengendalian, melindungi bagian-bagian sasis mobil dari beban berlebih saat berkendara di jalan yang kasar.

Apa bedanya dengan pegas suspensi?

Pegas adalah elemen suspensi elastis yang menyerap energi yang ditransmisikan ke bodi dari benturan roda di permukaan jalan. Berat tubuh didistribusikan ke pegas sedemikian rupa sehingga mereka terus-menerus dalam keadaan terkompresi (jumlah kompresi tergantung pada kekakuan pegas dan tubuh itu sendiri).

Peredam kejut juga berfungsi sebagai peredam, yang meredam getaran pegas.Akibatnya, kontak konstan roda dengan permukaan jalan tercapai. Kerusakan peredam kejut dapat segera diketahui - mobil benar-benar mulai "memantul" bahkan di jalan yang relatif datar dan bahkan pada kecepatan minimum.

jenis

Menurut jenis konstruksinya, elemen peredam adalah dua pipa (hidrolik atau gas-minyak) dan pipa tunggal (gas).

Yang pertama terdiri dari 2 silinder (satu adalah tubuh, yang kedua adalah reservoir minyak), katup maju dan mundur (satu dibangun langsung ke silinder kerja, yang kedua ke piston), piston, batang dan casing. Prinsip pengoperasian elemen-elemen tersebut sederhana - ketika dikompresi, piston dan batang bergerak ke bawah, sambil memantul - ke atas. Dalam kasus pertama, oli dipindahkan dari silinder kerja ke rumahan, yang kedua, sebaliknya, dari rumahan ke dalam silinder.

Dari kelebihan peredam kejut tersebut - harga yang relatif rendah. Dari minus - pemanasan. Karena fitur desainnya, oli memanas dengan cepat dan mendingin untuk waktu yang lama - sehingga berbusa. Tidak ada cara untuk memecahkan masalah. Beberapa pemilik mobil mencoba mengisi peredam kejut baru dengan oli "ke bola mata", yang, tentu saja, salah - itu tidak akan berfungsi untuk mengurangi panas, tetapi untuk sepenuhnya mengurangi masa pakai peredam kejut.

Desain pipa tunggal hanya terdiri dari satu silinder, yang secara bersamaan melakukan fungsi tubuh, batang, piston dua katup (langkah maju dan mundur) dan pelampung, yang secara kondisional membagi silinder menjadi 2 ruang. Yang pertama diisi dengan minyak, yang kedua - dengan nitrogen yang dipompa di bawah tekanan tinggi. Karena fitur desain, tidak ada masalah dengan memanaskan oli di peredam kejut seperti itu - ini merupakan nilai tambah.Selain itu, elemen peredam gas langsung merespons perubahan gerakan roda, tidak mengubah sifat pada suhu rendah, melindungi dari hydroplaning dan memastikan kontak yang andal antara roda dengan jalan raya. Ya, dan mereka bertahan dalam urutan besarnya lebih lama dari minyak.

Dari minus - kekakuan suspensi secara langsung tergantung pada suhu pemanasan gas, semakin tinggi - semakin sulit. Dengan demikian, suku cadang suspensi akan lebih cepat aus, dan perbaikan harus dilakukan lebih sering.

Bagaimana memilih?

Di sini lebih baik fokus pada rekomendasi pabrikan mobil, dan bukan pada merek peredam kejut atau harganya. Memasang elemen peredam yang tidak sesuai dengan karakteristiknya dapat berdampak besar pada perilaku mobil di jalan, dan bukan menjadi lebih baik.

Saat memilih, perhatikan:

1. Kekakuan - panjang jarak pengereman akan tergantung pada ini, tidak peduli seberapa aneh kedengarannya. Faktanya adalah peredam kejut meredam goyangan mobil, termasuk saat pengereman darurat. Ternyata semakin lembut rak, semakin besar amplitudo osilasi saat pengereman. Selain itu, perilaku mobil saat memasuki tikungan tajam dengan kecepatan tinggi tergantung pada kekakuan suspensi.
2. Koefisien ketahanan peredam kejut - stabilitas mobil di jalan yang tidak rata akan bergantung padanya.

Sedangkan untuk isiannya, sebaiknya jangan pintar-pintar dan pakai yang biasa saja yang direkomendasikan lagi oleh pabrikan mobil. Karakteristik teknisnya memenuhi persyaratan untuk pengoperasian mobil, yang memastikan stabilitas di jalan dan tidak memengaruhi penanganan dengan cara apa pun.

Produser Teratas

Koni adalah perusahaan Belanda yang memproduksi peredam kejut baik untuk mobil balap maupun mobil kelas ekonomi.Semua suku cadang, terlepas dari kategori harga dan karakteristik teknis, diproduksi di pabrik yang sama sesuai dengan standar industri otomotif ISO TS 16949 dan memenuhi standar kualitas ISO 9001:2008.
Kelebihannya - kelembutan, memastikan stabilitas mobil selama mengemudi dan menikung yang agresif, ketahanan terhadap beban tinggi. Satu-satunya kelemahan adalah sedikit kekakuan (apalagi, indikator ini berlaku untuk semua modifikasi).

bilstein - dari pabrikan Jerman, harganya tidak kalah dengan yang sebelumnya, tetapi kualitasnya sudah lebih buruk. Jika Anda memilih perusahaan ini, pilih peredam kejut dari seri Sport, sisanya (terutama tabung tunggal) sangat kaku, sehingga Anda dapat melupakan kenyamanan berkendara.
Dari manfaatnya - kemungkinan penyesuaian multi-tahap tergantung pada kualitas jalan raya, peningkatan stabilitas, kompatibilitas dengan pegas suspensi standar mobil apa pun, ditambah suspensi sekrup dan kemungkinan kontrol elektronik. Dari minus - kecuali bahwa harga tinggi.

Monroe - dari merek Amerika dengan sejarah panjang. Menampilkan desain inovatif menggunakan teknologi MR-TEC untuk respons yang sangat responsif untuk penanganan yang lebih baik dan redaman yang lembut dan instan untuk pengendaraan yang nyaman.
Untuk produksi, oli semi-sintetik dengan peningkatan ketahanan kimia dan rentang suhu operasi yang luas (-40 hingga + 140 ° C) digunakan, untuk rebound yang stabil dan langkah kompresi dalam kondisi jalan apa pun. Dari minus - harga tinggi dan kondisi garansi tidak terlalu transparan. Misalnya, periode pengajuan klaim tergantung pada negara dan bervariasi dari 5 hingga 2 tahun.

Tuhan - versi anggaran yang tidak kalah kualitasnya dengan dua yang pertama.Biayanya jauh lebih murah, disajikan dalam tiga versi - untuk pengendaraan yang nyaman dan lembut, untuk mobil sport (baik, atau bagi mereka yang suka mengemudi), dan untuk mobil yang kondisi pengoperasiannya mencakup peningkatan beban.
Keuntungan - teknologi pemolesan dan pengerasan batang yang dipatenkan (memberikan peningkatan kekuatan dan kehalusan sempurna), penggunaan pengelasan titik, berbagai suhu operasi, jaminan jarak tempuh. Kerugiannya adalah bahwa model oli "lunak" selama pengoperasian aktif mobil dalam kondisi ekstrem (jalan rusak pedesaan yang sama) dengan cepat kehilangan sifat penyusutannya.

HALO - Perusahaan Belanda memproduksi peredam kejut dua pipa minyak dan gas-minyak. Kami hanya menggunakan bahan berkualitas tinggi dan menggunakan pengembangan kami sendiri. Rentang ini mencakup model untuk mengemudi yang nyaman dan dinamis. Misalnya, seri G'Ride memberikan kemampuan kontrol yang tinggi, memungkinkan mobil menahan jalan dengan baik bahkan di tikungan tajam dan dalam situasi ekstrem.

Sachs - Kualitas bagus dengan harga terjangkau. Di garis peredam ada model satu, dua pipa. Tanpa kecuali, semua modifikasi dibedakan oleh ketahanan aus yang tinggi dan sifat dinamis yang ditingkatkan.
Dari kekurangannya - keserbagunaan, tidak peduli betapa anehnya kedengarannya. Tidak ada perbedaan karakteristik teknis untuk jenis suspensi dan jenis mobil (baik untuk jip dan untuk mobil kecil adalah sama), tetapi kondisi pengoperasian untuk mobil-mobil ini sama sekali berbeda.

mil adalah merek Belgia yang memproduksi produk di pabrik-pabrik Cina. Harga suku cadang adalah anggaran, di baris ada model untuk berbagai merek mobil. Dari minus - kualitasnya melonjak banyak. Ada ulasan yang cukup bertentangan di internet.

Merek lain yang memproduksi peredam kejut yang andal adalah KAYABA (KYB) yang berasal dari Jepang. Dijual, Anda dapat menemukan modifikasi untuk mobil balap dan jip penggerak semua roda.

TOKICO (juga pabrikan Jepang) membuat peredam untuk mobil Jepang dan Amerika. Kualitas peredam kejut tidak buruk (dilihat dari ulasan), tetapi sering ada yang palsu, jadi lebih baik membeli rak seperti itu dari dealer resmi.

Peringkat peredam kejut terbaik untuk mobil untuk tahun 2022

Peredam kejut minyak dan gas-minyak terbaik untuk tahun 2022

BOGE Otomatis

Dirancang untuk perjalanan paling nyaman di segala kondisi. Mereka digunakan sebagai perlengkapan standar untuk mobil Jerman, tetapi model untuk mobil Rusia juga dapat ditemukan dijual. Mereka tahan lama, memberikan tingkat keamanan yang tinggi saat berkendara dalam kondisi apa pun, termasuk off-road.
Mereka mentolerir suhu ekstrem dengan sempurna, tidak mengubah sifatnya selama musim salju yang parah. Harganya tidak murah, tetapi biayanya yang tinggi lebih dari diimbangi oleh umur pemakaian yang panjang.

• rasio harga-kualitas optimal - harga mulai dari 1500 rubel;
• penggunaan bahan berkualitas tinggi dan teknologi inovatif;
• dapat digunakan baik untuk pemasangan sebagai peredam standar, dan untuk penggantian (tergantung pada karakteristik teknis suspensi dan merek mobil);
• di baris ini Anda dapat menemukan modifikasi untuk hampir semua merek mobil.

• tidak cocok untuk penggemar mengemudi berkecepatan tinggi atau agresif - mereka cepat gagal.

Kayaba Premium

Solusi yang relatif murah dan andal untuk mengganti peredam asli.Dari fitur desain - sistem katup tiga tahap, kekakuan yang dapat disesuaikan, piston berlapis Teflon, dan batang logam berkualitas tinggi dengan lapisan galvanik pelindung.

• kualitas;
• bahan tahan aus dan desain andal yang memberikan kenyamanan maksimal saat berkendara di permukaan jalan apa pun;
• peningkatan pengelolaan;
• memastikan stabilitas mobil di jalan;
• palsu jarang terjadi, selain itu, Anda dapat memesan suku cadang di situs web resmi pabrikan.

• kekakuan, tetapi ini jika dibandingkan dengan peredam kejut oli dari pabrikan lain.
• garansi 36 bulan atau jarak tempuh 80.000 km berlaku untuk suku cadang yang dipasang di layanan bermerek atau bersertifikat resmi dengan penggantian bahan habis pakai bermerek (kepala sari, spatbor).

mil

Berbagai macam modifikasi, kualitas yang dapat diterima (tentu saja, jauh dari aslinya) dan harga yang murah. Peredam kejut menggunakan aditif khusus yang mengurangi busa minyak saat dipanaskan, ditambah segel yang andal dan batang berlapis krom.

Produk dibuat di China, tetapi memiliki sertifikat kualitas dan kepatuhan yang diperlukan dengan standar internasional. Garansi untuk suku cadang - 12 bulan (kita berbicara tentang kemungkinan pengembalian jika pernikahan ditemukan) dan 2 tahun setelah pemasangan di bengkel berlisensi atau bermerek.

• berperilaku baik di luar jalan, mengatasi lubang dengan baik;
• memberikan penanganan yang sangat baik dan stabilitas arah;
• kontak yang andal dengan permukaan jalan;
• Harga rendah;
• kondisi garansi yang sederhana dan dapat dimengerti;
• daftar lengkap dealer resmi dan layanan bersertifikat tersedia di situs web resmi.

• tidak cocok untuk mengemudi agresif;
• banyak palsu;
• tidak mentolerir suhu negatif yang rendah;
• kualitas melonjak sangat tergantung pada pabrik (tampaknya kontrol setiap tahap produksi yang dinyatakan oleh merek tidak diamati di setiap pabrik).

CFD HOLA

Peredam kejut dengan kualitas yang baik dan dengan harga yang sangat terjangkau. Perusahaan memproduksi peredam dua pipa dengan pengaturan untuk berbagai merek dan modifikasi mobil. Semua bagian dicirikan oleh desain yang mulus dan profil asli dari kelenjar polimer. Batangnya terbuat dari logam berkualitas tinggi dengan lapisan krom.

• kepatuhan penuh dengan spesifikasi OEM - ini berarti bahwa peredam kejut ini
• pabrikan dipasok ke pembuat mobil untuk dipasang sebagai perlengkapan standar;
• keandalan tinggi - perkiraan sumber daya adalah 100.000 km (dapat bervariasi tergantung pada
• kondisi pengoperasian kendaraan, gaya mengemudi);
• pengendalian;
• penyesuaian katup yang halus;
• peningkatan kontak dengan permukaan jalan - peredam kejut berperilaku sama baiknya di kota
• jalan dan off-road

• tidak ada yang signifikan.

Peredam kejut gas terbaik

Hola G'Ride

Serangkaian peredam kejut dari merek Belanda, yang diapresiasi oleh penggemar mengemudi kecepatan tinggi. Suku cadang berbeda dalam kualitas eksekusi, keandalan, dan daya tahan yang tinggi. Secara terpisah, perlu diperhatikan dukungan teknis - tidak akan ada masalah dengan pesanan, penggantian suku cadang yang rusak atau pemasangan.

Risiko menjadi palsu juga kecil - Anda dapat memesan di situs web resmi pabrikan, di sini Anda juga dapat menemukan informasi lengkap tentang karakteristik teknis.

• rasio harga-kualitas;
• bahan segel tahan aus;
• desain yang ditingkatkan;
• indikator mengesankan dari sumber daya yang dihitung - hingga 70.000 km.

• sedikit kekerasan.

TOKICO

Kualitas bagus dengan harga yang relatif murah. Peredam kejut gas buatan Jepang memberikan kenyamanan dan stabilitas optimal mobil di jalan. Ditambah berbagai pengaturan, mekanisme piston yang ditingkatkan.

Suku cadang TOKICO dilengkapi dengan mobil Amerika, Jepang, dan Cina, sehingga jangkauan modelnya terbatas.

• harga;
• ada modifikasi untuk mobil, truk dan SUV;
• gerakan lembut.

• seringkali ada yang palsu;
• peningkatan kekakuan;
• perkiraan sumber daya yang terlalu tinggi - seringkali tidak sesuai dengan yang sebenarnya.

Sachs

Peredam kejut (menurut pabrikan) menjamin stabilitas saat bodi mobil berguling di tikungan, kenyamanan maksimal saat berkendara, terlepas dari gaya mengemudi dan kualitas permukaan jalan.
Umpan balik pengguna tentang peredam juga sebagian besar positif. Masalah dengan keausan cepat atau kegagalan suku cadang sebagian besar terkait dengan pemasangan yang tidak tepat atau pilihan model yang tidak sesuai (untuk merek mobil tertentu) sesuai dengan karakteristik teknis.

• membangun kualitas;
• harga - merek itu milik Boge, tetapi harganya jauh lebih murah;
• pengendalian;
• ada model dengan ground clearance yang dapat disesuaikan.

• tidak ada yang khusus, kecuali bahwa risiko menjadi palsu tinggi.

Saat memilih peredam kejut, Anda harus membaca ulasan pada model yang dipilih di forum khusus (janji produsen, terlepas dari mereknya, hampir sama), dan, tentu saja, berkonsultasi dengan spesialis layanan mobil.