Calificación de los mejores aceites automotrices rusos para 2022

Sin aceite de motor, ningún motor de combustión interna (ICE) puede funcionar. Una gran flota de automóviles en las carreteras rusas requiere su uso constante en grandes volúmenes. Un líquido específico lubrica las superficies metálicas de las piezas en fricción, formando una película protectora sobre ellas, distribuye uniformemente el calor por todo el motor y también resuelve muchas otras tareas importantes. Difiere en composición, viscosidad, aplicación, temperatura de uso y otros parámetros.

Esta revisión analiza las principales variedades y clasificaciones de los mejores aceites automotrices fabricados en Rusia, que han demostrado su eficacia en condiciones climáticas adversas debido a su eficiencia, confiabilidad, mano de obra y precio asequible. El consejo de profesionales te ayudará a no cometer errores a la hora de elegir la marca adecuada.

Información general

El aceite de automóvil es un líquido especial a base de aceite que se vierte en el motor de combustión interna.

Propósito principal:

• reducción de la fuerza de fricción entre las superficies de contacto de los nodos, mecanismos;
• reducir el nivel de ruido de la unidad operativa;
• extracción de energía térmica de los mecanismos de calefacción;
• arranque más fácil a bajas temperaturas;
• mantener la limpieza de las piezas debido a las buenas propiedades detergentes;
• prevención de la influencia externa negativa agresiva-corrosiva de residuos de productos de combustión, humedad, oxígeno del aire.

El sistema de lubricación de la unidad de potencia proporciona almacenamiento, distribución y limpieza del fluido lubricante. Se dirige a través de los canales a las partes cargadas o en fricción.Se forma una película delgada sobre las superficies, que llena las más pequeñas irregularidades y espacios entre los componentes, reduciendo en gran medida la fuerza de fricción.

¡Ninguna unidad de potencia puede funcionar sin este consumible clave (junto con el combustible)!

Compuesto

La base de todos los productos de motor modernos son los aceites base y varios aditivos para mejorar uno o más parámetros de rendimiento del motor. La estabilidad coloidal depende de la corrección de la tecnología y el cumplimiento de las condiciones durante la mezcla: el modo requerido, la presión de suministro, la temperatura.

Como regla general, el componente base tiene hasta nueve aditivos, que en el contenido de masa total son 5-30%.

Los componentes básicos son:

• elementos sintéticos (polialfaolefinas, éteres, alquilbencenos);
• componentes residuales y destilados del petróleo crudo agrio, o mezclas de los mismos.

Parámetros principales:

1. Índice de viscosidad: determina la retención de propiedades viscosas durante las fluctuaciones de temperatura, es la diferencia entre los valores de las temperaturas más alta y más baja. Cuanto mayor sea el indicador, mejor será el producto: generalmente en el rango de 100 - 300.
2. Indicador de baja temperatura: determina la fluidez durante el arranque en frío, así como el bombeo rápido en todo el sistema.
3. Clasificación de alta temperatura: las clasificaciones más altas proporcionan una mejor estabilidad a altas temperaturas.
4. Resistencia a la oxidación - caracteriza la estabilidad oxidativa. Cuanto menor sea el valor, mejor.

Propiedades aditivas:

• antioxidante;
• anti fricción;
• anticorrosión;
• anti desgaste;
• espesamiento;
• depresor;
• antiespumante;
• detergente-dispersante.

Los aditivos se aplican:

• en unidades diésel: aumentar el número de cetano, limpiar boquillas, reducir el humo de escape, eliminar la humedad del combustible, reducir el punto de fluidez del combustible diésel, prevenir el desgaste y las propiedades anticorrosivas;
• en unidades de gasolina: aumentar el octanaje, limpiar el carburador/inyector, eliminar la humedad del combustible, proteger el sistema de combustible.

Clasificación

Por tipo y potencia de la unidad

1. Gasolina: con alta velocidad máxima (hasta 8000 rpm), bajo contenido de azufre en el combustible.
2. Diesel: con una velocidad máxima más baja (hasta 4500 rpm), un alto contenido de azufre y buenas características de lavado.
3. Universal.

Por componente base

1. Mineral. Se obtiene por destilación directa del petróleo y previa purificación de determinadas fracciones del petróleo (fuel oil). El envase lleva la etiqueta Mineral. Los parámetros de funcionamiento a altas temperaturas son menos estables, a temperaturas negativas se espesa rápidamente y, al hervir, la unidad se obstruye con residuos de productos de combustión. Las características se mejoran con la adición de aditivos (más del 10%). Se requiere reemplazo después de una carrera de 5000-6000 km. Se utiliza en unidades con alto kilometraje, obsoletas o en clima cálido.
2. Sintético. Se produce a partir de gases ligeros como resultado de complejas reacciones de "aumento" de la longitud de la cadena molecular a un cierto número de átomos de carbono. El empaque está etiquetado como Totalmente Sintético o Sintético. Junto con un alto costo, tienen características mejoradas: mayor vida útil, menor consumo de combustible, sin inicialización ni oxidación, bajo punto de fluidez, buenas propiedades lubricantes, baja volatilidad. Se vierte en autos nuevos con bajo kilometraje.
3. Semi sintetico. Combinación de aceites con un contenido de componentes sintéticos del 25%. Conocido como semisintético. Los indicadores de estabilidad son inferiores a los sintéticos, pero mejores que los minerales. Para garantizar la compatibilidad, se pueden mezclar productos del mismo fabricante. Usado para autos con alto kilometraje en áreas urbanas y climas templados.
4. hidrocraqueo. Producido a partir de petróleo mediante tecnología de hidrocraqueo catalítico. Las moléculas de hidrocarburos pesados ​​se dividen y los compuestos que contienen azufre y nitrógeno se eliminan durante la reacción utilizando varios catalizadores a alta temperatura y presión. Como resultado, con baja oxidabilidad, se logran buenos valores de viscosidad.

Según GOST 17479.1-2015

Grupos por propiedades operativas, propósito, así como por clase de viscosidad.

Se designa por tres grupos de signos:

• la letra "M" (motor), no depende de las propiedades y composición;
• cifras que caracterizan la viscosidad cinética según GOST 33-2016 o según clasificación extranjera;
• letras mayúsculas que indican el alcance.

Según la temperatura los límites de actuación son:

Grupo de aceite de motor	GOST 17479.1-2015	SAE J300
Invierno	3 horas	5W
	4 horas	10W
	5z	15W
	6z	20W
	6	20
	8	20
El verano	10	30
	12	30
	14	40
	16	40
	20	50
	24	60
Toda la temporada	3z/8	5W-20
	4z/6	10W-20
	5g/10	15W-30
	5z/12	15W-30
	5z/14	15W-40
	6z/10	20W-30
	6z/14	20W-40
	6z/16	20W-40

Según el ámbito de aplicación, se dividen en grupos A, B, D, D, E:

Grupo	Solicitud
PERO	motores de combustión interna de gasolina y diesel no forzados
B	bajo forzado
A	forzado medio
GRAMO	muy forzado
D	altamente acelerado en condiciones de operación difíciles
mi	altamente forzado en condiciones de operación más severas

Según la clase de viscosidad internacional

La especificación fue desarrollada por la Asociación de Ingenieros Automotrices de los EE. UU. (Society of Automotive Engineers, SAE) y se divide en clases:

1. Toda la temporada. Se indica con la letra W y dos números: la clase de invierno está a la izquierda, la clase de verano está después del guión. Cuanto mayor sea el número, más grueso será el producto, que es más confiable en caso de sobrecalentamiento, para un motor viejo desgastado o en climas cálidos. Ejemplos: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Verano - SAE20 ... SAE60.
3. Invierno - SAE 0W ... 20W.

Según la clase de calidad internacional API

La especificación fue desarrollada por el American Petroleum Institute (API), define las categorías:

1. Servicio (S) - para turismos de gasolina, minibuses, camiones ligeros.
2. Comercial (C) - para vehículos comerciales diésel.

Las especificaciones mejoradas se indican con una letra separada del alfabeto latino después de S o C.

Clase de calidad internacional ACEA

La especificación fue desarrollada por la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles):

1. A / B - para turismos diésel y gasolina;
2. C - para motores diesel y gasolina con catalizador;
3. E - para camiones diésel.

Después de la letra, se indica un número que caracteriza las principales propiedades operativas.

Los mejores fabricantes rusos.

En relación con el aumento constante de los precios de las marcas extranjeras de aceites de motor, se ofrece una gran selección de productos nacionales. La calidad de los productos se mejora constantemente, la gama crece y se utiliza en muchas áreas de actividad para automóviles de pasajeros, equipos de minería, agrícolas y de construcción.Al mismo tiempo, los productos de las empresas rusas cumplen con los requisitos internacionales, prácticamente no difieren de los importados y son adecuados para la mayoría de los vehículos. Gracias a una amplia gama de aceites de motor, transmisión e hidráulicos, puede elegir la opción adecuada para cualquier solicitud y presupuesto. Los productos extranjeros solo ganan en desempeño ambiental.

Los mayores fabricantes rusos son:

• Lukoil: producción de casi todos los tipos de fluidos automotrices modernos;
• Rosneft: productos del estándar de calidad mundial con una amplia oferta para diversos equipos;
• Gazpromneft: para motores de producción nacional o extranjera, incluido el segmento premium;
• TNK - productos con parámetros de alto rendimiento;
• Bashneft - producción de varios grados de productos líquidos;
• Delfin Group - una amplia gama de toda la gama de aceites de motor.

Como escoger

La elección del tipo correcto de producto debe tratarse con la máxima responsabilidad. Para no cometer errores, se deben tener en cuenta los siguientes criterios y condiciones.

1. Tolerancias y recomendaciones del fabricante del motor. Para autos nuevos con bajo kilometraje hasta 75 mil km, es mejor usar la misma marca de líquido que originalmente llenó el fabricante. Los documentos indican claramente el tipo, las características de rendimiento que proporcionan el mejor resultado.
2. Tipo y características de la unidad.
   Desgaste del motor. Cuanto más viejo es, mayor debe ser la viscosidad. Esto le permitirá trabajar mejor con mayores espacios entre las piezas.
3. Condiciones climáticas de funcionamiento del vehículo. Se recomienda seguir las clasificaciones GOST o SAE y elegir el grado apropiado.
4. Aceite de motor previamente llenado.

donde podria comprar

Las marcas rusas populares se pueden comprar en tiendas especializadas de autopartes, accesorios y consumibles, así como en estaciones de servicio, talleres de reparación de automóviles o en los distribuidores de los fabricantes. Los consultores siempre brindarán asistencia con valiosos consejos o recomendaciones: qué son, qué compañía es mejor comprar, qué eficiencia, funcionalidad, calidad, cuánto cuesta.

Se ofrece una amplia variedad en las páginas de las tiendas en línea para realizar pedidos en línea de fabricantes o agregadores, como Yandex.Market. Presenta los principales parámetros y características del producto, precio, foto, así como reseñas de compradores reales.

Los mejores aceites para automóviles rusos.

La calificación de marcas de calidad se desarrolla en base a las opiniones de los usuarios que han dejado calificaciones o reseñas en Internet. La popularidad se debe al rendimiento, la eficiencia, la fiabilidad y el coste.

 

La revisión incluye calificaciones entre los mejores aceites automotrices minerales, semisintéticos y sintéticos fabricados en Rusia.

TOP 3 mejores aceites de motor minerales

Rosneft Máximo 15W-40

Marca - Rosneft.
Productor - PJSC "Rosneft".

Grado de base mineral universal para todo tipo de clima con propiedades antidesgaste mejoradas. Se vierte en unidades de diesel o gasolina de camiones ligeros, así como en automóviles de pasajeros. Para la fabricación se utilizan componentes naturales de alta calidad y un conjunto de aditivos modernos. La receta patentada fue desarrollada para su uso en condiciones rusas. Volúmenes de envases: 1, 4, 5, 20, 50, 216,5 litros.

Precio - desde 546 rublos.

• protección del motor contra la corrosión y el desgaste con una extensión del recurso;
• prevenir la formación de depósitos;
• no se quema;
• asegurando un arranque fácil a bajas temperaturas;
• compatibilidad con cualquier material de prensaestopas;
• proporcionar protección contra fugas;
• materias primas bajas en azufre de alta calidad;
• ámbar;
• recipiente brillante.

• no diseñado para alto kilometraje.

OILRIGHT Clásico M-6z 14G 15W40

Marca - OILRIGHT.
Productor - JSC "Grupo Delfín".

Un producto clásico para todo clima para verter en motores diesel y de gasolina con o sin turboalimentación moderada. Se utiliza en un amplio rango de temperatura en tractores, camiones KAMAZ, Zhiguli clásico o Priore. Amplia gama de envases: 1, 5, 10, 50, 100, 200 litros.

Precio - desde 350 rublos.

• arranque fácil en condiciones invernales;
• propiedades anticorrosivas mejoradas;
• estabilidad química y térmica;
• protección contra depósitos y hollín;
• funcionamiento silencioso del motor;
• coste de presupuesto;
• contenedor conveniente.

• no detectado.

Gazprom Neft Súper 15W-40

Marca - Gazpromneft.
Productor - PJSC "Gazprom Neft".

Producto universal para todo clima para uso en motores diesel o gasolina de turismos de producción nacional o extranjera con alto kilometraje y operando en diferentes condiciones. Para la fabricación se utiliza aceite base de alta calidad y una mezcla equilibrada de aditivos, lo que permite aumentar la vida útil, mejorar las propiedades anticorrosivas y reducir el consumo de monóxido de carbono. Garantiza un funcionamiento silencioso del motor. La calidad de los productos está garantizada por una tecnología de autenticación patentada que utiliza un código único. Opciones de embalaje: 1, 4, 5, 205 litros.

Precio - desde 488 rublos.

• alimentación rápida a superficies de fricción;
• lubricación efectiva de piezas;
• alta estabilidad térmica y antioxidante;
• mínimos depósitos de lodos y hollín;
• arranque estable de un motor frío en invierno;
• protección confiable contra depósitos y desgaste;
• seguro de calidad;
• embalaje conveniente.

• extraviado.

tabla de comparación

	Rosneft Máximo 15W-40	ACEITE M-6z 14G 15W-40	Gazprom Neft Súper 15W-40
Grado de viscosidad SAE	15W-40	15W-40	15W-40
Índice de viscosidad	135	120	135
Intervalo de aplicación, ⁰С	-25…+40	-25…+40	-25…+40
Viscosidad cinemática (a 100 C)	15.3	12,5 - 16,3	14.3
clase de API	S.G., CD	SF	S.G., CD
Motor	gasolina, diésel	gasolina, diésel	gasolina, diésel
Objetivo	carros pasajeros	carros pasajeros	carros pasajeros
Para motores turbocargados	Sí	Sí	Sí
Tolerancias	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ", OJSC "ZMZ", Certificado por AAI
Vida útil, años	1	5	5

TOP 3 mejores aceites semisintéticos

C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40 SL/CF

Marca: CNRG
Productor - LLC "TD Synergy".

Semisintético universal para todo tipo de clima para uso en automóviles nacionales o extranjeros o camiones ligeros con motores de gasolina o diesel. Para la producción, se utilizan componentes sintéticos y minerales de alta calidad, obtenidos mediante tecnologías únicas, en un conjunto con un paquete equilibrado de aditivos. Las altas características de lavado le permiten mantener una alta limpieza del motor y también proporcionan un buen rendimiento de arranque a bajas temperaturas. Envasado en envases de 1, 5, 20 y 205 litros de volumen.

Precio - desde 656 rublos.

• propiedades de viscosidad-temperatura estables durante toda la operación;
• prevenir la formación de rozaduras y lodos en las superficies;
• película de aceite estable con excelentes propiedades lubricantes;
• protección confiable en condiciones de trabajo difíciles;
• asegurando un buen comienzo en clima frío.

• no detectado.

Gazprom Neft Premium L 5W-30

Marca - Gazpromneft.
Productor - PJSC "Gazprom Neft".

Producto semisintético universal para todo tipo de clima para uso en motores diesel y gasolina de turismos, SUV, minibuses o camiones ligeros de marcas rusas y extranjeras. Proporciona la máxima protección para la unidad de potencia que opera en diversas condiciones. Le permite mantener el motor limpio y evita que se desgaste de acuerdo con los requisitos de los fabricantes. Envasado en envases con un volumen de 1, 4 y 5 litros.

Precio - desde 420 rublos.

• tiene altas propiedades detergentes;
• no permite la formación de depósitos;
• mantiene limpio;
• tiene alta bombeabilidad a bajas temperaturas;
• asegura un arranque confiable de un motor frío;
• aplicado en un amplio rango de temperatura;
• fabricación de calidad;
• Protección única contra falsificaciones.

• no detectado.

Comprobación de Gazpromneft Premium L 5W-30:

SINTEC Moto 2T

Marca - SINTEC.
Fabricante: Lubricantes Sintec.

Producto semisintético para verter en motos, scooters, scooters, motos de nieve. Diseñado específicamente para unidades de dos tiempos con carburador o inyección directa. Se puede utilizar en sistemas con sistemas de lubricación separados o mixtos, así como combustible sin plomo.

Precio - desde 357 rublos.

• velar por la limpieza de las bujías y del motor;
• extensión de recursos;
• creación de una capa de aceite en las paredes del cilindro y la superficie del pistón;
• reducción del humo de escape;
• propiedades antidesgaste y anticorrosión mejoradas;
• protección del motor contra el hollín;
• embalaje conveniente;
• excelente relación calidad-precio.

• no siempre disponible para la venta.

tabla de comparación

	C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40	Gazprom Neft Premium L 5W-30	SINTEC Moto 2T
Grado de viscosidad SAE	5W-40	5W-30	30
Índice de viscosidad	157	160	150
Viscosidad cinemática (a 100 C)	14.05	11.7	11.53
Intervalo de aplicación, granizo	-35…+40	-35…+35	-5…+30
clase de API	SL/CF	SL	ta, televisión
Motor	gasolina, diésel	gasolina, diésel	gasolina
Objetivo	para coches, camiones ligeros	para carros	motocicletas, scooters, motos de nieve
Para motores turbocargados	Sí	Sí	No
Tolerancias	MB 229.1, VW 502 00/505 00, AvtoVAZ PJSC	PJSC "AvtoVAZ", certificado por AAI	JASO FC, ISO EGC, TISI 1040
Vida útil, años	5	2	5

TOP 3 mejores aceites de motor sintéticos

Tatneft LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Marca - Tatneft.
Productor - PJSC "Tatneft".

Producto para todo clima a partir de componentes sintéticos de baja viscosidad con altas características operativas. Se utiliza para verter en motores de gasolina o diesel de alta potencia de vehículos de pasajeros, así como para vehículos comerciales y minibuses sin filtros de partículas.

Precio - desde 3.500 rublos.

• excelente rendimiento a baja temperatura;
• buenas propiedades antioxidantes, antidesgaste y detergentes;
• excelentes características antiespumantes y lubricantes;
• asegurando una larga vida útil;
• fácil arranque a bajas temperaturas;
• bombeabilidad rápida;
• alta resistencia a la oxidación;
• pequeño consumo de residuos.

• sobrecargar.

Revisión de video de LUXE PAO 0W-40 y prueba de flujo comparativa:

LUKOIL Génesis Armortech DX1 5W-30

Marca - Lukoil.
Productor - NK Lukoil.

Producto sintético para todo clima para motores de gasolina de nueva generación fabricados por General Motors, con catalizadores de triple acción y turboalimentación. Además, se puede verter en unidades de otros fabricantes de automóviles para los cuales son adecuados los aceites de motor de clase API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A. Envases: 1, 4, 60 y 216,5 litros.

Precio - desde 1.102 rublos.

• componentes de alta calidad;
• tiene el nivel más alto de propiedades de clase API;
• proporciona protección contra la ignición prematura de una mezcla combustible;
• contribuye a facilitar el arranque en condiciones frías;
• buena compatibilidad con varios sistemas de postratamiento;
• prolongación de la vida útil de los sistemas de depuración catalítica.

• está subiendo rápidamente de precio.

Revisión de video Genesis Armortech DX1 5W-30:

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Marca - Rosneft.
Productor - PJSC "Rosneft".

Producto para todo clima, compuesto por aceites base sintéticos y un conjunto de aditivos de última generación. Se utiliza en motores diésel o de gasolina modernos de automóviles y camiones ligeros con o sin turbocompresor y un período de reemplazo prolongado. La composición única le permite trabajar durante todo el período declarado por el fabricante de automóviles y también conserva una importante reserva de propiedades al final del intervalo de servicio. Envasado en envases de 1, 4, 5, 20 y 216,5 litros de volumen.

Precio - desde 930 rublos.

• alta eficiencia;
• período de reemplazo extendido;
• reduce los costos de mantenimiento;
• conservación estable de las propiedades de trabajo;
• protección del motor después de 16 mil kmkm de carrera;
• costo aceptable.

• no detectado.

tabla de comparación

	Tatneft LUXE PAO 0W-40	LUKOIL Génesis Armortech DX1 5W-30	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
Grado de viscosidad SAE	0W-40	5W-30	10W-40
Índice de viscosidad	170	174	158
Viscosidad cinemática (a 100 C)	13.9	10.4	13.8
Intervalo de aplicación, granizo	-40…+40	-35…+35	-30…+40
clase de API	número de serie	SP, PS-RC, SN Más	SN, FC
Motor	gasolina, diésel	gasolina	gasolina, diésel
Objetivo	para turismos, minibuses, camiones ligeros	para carros	para carros
Para motores turbocargados	Sí	Sí	Sí
Tolerancias		ILSAC GF-6A, GF-5, GM dexos1™ Gen 2	PJSC "AvtoVAZ"
Vida útil, años	5	5	5

Consejos experimentados

La clave para la salud de cualquier motor es el reemplazo oportuno del aceite automotriz. Para realizar correctamente la sustitución, basta con seguir unas sencillas instrucciones.

1. Elegir una ubicación conveniente. Encuentre un hueco adecuado (al costado de la carretera, en un campo, conduzca sobre ladrillos o bloques de madera) o coloque un par de gatos debajo de las plataformas delanteras. No olvide instalar el freno de mano y colocar calzos o piedras debajo de las ruedas traseras. Un lavabo bajo es adecuado como contenedor.
2. Tiempo de drenaje. Se selecciona después de un buen calentamiento del motor, ya que el aceite se volverá más fluido y se drenará más rápido del sistema. De lo contrario, quedarán muchos sedimentos (hollín, cenizas, partículas metálicas) en el interior, que posteriormente se mezclarán con el líquido recién llenado. La eficiencia aumentará si se abre el tapón de llenado antes de desenroscar el tapón de drenaje.
3. Extracción del filtro de aceite. En ausencia de una boquilla de llave especial, el filtro se puede desenroscar manualmente. En otros casos, se utiliza cualquier correa que envuelve el cuerpo.Con la ayuda de un palo (destornillador, llave inglesa) insertado entre el filtro y la correa, se produce el desenroscado. En casos extremos, el cuerpo se perfora con una lima o un destornillador, después de lo cual la parte agria se saca de la ranura.
4. Eliminación de residuos. Para una limpieza adicional, se utilizan una jeringa médica profesional o grande, así como un gotero. El bombeo se realiza a través de un tubo insertado en el orificio de la sonda. También se puede limpiar con un compresor y una pistola de aire comprimido. Para hacer esto, se inserta un cañón de pistola en la tapa de llenado para bombear aire al interior que, bajo presión, eliminará los restos de minería a través del orificio de drenaje.
5. Lavado "cinco minutos". Primero, se vierte un agente de lavado en el sistema: "cinco minutos", y durante 10-15 minutos la máquina está inactiva. Este tiempo es suficiente para la disolución de depósitos de barnices y lodos. Luego puede proceder al cambio de aceite habitual.

Buena suerte eligiendo. ¡Cuida de ti y de tus seres queridos!