Valoración de las mejores bujías para Lada Granta, Priora y Kalina en 2022

Las bujías están en cualquier motor de gasolina, porque generan la chispa necesaria, provocando el encendido de la mezcla aire-gasolina, que luego entra a los cilindros a través de la válvula y pone el auto en movimiento.

Debido a las duras condiciones a las que están expuestos, altas temperaturas, presiones, vibraciones, los productos se desgastan rápidamente, especialmente los contactos, que son elementos clave del dispositivo. Cuanto más potente, más rápida la chispa generada, más eficiente el arranque, se minimiza el desgaste del resto de componentes de la red eléctrica y de la batería.

En nuestra revisión, brindaremos recomendaciones: qué buscar para no cometer un error al elegir un producto, qué modelo de compañía es mejor comprar. Nos familiarizaremos con los fabricantes populares, una descripción de los sistemas de encendido para Lada Grant, Priora y Kalina, lo orientaremos a un precio promedio.

Tipos de velas, su dispositivo.

¿No hay suficientes caballos de fuerza durante la aceleración, arranque lento, el consumo de combustible crece a un ritmo gigantesco, el automóvil tiembla? Tienes que mirar el sistema de calefacción. Estas fallas pueden ocurrir por otras razones, pero son la señal más clara de que el encendido no está funcionando correctamente. Dependiendo de la cantidad de cilindros del automóvil, la cantidad de velas cambia. Considere los componentes del diseño del sistema, su funcionalidad:

• terminal superior: punto de conexión de la bobina de encendido;
• cuerpo principal: generación de alto voltaje y aislante térmico;
• hilo: atornillar el producto en la culata;
• electrodo: la fuente de la chispa, el elemento más importante, la calidad del sistema depende de su fiabilidad.

Es importante conocer la diferencia entre los dos tipos existentes de sistemas de incandescencia: bujías de encendido y bujías de incandescencia. Los primeros son utilizados por vehículos con motor de gasolina y los segundos por vehículos con motor diesel. Una característica estándar de ambas opciones es la asistencia al arrancar el motor. Estas son algunas de las principales características del sistema:

• material del contacto central;
• el tamaño del espacio de chispa;
• número incandescente (cuanto más grande, menos se calienta el producto);
• dimensiones generales y de conexión (longitud y paso de rosca);
• número de electrodos laterales;
• utilizar recurso;
• capacidad de autolimpieza.

Hay una variedad que se ha vuelto muy popular: las velas de iridio. En teoría, su diseño tiene un diámetro más delgado del cable central, a diferencia de otros, conduce mejor la corriente y genera una chispa más potente, lo que simplifica enormemente el funcionamiento del motor. Hay muchos mitos de que los productos de iridio aumentan significativamente el rendimiento y la potencia de los motores de los automóviles; en la práctica, el aumento de la eficiencia no es grande. Considere los mejores tipos de sistemas de calefacción con un poco más de detalle:

• Los calentadores realizan la misma función en los motores diesel que el sistema de encendido en los motores de gasolina. Se llaman "bujías de precalentamiento". Se encargan de facilitar los arranques en frío, algo especialmente importante para los motores diésel, que cada vez se encuentran más en nuestras carreteras. El calentador es una resistencia diseñada para aumentar la temperatura dentro de la cámara de combustión. Su forma se asemeja a un bolígrafo, en el que se calienta un extremo antes del comienzo. Es importante recordar que es deseable reemplazar todos los elementos al mismo tiempo para que el trabajo sea rítmico.
• Las velas son los elementos que encienden la mezcla de gasolina y aire dentro de la cámara de combustión. La chispa se genera debido a la diferencia de potencial eléctrico. En el caso de funcionamiento normal del motor, este proceso se repite una media de 2000 veces por minuto.

Si el sistema de encendido se reemplaza a tiempo, se puede evitar el desgaste prematuro de otras partes del vehículo. Si encuentra los siguientes signos, es hora de considerar comprar nuevos dispositivos:

• pérdida de potencia al conducir;
• aumento del consumo de combustible, porquela combustión de la gasolina ocurre incorrectamente debido a una chispa generada en el momento incorrecto;
• dificultad para arrancar, especialmente en climas fríos, golpeando cuando el motor está en marcha;
• humo oscuro del escape.

Considere el proceso de conexión de un nuevo sistema incandescente, le proporcionaremos instrucciones paso a paso y consejos para instalar el producto con sus propias manos en casa.

Cómo elegir la bujía adecuada

Es importante que un automóvil compre repuestos de alta calidad; para comprar un buen producto, debe prestar atención a los siguientes criterios de selección:

1. Es necesario pedir un producto compatible con el motor del automóvil. La mayoría de las mejores marcas indican claramente los modelos de vehículos con los que su producto será compatible. Por lo tanto, debe estudiar detenidamente la lista de cumplimiento del fabricante.

2. Además de la compatibilidad, debe elegir el tipo de construcción, ya que hay varias opciones disponibles. Los más comunes:

• Cuproníquel: el nombre puede confundirlo porque la mayoría de estos artículos están hechos de níquel, y solo el núcleo interno está hecho de cobre. Conduce bien la corriente, por lo que la mayoría de los electrodos están hechos de él. El producto es económico, su desventaja es que tiene una vida útil corta, incluso si se usa en un sistema de encendido de alta energía sin distribuidor. Para muchos vehículos, esta opción será útil, se adaptará a los motores de gas natural.
• El siguiente tipo tiene un pasador central de platino. Es caro debido a la rareza de este elemento, es más duro que el níquel, por lo que puedes estar seguro de que el producto no se corroerá. Platinum no permitirá que la brecha en la punta se expanda, se desgaste, lo que afecta directamente la eficiencia del motor.Hay modelos con uno o más electrodos. Esto ayuda a generar la chispa de la mejor manera posible. En términos de vida útil, es el doble que la construcción estándar de níquel/cobre.
• Dispositivo Iridium: si desea un rendimiento del motor fluido e impecable, no hay nada mejor que Iridium. Tiene una vida útil más larga que los modelos tradicionales. Los contactos centrales de alambre delgado están diseñados para conducir la corriente de manera más eficiente. Estos son productos caros, pero el precio se compensa con un rendimiento increíble.
• Las velas de plata son la opción con mejor conductividad térmica. El problema de este producto es su durabilidad. El metal precioso no se puede comparar en términos de resistencia al desgaste con los modelos de platino o iridio.

Todos los diseños se adaptan a cualquier vehículo de una forma u otra, pero la opción basada en platino es más versátil. Es relativamente asequible que el iridio y mucho mejor en rendimiento y durabilidad que los dispositivos de cobre-níquel.

3. Es importante decidir: "¿Qué tipo de encendido se necesita, frío o caliente?" Si damos una definición muy simple pero precisa, podemos decir que las velas que se calientan durante la operación están calientes. Y las que no alcanzan altas temperaturas son las frías.

La carcasa metálica de la estructura funciona al mismo calor que la cabeza. Los elementos se atornillan entre sí, formando una cámara en la que el calor se distribuye uniformemente.
Los modelos calientes tienen una punta aislante larga con una gran superficie, lo que hace que todas las piezas se calienten. Al mismo tiempo, los fríos tienen una pequeña tapa que ayuda a eliminar rápidamente el exceso de grados de la zona de combustión.

Los modelos de fabricación rusa suelen tener un índice de calentamiento numérico. Su puntaje no siempre es consistente porque algunas marcas dan números más altos mientras que otros los subestiman.

Se vuelve extremadamente difícil para los clientes elegir el producto correcto con tal variedad de opciones. Lo mejor es pedir un diseño de acuerdo con el motor del automóvil y el año de fabricación.

4. Si no quiere sufrir durante mucho tiempo durante el reemplazo, es mejor elegir un diseño que sea fácil de instalar.
Al aplicar los criterios de selección anteriores, se puede determinar fácilmente un modelo de rendimiento.

A continuación se muestra una tabla de compatibilidad de velas en un automóvil Lada:

	8 válvulas	16 válvulas
OJSC ZAZS, Rusia	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, Alemania	14R-7DU	14FR-7DU
CAMPEÓN, Inglaterra	RN9YC	RC9YC
NGK, Japón	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Japón	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, República Checa	LR15YC	DR15YC
Bosch, Alemania	WR7DC	FR7DCU

Cómo reemplazar las velas

Antes de instalar la novedad y retirar los repuestos averiados, es necesario desconectar el polo negativo de la batería que, a diferencia del positivo, tiene un color negro y un símbolo “-”. El precio de reemplazar el dispositivo es muy bajo, desde 150 rublos por cada uno. El costo aumentará o disminuirá dependiendo del volumen, número de cilindros.

En promedio, los vehículos de gasolina se revisan cada 60.000 km. Sin embargo, dependiendo del uso intensivo de la máquina, este intervalo puede ser más corto y el sistema de incandescencia fallará entre 35 000 y 40 000 km.

Recuerde que si solo una vela está defectuosa, es recomendable reemplazar todas a la vez. A continuación proporcionamos las instrucciones paso a paso necesarias para la instalación del equipo:

• una llave de un cierto ancho para que pueda desenroscar y asegurar un nuevo dispositivo;
• carraca o cabeza hexagonal que facilita la extracción del producto;
• compresor de aire comprimido para limpiar a fondo todas las aberturas y conexiones;
• gafas para proteger los ojos de los desechos que pueden rebotar al soplar;
• necesita usar guantes en sus manos, serán útiles cuando trabaje con cables.

1. En primer lugar, tenga en cuenta que el motor debe estar frío, debe comenzar a trabajar después de 2 horas desde el momento en que se usa el equipo. Las bujías suelen estar a la vista o bajo un protector de plástico. Tienen una forma característica que te será muy fácil de encontrar.

2. Desconecte el cable de alto voltaje del enchufe requerido tirando suavemente hacia arriba para evitar dañarlo. Haz esto con cuidado, recordando la ubicación de todos los cables, para que luego puedas asegurar todo en su lugar.

3. Retire el obturador y el carrete con una llave hexagonal, un trinquete o una llave adecuada. Para quitar el dispositivo, debe girar la herramienta en sentido antihorario.

4. Luego sople el orificio de montaje, limpiándolo completamente de contaminantes. Es importante usar gafas protectoras.

5. Adjunte el nuevo producto. Lubríquelo y comience a enroscarlo suavemente a mano con un poco de fuerza, luego use una llave para apretar el dispositivo, con cuidado de no excederse.

6. Inserte la bobina de encendido apretándola con los tornillos y el trinquete que usó anteriormente. Tenga cuidado de no aplicar demasiada presión, ya que esto puede dañar las roscas y la bobina misma.

7. Conecte el cable y repita el mismo proceso para cada diseño.

Si ha hecho todo bien, utilizando el tamaño de llave correcto, al desatornillar las cabezas, el automóvil arrancará y funcionará de manera más eficiente.

donde podria comprar

Las novedades económicas se compran en concesionarios de automóviles, supermercados. Los encargados te dirán los puntos que te interesan: cuánto cuesta el modelo que te gusta, cuáles son. El producto se puede ver en la tienda en línea haciendo un pedido en línea.

Calificación de bujías de alta calidad Lada Granta, Priora y Kalina 2019-2020

Nuestra lista se basa en revisiones reales, tiene en cuenta la opinión de compradores familiarizados con el producto, sus funciones. Aquí encontrará fotos y tablas de comparación, conozca la popularidad de los modelos.

Barato

Denso Q20PR-U11

El "Denso Q20PR-U11" es uno de los mejores diseños de níquel de nuestra lista y se produce con una tecnología de ranura en U que promueve la combustión completa del combustible. "Denso Q20PR-U11" es un buen producto cuando se trata de ahorro de gasolina y aceleración del automóvil.

El aislador, hecho de polvo de óxido de aluminio refinado, proporciona una excelente rigidez dieléctrica, conductividad térmica, el enchufe puede soportar fácilmente cargas extremas. Además, el diseño cuenta con un centro niquelado y un pasador de tierra de titanio reforzado para un rendimiento excepcional del producto.

La aleación intensiva del electrodo central aumenta la duración del servicio del modelo. Además, "Denso Q20PR-U11" arranca el motor más rápido que cualquier otra bujía. El diseño tiene la fuerza necesaria para el uso a largo plazo, tiene una gama completa de ventajas a un costo asequible. Además, es importante mencionar la alta resistencia de "Denso Q20PR-U11" contra la corrosión, daños por erosión, lo que hace que el modelo sea muy efectivo.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de la rosca	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	16 mm
número de calor	20
Material de contacto central y lateral	Aleación de niquel
Diámetro	2,5 mm
Número de electrodos laterales, piezas	1
Brecha	1,1 mm
Recurso de velas (Kilometraje antes del reemplazo. Vida útil)	hasta 15.000 - 20.000 km

• proporciona arranque rápido, excelente aceleración al motor;
• soporta cargas extremas;
• Precio pagable;
• Conductividad térmica excepcional.

• no es compatible con algunos motores.

Denso W20EPR-U

La siguiente construcción está hecha de níquel, utilizando tecnología de ranura en U. El modelo mejora el rendimiento del motor, tiene una larga vida útil y reduce el consumo de combustible.

"Denso W20EPR-U" es un producto de primera clase equipado con puntas de níquel para evitar la erosión del espacio y los fallos de encendido. El fabricante promete un arranque rápido y una aceleración suave, que seguramente disfrutarás.

El contacto del centro de torcedura funciona de forma rápida y limpia. La punta de encendido proporciona durabilidad y un rendimiento superior de Denso W20EPR-U. El electrodo lateral de aleación de níquel garantiza un espacio preciso, un encendido e inflamabilidad más precisos, mientras que el núcleo de cobre ofrece un buen rendimiento en cualquier condición.

Dado que los Denso W20EPR-U se fabrican con tecnología avanzada, son ideales para los motores Lada.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Diámetro, mm	14
Longitud de rosca, mm	19
Hexágono, mm	20.6
Brecha, mm	0.8
número de calor	20
Par de apriete, Nm	22
Resistor	5 kilohmios
Número de contactos laterales, piezas	1
Diámetro, mm	2.5
Material	Níquel
Recurso de velas (Kilometraje antes del reemplazo. Vida útil)	hasta 15.000 - 20.000 km

• fácil arranque, rápida aceleración del motor;
• rendimiento optimizado del vehículo;
• diseño duradero y moderno.

• Ajuste inexacto de la holgura de fábrica.

Bosch WR7DC

El siguiente modelo en nuestra lista es un producto muy simple pero efectivo de un fabricante alemán. "Bosch WR7DC" está hecho de níquel, el electrodo central consiste en una aleación de itrio asequible. El diseño garantiza un funcionamiento suave del vehículo, el sistema de brillo de alambre fino ayuda a reducir el estrés, lo que facilita mucho el arranque del motor. La junta es lo suficientemente fuerte como para evitar cualquier fuga de gas y proporcionar protección contra fallos de encendido.

El motor, que usa el "Bosch WR7DC", funciona más que satisfactoriamente, proporcionando una aceleración suave. Para ser una vela de un componente, este modelo cuesta un poco más que sus contrapartes, pero el rendimiento y la calidad lo valen. Y aunque puede ser difícil de instalar para los principiantes, la mayoría de las personas podrán hacer frente a esta tarea sin dificultad.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	20,8 mm
paso de rosca	1,25 mm
Método de sellado	Junta plana
número de calor	7
Material de contacto central y lateral	Itrio, aleación de níquel
Diámetro	2,7 mm
Número de contactos laterales	1
Brecha	0,8 mm
Tipo de motor	gasolina
Ángulo de apriete	90 °
Par de apriete máximo recomendado	28 nm

• amplia compatibilidad;
• ideal para la mayoría de los vehículos;
• rendimiento de primera clase, durabilidad

• la instalación puede causar problemas a los principiantes;
• embalaje seguro.

Campeón RN9YC

Champion garantiza el lanzamiento de productos que cumplen con los requisitos de los clientes y se diferencian de los demás para mejor. "Champion RN9YC" proporciona un excelente rendimiento debido al contacto central hecho de alambre delgado de níquel. Una conexión a tierra confiable ayuda a prolongar la vida útil de la estructura, lo que la convierte en una opción integral para todos.

"Champion RN9YC" con una aleación exclusiva de alta temperatura permite que los electrodos funcionen de manera eficiente cuando alcanzan la temperatura óptima y luego permanecen estables independientemente de la carga en el motor. Este diseño se recomienda para autos de carreras, autos y camionetas.

"Champion RN9YC" proporciona un excelente rendimiento del motor, funciona con casi todos los tipos de motores. Esta característica distingue al modelo de otros diseños, ya que no son compatibles con todos los motores. Los dispositivos no son fáciles de montar, aunque con un poco de maña puedes hacerlo sin mucho esfuerzo.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	20,8 mm
paso de rosca	1,25 mm
Método de sellado	Junta plana
Material de contacto central y lateral	Aleación de niquel
Número de contactos laterales, piezas	1
Brecha	0,9 mm
Tipo de motor	gasolina
Ángulo de apriete	90 °
Tipo de conexión SAE	desenroscable
Par de apriete máximo recomendado	28 nm

• no sacude el motor "frío";
• es posible conducir usando la primera velocidad con gas casi liberado;
• compatibilidad con todo tipo de motores;
• productividad incrementada;
• cuerpo exclusivo de aleación resistente al calor;
• respuesta rápida del acelerador;
• mantiene una temperatura de funcionamiento estable.

• instalación compleja;
• el electrodo lateral no está situado encima del central.

Medio

NGK 5282 BCPR6E-11

El NGK 5282 BCPR6E-11 está construido con las mejores especificaciones de los modelos de vanguardia que proporcionan una capacidad de ignición excepcional, una protección superior contra las incrustaciones y una mejor respuesta del acelerador.

Para garantizar un alto rendimiento, el modelo está equipado con una fina punta de níquel soldada con láser. Garantiza durabilidad y una chispa estable, asegurando la máxima eficiencia del motor del automóvil.

El aislador largo evita la obstrucción y el electrodo de tierra cónico reduce el efecto de amortiguación. No hay necesidad de preocuparse por las fugas de productos de combustión durante la conducción, el eficaz método de sellado plano elimina las fugas de gas y las aletas corrugadas evitan las obstrucciones.

"NGK 5282 BCPR6E-11" resiste eficazmente el desgaste térmico, el diseño de la carrocería tiene un punto de fusión extremadamente alto, lo que lo convierte en uno de los tipos más populares entre los propietarios de vehículos. Al comprar "NGK 5282 BCPR6E-11" se encuentra entre los propietarios de motores eficientes.

Además, el producto tiene propiedades antiadherentes y anticorrosivas, gracias a las cuales funciona por más tiempo. Aunque las holguras de fábrica pueden no ser correctas, se pueden ajustar fácilmente con la herramienta adecuada.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	16mm
Método de sellado	Junta plana
Caloría	Medio
número de calor	6
Material de contacto central y lateral	Aleación de niquel
Número de electrodos laterales, piezas	1
Brecha	1,1 mm
Tipo de motor	Gasolina

• estuche duradero;
• excelente protección contra la contaminación;
• propiedades de extrema presión;
• excelente inflamabilidad;
• evita la fuga de productos de combustión.

• no detectado.

NGK 7822 BPR6ES

NGK llama su atención sobre este increíble modelo de aleación de níquel que brinda un excelente rendimiento general. Garantiza la mejor eficiencia de combustible, arranque rápido y emisiones mínimas.

En cuanto al factor de durabilidad, es importante mencionar que el NGK 7822 BPR6ES está equipado con una punta fina de níquel de 0,9 mm de diámetro, fijada mediante soldadura láser. Mantiene el voltaje a un nivel bajo, por lo que el diseño durará lo suficiente. Esta es una de las mejores modificaciones debido a su rendimiento y chispa estable.

Es necesario mencionar la respuesta mejorada del NGK 7822 BPR6ES a la válvula de mariposa debido a la configuración especial de las nervaduras corrugadas de la tapa del aislador, que evitan el ensuciamiento del tapón.

Proporcionar al motor una excelente chispa se logra gracias a la presencia de un electrodo central y de tierra hechos de aleación de níquel. Además, el revestimiento de metal de la carcasa es una excelente adición a las propiedades anticorrosivas y antiadherentes.

Si le preocupan las fugas de combustible, no lo haga, el producto viene con un excelente sello que elimina este problema y garantiza una larga vida útil. La opción "NGK 7822 BPR6ES" digna de atención, económica en precio, seguramente será útil para el automóvil.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	20,8 mm
Método de sellado	Junta plana
Caloría	Medio
número de calor	6
Material	Aleación de niquel
Diámetro de contacto central	2,5 mm
Material del electrodo de tierra	Aleación de niquel
Número de electrodos laterales, piezas	1
Brecha	0,9 mm
Tipo de motor	Gasolina
Ángulo de apriete	90 °
Modelo de auto	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
Modelo de auto	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• precio bajo;
• evita fugas de combustible;
• rentabilidad;
• Excelentes propiedades anticorrosivas y de extrema presión.

• el electrodo central es demasiado frágil.

BRISK 1404 LR15YP-N

Brisk 1404 LR15YP-N es un modelo de amplio rango con electrodo central y lateral de platino, que garantiza la combustión completa de la mezcla de gas y aire en el interior de la cámara y la estabilidad de las dimensiones entre los contactos durante mucho tiempo. El diseño cuidadoso del producto proporciona resistencia al desgaste, extendiendo el intervalo de reemplazo.

El pequeño diámetro del alambre no interfiere con la excelente inflamabilidad dentro de la cámara de combustión y ayuda a aumentar la potencia del vehículo. Es importante mencionar la supresión del efecto amortiguador durante un arranque en frío.

La importante estabilidad del platino a la erosión permitió aumentar la resistencia al desgaste del producto, extendiendo su vida útil a 90.000 km. "Brisk 1404 LR15YP-N" se indica mediante la marca en forma de una letra doble "PP".

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Brecha, mm	1
Sello	Sello de arandela
Tamaño de clave	21 mm
Longitud de la rosca	19 mm
Hilo	M 14x1.25
Par de apriete recomendado	20-30 nm

• construcción de platino.

• no detectado.

Caro

Bosch FR7DCX+

Bosch es una marca que siempre ha creado productos innovadores y probados en el tiempo. El Bosch FR7DCX+ es un diseño económico en el que confían los entusiastas de los automóviles de todo el mundo. El modelo está equipado con un percutor de níquel y un contacto de tierra de itrio, los cuales se sabe que brindan una vida útil más prolongada. Debe mencionarse el diseño original del electrodo de alambre delgado, que garantiza una inflamabilidad, comodidad y funcionalidad óptimas. Obtendrá una alta eficiencia del motor gracias a la carcasa niquelada con propiedades antiadherentes.

"Bosch FR7DCX +" - una garantía de calidad. Además, la soldadura láser continua de 360 ​​grados brinda una mayor durabilidad debido a la fusión del percutor de platino.
Bosch promete una instalación rápida y sencilla de toda su gama de productos. Esto se debe al hecho de que el dispositivo tiene roscas niqueladas con holguras ajustadas, lo que permite ajustarlas sin esfuerzo para varios vehículos.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	16mm
paso de rosca	1,25 mm
Método de sellado	Junta plana
Número de contactos laterales, piezas	1
Brecha	1,1 mm
Peculiaridades	Resistor
Tipo de motor	Gasolina
Ángulo de apriete	90 °
Tipo de conexión SAE	desenroscable
Par de apriete máximo recomendado	28 nm
Modelo de auto	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, Saab, Dodge, Buick, Proton, Foton, Lotus, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• brecha preajustada;
• excelente inflamabilidad y rendimiento;
• Precio pagable.

• construcción frágil.

Enérgico Súper LR15YC

Cuando se trata de velas, los clientes siempre eligen BRISK. Este modelo en particular utiliza un electrodo de alambre fino central de aleación de níquel, una punta de cobre para reducir el voltaje y garantizar un arranque rápido y eficiente. Este diseño aumenta la economía de combustible, la vida útil.

El Brisk Super LR15YC está equipado con un sello confiable que evita cualquier tipo de fuga de gas, lo que mejora en gran medida la eficiencia de encendido en el arranque. Los materiales modernos utilizados durante la producción proporcionan un aumento en el rendimiento y la potencia del motor.

"Brisk Super LR15YC" es adecuado para equipos de carreras profesionales, entusiastas de los autos que aman STREET RACING, varios tipos de consumidores, el modelo ha sido ampliamente aceptado en todo el mundo.

En comparación con los productos convencionales, tiene un núcleo de cobre para disipar el exceso de grados, aislante cerámico de aluminosilicato para una mejor transferencia de calor, revestimiento metálico para proteger el cuerpo de la corrosión, contacto trapezoidal para reducir la contaminación.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	22mm
paso de rosca	1,25 mm
Método de sellado	Junta plana
número de calor	15
Número de electrodos laterales, piezas	1
Brecha	0,7 mm
Tipo de motor	gasolina
Ángulo de apriete	90 °
Par de apriete mínimo recomendado	20 nm
Par de apriete máximo recomendado	30 nm
Modelo de auto	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• economía de combustible;
• propiedades anticorrosivas y de extrema presión;
• ayuda a aumentar la potencia del coche;
• evita fugas de gas.

• precio alto.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" es un diseño típico que tiene un electrodo central niquelado hecho de cobre y una resistencia que suprime las interferencias durante el arranque del vehículo. El dispositivo es resistente a la corrosión, no cambia las dimensiones de fábrica entre los contactos. El modelo genera chispas de manera estable, es propenso a la autolimpieza.

Hay 4 contactos laterales alrededor del núcleo, están ubicados a diferentes distancias del centro, lo que genera una descarga de chispa "extendida". La configuración cónica de la falda del aislador asegura que el producto entre inmediatamente en el modo de autolimpieza.

Indicadores técnicos:

Opciones	Características
Tamaño del hilo	M14
Longitud de rosca estándar	19 mm
Tamaño de la cabeza de llave	16mm
paso de rosca	1,25 mm
Método de sellado	Junta plana
Número de contactos laterales, piezas	3
Brecha	1 milímetro
Ángulo de apriete	90 °
Par de apriete máximo recomendado	25 nm

• cuatro contactos laterales.

• no detectado.

La bujía es un componente importante de un vehículo y deberá comprarse en algún momento. Es necesario tomar una decisión informada, para elegir el mejor producto. No será difícil si utiliza los consejos enumerados en nuestra guía.