A legjobb moszkvai motoros iskolák értékelése 2022-re

A motorkerékpárok szeretete nem magyarázható dióhéjban, de létezése tagadhatatlan. Az első motorkerékpár 1885-ös feltalálása óta ezek a vasállatok folyamatosan és könyörtelenül megnyerték a férfiak, majd a nők szívét. És amikor a technológiai fejlődés trendjeinek köszönhetően a lovaglás sürgető igényből ritka élvezetté vált, a kétkerekű lovak átvették az igazi lovak helyét az utakon és a született lovasok lelkében egyaránt. Az alábbiakban a legjobb moszkvai motoros iskolákról fogunk beszélni.

Típusok és modellek

Több mint egy évszázados története során ez a fajta szállítás a minőségek és jellemzők sokféleségével vált megkülönböztethetővé. Az alábbiakban felsoroljuk a fő típusokat.

1. terepjárók. Ezek a járművek az egyszerűbb szerkezetben, a nagy mobilitásban, a könnyebb tömegben és az erős kerekekben különböznek városi társaitól, megnövelt terepjáró futófelülettel.
2. Dragster. A modellek kényszermotorokkal vannak felszerelve, ami lehetővé teszi a nagy sebesség fejlesztését. Egy másik jellemző a fokozott stabilitás. Közutakon engedélyezett.
3. Egyedi. Egyedi modellek, általában rendelésre készülnek. Egy olcsóbb egyedi lehetőség a gyártási modell radikális újratervezése. Három népszerű testreszabási terület: streetfighters – könnyű motorkerékpárok eltávolított burkolatokkal a gyors városi vezetés érdekében; bobbers - a legkönnyebb modell, kis üzemanyagtartállyal és mini akkumulátorral felszerelve, az egyik leggyorsabb az összes típus között, gyakran a második világháború felszereléseként stilizálva; A Café Racerek könnyű és gyors versenymodellek alacsony kormánnyal és vékony benzintartállyal.
4. Klasszikus. Sokoldalú lehetőség, amely mindig népszerű. Közvetlen leszállásban különbözik, ami kényelmessé teszi a vezérlést, a karok és a hát túlzott igénybevétele nélkül. Ilyen például a Triumph Bonneville T100.
5. Kereszt. Tisztán sportos, nagy sebességű és könnyű. Kizárólag speciális pályákon használható, közúton közlekedni tilos. A motor mérete szerint osztályokba vannak osztva. Az egyik gyakran talált kis kapacitású Husqvarna CR 125.
6. Cirkáló.Ideális eszköz a távolsági utazások szerelmeseinek, kényelmes illeszkedéssel és fokozott biztonsággal. Az osztály egyik legfényesebb képviselője a Suzuki Intruder CS1400.
7. Minibike. Miniatűr méretű eszközök a szabványosokhoz képest. Könnyű, mozgékony és gyors.
8. Motard. Ebbe a típusba tartoznak a szabványos városi modellek erős motorral, amelyek könnyen kezelhetők.
9. Oldalkocsis motorkerékpárok (trojkák). A múlt század második felében gyakori faj, amely egyre népszerűbb, de ennek ellenére továbbra is megtalálható az utakon. Ne gondolja, hogy ez a modell a múlté, és csak az elavult Urál és Dnyepr képviseli. Példa arra, hogy a triciklik nem kerülnek leárazásra, a luxus Harley-Davidson Tri Glide Ultra.
10. Meztelen. A fő különbség a műanyag alkatrészek hiánya a testen, ugyanakkor jellemzői szerint közel áll a sportmodellekhez. A legjobb választás városi vezetéshez. Az egyik legnépszerűbb modell a Honda Hornet CB600F.
11. neoklasszikus. Ez a típus magában foglalja a modern modelleket, amelyek a legtöbb high-tech töltettel rendelkeznek, de retro stílusban készültek.
12. Power cruiser. Annak ellenére, hogy közvetlen utalás van a kényelmes és viszonylag kényelmes cirkálókra, ez a motor egy gonosz motorral rendelkezik, több mint 100 lóerővel, ami közelebb hozza a sportmodellekhez. Az egyik legmegbízhatóbb fékrendszerrel rendelkezik.
13. Scrambler. Univerzális közlekedés, mely városi utcákon és terepen egyaránt jó.
14. Autópálya. Kiszerelt sebességváltóval és burkolattal ellátott, fék nélküli járművek. A kerekek erős tüskés abroncsokkal vannak felszerelve, egyenetlenül elhelyezve. Kizárólag gyorsasági sportversenyeken használják.
15. Sportbike.Gyors, áramvonalas jármű "gonosz" motorral, országúti versenyeken használatos. Ez a név gyakran közutakra tervezett eszközökre utal, amelyek különbségei az erős műanyag burkolat, a nagy sebesség és az egy literes vagy annál nagyobb motortérfogat. Kezdőknek veszélyes. Ennek az osztálynak a kiemelkedő képviselője a Yamaha YZF-R1.
16. Sport és turizmus. Ez egyfajta kompromisszum a kényelem és a sebesség között. Kevesebb karosszéria dőlés vezetés közben, mint egy sportbike, ami csökkenti a hát terhelését, és a kényelmes utaspozíció vizuálisan „gonosz” sportos megjelenéssel sok motorost megveszteget. A Suzuki GSX650F az egyik legnépszerűbb ilyen típusú készülék.
17. Superbike. Modellek, amelyeket a legtöbb versenyző a motorkerékpár-ipar csúcsának tart. A lehető legnagyobb sebességgel és műszaki jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek még a Forma-1-es autókhoz is hasonlíthatók. Megkülönböztetik őket a magas költségek és a rendkívüli menedzsment veszélyei; kategorikusan nem ajánlottak kezdőknek. Kiemelkedő képviselője a Ducati Panigale V4.
18. Turista. Nagyméretű nehézgép, amivel kényelmesen lehet vezetni a pályán, de még a legkisebb terepet sem bírja. Megnövelt üzemanyagtartállyal, tempomattal és fokozott biztonsági rendszerrel rendelkezik. Egyes modellek hátrameneti fokozattal vannak felszerelve. Kezdőknek nem ajánlott. A túrakerékpár egyik példája a Honda Goldwing GL1200.
19. Chopper. Nehéz gép alacsony fordulatszámú motorral és jellegzetes hosszúkás kormánykerékkel, amely vizuálisan úgy néz ki, mint egy cirkáló kisebb példánya. A lovas egyenes háttal, előre nyújtott lábakkal ül. Az amerikai stílus jellegzetes képviselője. Egy népszerű modell a Yamaha Drag Star.
20. Enduro.A terepjáró modellekhez való külső hasonlóság ellenére ez a SUV mind a városban, mind a terepjáró meghódításakor használható, amiben különösen jó. Tökéletesen bevált ebben az osztályban a Honda XRE300.

Előnyök és előnyök

A kétkerekű közlekedés iránti szeretetnek az olyan romantikus maximák mellett, mint a szabadság iránti szeretet, ésszerű gyakorlati indoka van. Az alábbiakban felsorolunk néhány előnyt ezeknek a járműveknek a mindenütt jelen lévő autókhoz képest.

1. Időt megtakarítani. A kétkerekű közlekedés lehetővé teszi, hogy gyorsabban juthasson el egyik helyről a másikra, figyelmen kívül hagyva a forgalmi dugókat, amelyek csúcsidőben fojtogatják a városok utcáit. A jármű viszonylag kis szélessége alkalmas a járműsorok közötti áthaladásra. Szükség esetén bármelyik különösen problémás terület kezében gurítható.
2. Üzemanyag gazdaság. Az átlagos benzinfogyasztás 100 km-enként 5-7 liter. Ez a legtöbb autó teljesítménye alatt van, ami pozitív hatással van a tulajdonos költségvetésére.
3. Könnyű parkolás. Az autóval ellentétben a motorosnak sokkal kevesebb parkolóhelyre van szüksége, ami a nagyvárosok központi utcáinál fontos.
4. Az éberség és az önkontroll fejlesztése. E tulajdonságok nélkül a vezető valószínűleg nem tud alkalmazkodni a városi forgalomhoz. Ellentétben az autósokkal, akiket minden oldalról karosszéria véd, a motorosnak csak saját vezetési képességeire kell hagyatkoznia, és egyúttal figyelemmel kell kísérnie a helyzetet az úton, hogy időben megálljon, és ne csapjon bele egy bámészkodóba, aki eltévedt. az újjáépítés pillanata a jobb oldali sávban, vagy kikerülni a pirosra rohanó perzselőt.
5. A fizikai forma javítása.Az ilyen felszerelések vezetése komoly fizikai felkészülést igényel, még akkor is, ha ez állítólag közönséges utcai vezetés, nem pedig profi pályán való versenyzés. Ez ösztönzi a rendszeres testmozgást. Sok sofőr csökkenti az elfogyasztott alkohol és egyéb káros anyagok mennyiségét, mivel ittas állapotban rendkívül veszélyes ilyen járműveket vezetni. Mindez pozitív hatással van a testi és lelki egészségre.
6. A technológia iránti szenvedély kielégítése. A szétszedni-összeszerelni-modernizálni vágyás leginkább a férfiakra jellemző, de a lányok körében is megtalálható. A modern autókat nagyszámú elektronikus rendszer és összetett eszköz jellemzi, és a saját javítási kísérletek problémákat okozhatnak a garancia elvesztése és még sok más formájában. A motorkerékpár felépítése sokkal egyszerűbb, az egyes alkatrészek, szerelvények könnyebbek, így ideális "talaj" a gyakorlati technikai ismeretek gyakorlásához.
7. Új ismeretségek. A motorozás képessége növeli a lovas önbecsülését, mivel elkezdi élvezni az ellenkező nem iránti fokozott érdeklődést. Hiszen a nők szemében mi okozhat szorosabb kapcsolatot a fehér lovon ülő notórius lovassal, mint egy motoros? A motoros lányok az erősebbik nem fokozott figyelmére is vannak ítélve, mert ez a komoly és nem biztonságos hobbi egy csapásra sok férfi szemében a szép nem többi képviselője fölé helyezi őket.
8. A motoros kultúrában való részvétel. Az emberek társas lények, és a legtöbben szeretnek úgy érezni, hogy valami fontos és érdekes dolog részesei. A motoros kultúra is ebbe az értelmezésbe tartozik. Van helye a szabadságnak, a romantikának, az utak iránti szeretetnek és egy hűséges kétkerekű társnak.A bringás fesztiválok, koncertek, motoros szezon nyitó és zárása és egyéb rendezvények nem csak a szórakozás, hanem a tapasztalt versenyzőkkel való beszélgetés során a vezetési képességek fejlesztését is jelentik. Ebben a kultúrában megvan a helye a vakmerő embereknek és a romantikusoknak. Bármelyik motorosztályt választja is a versenyző, képes lesz hasonló gondolkodású emberekre és társakra találni. A meggyõzõdött magányosok ugyanakkor képesek távolságot tartani, a csapat részei, de nem olvadnak össze. Ezért nemcsak az extrovertáltak, hanem az introvertáltak is jól érzik magukat a motoros közösségekben.
9. A kockázati igény kielégítése. Mindannyian mások vagyunk. Egyesek számára igazi öröm a kényelmes autóban ülni és a biztonságérzet, másoknak az adrenalint gerjesztő kockázat és sebesség kell. A kétkerekű közlekedés, mint semmi más, képes elnyomni az adrenalinéhséget.
10. Az alkotói hajlamok kielégítése és az egyéniség hangsúlyozása. A kerékpár remek eszköz arra, hogy megmutasd a világnak a saját énedet. Az autóval ellentétben meglehetősen könnyen lehet jellegzetes, egyedi ízt adni neki. Ez pedig nem biztos, hogy szinte kötelező szimbolizmus koponyák, vigyorgó farkasok és egyéb, a műfaj klasszikusává vált rajzok formájában. A kreativitás és a fantázia nemcsak a "lovad" díszítésében mutatkozhat meg, hanem az utazáshoz szükséges felszerelések és kiegészítők kiválasztásában is. A motorkerékpár-osztályok nagy száma is hozzájárul ahhoz, hogy olyan modellt válasszunk, amely a lehető legközelebb áll az egyén jellemzőihez.
11. Öröm. Az igazi motorosok mindent élveznek: igaz barátot vásárolnak, tuningolják vagy javítják, felszerelést választanak, kommunikációt, közös kirándulásokat... A lista végtelen. A motorkerékpár birtoklása igazi örömet ad, és lehetővé teszi, hogy teljes és érdekes életet éljen.

Hátrányok és veszélyek

Az előnyök ellenére, amelyek közül néhányat fent felsoroltunk, a motorozásnak van egy árnyoldala.

1. Nagy a balesetek valószínűsége. Kerékpárt vezetni nehezebb, mint autót vezetni. Könnyebb kiszabadulni az irányítás alól, elveszíteni az irányítást. A veszélyt az olajfoltok és törmelékek jelentik az utakon, a villamossíneken, sőt a tócsákban is, amelyek vízi siklást válthatnak ki. A baleset oka lehet más járművezetők általi szabálysértés: jobb oldali akadálynak való elsőbbség megtagadása vagy a főút mentén történő haladás, váratlan sávváltás, visszakanyarodás a szándék jelzése nélkül. irányjelző segítsége stb. Még a nagy rovarok is fenyegetést jelenthetnek, amelyek szorosan zárt sisak hiányában hirtelen az arcba ütköznek.
2. Magas trauma. Ellentétben az autóval, ahol a vezetőt vaskarosszéria védi, csak a felszerelés védi meg a motorost az aszfalttal, egy ütközővel, motorháztetővel és egyéb barátságtalan felületekkel való érintkezéstől. Ezért az esések gyakran súlyos sérülésekkel járnak, és akár végzetesek is lehetnek.
3. Drága szolgáltatás. Egy motorkerékpárt jó állapotban tartani nem olcsó. Ha ehhez hozzáadjuk a jó felszerelés költségeit és a biztosítási költségeket, akkor egy nem túl olcsó autó karbantartásához hasonló összeget kapunk. A parkolási költségek általában ugyanazok a tarifák, mint az autóké.
4. Szezonalitás. Ha egész évben tud autót vezetni, akkor egy ritka vakmerő már nulla körüli hőmérsékleten két keréken távozik. Alacsony hőmérsékleten a gumi megkeményedik, és nehézkessé válik a motorkerékpár irányítása, hideg időben pedig kényelmetlen rajta lenni.
5. Korlátozott számú utas.A legtöbb modell lehetővé teszi, hogy a vezetőn kívül csak egy személyt szállítson. Némelyiken (főleg sportosztályon) csak egyetlen nyereg van. Emiatt ez a fajta szállítás kevésbé alkalmas háztartási célokra, mivel nem lesz képes sem embereket, sem terjedelmes rakományt szállítani.

Hogyan válasszunk autósiskolát

A motorvezetés első tapasztalatait önállóan vagy mentorok felügyelete mellett szerezheti meg. A második lehetőség sokkal előnyösebb, mint az első, mivel lehetővé teszi, hogy azonnal elsajátíthasson számos fontos készséget, beleértve a helyes illeszkedést, a végtagok optimális helyzetét stb. A kezdő motorosokat oktató professzionális oktatók olyan ellenkormányzási és extrém vezetési technikákat taníthatnak, amelyek csökkentik a balesetek kockázatát, és csökkentik a negatív következményeket, ha az mégsem kerülhető el.

Mivel az egészség és az élet szó szerint a motoros iskolában megszerzett készségektől függ, a tanulási hely kiválasztását a lehető legfelelősebben kell megközelíteni. Moszkva nagyszámú képzési lehetőséget kínál az "A" kategóriához. Annak érdekében, hogy ne hibázzon, figyelembe kell vennie a következő tényezőket.

1. A kategóriák száma. Egyes helyeken csak az "A" és az "A1" kategóriát lehet elsajátítani, másutt pedig - ráadásul az autókhoz és más közlekedési módokhoz is jogot szerezhet. Az előbbiek általában komoly megközelítést kínálnak a képzéshez, az oktatók készséggel osztják meg tudásukat és tapasztalataikat. Másodszor, a hangsúlyt gyakran a legjövedelmezőbb "B" kategóriára helyezik, és a motorosokat a maradékelv szerint képezik és képezik, ami befolyásolja a megszerzett készségek minőségét.
2. Terület.Az "A" kategóriájú képzés nyílt és zárt területeken is történhet, például hangárokban. Az első előnye a valós körülményekhez való maximális közelítés, a mínusz a rossz és hideg időben való nehézség. Plusz beltérben – könnyen gyakorolható az év bármely szakában. Hátrányok - elválasztás a valós körülményektől és a kipufogógázok fokozott koncentrációja a levegőben.
3. Engedély. Az iskolának rendelkeznie kell Moszkva város Oktatási Osztályának érvényes „A” kategóriás engedéllyel. A vizsgák letétele előtt célszerű megbizonyosodni arról, hogy a jogosítvány nem jár le.
4. Felszerelés az elméleti órákhoz. Jó jel a modern számítástechnika, a szemléltető eszközök és a közlekedési szabályok elsajátítását és erős elméleti háttér megszerzését segítő eszközök.
5. Technikai alap. Először is ezek motorkerékpárok. Kívánatos, hogy űrtartalmuk meghaladja a 125 köbmétert. cm és volt egy üzemképes motor, kuplung és fékek. Ez lehetővé teszi, hogy szilárdan elsajátítsa a vizsga letételéhez szükséges alapvető elemeket (nyolc, általános folyosó stb.). Különböző méretű, vagy méretre állítható védőfelszerelések (sisakok fejhallgatóval az oktatóval való kommunikációhoz, könyökvédők stb.) is rendelkezésre álljanak.
6. Oktatók. A gyakornokokat tapasztalt, nagy gyakorlati tapasztalattal és speciális képzettséggel rendelkező mentoroknak kell képezniük. Ezenkívül a személyzetnek rendelkeznie kell a motorkerékpárok műszaki felkészültségéért felelős alkalmazottakkal.
7. Elhelyezkedés. Iskolaválasztásnál fontos, hogy milyen távolságot kell majd rendszeresen megtenni, és mennyi időt fordítunk erre. Arra is ügyelni kell, hogy az elméleti osztály és a gyakorlótér egy helyen legyen.

A szerződés elolvasásakor számos olyan árnyalatra kell figyelnie, amelyek a jövőben ronthatják a választás benyomását, és csalódáshoz vezethetnek.

1. Rejtett díjak jelenléte. Ha a meghirdetett ár jóval alacsonyabb a városi átlagnál, akkor meg kell győződni arról, hogy benne van az üzemanyagköltség, a belső vizsga befizetése, a közlekedésrendészeti vizsga szervezési költségei és a szükséges dokumentumok feldolgozása, valamint motorkerékpár biztosításáért a vizsga idejére.
2. valódi időtartam. Tudnia kell, hogy milyen órák vannak feltüntetve a szerződésben: tanulmányi, ami 45 percnek felel meg, vagy csillagászati.
3. Vélemények a kadétokról. Célszerű nem azokat a gondosan szűrt, gyakran személyesen írt véleményeket tanulmányozni, amelyeket az iskolai weboldalakon tesznek közzé, hanem valódi emberek véleményét független forrásokon.

A motoros iskolák kellemes bónuszai segítséget jelenthetnek a felvételihez szükséges okmányok elkészítésében, ingyenes első próbaóra, amivel józanul felmérheted képességeidet és belülről is megnézheted az iskola munkáját stb.

A legjobb moszkvai motoros iskolák értékelése

A 2014-ben végrehajtott nagyszabású reform megnövelte az autós- és motorosiskolákkal szemben támasztott követelményeket. Sokan közülük bezártak, de a fennmaradók magas szintű elméleti és gyakorlati képzést tudnak nyújtani. Az alábbiakban bemutatjuk a legjobb moszkvai iskolákat. Két kategóriába sorolhatók: csak az "A", "A1" és "M" kategóriákra specializálódtak, valamint univerzálisak, amelyekben személygépkocsi- és teherautó-vezetési jogot szerezhet, valamint speciális járművek vezetésére.

A legjobb moszkvai motoros iskolák értékelése, „A”, „A1” és „M” kategóriában tanítanak

Ez a minősítés olyan magasan szakosodott intézményeket foglal magában, amelyek komoly megközelítést kínálnak a tanuláshoz.Tapasztalt, sok éves tapasztalattal rendelkező oktatók segítenek hatékony vezetési készségek fejlesztésében.

drive-moto

Weboldal: https://kategoriya-a.ru/

A macska költsége. "A" - 35 000 rubel.

Az első tanórai tanfolyam befizetésekor az iskola állja az orvosi vizsgálat költségeit, valamint 10% kedvezményt biztosít. Ha magabiztos kezdeti vezetési képességekkel rendelkezik, részt vehet egy további közúti képzésen, amely javítja vezetési képességeit. A flottát Yamaha, Honda és JMC modellek képviselik.

• próbaóra;
• kiegészítő tanfolyamok;
• egyéni megközelítés a gyakorlati órákon;
• rugalmas időbeosztás;
• az iskolai statisztikák szerint a tanulók 75%-a első alkalommal sikeres vizsgát tesz;
• pozitív vélemények;
• bónuszok és kedvezmények.

• nem található.

Motostudy

Weboldal: https://motostudy.ru/

A macska költsége. "A" - 35 000 rubeltől.

Moszkva egyik legnépszerűbb étterme. A tanfolyam 12 tanórából áll, időtartama 18 óra. Az egyéni megközelítés és a nagy járműpark – a biztonságos és kényelmes motardtól a sivár sportmotorokig – lehetővé teszi, hogy magabiztos vezetési képességeket szerezzen annak a modellnek, amellyel a jövőben közlekedni kíván. A diákok ingyenesen gyakorolhatják képességeiket saját telephelyükön.

• kiváló hírnév;
• képzett oktatók;
• motorkerékpár modellek nagy választéka;
• két fióktelep a városban;
• lehetőség a készségek ingyenes gyakorlására;
• bónuszok és kedvezmények rendszere;
• modern felszerelés.

• vezetés csak beltérben;
• a nagy létszám miatt nehéz megtalálni az optimális órákat.

MOTO pálya

Weboldal: https://motoschool-msk.rf

A macska költsége. "A" - 35900 rubeltől.

Ennek az intézménynek a szolgáltatási köre szembetűnő a sokszínűségében. A jogosítvány vizsga letétele mellett itt tanulhatsz kaszkadőr lovaglást, vészhelyzeti tréningen vehetsz részt, fejlesztheted vezetési képességeidet a városi utcákon, prémium kategóriás eszközzel vagy pit bike-on utazhatsz. Az oktatók képzettségének mutatója, hogy a hallgatók mintegy 90%-a első próbálkozásra sikeres vizsgát tesz.

• oktatómotoros vizsga letétele;
• különböző típusú motívumok széles választéka;
• különböző tanfolyamok széles választéka;
• szakaszos fizetés;
• kedvezmények és bónuszok rendszere;
• osztályok éjszaka;
• Ajándék tanúsítványok.

• az egyes tanfolyamok magas költsége.

MTmotosport

Weboldal: https://mtmotosport.ru/

A macska költsége. "A" - 29 000 rubeltől.

A Biztonságos Vezetési Iskola tanfolyamok széles skáláját kínálja a vezetőktől a kezdőtől a profikig, bármilyen tapasztalati szinten. Különös figyelmet fordítanak a motojimkhana képességeire, vagy a kis helyen történő gyors manőverezés képességére. Alapjai az alapszakon szerezhetők be, vagy külön is be lehet jelentkezni a teljes értékű foglalkozásokra. Az állam olyan szakembereket alkalmaz, akik közül többen az autósport területén értek el eredményeket.

• tapasztalt oktatók;
• rugalmas időbeosztás;
• a nulláról történő képzés lehetséges;
• kurzusok sora különböző kezdőszintű hallgatók számára;
• edzés profi sportolóknak;
• felszerelt platform;
• kiváló minőségű, különböző méretű védőfelszerelések;
• az elmélet és a gyakorlat átadása ugyanazon a napon;
• ajándékutalványok elérhetősége.

• nem található.

Kazakoff motorok

Weboldal: https://moto-school.ru/

A macska költsége. "A" - 30 000 rubeltől.

Ez az intézmény a kiterjedt tapasztalat mellett rendelkezik a közlekedési rendőrség állami minősítésével, amely lehetővé teszi a vizsga lefolytatását a saját webhelyén.A képzés a semmiből történik. Vannak tanfolyamok is az elvesztett készségek helyreállítására. Van egy iskola 12 éves és idősebb tinédzserek számára.

• vizsgák letétele a képzés helyszínén;
• kerékpárok választéka 125cc-től 1000cc-ig cm;
• a szükséges felszerelés biztosított;
• tapasztalt oktatók;
• foglalkozások nulla gyakorlattal rendelkező diákok számára;
• a vizsgaidőpontok előzetes értesítése;
• Ajándék tanúsítványok.

• az elméletet és a gyakorlatot különböző napokon adják.

A legjobb moszkvai motoros iskolák értékelése, tanítás az "A", "B", "C" stb. kategóriában.

Ezek az intézmények különböző kategóriájú járművek jogainak megszerzését kínálják. Az oktatás magas színvonala a speciális motoros iskolák teljes versenyzőivé tette őket.

AutoMotoClub

Weboldal: https://www.avtomotoclub.ru/

A macska költsége. "A" - 20300 rubeltől.

Ez az intézmény közel 30 éve működik, és ez idő alatt soha nem látott tapasztalatot halmozott fel a minőségi vezetési képességek fejlesztésében, még azokkal a diákokkal is, akik először nyeregeztek vaslovát. Ha nehézségei vannak az elmélet elsajátításában, ingyenes további órákat kaphat ügyeletes tanárral. A metróállomások közelében található több fiók lehetővé teszi, hogy szükségtelen nehézségek nélkül eljuthasson a munkahelyére.

• kényelmes helyszín;
• megfizethető áron;
• a közlekedési rendőrség engedélye és megkötése;
• ingyenes bevezető óra;
• a közlekedési rendőrség kísérete;
• fizetési átláthatóság;
• kedvezmények és akciók.

• Vezetési ismeretek kívánatosak.

Vonatkozás

Weboldal: https://avtoshkola-aspekt.ru/

A macska költsége. "A" - 21 000 rubeltől.

Ebben az intézményben elsajátíthatod a kétkerekű és négykerekű járművek vezetésének bölcsességét, valamint egyszerre szerezheted meg mindkét kategóriát.Moszkva különböző kerületeiben található 11 fiók lehetővé teszi, hogy kényelmes helyet válasszon az órákhoz, és a beltéri területek jelenléte még télen is lehetővé teszi a képzést. Az iskola többször kapott díjat különböző kategóriákban, beleértve a „Zao legjobb autósiskoláját” 2020-ban.

• sok ág;
• megfizethető költség;
• a közlekedési rendőrség kísérete;
• "M" és "A1" kategória ajándékba;
• a szerződés távoli végrehajtása;
• bónuszok és kedvezmények;
• ingyenes próbaóra.

• kis kapacitású berendezésekre vonatkozó osztályok;
• tolakodó reklámozás az oldalon.

Mosgortrans

Weboldal: https://ukk.mosgortrans.ru/

A macska költsége. "A" - 30 000 rubel.

Annak ellenére, hogy ez az oktatási intézmény a főváros egyik legújabb motoros iskolájaként van pozicionálva, 1944 óta működik a vezetés oktatása terén, ami lehetővé tette számára, hogy széleskörű oktatási tapasztalatot halmozott fel. Az iskola korszerű feltételekkel rendelkezik. A képzés a KTM DUKE 200 modellen zajlik, és a záróvizsga is rajta történik.

• az órákat egész évben tartjuk;
• a helyszínt a GOST szerint jelölik;
• a szükséges felszerelést ingyenesen biztosítjuk;
• a műszaki parkot rendszeresen frissítik;
• korszerű felszerelés az elméleti tanteremben;
• lehetőség van a vizsga letételére az Ön telephelyén;
• nyáron tanfolyamokat tartanak a vezetési képességek fejlesztésére;
• az osztályteremben a városi kirándulásokat gyakorolják;
• Vannak tanfolyamok motojimhana, stutriding, autópálya-ring motorversenyek stb.

• nem található.

Szakmai

Weboldal: https://shkolaprofi.ru/

A macska költsége. "A" - 21600 rubeltől.

Ez az iskola több mint tíz éve képez sofőröket, és nagyra értékeli hírnevét.Ez egyrészt a fegyelem szigorúságában fejeződik ki: az alapos ok nélküli hiányzás okot adhat arra, hogy nem engedik le vizsgázni. Másrészt ez a megközelítés lehetővé teszi jó eredmények elérését, és a hallgatók túlnyomó többsége sikeresen letette a vizsgát a közlekedési rendőrségen.

• heti tesztvezetés;
• megfizethető ár;
• bónuszok és kedvezmények;
• az órák időpontjának megválasztása;
• a szükséges engedélyek és következtetések rendelkezésre állása;
• Vasárnapi és esti programok főétel árán.

• Az oldalon nincs információ a technikai felszereltségről.

Rajt

Weboldal: https://moto.startavto.ru/price/

A macska költsége. "A" - 20 000 rubeltől.

Ez az iskola Moszkva egyik legnagyobb autósiskolájának része, amely minden járműkategóriában kínál tanfolyamokat. A hagyományos és könnyű motorkerékpárok mellett ATV-t és motorosszánt is meg lehet tanulni vezetni. A képzés a főváros különböző kerületeiben található kilenc kirendeltség valamelyikében történhet. Az edzést meztelen modelleken végzik, amelyeknek nincs traumás műanyag karosszériakészlete, amely leejtéskor összetörik, és a legjobb választásnak tartják a városi vezetéshez.

• jó műszaki bázis;
• modern felszerelés az elméleti órákhoz;
• 9 fiók a város különböző kerületeiben;
• a képzési program valós körülményekhez való kötődése;
• további órák lehetősége a készségek megszilárdítására;
• demokratikus ár.

• Az edzés csak zárt térben zajlik.

Hogyan lehet beiratkozni egy motoros iskolába

Az iskolába való beiratkozáshoz dokumentumcsomagot kell bemutatnia.

1. Orvosi igazolás az "A", "A1", "M" kategóriákba való felvételről, a már kapott kategóriákkal (ha van ilyen).
2. Két fénykép matt papírra 3x4 cm.
3. Útlevél másolata regisztrációs oldallal.
4. A SNILS másolata.
5. Gépjárművezetői kártya (más kategóriájú személyek számára).
6. Más kategóriájú vezetői engedély másolata, ha van.

A 16. életévüket betöltött kadétok "A1" és "M" kategóriás jogokat szerezhetnek, amelyekhez a fenti dokumentumcsomaghoz csatolni kell a szülők vagy gondviselők közjegyző által hitelesített engedélyét a tanuláshoz és a vizsgához. Az A kategóriában az alsó korhatár 18 év.

Ezt követően a szerződést mindkét fél aláírásával és az iskola pecsétjével hitelesített útlevél adatainak megfelelően kitöltik, majd a kadét a beiratkozott csoportra megállapított órarend szerint kezdheti meg az órákat.

A kezdeti vezetői készségek szükségessége heves viták tárgya. Egyesek úgy vélik, hogy legalább egy minimális gyakorlati tudás szükséges. Mások biztosak abban, hogy jobb, ha nem tudnak semmit sem tenni, mint kijavítani a már kijavított helytelen leszállási és egyéb hibákat.

A fő gyakorlatok, amelyeket a közlekedési rendőrség vizsga során teljesíteni kell: nagy sebességű manőverezés, kígyó, megállás az utasok kiszállásához, nyolcas szám és parkolás. A legnehezebb közülük az első.

Ha az edzés sikeres lesz, a kezdő, aki egészen a közelmúltig nehezen értette meg, mi a lényege, hogyan kell kezelni egy vaskos szörnyeteget, teljes jogú tagjává válhat a motoros közösségnek, és teljes mértékben csillapíthatja a sebesség és a vándorszomjat.