La luz se recuerda en la oscuridad. El interés por la lámpara de un coche surge unos segundos después de que se haya apagado. La motivación para elegir un reemplazo es lo principal para quemar. Sin embargo, no todo es tan simple. La calidad de los dispositivos de iluminación de los vehículos es uno de los factores que afectan a la seguridad vial. Y tan grave que el "Reglamento de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas" nº 37, que regula las normas básicas para la seguridad del transporte por carretera, dedica un apartado entero a los requisitos para los dispositivos de iluminación de vehículos e introduce un marcado especial para automóviles. lámparas aprobadas para su uso en la UE.
Las lámparas de los automóviles funcionan en condiciones especiales de funcionamiento: cambios repentinos de temperatura, vibración de componentes y conjuntos, sacudidas causadas por el estado de la carretera. Estos y otros elementos de influencia influyeron en la formación de características de diseño de este tipo de componentes de equipamiento de vehículos.
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Las lámparas automotrices constan de tres partes principales.
La marca ubicada en la base, ya veces en el matraz, es una característica compleja de cada parte de la lámpara. El conocimiento del significado de los principales símbolos de marcado es necesario para la elección correcta de reemplazo o selección de análogos para una fuente de luz defectuosa.
La modificación más común para su uso en faros, como fuente de radiación de luz de cruce y luz de carretera. Brida: una base de metal o plástico para colocar la bombilla y sujetar la lámpara en el portalámparas de la lámpara.
Tienen una base cilíndrica.Los pasadores redondos se colocan en la superficie de la base de forma simétrica para lámparas de un solo filamento, o desplazadas para lámparas de doble filamento y luces direccionales de colores. Este diseño de la base proporciona una fácil sustitución y una fijación fiable en los casquillos de montaje. La modificación más antigua y común de lámparas automotrices hasta la fecha.
Marcado: pines desalineados encontrados en P21/5W para bombillas de dos filamentos y PY21W con bombilla naranja para intermitentes, imposibilitando la colocación de una bombilla incolora.
Sofito:
Se utilizan en lámparas de techo para iluminación interior e iluminación de matrículas.
La base de estas fuentes de luz es el cuerpo de la bombilla de vidrio. Inicialmente diseñadas como lámparas de salpicadero, pero debido a su excelente funcionalidad, con el tiempo se extendieron por todo el coche, desplazando a otro tipo de lámparas.
La aparición de los siguientes tipos de fuentes de luz en un momento fue una verdadera revolución técnica en la industria automotriz mundial. En la lucha por aumentar el brillo de la luz, los ingenieros automotrices enfrentaron el problema del suministro de energía, las lámparas de iluminación convencionales consumían demasiado, reduciendo la vida útil de las unidades y aumentando el consumo de combustible. Como resultado de un enfoque innovador, apareció una línea de lámparas para automóviles con un principio de funcionamiento completamente nuevo.
Se diferencian de sus predecesores en que se bombea un gas inerte al matraz, la espiral, que se encuentra en tal entorno, se calienta a una temperatura más alta, lo que permite lograr un alto brillo del resplandor, con un relativamente pequeño el consumo de energía. La historia de la fila de oración comienza con el modelo H7. Difieren en un haz de luz más brillante, concentrado y denso. La tecnología ha sido desarrollada en los modelos H8, H9, H11, la potencia y luminosidad les permite ser utilizados en vehículos equipados con dispositivos de iluminación compactos.
El efecto xenón garantizado por el fabricante significa una luz más brillante + 50% en comparación con los análogos de otros fabricantes, con un espectro cercano a la luz del día.
Los matraces están hechos de vidrio de cuarzo patentado por el fabricante, que puede soportar una presión mucho mayor del gas bombeado en su interior. El resultado es: máxima luminosidad para un determinado tipo de fuente de luz y un espectro óptimo que deslumbra al mínimo a los conductores que se aproximan.
El tiempo de reacción del conductor es el factor más importante para prevenir accidentes de tráfico. Es casi imposible influir en la velocidad de reacción individual, pero es bastante posible advertir con anticipación. El Philips H1 3250K Vision Plus hace el trabajo a la perfección. El brillo de la luz es 1,6 veces mayor que los análogos, extendiendo el área de iluminación en 25 m.
El nombre se tomó prestado del gas del mismo nombre bombeado en las botellas de los primeros modelos. A pesar del parecido externo con las lámparas halógenas, el principio de funcionamiento de las lámparas de xenón es completamente diferente. La fuente de luz es un gas a presión y calentado a una temperatura determinada. Física del proceso: una corriente eléctrica provoca una descarga de arco entre dos electrodos, el medio gaseoso, habiéndose calentado a cierta temperatura, comienza a brillar.
El pionero de las lámparas de xenón es Philips, que a finales de los 90 lanzó su producción para algunas marcas de automóviles europeos. Debe saber que desde entonces se han conservado dos modificaciones de los faros de xenón:
La noche se convirtió en día, esto no es cuando las "noches blancas", sino la impresión después de instalar este xenón. El brillo del resplandor, aumentado en 1,5 veces, alarga el cono de luz en 50 M. La composición espectral de la radiación es muy cómoda para los ojos y no se cansa cuando se conduce durante mucho tiempo por la noche. Se recomienda su instalación en vehículos que funcionan principalmente en la oscuridad.
Y sin eso, una de las luces altas más brillantes, lanzada en forma de modelo = 50%, quedó fuera de competencia. Un haz de color blanco como la nieve, extendido, brillante, saturado y uniforme.
Las lámparas universales tienen requisitos especiales y Philips Blue Vision se adapta perfectamente a ellos. Un haz de luz blanco como la nieve con un ligero tinte azulado no solo ilumina el espacio, sino que parece hacerlo un poco más limpio. Y, por supuesto, está la homogeneidad del flujo luminoso característica de este fabricante tanto en el modo cercano como en el lejano.
Antes de pasar a los faros de los automóviles, los LED, como fuente de luz, han recorrido un largo camino en el desarrollo y la mejora de las computadoras, los televisores y los teléfonos. Al comienzo del viaje, se utilizaron, tanto en el interior de los salones, como para iluminar el tablero, los botones y las pantallas. Y después de la compacidad y el brillo les proporcionó un lugar entre las fuentes de luz delantera y trasera. Las estadísticas dicen: el uso de LED en las luces de freno traseras, en un 30% aumenta la velocidad de reacción del conductor que se desplaza detrás del vehículo.
Las lámparas LED están equipadas con varios enchufes que les permiten instalarse en modelos de faros de xenón y halógenos. Pero a la hora de adquirir lámparas LED hay que tener en cuenta que el LED solo puede demostrar sus ventajas en determinadas ópticas.
Clearliqht H7 -2800 lúmenes de brillo de flujo luminoso hablan por sí mismos, mientras que no hay línea de corte (uno de los factores cegadores para el tráfico que se aproxima).
Optima LED i-ZOOM, excelente lámpara LED con luz brillante, disipador compacto que no requiere alteración de la cubierta trasera del faro, diseño LED original en forma de filamento de lámpara halógena.
Las luces enumeradas anteriormente se pueden combinar instalando una modificación en la luz de cruce y otra modificación en la luz de carretera.
Los cambios imprevistos en las condiciones de la carretera son una de las causas más comunes de accidentes. Las condiciones meteorológicas entran en esta categoría, y la niebla es especialmente peligrosa porque priva al conductor de los preciosos segundos necesarios para tomar una decisión y reaccionar en consecuencia. Las luces antiniebla diseñadas para nivelar tales situaciones deben cumplir los siguientes requisitos:
Líderes en la producción de "faros antiniebla": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT es un modelo reflex rectangular, se fija a la carrocería del automóvil mediante un soporte fijo incluido en el paquete. Ajuste simple del haz con fijación con tornillo M8 convencional.
Se consigue una buena impermeabilización mediante juntas de goma en la entrada de alimentación y mediante el sellado del cristal protector. El kit incluye un kit de reparación y bombillas de repuesto. El punto de luz se caracteriza por una amplia cobertura y una longitud de 25-30 m.
El principio de funcionamiento de este dispositivo innovador es el siguiente: al pasar a través del gas fósforo, el rayo láser crea un resplandor muy brillante que, reflejado por la lente, se dispersa uniformemente sin crear un rayo. Las pruebas experimentales han demostrado que los faros láser iluminan la carretera a una distancia de 600 m, sin cegar en absoluto al tráfico que se aproxima. Desafortunadamente, las lámparas láser aún no existen, solo faros para automóviles prometedores. Esta sección es solo para fines informativos.
Al elegir una lámpara para cualquier fuente de luz, es necesario tener en cuenta muchos matices. Antes de colocar un producto novedoso, debe asegurarse de que no derrita la óptica del automóvil. Si hay una muestra quemada, puede recoger una bombilla por analogía.Al realizar un pedido en línea, deberá estudiar cuidadosamente y completar el etiquetado. A la hora de adquirir un producto, también es importante leer atentamente la etiqueta. El marcado no estándar o su ausencia puede indicar productos falsificados.