Ocjena najboljih nosača za VAZ za 2022

Amortizeri (oni su također cilindri) smatraju se najvažnijim komponentama u šasiji automobila, što također ima veliki utjecaj na njegov sigurnosni sustav. Na njihov račun osigurana je udobnost putovanja i nesmetana vožnja, a zaslužni su i za pouzdano prianjanje kotača na cestu i uravnoteženo držanje vozila u vodoravnom položaju. Njihovo održavanje u dobrom stanju može se nazvati najvažnijim zadatkom svakog vozača. Što se tiče domaćih automobila marke VAZ, problem preranog trošenja takvih jedinica za njih je izuzetno relevantan. To je povezano s čestom vožnjom po lošim cestovnim površinama iu teškim vremenskim uvjetima - sve to zahtijeva stalnu pozornost na stanje amortizera.Stoga, kako bi se izbjeglo rano uništavanje ovih proizvoda, preporučljivo je da vozač točno sazna koji su nosači za VAZ poželjniji i kako ih pravilno održavati.

Amortizeri - opće informacije

Oni su prigušivač pomoću kojeg se pokreće i kontrolira spiralna opruga. Upravo je ovaj detalj izuzetno važan za ovjes automobila, jer je odgovoran za sigurnost transportnog tijela i istovremeno stabilizira položaj automobila tijekom vožnje. Radni cilindri cilindara za amortizaciju mogu imati različita punila - tekućina i plin.Plinske varijante najčešće se koriste za svakodnevni prijevoz i ne postavljaju se na brze sportske automobile. Tekućine obično koriste ulje. Postoje i kombinirane jedinice, nazvane "plin-ulje". Što se tiče tehničkih karakteristika, oni su nekoliko puta superiorniji od svojih gore navedenih kolega, jer imaju uljni rukavac. To omogućuje tijelu da osigura minimalni valjak, kao i maksimalni stupanj prianjanja, ali njihov je trošak prilično visok. Najnoviji modeli možda imaju povećane razine odskoka/kompresije, dodatno poboljšavajući stabilnost pri putovanju velikim brzinama.

Karakteristike brzine

Svaki stalak ima svoje parametre brzine koje morate proučiti prije kupnje jedinice, a još više od njegove instalacije:

• Regresivno - ovaj sustav će se savršeno nositi sa smanjenjem razine kotrljanja, prigušivanjem vibracija koje se prenose na tijelo, čak i tijekom strmog manevriranja. Međutim, ako bi putovanje trebalo biti u uvjetima trajno neravne površine (jame, rupe, neravne površine), tada ih regresivni sustav neće moći kompenzirati, odnosno vozač će osjetiti teške udarce. Iz ovoga je jasno da je takav sustav prikladan samo za svakodnevne / obiteljske modele automobila VAZ.
• Progresivni - glavni zadatak ovih sustava je stvoriti maksimalnu zaštitu od vibracija tijela. Na njemu ovjes neće "primijetiti" jednokratne jake nepravilnosti, ali kada se vozi uz nekoliko izbočina odjednom (tzv. "asfaltni valovi"), karoserija će se početi primjetno njihati. Tijekom naglog kočenja, automobil također oštro "klima", a s oštrom promjenom iz jedne trake u drugu moguće je pojačano kotrljanje i nakupljanje automobila dijagonalno.Opet, poželjno je instalirati ove sustave na VAZ klasike, čiju vožnju karakterizira pravilnost i smirenost.
• Linearno - može se nazvati "zlatnom sredinom" između dva gore opisana sustava i sasvim je moguće održati pristojnu ravnotežu na njemu.
• Kombinirani - takav sustav se u svakom konkretnom slučaju ponaša drugačije, što se postiže kombinacijom nekoliko vrsta parametara brzine. Može se na neki način nazvati univerzalnim i savršen je za marke VAZ s pogonom na prednje kotače.

Načini rada

U pravilu, komponente prigušivanja VAZ ovjesa mogu raditi u režimima ventila i leptira za gas. Pri velikoj brzini, stalak radi u načinu rada ventila, pri maloj brzini - u načinu rada leptira za gas.

Moderne vrste amortizera za VAZ

Hidraulički dvocijevni

Njihove nedvojbene prednosti mogu se nazvati:

• mala veličina;
• Dostupnost kupcima (jednostavan tehnološki proces proizvodnje omogućuje proizvođačima da zadrže niski prag cijene);
• Izvrsna izvedba u smislu glatkog kretanja (meka amortizacija se postiže pomoću dva sustava ventila);
• Slaba osjetljivost na vanjske mehaničke utjecaje.

Od minusa, moguće je primijetiti:

• Ekstremna osjetljivost na primijenjena opterećenja;
• Slabo odvođenje topline (grijanje se stvara u unutarnjem cilindru, koji se preklapa s vanjskim i ne osigurava izlaz za akumuliranu toplinsku energiju);
• Mogućnost "kavitacije" (stvaranje mjehurića štetnog plina u tekućini za punjenje) pri brzoj vožnji po neravnoj stazi. Naglo kretanje klipa uzrokuje brzo miješanje ulja s plinom, stvarajući mjehuriće.Kao rezultat takvih procesa, predmetna oprema djelomično (ili čak potpuno) gubi svoja radna svojstva;
• Velika težina (dovodi do povećanja inercije ovjesa, potiskujući sposobnost potonjeg da prati stazu bez reagiranja na prepreke).

Kao rezultat toga, ova vrsta cilindara za amortizaciju je popularna među potrošačima zbog niske cijene i dovoljnih pokazatelja glatkoće vožnje. Međutim, za ekstremnu vožnju, ovaj tip je teško prikladan, jer vrlo brzo može izgubiti svojstva prigušenja.

plinski hidraulički

Dizajn ove vrste, u načelu, malo se razlikuje od prethodnog. Posebnost je samo to što imaju poseban volumen kompenzacijskog dušika, koji vam omogućuje da se savršeno oduprete fenomenu kavitacije. Također, imaju povećanu krutost, što znači bolje praćenje staze, bez obzira na brzinu. Doista, cijena plinsko-hidrauličkih modela može biti donekle visoka, ali to će biti nadoknađeno dostojnom alternativom tradicionalnoj hidraulici. Većina modernih automobila iz VAZ-a opremljena je upravo takvim nosačima.

Plinska jednocijevna

U ovoj varijanti, plin je pod vrlo visokim tlakom, zbog čega se ventil vretena trajno drži u blago predopterećenom položaju. Zbog toga iznimno brzo reagira na sve neravnine na cesti, unatoč velikim brzinama. Danas većina VAZ-ovih automobila s pogonom na prednje kotače koristi jednocijevne plinske amortizere.

Među njihovim prednostima mogu se spomenuti:

• Oni mogu raditi pod bilo kojim kutom iu različitim položajima;
• Fenomen kavitacije kod njih se gotovo i ne događa;
• Imaju izvrsnu disipaciju topline (toplinska energija se u potpunosti prenosi u okolni prostor);
• Mogu pratiti i raditi čak iu odnosu na male neravnine na cesti.

Nedostaci uključuju:

• Nizak stupanj udobnosti vožnje;
• Proširene dimenzije cilindra;
• Veliko opterećenje u smislu udarca, pada na dijelove / tijelo (stari modeli VAZ-a apsolutno nisu prilagođeni ovoj vrsti);
• Relativno visoka cijena, zbog složenosti proizvodne tehnologije;
• Nije najbolja sigurnost u smislu izazivanja mehaničkih oštećenja (na primjer, udaranje kamenja i ruševina).

Ipak, jednocijevne plinske boce mogu se preporučiti ljubiteljima vožnje u uvjetima vožnje, gdje će se najviše cijeniti upravljivost, ali ne i glatka vožnja.

Poteškoće izbora, pitanja zamjene i važnost kvalitete ovjesa za VAZ

Pri kupnji VAZ amortizera, prije svega, potrebno je obratiti pozornost na pitanje njihove zamjene. Najjeftiniji uzorci imaju kraći vijek trajanja, pa je njihova zamjena gotovo sustavna stvar. U skladu s tim, pri kupnji robe iz proračunskog segmenta, vozač riskira da jednostavno bankrotira pri njihovoj zamjeni. S druge strane, ljubitelji lagane vožnje i pažljivog upravljanja automobilom mogu se snaći isključivo s uzorcima ulja, koji će čak i pri malim brzinama raditi mnogo mekše od svojih plinskih kolega.

Istodobno, vrijedi razmotriti trenutak ponašanja opreme u procesu ubrzanja / usporavanja. Prilikom kočenja automobil daje opterećenje na prednji dio karoserije, što vozač osjeća kao neku vrstu “slijeganja”, dok je stražnji dio karoserije rasterećen. I u istom trenutku dolazi do povećanja stupnja prianjanja šasije na stazu.Tijekom ubrzavanja događa se suprotna situacija: stražnji kotači, nakon što su primili maksimalno opterećenje, otpuštaju pritisak na prednju šasiju, čime se smanjuje kvaliteta vuče. U svakom slučaju, izbor treba napraviti na temelju vlastitog stila vožnje i mogućnosti samog automobila, jer u smislu primjene, čisto univerzalni amortizerski cilindri jednostavno ne postoje.

Zamjena amortizera

Njihovu zamjenu treba obaviti istodobno s obje strane, a nikako jednu po jednu i djelomično. Idealna operacija bila bi mijenjati sva četiri cilindra odjednom, a za to je poželjno koristiti isti tip modela od istog proizvođača. Istodobno, treba imati na umu da ako su sprijeda ugrađene samo plinske opcije, a straga isključivo tekuće, tada će biti praktički nemoguće predvidjeti ponašanje automobila na cesti.

VAŽNO! Tijekom zamjene prije svega biste trebali provjeriti je li ovjes u punom radnom stanju, jer budući da je u početku neispravan, tada će se mijenjanje nosača pokazati kao gubitak novca i vremena.

Većina modernih tvrtki, domaćih i stranih, u mogućnosti su ponuditi model koji odgovara najzahtjevnijim vozačima. Štoviše, većina specijaliziranih časopisa i publikacija stalno objavljuju relevantne testove za proizvode različitih tvrtki, sažimajući usklađenost proizvoda koji se proučavaju s razinom sigurnosti i udobnosti kretanja.

Važnost kvalitete

Kvalitetna automobilska komponenta koja apsorbira udarce trebala bi osigurati dovoljno prianjanja na presvučene kotače, pravilno prigušiti udarce, smanjiti podrhtavanje i vibracije i imati svojstva odgođenog trošenja.Iz ovoga je jasno da predmetnu opremu treba karakterizirati:

• Pravilna krutost;
• Pravilna duljina u mirnom i rasklopljenom stanju (pri prihvaćanju opterećenja);
• Kvalitetan materijal izrade.

Opasnost od prijevremenog trošenja

Korištenje neispravnih podupirača ovjesa nužno će dovesti do gubitka stabilnosti vozila, pojave kotrljanja i nekontroliranog klizanja, a kočioni sustav će raditi mnogo lošije. Takva nestabilna vožnja istovremeno će pogoršati stanje guma, nosači će se slomiti, druge važne komponente ovjesa izgubit će svoja operativna svojstva, što je već prepuno visokog rizika od nesreće.

Čak i ako je trošenje samo polovično, tada pri kočenju vozilo povećava svoju inercijsku putanju za dva metra (pri prosječnoj brzini od 50 km / h). Općenito, istrošene kočnice jednake su opasnosti kao i istrošeni amortizeri. Razlozi njihovog preranog kvara uključuju tvorničke nedostatke, hrđu, nakupljanje naslaga blata, mehaničku / toplinsku deformaciju, utjecaj drugih neispravnih komponenti ovjesa na njih. Očigledni znakovi istrošenosti ovih jedinica uključuju:

• Primjetno ljuljanje karoserije automobila tijekom vožnje;
• Ojačana klizaljka pri ulasku u zavoje;
• Progib stražnjeg dijela tijela tijekom ubrzavanja i "klimanje" u trenutku kočenja;
• Neravnomjerno trošenje guma, njihovo "cviljenje" tijekom kočenja / skretanja;
• Vibracija upravljača tijekom vožnje (bez obzira na odabranu brzinu);
• Često aktiviranje ABS sustava zaključavanja.

Potreba za trenutnom zamjenom također će uslijediti iz pojave mrlja ulja na nosačima.Ako se može uočiti izražena istrošenost jednog od agregata (prednji/stražnji), tada oba treba zamijeniti odjednom, jer rade isključivo u paru i njihova kvaliteta mora biti sinkronizirana. Profesionalci preporučuju dijagnosticiranje dotičnih elemenata nakon vožnje od svakih 20.000 kilometara. Sam postupak je poželjno provesti na visoko preciznoj opremi u specijaliziranoj servisnoj stanici. Uvijek je vrijedno zapamtiti da čak i iskusnom vozaču može biti teško odrediti "okom" činjenicu trošenja.

Ocjena najboljih nosača za VAZ za 2022

Segment proračuna

3. mjesto: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 kom"

Ova jedinica je dizajnirana kako bi osigurala pouzdanost / savršenstvo sustava upravljanja i ovjesa, koji mogu biti podložni trošenju dugo vremena. Svi proizvodi prolaze automatiziranu kontrolu kvalitete na visokotehnološkoj opremi, što jamči potpunu odsutnost nedostataka u robi koja ulazi u distribucijsku mrežu. Prikladno za automobile VAZ 2101-2107. Dizajn proizvoda jamči pouzdan rad čak iu slučajevima kada je površina vanjskog cilindra jako oštećena, što je posebno važan čimbenik pri radu na ruskim cestama. Korištenje tekućine niske viskoznosti (proizvođača poznatih svjetskih marki) osigurat će stabilan rad na ekstremno niskim ili visokim temperaturama. Prisutnost sustava s više diskova jamči snažno i konstantno prianjanje i glatku vožnju automobila pri bilo kojoj brzini. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 1083 rubalja.

• Multidisk sustav;
• Smanjena viskoznost radne tekućine;
• Dvocijevna konstrukcija.

• Nije otkriven

2. mjesto: SAAZ za VAZ-2123, ulje 2123-2915402-03

Zadnji agregat za automobil VAZ-2123, ulje (komp. pakiranje ORIGINAL), poznatog domaćeg proizvođača "SAAZ" (Skopin). Kataloški broj je 2123-0-2915402-03. Širina - 6 cm, visina - 6 cm, duljina - 37 cm, težina - 3,57 kg. Kompletan set - 1 komad. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 1623 rubalja.

• Adekvatna cijena;
• Marka proizvođača s dobrim preporukama;
• Mala težina.

• U početku je moguće malo tijesno pumpanje.

1. mjesto: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 ulje, 1118-0-2915402-20 "

Još jedan model kvalitetne ruske marke. Dizajniran za ugradnju pod VAZ 1117-19, ali se također može koristiti u modelima 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Kataloški broj: 1118-0-2915402-20. Širina - 11 cm, visina - 11 cm, duljina - 45 cm, težina - 2,17 kg. Priključne dimenzije, mm: maksimalno - 593,5, minimalno - 364,5. Hod klipa je 229 mm. Nazivne sile pri brzini klipa od 0,31 m / s, N (kgf): za kompresiju - 247 (25,2), za povrat - 799 (81,6). Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 2519 rubalja.

• Mala težina;
• Jednostavna instalacija;
• Dobra snaga.

• Nije otkriven.

Srednji cjenovni segment

3. mjesto: "SUPER PROMET" za VAZ-2108"

Ovaj model ima jedinstvenu promjenjivu izvedbu koja se mijenja s brzinom vozila. Uljni amortizeri dvocijevni uključeni 2 komada. Jedinice su sklopive, održavane.Komponente su uvijek dostupne i dostupne za prodaju. Odlikuje ih pouzdanost i savršenstvo patentiranog sustava ventila SUPER TRAFFIC koji omogućuje još mekši i udobniji rad ovjesa automobila pri malim brzinama, bez gubitka kontrole pri velikim brzinama na autocesti. Proizvod je prikladniji za ljubitelje udobnog kretanja na svim cestama nego za ljubitelje krutog sportskog ovjesa koji žele igrati "cestovne dame". Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 4000 rubalja.

• Visokokvalitetni proizvodni materijal;
• Ispravna geometrija proizvoda bez grešaka u proizvodnji;
• Maksimalno razdoblje korištenja je 8 godina;
• Primjenjivost - VAZ 2108, 2109.

• Montažne matice nisu uključene.

2. mjesto: "ATECH" STANDARD-OIL 2108 set. 2 kom."

Ovi proizvodi se proizvode u Samari, set sadrži 2 kom. Za rad se koristi posebno ulje koje apsorbira udarce, otporno na smrzavanje, s temperaturom smrzavanja od -54 stupnja Celzijusa. Prikladno za modele VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Preporučena maloprodajna cijena je 4100 rubalja.

• Adekvatna cijena;
• Jednostavna instalacija;
• Jedna godina garancije.

• Nije otkriven.

1. mjesto: "ATECH" STANDARD-GAS 2108 set. 2 kom."

Ovaj proizvod je praktički "brat" gore navedenog proizvoda, jedina razlika je u tome što jedinica za rad koristi kombinirano plinsko-uljno okruženje. Sadrži posebno ulje za amortizaciju koje može izdržati temperature do -60 stupnjeva Celzijusa. Kataloški broj - AT10607, zemlja porijekla - Rusija. Jamstveni rok je 1 godina. Prikladno za modele VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Preporučena maloprodajna cijena je 4200 rubalja.

• Kvalitetna montaža;
• Širok opseg;
• Pouzdanost instalacije.

• Nije otkriven.

Premium klasa

3. mjesto: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 set. 2 kom."

Ovaj plinsko-uljni amortizer koristi posebno ulje za amortizer s točkom smrzavanja od -64 Celzija. Cilindri su napunjeni plinom, uz dodatak paketa aditiva protiv habanja, antioksidansa i pjenjenja. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 4800 rubalja.

• Udobnost korištenja;
• Dobro držanje ceste;
• Dovoljna krutost.

• Nije otkriven.

2. mjesto: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Ovaj teleskopski hidraulički (uljni) proizvod za stražnji ovjes dizajniran je za automobile obitelji Priora (Priora). Serija Comfort smatra se najudobnijom u liniji Demfi, odlikuje se pouzdanošću u pogledu hidraulike i punjenja plinom, što regalima daje povećane performanse u smislu izdržljivosti. Pristupačna opcija koja se preporučuje većini vozača. Zbog povećane povratne sile daju osjećaj gusto sklopljenog, energetski intenzivnog ovjesa za umjerenu brzu vožnju gradskim i seoskim cestama. Nosači i amortizeri serije "Comfort" ("krutost" je 10% veća od one serijskih tvorničkih) posebno su prilagođeni ruskim cestama kako bi se poboljšala upravljivost automobila. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 7100 rubalja.

• Kvaliteta izrade;
• Kompletan set pričvrsnih elemenata;
• Poboljšane specifikacije.

• Nije otkriven.

1. mjesto: “Prednji/stražnji plinsko-uljni podupirači serije Premium s podcijenjenim -50” za Lada Vesta

To su posebni sportski podupirači koji spuštaju automobil bez "visenja" na odbojniku takta kompresije, što eliminira pojavu "potresa" prilikom udaranja u prepreku i osigurava prednaprezanje opruge. Prednosti opreme za spuštanje -50 su skraćeni hod, posebna geometrija tijela, pomaknuti nosač stabilizatora, posebne karakteristike za čvršće opruge. Cilindri ovjesa sastavni su dio tuninga, baš kao i presvlake Lada Vesta, blatobrani Lada Vesta SV Cross ili Lada Vesta patosnice. Kompletnost: 2 komada. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 16 350 rubalja.

• Sportski termin;
• Proširene specifikacije;
• Usredotočite se na profesionalno ugađanje.

• Malo precijenjen.

Zaključak

Nosači za VAZ, bilo da ih proizvode domaći ili strani proizvođači, uvijek će imati značajan utjecaj na upravljivost i sigurnost vozila. Oni su odgovorni za kvalitetu prigušivanja učinaka vibracija, pomažu poboljšati upravljivost tijekom putovanja po lošim cestama. Kako bi služili što je duže moguće, takve komponente treba kupovati samo od vrijednih dobavljača i u potpunosti odgovarati stilu vožnje vozača i specifičnoj marki VAZ-a koju koristi, kao i ispunjavati uvjete za budući rad.