Pemindah sepeda terbaik di tahun 2022

Dengan awal musim bersepeda, banyak pengguna bertanya-tanya tentang memperbaiki sepeda mereka sendiri, atau merakit kuda baru untuk musim mendatang.

Di dunia kecepatan dan kebebasan penuh ini, banyak produsen menawarkan pengembangan peralatan transmisi mereka sendiri, tetapi dua perwakilan menonjol di antara massa umum - ini adalah SHIMANO dan SRAM. Kedua pesaing tersebut adalah produsen peralatan berkualitas tinggi yang dirancang untuk berbagai tingkat teknologi.

Khususnya, di pasar domestik, lini peralatan Shimano paling populer untuk penggunaan off-road atau sehari-hari. Karena itu, hari ini perhatian akan difokuskan padanya.

SHIMANO untuk model gunung

Dengan popularitas yang lebih besar, yang pertama dalam daftar adalah Shimano, merek Jepang dengan sejarah panjang, menawarkan kepada pengguna serangkaian peralatan dari yang paling sederhana hingga model unggulan yang dirancang untuk tahap dunia balap aspal dan off-road. Berikut ini adalah daftar dalam urutan menaik.

SIS

Membuka peringkat peralatan kelas paling sederhana yang dirancang untuk dipasang pada model sepeda anak-anak atau remaja. Jalur ini mencakup sakelar yang terbuat dari baja dan plastik kelas paling sederhana. Mengenai margin keselamatan, model ini cukup untuk perjalanan yang jarang di sekitar kota dan momen off-road yang jarang.

Set peralatan termasuk pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang, serta pemindah gigi yang dirancang untuk gigi 18-21.

Kit dipasang, sebagai suatu peraturan, pada model yang biayanya tidak melebihi 8-10 ribu rubel.

• biaya minimum;
• prevalensi besar.

• bukan kualitas terbaik.

pertandingan

Tahap kedua peralatan entry-level dari perusahaan Jepang. Seperti semua model seri tipe rendah, itu dibuat di Cina.

Paket peralatan termasuk pemindah gigi (derailleurs) depan, pemindah gigi (derailleurs) belakang, kaset, rantai dan monoblok atau sakelar pemicu.

Grup ini dirancang untuk berkendara sehari-hari di sekitar kota dari titik A ke titik B. Pada saat yang sama, tidak diperbolehkan untuk menggunakannya di jalur off-road atau tanah dalam mode aktif.

Dalam hal kekuatan, modelnya sedikit lebih unggul dari tipe awal, berkat penggunaan pegas dan logam yang lebih baik.

Itu datang lengkap dengan sepeda untuk sekitar 10.000 - 20.000 rubel.

• harga minimum;
• prevalensi.

• kualitas rendah;
• berat badan yang besar.

Altus

Peralatan yang diposisikan oleh perusahaan sebagai lini yang dapat menahan perjalanan sehari-hari dengan kecepatan sedang di sekitar kota atau off-road ringan.

Peralatan bekerja dengan baik selama perjalanan bisnis, aktivitas luar ruangan, atau perjalanan singkat. Namun, Altus secara kategoris tidak cocok untuk penggunaan agresif - ada risiko "memecahkan" flips pada saat yang paling penting, yang penuh dengan kemungkinan jatuh.

Patut dicatat bahwa tipe ini memiliki modifikasi pemindah gigi (derailleur) depan dengan lampiran ke rakitan carriage - sangat nyaman dalam beberapa kasus ketika analog tidak dapat dipasang.

Ini adalah kelas minimum di mana bushing tipe kaset 7 atau 8 posisi diperbolehkan.

Versi ini biasanya dipasang pada sepeda seharga 17 - 30 ribu rubel.

• prevalensi;
• biaya yang memadai.

• tidak tahan mengemudi agresif;
• berat yang signifikan.

acera

Berikutnya dalam daftar adalah model yang kira-kira setingkat dengan Altus. Diposisikan oleh pabrik sebagai transmisi yang memungkinkan Anda merasa percaya diri di jalanan kota dan tanah sedang. Sudah ada kit untuk 24 dan 27 kecepatan.

Karena biayanya yang rendah dan keandalan yang memadai, transmisi ini dianggap sebagai salah satu transmisi tingkat pengguna yang paling populer.Namun, dalam beberapa situasi, konsumen tidak menyukai bulkiness dan beberapa konstipasi di antara persneling - kecepatan reaksi perpindahan ke tindakan pengguna menyisakan banyak hal yang diinginkan, yang tidak memungkinkan penggunaan bahkan dalam balapan yang paling sederhana.

Dari posisi inilah level sakelar yang kompatibel dengan rem hidraulik dimulai, dengan pengecualian modifikasi non-serial yang dibuat sesuai pesanan oleh pabrik yang merakit sepeda jadi.

Itu selesai pada model yang label harganya berada di level 17 - 30 ribu rubel.

• biaya yang memadai;
• kualitas bangunan yang dapat diterima;
• kemudahan setup dan instalasi.

• dirancang untuk ritme mengemudi sedang;
• berat yang signifikan.

Alivio

Daftar ini berlanjut dengan serangkaian peralatan yang dirancang untuk sepeda tingkat amatir. Selain sakelar, seri ini mencakup busing, kaset, batang penghubung, dan rem.

Digunakan oleh pengguna untuk aktivitas luar ruangan di kota atau di jalur hutan. Selain itu, struktur memiliki margin keamanan dan kualitas yang cukup, yang memungkinkan penggunaannya sebagai bagian wisata dari tipe awal. Banyak pengendara sepeda pemula menggunakan peralatan ini.

Ini ditemukan pada sepeda jadi dengan harga 30.000 hingga 60.000 rubel.

Sebagai aturan, modifikasi serial dirancang untuk 24-27 gigi.

• label harga sedang;
• kualitas bangunan yang dapat diterima;
• Anda dapat berjalan melalui hutan.

• tidak tahan mengemudi agresif;
• berat yang signifikan.

Deore

Peralatan amatir berkualitas tinggi. Kelas transmisi ini mampu menahan penggunaan berat di jalan raya dan jalur hutan. Ini berbeda dari rekan yang lebih sederhana dalam peningkatan keandalan dan kualitas bangunan.

Baja tahan karat dan komposit berkualitas tinggi digunakan di sini, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan suku cadang, tanpa kehilangan banyak bobot.

Ada juga kompatibilitas penuh dengan rem hidrolik.

Ini digunakan oleh amatir yang tidak terlibat dalam olahraga secara profesional.

Biasanya dipasang pada sepeda gunung, yang harganya melebihi 85.000 rubel.

• label harga sedang;
• membangun kualitas;
• respon yang baik;
• dapat menahan beban yang layak;
• stainless steel dan elemen komposit mahal digunakan.

• berat yang signifikan.

SLX

Daftar berlanjut dengan kelas peralatan yang dirancang untuk amatir yang berubah menjadi tautan profesional atau pengguna yang memberikan beban berat dengan sering digunakan.

Model mengintegrasikan senyawa komposit polimer, baja tahan karat, dan juga memiliki indikator keandalan yang sangat baik, yang sangat penting selama perjalanan agresif.

Kebanyakan pengendara sepeda lebih memilih kelas khusus ini karena rasio biaya dan kualitas yang optimal.

Juga bonus yang bagus adalah kecepatan respons yang layak terhadap perintah.

Pada tahun 2022, itu akan dipasang pada model sepeda seharga 90.000 rubel.

• berat badan sedang;
• Penampilan yang bagus;
• kekuatan yang optimal.

• tidak akan menangani penggunaan ekstrim.

Zee

Perwakilan cerdas dari kategori anggaran, dirancang untuk disiplin lapangan terberat.

Pengerjaan yang sangat baik dilengkapi dengan peningkatan keandalan untuk memastikan margin keamanan yang memadai.

Untuk kemudahan perawatan dan meminimalkan suku cadang, bak truk dapat dibaut langsung ke rangka jika tersedia.

Juga, set transmisi dirancang untuk 10 kecepatan, jadi tidak ada pemindah gigi (derailleur) depan seperti itu, tetapi di mana Zee digunakan, itu hanya menghalangi.

Peralatan ditemukan di sepeda dari 200.000 rubel.

• desain asli;
• kekuatan struktural yang fenomenal;
• berat badan rendah;
• integrasi serat karbon penuh;
• penggunaan pegas kaku untuk stabilisasi rantai maksimum.

• bantalan standar yang digunakan.

Santo

Garis andalan yang dirancang untuk disiplin terberat, ski lereng. Faktanya, mekanismenya mirip dengan garis pada tahap sebelumnya, tetapi ada satu nilai tambah yang signifikan - berat struktur berkurang dan bantalan diganti dengan selongsong keramik.

Sangat sering Anda dapat memenuhi garis di kompetisi profesional dan piala dunia di DownHill, Free Ride.

Dari minusnya, pengguna menyebut label harga kit yang solid. Pabrik memasang peralatan pada sepeda seharga 350.000 rubel.

• kekuatan fenomenal;
• desain yang sangat menarik;
• efisiensi maksimum.

• label harga dapat mengejutkan pengguna yang tidak siap.

Deore XT

Perwakilan dari lini peralatan profesional Shimano. Kualitas tertinggi dan berat minimum memungkinkan model untuk digunakan secara aktif di berbagai kompetisi atau dalam perjalanan panjang.

Set peralatan lengkap mencakup seluruh perjalanan sepeda, dilengkapi dengan sistem rem kualitas tertinggi.

Anda sering dapat melihat baris ini pada sepeda yang dirancang untuk Cross Country atau Light Free Ride. Juga, beberapa pengguna mengemudi dengan kekuatan dan utama pada jenis transmisi DownHill ini.

Garis sepenuhnya menerapkan penggunaan teknologi canggih pabrikan, roller transfer belakang dibuat pada bantalan industri, ada integrasi penuh serat karbon dan polimer berkekuatan tinggi, yang memungkinkan untuk mengurangi berat dan meningkatkan keandalan komponen.

Itu ditemukan pada sepeda dari 350.000 rubel.

• Kinerja Luar Biasa;
• dapat digunakan untuk disiplin keras;
• Desain yang indah.

• biayanya jauh dari demokratis;
• penyesuaian profesional diperlukan.

XTR

Unggulan mutlak dari pabrikan, dirancang murni untuk berbagai jenis balap profesional. Desainnya hanya berisi teknologi paling canggih dari perusahaan. Pengembangan elemen karbon dan titanium terintegrasi penuh, yang memungkinkan Anda mengurangi bobot hingga batasnya dan meningkatkan keandalan.

Banyak pengendara yang berada di puncak dunia lebih suka menggunakan peralatan ini.

Ada juga pembagian garis menjadi dua kelas, Race dan Trail. Yang pertama adalah yang paling mahal, segmen premium, yang kedua, berkat penggunaan bahan yang lebih murah, dapat digunakan dalam berkendara sehari-hari.

Ini ditemukan pada sepeda pabrik seharga 60.000 rubel dan lebih banyak lagi.

• unggulan dengan kinerja yang unggul.

• harga terjangkau hanya untuk sponsor atau pengguna kaya.

SHIMANO untuk model tur

Disebutkan secara khusus untuk cabang pabrikan, dimaksudkan untuk digunakan pada model turis.

Sebagai aturan, sampel yang dirancang untuk pariwisata berbeda dari mekanisme gunung dan margin keamanan.

Deore

Ini adalah analog dari peralatan pertambangan.Perbedaan desain termasuk kaki flip belakang yang lebih panjang (untuk pariwisata, melonggarkan gundukan tidak penting, dan batang penghubung dengan bintang besar digunakan, yang memaksa penggunaan elemen memanjang).

Juga, beratnya sedikit bervariasi - bagian gunung lebih kuat, sehingga massanya lebih besar.

Biaya sepeda yang dibangun di tingkat Deore adalah sekitar 80.000 rubel

• label harga sedang;
• respon yang baik;
• dapat menahan beban yang layak;
• stainless steel dan elemen komposit mahal digunakan.

• kekuatan yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan modifikasi off-road.

Deore LX

Daftar ini berlanjut dengan peralatan yang digunakan pada sepeda touring atau hybrid yang dirancang untuk beban berat. Kit ini mencakup elemen rem, sakelar, dan roda gigi berjalan.

Jalur ini tidak memiliki analog di antara struktur gunung, yang menjadikannya yang paling ditargetkan khusus untuk pariwisata.

Produk dibuat sesederhana mungkin - ini diperlukan untuk kemungkinan perbaikan di lapangan. Anda dapat sepenuhnya mengganti kabel drive dan mengonfigurasi ulang sakelar atau rem menggunakan seperangkat kunci hex standar yang dimiliki setiap pengendara sepeda.

Seri ini juga ditandai dengan penggunaan pedal kontak dan rem pelek.

Itu ditemukan pada sepeda seharga 150.000 rubel.

• desain yang indah;
• kekuatan yang sangat baik;
• berat minimum;
• pemeliharaan yang tinggi.

• harga yang mengesankan.

Deore XT

Paket XT dari sampel turis sedikit berbeda dari paket off-road.Seperti seri Deore arus utama, unit ini memiliki kualitas prototipe yang sangat baik, dengan beberapa perbedaan desain seperti pedal tanpa klip sebagai pengganti bantalan standar dan rem V-Br sebagai pengganti cakram hidrolik.

Peralatan dapat dilihat pada model lebih dari 150.000 rubel.

• pengerjaan yang sangat baik;
• pemeliharaan yang sangat baik;
• desain yang menarik.

• harga.

SHIMANO untuk model perkotaan atau hibrida

Secara terpisah dari peralatan gunung dan wisata, peralatan yang dirancang untuk model perkotaan atau hibrida dapat dibedakan menjadi kelompok khusus. Keputusan ini dibuat karena popularitas khusus dari varietas di kota-kota besar.

capreo

Drivetrain dengan tujuan sempit yang dirancang khusus untuk kenyamanan sepeda lipat kelas menengah.

Unit transmisi dibedakan oleh rasio roda gigi yang dimodifikasi relatif terhadap struktur off-road serial.

Kaset dinilai untuk 9 posisi dan engkol biasanya 1 atau 3 cincin rantai.

Ini digunakan pada sepeda seharga 100.000 - 150.000 rubel.

• memastikan kinerja optimal pada model jalan;
• biaya moderat.

• lingkup yang sangat sempit.

Perhubungan

Perwakilan kelas kota. Seri ini termasuk transmisi tipe planetary, yang dirancang khusus untuk sepeda kota.Ada beberapa modifikasi berbeda untuk 3 gigi dalam kit. Ada busing dengan dan tanpa rem kaki.

Banyak pengguna senang dengan daya dukung struktur yang besar - beban gandar maksimum hingga 120 kg.Penting juga untuk menyoroti kemudahan perawatan, karena selongsong sudah cukup untuk mengganti pelumas sebelum musim dan Anda dapat bepergian sepanjang tahun tanpa takut rusak.

Perlengkapan tersebut sering ditemukan pada model sepeda yang didesain untuk city riding setiap hari.

Beberapa mekanik mencatat survivabilitas instalasi yang fenomenal - tanpa perawatan, "planet" dapat mengemudi selama beberapa tahun. Masa pakai total dapat melebihi 30.000 km, tergantung pada perawatan.

Biaya di toko berfluktuasi sekitar 3500 - 5000 rubel.

• vitalitas fenomenal;
• layanan dasar;
• tidak memerlukan kalibrasi yang sering.

• berat total struktur.

Alfin

Tidak begitu populer, tetapi peralatan yang lebih canggih. Desainnya berisi 11 roda gigi dan digunakan oleh turis atau atlet.

Seri lanjutan telah meningkatkan kinerja dibandingkan dengan unit Nexus, dan juga memiliki bobot yang lebih rendah. Secara terpisah, dapat disebutkan bahwa rentang model sering digunakan tidak hanya dalam desain sepeda perkotaan. Beberapa merek memasang data planetarium pada sepeda gunung.

Dibandingkan dengan model yang lebih sederhana, Shimano untuk kelas sepeda ini menggunakan teknologi roda gigi bevel, yang memungkinkan pemindahan gigi lebih mulus dan lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk prosedur. Selain itu, alih-alih pelumasan kental biasa, penangas oli digunakan di sini, yang membantu memperpanjang umur gearbox dan meningkatkan interval servis unit tiga kali lipat.

• kualitas switching yang sangat baik;
• kompatibilitas dengan model gunung;
• penggunaan pengembangan unggulan.

• menggigit label harga.

Kit sakelar sram

Pengendara sepeda yang mengetahui secara spesifik mengetahui dengan pasti bahwa pesaing langsung Shimano adalah merek Amerika Sram.

Meskipun merek ini tidak terlalu umum di Rusia - kedekatannya dengan Asia mempengaruhi, suku cadang yang ditawarkan oleh merek ini tidak kalah kualitasnya, dan dalam beberapa kasus bahkan melampaui penawaran Shimano. Korporasi terlibat dalam pengembangan peralatan yang dirancang untuk bekerja dalam kondisi iklim dan fisik yang keras.

Oleh karena itu, untuk kelengkapan cerita perlu dibicarakan model-model dari pabrikan ini.

X3

Garis paling sederhana, disesuaikan untuk digunakan pada sepeda anggaran. Tidak seperti komponen pesaing, pabrikan memasang pegas yang lebih kaku pada changeovernya, berkat itu dimungkinkan untuk menghindari melonggarnya changeover selama goncangan yang kuat.

Jumlah kecepatan minimum adalah 24, yang membatasi penggunaan pada sebagian besar sepeda anggaran. Biaya sepeda jadi pada peralatan tersebut adalah sekitar 25 - 30 ribu rubel.

• kesederhanaan desain;
• ringan;
• mata air yang keras.

• roller shift belakang cepat aus.

X4

Cabang harga rata-rata suku cadang kustom. Dari segi level, X4 bisa dibandingkan dengan Alivio. Analog memiliki karakteristik yang hampir sama.

Perbedaan utama antara perangkat Amerika adalah prinsip switching yang berbeda dan rasio gigi shifter dengan shifter, yang secara signifikan meningkatkan stabilitas selama gemetar.

Model sepeda selesai dalam kisaran 35.000 hingga 50.000 rubel.

• fungsionalitas optimal;
• kompatibel dengan rem hidrolik;
• kelangsungan hidup yang signifikan.

• akurasi switching lumpuh relatif terhadap model top.

X5

Garis atas dirancang untuk 24 kecepatan. Dalam hal level pada tabel umum, model sesuai dengan Deore dan dapat digunakan untuk perjalanan wisata dan perjalanan aktif di jalur tanah.

Kit ini mencakup bintang, pemindah gigi, pemindah gigi, dan engkol, yang memungkinkan Anda untuk melengkapi sepeda sepenuhnya dengan peralatan dari pabrikan dan level yang sama.

Juga di sini dimulai penggunaan baja tahan karat dan plastik berkualitas tinggi untuk meringankan beban.

• akurasi switching yang sangat baik;
• stabilitas pada gundukan besar.

• Mereka lebih mahal daripada rekan Shimano.

X7

Kategori lengkap yang mencakup suku cadang semi-profesional yang dirancang untuk penggunaan aktif dalam kondisi yang keras.

Transmisi yang dirancang khusus menawarkan 9 hingga 27 kecepatan. Dan penggunaan elemen komposit secara signifikan mempengaruhi berat keseluruhan struktur.

Pemindah sepenuhnya kompatibel dengan peralatan dari kategori yang lebih rendah, yang memungkinkan Anda menghemat peralatan.

Itu ditemukan di sepeda, seharga 80.000 rubel.

• desain yang sangat baik;
• mampu bekerja untuk waktu yang lama pada parameter yang ditentukan;
• ringan.

• membutuhkan kalibrasi yang terampil;
• harga tinggi.

x9

Contoh kelas semi-profesional, disajikan kepada publik sebagai analog yang layak dari transmisi kelas SLX.

Pada saat yang sama, peralatan Sram dapat digunakan untuk Downhill atau Freeride, dan pada saat yang sama, suku cadang memiliki bobot yang cukup untuk disiplin Lintas Negara.

Kombinasi serat karbon, baja, dan aluminium yang sangat baik memungkinkan untuk membuat sampel yang layak untuk berpartisipasi dalam kompetisi.

Pada sepeda pabrik, peralatan dipasang dari 150.000 rubel.

• akurasi yang sangat baik;
• kombinasi harga dan kualitas;
• fleksibilitas aplikasi;
• kemampuan untuk mengganti kaki pemindah gigi (derailleur) belakang.

• harga.

X0

Variasi berikutnya dari peralatan teratas. Komponen dibedakan oleh kandungan elemen karbon dan aluminium yang tinggi, yang menjamin pengurangan berat seluruh rangkaian peralatan lebih dari 500 gram.

Produk ini dirancang untuk penggunaan profesional dalam balap, balapan ketahanan panjang.

Hanya ada dua pilihan kombinasi gigi 2x10 dan 3x10.

Shifter menunjukkan akurasi dan stabilitas yang fenomenal selama goncangan berat, dan rantai serta sprocket beralur khusus untuk memastikan respons secepat kilat terhadap perintah pengendara.

Ini digunakan pada sepeda dari 400.000 rubel.

• kombinasi berat dan kekuatan yang sangat baik;
• waktu respons minimum.

• biaya besar.

XX

Unggulan perusahaan, hanya dipasang pada model sepeda paling canggih. Semua peralatan dirancang untuk pengurangan berat maksimum, sehingga pemasangan stang dilakukan dengan Match Maker X.

Kualitas bangunan yang luar biasa, dilengkapi dengan bobot minimal, membuatnya cocok untuk kondisi dan disiplin terberat. Patut dicatat bahwa desain crossover dibuat sedemikian rupa sehingga bahkan menempel dengan tanah liat, mereka tetap berfungsi dengan baik.

Roda gigi aluminium dengan lengan keramik digunakan sebagai roller shift belakang. Untuk kemudahan perpindahan maksimum, beberapa elemen telah ditambahkan ke shifter untuk memastikan dosis yang akurat.

Itu dipasang oleh pabrik pada sepeda jadi dari 500.000 rubel.

• personifikasi teknologi unggulan pabrikan;
• survivabilitas fenomenal dalam kondisi sulit.

• label harga ruang.

Ada banyak pilihan pemindah gigi (derailleurs) sepeda yang tersedia saat ini. Perkembangan modern dapat meningkatkan kehidupan pengguna biasa dan profesional.