Ocjena najboljih mjerača kompresije za 2022

Za procjenu stanja skupine klip-cilindar motora u vozilu (druge jedinice koje koriste motor s unutarnjim izgaranjem) koristi se metoda mjerenja kompresije. Za benzinske motore normalna brojka je od 9,5 do 10 atmosfera, a za dizel motore - od 28 do 30 atmosfera. Proces mjerenja provodi se pomoću posebnog uređaja koji se naziva mjerač kompresije. Metoda njegove upotrebe je jednostavna i intuitivna čak i za neprofesionalce, a točnost njegovih očitanja je prilično visoka, što je zbog povećanih svojstava brtvljenja i upotrebe dodatnih uređaja.

Namjena i vrste mjerača kompresije

Sam pojam "kompresija" označava maksimalni tlak prisutan u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem kada motor radi u praznom hodu. Mjerač kompresije mjeri ovaj pokazatelj, a sama jedinica je dijagnostički uređaj usmjeren na sljedeće funkcije:

• Pravodobno otkrivanje kvarova u cilindrima, ventilima, filtrima, pokretaču ili mehanizmu za distribuciju plina;
• Utvrđivanje stupnja istrošenosti pojedinih elemenata, utvrđivanje problema nepropusnosti i začepljenja motora. Na takve znakove ukazuje samo smanjena razina kompresijskog tlaka u sustavu.

Razmatraju se dvije vrste uređaja koji se razlikuju po predmetu primjene:

1. Za benzinske motore - rade samo s motorima koji rade na mješavini benzina.Osnovni paket ovakvih mjernih uređaja uključuje manometar, mlaznicu s krutim konusnim vrhom, dva adaptera i fleksibilnu mlaznicu. Također je moguće koristiti druge dodatke za olakšavanje procesa mjerenja.
2. Za diesel motore - radi samo s diesel motorima. Proizvodi se s puno većim brojem opcijskih mlaznica, raznih nastavaka i cijevi (od metala, gume, kompozitnih materijala), puno adaptera.

Postoje i univerzalni uzorci navedene opreme koji mogu dijagnosticirati i benzinske i dizel motore. Modeli jednosmjerne orijentacije međusobno se razlikuju po maksimalnim dopuštenim izmjerenim vrijednostima: za benzin je 16 atmosfera, a za dizel 40.

Klasifikacija prema načinu spajanja

Mjerna oprema koja se razmatra može biti:

1. Stezanje - agregati takvog djelovanja mogu se koristiti samo u tandemu s drugom osobom; gotovo je nemoguće izvršiti sve radnje s njim sam. Da biste to učinili, jedinica mora biti pravilno postavljena, inače je rizik od dobivanja netočnih podataka vrlo visok. Osim toga, uređaji za prešanje tijekom rada zahtijevat će čvrsto držanje mlaznice u mlaznici ili utičnici za svijeću, što je najbolje učiniti držanjem s dvije ruke, a to je lakše učiniti drugoj osobi. Prvi će ručno pokrenuti motor.
2. Navoj - za takve uređaje mlaznica ima poseban navoj, što jamči pouzdaniju ugradnju. Dakle, zavrtanjem mlaznice možete dobiti najtočnije rezultate i nije potrebna pomoć druge osobe.

Princip rada

Da biste izvršili mjerenja pomoću mjerača kompresije, prvo morate odvrnuti svijeću, umjesto toga ugraditi odgovarajući vrh (ili ga čvrsto pritisnuti). Nadalje, tijekom ručnog pomicanja cilindara, zrak pod pritiskom će ući u crijevo uređaja, a kada dosegne graničnu vrijednost, ovaj rezultat će biti zabilježen manometrom. Unatoč očitoj jednostavnosti rada, rukovanje dotičnom vrstom instrumenta zahtijevat će neke vještine od operatera. Svi dobiveni rezultati zahtijevaju posebnu analizu kako bi se na temelju njih mogao zaključiti o postojanju/odsutnosti problema u sustavu. Iz ovoga je jasno da se mjerenja moraju provesti najmanje tri puta kako bi se dobila aritmetička sredina. Kako bi se spriječile moguće pogreške, rezultat treba pomnožiti s faktorom 1,3 (ova je radnja tipična za primjenu na rezultate slične skupine uređaja, budući da njihova pogreška može doseći 3 atmosfere). Da biste saznali koji je pokazatelj normalan za određeni motor, možete pogledati njegovu tehničku dokumentaciju.

Istodobno, točnost razine kompresije ovisit će o:

• viskoznost ulja;
• Kvaliteta korištenog goriva (tj. njegov oktanski broj);
• Razina zagrijavanja motora;
• Razina napunjenosti baterije.

VAŽNO! Preporučljivo je ne uzimati kao konačni rezultat test obavljen samo za jedan cilindar - potrebno je provesti usporednu analizu kompresije za sve cilindre.

Uzroci/posljedice niske kompresije

Ako su tijekom ispitivanja otkrivene smanjene stope kompresije, potrebno je poduzeti hitne mjere za vraćanje razine tlaka. U protivnom može doći do nepopravljivih posljedica za motor.To se može izraziti u poteškoćama pri pokretanju motora, stalnim skokovima brzine u njemu, pojavi stranih glasnih zvukova, smanjenju snage, povećanju potrošnje goriva, pojavi plavog dima iz ispušne cijevi tijekom pokretanja automobila . Glavni razlozi niske kompresije su:

• Spaljena brtva bloka cilindra;
• Spaljeni klip ili ventil;
• Prekomjerno trošenje elemenata cilindra;
• Kvar sjedišta ventila.

Najjednostavnije rješenje bilo bi zamijeniti gore navedene neupotrebljive elemente novima. U većini slučajeva, nakon toga, tlak će se vratiti u normalu, što se mora potvrditi ponovnim mjerenjem.

Pravila rada

Prije početka postupka mjerenja potrebno je izvršiti nekoliko pripremnih koraka:

• Kako bi se postigli najtočniji rezultati, akumulator automobila mora biti potpuno napunjen. Broj okretaja motora trebao bi biti 200 o/min ili više, pod uvjetom da je starter potpuno funkcionalan.
• Sve svijeće i žice moraju biti uklonjene - to je jamstvo točnosti dobivenih pokazatelja. Najčešća pogreška je da operater odvrne samo jednu svijeću, na čiji cilindar je uređaj spojen.
• Sve žice su odvojene od zavojnica, a ako je filtar za zrak prljav, mora se zamijeniti novim.
• Dovod goriva u cilindre treba isključiti odvajanjem cijevi za gorivo ili uklanjanjem žica iz mlaznica.
• Prije početka mjerenja motor se mora zagrijati na oko +80 stupnjeva Celzijusa (ovo je preporučena temperatura).
• Iznimno je dopušteno mjerenje na hladnom motoru s potpuno otvorenim ili zatvorenim prigušnim ventilom - na taj način moguće je identificirati različite kvarove, ali samo za benzinske jedinice.

Postupak mjerenja sastoji se od nekoliko koraka.Najprije morate spojiti mjerač kompresije na otvore za žarnice ili injektore. Sa svakim spajanjem, motor se pokreće (skrola) oko 5 sekundi. Maksimalna vrijednost koju manometar uređaja pokazuje podliježe fiksiranju. Razina kompresije u dizelskim motorima znatno je viša nego u benzinskim motorima, pa prije rada s njima morate provjeriti može li uređaj izmjeriti i prikazati tlak od 30 atmosfera. Za rad na benzinskim motorima, očitanja se dobivaju pritiskom na papučicu gasa i pomicanjem motora. Ovo je neophodno za dobivanje vrijednosti s otvorenim gasom i malim ulaznim otporom.

Uz pomoć dotične dijagnostičke opreme mogu se otkriti sljedeći kvarovi:

• Uništavanje klipa, curenje;
• Istrošenost brijega, klipnih prstenova, brtvila, ogledala cilindra;
• Uništavanje komore za izgaranje smjese goriva;
• "Zamračenje" funkcije ventila u obliku visenja, deformacije, izgaranja itd.

Izvođenje mjerenja na "hladnom" motoru

U nekim slučajevima moguće je vršiti mjerenja na "hladnom" motoru s unutarnjim izgaranjem (motor s unutarnjim izgaranjem). Za benzinske modele, omjer kompresije će odmah pasti ispod optimalnih vrijednosti za pola manje nego pri izvođenju slične operacije na toplom. Pogreška u ovom slučaju može doseći 4,5-5,5 atmosfera. Razlog za to bit će dubina klipnih prstenova, što je samo po sebi kvar. Slična će procedura biti i za dizelske motore s unutarnjim izgaranjem, ali uvijek vrijedi zapamtiti da se pri tlaku od 17 atmosfera takav motor više ne može pokrenuti, a 24 atmosfere je minimum koji pokazuje da je motoru potreban hitan popravak.Osim toga, prilikom provjere "hladnih" dizelskih modela ne smije se dopustiti prisutnost ulja u cilindrima, pa se pogonskom agregatu mora dati vremena da "sjedne" tako da ulje teče u kućište radilice i tada će dobivena očitanja postati stvarniji.

Samostalna izrada mjerača kompresije (za upotrebu u otvoru svjećice)

Za izradu uređaja za ručni rad trebat će vam:

• Manometar s rasponom mjerenja od 0,1 do 20 kilograma po kvadratnom centimetru;
• adapter od bakra ili mesinga;
• Par ventila iz komore teških vozila;
• Mjedena / bakrena cijev promjera 10-15 milimetara;
• Gumena konusna mlaznica (dopušteno je koristiti gumenu mlaznicu za visoki tlak zajedno s različitim adapterima za različite navoje);
• Lemilo i plinski plamenik;
• Topitelj (kolofonij), lem POS 40 ili 60.

Osnova svakog mjerača kompresije je manometar. Ako bi trebao raditi na provjeri benzinskih motora s unutarnjim izgaranjem, tada se uređaj s granicom mjerenja do 15 atmosfera može prilagoditi kućnom uređaju. Ako se planira napraviti univerzalni model, tada bi ljestvica trebala omogućiti prikaz najmanje 30 atmosfera. Sam mjerač tlaka može se kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini ili čak ukloniti iz stare električne pumpe. Ventili iz komora korisni su za stvaranje tlaka u nepovratnim i odvodnim ventilima. Adapteri, T-račva i cijevi potrebni su kao jedinstvena baza za sastavljanje cijelog sustava koji se testira. A uz pomoć gumene mlaznice možete osigurati čvrsto stezanje.

Poteškoće izbora

Prije kupnje treba odlučiti u kojoj mjeri će se uređaj najviše koristiti.Za mjerenja u jednom kućanstvu prikladan je i jednostavan model automobila u minimalnoj konfiguraciji, što će biti sasvim dovoljno za dobivanje odgovarajućih rezultata. Ako se uređaj planira koristiti trajno na komercijalnoj osnovi (na primjer, kao dio servisa ili auto servisa), tada bi bilo poželjno kupiti profesionalni set s raznim ekspanderima, čepovima, konektorima, ventilima, cijevima, adapteri i adapteri. Najskuplji setovi imaju univerzalni paket, au njihovom dizajnu je predviđen manometar s dvostrukom skalom - takva se oprema može koristiti na bilo kojoj vrsti motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, trebali biste se odmah usredotočiti na potrebu korištenja cijevi izrađene od određenog materijala:

• Guma - takve cijevi su potrebne za korištenje uređaja u ograničenim prostorima kako bi se osigurala mogućnost korištenja sposobnosti savijanja (na primjer, situacije u kojima je nemoguće rastaviti motor s unutarnjim izgaranjem);
• Metal - ovi proizvodi su posebno kruti, više dizajnirani za upotrebu u steznim uređajima;
• Kombinirani materijali - cijev se sastoji od gumenih i metalnih dijelova, što pridonosi jednostavnosti korištenja.

Ocjena najboljih mjerača kompresije za 2022

Proračunski modeli

3. mjesto: "KRAFT 16 Atm., navoj, benzin KT 831014"

Model je namijenjen za mjerenje kompresije u automobilskim motorima s unutarnjim izgaranjem, uglavnom u domaćim uvjetima. Glavne tehničke karakteristike: gornja granica mjerenja tlaka, MPa (kgf / cm2) - 1,6, pogreška mjerenja (ne više od) MPa (kgf / cm2) - 0,01, duljina aluminijske šipke - 130 mm.Potrebni radni uvjeti: temperatura okoline - od -60 do +60 stupnjeva Celzijusa uz relativnu vlažnost zraka u rasponu od 30 do 80%. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 760 rubalja.

• Jednostavna konstrukcija;
• Metalna cijev;
• Certifikat provjere.

• Zahtijeva vrlo pažljivo umetanje.

2. mjesto: „KRAFT 16 Atm., stezna, produžena vrata GAZ 406. 16V KT 831010"

Uzorak se koristi za mjerenje kompresije u A / M Gazelle i Volga motorima modela 402 i 406 (16 ventila), kao iu drugim automobilskim benzinskim motorima, kod kuće ili profesionalno. Glavne tehničke karakteristike: gornja granica mjerenja tlaka - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), pogreška mjerenja (ne više) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), duljina aluminijske šipke - 170 mm . Uvjeti rada: relativna vlažnost od 30 do 80%. Neto težina, kg, je 0,23, a dimenzije bez pakiranja, mm, su 31 x 10 x 4. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 870 rubalja.

• Pristupačna cijena;
• Dovoljno točna očitanja;
• Mala greška.

• Potreban je točan odabir gumene brtve.

1. mjesto: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Ovaj univerzalni benzinski model služi za dijagnostički pregled vozila. Namijenjen je za mjerenje tlaka u cilindrima motora.Glavne karakteristike: fleksibilno crijevo omogućuje praktičan rad na teško dostupnim mjestima, čelična šipka s gumenim vrhom uključena je u komplet, manometar ima kontrastnu ljestvicu na bijeloj pozadini, ventil za smanjenje tlaka produljuje radni vijek uređaj, adapter s navojem M18 x 1,5, plastična kutija predviđena za pohranu. Ispitivač kompresije prikladan je za uporabu u radionicama za popravak i servisima.

• Poluprofesionalni uzorak;
• Izdržljiva kutija za pohranu;
• Odgovarajući dokazi.

• Crijevo se može brzo zamijeniti.

Srednji cjenovni segment

3. mjesto: "AE&T TA-G1005"

Uzorak je zapakiran u plastičnu kutiju radi lakšeg korištenja i prenosivosti. Alat je prikladan za automobile. Prisutnost brojčanika za provjeru tlaka u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem pojednostavljuje očitavanje podataka i omogućuje točniju provjeru rada motora. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 2100 rubalja.

• Prisutnost različitih adaptera;
• Najbolji omjer cijene i kvalitete;
• Ne zahtijeva poboljšanje.

• Nije otkriven.

2. mjesto: AvtoDelo 40064 12640

Ovaj univerzalni pribor služi za mjerenje i kontrolu tlaka u cilindrima dizel motora. Njegove ključne značajke: adapter za žarnice, injektore i vijke, manometar sa ljestvicom do 70 bara, savitljivo gumeno crijevo, adapter za brzo otpuštanje za jednostavnu zamjenu mlaznica, ventil za smanjenje tlaka štiti uređaj od oštećenja, a isporučuje se stezaljka u obliku slova H. Set je pohranjen u praktičnoj plastičnoj kutiji.Komplet se koristi u automehaničarskim radionicama, servisima i servisima. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 4600 rubalja.

• Svestranost;
• Adapter za brzo otpuštanje;
• Dobar obrambeni sustav.

• Nije otkriven.

1. mjesto: "0-1000PSI i 0-70atm s adapterima za sve diesel motore u svijetu AE&T TA-G1011"

Ovo je vrlo jednostavan uređaj s kojim možete brzo odrediti stanje motora prema kompresiji ventila. Radi praktičnosti dopunjen je plastičnom kutijom. Komplet uključuje širok raspon adaptera za različite dizelske motore. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 4800 rubalja.

• Pristupačna cijena;
• Moguće je provesti mjerenja čak i na posebnoj opremi;
• Jednostavna upotreba.

• Nije otkriven.

Premium klasa

3. mjesto: "Za kamione AE&T TA-G1033"

Model se koristi za provjeru stupnja kompresije u ICE cilindrima bilo koje vrste. Manometar uređaja pouzdano je zaštićen od slučajnih udaraca gumiranim odbojnikom. Postoji reset ventil. Neto težina, kg - 3,2, postoji kutija za pohranu. Pričvršćivanje - navoj, tip uređaja - mehanički. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 12.700 rubalja.

• Mnogi prilozi uključeni;
• Izvrstan sustav zaštite;
• Rezultati resetiranja klana.

• Nije otkriven.

2. mjesto: "Tester kompresije za diesel motore sa setom adaptera JTC 4302"

Uzorak je prikladan za većinu postojećih načina prijevoza - za automobile, kamione, autobuse, pomorski prijevoz pa čak i za poljoprivredne strojeve. Uz pomoć ovih uređaja, svaki korisnik, i profesionalac u servisnom centru i vozač početnik, moći će brzo i s visokom točnošću odrediti postotak propuštanja zraka koji se dovodi u cilindar. Ukupan broj alata u setu je 37 kom. Princip rada temelji se na mjerenju količine propuštanja zraka koji se dovodi u cilindar. Komplet se koristi za dijagnosticiranje nepropusnosti komore za izgaranje motora. Uređaj vam omogućuje procjenu stanja klipnih prstenova, stijenki cilindra, ventila i brtvi glave. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 33 400 rubalja.

• Mala težina i dimenzije;
• Isporučuje se u ergonomskoj plastičnoj kutiji, opremljenoj transportnom ručkom, posebnim zasunima, kao i zasebnom ćelijom za svaki od alata;
• Velika snaga;
• Jednostavnost korištenja.

• Visoka cijena.

1. mjesto: "MASTAK 0-70 atm, kofer, set adaptera 120-12170"

Ovaj uređaj omogućuje vam mjerenje tlaka unutar cilindra na dva načina odjednom - kroz rupe žarnica, kao i kroz rupe mlaznica. Koristi se za vozila na dizelsko gorivo, kako s izravnim tako i s konvencionalnim ubrizgavanjem. Raspon mjerenja ovog modela je od 0 do 70 atm. Težina - 2,583 kg. Preporučeni trošak za maloprodajne lance je 44.900 rubalja.

• Ojačano fleksibilno crijevo duljine 355 mm opremljeno je adapterom za brzo otpuštanje koji vam omogućuje brzu i jednostavnu promjenu adaptera za upotrebu na različitim vozilima;
• Jednostavnost korištenja;
• Velika snaga;
• Dugi vijek trajanja.

• Visoka cijena.

Zaključak

Provjera tlaka kompresije u motoru s unutarnjim izgaranjem jedan je od načina dijagnosticiranja problema glavne komponente motornih jedinica, odnosno usmjerena je na točnije otkrivanje nedostataka u njegovoj skupini klip-cilindar. Ako takva provjera ne otkrije odmah određeno kršenje, tada će izdani netočni parametri tlaka prisiliti operatera da provede temeljitiju analizu.