A személygépkocsik legjobb motorjainak értékelése 2022-re

Az orosz utakon sok autó található különböző országokból és generációkból. A régi, karburátoros motorral szerelt hazai kisautók mellett gyakran mennek a divatos külföldi autók, erős és legújabb dízel-, elektromos- vagy hidrogénmotorokkal. Nehéz megérteni a modern járművek ilyen sokféleségét anélkül, hogy ismernénk a klasszikus belső égésű motorok (ICE) működési elveit és alapjait. Sőt, a legegyszerűbb terveket a megbízhatóság és a tartósság különbözteti meg. Az ilyen egységek, a meglehetősen közepes lökettérfogattal, közvetlen üzemanyag-ellátás nélkül és gyakran turbórendszerek nélkül, minden látszólagos régimódiság ellenére szilárd működési erőforrásokkal rendelkeznek.

A felülvizsgálat a hagyományos belső égésű motorok legjobb modelljeit veszi figyelembe, amelyek még mindig a legnépszerűbbek a személygépkocsikra szerelve.

Általános információk és alkatrészek

A motor olyan berendezés, amelyben az égő üzemanyag hőenergiáját mechanikai energiává alakítják, amely mozgásba hozza a járművet.

A motortervezés elve bármilyen típusú autóipari berendezés esetében szinte változatlan. A fő összetevők és mechanizmusok az egyes elemek közötti különbségek ellenére nagyon hasonlóak.

Fő mechanizmusok:

• Hengerek egy blokkban - henger-dugattyús csoport (CPG) elhelyezése egyetlen héjban a teljes egység és a hűtőrendszer számára.

• Gázelosztó mechanizmus - a keverék ellátása, az égéstermékek eltávolítása. Vezérműtengelyekkel, rudas vagy lengőkaros szelepekkel, szíjakkal a rendszer szinkronizálásához a főtengellyel.

• A forgattyús mechanizmus a dugattyú közvetlen löketének forgó mozgássá alakítása. Lendkerékkel, főtengellyel, hajtókarokkal, dugattyúkkal és csapágyakkal.

• Az energiarendszer a tüzelőanyag előkészítése az égetéshez.Kiegészül tároló tartállyal, szivattyúval, légbeszívó szűrővel, fúvókás szívócsővel, karburátorral, nagynyomású szivattyúval (dízelmotoron).

• Kenőrendszer - a kenést a súrlódási pontokra és a további hűtési területekre irányítja. A főtengelyre csatlakoztatott olajszivattyúval van kiegészítve, kiterjedt csőrendszerrel rendelkezik.

• Gyújtórendszer - a keverék gyújtása. Tekercsekkel és gyújtógyertyákkal, elosztóval és vezetékekkel.

• Hűtőrendszer - a szükséges hőmérséklet fenntartása. Hőcserélő (radiátor), hűtőköpeny, hűtőfolyadék (fagyálló stb.), termosztát és vízszivattyú használatos.

• Az elektromos rendszer az elektromos áram előállítása a motor beindításához és működőképes állapotban tartásához. Van akkumulátor, generátor, indító, vezetékek és vezérlő érzékelők.
• Kipufogórendszer - égési maradékok felszabadítása, működő tápegység hangjának beállítása, további tisztítás. A kipufogócsonkot, a katalizátort és a részecskeszűrőt, a rezonátort, a hangtompítót használják.

A legjobb gyártók folyamatosan fejlesztik és fejlesztik ezeket az alkatrészeket. A legjobb megoldásokat keresik modelljeik megbízhatóságának és tartósságának növelésére, miközben csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és tanúsítják a környezetre való törődést.

Működés elve

Minden belső égésű motor működésének alapja az égési energia mechanikai munkává alakítása. Általában a személygépkocsikra szerelt klasszikus motorokban minden henger négyütemű séma szerint működik:

1. Először a dugattyú lefelé rohan a bemeneti szelep nyílásával, amelyen keresztül a keverék bejut.
2. Ahogy a dugattyú felemelkedik, a szelep bezárul, és a felhasznált üzemanyag kritikus állapotba kerül.
3. Abban a pillanatban, amikor a dugattyú a legfelül van, a gyertya szikrájából történő gyújtással maximális kompresszió jön létre. A mikrorobbanás ereje lefelé mozgatja a dugattyút.
4. A kipufogószelep kinyílik, és a felfelé mozgó dugattyú a gázokat a gyűjtőcsőbe irányítja.

Oktatóvideó: "A belső égésű motor működése":

Osztályozási jellemzők

Munkaciklus

• 2 ütemű - a főtengely egy fordulatához egy kétfokozatú ciklust hajtanak végre. A modern autóiparban szinte soha nem használják őket.
• 4 ütemű - a főtengely két fordulatához egy négyfokozatú ciklust hajtanak végre.

Tervezés

• dugattyús - hagyományos belső égésű motorok hengerekkel és dugattyúkkal, univerzálisan személygépjárművekre szerelve;
• forgó - A dugattyú helyett három élű rotorral és ovális alakú égéstérrel rendelkező Wankel-motorok a gyártás és a karbantartás összetettsége minimálisra csökkenti a modern személygépkocsikban való felhasználást.

Hengerek száma

Általában a motorok négy-nyolc darabot tartalmaznak. A fejlesztők a páros számot részesítik előnyben a munkaciklusok kiegyensúlyozása érdekében. Néha azonban vannak három hengeres modellek.

Hengerelrendezés

• in-line - mindenkit egy főtengelyre és egy sorban építve;

• V-alakú - két sor elhelyezkedése egy főtengelyen 45-90⁰ szögben:

• VR-alakú - két sor elhelyezkedése egy főtengelyen enyhe, 10-20⁰ szögben;

• W-alakú - elhelyezés egy három vagy négy hengeres blokk egyik főtengelyére;

• U-alakú - két sorból álló két főtengelyre szerelhető, amelyek párhuzamosan vannak elhelyezve és egy házban vannak összeállítva;

• ellentétes - vízszintes beépítés kétsoros főtengelyre;

• ellen - felszerelés egy henger-dugattyú csoport két főtengelyére, két dugattyúval az egyik hengerben, amelyek egymás felé mozognak;

• radiális - CPG az egyik főtengely körül található.

Az üzemanyag típusa

• benzin - gyújtás szükséges gyújtógyertyával, nagy sebesség fejlődik;
• dízel - nyomás alatt öngyullad, nagy teljesítmény fejlődik;
• gáz - népszerűek a gáz viszonylag alacsony ára miatt;
• hibrid - belső égésű motor és elektromos motor kombinációja;
• hidrogén.

Az időzítés működése

• egy vezérműtengely - egysoros eszközökhöz;
• két-négy vezérműtengely - V-alakú elrendezéssel;
• alkalmazkodó;
• pneumatikus.

Levegő befecskendezés

• légköri - normál áramlás a dugattyú lefelé löketével;
• turbófeltöltés - további szivattyúzás az égéstérbe.

Előnyök és hátrányok

Előnyök:

1. Kényelem az autótulajdonosok számára a benzinkutak működő infrastruktúrájának köszönhetően.
2. Gyors és egyszerű tankolás;
3. Hosszú élettartam megfelelő karbantartás mellett.

Hibák:

1. Alacsony hatásfok, akár 25%.
2. Egy modern belsőégésű motor tervezésének összetettsége új mérnöki megoldásokkal.

A választás kritériumai

A tápegység kiválasztásának kérdése általában járművásárlás előtt merül fel. Annak érdekében, hogy ne hibázzon a választás során, vegye figyelembe a szakemberek tanácsait és a szakemberek ajánlásait:

• Üzemanyag típusa - benzin vagy dízel.
• Benzinmotor felszerelése karburátorral vagy modernebb befecskendezővel.
• Levegőellátási mód - turbófeltöltés dízelmotorokhoz, szívó benzinhez.
• Motorméret a szükséges teljesítmény függvényében, üzemanyag- és kenőanyag-megtakarítás, jövőbeni adó-, biztosítási stb.
• Az egység elhelyezkedése és elrendezése, a szelepek száma.

Ennek eredményeként az erőforrásnak biztosítania kell a nyomatékérték és a teljesítmény szükséges egyensúlyát, általános megbízhatósággal, karbantarthatósággal és gazdaságossággal.

Hol tudnék vásárolni

A népszerű motormodelleket az Ön által kedvelt autóval együtt választják ki, amikor új termékeket vásárolnak egy autókereskedésben vagy a másodlagos piacon. A tesztvezetés során minden modell ellenőrizhető, és tapasztalt tanácsadók elmondják, milyen konfigurációk állnak rendelkezésre, hogyan válasszunk, melyik céget érdemesebb megvenni, mennyibe kerül.

Ha a lakóhelyen nincs méltó választás, az online áruházban kiválasztható a megfelelő modell. Ugyanitt tanulmányozza a műszaki jellemzőket, tekintse meg a leírást, a fényképeket és a vásárlói véleményeket. Az online rendelés azonban nem ajánlott, mert az ilyen drága vásárlásokat csak személyesen, az eladóval való kommunikáció során szabad lebonyolítani.

A legjobb motorok autókhoz

A minőségi termékek minősítését a funkcionalitás és a műszaki jellemzők alapján, valamint azon ügyfelek véleménye alapján dolgozták ki, akik az autókereskedések oldalain véleményt hagytak az ott vásárolt autók üzemeltetésének eredményei alapján. A modellek népszerűségét a megbízhatóság, a tartósság, a karbantarthatóság, a műszaki paraméterek, a karbantartás és az üzemeltetés költséghatékonysága határozta meg.

A felülvizsgálat bemutatja a hazai gyártású motorok, valamint a német és japán gyártók értékeléseit, amelyek vezető szerepet töltenek be a modern autóiparban.

A TOP 3 legjobb hazai motor

UMZ-4213 "Euro-3"

Márka - UMZ (Oroszország).
Gyártó - JSC "Ulyanovsk Motor Plant" (Oroszország).

Befecskendező modell egy hazai gyártótól az UAZ járművek felszereléséhez. Különbözik abban, hogy alacsony fordulatszámon képes nagy nyomatékot tartani. A legjobb tapadási jellemzőkkel rendelkezik, így meredek emelkedőkön és terepen is leküzdheti magát.

153 000 rubel áron kínálják.

• jobb teljesítmény a hengerfuratnak köszönhetően;
• továbbfejlesztett kipufogórendszer;
• jó karbantarthatóság;
• meghosszabbított élettartam.

• a munkafolyadékok gyakori szivárgása;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• rossz minőségű elektromos vezetékek;
• a szelep beállításának szükségessége.

Az UMZ-4213 jellemzői:

ZMZ-514

Márka - ZMZ (Oroszország).
Gyártó - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Oroszország).

Hazai dízel 4-ütemű egység az UAZ Hunter autómodellbe való beszereléshez és a korábban kiadott motorok Patriot-ra való cseréjéhez. A dugattyúcsoport L-alakú elrendezése van. Zárt folyadékhűtő kör kényszerkeringtetéssel. A súrlódó motorrészek kenése kombinált porlasztásos és nyomásos kenési módszerrel történik. Minden hengernek négy szelepe van intercooler hűtéssel. Bosch közös nyomócsöves befecskendező rendszert használnak. Cseh gyártású turbófeltöltő.

A hengerblokk monolitikus szerkezetének gyártásához speciális öntöttvasat használnak. A fejek alumíniumötvözetből öntöttek. Az elosztó elemek alacsony széntartalmú ötvözött acélból készülnek.

Az ár 390 000 rubeltől kezdődik.

• egyszerű kialakítás;
• jó karbantarthatóság.

• rossz kivitelezés, amely a vákuum- és olajszivattyúk meghibásodásához, a vezérműlánc megszakadásához vagy ugrásához vezet;
• fokozott vibráció;
• nagy költség.

A ZMZ-514 javítása és karbantartása:

VAZ 11182

Márka - AvtoVAZ (Oroszország).
Gyártó - JSC "AvtoVAZ" (Oroszország).

A legújabb hazai fejlesztés továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel a Lada Largus FL és Lada Granta FL járművekre való felszereléshez, 92-es oktánszámú benzinnel történő üzemeltetéshez igazítva. A 8 szelepes, 1,6 literes motor modelljében frissített hajtórúd- és dugattyúcsoporttal, továbbfejlesztett időzítéssel és könnyebb főtengellyel a teljesítmény 90 lóerőre nőtt. Ugyanakkor már 1000 ford./percnél a nyomaték 80%-a elérhető, ami csökkenti a kapcsolási gyakoriságot és az üzemanyag-fogyasztást. A motorban Renault elemeket használtak - tolókarok, szelepszár tömítések.

Az átlagos ár 150 000 rubel.

• javított teljesítményjellemzők;
• 15%-os üzemi olajfogyasztás csökkenés;
• megnövekedett detonációs tulajdonságok;
• szerénység a használt üzemanyagokkal és kenőanyagokkal szemben;
• csökkentett vibráció és zaj;
• magas megbízhatóság;
• jó tapadás alacsony sebességnél;
• csökkentett alapjárati fordulatszám 750 ford./perc-re;
• jó karbantarthatóság;
• olcsó alkatrészek.

• alacsony teljesítmény egy modern autóhoz;
• megnövekedett üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás a hasonló külföldi autókhoz képest;
• szeszélyes vezetékek;
• túlköltség.

Videó áttekintése a VAZ 11182-ről:

Összehasonlító jellemzők

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Munkatérfogat, cc	2890	2235	1596
Maximális teljesítmény, LE / rpm * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Nyomaték, N*m/ford*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Hengerek száma	4	4	4
Szelepek hengerenként	2	4	2
Tömörítési arány	8.2	19.5	10.5
Fogyasztás kombinált ciklusban, l / 100 km	11	10.6	7.5
Üzemanyag	legalább 92	dízel	legalább 92
környezetvédelmi szabvány	Euro 2	Euro 4	Euro 5+
Erőforrás, km	250000	200000	200000

A TOP 3 legjobb német motor

BMW B58

Márka - BMW (Németország).
A származási ország Németország.

Külföldi gyártótól származó, 6. generációs G11 / G12 nagy teljesítményű, 6 hengeres turbófeltöltős modell, X3-X7, Z4 autókra szerelhető. 640i GT, valamint a Toyota Supra. 2015 óta gyártják. Tipikus in-line konfigurációban tervezve, zárt blokkal, melynek falai kopásálló bevonattal vannak bevonva. A gyártás anyaga alumínium. A tetejére egy 24 szelepes fej, közvetlen üzemanyag-bevezetés és két vezérműtengely található, amelyeket GR lánc hajt meg. A levegőellátást Bosch Mahle turbófeltöltő biztosítja. A szívócsőbe intercooler van beépítve. Három változatban gyártják, 326, 340 és 382 LE teljesítménnyel. Nagyon érzékeny az alacsony minőségű üzemanyagokra és kenőanyagokra.

• minőségi gyártás;
• nagy teljesítményű;
• lendületes gyorsulás;
• átgondolt tervezés.

• eldobható kivitel;
• magas üzemeltetési és karbantartási költségek;
• nagy közlekedési adó.

Videó áttekintése B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Márka - VW (Németország).
A származási ország Németország.

Harmadik generációs modell négy hengerrel a Golf7, Jetta GLI, Passat B8 autókra szerelhető. Tiguan, Audi A4-A6, Q3, stb 2012 óta gyártják. A zárt blokk kialakítás vékony falakkal csökkenti a teljes súlyt.

• magas megbízhatóság;
• az üzemanyag és a kenőanyagok gazdaságos fogyasztása;
• jó teljesítmény;
• javított vontatási jellemzők;
• jól kiépített szervizhálózat;
• pótalkatrészek nagy választéka.

• megköveteli az időzítési lánc állapotának ellenőrzését;
• magas olajfogyasztás és gyakori csere szükségessége;
• olajszivárgás lép fel.

Videó áttekintése 2.0 TSI:

Mercedes M139

Márka - Mercedes (Németország).
A származási ország Németország.

Német gyártmányú, csúcstechnológiás négyhengeres kényszermodell, 45-ös indexű AMG járművekre szerelhető. 2019 óta Németországban gyártják a legújabb technológiai vonalon, manuálisan, két módosításban. Alumíniumból öntött zárt tömböt használnak, belsejében öntöttvas hüvelyekkel, 180°-kal elforgatva. A henger és a dugattyú közötti súrlódás csökkenthető a Nanoslide bevonattal. A kialakítás kettős befecskendezést használ, amelyet az új Bosch MG1 blokk vezérel. Az autók legerősebb erőforrásainak tekintik.

• nagy teljesítményű;
• kiváló minőségű kivitelezés;
• kiváló műszaki jellemzők;
• innovatív megoldások;
• kézi összeszerelés.

• magas ár;
• megnövekedett fogyasztás.

M139 motor:

Összehasonlító jellemzők

	BMW b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Munkatérfogat, cc	2998	1984	1991
Maximális teljesítmény, LE / rpm * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Nyomaték, N*m/ford*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Hengerek száma	6	4	4
Szelepek hengerenként	4	4	4
Tömörítési arány	11	9.6	9
Fogyasztás kombinált ciklusban, l / 100 km	7.3	6	8.4
Üzemanyag	98	98	98-100
környezetvédelmi szabvány	6 euró	Euro 5+	Euro 6d

A TOP 3 legjobb japán motor

Honda K24

Márka - Honda (Japán).
Származási ország - Japán.

Erőteljes benzines egység a Honda autók szinte teljes modellválasztékára szerelhető. 2002 óta gyártják, és legalább 18 módosítást tartalmaz. A fejlesztési folyamat során a tapadás, az erő és a nyomaték optimális egyensúlyát sikerült elérni.

• nagy teljesítményű;
• hosszú élettartam;
• jó gazdaság;
• a platform sokoldalúsága cserélhető elemekkel;
• kiváló alap a tuninghoz;
• jó karbantarthatóság.

• a kipufogó vezérműtengely fokozatosan elhasználódik;
• olajszivárgás van az első főtengely olajtömítésén keresztül;
• a fordulatszám néha "lebeg" az alapjárati szelep és a fojtószelep szennyeződése miatt.

Videó áttekintése a K24-ről:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Márka - Mazda (Japán).
Származási ország - Japán.

Befecskendezéses gazdaságos modell a CX-5 és "hat" személygépkocsik felszereléséhez. 2011 óta gyártják. Jelentősen könnyített alumínium hengerblokk van felszerelve, amely a főtengely tengelye mentén felső és alsó részekre van osztva. A keverék egyenletes gyújtásához trapéz alakú dugattyút használnak, amelynek közepén egy mélyedés van. Dolgozhat Atkinson és Otto ciklusokon. Nagy érzékenység az üzemanyag minőségére, aminek legalább 95 oktánszámúnak kell lennie Speciális elektronikus fázisváltók alkalmazása rugalmas szabályozást tesz lehetővé a gázelosztás szelepnyitással adott időpontban. A mechanikai súrlódási veszteségeket és a hidraulikus veszteségeket olyan olajszivattyúval kell felszerelni, amely az üzemmódtól függően két tartományban képes változtatni a nyomást.

• magas tömörítési arány;
• kiváló dinamizmus;
• megnövekedett nyomaték;
• a munka sokoldalúsága;
• gazdaság.

• a gyújtógyertyák rendszeres cseréje szükséges;
• az üzemanyag-minőség-ellenőrzés szükségessége.

SkyActiv eszköz és problémák:

Toyota 2GR

Márka - Toyota (Japán).
Származási ország - Japán.

Modern szívó, 6 hengeres modell a Toyota luxuskupé és szedán széles választékához. 2005 óta hat változatban gyártják, amelyek üzemanyag-fogyasztásban és felszereltségben különböznek egymástól. Nagy az érzékenység az üzemanyagok és kenőanyagok minőségére.

• nagy teljesítményű;
• jó kitartás bármilyen működési körülményhez;
• magas megbízhatóság;
• egyszerű kialakítás;
• az erőforrás több mint 300 ezer kilométer.

• indításkor néha repedést észlelnek a VVT-i tengelykapcsolók miatt;
• alapjárati alacsony fordulatszám.

Videó áttekintése a 2GR-ről:

Összehasonlító jellemzők

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Munkatérfogat, cc	2354	2488	3456
Maximális teljesítmény, LE / rpm * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Nyomaték, N*m/ford*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Hengerek száma	4	4	6
Szelepek hengerenként	4	4	4
Tömörítési arány	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Fogyasztás kombinált ciklusban, l / 100 km	8.8	6.3	10.6
Üzemanyag	95	95	95
környezetvédelmi szabvány	5 euró	Euro 4	5 euró

A modern motorok 400 ezer kilométeres maximális futásteljesítményű erőforrásokkal rendelkeznek. Időszerű és szakszerű karbantartással meghosszabbíthatja a tápegység élettartamát.

Élvezze a vásárlást. Vigyázzatok magatokra és szeretteitekre!