Review ban Bridgestone terbaik tahun 2022

Untuk setiap pemilik mobil, masalah memilih ban untuk mobil mereka sangat relevan. Perubahan musim dingin dan hangat memerlukan perubahan ban musiman. Ban yang dipilih dengan benar adalah kunci tidak hanya untuk mengemudi yang nyaman, tetapi, pertama-tama, untuk keselamatan pengemudi dan penumpangnya. Kami akan mencari tahu cara memilih ban yang tepat untuk mobil, dan juga mencari tahu ban Bridgestone mana yang diakui sebagai yang terbaik di tahun 2022.

Bagaimana memilih ban yang tepat?

Seringkali, bahkan pemilik mobil berpengalaman, saat membeli ban, hanya memperhatikan tiga kriteria utama: musim, ukuran, dan jenis pola tapak.Tapi ini tidak selalu cukup untuk memastikan keamanan maksimum untuk mengemudi Anda. Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci parameter utama dan tambahan yang harus dipertimbangkan saat memilih ban.

Kriteria utama untuk memilih ban

Parameter utama untuk memilih karet meliputi: ukuran, pola tapak dan musim. Mari kita pertimbangkan masing-masing secara lebih rinci.

Ukuran

Parameter ini dipertimbangkan terlebih dahulu, karena ukuran ban dipilih sesuai dengan merek mobil dan ditawarkan oleh pabrikan. Ukuran adalah wajib. Dengan tidak adanya ukuran yang tepat, pabrikan menawarkan opsi penggantian.

Konsep ukuran ban mencakup tiga indikator: lebar ban, profil dan diameter pelek. Tanda ditempatkan di sisi ban dan terlihat seperti ini: 205/55 R16. 205 - lebar ban dalam mm; 55 - profil dalam% (perbandingan tinggi ban dengan lebarnya), 16 - diameter pelek dalam inci (diameter pendaratan), R - desain ban radial (jika tidak ada huruf, maka desainnya diagonal). Setiap nilai yang ditunjukkan dalam ukuran itu sendiri penting, dan tidak ada gunanya bereksperimen dengan memasang ban dengan lebar ban atau tinggi profil yang berbeda (tidak direkomendasikan oleh pembuat mobil). Ini memiliki konsekuensi yang mengerikan. Hanya pemasangan ban dengan ukuran standar yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil yang menjamin kenyamanan berkendara dan kualitas dinamis yang tepat untuk mobil Anda.

Memasang ban yang lebih lebar dari yang direkomendasikan untuk memberikan tampilan sporty pada mobil akan meningkatkan bobot mobil, dan dengan demikian, konsumsi bahan bakar dan beban pada sasis. Selain itu, ban yang lebih lebar meningkatkan risiko hydroplaning, serta jarak pengereman di jalan basah. Penggunaan yang lebih luas direkomendasikan di musim panas, tetapi hanya dalam opsi pabrikan.Ban yang lebih sempit menghilangkan semua kelemahan ban yang lebar di atas. Namun, ini mengurangi pengendalian mobil pada kecepatan tinggi dan meningkatkan jarak pengereman.

Saat mencoba memasang karet dengan ketinggian profil yang berbeda (selain yang disarankan), ada beberapa hal yang perlu diingat. Ban profil rendah (hingga 55%) memberikan penanganan yang sangat baik pada kecepatan tinggi dan tikungan, tetapi pada saat yang sama mentransmisikan semua gundukan di jalan, yang selanjutnya mempengaruhi suspensi, dan juga meningkatkan risiko kerusakan pada cakram. Ban profil tinggi (60-75%) dan profil penuh (lebih dari 80%) menghaluskan ketidaksempurnaan di permukaan jalan dan cocok untuk off-road, menjamin kinerja suspensi yang stabil. Namun di sini Anda juga harus berhati-hati. Memasang ban dengan profil lebih tinggi dari yang direkomendasikan memperburuk handling mobil di tikungan dan membuat mobil "kapas".

Eksperimen dengan diameter pendaratan tidak akan berhasil, karena. itu harus sesuai dengan diameter disk di mobil Anda.

Pola tapak

Ada pola tapak simetris dan asimetris. Itu bisa non-directional dan directional. Mari kita cari tahu apa perbedaannya.

Karet dengan pola non-directional simetris memberikan tingkat penanganan yang nyaman dengan gaya mengemudi yang terukur dan halus. Dengan peningkatan kecepatan, sifat larinya berkurang. Berbeda dalam tingkat kebisingan yang rendah. Ban dengan pola tapak jenis ini dapat berpindah dari satu sisi ke sisi lainnya. Opsi anggaran paling banyak.

Ban dengan pola arah simetris dirancang untuk digunakan di jalan basah dan tahan terhadap aquaplaning. Di jalan kering, mereka memberikan respons cepat terhadap perubahan kondisi lalu lintas dan memastikan stabilitas arah. Mereka mendengarkan dengan baik kemudi. Mereka tidak dapat dipindahkan ke sisi lain dari mesin.Lebih berisik di jalan kering. Lebih cocok untuk operasi di jalan dengan permukaan jalan yang baik. Mereka diatur ke arah rotasi, yang ditunjukkan oleh panah berlabel Rotasi.

Tapak ban yang asimetris dan tidak terarah memastikan kontak yang erat dengan permukaan jalan, yang memiliki efek positif pada pengendalian kendaraan. Memberikan performa maksimal saat bermanuver dan kecepatan tinggi. Karet dengan pola ini memiliki sisi luar (luar) dan dalam (dalam). Mengingat tanda-tanda ini, itu diinstal pada disk. Sisi luar lebih kaku dengan tapak besar, yang memberikan cengkeraman yang baik dan membuat alat berat lebih mudah dikendalikan. Sisi dalam lebih lembut dan elastis dengan banyak lekukan. Ini memberikan ketahanan hydroplaning dan drainase air yang cepat. Dari minusnya, perlu dicatat ketidaksesuaian penggunaan off-road dan biaya tinggi.

Musim

Menurut musim penggunaan, ban musim panas, musim dingin, dan segala cuaca dibedakan. Transisi dari ban musim panas ke ban musim dingin diinginkan untuk dilakukan ketika suhu harian rata-rata +7 C, karena. pada suhu yang lebih rendah, ban musim panas tidak lagi dapat memberikan cengkeraman yang tepat, yang penuh dengan penciptaan situasi berbahaya di jalan. Transisi terbalik ke ban musim panas juga harus dipandu oleh suhu harian rata-rata yang sama, karena. Dengan peningkatan suhu udara, ban musim dingin kehilangan sejumlah propertinya dan tidak dapat sepenuhnya memastikan kenyamanan dan keamanan berkendara. Ban semua musim bukanlah alternatif penuh untuk ban musim panas dan musim dingin.Mereka hanya cocok untuk digunakan di iklim sedang, tanpa fluktuasi suhu yang besar dan tanpa curah hujan dalam bentuk salju.

Ban musim panas terbuat dari karet yang lebih keras, yang memberikan cengkeraman yang baik di permukaan jalan dan melindungi dari deformasi saat bersentuhan dengan aspal panas. Saat memilih ban musim panas, Anda juga harus memperhatikan pola tapak. Untuk mengemudi di kota yang mulus, pola non-arah simetris akan cocok. Ini tidak cocok untuk perjalanan di jalan tanah. Pola tapak asimetris akan lebih fleksibel untuk musim panas yang kering dan hujan. Tetapi membeli ban seperti itu dapat membuat kantong Anda masuk akal.

Ban musim dingin berbeda dari ban musim panas, pertama-tama, dalam karet, dan kemudian dalam pola tapak dan tingginya. Ban musim dingin lebih lembut dan mempertahankan elastisitasnya pada suhu rendah dan negatif. Pilihan pola tapak pada ban musim dingin tergantung pada kondisi operasinya. Untuk mengemudi di luar jalan dan lumpur salju, lebih baik menggunakan ban dengan tapak tinggi (9-10 mm), pola yang terdiri dari berbagai kotak dan belah ketupat yang terletak pada jarak yang sangat jauh satu sama lain. Ini adalah jenis tapak Skandinavia.

Untuk mengemudi di trek kering di musim dingin, ban dengan tinggi tapak kecil (6-7 mm), pola diagonal, dan sejumlah besar saluran drainase cocok. Mereka memiliki indeks kecepatan tinggi dan kinerja aquaplaning yang layak. Ini adalah tipe Eropa. Ban musim dingin anggaran dengan tinggi tapak 7-8 mm memiliki indikator rata-rata. Mereka dirancang untuk operasi di daerah perkotaan dengan kecepatan rendah. Ban jenis ini adalah ban non-studded atau ban gesekan. Selain itu, ada ban bertabur.Mereka dirancang untuk mengemudi di jalan yang tertutup es. Stud memberikan cengkeraman roda yang baik di jalan bersalju. Namun ban jenis ini tidak disarankan untuk digunakan di perkotaan, karena. mereka berada di jalan yang kering, mereka tidak memiliki karakteristik mengemudi yang diperlukan dan merusak permukaan aspal.

Kriteria tambahan untuk memilih ban

Ketika Anda telah memutuskan ukuran dan pola tapak ban untuk mobil Anda, ada baiknya memperhatikan beberapa poin yang dilupakan oleh sebagian besar pengendara. Yaitu:

• indeks beban yang diizinkan;

Parameter ini menampilkan beban maksimum yang mungkin pada ban saat digunakan pada kecepatan yang ditunjukkan oleh pabrikan dalam bentuk tanda. Indeks ditampilkan sebagai angka setelah dimensi ban. Mungkin terlihat seperti ini: 175/70 R13 82H, di mana 82 adalah indeks beban dan H adalah indeks kecepatan. Indeks 82 sesuai dengan kapasitas beban 475 kg per roda pada kecepatan maksimum H - 210 km / jam (penguraian indeks diambil dari tabel khusus atau dari konsultan). Kami mengalikan 475 dengan 4 (jumlah roda), kami mendapatkan 1900 kg - total kapasitas beban. Ini termasuk berat mobil, pengemudi dan berat maksimum kargo yang diangkut. Penting untuk dipahami bahwa Anda tidak boleh terlalu dekat dengan daya dukung maksimum mobil, karena ini berdampak negatif pada kondisi ban dan keamanan pergerakan. Ban bertanda XL memiliki indeks beban yang meningkat.

• indeks kecepatan;

Indikator ini ditandai dengan huruf latin dan berhubungan langsung dengan daya dukung mobil, seperti yang disebutkan di atas. Secara konvensional, ini menunjukkan kecepatan maksimum yang dapat ditahan ban pada beban tertentu.Pada ban untuk mobil penumpang, yang paling umum adalah ban standar (T-190 km/jam; H-210 km/jam) dan kecepatan tinggi (V-240 km/jam; W-270 km/jam; Y-300 km/ h) indeks.

• tingkat kebisingan;

Kebisingan ban hanya mempengaruhi kenyamanan gerakan, tanpa mempengaruhi karakteristik mengemudi. Tingkat kebisingan tergantung pada pola tapak. Seperti disebutkan di atas, tingkat kebisingan terendah adalah tipikal untuk karet dengan pola tapak non-arah simetris.

• tanggal produksi;

Tanggal pembuatan ban juga mempengaruhi kinerjanya. Bahkan jika karet tidak digunakan, tidak diinginkan untuk menggunakannya setelah 5-6 tahun penyimpanan. Tanggal pembuatannya berbentuk angka empat digit yang diapit oval. Misalnya, penandaan 4310 menunjukkan bahwa ban tersebut diproduksi pada minggu ke-43, 2010. Tidak disarankan untuk membeli ban yang kedaluwarsa, karena. Anda tidak dapat memastikan kebenarannya untuk periode penyimpanan yang begitu lama.

• penampilan;

Pertama-tama, kriteria ini mencerminkan penyimpanan ban yang benar. Jika dia awalnya berubah dari hitam menjadi abu-abu dan ditutupi dengan microcracks, maka ini menunjukkan lama tinggalnya di jalan, yang melanggar kondisi penyimpanan yang benar untuk ban. Selain itu, ban harus berbentuk bulat yang benar. Deformasi akibat penyimpanan yang tidak tepat sering kali menyebabkan ketidakseimbangan roda yang tidak dapat diperbaiki dengan penyeimbangan.

Ban Bridgestone terbaik untuk tahun 2022

Bridgestone adalah perusahaan ban Jepang dengan sejarah lebih dari 80 tahun. Penggunaan teknologi baru dalam produksi menjadikan produk dari pabrikan ini salah satu yang paling populer di pasar.

Harap dicatat bahwa biaya ditunjukkan untuk model ban dengan diameter lubang terkecil.Ini menunjukkan bahwa dengan peningkatan diameter cakram, biayanya mungkin lebih tinggi. Pertimbangkan yang terbaik, menurut pengendara, ban Bridgestone.

Ban musim dingin Bridgestone

Es Blizzak

Ban gesekan premium dengan indeks kecepatan S (180 km/jam) untuk mobil penumpang. Mereka dicirikan oleh kinerja tinggi, yang dikaitkan dengan penggunaan pola tapak asimetris. Selain itu, karakteristik lari yang sangat baik disebabkan oleh penggunaan kompon karet dengan struktur berpori.

Pola tapak yang luar biasa memfasilitasi evakuasi air yang cepat dan memastikan traksi yang kencang di permukaan jalan. Asimetri pola dan susunan khusus lamela dan alur membuat berkendara di jalan yang licin dan bersalju stabil, dan pengereman menjadi percaya diri.

Biaya: dari 3620 rubel.

• mobil dengan ban ini tetap dapat dikendalikan di berbagai kondisi jalan (es, salju, lumpur, jalan kering);
• tingkat kebisingan yang rendah;
• buatan Jepang;
• menguntungkan karena daya tahannya.

• tidak ditemukan.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Ban tidak bertabur dengan indeks kecepatan Q (160 km/jam) untuk SUV dan crossover. Model ini disajikan dalam ukuran untuk roda 14-17 inci. Pola tapaknya asimetris non-directional. Saat membuat ban ini, teknologi Run Flat digunakan, yang memungkinkan untuk berkendara sekitar 80 km setelah ban bocor, tetapi dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km / jam.

Tapak asimetris memberikan kontrol dan stabilitas maksimum mobil di jalan dalam segala kondisi cuaca. Karet mikropori yang inovatif menyerap air dari bidang kontak, yang membuat cengkeraman tapak dengan jalan dapat diandalkan.Model ban ini memberikan tikungan yang lebih presisi pada kecepatan tinggi, serta stabilitas selama lalu lintas garis lurus berkecepatan tinggi karena adanya kelenturan dinding samping simetris khusus.

Biaya: dari 3160 rubel

• teknologi run-flat;
• pengendalian yang tinggi dalam berbagai kondisi jalan;
• tingkat kebisingan yang rendah.

• tidak ditemukan.

kapal penjelajah es 7000

Ban bertabur dengan indeks kecepatan T (190 km/jam) untuk mobil penumpang, jip, dirancang khusus untuk musim dingin yang keras. Kisaran model ban ini disajikan untuk roda 14-17 inci. Pola tapaknya simetris terarah. Stud aluminium multi-faceted memberikan traksi yang sangat baik di jalan es dan bersalju. Perbedaan komposisi karet di bagian atas dan bawah tapak memberikan pengikatan stud yang andal, dan memberikan perlindungan terhadap jatuh. Dinding samping yang diperkuat meningkatkan kinerja ban dalam kondisi salju yang dalam.

Biaya: dari 3170 rubel.

• 16 baris paku;
• menghemat dari drift di belokan;
• kemampuan manuver mobil yang tinggi dalam kondisi jalan yang sulit.

• berisik.

Ban musim panas Bridgestone

Alenza 001

Ban musim panas dengan indeks kecepatan dari H ke Y untuk SUV dan crossover. Model disajikan dalam ban untuk roda 17-20 inci. Desain tapak khusus dan zona bahu bulat berkontribusi pada pembuangan air yang efektif dari bawah ban. Selain itu, desain khusus zona bahu tapak membatasi mobilitas balok, sambil mempertahankan bidang kontak dari bentuk dan ukuran aslinya. Semua ini membantu meningkatkan ketahanan aus ban. Penggunaan teknologi Nano Pro-Techt dalam pembuatan ban meningkatkan kekuatan tapak saat putus dan meregang.Selain itu, teknologi ini berkontribusi pada pemanasan ban yang lebih sedikit.

Biaya: dari 6900 rubel.

• tidak ada aquaplaning sama sekali;
• tahan aus;
• membuat mobil dapat diatur sebaik mungkin saat bermanuver dan mengemudi dengan kecepatan tinggi, bahkan di jalan basah;
• jarak berhenti pendek.

• kebisingan saat mempercepat mobil dan pada kecepatan tinggi.

MY-02 Gaya Sporty

Ban musim panas dengan indeks kecepatan H, V dan W untuk mobil dengan gaya berkendara yang sporty. Model ini disajikan dalam ukuran untuk drive 14-18 inci. Pola tapak terarah yang simetris membuat ban ini fleksibel dan stabil di semua kondisi pengoperasian. Alur petir pada tapak memberikan evakuasi air yang cepat dan meningkatkan traksi di jalan basah. Selain itu, ukuran maksimum patch kontak, yang dicapai dengan mengurangi kelengkungan profil, menjamin cengkeraman yang sangat baik di jalan kering dan menghilangkan keausan ban yang tidak merata.

Biaya: dari 2720 rubel.

• manuver yang sangat baik, cengkeraman dan pengereman di jalan basah;
• tidak ada aquaplaning;
• harga terjangkau untuk ban olahraga;

• perilaku tidak aman dalam kebiasaan;
• kebisingan dalam batas yang dapat diterima.

Turanza T001

Ban musim panas dengan indeks kecepatan W dan peningkatan indeks beban XL untuk mobil penumpang. Memiliki kemampuan kontrol yang meningkat pada kecepatan tinggi. Disajikan dalam ukuran untuk drive 14-17 dan 19 inci. Pola tapak asimetris dengan tiga alur memanjang membuat alat berat tahan terhadap hydroplaning bahkan pada kecepatan tinggi. Zona bahu yang lebih kaku melindungi karet dari deformasi dinamis saat menikung dan bermanuver.

Biaya: dari 4070 rubel.

• dinding samping ban yang kaku membuatnya tahan terhadap benturan dan hernia;
• membuat berkendara lebih percaya diri baik di jalan kering maupun basah;
• setelah berjalan di, tingkat kebisingan berkurang.

• keras dan berisik.

Duel H/P Sport

Ban musim panas dengan indeks kecepatan V-Y untuk mobil penumpang dan SUV dengan gaya mengemudi kecepatan tinggi. Model ini disajikan dalam ukuran untuk drive 16-20 inci. Pola tapaknya tidak terarah dan simetris. Ban ini dirancang untuk digunakan di jalan raya dengan kecepatan tinggi. Penanganan yang sangat baik dalam berbagai kondisi jalan.

Biaya: dari 7040 rubel.

• tahan aus dan tahan terhadap goncangan dan hernia;
• kontrol yang percaya diri dan andal pada perkerasan kering dan basah;

• keras dan booming;
• tidak cocok untuk off-road: tidak ada pegangan di lumpur dan rumput basah.

Ringkasnya, perlu dicatat bahwa Bridgestone adalah salah satu dari lima produsen ban teratas saat ini. Ban dari pabrikan ini sepatutnya dapat dianggap sebagai salah satu yang paling andal untuk dikendarai dalam berbagai kondisi cuaca. Selain itu, mereka dicirikan oleh ketahanan aus maksimum dan ketahanan terhadap pembentukan kerucut dan hernia. Jika Anda mencari keamanan dan kelincahan di mobil Anda, maka ban Bridgestone cocok untuk Anda.