A legjobb H1 izzók rangsora egy autóhoz 2022-ben

A H1 talpú autólámpák már elavultnak számítanak. De valószínűleg használatuk sokáig nem fog leállni, mert ezeknek a lámpáknak a kialakítása meglehetősen univerzális - a H1 alappal rendelkező lámpák mind a ködlámpákba, mind a fő világítás fényszóróiba telepíthetők. Ráadásul még mindig nagyon sok olyan autó van, amelyik a mai utakon csak ilyen lámpákkal közlekedik. És ez annak ellenére történik, hogy például ugyanazokban a "ködlámpákban" ma már szokás használni a H11 alapot, amely sokkal jobban alkalmazkodik a magas páratartalomhoz, mivel egy lezárt csatlakozó van benne.

Az autólámpák fajtáiról beszélve nem csak a szokásos szabványos termékekre, a megnövelt fényerejű, meghosszabbított élettartamú lámpákra és a terepen használt lámpákra kell gondolni. Külön érdemes megemlíteni azokat a termékeket, amelyek sárgán világítanak, és kifejezetten ködlámpákhoz készültek.Csak azt kell megjegyezni, hogy néhány közülük sikeresen használható fényszórókban.

A legjobb H1 izzók hosszabb élettartammal

Philips LongLife EcoVision H1

A gyártó márkás vonalának lámpái mindig a vezetők közé tartoznak a különböző minősítésekben. Ez annak köszönhető, hogy mind a fej-, mind a ködlámpákban beváltak, és jó munkaforrással is rendelkeznek. A számukra amúgy is alacsony árak a jó munkaidő miatt még vonzóbbá válnak.

Mivel a Philips LongLife EcoVision H1 termékek fehér-sárga fénye teljes mértékben alkalmazható mind a fej-, mind a ködlámpákban, nincs szükség más speciális lámpák vásárlására. Ezért, ha az összes autó fényszórója a H1 alaphoz van igazítva, akkor ésszerű a Philips megvásárlása. Pénzbeli költségek szempontjából nem megterhelő, és egyszerűen kényelmes - nem kell mást keresnie.

• hosszú élettartam;
• teljes kompatibilitás a H1 világítási optikával;
• vonzó ár.

• más lámpákhoz képest alacsonyabb teljesítmény távolsági fény üzemmódban.

Narva Long Life H1

Az ilyen márkájú lámpák bekapcsolva sárgásfehér fényt bocsátanak ki. A „Long Life” utóirat ellenére áraik csak alig haladják meg a közönséges Narva lámpák árszintjét. Igaz, a munkaerőforrás növekedése a normál lámpákhoz képest csak kétszeres érték, míg általában minden gyártó, amely a termék továbbfejlesztett változatát dobja piacra az üzemidő szempontjából, 3-4-szeres erőforrás-növekedést jelent. De tapasztalatból sok sofőr tudja, hogy általában elegendő a kétszeri élettartam, mert a régi lámpák gyakran meghibásodnak, nem csak azért, mert egyszerűen kiégtek.

Cseréjük oka gyakran mechanikai sérülés, például ütközés vagy víz behatolása a patronba. És mivel az áraik alacsonyak, nem biztos, hogy érdemes túlfizetni más gyártók lámpáinak hosszabb élettartamáért.

Ha összehasonlítjuk a Narva Long Life H1 lámpákat más mintákkal, akkor a távolsági fény módban némi megvilágítás hiánya figyelhető meg, ugyanakkor a fejvilágítás jelzői a GOST keretébe illeszkednek.

• nagyon vonzó ár;
• jó fényeloszlás.

• általában a "Long Life" felirat jelenléte a névben hosszabb működési időt jelent, mint ennek a mintának a lámpái.

Nagy fényerejű H1 lámpák

Osram Night Breaker Laser H1

Az Osram H1 izzóit új technológiával kezdték gyártani. Az előző generációs „+130%” sok tekintetben alulmúlja az innovatívabb „+150%”-ot.Az új izzók élettartama hosszabb, és fényesebben égnek. A fénykibocsátás növelésével az Osram számos, az előző modellel kapcsolatos problémát megoldott. Az innovatív fejlesztések kopásállósága jelentősen megnőtt, és megközelítette a szabványos lámpák átlagos mutatóit.

A magasabb hőmérsékleten működő izzószálak esetében ez nagyon jó eredmény.
Az ilyen izzók azonban érzékenyek a rázásra. A távolsági és tompított fényszórókban tovább kopnak, mint a ködlámpákban. A fényerő tekintetében az ilyen termékek jobban megfelelnek a fényszóróknak. Ködben, rossz látási viszonyok között fényük szétszóródik, és nem adják meg a kívánt hatást.

A Night Breaker vonal árai nem mindenki számára megfelelőek. Ez egy drága márka. A magasabb díjszabású lámpák sokkal drágábbak, mint a normál termékek. Ugyanazon gyártó esetében az áruk ára többször is változhat. Ez az izzók specifikációitól függ. A "megerősített" változatoknál a lombik más gáztöltését és teljesen más üvegösszetételt alkalmaznak. A lámpa spektrumában megnövekedett az ultraibolya sugárzás aránya. És megbízhatóan semlegesíteni kell. A fényszóródáshoz használt polimer pedig nem túl jól tolerálja.

• erős, terjedelmes fény;
• nagy kopásállóság az ilyen típusú lámpákhoz.

• nagy költség.

Philips White Vision H1

Ezek a termékek sok tekintetben felülmúlják a szabványos Philips termékeket. Strapabíróak, működés közben kiváló kilátást biztosítanak a vezetőnek. Tulajdonságaik szerint az ilyen lámpák 60% -kal jobbak, mint szabványos társaik. Természetesen vizuálisan lehetetlen meghatározni a fény telítettségét.De vezetés közben könnyen észrevehető, hogy fényesebben égnek, a sugaruk sokkal messzebbre üt. A hagyományos lámpákhoz képest ennek az elektromos készüléknek nagyon kedvező ára van.

A H1 alapon található WhiteVision izzók az osztályba sorolt ​​termékek között a középmezőnyben helyezkednek el. Hosszú élettartammal és jobb fényerővel és fényeloszlással rendelkeznek. És bár ezek a lámpák nem a legmagasabb teljesítményűek, a bemutatott ár meglehetősen összhangban van a minőséggel.

• kiváló fény (kitűnő eloszlással az optikában);
• tartósság.

• korlátozott hatótávolság.

PIAA Night Tech H1

Az ilyen elektromos lámpák erős fénye egy kis sárgaságot ad. Ha felkapcsolja a fényszórókat egy ilyen termékkel belül, a fénysugár messze előre csapódik. Egy személynek kétségei lehetnek használatuk jogszerűségével kapcsolatban. De az utasítások egyértelműen kijelentik, hogy a termék megfelel az ECE R37 szabvány követelményeinek. A termék nagyon jól megvilágítja az út szélét, és lehetővé teszi, hogy lássa, mi történik nagy távolságból.

Egy ilyen izzó ára több mint 1000 rubel. Egy ilyen ár elriasztja a potenciális vásárlót. A használt autók tulajdonosai számára pedig a pótalkatrészek költsége áll az első helyen. Végül is ennek a pénznek az előző analógjai kétszer megváltoztathatók. Kétségtelen, hogy ezek a lámpák kiváló tulajdonságokkal és kopásállósággal rendelkeznek. De vásárlásra ajánlani őket nem olyan egyszerű.

• kiváló fényerő és "tartomány";
• hosszú élettartam.

• túl magas ár.

Melyik a jobb H1 halogén izzó?

Eredeti Osram H1

Azoknak, akik látták a kategóriájú lámpák korábbi értékelését H4 vagy H7, nem lesz meglepő, hogy a H1 halogén lámpák rangsorában a vezető pozíciót az Osram gyártó uralja. Ezt egy sor lámpa foglalja el az Original Line autókhoz, amelyeket gyárilag szerelnek fel.

A lámpák fénye a lehető legellenőrzöttebb, hosszú élettartammal és alacsony költséggel rendelkeznek. És milyen jellemzőket lehet adni a jó minőségű lámpáknak? Nagyobb érdeklődésre tartanak számot ezeknek a lámpáknak a hátrányai. Bár ebben az esetben a szerzőnek nincs mit meglepnie a felhasználóval.

• a lámpák vonzó költsége;
• a fény minőségileg, egyenletesen oszlik el;
• hosszú élettartam.

• a fényszóróknak nincs nagy hatótávolsága.

Narva Standart H1

Ezekkel a lámpákkal a költség vonzó a klasszikus szabványos típusokhoz. Ezeknél a Narva lámpáknál alacsonyabb költség csak a Kínában gyártott, nem jó minőségű lámpák esetében lehetséges, mint például a "Mayak". A lámpák költséghez és minőséghez képest jók, megfelelő fényt adnak (de kicsit hozzávetőlegesen), jó élettartamúak, stabilan üzemelnek, jó minőségűek.

A lámpák fénye sárga árnyalatot ad, de ez normális az ilyen alappal rendelkező modelleknél. De számukra az optimális rést a ködlámpák és a tompított fényszórók jelentik. Távolsági fényszórók használatakor ne vezessen gyorsan, mivel a világítás nem túl erős.

• a lámpák megfelelő fényt adnak;
• megéri az árát;
• hosszú élettartam.

• nem gyors vezetésre, mivel nem alkalmasak távolsági fényszórókhoz.

Bosch Pure Light H1

A lemaradók sorában a Bosch, amelynek lámpái inkább Osramra emlékeztetnek, ha az erőforrást és a fényminőséget összehasonlítjuk. A lámpa minősége nem haladja meg a Narvát, nincs benne semmi különös. De a H1 lámpák tekintetében ez a modell jól néz ki a szokásos "testvérei" között. Ennek a Németországban gyártott lámpának az átlagos paraméterei megfelelnek a lámpák kategóriájának, és nincs miért hibáztatni a gyártót. A lámpa elfogadható erőforrással rendelkezik, komoly hibái nincsenek, olcsó. A Bosh Pure Light vásárlása sikeres lesz a köd- és a főfényszórók esetében.

• a lámpa jó erőforrással rendelkezik;
• Alkalmas fényszórókhoz és ködlámpákhoz.

• mivel a távolsági fény gyenge lesz.

H1 izzók ködlámpákhoz

Osram AllSeason Super H1

Ez a fajta lámpa élénksárga árnyalatú, amelyet 3 ezer Kelvin színhőmérséklet ér el. Ködlámpákhoz alkalmasak, de nem minden autótulajdonos szereti őket fő lámpaként. Fokozott fényárammal rendelkeznek, ami jó közeli és távoli megvilágítást biztosít. Az azonos gyártó H1 kategóriás lámpák terepszériájához képest legálisan használhatóak, a termékek minden szükséges tanúsítvánnyal rendelkeznek.

Az élénksárga árnyalat nem volt könnyű a gyártónak, erőforrást kellett áldozniuk. A gyártó maga állítja, hogy a lámpák feleannyira üzemeltethetők, mint az Original Line sorozathoz képest. Valójában használatuk időtartama attól függ, hogy milyen körülmények között történt. A modern, túlfeszültségű generátorral felszerelt járművekben nem találhatók ezek a H1 izzók. Ez megkönnyíti a feladatot a H7 lámpákhoz képest.

• világos sárga árnyalat, amely alkalmas ködlámpákhoz;
• jó fényereje van.

• rövid élettartam.

A legjobb off-road H1 lámpák

Osram Ködtörő H1

A lámpa színhőmérséklete 2600 kelvin, a belőlük érkező fény gazdag sárga árnyalatú. A csomagoláson a - off-road felirat látható, ami azt jelenti, hogy a lámpák nem alkalmasak általános utakon való használatra. Ezt az erős fényáram indokolja, amely elvakítja a szembejövő járművek vezetőit, mivel a lámpákat úgy tervezték, hogy a világítási tartományt 75-ről 100 méterre növeljék.

De off-roadban nincs párjuk. Főleg télen, amikor a szem elfárad a hóban. A sárga fény ebben az esetben kevésbé fárasztó, mint a fehér. A megvilágítási tartomány azonban nemcsak a lámpa minőségétől függ, hanem maguktól a fényszóróktól is. Ha kínai ködlámpákról van szó, akkor ne várj tőlük szuper eredményeket, nagy valószínűséggel rövid hatótávolságra szórják a fényt. Szerencsére kevesen mernek kétes optikával terepre menni.

Az autóipari webhelyeken rengeteg vélemény található ezekről a lámpákról, amelyeket a csak városi utakon közlekedő járművezetők hagytak. Ez nem tiszteli a többi közlekedőt. A lámpák csomagolásán egy felirat található, amely egyértelműen jelzi, hogy a termékeket terepen való használatra szánják.

• gazdag sárga fény;
• távolsági fényszóró eléri az 1 métert az autótól (ha jó a fényszórója).

• nem lenyűgöző erőforrás.

Milyen H1 lámpákat válasszunk

Leggyakrabban a H1 alappal rendelkező lámpákat jelentős futásteljesítményű járművekbe szerelik be, vagyis az optika itt már nincs a legjobb állapotban. Valójában idővel a reflektor és a diffúzor zavarossá és fénytelenné válik. Az ilyen autók esetében a legjobb megoldás egy megnövelt fénykibocsátással rendelkező lámpa kiválasztása. Ezeket mindenekelőtt a fejoptikába kell telepíteni. Túl fényes lámpákat nem szabad venni, mert a diffúzor megrepedhet a fokozott fűtés miatt. Végül is a ködlámpákat gyakrabban öntik le hideg vízzel, mint a többi fényszórót. A lámpa kiválasztásakor a fényeloszlásra is figyelni kell, mivel a megnövekedett fényerő erősen elvakíthatja a szembejövő járművek vezetőit.

A pultnál állva lehetetlen meghatározni, hogy bizonyos lámpák hogyan világítanak bizonyos fényszórókban. A kiválasztásnál azonban figyelni kell arra, hogy a csomagoláson a termék európai szabványnak (ECE) való megfelelőségére vonatkozó információk szerepeljenek. Fontos, hogy ezt a szabványt ne keverjük össze az amerikai, japán stb. Ha valamelyik tanúsítási adat hiányzik, ez ok az óvatosságra. A világhírű márkáknak a csomagoláson fel kell tüntetniük a lámpák rendeltetésére vonatkozó információkat. Ebben az esetben ezt a For off-roud use only felirat jelzi, ami azt jelenti, hogy közutakon kívüli használatra. Ezek a lámpák beszerelhetők keresőfényszóróba vagy csillár fényszóróba egy raidkocsiban. A koreai és japán márkák használati útmutatója és termékcsomagolása minimális információt tartalmaz, ezért annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez a lámpa alkalmas, jobb, ha megkeresi a tesztjeit.

A színhőmérséklet az Ön preferenciái szerint kerül kiválasztásra. Mindazonáltal érdemes megjegyezni, hogy a túl világos fehér ragyogás kékséggel nagyon fárasztó a szem számára.Ezenkívül az ilyen lámpák nem világítanak a legjobb módon. A gazdag sárga fény szintén nem a legjobb megoldás - jobb, ha átlátszó diffúzorral ellátott ködlámpákhoz hagyja, és fehér fényű lámpákat szereljen be a fényszórókba. Ez a kombináció lehetővé teszi a sárga és fehér ragyogás minden előnyének feltárását, mivel mindkét színnek vannak szója előnyei és hátrányai.

LED és xenon ázsiai lámpák beszerelése nem javasolt, mivel a halogénekhez készült fényszórókat nem pontirányfényre tervezték. A xenon lámpák a lencseoptikában még többé-kevésbé viselkednek, de a több kristályból álló LED-ek bármilyen irányba elkezdhetnek világítani - akár a földbe, akár az égbe is.

Ha továbbra is valóban LED-lámpákat szeretne beszerelni a ködlámpákba, akkor a fényszórókat ki kell cserélni olyanokra, amelyeket közvetlenül egy ilyen fényforráshoz készítettek. Erre alkalmas például az Osram LEDriving FOG. A LED-lámpáknak természetesen vannak olyan tagadhatatlan előnyei, mint a hatékonyság és a kisebb repedésveszély, ha vízzel leöntik. Ennek azonban van egy mínusza - a LED-lámpákhoz tervezett kiváló minőségű fényszórók vásárlása nem olcsó öröm.