A legjobb kerékpárváltók 2022-ben

A kerékpáros szezon kezdetével sok felhasználó azon gondolkodik, hogy megjavíttassa saját kerékpárját, vagy új lovat állítson össze a következő szezonra.

Ebben a sebesség és a teljes szabadság világában sok gyártó kínálja saját fejlesztésű sebességváltó-berendezését, de az általános tömeg közül két képviselő emelkedik ki - ezek a SHIMANO és az SRAM. Mindkét versenytárs kiváló minőségű berendezések gyártója, amelyeket különféle technológiai szintekhez terveztek.

Konkrétan a hazai piacon a Shimano felszereltségi vonalai a legnépszerűbbek off-road vagy mindennapi használatra. Ezért ma a figyelem erre irányul.

SHIMANO hegyi modellekhez

A nagyobb népszerűség jogán a listán az első a Shimano, egy nagy múltú japán márka, amely a legegyszerűbbtől az aszfalt- és terepversenyek világszínvonalára tervezett zászlóshajó modellekig kínál a felhasználók számára felszerelést. Az alábbi lista növekvő sorrendben látható.

SIS

Megnyitja a felszerelések legegyszerűbb osztályának minősítését, amelyet gyermek- vagy tinédzser kerékpármodellekre való felszerelésre terveztek. A termékcsalád a legegyszerűbb minőségű acélból és műanyagból készült kapcsolókat tartalmazza. Ami a biztonsági határt illeti, a modellek elegendőek a ritka városi utazásokhoz és a ritka terepviszonyokhoz.

A felszereltségben első és hátsó váltók, valamint 18-21 fokozatra tervezett váltók találhatók.

A készletet általában olyan modellekre telepítik, amelyek költsége nem haladja meg a 8-10 ezer rubelt.

• minimális költség;
• hatalmas elterjedtség.

• nem a legjobb minőség.

torna

A belépő szintű felszerelés második szakasza egy japán cégtől. Mint minden alacsony típusú szériamodell, ez is Kínában készül.

A felszereltségi csomag tartalmazza az első, hátsó váltókat, kazettákat, láncokat és monoblokkokat vagy kioldó kapcsolókat.

A csoportot mindennapos városi lovaglásra tervezték A ponttól B pontig. Ugyanakkor aktív módban nem használható off-road vagy földes utakon.

Erősség tekintetében a modellek kissé felülmúlják a kezdeti típust, köszönhetően a jobb rugók és a fém használatának.

Körülbelül 10 000 - 20 000 rubelért kerékpárokkal együtt érkezik.

• minimális ár;
• elterjedtsége.

• gyenge minőségű;
• nagy súly.

Altus

A cég által pozicionált felszerelések, amelyek kibírják a mindennapi, mérsékelt tempójú városi utakat vagy a könnyű tereputakat.

A berendezés jól teljesít üzleti utak, szabadtéri tevékenységek vagy rövid utak során. Az Altus azonban kategorikusan nem alkalmas agresszív használatra - fennáll annak a veszélye, hogy a legdöntőbb pillanatban „letörik” a flipeket, ami tele van egy esetleges eséssel.

Figyelemre méltó, hogy ez a típus az első váltót módosította a kocsiszerelvényhez való rögzítéssel - nagyon kényelmes bizonyos esetekben, amikor az analóg nem telepíthető.

Ez az a minimális osztály, ahol 7 vagy 8 pozíciós kazettás perselyek megengedettek.

A változatot általában 17-30 ezer rubel értékű kerékpárokra szerelik fel.

• prevalencia;
• megfelelő költség.

• nem ellenáll az agresszív vezetésnek;
• jelentős súly.

Acera

Következő a listán egy modell, amely megközelítőleg egy szinten van az Altuséval. Az üzem úgy helyezi el, mint egy sebességváltót, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát a városi utcákon és a mérsékelt talajon. Már vannak készletek 24 és 27 sebességhez.

Alacsony költsége és kellő megbízhatósága miatt az egyik legnépszerűbb felhasználói szintű sebességváltónak tartják.Bizonyos helyzetekben azonban a fogyasztók nem szeretik a terjedelmességet és a fogaskerekek közötti székrekedést - a váltás reakciójának sebessége a felhasználó cselekedeteire sok kívánnivalót hagy maga után, ami még a legegyszerűbb versenyeken sem teszi lehetővé.

Szintén innen indul el a hidraulikus fékkel kompatibilis kapcsolók szintje, kivéve a kész kerékpárokat összeszerelő gyárak megrendelésére végrehajtott nem sorozatos módosításokat.

Olyan modelleken készül, amelyek ára 17-30 ezer rubel.

• megfelelő költség;
• elfogadható építési minőség;
• könnyű beállítás és telepítés.

• mérsékelt vezetési ritmusra tervezték;
• jelentős súly.

Alivio

A lista az amatőr szintű kerékpárokhoz tervezett felszerelésekkel folytatódik. A sorozat a kapcsolókon kívül perselyeket, kazettákat, összekötő rudakat és fékeket tartalmaz.

A felhasználók kültéri tevékenységekhez használják a városban vagy erdei ösvényeken. Ezenkívül az építmények megfelelő biztonsági és minőségi ráhagyással rendelkeznek, amely lehetővé teszi a kezdeti típusú turisztikai részeként való felhasználásukat. Sok kezdő kerékpáros használja ezt a felszerelést.

30 000 és 60 000 rubel közötti kész kerékpárokon található.

A sorozatos módosításokat általában 24-27 sebességfokozatra tervezték.

• mérsékelt árcédula;
• elfogadható építési minőség;
• át lehet futni az erdőn.

• nem ellenáll az agresszív vezetésnek;
• jelentős súly.

Deore

Kiváló minőségű amatőr felszerelés. Ez az átviteli osztály képes ellenállni az utakon és az erdei ösvényeken történő nagy igénybevételnek. Megnövelt megbízhatóságban és építési minőségben különbözik az egyszerűbb társaitól.

Itt rozsdamentes acélt és kiváló minőségű kompozitokat használnak, amelyek lehetővé teszik az alkatrészek szilárdságának növelését, miközben nem veszítenek sok súlyt.

Teljesen kompatibilis a hidraulikus fékekkel is.

A sporttal hivatásszerűen nem foglalkozó amatőrök használják.

Általában hegyi kerékpárokra szerelik fel, amelyek ára meghaladja a 85 000 rubelt.

• mérsékelt árcédula;
• építési minőség;
• jó reakciókészség;
• képes ellenállni a megfelelő terheléseknek;
• rozsdamentes acélt és drága kompozit elemeket használnak.

• jelentős súly.

SLX

A lista egy olyan felszereléssel folytatódik, amelyet olyan amatőrök számára terveztek, akik professzionális kapcsolattá válnak, vagy olyan felhasználók számára, akik gyakori használat mellett nagy terhelést adnak.

A modellek polimer kompozit vegyületeket, rozsdamentes acélt integrálnak, és kiváló megbízhatósági mutatókkal rendelkeznek, ami rendkívül fontos az agresszív túrák során.

A legtöbb kerékpáros ezt az osztályt részesíti előnyben a költség és a minőség optimális aránya miatt.

Szintén szép bónusz a parancsokra adott megfelelő gyorsaság.

2022-ben a 90 000 rubeltől kezdődő kerékpármodellekre telepítik.

• mérsékelt súly;
• jó teljesítmény;
• optimális szilárdság.

• nem bírja az extrém igénybevételt.

Zee

A költségvetési kategória fényes képviselője, a legkeményebb pályákra tervezve.

A kiváló kivitelezést a megnövekedett megbízhatóság egészíti ki a megfelelő biztonsági ráhagyás érdekében.

A karbantartás megkönnyítése és az alkatrészek minimalizálása érdekében a csomagtérajtó közvetlenül a kerethez csavarozható, ha rendelkezésre áll.

Valamint 10 sebességre tervezték a sebességváltó készletet, így nincs első váltó, mint olyan, de ahol Zee-t használnak, ott csak az útban van.

A felszerelés kerékpárokon található 200 000 rubeltől.

• eredeti design;
• fenomenális szerkezeti szilárdság;
• alacsony súly;
• teljes szénszálas integráció;
• merev rugók használata a lánc maximális stabilizálása érdekében.

• szabványos csapágyakat használnak.

Szent

A zászlóshajó sorozat a legkeményebb tudományágakhoz, a lesikláshoz készült. Valójában a mechanizmusok hasonlóak az előző szakasz vonalához, de van egy jelentős plusz - a szerkezet súlya csökken, és a csapágyakat kerámia hüvelyekre cserélik.

Nagyon gyakran találkozhat a sorral a professzionális versenyeken és a világkupákon a DownHillben, a Free Ride-ban.

A mínuszok közül a felhasználók a készlet szilárd árcéduláját nevezik. Az üzem 350 000 rubel költségű kerékpárokra telepíti a berendezéseket.

• fenomenális erő;
• nagyon vonzó design;
• maximális hatékonyság.

• az árcédula sokkolhatja a felkészületlen felhasználót.

Deore XT

A Shimano professzionális gépsorának képviselője. A legmagasabb minőség és a minimális súly lehetővé teszi a modellek aktív használatát különböző versenyeken vagy hosszú túrákon.

A teljes felszerelés a teljes kerékpározást tartalmazza, a legmagasabb minőségű fékrendszerekkel kiegészítve.

Gyakran láthatja ezt a sort a Cross Country vagy a könnyű Free Ride kerékpárokon. Ezenkívül néhány felhasználó erővel és erővel vezet az ilyen típusú DownHill sebességváltókon.

A vonal teljes mértékben megvalósítja a gyártó fejlett technológiáinak felhasználását, a hátsó átvivő görgők ipari csapágyakon készülnek, szénszálas és nagy szilárdságú polimerek teljes integrációja van, amely lehetővé teszi a súly csökkentését és az alkatrészek megbízhatóságának növelését.

350 000 rubeltől kerékpárokon található.

• kitűnő előadás;
• kemény tudományágakhoz használható;
• Gyönyörű design.

• a költségek messze nem demokratikusak;
• szakmai beállítás szükséges.

XTR

A gyártó abszolút zászlóshajója, kizárólag különféle professzionális versenyekre tervezve. A design csak a cég legfejlettebb technológiáit tartalmazza. A szén és titán elemek fejlesztése teljesen integrált, ami lehetővé teszi a súly csökkentését és a megbízhatóság növelését.

Sok versenyző, aki a világ élvonalában van, szívesebben használja ezt a felszerelést.

A vonal két osztályra is fel van osztva, Race és Trail. Az első a legdrágább, prémium szegmens, a második az olcsóbb anyagok felhasználásának köszönhetően a mindennapi vezetésben is használható.

Megtalálható a 60 000 rubeltől kezdődő gyári kerékpárokon.

• zászlóshajó kiváló teljesítménnyel.

• megfizethető áron csak szponzorok vagy gazdag felhasználók számára.

SHIMANO túra modellekhez

Külön említést érdemel a gyártó ága, amelyet turisztikai modelleken való használatra szántak.

A turizmusra tervezett minták általában különböznek a hegyi mechanizmusoktól és a biztonsági sávtól.

Deore

Ez a bányászati ​​berendezések analógja.A tervezési különbségek közé tartozik a hátsó flip hosszabb mancsa (turizmus szempontjából a dudorok lazítása nem kritikus, és nagy csillagokkal ellátott hajtórudat használnak, ami egy hosszúkás elem használatát kényszeríti ki).

Ezenkívül a súly kissé változik - a hegyi részek erősebbek, így a tömeg nagyobb.

A Deore szintjén épített kerékpár ára körülbelül 80 000 rubel

• mérsékelt árcédula;
• jó reakciókészség;
• képes ellenállni a megfelelő terheléseknek;
• rozsdamentes acélt és drága kompozit elemeket használnak.

• valamivel kisebb szilárdság az off-road módosításokhoz képest.

Deore LX

A lista a komoly terhelésre tervezett túra- vagy hibrid kerékpárokon használt felszerelésekkel folytatódik. A készlet tartalmazza a fékek, kapcsolók és futómű elemeket.

A vonalnak nincs analógja a hegyi építmények között, ezért kifejezetten a turizmust célozza meg.

A termékek a lehető legegyszerűbben készülnek - ez szükséges a terepen történő javításhoz. Teljesen kicserélheti a meghajtókábeleket, és újrakonfigurálhatja a kapcsolókat vagy fékeket egy szabványos hatlapú kulcskészlettel, amely bármely kerékpáros birtokában van.

A sorozatot kontaktpedálok és felnifékek használata is jellemzi.

150 000 rubeltől kezdődő kerékpárokon található.

• szép design;
• kiváló szilárdság;
• minimális súly;
• magas karbantarthatóság.

• lenyűgöző ár.

Deore XT

A turisztikai minta XT csomagja némileg eltér az off-road megfelelőjétől.A mainstream Deore sorozathoz hasonlóan az egységek is kiváló prototípus-minőséget képviselnek, néhány tervezési különbséggel, például a standard betétek helyett a klip nélküli pedálokkal és a hidraulikus tárcsák helyett a V-Br fékekkel.

A berendezés 150 000 rubel feletti modelleken látható.

• kiváló kivitelezés;
• kiváló karbantarthatóság;
• vonzó design.

• ár.

SHIMANO városi vagy hibrid modellekhez

A hegyi és turisztikai felszerelésektől elkülönülten külön csoportba sorolhatók a városi vagy hibrid modellekhez tervezett berendezések. Ezt a döntést a fajta nagyvárosokban való különleges népszerűsége hozta meg.

capreo

Egy keskeny rendeltetésű hajtáslánc, amelyet kifejezetten a középkategóriás összecsukható kerékpárok kényelmére terveztek.

Az erőátviteli egységeket a soros off-road szerkezetekhez képest módosított áttételi arány jellemzi.

A kazetták 9 pozícióra vannak besorolva, a hajtókarok pedig általában 1 vagy 3 láncgyűrűsek.

100 000 - 150 000 rubel körüli költségű kerékpárokon használják.

• optimális teljesítmény biztosítása közúti modelleken;
• mérsékelt költség.

• nagyon szűk hatókör.

Kapcsolat

A városi osztály képviselője. A sorozat tartalmaz egy planetáris típusú sebességváltót, amelyet kifejezetten városi kerékpárokhoz terveztek.A készletben több különböző módosítás található 3 fokozathoz. Vannak perselyek lábfékkel és anélkül.

Sok felhasználó elégedett a szerkezet nagy teherbírásával - a maximális tengelyterhelés akár 120 kg.Érdemes még kiemelni a könnyű karbantartást, a hüvelyhez elég a szezon előtt kenőanyagot cserélni és egész évben utazhatunk anélkül, hogy félnénk a meghibásodásoktól.

A felszerelés gyakran megtalálható a mindennapi városi kerékpározásra tervezett kerékpármodelleken.

Egyes szerelők megjegyzik a telepítés fenomenális túlélőképességét - karbantartás nélkül a "bolygó" több évig képes vezetni. A teljes élettartam a gondozástól függően meghaladhatja a 30 000 km-t.

A boltokban a költségek 3500-5000 rubel körül ingadozik.

• fenomenális vitalitás;
• alapszolgáltatás;
• nem igényel gyakori kalibrálást.

• a szerkezet teljes tömege.

Alfine

Nem annyira népszerű, de egy fejlettebb felszerelés. A tervek 11 fokozatot tartalmaznak, és turisták vagy sportolók használják.

A továbbfejlesztett sorozat teljesítménye jobb a Nexus egységekhez képest, és kisebb a súlya is. Külön megemlíthető, hogy a modellválasztékot gyakran nem csak városi kerékpártervezésben használják. Egyes márkák planetáriumi adatokat telepítenek hegyi kerékpárokra.

Az egyszerűbb modellekhez képest a Shimano ehhez a kerékpárosztályhoz kúpkerekes technológiát használ, amely simább váltást és kevesebb időt fordít az eljárásra. Ezenkívül a szokásos vastag kenés helyett itt olajfürdőt használnak, amely segít meghosszabbítani a sebességváltó élettartamát és háromszorosára növelni az egység szervizintervallumát.

• kiváló kapcsolási minőség;
• kompatibilitás hegyi modellekkel;
• zászlóshajó fejlesztések felhasználása.

• rágja az árcédulát.

Sram kapcsolókészletek

A konkrétumokat ismerő kerékpárosok biztosan tudják, hogy a Shimano közvetlen versenytársa az amerikai Sram márka.

Bár a márka nem túl gyakori Oroszországban - Ázsia közelsége befolyásolja, az e márka által kínált alkatrészek minősége nem rosszabb, sőt bizonyos esetekben felülmúlja a Shimano ajánlatait. A vállalat olyan berendezések fejlesztésével foglalkozik, amelyeket zord éghajlati és fizikai körülmények között való használatra terveztek.

Ezért a történet teljessége érdekében beszélni kell a gyártó modelljeiről.

X3

A legegyszerűbb zsinór, olcsó kerékpárokhoz igazítva. Ellentétben a versenytársak alkatrészekkel, a gyártó merevebb rugókat szerel a váltóikra, aminek köszönhetően elkerülhető, hogy erős rázkódás esetén az átkapcsolás meglazuljon.

A minimális sebesség 24, ami korlátozza a használatát a legtakarékosabb kerékpárokon. Az ilyen felszereléseken lévő kész kerékpár költsége körülbelül 25-30 ezer rubel.

• a tervezés egyszerűsége;
• könnyű súly;
• kemény rugók.

• a hátsó váltógörgők gyorsan elkopnak.

X4

Az egyedi alkatrészek átlagos árága. Szint tekintetében az X4 összevethető az Alivióval. Az analógok körülbelül azonos jellemzőkkel rendelkeznek.

A fő különbség az amerikai készülék között az eltérő kapcsolási elv és a váltó áttétele a váltókarral, ami jelentősen növeli a stabilitást rázás közben.

A kerékpármodellek 35 000 és 50 000 rubel között készülnek.

• optimális funkcionalitás;
• kompatibilis a hidraulikus fékekkel;
• jelentős túlélőképesség.

• sánta kapcsolási pontosság a csúcsmodellekhez képest.

X5

A csúcsvonal 24 sebességre tervezve. Az általános táblázatban szereplő szintet tekintve a modell megfelel a Deore-nak, és használható turistautakhoz és aktív túrákhoz földes utakon.

A készlet csillagokat, váltókarokat, váltókarokat és hajtókarokat tartalmaz, ami lehetővé teszi, hogy a kerékpárt teljesen felszerelje azonos gyártójú és szintű felszereléssel.

Szintén itt kezdődik a rozsdamentes acél és a kiváló minőségű műanyag használata a súlycsökkentés érdekében.

• kiváló kapcsolási pontosság;
• stabilitás nagy ütéseknél.

• Drágábbak, mint a Shimano társaik.

X7

Teljes értékű kategória, amely félprofesszionális alkatrészeket tartalmaz, amelyeket kemény körülmények között történő aktív használatra terveztek.

A speciálisan kialakított sebességváltó 9-től 27 sebességig kínál. A kompozit elemek használata pedig jelentősen befolyásolja a szerkezet összsúlyát.

A sebességváltók teljes mértékben kompatibilisek az alacsonyabb kategóriájú berendezésekkel, ami lehetővé teszi a felszerelés megtakarítását.

Kerékpárokon található, ára 80 000 rubel.

• kiváló kialakítás;
• képes hosszú ideig dolgozni a megadott paramétereken;
• könnyű súly.

• ügyes kalibrálást igényel;
• magas ár.

X9

Példa egy félprofesszionális osztályra, amelyet az SLX osztályú átvitel méltó analógjaként mutattak be a nyilvánosság számára.

Ugyanakkor a Sram felszerelései használhatók Downhill-re vagy Freeride-ra, ugyanakkor az alkatrészeknek kellő súlyuk van a Cross Country versenyszámokhoz.

A szénszál, acél és alumínium kiváló kombinációja lehetővé tette a versenyeken való részvételre méltó minták elkészítését.

A gyári kerékpárokon a felszerelést 150 000 rubeltől telepítik.

• kiváló pontosság;
• az ár és a minőség kombinációja;
• sokoldalú alkalmazás;
• a hátsó váltó lábának cseréjének lehetősége.

• ár.

X0

A csúcsfelszerelés következő változata. Az alkatrészeket magas szén- és alumíniumelem-tartalom jellemzi, amely garantálja a teljes berendezés tömegének több mint 500 grammos csökkentését.

A terméket professzionális versenyzésre, hosszú állóképességi versenyekre tervezték.

Csak két fokozatkombináció létezik, 2x10 és 3x10.

A váltókarok fenomenális pontosságot és stabilitást mutatnak erős lökések során, a lánc és a lánckerekek pedig speciálisan hornyolt, hogy villámgyorsan reagáljanak a motoros parancsaira.

400 000 rubeltől kerékpárokon használják.

• a súly és az erő kiváló kombinációja;
• minimális válaszidő.

• hatalmas költség.

XX

A cég zászlóshajója, csak a legfejlettebb kerékpármodellekre telepítve. Minden felszerelést a maximális súlycsökkentésre terveztek, így a kormányrögzítés a Match Maker X-el történik.

Kiváló építési minőség, minimális súllyal kiegészítve, alkalmassá teszi a legkeményebb körülményekhez és tudományágakhoz is. Figyelemre méltó, hogy a crossoverek kialakítása úgy készült, hogy még az agyaggal is megragadva továbbra is megfelelően működnek.

A kerámia hüvelyes alumínium fogaskerekeket hátsó váltógörgőkként használják. A váltás maximális megkönnyítése érdekében több elemet is hozzáadtak a váltóhoz, hogy biztosítsák a pontos adagolást.

A gyár kész kerékpárokra telepíti 500 000 rubeltől.

• a gyártó zászlóshajó-technológiáinak megszemélyesítése;
• fenomenális túlélés nehéz körülmények között.

• hely árcédula.

Manapság a kerékpárváltók kiváló választéka áll rendelkezésre. A modern fejlesztések javíthatják a hétköznapi felhasználók és a szakemberek életét.