Ranking de las mejores motos Scrambler para 2022

Scrambler es una clase de motocicletas que son un cruce entre una bicicleta de carreras y una todoterreno. Las descripciones de los modelos dicen "multipropósito" o "doble". Elegir una codificadora de verdad no es tan fácil, pero lo primero es lo primero.

Un poco de historia

Las primeras motocicletas todoterreno aparecieron a principios del siglo XX, llamadas enduro (del francés "resistencia").Fueron creados específicamente para el Enduro Internacional de Seis Días, una competencia cuya esencia era superar una ruta de varios kilómetros en 6 días.

La ruta, por cierto, incluía varias secciones, desde cobertura uniforme hasta secciones de grava, caminos de tierra. El equipo para tales condiciones también tenía que ser apropiado, diseñado para operar en cualquier condición.

A principios de los años 70, el enduro se dividió en 2 clases principales: motos de cross, de hecho, vehículos todoterreno diseñados para atletas, y los llamados codificadores civiles (traducidos del inglés como "luchador", "pelea") , en el que puede conducir con seguridad por las calles de la ciudad o ir de picnic. Bueno, o organizar un rally de campo traviesa amateur con un paseo en alguna colina y superando un par de pequeños ríos.

Por cierto, según una versión, el nombre scrambler surgió de la exclamación del locutor que seguía la carrera. De hecho, esto bien puede ser cierto, ya que superar un recorrido de varios kilómetros en solitario y llegar a la meta es realmente más una lucha que la competición deportiva habitual.

Peculiaridades

motor, suspensión

Dado que la Scrambler pertenece a la categoría de "vehículos casi todo terreno", el motor tiene una gran potencia de tracción. Esta es la principal diferencia de la bicicleta. Hable sobre el "espíritu de la libertad", el diseño, nada más que publicidad.

El motor clásico está refrigerado por aire y aceite. Este diseño evita la acumulación de aceite en el cárter, prolonga la vida útil del motor incluso cuando opera en condiciones extremas. Pues claro, para reducir su tamaño, en primer lugar, para una refrigeración más eficiente, y en segundo lugar, para reducir el peso de la propia moto.
Se necesita una transmisión por cadena para reducir el peso de la motocicleta y aumentar la movilidad del eje trasero. Esta es la principal diferencia de la bicicleta. Hable sobre el "espíritu de la libertad", el diseño, nada más que publicidad.

La suspensión es alta, con amortiguadores reforzados para soportar cambios bruscos de tipo de superficie sin dolor. Puedes subirte a una bicicleta así, realizar trucos, no.

ruedas

Con radios o con discos, no hay diferencia. Los conocedores de los clásicos abogan por la primera modificación. Es reparable, soporta impactos significativos. La segunda opción es más común en bicicletas económicas. Pero la goma debe ser universal, con orejetas y una banda de rodadura. Para que la bicicleta pueda caminar con confianza sobre asfalto, sobre hierba mojada y fuera de la carretera.

La elección incorrecta de neumáticos nivela la capacidad todoterreno de la moto, reduciéndola a cero. La manejabilidad, por cierto, también sufre.

Tipo de construcción

Inicialmente, las codificadoras se rehicieron a partir de bicicletas clásicas y, en consecuencia, nadie cambió nada en el diseño del cuadro. Es cierto que los nuevos modelos se modificaron ligeramente, o más bien se adaptaron en caso de caídas frecuentes.

El segundo punto es la ubicación alta del sistema de escape, solo para que el silenciador no se adhiera a las ramas mientras conduce fuera de la carretera. Por lo general, el sistema de escape está ubicado al nivel de la rodilla del conductor. Aislamiento de quemaduras - por defecto.

El asiento suele ser compacto, estrecho, diseñado para una sola persona (es difícil encajar con todas las ganas). Pero, si realmente quieres, puedes encontrar modelos con asiento doble.

No hay parabrisas, tanto en los clásicos como en los codificadores modernos. Entonces, si ofrecen una bicicleta con protección contra el viento y carenados, vale la pena considerar cómo el modelo que se vende tiene que ver con el Scrambler.

Hasta hace poco tiempo, las alas estaban ubicadas en una posición alta (la delantera estaba completamente debajo del travesaño inferior), ya que se suponía que al conducir por el barro, que, al acumularse en el espacio entre la rueda y el ala, ralentizaba estas mismas ruedas.

Más tarde quedó claro que incluso los fanáticos más devotos no están particularmente listos para atravesar los cebadores borrosos, y las alas fueron devueltas a su lugar correcto.

Óptica

Como en una motocicleta estándar: un faro con señal de giro, pies. Algunos propietarios protegen los faros con una malla especial para que una rama o piedra que haya volado sin querer no rompa el cristal.

Como escoger

Aquí, el sabor y el color: todos eligen según sus propias consideraciones de estilo y ergonomía. Pero es mejor llevar bicicletas de marcas conocidas, y su mantenimiento suele estar al nivel, y no hay problemas con las piezas de repuesto originales.
Por cierto, sobre los mejores fabricantes:

1. Ducati es una empresa italiana que comenzó con la producción de equipos de radio en los años 20 del siglo pasado. Después de que cayó la demanda de equipos de radio, la empresa comenzó a producir motores y en 1952 ingresó al mercado la primera motocicleta.
   El modelo más famoso es la SCRAMBLER 450. A pesar de los problemas con el algoritmo de cambio de marchas, la moto recibió una merecida popularidad por su facilidad de control (incluso las niñas podían manejarla fácilmente). En 2012, la empresa fue vendida a la alemana Audi AG, pero la marca se mantiene.
2. Herald es una empresa británica fundada en 2010, que inicialmente se especializó en bicicletas retro. Más tarde, la línea de modelos se repuso con codificadores. Es difícil encontrarlos en la Federación Rusa: no hay distribuidores y el precio muerde.
3. Husqvarna es una empresa sueca fundada en 1689. Produce literalmente de todo, desde cortadoras de césped, motosierras hasta motocicletas.Buen servicio, una amplia gama de modelos de bicicletas y precios "mordaces" que comienzan desde 850,000 rublos. En la web oficial se puede comprar una camiseta, una gorra o un casco con el logo del fabricante y una versión mini del 12eDrive para niños de tres años con motor eléctrico.
4. Yamaha es una corporación japonesa que desarrolló un motor de cinco válvulas con dos árboles de levas, que se convirtió en una sensación no solo en Japón, sino en todo el mundo. En el período de 1984 a 1990, la empresa se dedicó al desarrollo de motores para autos de carrera que participaban en la Fórmula 1.
   Las codificadoras modernas de Yamaha se parecen poco a las clásicas. Son más pesados ​​(al menos 180 kg), lo que se asocia con un aumento de potencia. Así que definitivamente no es una opción para principiantes.

Una alternativa a las costosas motocicletas japonesas, británicas y alemanas, como de costumbre, son las bicicletas de China. El precio es mucho más barato (el costo comienza desde $ 500): lo que necesita para aquellos que desean comenzar una carrera como corredor sin inversiones serias.

De las desventajas de los "chinos": un recurso extremadamente limitado, problemas con las piezas de repuesto (a veces es casi imposible determinar la marca, el modelo y el fabricante). Si logra encontrar la parte correcta, existe una alta probabilidad de matrimonio, incluso las marcas de buena calidad pecan en esto.

Ranking de las mejores motos Scrambler para 2022

Clásico

Yamaha SCR950

Un auténtico retro de los años 70, con suspensión alta y ruedas de radios. El motor es de dos cilindros, cuatro válvulas, con un volumen de casi 1 litro. El consumo de combustible es bajo, cuando se conduce a velocidades de hasta 100 km/h e incluso en superficies. Puedes montarla sobre grava, pero no quiere decir que sea cómoda.

De las desventajas: frenos débiles (esto es con un peso decente), por lo que al acelerar, debe tenerse en cuenta que llevará más tiempo detenerse.Y una pequeña distancia al suelo de 5,5 pulgadas. En general, esto no es, por supuesto, un SUV, sino una bicicleta de ciudad llamativa.

• apariencia: el propietario no pasará desapercibido en el camino con seguridad;
• ABDOMINALES;
• ajuste cómodo;
• buen manejo;
• conducción cómoda: los pequeños baches no se sienten en absoluto.

• frenos débiles.

Bullit Héroe 250

La compañía belga presentó el año pasado una nueva motocicleta. Se trata de un modelo de diseño clásico británico, con motor monoamortiguador de 250 cc, monocilíndrico, cuatro válvulas, refrigerado por agua.

Ruedas delanteras y traseras de diferentes diámetros. Los primeros son de dieciocho pulgadas, los últimos una pulgada más pequeños. Caucho: universal, con una banda de rodadura profunda, no debería haber ningún problema al conducir con una imprimación.
El precio es humano, debido al uso de componentes chinos. Estos últimos, según el fabricante, se someten a una rigurosa selección (de lo contrario, para qué dar una garantía de dos años en los modelos de esta serie).

• relación calidad-precio óptima;
• diseño clásico real: aquí y ruedas con radios, y un asiento estrecho y suspensión alta, e incluso una fuente estilizada en el logotipo;
• fuente estilizada en el logotipo;
• dos años de garantía.

• el uso de componentes chinos todavía estropea la vista, los usuarios fueron especialmente poco halagadores con las cajas de filtro.

guardabosques norton atlas

Un modelo que realmente puede manejar tanto tierra como fuera de la carretera. Tiene todas las características de una verdadera scrambler, desde la suspensión de largo recorrido, las ruedas delanteras de 19 pulgadas y las traseras de 17 pulgadas, hasta los neumáticos deportivos y la protección contra choques.

El modelo premium cuesta en consecuencia.Como justificación, cabe destacar la transmisión, diseñada por la propia Norton, horquillas Roadholder, motor de 650 cc con 84 CV.

• diseño;
• energía;
• diseño de asientos;
• ajuste ergonómico;
• controlabilidad;
• capacidad para superar obstáculos.

• no.

Scramblers en un nuevo diseño

Ducati Scrambler Motard Urbano

Un nuevo modelo basado en el Scrambler Icon, inspirado en el clásico Scrambler con características idénticas. No debes esperar un poder especial de él.

Pero el diseño merece atención. Ruedas de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, guardabarros delantero alto, paneles laterales con el número de salida y línea de flotación acentuada con graffiti. El precio no es humano, según las previsiones, la moto se venderá en Europa por 11.000 euros.

• diseño clásico;
• ajuste cómodo;
• comportamiento predecible en cualquier tipo de cobertura;
• maniobrabilidad.

• caro

Husqvarna Svartpilen 401

Según el fabricante, se tomó como base el modelo clásico. De hecho, de la Scrambler estándar solo hay suspensión alta, llantas de 17 pulgadas y ausencia de carenados de plástico.

Aparte de eso, es una moto moderna con un manillar de campo traviesa que proporciona un aterrizaje directo, un motor monocilíndrico y una caja de cambios Easy Shift de seis velocidades Up/down (para cambiar de marcha sin pisar el embrague). Además de óptica LED, frenos hidráulicos Brembo y un grupo de instrumentos digital.

• buen manejo;
• sistema de frenado confiable;
• armazón liviano para trabajo pesado;
• precio adecuado.

• apenas es adecuado para carreras todoterreno reales, es más como una bicicleta para maniobrar por las calles de la ciudad.

Scrambler 1200 de TRIUMPH

Una camioneta que es igualmente cómoda para conducir en la autopista, en el tráfico denso de la ciudad o fuera de la carretera. Motor bicilíndrico de 1200 cc, enormes ruedas de 21" y respuesta instantánea del acelerador.
Gran distancia al suelo, protección del cárter y un cojín de asiento plano y bastante ancho (puedes sentar a un pasajero con seguridad), convirtiéndose en un gran tanque de gasolina. El sistema de frenos Brembo garantiza la seguridad y el confort de conducción.

De las características: partes de la carrocería de aluminio, horquilla dorada "plumas" y volante cromado. En conjunto, parece, si no auténtico, inusualmente preciso.

• universalidad;
• maniobrabilidad;
• ajuste cómodo;
• diseño espectacular.

• no.

R nineT Scrambler de BMW

Una bicicleta de 260 kilogramos, con unas dimensiones impresionantes, más parecidas a las bicicletas de las películas de ciencia ficción. Suspensión de recorrido prolongado, motor bicilíndrico plano refrigerado por aire y aceite mejorado, múltiples modos de conducción e iluminación adaptativa para una conducción más segura.
La moto desarrolla una velocidad superior a los 200 km/h, con un consumo de combustible de 5,1 litros a los 100 km (datos de la web de la marca).
En la configuración básica, las ruedas no tienen radios, esta opción está disponible bajo pedido. Así como el sistema de calefacción de manillar integrado, control de crucero, velocímetro con ordenador de a bordo.

• Calidad de construcción;
• bastidor auxiliar del asiento del pasajero extraíble;
• Varios colores para elegir;
• garantía de cinco años;
• buen equipo base.

• precio.

codificadores chinos

Hagamos una reserva de inmediato: los modelos baratos que cuestan hasta 100,000 no tienen nada que ver con las bicicletas, especialmente las universales.Estos son los mismos ciclomotores ligeramente mejorados, hechos de metal y plástico de baja calidad, que recuerdan más a los torpes juguetes de los niños.

Puedes montarlos, pero solo en una carretera plana. Cuando intentas circular por un camino de grava con viento, la bicicleta perderá buena parte de las piezas. Con un segundo experimento, simplemente se desmoronará.

Dichos modelos alcanzan velocidades de hasta 100 km / h y son adecuados para caminatas tranquilas por la ciudad. Más o menos adaptadas a condiciones extremas, las motocicletas cuestan al menos 150 000 - 300 000 rublos.

Guardabosques de carreras RC250-GY8A

Con caja de cambios de cinco velocidades, motor Yinxiang refrigerado por agua y depósito de gasolina de 12 litros, suficiente para 500 km de conducción sin repostar. Hay llantas de radios de 18 pulgadas, monoamortiguador hidráulico.
No se las arreglará con un todoterreno serio, pero pasará fácilmente por un camino de tierra (bosque, caminos de campo). La manejabilidad no es mala, la capacidad de supervivencia por un precio de 173,000 rublos también está en la cima.

• relación precio-calidad;
• cerradura de encendido con protección;
• suspensión telescópica con rigidez ajustable;
• peso 148 kg.

• diseño;
• sujetando la estrella impulsada a los montantes.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

El modelo es más interesante tanto en términos de diseño como de ejecución. Motor monocilíndrico con un volumen de 250 cm3, diferentes diámetros de rueda: 21 pulgadas en la parte delantera, 18 en la parte trasera. Bujes reforzados y llantas de aluminio. Además, frenos hidráulicos, suspensión trasera con basculante y crucetas pintadas de fundición.

La estrella impulsada ya está fijada en 6 pernos y no en espárragos. En general, la opción es más confiable y la diferencia de precio con el modelo anterior es de solo 20,000 rublos.

• precio;
• diseño - de nuevo en comparación con el modelo anterior;
• buena calidad de construcción.

• no, para principiantes, eso es todo.

La parte superior se basa en opiniones de usuarios, comparación de características técnicas, relación calidad-precio. La calificación incluye tanto los modelos nuevos que aún no han ingresado al mercado ruso como los antiguos que se han convertido en casi clásicos.