A legjobb orosz gyártású teherautódaruk értékelése 2022-re

Nehéz elképzelni egy modern építkezést a technológia segítsége nélkül. Az egyik fő asszisztens a helyszínen egy teherautódaru. Az építőipari gépek piacán ez a kategória az egyik legkeresettebb. A találmány valamivel később terjedt el, mint a normál autó, és azóta az építkezések túlnyomó többségén rakodásra és kapcsolódó munkákra használják.

A daru és a hagyományos gép mechanizmusainak kombinációja mobilitást ad a találmánynak. Ebben a helyzetben a szerszám könnyen szállítható még a leginkább megközelíthetetlen helyekre is, például vidékre. Ezenkívül a daru tökéletesen megbirkózik a feladatokkal és városi körülmények között.

Megjelenés története

A modern teherautódaruk prototípusa a gőzzel működő traktorok, amelyek katonai célokat szolgáltak, például segítettek a mobil építésben vagy a fegyverek be- és kirakodásában. Hasonló eszközöket polgári célokra is alkalmaztak, a mezőgazdaság területén. Akárcsak a modern időkben, a gőzgépek segítették a be- és kirakodást.

Az első hazai daru (Atp-1) a múlt század 30-as éveinek elején jelent meg, és elegendő erővel rendelkezett ahhoz, hogy 1,5 ezer kg-os terhet 2 méter feletti magasságba emeljen. Idővel ezek a jellemzők elégtelenné váltak, és a következő évtizedben a modellt felhagyták. A szovjet gyártás új fejlesztése (Ak-3) nagyságrenddel felülmúlta a korábbit, és 4-5 méteres maximális magasságban 4 tonna feletti teherbírásnak megfelelő eredményeket mutatott, majd megkezdődött a háború és a gyártás Az építőipari berendezéseket határozatlan időre korlátozták. Az 50-es évek elején az ország új vállalkozásokat épített, és újraindult a termelés, és idővel az építőipari eszközök hiánya a minimumra csökkent. A múlt század 60-as éveiben a szovjet mérnökök feltaláltak egy innovatív modellt, a daru önállóan működött az autórendszertől. A 70-es évekre az ilyen eszközök tervezésének megközelítése ismét megváltozott, most a darukat hidraulikus hajtással tervezik. Ezzel párhuzamosan a teherhordó teherautók kialakítását is frissítették. Az új technológia fő változásának a megerősített alváz korszerűsítését és a korszerű, akkoriban az autómotorokat tekintették, amelyek együttesen a legversenyképesebbé tették a dizájnt.

A modern hazai teherautódaruk gyártásának fő specifikációja a különböző teherbírású alváz szabványok. Ha egy kis szegmens, azaz 16-150 tonnás modelleket vesszük, akkor az alváz szabványok megfelelnek az orosz szabványoknak. A nagy teherbírású, azaz 70 tonna feletti modellek külföldi gyártású alvázat használnak. Hasonló helyzet állt elő, mivel az orosz gyárakban nincs lehetőség nagy teherbírásra tervezett szerkezetek gyártására.

A legjobb hazai teherautódaruk 2022-ben

Galichanin teherautódaru cég (70 tonna feletti kapacitás)

A teherautó megerősített felfüggesztéssel van felszerelve olyan technológiák alkalmazásával, mint a hidraulikus és pneumatikus. Lehetőség van a szerkezet helyzetének beállítására a szinthez képest. A kenési szisztematikát illetően a fejlesztő teljes központosítást biztosított. Az autó motorja 6 hengerrel van felszerelve, amelyeket a Mercedes Benz gyár gyárt. A motor teljesítménye 540 LE (1800 ford./perc). A sebességváltó mechanikusan van elrendezve, az üzemanyagtartály 500 literes. Az utastérben az ülések száma 2, míg a belső tér klímarendszerrel van felszerelve. Az ülések pneumatikus típusú felfüggesztésre vannak felszerelve, a vezetőülés fűtési rendszerrel van felszerelve. Tolatáskor van lehetőség jelzésre. Az alapfelszereltség része a ködfunkciós fényszóró.

A modell szórókeretét 5 részre tervezték. A Mercedes Benz gyárban gyártott darumotor 175 lóerős. Az üzemanyagtartályt 320 literre tervezték, automatikus visszaállítás funkcióval rendelkezik. A csörlőkkel végzett műveletek egyszerűsítése érdekében tükröket szerelnek fel. A túlsúllyal végzett munka során előforduló tipikus problémák elkerülése érdekében megfelelő védelmi rendszert építenek be a tervezésbe.

• Erőteljes motor;
• Felszerelt kabin;
• Daru védelmi rendszer.

• A tartály térfogata nem mindenkinek elegendő.

Felülvizsgálat:

„Egy építőipari cég igazgatója vagyok, ezért a munkámhoz megfelelő eszközöket kell beszereznem. Ami a csapokat illeti, természetesen a hazai gyártóra esett a választás, mivel az importált modellek sokkal drágábbak. A "Galichanin" cég 100 tonnás teherbírására tervezett teherautódaruk jó eredményeket mutatnak a TO stabilitása és rendelkezésre állása tekintetében. Ráadásul a garanciális időszak alatti karbantartás ingyenes, ezeket a költségeket a gyár állja. Már az 5. példányt veszem a cégnek, és komoly ajánlást tudok adni!”

Teherautódaru a "Klintsy" cég Ks-65719-3K modelljétől

A modellt akár 40 tonnás terhek emelésére tervezték, a KamAZ alváza alapján. A készülék kiváló eredményeket mutat városi és vidéki területeken egyaránt.

A daru kialakítása hidraulikus szivattyú meghajtásával van felszerelve. A daru a teherautó motorját használja a működéshez, és nem igényel külön teljesítményt. A hidraulikus hajtás lehetővé teszi a kezelő számára a legsimább munkavégzést és több művelet egyidejű kombinálását.

A szórókeret 4 rekeszes kialakítású, hossza összecsukva 11,2 m, kihúzva pedig 34 m. Az összehajtott gém nagy manőverezhetőséget garantál teherautó vezetésekor, a teljes méretű gém pedig elegendő magasságjelzőt biztosít a kezelő számára a kényelmes áruszállításhoz.

A gém alapkonfigurációján kívül lehetőség van egy kiegészítő telepítésére, amely lehetővé teszi a munkaterület növelését. Emellett lehetőség van ellensúlyrendszer beépítésére is, ami növeli a teherbírás mértékét.

A korlátozott hely melletti munkavégzéshez a fejlesztő olyan rendszert biztosított, amely lehetővé teszi a műveletek végrehajtását részben kiterjesztett támasztékokon. Maga a gém acélból készül, külföldi jelöléssel és minőségi szabványokkal. A rakományokkal való munkavégzés mechanikája megfelel az ebbe a kategóriába tartozó berendezések modern világkövetelményeinek.

A biztonsági rendszert a fedélzeti számítógép vezérli. A kijelző a szerkezeti terhelést és az ajánlásokat mutatja. A nagyobb biztonság érdekében a fejlesztő biztosította az automatikus zárak mechanikáját.

• Kiváló minőségű acélból készült nyíl;
• További elemek beszerelésének lehetősége a termelékenység növelése érdekében;
• Fedélzeti számítógép biztonsági rendszerrel.

• Nem található.

Felülvizsgálat:

„További lízingelés céljából kamiondarukat vásárolok. Cégem könnyű tehergépjárművekre specializálódott, ezért megnéztem ezt a modellt. A műtét során nem volt panasz, bár kisebb meghibásodások előfordultak. A karbantartás során a Klintsy cég teherautó-daru megfizethető áron kerül. Mindenkinek ajánlom, aki könnyű tehergépkocsit keres!"

Teherautódaru a "Klintsy" cégtől, a KS-55713-1K-1 modell

A 25 tonnára tervezett könnyű modell a KAMAZ-szal kompatibilis alvázszabványon alapul. Az egyik legnépszerűbb modell a cég rajongói körében. A fejlesztő a darut egy sor egyedi funkcióval látta el.

A daru hidraulikus szivattyún működik, és a teherautó alapmotorja hajtja, amely külön teljesítmény-beállító egységgel van felszerelve. A daru mechanikája külön hajtáson alapul. A hidraulikus berendezés külföldi kiváló minőségű alkatrészekből épül fel, ami rugalmasságot biztosít az irányításban.

A szórókeret 3, legfeljebb 21 m hosszú szakaszra, minimum 9 m hosszúságra tervezték. Ez az elrendezés kényelmes utazási módot és széles funkcionalitást biztosít teherrel végzett munka során. A kialakítás lehetővé teszi a gém meghosszabbítását a teher megtartása mellett. Ez a funkció további lehetőségeket nyit meg a nehezen hozzáférhető helyeken történő munkavégzéshez.

A műveletek termelékenységének növelése érdekében megengedett a karosszériakészletek felszerelése a gémre. A daru alapja lehetővé teszi a terhek mozgatását a szerkezet teljes fordulatával.

A modell könnyű acélötvözetekből készült. Az importált alkatrészek hosszú élettartamot garantálnak meghibásodások nélkül. A fejlesztő egy fedélzeti számítógépet integrált védelmi rendszerrel számos tényező ellen, mint például a túlterhelés és az elektromos vezetékek közelében végzett munka. Egy olyan rendszer, amely a koordinátákból történő adatszámítás alapján működik, véd az esés ellen.

Szalon 2 személyes, a szabványoknak megfelelően felszerelt. A működtetéshez használt karok úgy vannak beállítva, hogy a kezelő ne érezzen kényelmetlenséget működés közben. A gyártó a modell vásárlásától számított 1,5 év garanciát vállal. A modell garanciális szolgáltatásának bejelentett időtartama 10 év.

• A berendezés teljes forgása működés közben;
• Kényelmes utazás összecsukott gémmel;
• Fejlett védelmi rendszer;
• Kényelmes szalon;
• Importált alkatrészekből készült.

• Nem a legolcsóbb modell a könnyű teherbírású szegmensben.

Felülvizsgálat:

„Remek gép kis építkezéseken való munkához. Cégünk a magánszektorban építkezéssel foglalkozik, így nincs szükség nagy teherbírású teherautódarukra, elég egy 25 tonnás modell.Klintsy cégünknél már bizonyított jó oldalról, ezért úgy döntöttem, hogy veszek 2 darabot. több modell ettől a gyártótól a cég bővítésekor.A csapok hibátlanul működnek, több éves használat óta nem volt meghibásodás, csak kisebbek és nem garanciális esetek miatt (véletlenül). Mindenkinek tudom ajánlani ezt a modellt, aki minőségi könnyű darut keres!”

Teherautó daru "Galíciai" modell KS-55713-4V

A modell a kerekek elrendezéséről nevezetes, amely a legnehezebb körülmények között is magas terepjáró képességet biztosít az autónak. Ezenkívül a nyíl eszköze megkönnyíti a mozgást.

A gém 4 részre van tervezve, amelyeket hidraulika hajt meg. A fejlesztő külföldi alkatrészeket vásárolt, hogy a modell legnagyobb stabilitását és sima működését biztosítsa.

A modell jellemzői a legjobb eredményeket mutatják a szegmens korábbi példányaihoz képest. Javultak a magassági és teherbírási mutatók, érezhetően gördülékenyebb lett a szerkezet irányítása. Az integrált biztonsági rendszer túlterhelés-szabályozást és feszültségvédelmet biztosít (ha a munkát magas elektromos feszültségű hely közelében végzik).

Ezenkívül a gém elrendezése lehetővé teszi a testkészletek integrálását a jobb magassági eredmények elérése érdekében. A modell teherbírása 25 tonna. A szalon a modern kényelmi követelményeknek megfelelően felszerelt. A vezérlőkarokat a kényelmes működtetésre tervezték.

• Magas terepjáró képesség nehéz terepen is;
• Fejlett védelmi rendszer;
• Kényelmes szalon.

• Nem található.

Vélemények:

„Hasonló berendezést veszek bérelhető feladathoz. A "Galicianin" cég alacsony teherbírású modellje nagy keresletet mutat a magánházak építésére szakosodott szervezetek körében.A teherautódaru birtoklása során nem volt komoly panasz. A gyártó ingyenes karbantartást garantál a jótállási szerződésben meghatározott meghibásodások esetén. Mindenkinek tudom ajánlani ezt a modellt, aki megbízható tehermozgató berendezést keres!”

Teherautó daru a "Galichanin" cég KS-55729-5V modelljétől

Erre a modellre nagy a kereslet a könnyű teherautódaruk iránt érdeklődő vásárlók körében. A példányt 32 tonnára tervezték.

A gém 4 rekeszes kialakítású, lehetőség van a teljes elrendezésre a rakomány megtartásakor. A további stabilitást az ellensúlyok és a daru alapja biztosítják. Maximális elrendezéssel a gém eléri a 30 m-t, összeszerelt állapotban pedig 9 m. Ez az elrendezés biztosítja az autó kényelmes mozgását.

A terepjáró teljesítmény lenyűgöző, mert a teherautó 8 kerékkel van felszerelve, amely lehetővé teszi a nehéz terepen is. A gumiabroncsok légnyomásának szabályozási képessége be van építve, ami szükséges különböző típusú utakon történő vezetés során. A motor dízelmotorral működik, a teljesítményjelzők lenyűgözőek.

A gyártó szabványos garanciákat vállal a modell szervizelésére. A vásárló garanciális meghibásodások esetén ingyenes karbantartásra számíthat.

• Erőteljes dízelmotor;
• A daru zökkenőmentes működése;
• Lehetőség a légnyomás beállítására a kerekekben.

• Nem található.

Felülvizsgálat:

– Darukezelőként dolgozom egy építőipari cégnél. A cég több modellt vásárolt a "Galichanin" cégtől, így a munka első heteiben meg kellett szokni az új darut.Amikor megszoktam ennek a modellnek az eszközét, a munka észrevehetően leegyszerűsödött, mivel a fejlesztő importált alkatrészekkel látta el ezt a teherautó-darut, amely lehetővé teszi a műveletek legsimább elvégzését. Ezenkívül a daru kabinja kényelmes ülésekkel és a vezérlőkarok kényelmes elrendezésével van felszerelve. A KS-55729-5V modell benyomásai csak pozitívak!”

Teherautó daru a "Galichanin" cég KC-55713-6 modelljétől

A modellt 25 tonnára tervezték, 28 m maximális gémhosszal. Alkalmas építkezésen és más olyan vállalkozásoknál végzett munkára, amelyek teherrel történő munkával járnak.

A gém 4 rekeszes kialakítású, testkészletek segítségével lehetőség van a hossz növelésére. A daru zavartalan működése érdekében a fejlesztő egy hidraulikán alapuló rendszert integrált, amelyet a főmotor hajt meg.

A teherautó terepjáró képessége megfelel az ilyen felszerelésekre vonatkozó szabványoknak. A motor dízelmotorral működik, stabil működést mutatva. A motor karbantartása nem igényel lenyűgöző költségeket, a teherautódaru még a leginkább megközelíthetetlen helyeken is képes dolgozni.

A fedélzeti számítógépbe épített védelmi rendszert az ilyen technológiákra vonatkozó követelményeknek megfelelően alakították ki. A daru túlterheléstől és nagyfeszültségtől védett (ha a munkát a megfelelő helyek közelében végzik).

• Magas permeabilitás;
• Erőteljes motor;
• Igénytelenség a szolgáltatásban.

• Nem található.

Felülvizsgálat:

„Egy kis lakóépületek építésére szakosodott cég igazgatója vagyok. A galíciai cég KC-55713-6 modellje jó eredményeket mutat a stabilitás, a manőverezőképesség és a manőverezhetőség terén. Mindenkinek ajánlom, aki kis daru vásárlása iránt érdeklődik!”

Daru IVANOVETS KS-45717-2R

Túlzás nélkül elmondhatjuk, hogy az "Avtokran" Ivanovo üzem az egyik leghíresebb orosz darugyártó. Az első önjáró daru 1954-ben hagyta el a műhelyt, az úttörő teherbírása mindössze 5 tonna volt.

Ma már 16 tonnától kezdve különféle teherbírású berendezéseket gyártanak.

A vizsgált modell egy 25 tonnás teherautó, amely az 5-ös környezetvédelmi osztályú URAL-4320 NEXT alvázon alapul.

Egyébként a gyártó összes autódaru a belföldi teherszállítás alvázára van felszerelve. A daruk maximális sebessége 90 km/h.

A vizsgált modell hidraulikus daruszerkezettel van felszerelve, és képes kombinálni a munkaműveleteket.

A gém háromrészes, a maximális emelési magassága 31,2, illetve 40,3 méter a főgémmel, illetve a gémekkel.

A telepített motor - YaMZ-53623-10 - 273 lóerős.

Teljes méretek: 11970 x 2550 x 3800 m (h x sz x ma). Bruttó tömeg - 22,25 tonna.

• tökéletesen megnyilvánul az építési és szerelési munkák gyártásában;
• be- és kirakodáskor a teherbírás megfelel a bejelentetteknek.

• nem azonosított.

A hazai gyártású teherautódaruk megfizethető (a külföldi példányokhoz képest) modellek széles választékát kínálják a vásárlónak. Ha ilyen berendezést vásárol egy orosz gyártótól, a vevő számíthat a megfizethető karbantartásra és a működés stabilitására.