Calificación de los mejores aceites de motor para automóviles en 2022

Según los requisitos para operar un motor de automóvil, el aceite de motor se selecciona de acuerdo con dos criterios principales: nivel de rendimiento API y viscosidad SAE. Debido a esto, los conductores tienen muchas preguntas sobre qué aceite elegir es mejor. Para ello, hemos elaborado un ranking de los mejores aceites de motor en 2022.

El problema de elegir el aceite de motor.

Cada fabricante trata de hacer aceite con algunas características únicas. En base a esto, es muy problemático compilar una calificación plausible, porque hay una gran cantidad de fabricantes en el mercado que fabrican fluidos para motores. Para elegir el aceite adecuado, debe conocer su composición básica, que no todas las empresas revelan.

Por ejemplo, hay un tipo de lubricante que se hizo con tecnología de hidrocraqueo catalítico, pero cada empresa lo llama de manera diferente. Uno lo llama sintético y el otro lo llama semisintético. Esta es una especie de estratagema de marketing.

El hidrocraqueo es solo un tipo de compuesto base. Se acerca un poco más a los sintéticos, pero esto no quiere decir que el aceite sea sintético o semisintético. Está hecho de aceite, pero si se le agregan elementos adicionales, se vuelve de buena calidad. Tal aceite no es muy inferior a los sintéticos en calidad, pero es mucho más barato.

Tipos de lubricantes para automoción

Entonces, hay 4 tipos de aceites de motor:

• hidrocraqueo;
• Semi sintetico;
• Mineral;
• Sintético.

mineral

Estos aceites se producen muy rápidamente. Una composición de una gran cantidad de aditivos no puede servirle durante mucho tiempo. Están hechos de aceite. Tienen varias subespecies:

• Aceite;
• Aromático;
• Parafina.

En su forma pura, este tipo de lubricante se usa muy raramente y en automóviles bastante antiguos. Dichos compuestos tienen una fuerte viscosidad, pero provocan un rápido desgaste de las piezas en diferentes lugares. Los automóviles modernos se suministran con aceites minerales solo cuando ponen una carga mínima en el motor. Pero incluso con cargas mínimas, los expertos recomiendan usar otros tipos.

Sintético

Caro es la principal desventaja de este tipo. Pero los sintéticos se justifican al 100%, porque son efectivos en cualquier temperatura extrema y también transfieren cargas significativas al motor. Sí, el precio puede no ser adecuado para muchos, pero la calidad de la herramienta no tiene igual.

Semi sintetico

Las opciones semisintéticas de compromiso difieren mejor de las minerales. Por ser más fluidos, tener una composición más estable y, en general, están orientados al uso en condiciones de media carga del motor.

hidrocraqueo

Son similares a los sintéticos en términos de características, y en composición son en realidad idénticos a los minerales. Estas mezclas necesitan ser reemplazadas rápidamente, como las minerales. Los especialistas en marketing anuncian este tipo para aumentar las ventas como sintético, pero aún así no son tan efectivos. Pero son mejores que los minerales en el trabajo y más baratos que los "sintéticos" en precio.

Clasificaciones de aceite de motor

Hay 5 clasificaciones de aceites de motor. Estas son variedades según:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE

Clasificación SAE

De acuerdo con esta clasificación, el cambio en la viscosidad del aceite se determina según el régimen de temperatura. Según este criterio, se distinguen 3 tipos de lubricantes:

• Invierno. Son los más fluidos. Esto le permite arrancar el automóvil en clima helado. El aspecto invernal se indica con la letra W. Cuando la temperatura ambiente es superior a cero, este aceite no se recomienda en absoluto. Después de todo, se vuelve demasiado líquido y deja de cumplir sus funciones.
• El verano. Tienen una viscosidad bastante alta, lo que permite el uso de este tipo a temperaturas positivas. Dichos aceites se designan solo por números. En la temporada de invierno, no realizará sus funciones.
• Toda la temporada. Son aptos para su uso durante todo el año.Este tipo de lubricante se designa por la siguiente combinación: 15W-40.

clasificación API

La clasificación de los aceites según las condiciones de uso y los niveles de propiedades de rendimiento se ha complementado repetidamente, pero se ha conservado el principio de separar los aceites en dos categorías: "S" y "C". La categoría "S" (Servicio) incluye aceites para motores de gasolina, categoría "C" (Comercial) - aceites diseñados para motores diesel.

Los aceites de la categoría "S" se dividen en clases: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM y SN). Cuanto más lejos esté la segunda letra del principio del alfabeto, mejor será la calidad del producto. Para motores de gasolina, el más moderno es el marcado SN, y para motores diésel, CF. Para designar aceites universales que se utilizan para motores de gasolina y motores diésel, se ha adoptado una doble marca, por ejemplo, SN / CF.

Los lubricantes que ahorran energía incluyen aceites cuya calidad es superior a la clase SL. Estos aceites ahorran más combustible.

Clasificación ILSAC

Este criterio fue desarrollado por los estadounidenses y los japoneses. Dichos aceites son más adecuados para los automóviles japoneses. Este tipo de lubricante ahorra energía. Se puede utilizar en cualquier época del año. Se han identificado 5 estándares:

• ILSAC GF-1 - obsoleto;
• ILSAC GF-2: introducido en 1996;
• ILSAC GF-3: introducido en 2001;
• ILSAC GF-4 - en 2004;
• ILSAC GF-5 - en 2010.

Clasificación según GOST

Hay 2 grupos: por viscosidad y por propiedades de actuación.

Por viscosidad:

• para el invierno;
• Hora de verano;
• todas las temporadas.

Se indican con números. Cuanto mayor sea el valor numérico, mayor será la viscosidad del aceite. En verano e invierno, un número cada uno, y en grasa universal 2 números. La primera significa viscosidad según el tipo de invierno, y la segunda según el tipo de verano.

Hay 6 grupos de aceites según el ámbito de uso. Donde está escrito el número 1 en el paquete, esto es para motores de gasolina, el número 2, para motores diesel.Los números no están escritos en fluidos universales.

Clasificación ASEA

Los fabricantes de automóviles europeos han desarrollado esta clasificación. Dividido en 3 tipos y 12 grupos:

• A / B: diseñado para camionetas, minibuses y automóviles que funcionan con motores de gasolina y diesel;
• C - desarrollo para motores diesel y gasolina que tienen convector catalítico;
• E - para camiones que funcionan con combustible diesel.

También en esta marca escriben el número de producto, el momento de la introducción en el uso masivo y también indican los requisitos técnicos actuales.

La elección de empresas que producen productos de lubricación de motores es muy amplia. Intentaremos seleccionar las mejores opciones, así como ofrecer algunos artículos baratos.

Los mejores aceites de motor

Aquí veremos los dos tipos de aceites más populares: sintéticos y semisintéticos.

Valoración de los mejores aceites sintéticos

Dichos fondos deben utilizarse en automóviles que se compren recientemente y tengan un kilometraje inferior a 100 mil kilómetros.

Sintético completo: esta es la inscripción que debe indicarse en la etiqueta.

Este tipo es muy caro. Se obtiene a partir de fracciones de hidrocarburos ligeros, así como del gas natural. Las fracciones ligeras y pesadas se separan en las refinerías. Tipos de compuestos sintéticos:

• Ester;
• Básico;
• Hidrocarburo;
• poliorganosiloxano;
• Polialfaolefina.

Además, existen otras clasificaciones de aceites sintéticos, pero son muy populares. Prácticamente todos los tipos de lubricantes sintéticos tienen una alta viscosidad de 150 a 170 unidades. Pueden tolerar heladas severas por debajo de -45 grados. Además, no se deteriorarán incluso a temperaturas anormalmente altas. Incluso si el motor se sobrecalienta, estos productos no perderán viscosidad.Ahora analizaremos los mejores tipos de aceites de motor sintéticos.

MOBIL Súper 3000X1 5W-40

ExxonMobil produce los mejores aceites de motor, según los automovilistas rusos. Por cierto, esta empresa fue la primera en el mundo en comenzar a producir aceites sintéticos. Este lubricante se puede utilizar tanto para motores de gasolina como diésel. El producto tiene muchos certificados de calidad. Las siguientes marcas de automóviles pudieron usar este líquido en particular para sus automóviles: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen y muchos otros.

El lubricante pertenece a la categoría Low SAPS. Esto significa que la composición contiene una cantidad mínima de azufre, fósforo y ácido sulfatado, lo que garantiza la eficiencia de los sistemas de limpieza. Además de los motores de gasolina y diesel, este lubricante se puede utilizar en motores de turbina. Compre esta herramienta para el motor solo en tiendas grandes y especializadas, porque recientemente se han registrado muchas falsificaciones en el mercado nacional. 4 litros de tal líquido cuestan 1500 rublos.

• Útil en cualquier condición;
• Adecuado para dos tipos principales de motores;
• Permitieron el uso de potentes preocupaciones de automóviles.

• Precio alto;
• Ha habido muchas falsificaciones.

CARCASA HELIX ULTRA 5W-40

En términos de ventas de aceite de motor, la empresa anglo-holandesa ocupa el cuarto lugar en el mundo. Los lubricantes sintéticos están hechos de gas natural. Gracias a la tecnología moderna, no hay impurezas que puedan afectar negativamente el funcionamiento del automóvil. Es el mejor aceite para motores diesel. Incluso la empresa Ferrari permitió usarlo para sus autos.

Esta herramienta se fabrica tanto en Europa como en Rusia, en la planta de Torzhok, que fue construida por Royal Dutch Shell. Incluido en la clasificación API. Esta grasa está diseñada para los motores más nuevos. Este aceite también recibió muchas falsificaciones en la Federación Rusa. Este producto tiene un volumen diferente: de 1 a 4 litros. Por ejemplo, una botella de 4 litros cuesta alrededor de 1800 rublos.

• Tiene muchos permisos de los fabricantes de automóviles más calificados;
• No hay sustancias nocivas;
• La mejor opción para autos nuevos.

• Precio alto;
• Un montón de falsificaciones.

MOBIL 1 ESP Fórmula 5W-30

La lubricación se puede cambiar después de 30 mil kilómetros. Esta es una ventaja muy impresionante en comparación con otros aceites. También ahorra el consumo de combustible en aproximadamente un 2,5%. Contiene poco azufre y fósforo.

Se puede rellenar en ambos tipos de motores. El aceite es totalmente compatible con los filtros de hollín de los motores diésel y gasolina. Un recipiente de 4 litros costará alrededor de 2000 rublos.

• Tiene buena calidad;
• Un mínimo de sustancias nocivas como azufre y fósforo;
• Adecuado para dos tipos de motores.

• Caro.

Los mejores lubricantes semisintéticos

Dichos lubricantes son la mejor opción para la mayoría de las máquinas. Es para la flota rusa que los semisintéticos son útiles, porque se utilizan más de la mitad de los automóviles nacionales y extranjeros. El 70% de estos lubricantes consisten en aceite mineral cuidadosamente refinado, y solo el 30% de la composición son componentes sintéticos. Pero se puede aumentar la cantidad de sintéticos, a criterio de la empresa.

Por separado, vale la pena mencionar el hidrocraqueo.Dicho fluido de motor se puede ofrecer como un material semisintético. ¿Qué aceite es mejor para un coche usado? El mejor aceite de este grupo es el ZIC de Corea del Sur.

ZIC A+ Gasolina VHVI 10W-40

Este tipo de lubricante ha ganado popularidad entre los ciudadanos rusos debido a su bajo costo. Según la clasificación API, pertenece a los lubricantes del tercer grupo. Arranca perfectamente incluso a menos 25. Es muy adecuado para regiones con un clima cálido y templado. La viscosidad del fluido no se pierde a altas temperaturas en un motor en marcha. Incluso en motores desgastados, el consumo de aceite es mínimo. La grasa tiene muy buenas propiedades detergentes, antidesgaste, anticorrosión y antioxidantes, lo que ahorra combustible. Una botella de 4 litros cuesta alrededor de 800 rublos, que en promedio es 2 veces más barata que cualquier lubricante totalmente sintético.

• Posee habilidades de lavado;
• barato;
• No finjas;
• Ahorra combustible.

• No apto para operar en inviernos fríos;
• Solo funciona en autos usados.

Mobil Súper 2000 X1 10W-40

Presentamos a su atención 1 opción económica más para aceite de motor semisintético. Producido en fábricas italianas y finlandesas. La composición de este aceite protege muy bien el motor. Prolonga la vida del motor un componente especial que contribuye a la resistencia a la oxidación. Después de 7.5 mil kilómetros, este aceite debe cambiarse si conduce con combustible ruso.

Puede soportar cambios bruscos de temperatura. Es una herramienta universal, es decir, se puede utilizar tanto en motores de gasolina como diésel. 4 litros de líquido cuestan alrededor de 900 rublos.

• Tiene propiedades detergentes;
• lubricante barato;
• Resistente a la oxidación;
• Funciona con cambios bruscos de temperatura.

• Necesita reemplazo frecuente.

Esso Ultra 10W-40

Tiene buenas características para este rango de precio. 4 litros cuestan solo 650 rublos. Este líquido aceitoso se hace en Finlandia. Tiene propiedades antioxidantes. Entre las ventajas sobre otros aceites, cabe destacar el hecho de que casi no se quema, y ​​también tiene buenas propiedades protectoras, pero es ligeramente inferior a los lubricantes mencionados anteriormente. Es una herramienta universal para automóviles.

• El más barato;
• Prácticamente no utilizado;
• Protege contra la corrosión y la oxidación.

• Las características son más débiles que las empresas más caras.

conclusiones

El mercado nacional puede ofrecer muchos aceites de motor de alta calidad, tanto económicos como caros. Los lubricantes caros son sintéticos y los baratos son semisintéticos. Pero para los automóviles domésticos, los fluidos semisintéticos como ZIC A + son bastante adecuados. La relación “calidad-precio” de este aceite es la mejor de todos los productos presentados.