Calificación de los mejores sensores ABS para 2022

Casi todos los automóviles modernos están equipados con sistemas electrónicos: estabilidad direccional, control de tracción y otros. Juntos, constituyen un sistema de seguridad activo para ayudar al conductor en el proceso de conducción. El componente más importante en él son los sensores del sistema antibloqueo de frenos (ABS), que miden la velocidad de rotación de las ruedas delanteras o traseras. Son sus lecturas transmitidas a la unidad de control las que se convierten en la base para la toma de decisiones por parte de los "cerebros electrónicos" a la hora de controlar el comportamiento de la máquina en caso de emergencia.

Lo que es

El sensor ABS es un dispositivo sin contacto para medir el número de revoluciones (frecuencia, velocidad) de rotación de una o varias ruedas de un vehículo.

La funcionalidad del dispositivo le permite registrar lo más cerca posible el momento del posible bloqueo de la rueda para mantener el control durante el frenado de emergencia mediante el envío de una señal para cambiar la presión hidráulica en el sistema de frenos. Esto permite que la máquina mantenga la estabilidad de conducción y en carreteras con un coeficiente de adherencia reducido para reducir la distancia de frenado. Además, el coche, incluso con el pedal del freno pisado, no patina, sino que permanece controlado.

Según las lecturas, funcionan los siguientes sistemas:

• iluminación adaptativa;
• antibloqueo;
• antideslizante;
• mediciones de presión de neumáticos;
• estabilidad del tipo de cambio;
• control de transmisión automática;
• otro.

Es posible que muchos sistemas y mecanismos automotrices no funcionen correctamente si fallan los sensores del ABS.

El diseño consta de dos elementos principales: el dispositivo en sí, instalado junto a la rueda, y un indicador de rotación montado en el cubo, el cojinete del cubo, la junta homocinética, etc. Cualquier tipo de equipo automotriz está equipado con estos dispositivos: automóviles o camiones, así como motocicletas.

Qué son y cómo funcionan

Inductivo

Los sensores son dispositivos pasivos que funcionan sin fuentes de alimentación.El dispositivo funciona según el principio de utilizar la inducción electromagnética: la aparición de una corriente eléctrica en un conductor ubicado en un campo magnético alterno.

La base del diseño es un inductor con un núcleo de metal. El efecto se mejora colocando un imán permanente dentro de la bobina.

El sensor se instala frente a un disco maestro ferromagnético con dientes, que se fija en el cubo.

Durante el estacionamiento, un campo magnético constante actúa alrededor de la bobina y no hay corriente eléctrica en ella. Cuando la rueda comienza a moverse, los dientes del disco impulsor pasan por el elemento sensible y se crea un campo magnético alterno. Debido al efecto de la inducción electromagnética, aparece una corriente eléctrica alterna en la bobina, que se utiliza al medir el número de revoluciones (velocidad, frecuencia).

• diseño simple;
• pequeño costo

• lo suficientemente grande;
• Baja exactitud;
• no se enciende hasta que la velocidad es de hasta 5 km / h.

Rara vez se instala en automóviles modernos debido a fallas frecuentes.

Magnetorresistivo anisotrópico

El sensor utiliza un efecto magnetorresistivo anisotrópico para funcionar. El principio de funcionamiento es cambiar la resistencia de los objetos hechos de materiales ferromagnéticos durante la rotación en un campo magnético constante.

El diseño se basa en un microcircuito que contiene un conjunto de placas de permalloy (una aleación de níquel y hierro) con conductores metálicos en la superficie. Está montado contra un anillo de plástico con puntos magnéticos unidos al cubo.

Durante el estacionamiento, la resistencia de las placas en un campo magnético constante no cambia.Cuando la rueda comienza a girar, los puntos magnetizados pasan por el elemento sensor, el campo cambia y la resistencia también cambia. En el microcircuito, la señal se mide y se convierte a una forma conveniente. El trabajo comienza inmediatamente después de la primera revolución.

• determinando no solo la frecuencia, sino también la dirección de rotación;
• alta precisión y fiabilidad de medición;
• buena eficiencia

Tipo de sala

Para su funcionamiento se utiliza el efecto de la ocurrencia en un conductor plano colocado en un campo magnético de una diferencia de potencial transversal. En el circuito integrado, que lleva el nombre del descubridor, el físico estadounidense Edwin Hall, la placa se encuentra en un núcleo metálico entre los polos de un imán. Se instala frente al rotor en forma de disco o anillo dentado con puntos imantados.

Al estacionar en un campo magnético constante, se genera en el microcircuito una señal de cierta forma, característica de la fase de reposo. Cuando la rueda comienza a girar más allá del elemento sensor, los dientes o puntos magnetizados del disco de ajuste pasan. En consecuencia, el campo magnético cambia y el microcircuito genera una nueva señal, que se transmite digitalmente a la unidad de control.

• facilidad de fabricación;
• voltaje constante, sin carácter de pulso%
• alta precisión;
• bajo costo;
• disponibilidad inmediata para el trabajo.

• sensibilidad a la interferencia electromagnética;
• fiabilidad reducida.

Por ejecución, pueden ser:

• recto (axial, extremo): una varilla o cilindro con un elemento sensible en un extremo y un conector eléctrico en el otro;
• angular (radial): un cilindro con un conector angular, un soporte de plástico o metal para el montaje.

Razones de la operación incorrecta

No existe una normativa específica para la sustitución de sensores. El dispositivo, si se usa correctamente, puede funcionar durante mucho tiempo. Puede fallar por las siguientes razones:

• condición insatisfactoria del disco de impulso maestro, que puede agrietarse, oxidarse u obstruirse con suciedad;
• mal funcionamiento de la unidad del controlador o cables rotos en el sensor;
• fluctuaciones de voltaje debido a la batería;
• fuertes vibraciones debido a un estilo de conducción agresivo y malas carreteras;
• daños mecanicos.

Durante el funcionamiento, preste atención a los siguientes puntos:

• activación frecuente de la indicación de la señal;
• funcionamiento del sistema durante el frenado normal: el caucho viejo tiene poco agarre en la superficie de la carretera y los componentes electrónicos sensibles reaccionan de inmediato;
• funcionamiento caótico del sistema: debido al estado del cojinete o del anillo de impulso, que interactúan estrechamente, por lo tanto, con la holgura, es posible que el dispositivo no funcione correctamente.

Síntomas de un mal funcionamiento:

• imagen del código de error ABS en el monitor de la computadora de a bordo;
• bloqueo de las ruedas durante el frenado de emergencia;
• falta de vibración y sonido característicos al presionar el pedal del freno;
• Activación de la alarma de freno de mano en posición desacoplada.

Criterios de elección

Para no cometer errores al elegir, se recomienda:

• busque las piezas de repuesto necesarias por código VIN;
• determinar la compatibilidad utilizando catálogos electrónicos que indiquen la marca del automóvil, la carrocería, el año de fabricación y el tipo de motor;
• lea el código en el cuerpo del sensor anterior para seleccionar un análogo similar o más cercano en términos de características;
• prestar atención a la forma de la pieza, que puede encajar solo en una rueda específica para el lado izquierdo o derecho de la instalación o ser universal;
• mire el dispositivo correcto entre los productos de fabricantes confiables y confiables.

donde podria comprar

Los modelos populares y las novedades se pueden comprar en tiendas y salones especializados que venden repuestos y accesorios para vehículos de motor. Los gerentes explicarán en detalle, además de brindar consejos y recomendaciones útiles: qué tipo de sensores hay, qué compañía es mejor comprar, cómo elegir, cuánto cuesta.

Si no es posible comprar la pieza de repuesto necesaria en el lugar de residencia, los mejores modelos económicos siempre están disponibles para ordenar en línea en la tienda en línea. Esto se puede hacer fácilmente a través del agregador Yandex.Market o las principales plataformas comerciales en línea que ofrecen seleccionar el producto correcto de acuerdo con varios parámetros: código VIN, marca o modelo de automóvil, etc. Al mismo tiempo, siempre existe la oportunidad de mirar la descripción, estudiar las características, reseñas y fotos, así como considerar la posibilidad de seleccionar análogos de piezas originales.

Los mejores sensores ABS

La calificación de los modelos de alta calidad se compila de acuerdo con las opiniones de los clientes y en función de sus comentarios en el agregador Yandex.Market, que presenta diferentes tipos de productos de los mejores fabricantes de sensores ABS. La popularidad de los modelos se debe a su precisión, confiabilidad, vida útil y precio.

La revisión presenta calificaciones de los mejores modelos económicos a un precio de 300 a 1000 rublos, así como en el segmento de precio medio hasta 6000 rublos.

TOP 4 mejores sensores ABS en el segmento económico

meyle 1009270004

Marca - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Alemania).
Países productores - China, Alemania.

Modelo compacto del sensor ABS pasivo delantero derecho para automóviles Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. Equipado con dos conectores, se suministra sin cable. Resistencia 1,1 kOhm.

Dimensiones del embalaje:

• ancho - 5,0 cm;
• longitud - 5,5 cm;
• espesor - 4,0 cm;
• peso - 46 gramos.

El precio es de 440 rublos.

• fabricación de calidad;
• buena precisión de las indicaciones;
• precio moderado.

• no detectado.

InicioVOLT VS-ABS 1039

Marca - STARTVOLT (MC CARVILLE, Rusia).
El país de origen es China.

Modelo universal para instalar en el eje delantero de los automóviles Ford Focus.

Dimensiones del embalaje:

• ancho - 7,3 cm;
• longitud - 3,5 cm;
• espesor - 5,5 cm;
• peso - 19 gramos.

El precio es de 563 rublos.

• cumplimiento de las dimensiones de aterrizaje de las piezas originales;
• vida útil extendida;
• uso de materiales de calidad;
• montaje automatizado.

• no detectado.

Sensores de coche StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universal

Marca - Bosch (Robert Bosch GmbH, Alemania).
Países productores - Alemania, China.

Modelo universal del sensor Hall de tipo activo con accionamiento por cable en el eje delantero de la instalación para modelos de automóviles Renault y Dacia. Se suministra con cable de 56,4 cm Rango de temperatura de funcionamiento -40 ⁰C a 150 ⁰C.

Detalles del empaque:

• ancho - 17,4 cm;
• longitud - 17,2 cm;
• espesor - 7,8 cm;
• peso - 107 gramos.

El precio es de 549 rublos.

• buena precisión;
• fiabilidad del trabajo;
• larga vida útil;
• fabricación de calidad.

• alta sensibilidad a las interferencias electromagnéticas.

Reemplazo del sensor ABS de Bosch:

Delfos SS20031

Marca - Delphi (Delphi Automotive PLC, Reino Unido, EE. UU.).
Países productores - China, Estados Unidos, Brasil.

Modelo de sensor trasero pasivo fabricado en China para instalar en coches Volkswagen. La carcasa robusta de plástico resistente a los impactos tiene 2 contactos enchufables. Longitud del cable 105,6 cm.

Detalles del empaque:

• ancho - 11,8 cm;
• longitud - 22,4 cm;
• espesor - 4,7 cm;
• peso - 138 gramos.

El precio es de 793 rublos.

• contactos resistentes a la intemperie con buena protección contra influencias externas y corrosión;
• conectores galvanizados con conductividad mejorada;
• probado en condiciones extremas;
• coincidencia exacta con los componentes originales;
• revestimiento anticorrosión de sujetadores;
• instalación simple.

• no detectado.

TOP-5 mejores modelos en el segmento de precio medio

ABE CCZ1383ABE

Marca - ABE (Polonia).
País de origen - Polonia.

Modelo de dispositivo universal para instalación a la izquierda o derecha en el eje delantero de automóviles FIAT, Opel, SAAB.

El precio es de 1.200 rublos.

• fabricación de calidad;
• coincidencia exacta con los originales;
• buen recurso operativo;
• una pequeña cantidad de falsificaciones;
• precio aceptable.

• no detectado.

Hoffer 8290197

Marca - Hoffer (MEAT & DORIA, Italia).
Países productores - Italia, China.

Modelo de sensor ABS frontal inductivo de dos polos para automóviles Mercedes, Volkswagen LT II. Longitud 227 cm, profundidad de montaje 5,7 cm Resistencia 1,75 kOhm. Peso 120 gramos.

El precio es de 1040 rublos.

• diseño simple;
• fácil conexión;
• precio aceptable.

• a menudo hay falsificaciones de baja calidad.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Marca - Bosch (Robert Bosch GmbH, Alemania).
El país de origen es Alemania.

Modelo de dispositivo activo de fabricación alemana para automóviles Audi, Volkswagen. Asiento, Skoda. Longitud del cable 6,6 cm Rango de temperatura de funcionamiento de -40⁰С a 150⁰С.

Dimensiones del embalaje:

• ancho - 3,7 cm;
• longitud - 7,9 cm;
• espesor - 3,6 cm;
• peso - 20 gramos.

El precio es de 2.506 rublos.

• alta precisión de determinación de bajas velocidades;
• la capacidad de determinar la dirección de rotación;
• diseño compacto;
• mantener la estabilidad durante el frenado de emergencia;
• mejorando la eficiencia de frenado.

• sin cable incluido

MANDO EX0K08E43701

Marca - Mando (Grupo HALLA, República de Corea).
Países productores - República de Corea, China.

Modelo del sensor ABS delantero derecho de un fabricante extranjero para automóviles Kia Sportage.

Dimensiones del embalaje:

• ancho - 18,0 cm;
• longitud - 20,0 cm;
• espesor - 1,0 cm;
• peso - 100 gramos.

El precio medio es de 2.790 rublos.

• fijación confiable;
• alta precisión de medición;
• larga vida útil;
• dimensiones compactas;
• raramente falsificado;
• instalación simple.

• no detectado.

HONDA 57455-TF0-003

Marca - Honda (Japón).
País de origen - Japón.

Sensor ABS delantero izquierdo compacto para modelos de turismos Honda.

El precio es de 4.110 rublos.

• fabricación de calidad;
• alta precisión de medición de rotación;
• larga vida útil;
• fiabilidad;
• instalación simple;
• fácil desmontaje.

• no detectado.

Autochequeo

Si tiene las herramientas, puede realizar el diagnóstico usted mismo sin visitar un taller de reparación de automóviles.Esto requerirá un probador, termorretráctil, conectores de reparación y un probador.

Comprobación de orden:

1. El vehículo se instala y fija sobre una superficie plana.
2. Se retira la rueda del sensor ABS comprobado.
3. Se desconecta el conector y se limpian los contactos.
4. Los cables y sus conexiones se inspeccionan para identificar lugares de daños en el aislamiento y la presencia de abrasiones.
5. El probador está conectado para medir la resistencia.
6. Las sondas se llevan a los contactos de salida para tomar lecturas. En condiciones normales, la pantalla mostrará números correspondientes a la hoja de datos del sensor. En ausencia de la norma, se consideran valores en el rango de 500 a 2000 ohmios.
7. Después de eso, también se toman los desplazamientos de la rueda y las lecturas. En un dispositivo reparable, a medida que aumenta la velocidad, la resistencia cambia más.
8. El probador cambia para medir el voltaje.
9. Al girar a 1 revolución por segundo, el valor debe estar entre 250 y 500 mV. El voltaje aumenta a medida que aumenta la velocidad de rotación.
10. La verificación de otros dispositivos se lleva a cabo en la misma secuencia.

El rendimiento está determinado por las lecturas de resistencia:

• por debajo de lo normal: el dispositivo está defectuoso;
• en cero o muy pequeño: el circuito de las vueltas en la bobina;
• cambie cuando el cableado esté doblado: daño en los núcleos del cableado;
• tienden al infinito: una ruptura en la bobina o el conductor.

Las grandes diferencias en las lecturas de un dispositivo con respecto al resto indican un mal funcionamiento.

Además, el rendimiento se comprueba por la presencia de un campo magnético. Cualquier objeto de metal se aplica al sensor y se enciende el encendido. Bajo la influencia del campo, debe ser atraído por el dispositivo.

El funcionamiento incorrecto puede ser causado por suciedad y oxidación.

Disfruta de las compras. ¡Cuida de ti y de tus seres queridos!