Az orosz autópályák modern valósága többször is bebizonyította, hogy a bélyegzett opciók a legjobb felnik a rajtuk való vezetéshez. Ráadásul a legtöbb autógyártó az eredeti konfigurációban egészíti ki autóját ezzel a bizonyos típusú lemezzel. Ennek fő oka pedig a legegyszerűbb gyártási technológia. Ezek az alkatrészek két acéldarabból készülnek, amelyeket préseléssel alakítanak ki, majd ponthegesztéssel összeillesztik. Természetesen ennek a kiadási lehetőségnek megvannak az előnyei és hátrányai.
Tartalom
Fő jellemzőjük a javított karbantarthatóság. Abban az esetben, ha az öntött felnik túlzott terhelésnek vannak kitéve, könnyen megsemmisülnek és szétrepednek, és a bélyegzett minták csak deformálódnak. Ebből jól látszik, hogy erős ütés esetén a bélyegzés csak meggörbül, elveszti eredeti formáját, ami bármely gumiboltban könnyen visszaállítható. A bélyegzések plaszticitásuknak köszönhetően összességében megóvnak minden autót a sérülésektől, hiszen ütési erőhatásnak kitéve nagyrészt átveszi annak retorzióját, miközben védi a felfüggesztés szerkezetét.
Külön-külön beszélhetünk az árról: jóval alacsonyabb, mint az öntött mintáké, ami a gyártástechnológia egyszerűségével jár (a különbség legalább 2 nagyságrend). Megjelenésük alapján mindig megkülönböztetheti a bélyegzett felniket az öntött felniktől - többnyire kevésbé vonzónak és esztétikusnak tűnnek, mint az öntött felnik. Ez a tény azonban erénysé is válhat - nem valószínű, hogy bármelyik profi autótolvaj megkívánja a hasonló bélyegzett alkatrészeket tartalmazó kerekeket.
Bármely autógyártó terméke, amely bélyegzési módszerrel lemezeket gyárt, a következő pozitív tulajdonságokkal rendelkezik:
A vizsgált összetevők meglévő hiányosságai a következők:
FONTOS! A legtöbb autós nem tartja túl jelentősnek a fenti hátrányokat, és kész elviselni őket, különösen az orosz autópályák zord valóságában.
A keréktárcsák egészen addig bírják, mint az egész autó. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy általában 3-5 évig bírják, és cseréjük leggyakoribb oka az erős mechanikai igénybevétel miatti deformáció. Gödrök, kiemelkedések, vezetés közben útba ejtő idegen tárgyak – mindezek egy pillanat alatt megfoszthatják az autótól a kereket. Ezenkívül a banális fizikai kopás és szakadás is befolyásolhatja a lemezeket - ő okozza a forgácsok, repedések és egyéb deformációk kialakulását. Egy másik ok a fémkorrózió lesz - a közönséges rozsda nagyon gyorsan korrodálja az acélszerkezetet, és ha olyan úton haladunk, ahol a kémiai jégtelenítő reagensek (például só) szórnak, az alumínium perem könnyen használhatatlanná válik.
Szakértők úgy vélik, hogy a kerék kiegyensúlyozása, az egy centiméter mélységű horpadások eltávolítása, festés nem elegendő indok a teljes kerékcseréhez. Az ilyen problémák megoldásához elegendő felvenni a kapcsolatot bármely szervizzel. Más esetekben célszerű a cserét elvégezni.
FONTOS! Bár a bélyegzéseknél lehet repedéseket hegeszteni, ezt a műveletet csak teljesen kilátástalan esetekben szabad elvégezni. A helyzet az, hogy amikor a fém alapot magas hőmérsékletre melegítik, akkor az erőssége csökken. Ennek megfelelően egy hegesztéssel helyreállított tárcsa már nem tud megbirkózni az erős ütéssel.
A bélyegzőlemezek általános minőségét vizuálisan elsősorban a festés minősége határozza meg.Ha a fényezés porzománc alapú, akkor ez jó minőséget jelez. Az ilyen kompozíciókat speciális festőeszközzel permetezzük elektromos áram hatására. Ez a festési módszer megvédi a terméket a nedvesség negatív hatásaitól, a kémiailag agresszív jegesedésgátló anyagoktól, és nem teszi lehetővé a korróziós központok kialakulását. Ezenkívül a nagy sűrűségű zománcpor a fémhez tapad, és gyengén érzékeny a mechanikai repedésekre és forgácsokra, valamint egyéb hibákra (például kis kövekkel való ütés esetén).
Természetesen az orosz utakon való állandó vezetés során a lemezek rendszeres ellenőrzést igényelnek. Meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e apró karcolások és repedések, amelyeket időben kezelni kell. A bélyegzések élettartamát a rendszeres korróziógátló vegyületekkel történő festés is meghosszabbítja.
A bélyegzéssel készült lemezek jobb működése érdekében évente néhány alkalommal (a hideg-meleg évszak kezdete előtt) ajánlott teljesen megtisztítani azokat a tokban felgyülemlett szennyeződésektől. Az ok abban rejlik, hogy jelenléte a felni furataiban és fülkéiben a kormánykerék és a karosszéria szükségtelen rezgéséhez vezethet. A legtöbb autós ezt a helyzetet akár a felfüggesztés alkatrészeinek jelentős meghibásodásaként is felfoghatja, és egy szervizlátogatáskor „elmegy a pénzzel”, bár csak a kerekeket kell megtisztítani, és az egyensúlyhiány megszűnik.
Általában a fő ok, amely alapján az autós a bélyegzett kerekeket választja, az ára. Vásárlásukkor azonban ügyelni kell néhány minőségi jellemzőre, hogy a jövőben az autó normálisan tudjon viselkedni az úton, könnyű volt vezetni és sokáig nem igényelt javítást.
Ez a paraméter az egyik legfontosabb, és közvetlenül befolyásolja bármely gép dinamikáját és sebességét. Minden autórajongónak meg kell értenie, hogy a keréktárcsák tömegének csökkentésével simábban haladhat a jármű, növelheti a maximális sebességét, és biztonságosabbá és könnyebbé teheti a kezelést. De ahhoz, hogy ilyen dinamikus hatást érjünk el, meg kell érteni, hogy egyes paraméterek hogyan befolyásolják az általános helyzetet.
Ezek a mutatók azok az erők, amelyek hatással vannak az autóra a mozgás folyamatában. Ezen erők közötti különbség mutatójának kiegyensúlyozottnak kell lennie. A rugózott tömeg a gép részeit és elemeit tartalmazza, amelyek a test és a rugó közé helyezkednek el. És fordítva - minden, ami az úttest és az autórugó között található, a rugózatlan tömeghez tartozik. Így, ha ezt a különbséget arányosan elosztjuk, növelhető a menet simasága, a fékezési hatékonyság, valamint a gép általános dinamikai tulajdonságai.
Abban a pillanatban, hogy az autó útakadályba ütközik, a maximális ütközőerő nem a karosszériára, hanem a kerékre hat. Csak ezután, egy lengéscsillapító segítségével, a lökéshullám többi része átjut a testre, visszaállítva a kereket korábbi dinamikus állapotába. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a gép rugózatlan tömegének csökkentésével csökkenthető a testre eső lökéshullám, miközben kényelmesebbé és simábbá válik a manőverezés. Ezzel az eljárással azonban nem szabad visszaélni, mert a túl kis rugózatlan tömeg (a test tömegéhez viszonyítva) megnöveli azt az időt, ami alatt a kerék ütés után visszaáll eredeti állapotába.Kedvező időjárás esetén ez elvileg nem befolyásolja a vezetésbiztonságot, csúszós vagy vizes úton viszont jelentősen megnő a megcsúszás veszélye.
Bármely motor csak bizonyos mennyiségű energiát képes előállítani egy ideig. Így minél nehezebbek az autó kerekei, annál nagyobb teljesítményre lesz szükség a motortól a pörgetéshez, ami a gyorsulási sebességhez szükséges maradék energia mennyiségének csökkenését jelenti. A statisztikák alapján egy autó teljesítménye körülbelül 1%-kal nő, ha az összes kerék tömege összesen egy kilogrammal csökken. Ebből egyértelműen következik a szabály: a gyors túlhajtáshoz érdemesebb a bélyegzett lemezeket választani, mert. könnyebbek, mint az öntött variációk.
Gyakorlati számítások szerint az egyes kerekek tömegének egy kilogrammal történő csökkentése 40 kilogrammal csökkenti az utastér súlyát. Élénk példaként említhető a következő helyzet: ha minden kerék súlyát 4 kilogrammal csökkentjük (ami nem nehéz, ha figyelembe vesszük a kovácsolt kerék súlyát), akkor a mozgás simasága a ugyanaz, mintha 4 utas lenne a kabinban. Ugyanakkor a túlhajtás jellemzői változatlanok maradnak.
Nem titok, hogy a bélyegzett felnik sokkal könnyebbek, mint az öntött felnik. Tehát egy 20 hüvelykes könnyűfém kerék egy Range Roverhez körülbelül 25 kilogrammot fog nyomni. Egy bélyegzett analóg, amelynek a legnagyobb statikus terhelése van ennek az autómárkának, körülbelül 13 kilogrammot fog nyomni. Ennek megfelelően minden kerék súlya legalább 12 kilogrammal csökken.Ennek eredményeként a sajtolások közel 500 kilogrammal csökkentik a rugózatlan tömeget, miközben javítják a futás simaságát a gyorsulási tulajdonságok és az általános dinamika romlása nélkül.
Ezeket a modelleket szénacéllemezből készült bélyegzés jellemzi. Az Orosz Föderációban és a volt Szovjetunióban a Lada autók körülbelül 60%-a használja ezeket a termékeket. Ezt a népszerűséget ezeknek a modelleknek az olcsósága segítette elő. Ha online áruházban vásárol (amely nem igényel külön költségeket az eladó munkája és az üzlethelyiség bérleti díja miatt), akkor a lemez ára 500 rubel. Természetesen a költség attól is függ, hogy milyen autómárkához szánják a felnit. Összesen öt gyártót lehet megjegyezni:
FONTOS! A fenti cégek főként 12,13,14 hüvelyk átmérőjű lemezek gyártására specializálódtak. Természetesen vannak 15 és 16 hüvelykes modellek is, de termékkínálatuk némileg leszűkült.
Ez a minta egy olasz gyártó terméke. A cég a tervezést és a gyártást is önállóan végzi. A cég saját fémhengerlő létesítményekkel rendelkezik, ami lehetővé teszi a termékek költségeinek csökkentését, mivel a teljes gyártási ciklus egy helyen összpontosul. A szóban forgó modell 5 rögzítési furattal és 35 mm-es kinyúlással rendelkezik. A precíz geometria hozzájárul a jobb kezelhetőséghez nehéz utakon. A rögzítőfuratok szélessége megegyezik a jelenlegi európai előírásokkal, ami megkönnyíti a beépítési folyamatot. A felni megbízható korrózióvédelemmel rendelkezik. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 2200 rubel.
Kínai gyártó terméke, orosz minősítéssel. A gyártás végén minden termék gyártás utáni ellenőrzésen esik át. A festéshez innovatív technológiát alkalmaznak, amely különleges védelmet nyújt a rozsda ellen. A felni szigorú geometriájú, a bélyegzés kiváló minőségű. A mintán 4 rögzítő furat található, a túlnyúlás 35 milliméter. A kioldáshoz nagy szilárdságú és képlékeny acélt használnak, amely erős ütésekkel szinte nem deformálódik és nem törik. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 2300 rubel.
Ez a termék Oroszországban készült. Olasz technológiával festve, kataforézis alapozó egyidejű végrehajtásával. Az így létrejövő korrózióvédelmet fokozott hatékonyság jellemzi, ami jelentősen meghosszabbítja az élettartamot. A kerekeket a Renault márka külföldi autóihoz tervezték. A felni 4 lyukkal rendelkezik a leszálláshoz, 40 milliméteres eltérés. A kioldáshoz képlékeny acélt használnak, ami jelzi a minta számos oldalütközésnek ellenálló képességét, valamint a rossz minőségű útfelületek általános toleranciáját. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 1880 rubel.
Ennek a gyártónak a lemezei a legújabb olasz berendezésekkel, automatizált festéssel készülnek. A gyártás során finn gyártmányú acélt használnak, amely kiváló műanyag tulajdonságokkal rendelkezik. A felni 4 furattal rendelkezik a rögzítéshez, a kinyúlás széles és 45 milliméter. A modell tökéletes hazai autókhoz és néhány olcsó külföldi autóhoz. Egy tipikus kialakítású lemez, hogy esztétikusabb legyen, kupakokat kell vásárolnia. Tartaléknak tökéletes lehet. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 2600 rubel.
A gyártó fokozott követelményeket támaszt erre a sorozattermékre, mivel az ilyen lemezeket olyan könnyű tehergépjárművekre szerelik fel, amelyeket intenzíven és gyakran nehéz körülmények között üzemeltetnek. Ezeket a tárcsákat az jellemzi, hogy ellenállnak a nagy dinamikus és statikus terheléseknek, megnövekedett kopásállósággal rendelkeznek. A keréken 5 lyuk van a felszereléshez, az eltolás 40-45 milliméter között lehet. A színezés különböző árnyalatú lehet, ami nem becsüli alá a korróziógátló tulajdonságokat. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 2700 rubel.
Ezt a terméket Ausztriában gyártják, és az egyik legnépszerűbb modell. A gyártáshoz speciális acélminőségeket használnak, amelyek a rugalmasság és a szilárdság kiváló kombinációja. Az így kapott felnik rendkívül ellenállóak a dinamikus és statikus terhelésekkel szemben, ugyanakkor megnövelt karbantarthatósággal rendelkeznek. A minta 4 rögzítő furatot tartalmaz, a túlnyúlás 40 mm. A súly viszonylag kicsi, ami lehetővé teszi az ilyen lemezek használatát még crossoveren is, mert jó dinamikát garantálnak. A korrózióvédelmet az Elcar saját szabadalmaztatott technológiájával végzik, és a legkisebb karcok sem képezhetnek rozsdacentrumot. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 4400 rubel.
A termékeket egy japán gyártó gyártja, Oroszország számára tanúsított. A gyártástechnológiában van a gyártás utáni minőségellenőrzés szakasza. A festést saját találmányunk szerinti porzománc segítségével végezzük, amely innovatív rozsdavédelmet nyújt. A lemez letisztult geometriájú, a bélyegzés nagyon jó minőségű. A szerelés 6 lyukkal történik. Az indulás 40 milliméter. A kialakítás nagy szilárdságú acélon alapul, amely nem hajlamos az erős mechanikai igénybevétel hatására deformálódni. A kiskereskedelmi láncok ajánlott költsége 7600 rubel.
A német autógyártó modellje. A gyártás teljes mértékben a német és az európai szabványokra koncentrál, bár van orosz tanúsítás is. Az acél, amelyből minden termék készül, különleges szilárdság és rugalmasság jellemzi. A vizsgált széles átmérőjű mintát kifejezetten pickupok és SUV-k felszerelésére tervezték. A beszereléshez 6 rögzítőcsavart használnak, a túlnyúlás 20 milliméter. A külső kialakítás agresszív megjelenésű. A védőbevonat teljes mértékben megfelel az összes szükséges hidrofób tulajdonságnak és képes öntisztulni. A kiskereskedelmi láncok ajánlott ára 7700 rubel.
A vizsgált autóalkatrészek piacának elemzése megállapította, hogy az igen fejlett, és minden szükséges opció megtalálható rajta. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy az orosz gyártó a legtöbb esetben, bár külsőleg, finom bélyegzést képvisel, de szilárdsági tulajdonságai sok kívánnivalót hagynak maguk után. Ezt azonban ellensúlyozza a meglehetősen alacsony ár.A külföldi modelleket az innovatív technológiák alkalmazása jellemzi, amelyek növelik annak erejét, de az ár gyakran nagyon magas.