Calificación de los mejores neumáticos de invierno 2022 para carreteras rusas

Queda muy poco tiempo antes del invierno, por lo que es hora de que todos los automovilistas piensen en los neumáticos de invierno. Después de todo, es del tipo de caucho elegido con el inicio del clima frío que dependerá no solo la seguridad del conductor en condiciones de hielo y fuertes lluvias, sino también la conducción cómoda en las carreteras nacionales. Teniendo en cuenta muchos factores importantes, hemos compilado una calificación de los mejores neumáticos de invierno 2022 para las carreteras rusas.

Como escoger

Antes de decidirse por una marca en particular, primero debe averiguar el tipo adecuado para su situación.
Puede haber dos variedades:

• tachonado. Adecuado para áreas en las que el conductor necesita lidiar regularmente con hielo y fuertes lluvias en invierno. Los clavos de los neumáticos están diseñados para cortar la superficie de la carretera y así permitir que el conductor evite resbalones. La desventaja de tales neumáticos es que dañan mucho el asfalto.
• Fricción o Velcro. No tienen tacos, pero se distinguen por una mayor ranura de los bloques de la banda de rodadura. El agarre de velcro sobre asfalto seco es peor que el de goma tachonada.

Otros criterios de selección

Hay algunos consejos importantes que los conductores no deben olvidar:

• Si un conductor decide dar preferencia a los neumáticos R14 rusos para todas las estaciones, en lugar de comprar neumáticos de invierno incluso económicos, debe comprender que tal decisión puede ser muy arriesgada. Los neumáticos para todas las estaciones se endurecen más rápido porque no están hechos del mismo caucho flexible que los neumáticos de invierno. Posteriormente, "para todo clima" se adhiere mal a la superficie de la carretera y será más difícil conducir sobre hielo o nieve.
• Para no confundirse al elegir, debe prestar atención a las designaciones que se encuentran en el costado del neumático. Ayudarán a determinar qué condiciones meteorológicas son óptimas para un determinado tipo de neumático.
• Es necesario prestar atención a las pruebas y revisiones de automovilistas experimentados, realizan pruebas de caucho en varias áreas, incluido el pavimento húmedo y seco. Las pruebas se caracterizan por medir la aceleración, el consumo de combustible y el ruido. También se determinan las propiedades de frenado y las condiciones de confort para un determinado tipo de neumáticos.

caminos de invierno

Antes de pensar en qué compañía es mejor elegir neumáticos para la temporada de invierno, debe decidir qué tipo de carretera prevalece en el área donde el automóvil se encuentra constantemente, por ejemplo, asfalto helado o nevado, aguanieve o cobertura seca común.

Si se selecciona el caucho para un automóvil que conduce constantemente en condiciones invernales suaves en una ciudad donde los servicios viales funcionan bien y de manera estable, entonces los neumáticos de fricción serán útiles, el viaje será más cómodo con ellos y la superficie de la carretera será más segura.

Pero en las condiciones del invierno norteño, con carreteras mal limpiadas y conducción frecuente en superficies sin asfaltar y todoterreno, es mejor optar por neumáticos con clavos, y de la mejor calidad, porque la seguridad y la facilidad de uso del vehículo dependen en este.

estilo de conducción

Para los conductores que prefieren un viaje lento y silencioso, las llantas de fricción son adecuadas, pero para los conductores imprudentes con un estilo de conducción agresivo, frecuentes arranques bruscos y que eligen modos de alta velocidad, definitivamente es mejor usar llantas con clavos.

Una experiencia

Para los principiantes en la conducción, es mejor fijarse en los neumáticos con clavos, son más seguros y ayudarán a evitar muchas situaciones críticas en la carretera. Y para los conductores que confían en su profesionalismo con una buena experiencia de manejo, Velcro será perfecto.

Tamaño

Después de determinar el tipo de llantas que necesita, debe comenzar a elegir el tamaño para su automóvil y las ruedas. Para no adivinar durante mucho tiempo, puede utilizar las recomendaciones de los fabricantes, que generalmente se muestran en los neumáticos junto a los índices.

Índices

Hay dos índices que debe determinar por sí mismo antes de comprar neumáticos de invierno.

• Índice de velocidad.Para cada tipo de neumático, se determina en la etapa de prueba de manejo y luego se marca en la propia goma. Esta es la configuración de velocidad máxima permitida para una operación suave y segura. Si, durante la conducción, se supera la velocidad por encima del valor del parámetro, existe riesgo de accidente, así como de desgaste prematuro y deformación de los neumáticos.

Los índices de velocidad asignados a los distintos tipos de caucho pueden ser los siguientes:

• T (hasta 190 km / h): típico para neumáticos con clavos.

Todos los demás índices se asignan, por regla general, a diferentes tipos de velcro:

• S - hasta 180 km / h;
• R - hasta 170 km / h;
• Q - hasta 160 km / h;
• H - hasta 210 km / h;
• V - hasta 240 km / h;
• W - hasta 270 km / h.

2. Junto al primer índice se suele indicar un índice que determina la carga admisible. Se calcula en función del indicador del peso máximo posible del automóvil. Para los turismos, este indicador no es tan importante como para los crossover o los SUV.

Por precio

Cuando se determinan todos los demás criterios de selección, puede prestar atención al costo de la marca más adecuada en todos los aspectos.

Estadísticas de ventas

Según los indicadores de los últimos años, se puede ver que los automovilistas para el período invernal prefieren en gran medida los modelos con tachuelas, casi el 75%. El velcro normalmente representa alrededor de una cuarta parte de las ventas totales cada año.

precio promedio

Los modelos populares de neumáticos de invierno se pueden dividir en tres clases según la política de precios:

1. Presupuesto: económico, con diferentes niveles de funcionalidad y calidad, se puede hacer dentro de:

• R14 hasta 2500 rublos;
• R15 hasta 3000 rublos;
• R16 hasta 4000 rublos;
• R17 hasta 6000 rublos.

2. Clase media. Aquí, el costo mínimo comienza desde 3000 rublos y puede alcanzar hasta 8000 rublos.
3. Clase premium: estos son los neumáticos más caros y de alta calidad de marcas conocidas, el rango de su política de precios puede estar en el rango de 4000-10000 rublos. influenciado por el país y la popularidad de los modelos del fabricante.

Consejos en vídeo sobre cómo elegir correctamente los neumáticos de invierno:

Clasificación de neumáticos de invierno de calidad.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Un nuevo producto del fabricante finlandés para SUV y crossovers. En este modelo, se pueden enfatizar las buenas propiedades de frenado en casi cualquier superficie de la carretera. Todas las ventajas de un producto similar para automóviles están presentes, pero se mejoran notablemente otras propiedades. Se distinguen por una banda de rodadura simétrica con partículas de cristal en caucho, el número de laminillas aumenta, ideal para conducir en cualquier condición invernal.

¿Cuánto cuesta? 10800 rublos.

• Buen comportamiento en carretera;
• no puedes tener miedo de caer en la rutina;
• frenada segura sobre cualquier tipo de asfalto;
• excelente manejo;
• prácticamente silencioso;
• bastante suave;
• la pared lateral es duradera;
• fiabilidad;
• larga vida útil.

• Hay una ligera guiñada en el asfalto;
• precio;
• diseñado más para las condiciones urbanas.

Revisión profesional de neumáticos de esta marca - en el video:

GOODYEAR ULTRA GRIP HIELO 2

Considerado ideal basado en la relación de los dos parámetros, un precio asequible para una buena calidad. Producción - Polonia. Se observan excelentes propiedades de frenado para Velcro.

Han demostrado su valía en el mercado mundial como un producto fiable, resistente al desgaste y seguro. Las tecnologías mejoradas que se han utilizado con éxito en modelos anteriores y las innovaciones han hecho que los neumáticos GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 tengan demanda entre los automovilistas de toda Rusia.

Precio - 5600 rublos.

Video revisión de características:

• Dibujo direccional de la banda de rodadura;
• disposición reflexiva de láminas híbridas;
• excelente autolimpieza;
• presión de la banda de rodadura optimizada;
• aceleración segura.

• Molestias acústicas debido a desniveles en la superficie de la carretera;
• Espesor lateral.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Uno de los modelos más populares entre los automovilistas nacionales, con una calidad superior a la media a un precio asequible. Al crear, se utilizó un compuesto de caucho moderno, como resultado de lo cual el caucho tiene una estructura microporosa que puede romper una fina película de agua, lo que aumenta el agarre de las ruedas en superficies mojadas.

El patrón único en la banda de rodadura tiene una estructura asimétrica. Debido a las pequeñas ranuras, el exceso de agua no puede llegar a la zona de contacto y, por lo tanto, se evita el efecto de hidroplaneo, lo que significa más seguridad al conducir en carreteras mojadas.

El precio promedio es de 6500 rublos.

• Excelente tracción y agarre en carreteras mojadas;
• buena estabilidad direccional en diferentes modos de conducción, incluyendo alta velocidad y maniobras;
• comodidad con bajo nivel de ruido y vibración;
• corta distancia de frenado, independientemente de las condiciones ambientales y la calidad de la superficie de la carretera;
• Moderado consumo de combustible durante la conducción a alta velocidad.

• Bajo agarre lateral sobre hielo;
• frenado débil en pavimento mojado.

Michelin Alpin 5

La novedad de la marca francesa está enfocada al uso en regiones con inviernos suaves.El énfasis principal se hace para garantizar una mayor seguridad de conducción, estos neumáticos no son adecuados para circular sobre hielo, pero funcionarán bien sobre asfalto mojado y nevado.

El Michelin A5 cuenta con un patrón de banda de rodadura de alta dirección que ayuda a crear su camino en la nieve y proporciona una mayor estabilidad. La ubicación de las ranuras laterales en las zonas de los hombros contribuye a la evacuación eficaz del agua y reduce el riesgo de aquaplaning. Y múltiples laminillas ayudan a mejorar la tracción en la nieve.

El precio promedio es de hasta 9000 rublos.

• Buen agarre;
• Compuesto de caucho con un alto contenido de componentes que contienen silicio, proporcionando elasticidad a bajas temperaturas;
• El mayor número de bloques de la banda de rodadura proporciona un excelente agarre al conducir por carreteras nevadas;

• No diseñado para conducir sobre hielo;
• ruidoso;
• Precio.

Descripción general de los neumáticos de invierno Michelin Alpin 5 - en el video:

Michelin X-Ice Xi3

Se valora por la estabilidad de los indicadores según todos los criterios en cualquier condición invernal. La empresa fabricante está ubicada en Francia y ocupa merecidamente un lugar entre los líderes en la fabricación de neumáticos para automóviles. Este modelo es una novedad, que incluía un complejo de tecnologías innovadoras. Los fabricantes han logrado materializar el concepto de "Smart Spike" y han creado un producto verdaderamente único.

La capa interna de la banda de rodadura consta de un compuesto de caucho termoendurecible que puede cambiar la elasticidad bajo la influencia del medio ambiente. La eliminación de las migas de hielo se realiza de acuerdo con la tecnología Ice Powder Remover, que es un sistema de 6 pozos alrededor de cada punta, que absorben las migas en sí mismos. La espiga está diseñada en forma de cilindro con una punta en forma de cono sobre una base ancha, lo que proporciona una fijación más segura de la espiga.

Precio - hasta 8500 rublos.

• Se desempeñó bien en pavimento nevado;
• Excelente manejo;
• Rendimiento de frenado a un alto nivel;
• estabilidad del tipo de cambio;
• Comodidad en la operación;
• Buena permeabilidad;
• Trabajo tranquilo.

• Las propiedades de acoplamiento y la estabilidad direccional sobre el hielo siguen siendo bastante débiles;
• Mayor consumo de combustible.

Evaluación profesional de las ventajas y desventajas de estos neumáticos - en el video:

Hankook W419 iPike RS

El fabricante de estos neumáticos es una de las empresas líderes en esta área de Corea del Sur. Los neumáticos de este modelo tienen una banda de rodadura simétrica direccional en forma de V, consta de tres filas longitudinales, que proporcionan estabilidad direccional y agarre en superficies de carreteras de invierno.

También en la banda de rodadura de cada lado hay bloques de hombro separados, que son responsables de la flotación en un camino nevado. El compuesto de caucho utilizado en este modelo no pierde su elasticidad ni siquiera a temperaturas bastante bajas, contiene silicio, lo que mejora el agarre con el asfalto.

El precio promedio es de hasta 6000 rublos.

• Excelente frenado en cualquier superficie de la carretera;
• Buen agarre al conducir sobre una capa de nieve ligera y enrollada;
• estabilidad del tipo de cambio;
• Larga vida útil.

• No apto para conducir en aguanieve o nieve profunda;
• hay un ruido molesto.

Dunlop SP Invierno Hielo02

Esta marca inglesa es la más antigua en la industria de los neumáticos. Es famoso por la constante innovación en este segmento y, por lo tanto, el nuevo desarrollo sin duda complacerá a muchos entusiastas de los automóviles.

Lo primero que notará es el patrón único y extraño de la banda de rodadura, que consiste en una gran cantidad de ranuras de drenaje ubicadas contra el movimiento y en un ángulo agudo. Los neumáticos garantizan la resistencia al deslizamiento sobre aguanieve y los tacos, dispuestos en 16 filas, proporcionan un agarre óptimo sobre el hielo.

Precio - hasta 7500 rublos.

• Excelente frenado en caminos nevados;
• Permeabilidad normal.

• Sobre hielo, el agarre deja mucho que desear;
• Frenado no muy bueno cuando se conduce sobre asfalto mojado;
• Ruido;
• Consumo de combustible apreciable.

Reseña en video de los neumáticos Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContacto 2

Este es un modelo modernizado de uno de los productos más populares de los fabricantes de Alemania. El número de clavos en un neumático nuevo llega a casi doscientos. Los montantes son cuidadosamente más pequeños para minimizar la interrupción de la superficie de la carretera.

Asimismo, en la fabricación de las púas se utilizó un adhesivo aún más confiable, que es capaz de soportar una carga mayor que el modelo anterior de la marca. El compuesto de caucho también es de mejor calidad, lo que permite que el neumático mantenga la elasticidad en un rango de temperatura extendido.

Precio - hasta 11.000 rublos.

• Excelente frenado en todas las condiciones;
• Buen agarre al conducir sobre hielo y nieve;
• Comodidad en la gestión;
• permeabilidad;
• Silencio.

• Precio.

Una revisión detallada en video de esta goma:

Tipos de bandas de rodadura para neumáticos de invierno

1. El caucho con una imagen direccional en la banda de rodadura significa una mayor estabilidad lateral del automóvil. Además, tales neumáticos, por regla general, tienen muy buena resistencia al hidroplaneo, debido al hecho de que la estructura del patrón contribuye a la eliminación oportuna y de alta calidad del agua del punto de contacto entre el neumático y el asfalto húmedo. Este tipo de neumático tiene un inconveniente importante: se instalan en un lado estrictamente definido del automóvil.
2. Con una imagen no direccional, la situación es un poco diferente, estos son modelos universales y asequibles. Son fáciles de operar y se pueden instalar en cualquier lado de la máquina. Es cierto que los neumáticos con un patrón no direccional prácticamente no se producen para la temporada de invierno.
3. Las bandas de rodadura de los neumáticos todoterreno se distinguen por grandes bloques ubicados a una distancia notable, las entalladuras son anchas y profundas con una orientación principalmente transversal al neumático. Esto se hace para que el automóvil tenga la posibilidad de una alta capacidad de conducción a campo traviesa.
4. Pero para los neumáticos de alta velocidad, las bandas de rodadura se ven, por el contrario, con una gran cantidad de bloques compactos y bajos y láminas de poca profundidad. La naturaleza de la imagen de tales neumáticos es principalmente direccional, también hay canales de descarga profundos ubicados longitudinalmente, lo que contribuye a una estabilidad direccional más tangible.
5. Una banda de rodadura simétrica es típica de los modelos económicos universales, sin ventajas o desventajas especiales, los indicadores de todas las características suelen ser promedio.
6. Pero si la banda de rodadura es asimétrica, entonces combina bastantes cualidades diferentes. Los bloques de dicho protector constan de dos partes, cada una de las cuales es responsable de su propio alcance. Ambas partes también pueden diferir en la rigidez de la goma para lograr una mejor estabilidad lateral al tomar curvas y cambiar de carril. Dichos neumáticos tienen desventajas: el área de contacto con la carretera es más pequeña, lo que significa que la efectividad de las propiedades de cada parte del neumático también disminuye, además, debido a la complejidad de la producción, resultan modelos con una imagen asimétrica. ser bastante caro.

Cual es mejor comprar

En función de qué características hacer una elección, describimos anteriormente.Para los automovilistas que viven en las condiciones invernales estándar de la Federación Rusa, que desean comprar un modelo de neumáticos de invierno que sea óptimo en términos de costo y cumplimiento de las características habituales para esta área, mientras prefieren conducir a velocidades moderadas, neumáticos con un simétrico direccional El dibujo de la banda de rodadura para la conducción todoterreno es ideal.

Andar-pinchado

Esta es una tecnología que se utiliza en la fabricación de neumáticos para la clase media y premium, gracias a la cual el automóvil podrá conducir incluso con una pérdida total de presión en la rueda en caso de fuerza mayor. La presencia de esta tecnología en el neumático se puede identificar por los neumáticos laterales de tamaño engrosado, que se distinguen por una composición de caucho resistente al calor. Gracias a este diseño, el peso del coche lo aguantan el resto de ruedas, evitando que la rueda pinchada se deforme.

¿Cuándo es el mejor momento para cambiar?

Según las recomendaciones de los fabricantes de neumáticos, es necesario cambiar a neumáticos de invierno cuando la temperatura media diaria del aire se mantiene entre 5 y 7 grados durante varios días.