Kerékpár gumiabroncs - kerékpár cipő

A kerékpár manőverezhető, gazdaságos, környezetbarát közlekedési eszköz, nagyon hasznos az erőnlét és az egészség megőrzéséhez. Természetesen, ha hozzáértéssel választják, minőségi blokkokból, alkatrészekből összerakják, akkor megfelel az Ön igényeinek. A tervezésben a legfontosabb helyet a kerék foglalja el, amelynek gumi alkatrésze általában a leggyengébb láncszem. Hogyan válasszunk gumiabroncsokat egy kerékpárhoz, milyen tényezőket kell figyelembe venni a választás során - részletesebben megértjük.

Kerékpár gumi a mikroszkóp alatt

Egyértelmű, hogy a gumi nélküli kerékpár csontváza (szúrás, repedés) nem közlekedési eszköz, hanem vas, amit házhoz kell majd vinni. Éppen ezért fontos, hogy körültekintően válasszuk ki kerékpárunk „cipőjét”. A kerékpár abroncsok a kezelhetőség, a feladatok elvégzése, a gép viselkedése különböző körülmények között különböző felületeken. A "kilyukasztott kerék" miatti stresszhelyzetek elkerülése érdekében ezt a gumiterméket részletesebben tanulmányozzuk.

Gumiabroncs építés

Sok múlik a kerékpáron lévő gumikon. Ezért a választásnál nem a költségvetés, a vezetési stílus, a márka a lényeg, hanem a technológia, az anyagok, az összeszerelési minőség. A gumiabroncs szintetikus gumiból készült, több rétegben hordják fel a vázra. Ezt a fejlett technológiát "vegyületnek" nevezik. A gumi ma lehet természetes és mesterséges, természetes - tartósabb.

A vegyület összetétele szilíciumot tartalmaz. A gumi különböző keménységűnek bizonyul, durométerrel mérheti: minél nagyobb a szám, annál keményebb az összetétel. A szakértők azt tanácsolják, hogy az első kerékre puha, az úttesthez tapadó gumit, hátul kemény és kevésbé koptató gumit helyezzenek.

A termék három részből áll:

• keret;
• futófelület;
• oldalgyűrű (táblakábel).

Alap - zsinór

Keret - szövött szintetikus szálak átlósan vagy sugárirányban több rétegben elrendezve, szilárd alapot hozva létre. Zsinórnak hívják, kötelessége megőrizni alakját és méretét. A zsinór sűrűségét a hüvelyenkénti szálöltések száma határozza meg, amelyet a jellemzők (specializáció) - TPI jelölnek.

Minél magasabb a TPI, annál kevesebb gumi van a kerékben (a lefelé és a freeride külön mutató).A TPI közvetve meghatározza a teljes kerékpár típusát, súlyát, költségét. A gazdaságos opciók sűrűsége 24 és 67 között van. TPI 320-ig - a kerékpárok könnyebbek és drágábbak, versenymotorok. Autópályák - 60-130 TPI. A városiak TPI-je 50 alatt van, olcsóbbak, de nehezebbek.

Többféle gumiabroncs létezik:

• Skin-wall - TPI 44-től: vékony oldalfalak, rugalmasak, nagy sebességűek, de könnyen sérülhetnek. Peremező kábel - Kevlar;
• Fekete fal - standard, átlagos mutatókkal;
• Gum-wall - TPI 30 alatt, sok gumi az oldalfalakon, nehéz, költségvetés. A karima mindig acélgyűrű.

Kiválasztásnál mérlegelje kéréseit: lovaglás munkába vagy parkba - Black-wall megfelelő, aktív síelés - választhat Skin-wall, turizmus - mindenképpen Gum-wall.

lábnyom minta

Miért készül háromdimenziós minta az abroncson? A futófelület mintázata felelős a tapadásért, a zajszintért, a vízelvezetés hatékonyságáért és a sebességért. A védőnek két zónája van:

• központi - közvetlenül a bevonattal működik;
• váll - kanyarodáskor tapadást biztosít.

A nagy ritka fogak jobban ellenállnak az előremozgásnak, jobb a tapadás. A finom minta jobban működik a járdán, és átcsúszik a sáron. Vannak további fogak (átmeneti zóna), ez növeli az irányítást a kanyarokban, de csökkenti a sebességet.

A rajz szerint a védő történik:

• irányított;
• nem irányított;
• aszimmetrikus.

A különböző feladatokhoz és tudományágakhoz teljesen eltérő „mintákat” dolgoztak ki:

• Slick (út) - gyakorlatilag minta nélkül, száraz kemény felületekhez, vízelvezető utakkal.
• Félig sima - mintázat nélküli központi zóna vízelvezető horonnyal, váll - fülekkel. Lapos száraz utak, erdei utak. Alkalmas terepfutásra.

• Racing - több sor kis horog. Aszfalton gyorsan elhasználódnak.
• Urban (crossover) - magas fülek, fényes futópad a közepén. Vezetés aszfalton és száraz alapozóval.
• Polivalens – erőteljes, maximális tapadás az útfelületen. Sífutó, városi aszfalt, parkok.
• Mountain bike - az agresszív kiemelkedések "ragadnak" a pályára, a sebesség nem az erősségük. Csak egyenetlen terepen, aszfalton törlődnek.
• Freeride és downhill - a minta nagy vetületei, megerősített szerkezet. Csak terep terepen történő ereszkedéshez. Nehéz, stabil.
• Sár (kavics) - a párkányok nagyok és távol vannak egymástól, hogy a szennyeződés ne tömődjön el. Vékony, hogy belesüllyedjen a sárba egészen a fő felületig, ahol a negatív futófelület biztosítja a tapadást. Hegyi modelleket raknak fel, nem aszfaltra.
• Tél - puha keverék és tüskék a lassításhoz és a jeges utakon való megforduláshoz.
• Cső nélküli összecsukható - speciális felnikre (magas), tömítőanyag ragasztóval. A cső nélküli kerékpáros cipőket defekttel javítják anélkül, hogy levennék a felniről.

gyöngygyűrű

A gumiabroncs élei Kevlar szálakkal vannak megerősítve (ritkán aramid), egyes modellekben - acélgyűrűkkel (klincher). A kevlar és az aramid drágább anyagok, amelyek abban különböznek, hogy egy ilyen termék kompaktra hajtható, kisebb súlyúak. A menetminőségben nincs különbség. A gyöngykábel a peremre való biztonságos rögzítéshez szükséges. Ha megsérül, a kupak kidobható. Az acél szegély előnye, hogy fele annyiba kerül, hátránya, hogy az acélkábel bolyhosodhat és a vezetékek átszúrják a kamrát.

Gumiabroncs méretek

Ez a paraméter a kerék méretétől függ.A kerék átmérője hüvelykben mindig szerepel a jármű műszaki adataiban. Hagyományosan a különböző típusú kerékpárokhoz átmérőink vannak (hüvelykben):

• autópálya - 27-28;
• hegy - 26;
• hibridek - 28;
• kilences - 29;
• BMX - 20.

A szélesség azonban változhat. Az átmérő és a szélesség hüvelykben van feltüntetve az oldalán, például - 26 x 2,3.

Népszerű márkák - minőségbiztosítás

A legjobb kerékpárgumik rangsorolása szinte lehetetlen feladat. Mivel ezeknek a kerékpároknak több száz fajtája létezik kerékátmérő, irány, típus, évszak tekintetében, ezért minden modellhez több tucat méret és különböző gyártók ajánlata tartozik. Ha nem megy bele a részletekbe (közúti autók, gyermek, téli ...), hanem a vezető márkák legjobb modelljeiről mesél - a feladat megoldható.

A kerékpár gumiabroncsokat számos különböző cég gyártja. Az orosz piacnak saját vezetői vannak ezen termékek tapasztalt fogyasztói körében. Hallgassuk meg véleményüket, megvizsgáljuk a népszerű gyártók több márkáját.

Kenda

A világ legnépszerűbb márkája. Jó hírű tajvani cég. Körülbelül 20 000 abroncsot és 30 000 tömlőt gyárt naponta bármely kerékpárhoz. Vezető a kerékpáripar mennyiségében és eladásaiban. A gumiabroncsok széles választéka itt található: bármilyen típusú, bármilyen típusú kerékpárhoz, bármilyen kerékátmérőhöz Kendának van megfelelő cipője. A cég speciális gumiabroncscsíkokat gyárt - kopásjelzőket. Vannak defektvédelemmel ellátott gumik, tömlő nélküli gumik. Megbízható, minőségi anyag, a szavatossági idő teljesen felgördül.

Kenda Kwick Roller

650 dörzsölje.

A leggyorsabb és a legtöbb költségvetés. TPI - 30, súly - 430 g K-Shield - átszúrásgátló réteg. Nem ajánlott ilyen hosszú túrán gyalogolni.Alkalmas hibridekhez, városi kerékpárokhoz. A téli időszak mutatói jók. A futófelület sima, de nem veszíti el a tapadást az aszfalton, magabiztosan tart a lejtőn.

• nagyszerű ár;
• méltónak mutatkoztak télen;
• gyorsan felszerelhető, könnyen bemegy a perembe;
• csúszás nélkül, nedves aszfalton, dombokról;
• a dinamó pályája jó bónusz.

• az oldalak gyengék, gyorsan szakadnak;
• nehéz az acélváz miatt, ami véd az üvegtől, de nincs más éles tövis.

Kenda Kinetics

1 086 - 1 290 rubel.

Tömlő nélküli gumik (mountain bike). Súly - legfeljebb 1,2 kg. Tetszeni fog azoknak, akik hozzászoktak a tüskés lovagláshoz. A talp sima, minta nélkül - a szokásos "tüskés" gumi. A hátsó és az első rész különböző mintázatokban különbözik, de a tüskék azonosak. A kialakítás tökéletesen áthalad a laza talajon, kavicsos úton, sziklás területeken. Kemény ösvényen a technika megmerevedik, a sárban pedig lelassulnak a tüskék.

Kanyarban a kerekek tökéletesen viselkednek - a biztonság garantált még kavicságyon is. A kerékpár felveszi a sebességet és könnyen fékez. Igaz, sebessége nagyon alacsony, sík felületeken tüskék csökkentik. A megfelelő súly pedig növeli a tapadást a felülettel.

• remek terepkerékpár cipő, a legextrémebb pályák is elmúlnak;
• nagyszerű ár;
• a rykhlyakon vezérelt, mint az aszfalton, stabil;

• súlya 26 hüvelyk - majdnem 900 g.

Kenda Kharisma

1041 dörzsölje.

A tömlő nélküli abroncsok (MTB-n) úgy néznek ki, mint a babák, súlyuk - 880 g. A futófelület sáros, a mintázat alacsony, a tüskék közepesek, lejtősek. Kiválóan működik kemény felületeken, átlagos eredmények laza talajon. A mozgás sima, gördülő, fékező tüskék nélkül hoz létre.A fordulatok biztonságosan repülnek. Megbízható, erős.

• kellemesen elégedett az árral, jó teljesítménnyel;
• magabiztosan sétál nehéz útvonalakon;
• kiváló lehetőség, közepes méret, alacsony profil.

• sokat nyom, terepfutásra nem alkalmas.

Kenda Nevegal

990 - 1000 rubel.

Különböző kerékméretek léteznek, de több vélemény szól a szélesekről - 26 és 29 hüvelyk. TPI - 60, súly - 0,7 kg - a legkönnyebb és legkeskenyebb. Kenda Nevegal a homokon, az agyag kövekkel, a gyökeres erdei utak királynője. A Stick-E futófelület puha kiálló blokkokkal jó tapadást biztosít, és nem zavarja a sebességet. A profil meglehetősen egyenletes, nagy része érintkezik a pályával, ami jó stabilitást ad. Egyenes szakaszokon az alacsony tüskék nem lassítják a gurulást.

• univerzális - bármilyen típusú úthoz, kiszámítható, megbízható;
• stabilan tartja a kanyarokat, gyorsabban megy, mint sokan;
• segítsen egy szakembert, tanítson kezdőket;

• emelkedőkön rosszabbul gurul a füvön, mint a földön, pihenni kell.

Schwalbe

A tekintélyes német versenyabroncs márka Európa vezető márkájának számít. Schwalbe fordítása "fecske". A cég kizárólag kerékpárokkal foglalkozik - autópálya- és hegyikerékpár-gumikkal. A Schwalbe gumiabroncsok népszerűek a minőség és az ár tekintetében. Minden évben új termékek jelennek meg e márka alatt, a minőség javul. Ma a Schwalbe kamrák jobban tartják a levegőt, mint bármelyik másik. A gyártóüzletek Indonéziában és Vietnamban találhatók.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubel.

TPI - 50, súly - 975 g. A fő előnye a SmartGuard - habgumi réteg a defektek ellen, nem félnek a tüskéktől, szemüvegektől, gomboktól.Egy másik hasznos és eredeti szempont az oldalfelületeken található reflektorok. A huzalkeverék garantálja a tartósságot. De ami a legfontosabb, az aszfalttal és a terepen is megbirkóznak.

A szúrásgátló réteg egyúttal csillapítja a vibrációt, így a lehető legkényelmesebbé teszi az utazást. A kerékpárosok világszerte lelkes véleményeket írnak, és nem találnak hibát ebben a modellben.

• kiváló tapadás, miközben gyorsan gyorsul és tartja a sebességet;
• este a fényvisszaverő csík stílusosnak, hűvösnek, biztonságosnak tűnik;
• Lágyabban megy aszfalton és kavicson, mint bármely más felületen.

• ár.

Versenyző Ralph

3 266 - 3 500 rubel.

Tubeless a kilencveneseknek - nagy kerekekkel (29 hüvelykes), súlya - 600 g. Nagyon népszerű modell - szívósan fürge, sok előnnyel rendelkezik. Az egyik egy továbbfejlesztett minta, amely nagy átmérőhöz igazodik. A 127 PSI-s váz és a kígyóbőr szövet mindössze 40 grammal növeli a súlyt.. Háromszoros flexibilis zsinór, merev középső rész és finom mintázat segíti az építési sebességet. A biztonság továbbra is magas.

Ha terepverseny gumikról van szó, ezek a legjobbak. Rövid versenyeken és maratonokon egyaránt segítenek. Bármilyen bonyolultságú pályán jól beváltak, semmilyen terepen nem veszítik el a tapadást és a sebességet. Úgy tűnik, hogy az alacsony profilú futófelület kevésbé stabil, de itt minden kiszámított és átgondolt: köveken és laza hókása esetén a kerékpár kiszámítható és kezelhető marad. A méret növelésével a gyártó javította a kialakítást - a tüskék alakja és elrendezése segíti a finom bemenetet a kanyarban. Az oldalsó tüskéket pedig kiegyenesítették, hogy megdöntve nyugodtabban viselkedjen a bringa.Ugyanerre a célra egy további szegecses sor jelent meg.

• ilyen nagy kerekekkel ezek a cipők azonnali gyorsulást adnak;
• könnyű, gyors;
• kiváló tapadás minden felületen, még esőben és vízben is.

• az élettartam korlátozott, bár ez lehet a kíméletlen kizsákmányolás eredménye;
• túl drágák.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubel.

A közepes térfogatú gumiabroncs új lehetőségeket nyitott meg a hegyi kerékpározásban. A Racing Ralph flex zsinór alapja itt háromszoros összetételű. A keret a legrugalmasabb gumiból készült. Merev csík a közepén, 3 sor tüskék növelik a termék átjárhatóságát és szilárdságát.

A tapadós oldalsó szegecsek teljes biztonságot nyújtanak esőben, nagy sebességű kanyarokban. A tüskékkel kapcsolatos know-how kivágásokból áll: az oldalsó kivágások félbevágottak, a központi kivágások pedig merőlegesek. Nem gyakran helyezkednek el, ami megkönnyíti a sárban való mozgást.

A hegyi kerékpárok hagyományosan nagyszerű kemény kerékpárok. A Nobby Nic cipőkkel sima utazást biztosítanak. Az összes csengővel és síppal együtt a modell mindössze 495 g. Egy jó kis dolog: gyöngy nélkül elég könnyű feltenni egy kerékre. A gumiabroncs információval rendelkezik a minta irányáról a beszerelés során, ez fontos az összes hangjellemző eléréséhez vezetés közben.

• nem csúsznak a havon, még sebességnél és emelkedésnél sem;
• az oldalfalak erősek, nem félnek az éles kövektől;
• a kerékpár tökéletesen átmegy sáron, tócsákon, gyökereken, nem ragad agyagba, a kerekek öntisztítóak;
• tökéletesen működik az első keréken a legnehezebb pályákon.

• laza havon a hátsó kerék kevésbé stabil;
• jó indulási sebességgel, akkor a tüskék miatt nem cirkál a sebesség.

okos sam

1 250 - 1900 rubel.

Minőségi kerékpár abroncsok idegenforgalomhoz. A hagyományos méret 26, súlya 620g.Az atipikus szögletes forma nedves időben is segíti a gördülést és maximalizálja a kanyartapadást. A könnyű súly, az oldalsó csapok megkönnyítik a kanyarodást jó sebesség mellett. A tüskék szorosan helyezkednek el, ha sokat pumpálsz, szinte sima futófelületet kapsz, a sebesség megnő. Bónusz - öntisztító gumi.

• defekt elleni védelem;
• a megerősített oldalfalak nem törnek fel;
• könnyen megy a különböző bonyolultságú felületekre, univerzális.

• nincs kijavítva.

Kontinentális

A világ egyik legrégebbi autó- és kerékpárabroncs-gyártója. A Continental története 1892 óta tart! Egy bizonyos választékot állítanak elő a legjobb minőségi hagyományok szerint. Az európai rangsorban ez a márka a második, a világranglistán mindig a vezetők között van. Kifogástalan minőségről, a termékek folyamatos fejlesztéséről ismert. Ők a csúszásgátló abroncsok és a szöges gumi úttörői, az önjavító abroncsok megalkotói (a defektekre).

Sport Kapcsolat

1 720 - 2 690 rubel.

Sport gumiabroncsok 28 mm, közúti, tömeg - 490 g TPI - 180 (három réteg). Kiváló teljesítmény városi környezetben. A keverék puha, a tapadása kiváló. Teszteléskor nedves időben magabiztosan legyőzi a síneket és az üveget.

Megbízhatóan ismert, hogy 3500 km-t lehet tekerni rajta, amíg a futófelület teljesen ki nem törlődik. Ez nem túl jó kopásállóság. Defektvédelem van. A fedélzeti kábel erős, fizikai erőfeszítéssel kell telepítenie.

• nagyon kényelmes a városban mozogni, nem ráz, nem rezeg;
• stabil, megbízható tapadás az aszfalton.

• gyorsan kopasz;
• nehéz telepíteni.

Maxxis

Tajvani márka, meglehetősen fiatal, de kitűnik az előállított áruk kiváló minőségével. Számos zászlóshajó és egy szűk hatókörű szektor létezik. Gyártó üzletek - 10 gyár, mind Ázsiában. A gyártás teljesen automatizált, a termékek japán, amerikai, európai fejlesztők modern technológiáira épülnek.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubel.

Frissített változat a hegyi lesikláshoz. Oldalain dupla strapabíró gumiréteg, új futófelület és kiváló szívósság található. Méret - 27, tömeg - 1265 g, TPI - 60. Minden jellemzőt figyelembe véve nagyobb tapadást, egyszerűsített fékezést és kanyarodást kapunk. A hátsó kerékre szerelve.

A rajz drámaian megváltozott. A nagy tüskék blokkok váltakoznak kicsi párokkal, közelebb helyezkednek el a központhoz. Az oldaltüskéken több a keresztirányú barázda, most már sűrűbben „kommunikál” a kerékpártalp a felülettel. A kanyarokat maximális sebességgel lehet haladni fékezés nélkül. Ezek a gumik nem félnek a folyékony sártól, kavicstól, nedves gyökerektől.

Ha egy kétrétegű zsinór nehéznek tűnik (fémgyöngyös), választhat egy kevlárral és egyrétegű bevonattal ellátott modellt.

• ez a legjobb hátsó kerék gumiabroncs kemény lejtéshez;
• a fékezési és gyorsítási teljesítmény nem dicsérhető;
• Ütésvédelem van.

• Nagyon drága.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubel.

TPI - 60, súly - 620 g, méret - 26.A frissített Larsen TT modellben a keverék keményebb lett, ez meghosszabbítja a kerékpáros cipők élettartamát. Kavicson gyorsabbak voltak. A kanyarokban a köves sárban elég erős a tapadása, száraz felületen magabiztosan gurul, nedves füvön pedig nem csúszik felfelé. A folyékony anyagok azonban nem nekik valók – az oldalsó tüskék túl kicsik ahhoz, hogy nedves körülmények között magabiztosan tudjon vezetni. A vékony oldalfalak szúrásállóak. Van egy ütés elleni biztonsági határ.

• erősebb, tovább tart;
• rendíthetetlenül ellenállt a hordó ütésének, nem tört ki;
• demokratikus áron ilyen lehetőségekkel.

• túl lassan sétál az aszfalton;
• esőben a tapadás minimális, veszélyes;
• túl sokat nyom.

Michelin

Egy régi francia cég, amely nemcsak a technikai, hanem a társadalmi haladásra is gondol. A XIX. század elejétől vezeti a történelmet. Drága, kiváló minőségű terméket állít elő, és meglehetősen költséges. A világ egyik legismertebb márkája. A gyártás 18 országban – 70 gyárban – zajlik. Tudásuk a 15 perc alatt javítható kerékpárgumik, radiál zsinórok. A Michelin ergonómikus, egész évszakos, minőségi.

Protek Max City

956 dörzsölje.

TPI - 22, súly - 750 g, méret - 26. Közepes árkategóriájú gumiabroncsok városi utcákon való közlekedéshez. De kiváló munkát fognak végezni a terep- és turistautakkal. Acél oldal, 1 mm-es átszúrásgátló réteg, széles felület kényelmes mozgás érzetet kelt. Az oldalfalak fényvisszaverő szalaggal vannak ellátva.

Ez a gumi kiváló lengéscsillapítást biztosít azáltal, hogy elnyeli a vibrációt. Sík felületen a sebesség meglehetősen tisztességes. Tüskék nélkül a kanyarokat könnyű átengedni, elég szívós, nedves időben sem csúszik a felületen.

• nagyon kényelmes, gazdaságos közlekedés, megőrzi az egészséget;
• költségvetési ár;
• A nagyobb gumik nagyobb magabiztosságot adnak az úton.

• nincs kijavítva.

Tippek tapasztalt kerékpárosoktól

Bizonyos jellemzők ismerete hiányában nem szükséges a gumiabroncsokat cserélni, még akkor sem, ha a kamera teljesen megsérült. Bízza ezt a kérdést szakemberekre. A megadott modell megvásárlásával ellenőrizheti az eladó által Önnek kínált gumi minőségét. A legegyszerűbb gyorstesztek a következők:

1. Nyomja le a kamerát, és erőteljesen húzza végig a felületet: ha sötét folt marad a kezén, a minőség rossz.
2. Minden terméken maradnak antennák az öntés után. Húzza meg az antennákat: nem nyúlik, eltörik - rossz gumi.
3. Gondosan ellenőrizze, hogy a fedélzeti vezeték egyenletes, nem sérült-e, a falakon nincsenek repedések, gyűrődések vagy sérülések.

Ha nincs senki, aki megmondja, milyen „cipő” kell egy vasló vásárlásához, akkor pontosan ugyanazt vásárolja meg, amit tönkretett. Írd át az összes számot és betűt a gumin, készíts képet a futófelületről, márkáról.

Ha ritkábban szeretne cipőt cserélni, próbálja meg elkerülni a defekteket. Nem lehet mindent előre látni, de valamit meg lehet tenni:

1. A gumiabroncson mindig fel van tüntetve a nyomás, amelyre fel kell fújni. Próbáljon megfelelni ennek a mutatónak: a túlfújt és az alulfújás hajlamosabb a defektekre.
2. A legegyszerűbb, ha védelemmel ellátott gumit vásárol.
3. Mielőtt behelyezné a csövet a gumiabroncsba, helyezzen oda egy speciális átszúrásgátló szalagot.
4. Vásároljon magas TPI gumiabroncsokat.

Pótkerék a kerékpárhoz nem tartozik, ezért mindig legyen kéznél egy javítókészlet vagy egy speciális ragasztó-tömítőanyag.Utazz kedvedre, tedd próbára határaidat az adrenalin dús pályákon, fogyj le kerékpárutakon – a kerékpározás mindenkinek jó!