Calificación de los mejores aditivos para transmisión automática para 2022

Las disputas sobre la eficacia de los aditivos se han producido durante mucho tiempo, probablemente desde la aparición de compuestos especiales para prolongar la vida útil de las transmisiones automáticas. Algunos argumentan que ningún líquido puede reemplazar una inspección programada y el reemplazo oportuno de los elementos dañados. Otros dicen que usan constantemente aditivos y ahorran mucho en reparaciones.

Sea como fuere, pero dado que las marcas sacan al mercado nuevos productos con fórmulas mejoradas, significa que todavía hay demanda para ellos (y beneficios, respectivamente).

Como escoger

Si, sin exagerar, se comercializa una gran variedad de aditivos para cajas de cambios mecánicas, entonces no hay tantas composiciones para transmisiones automáticas. La razón es el principio de la transmisión.Los tipos, las propiedades físicas y químicas de las composiciones para tales agregados están estrictamente regulados. Por ejemplo, están prohibidos los aditivos que cambian las propiedades de fricción del fluido de la transmisión.

Aquí todo es simple: si aumenta el coeficiente de fricción, habrá sacudidas notables durante el funcionamiento del automóvil, si lo baja, el automóvil simplemente no arrancará debido al deslizamiento de los discos de fricción (realizan la función de embrague). ).
Por lo tanto, la elección de formulaciones para verter en una caja debe, en primer lugar, prestar atención a las recomendaciones del fabricante y, en segundo lugar, seguir estrictamente las instrucciones de uso y dosificación, así como:

Marca

Es mejor elegir probado, bien conocido. Un líquido incomprensible con caracteres chinos en el empaque no solo puede extender el recurso, sino reducirlo significativamente. Además, las marcas conocidas brindan las instrucciones más detalladas: cómo calcular la cantidad de la composición, con qué frecuencia llenarla y en qué condiciones.

Método de uso y frecuencia de uso

Estándar: después de un cambio de aceite programado, con una unidad calentada. Algunas marcas complican la tarea: para lograr el efecto prometido, deberá cambiar de marcha, presionar el freno de gas.

Por lo general, los fabricantes recomiendan agregar aditivos:

• en cada cambio de aceite programado;
• cada tres reemplazos;
• una vez: estos son los llamados revitalizantes, que forman una capa protectora en la superficie del metal, llenando pequeños vacíos, conchas.

La efectividad del primero, segundo, tercero es aproximadamente la misma. La diferencia es solo en el precio.

Compuesto

Es difícil encontrar la composición completa, ya sea en el propio envase o en la web del fabricante. La máxima información que indican las empresas es el aceite base sintético, su clase y algunos componentes misteriosos.Y no, no es que las marcas hagan trampa vendiendo algo completamente inútil. Es un secreto comercial.

Pero aún puede comprender qué tan efectivo será el aditivo. Si hay una mención de polímeros de alto peso molecular en el paquete, entonces el líquido evitará la fricción seca debido a la formación de una película delgada temporal en las piezas. Es como un acondicionador de metal.

Si la botella contiene compuestos organometálicos, cerámica, ésteres, entonces este es un revitalizante que puede restaurar parcialmente el daño a la superficie de los elementos de la caja. O incluso restaurar la geometría correcta de los mismos engranajes. Ambos tipos de aditivos no se disuelven en el aceite, sino que se eliminan parcialmente con cada cambio de aceite, lo que, por supuesto, reduce la protección (de ahí la recomendación de rellenar los aditivos con aceite nuevo).

Reseñas

Puede leer, pero tomar una decisión basada solo en ellos, no. Después de todo, los propietarios de automóviles generalmente no indican ni la marca del automóvil ni el grado de desgaste de la transmisión automática. Por lo tanto, el estándar "no vio el efecto" no significa nada.
Además, el efecto máximo de uso generalmente no se logra de inmediato, sino después de 40-50 horas de funcionamiento del automóvil.

¿Qué hay de la eficiencia?

Debe decirse de inmediato que las unidades desgastadas en un 70-90 por ciento no pueden restaurarse mediante composiciones químicas. Hubo casos en que fue el aditivo el que remató la transmisión. Por lo tanto, el propietario de automóviles muy usados ​​debe considerar todos los pros y los contras.

El segundo punto, que confirma parcialmente la inutilidad de los aditivos, es que al pasar un mantenimiento programado en un servicio de concesionario, los artesanos se niegan categóricamente a llenar con otro aceite que no sea el recomendado por el fabricante del automóvil. O lo llenan, pero con la condición de que se cancele la garantía.

Ahora, las ventajas: cuando se usan aceites de alta calidad, agregar aditivos a las transmisiones automáticas (con un desgaste moderado) realmente puede prolongar la vida útil y reducir el ruido. Este efecto se logra reduciendo la fricción y eliminando desechos, como productos de desecho, residuos de sellos.

En cuanto a la reducción de golpes, patadas, la suavidad del cambio de marchas está garantizada por una disminución de los espacios. Restauración parcial de superficies dañadas y, como resultado, normalización de la presión, reducción de la temperatura del aceite bajo cargas extremas.

donde ordenar

Mejor en los sitios web de fabricantes o grandes mercados. En el primer caso, el riesgo de comprar una falsificación está completamente excluido, en el segundo, mucho menos que si compra en pequeños concesionarios de automóviles.

Ahora a la pregunta de cómo distinguir una falsificación del original:

1. Suprotec: empaque con relieve plateado (es costoso falsificarlo, por lo que nadie lo hará), impresión de marca en la tapa del frasco. Bueno, el contenido del vial con un sedimento gris verdoso.
2. Liquid Moli: no hay marcas de identificación de marca, la calidad del empaque también puede ser diferente (se reutiliza), por lo que es mejor comprar aditivos en tiendas que sean distribuidores oficiales de la empresa. Una lista completa, con contactos, direcciones de sitios web, se encuentra en https://liquimoly.ru/about_us/dilery/.
3. RVS: la misma situación que con la opción anterior. Sin grabados, hologramas u otros signos distintivos. Para no toparse con una falsificación, es más fácil comprar en el sitio web oficial, en los puntos de venta o a través de NM (solo consulte al vendedor con anticipación). Si va a realizar un pedido en el recurso del fabricante, el costo de entrega será de 365 rublos.

En general, si no quieres derrochar dinero, debes consultar con el vendedor con antelación, solicitar certificados y, por supuesto, no llevarte la mercancía a un coste claramente subestimado en ocasiones. Los ahorros en este caso pueden resultar en gastos significativos para reparaciones.

Calificación de los mejores aditivos para transmisión automática para 2022

restaurando

Suprotec Activo Regular

Diseñado para ampliar el recurso, restaurar los parámetros de funcionamiento de las transmisiones automáticas, variadores. Elimina tirones al cambiar de marcha, ayuda a restablecer el funcionamiento de las bombas de aceite.
Recomendado para usar después de cada cambio de aceite. Seguro, no cambia la composición del aceite. Se puede utilizar para cualquier tipo de transporte, desde automóviles, camiones, hasta autobuses de pasajeros y equipos de construcción.
Las críticas son en su mayoría buenas. Es cierto que algunos usuarios notaron que no notaron ningún efecto especial.

Precio: 1765 rublos por paquete (botella de 80 ml).

• marca de confianza;
• eficiencia: a juzgar por las revisiones, la mayoría de los propietarios de automóviles notaron la diferencia "antes" y "después" de la aplicación;
• la seguridad.

• precio.

REINICIAR

Del fabricante ruso: el grupo de empresas Motor Resurs. La composición incluye organometálicos (compuestos cuyas moléculas incluyen átomos de metal e hidrógeno), solo orgánicos, cerámicos y modificadores.
Las promesas son estándar: prolongar la vida útil de la unidad a la mitad, protección, eliminación de patadas y restauración de la presión en el sistema hidráulico. Pero la descripción del trabajo del aditivo es mucho más interesante, según el fabricante, la composición, al entrar en la zona de fricción, primero limpia las superficies de los depósitos de carbón.Después de la aleación, los componentes cerámicos llenan el daño y protegen contra la abrasión. Con el uso regular (nuevamente, de acuerdo con las promesas de la marca), se forma un "sistema" vivo "autorregulador", en el que los procesos de conversión de energía cinética en energía potencial (y viceversa) se complementan con la transferencia de masa.

Una botella está diseñada para la transmisión automática de un automóvil, para los SUV deberá llevar 2 paquetes. De las características: una instrucción sofisticada con cambio de marchas, manteniendo cada una durante 15 segundos. El ciclo de conmutación debe repetirse 3 veces y solo después de eso puede operar el automóvil en modo normal.
Las revisiones son diferentes. Alguien nota que el milagro de la aplicación no sucedió, las patadas, como estaban, se han quedado. Pero, por otro lado, el fabricante no recomienda usar la composición en lugar de reparar e inspeccionar regularmente con la eliminación de las causas del funcionamiento incorrecto de la unidad.

Precio - 1817 rublos por 100 ml.

• una descripción detallada de cómo funciona la composición, y no solo una lista de los efectos de la aplicación;
• precio: cuesta como Suprotec, pero el volumen es aún mayor;
• buenas críticas.

• complejidad de aplicación.

XADO Revitalizante

En forma de gel, aerosol. No entra en reacción química con fluidos para transmisiones automáticas, no cambia sus propiedades físicas, fisicoquímicas. Compatible con todo tipo de transmisiones automáticas.

Se produce en 3 tipos, que difieren en la concentración de componentes activos (la composición se desconoce, ya que es un secreto comercial): clásico, mejorado y revitalizante de tercera generación.

De las afirmaciones del fabricante:

• restauración, protección contra la fricción de las piezas, debido a la formación de un revestimiento cerámico-metal en la superficie;
• economía de combustible;
• reducción de ruido;
• de largo, hasta 1000 km de operación de la transmisión en caso de una fuga de aceite de emergencia (para que pueda llegar con precisión al servicio más cercano).

Se puede aplicar una vez. El consumo depende del volumen del sistema de aceite. Las instrucciones de uso son estándar: introduzca la composición en el líquido de transmisión (la transmisión automática está precalentada) y listo. Puedes usar el coche de inmediato. El efecto de uso se logra después de 50 horas de funcionamiento de la unidad, que son aproximadamente 1500 km.
En cuanto a las revisiones, el aditivo no funciona en unidades muy desgastadas. Pero aquí parece que debe quedar claro que ninguna composición puede reemplazar la reparación de piezas desgastadas.

Precio: 1160 rublos por paquete (jeringa de 8 ml).

• se necesita un procesamiento único;
• composición concentrada;
• facilidad de uso.

• no hay una explicación detallada de lo que incluye el aditivo milagroso y cómo funciona todo.

Anti desgaste

Más bien, prolongar la vida útil de la unidad. Dichos productos protegen el aceite del sobrecalentamiento, tienen propiedades de limpieza, evitan

Foro

De un fabricante ruso, que consiste en una base de aceite sintético y PTFE (una sustancia con un nombre difícil de pronunciar politetrafluoroetileno). Según la información en el sitio web oficial de la marca, este es el desarrollo de la Academia Rusa de Ciencias (los resultados de las pruebas también se pueden ver en el mismo sitio web).

Lo que prometen:

• protección de piezas contra el desgaste;
• aumento de recursos;
• reducción del calentamiento del aceite durante fuertes sobrecargas;
  y la mejora estándar en la dinámica de aceleración, combinada con un aumento en la suavidad de los cambios de marcha.

Compatible con cualquier aceite, tipos de transmisiones automáticas. Puede usarse para motos. El agente no se disuelve en aceite, se activa gradualmente.El efecto dura hasta 3 cambios de aceite (no se puede verter cada vez), sin embargo, disminuye gradualmente.

Precio: 900 rublos por 250 ml (una cantidad suficiente para un automóvil).

• a juzgar por las reseñas, el aditivo realmente funciona;
• relación precio-calidad;
• una descripción de los componentes, el principio de funcionamiento, y no solo promesas en voz alta;
• el fabricante recomienda el Form no como reparación, sino como prevención del desgaste, al menos honestamente.

• no.

liqui moly

De un fabricante alemán diseñado para transmisiones automáticas. Compatible con fluidos ATF Dexron II/III. Contiene un componente Seal Sweller que prolonga la vida de los elementos de goma, evitando que se endurezcan.

Además, el producto tiene un efecto de limpieza, protege el aceite de la oxidación (y, por lo tanto, prolonga su vida útil). Como beneficio adicional, la extensión de la operación de la unidad en caso de fuga de aceite. Es decir, se podrá llegar a la estación de servicio más cercana sin problemas críticos.

El efecto del uso, a juzgar por las revisiones, se nota en las unidades desgastadas. Y casi de inmediato. Si el automóvil es nuevo, es casi imposible entender la diferencia entre "antes y después de la bahía de aditivos".
En cuanto al consumo, el fabricante recomienda utilizar la composición con cada cambio de aceite. Consumo - envasado en 250 ml por 8 litros.

Precio - 2000 rublos por tubo.

• facilidad de uso;
• propiedades de limpieza;
• sin promesas adicionales.

• precio.

RVS Transmisión Atr7

Una herramienta que ha pasado la prueba en equipos reales, recibió certificados según los estándares de la UE, lo que garantiza la seguridad de su uso en la dosis recomendada por el fabricante.Diseñado para transmisiones automáticas y CVT.

El aditivo incluye silicatos de magnesio, grafito expandido por plasma, forsterita, anfíbol. Ayuda a restaurar la geometría de los engranajes, reduce el ruido, nivela el deslizamiento, elimina las patadas. Más restauración de la compresión y reducción del consumo de aceite en un tercio. Se puede utilizar como profiláctico para prolongar la vida útil de los elementos de la caja de cambios.

El método de aplicación es estándar: vierta la solución en un motor precalentado, déjelo durante 15 minutos (el motor está al ralentí en este momento). Después de apagar el automóvil, espere un par de minutos, luego reinícielo, pero durante una hora, a la misma velocidad de ralentí. La herramienta no se puede utilizar en el caso de diagnosticar una fuga de aceite; el procesamiento no tendrá sentido, ya que la composición no tendrá tiempo de incautarse.
Las críticas sobre RVS son solo positivas. Los propietarios de automóviles notan una mejora en el arranque del motor en invierno, la eliminación de tirones al cambiar de marcha y una reducción notable de la vibración. Lo único negativo es quizás el costo y un gasto decente. La botella está diseñada para 7 litros de aceite.

Precio: 2164 rublos por 100 ml (en el sitio web oficial).

• eficiencia: el producto cumple con las promesas del fabricante;
• composición honestamente indicada - en porcentaje;
• solo comentarios positivos.

• costo, pero, de nuevo, si ahorra en cambiar el aceite, al final resulta que no es tan costoso.

Los aditivos pueden prolongar la vida útil de la transmisión automática. Pero no son una panacea y una forma “no reparable” (esto suele escribirse en la publicidad de las propias marcas) para restaurar una caja desgastada.Por lo tanto, además de los compuestos protectores, no se olvide del paso planificado del mantenimiento y, si se encuentran defectos, cambie los elementos y no confíe en los suplementos milagrosos.