Motos todoterreno: no hay caminos intransitables para el "enduro"

Una motocicleta es un transporte de temerarios y románticos. Los ciclistas se consideran más escandalosos, adictos a la adrenalina, libres que los automovilistas: estables, escondidos en la cabina del viento fresco. Incluso si un automóvil de dos ruedas realmente se parece a un automóvil voluminoso, rueda a no más de 60 km / h, causa más admiración que el automóvil más genial. Hablaremos de las mejores motos de enduro a continuación.

¡La moto es mejor!

Un automóvil, por supuesto, es una forma cómoda de transporte, tiene muchas ventajas, pero nunca reemplazará a una motocicleta. "¿Que es mejor?" - una discusión eterna, como un esquiador con un snowboarder en la película "Yolki". Pero cualquier auto en esta disputa se atascará en el primer bache. Por supuesto, hay preguntas sobre la bicicleta en términos de esquí de invierno, pero también hay ventajas innegables:

• alta velocidad y maniobrabilidad, digan lo que digan, pero en atascos y fuera de la carretera, la bicicleta parece un vehículo más útil;
• garaje para una motocicleta: cuánto menos espacio se requiere para una motocicleta, visible a simple vista;
• precio: si no toma modelos elegantes, las motocicletas son mucho más baratas que un automóvil;
• gasolina: se necesitará mucho menos para cubrir la misma distancia en automóvil;
• mantenimiento: menos caprichoso en términos de reparación, mantenimiento, las piezas de repuesto también cuestan menos que las de los automóviles;
• estilo y belleza: una motocicleta ama desesperadamente, fuerte, de espíritu joven, por eso a las chicas les gustan los ciclistas.

¿De qué está hecho un SUV?

Si toca la historia, un automóvil de gasolina de dos ruedas apareció en Alemania un año antes que el automóvil. El invento de madera "para montar" desarrolló una agilidad frenética: 12 km / h. El apogeo del movimiento de motocicletas comenzó en el siglo XX y se convirtió en una subcultura. Hoy en día, hay muchos tipos y tipos de este equipo, que difieren en varios parámetros, que van desde la cantidad de ruedas, el diseño hasta el tamaño del motor y el propósito.

Hablaremos del equipamiento todoterreno, el tipo de moto más buscado, que tiene varias variedades. No consideraremos modelos puramente deportivos, solo bicicletas como medio de transporte todoterreno.

No es necesario profundizar en los detalles del diseño y los dispositivos, pero debe comprender algo en el dispositivo. Las unidades principales y los esquemas en todas las motocicletas son los mismos.

1 - amortiguadores delanteros de horquilla, los resortes están ocultos debajo de los "pantalones";

3 - velocímetro;

4 - freno delantero;

5 - manija de gas;

6 - palanca de embrague;

7 - tanque de gasolina;

8 - filtro de aire;

9 - amortiguador trasero;

10 - tubo de escape ("Glushak");

11 - horquilla trasera (péndulo);

12 - transmisión por cadena;

13-18 - partes del motor;

19 - pastillas de freno.

La unidad de potencia de una bicicleta todo terreno se diferencia de un automóvil en su tamaño compacto y peso. El motor está dispuesto en un cárter con caja de cambios y embrague, un solo sistema de lubricación. Los enduriks se distinguen de otros vehículos de motor por:

• ruedas (18 y 20 pulgadas);
• horquilla telescópica invertida;
• frenos de disco.

Bicicletas de doble propósito

Las motocicletas diseñadas para la normalidad y la superación de carreteras en mal estado, que circulan en su ausencia total, pertenecen a la clase "enduro" (resistencia en inglés - resistencia). Enduro es una de las primeras motocicletas todoterreno. Toda la industria de las motocicletas comenzó con él. El asfalto era una rareza a principios del siglo XX, por lo que se necesitaba un transporte que pudiera transitar sobre piedras, lodo, tierras vírgenes y bosques. Al mismo tiempo, es importante que el equipo no se deshaga en el siguiente bache y no haga temblar al conductor. Así nació la bicicleta de enduro.

Ahora estas motos se dividen en turísticas y de carreras. Los turistas no conducen muy rápido durante largas distancias en una cartilla y un todoterreno ligero. Los corredores logran correr a lo largo de rocas verticales, conquistar un pantano, no quedarse atrapados en la arena, sino en el pavimento: este es un elefante en una tienda de porcelana.

Las características de Enduro son las siguientes:

1. Diseño:

• para conducir sobre baches y baches, las suspensiones están hechas de carrera larga;
• volante: alto con un puente, hay protección para las manos;
• marco semidúplex (anillos de fuerza combinados);
• el alerón delantero está agrandado.

2. Ruedas: la banda de rodadura tiene un dibujo que ayuda a rodar tanto en asfalto como en imprimación. El yeso no es bienvenido, las agujas de tejer son mejores.
3. Motor: el grueso funciona con un cilindro, turista (a partir de 650 cm³) - dos cilindros en forma de V. La excepción son las motos Yamaha y BMW.

Algunas diferencias importantes entre una moto deportiva y una moto de recreo:

• el "sportac" no tiene faro;
• comienza con un pedal de arranque;
• no se permite montar en la carretera.

Variedades de enduro "doméstico".

El diseño se basa en un motor potente, estructura liviana, suspensión progresiva y un cómodo asiento de piloto. Los tipos no deportivos de estas motocicletas están registrados como vehículos y pueden circular con seguridad por las calles y autopistas, hay un marco para colgar una placa de matrícula.

Por supuesto, estas bicicletas están equipadas con silenciadores más silenciosos para no retumbar en zonas pobladas. Tienen una rueda trasera una pulgada más pequeña que una de motocross. Pero hay algunas diferencias técnicas entre los diferentes "enduriks".

1. Hard Enduro es una bicicleta de cross adaptada para su uso en la vida no competitiva. Tiene un enfoque deportivo, suspensiones rígidas, pero hay faros, tablero, arranque eléctrico, caballete lateral, luz de freno. Por cubicaje se fabrican desde 400 hasta 650 cm³son enfriados por aire. En una motocicleta de este tipo, puede conducir a través de la espesura del bosque, las montañas, las zonas arenosas, superar las barreras de agua (pantanos, desembocaduras de ríos, charcos). Debido al gran parecido con un crosser deportivo, puede haber problemas con la policía de tráfico.

2."Suave" (civil): se diferencia del cross-country con suspensiones blandas, la capacidad de sentarse juntos, caucho de doble propósito, la presencia de un baúl, un freno potente, una batería y un motor modificado. Cilindrada de motor de 125 a 650 cm3³. La rapidez no es muy importante aquí, el énfasis está en la seguridad.

3. "Turista": una unidad para el rally París-Dakar, un largo viaje fuera de la carretera. Tiene un poderoso kit de carrocería de plástico, un parabrisas, un motor potente, un tanque grande, una luz que le permite moverse en la niebla, un asiento cómodo y espacio para equipaje. Pero este camionero tiene más peso y menos habilidad para campo traviesa. Solo un piloto experimentado puede operar dicho equipo.

4. "Parquet" (semi-pasable): la capacidad de conducir en carreteras buenas y malas con el mismo éxito. Este tipo tiene un motor de 650 a 1200 cc³ y peso ∓ 200 kg. La suspensión es de carrera corta, la distancia al suelo es pequeña, las ruedas son de caucho de perfil ancho y llantas de aleación, los frenos son potentes, el parabrisas está agrandado, el kit de carrocería máximo. Asiento doble cómodo, baúles con armario baúles.

Fabricantes y marcas

No hay tantos líderes claros en el mercado de los SUV, asiáticos y europeos se pelean el palmo. El Este sigue adelante, la lista queda así:

1. Kawasaki es una empresa japonesa, el mayor fabricante de motocicletas y equipos;
2. BMW es una marca alemana donde todo se ensambla a mano, los modelos terminados se verifican mediante diagnósticos por computadora de los parámetros principales;
3. Suzuki: calidad japonesa única y el más alto rendimiento técnico;
4. Yamaha: otra corporación japonesa dedicada a motocicletas excepcionalmente ligeras y juguetonas;
5. Honda es una empresa que produce unidades no muy económicas, pero de muy alta calidad;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) es una marca austriaca que produce principalmente deportes de enduro.

TOPs, calificaciones, encuestas

Las listas de los mejores modelos son compiladas por diferentes personas, expertos en ventas, pilotos, compradores. Todos destacan sus propios parámetros de evaluación: calidad, precio, velocidad, tipo, tecnología.

Tres de los TOP 12

El ranking de ciclistas enumera los tres mejores modelos en cada clase de bicicleta. Entre los SUV están:

• KTM 690 Enduro R - absolutamente todoterreno;
• Lifan LF200 gy-5 - asequible;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — vuela como una mariposa.

KTM 690 Enduro R

RUB 749.900

Este modelo se llama el "soldado universal". La bicicleta austriaca tiene potentes amortiguadores que le permiten superar cómodamente los baches de la carretera y reducir el tráfico de la ciudad. En el camino, tiene pocos iguales. Pero solo se someterá a un piloto experimentado.

Las ruedas son diferentes: la parte trasera es más ancha. El tanque es de 12 litros, las alas se estrechan, el marco espacial de acero, todo esto hizo posible aligerar la estructura hasta 140 kg. Motor para 690 cubos con una capacidad de 67 l/s, aunque de un solo cilindro. La velocidad máxima es de 167 km/h. El motor es refrigerado por líquido. Transmisión - 6 marchas. Altura del asiento - 91 cm, distancia al suelo - 28 cm, consumo de combustible - 4 litros cada 100 km.

• potente, un alto momento al motor sobre los fondos;
• ligero, dócil, buen manejo;
• alta permeabilidad;
• transición rápida libre a neutral, los engranajes no salen volando;
• la cadena no se hunde con el tiempo, no se estira.

• el marco de acero no es muy fuerte;
• sin nitidez al acelerar;
• Las piezas son muy caras.

lifan lf200 gy5

79 900 frotar.

El modelo de clase económica tiene una gran demanda.En cross Lifan hay un mínimo básico necesario. El motor es monocilíndrico, volumen - 197 cm / cu. Potencia máxima - 16,3 caballos de fuerza. No es una bestia, por supuesto, pero es bastante inteligente. El enfriamiento por aire no permite cargar el motor durante mucho tiempo, se sobrecalienta. El tanque está diseñado para 10 litros de gasolina. El peso de la bicicleta es de 122 kg, la velocidad máxima es de 100 km/h. Frenos de disco. El cuerpo es de plástico resistente a los golpes y a las heladas.

Se distingue de los deportivos por la presencia de un lugar para un pasajero, un baúl, protección para el volante y las manos. Excelente tecnología de iluminación.

• ligero y ágil;
• económico: come solo 2,3 litros por cada cien metros cuadrados;
• ensamblaje de carrocería de alta calidad;
• la capacidad de campo a través es excelente, la pista se mantiene;
• El servicio es conveniente, simple, rápido.

• el tanque es pequeño;
• no es el más potente, pero el escape es ruidoso;
• la vista no es muy: ni retro ni estilosa;
• no tomará dos personas.

Kayo CRF801-7L Básico 17/14

RUB 60.990

La pit bike china tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y lubricación con aceite. Cuatro velocidades, todas hacia adelante. Frenos de disco, pastillas en las ruedas delanteras y traseras. Rueda delantera - 17 pulgadas, trasera - 14. El marco es tubular, liviano, peso - 71 kg.

La altura del sillín es de 88,5 cm, la distancia al suelo es de 37 cm, lo que proporciona una buena flotabilidad todoterreno. El volante es recto, las dimensiones traseras están plantadas debajo del asiento. Muy conveniente para conductores altos: la distancia entre las ruedas es de 1 m 22,5 cm Potencia: 11 l / s.

• el más ligero, el más maniobrable;
• hecho simple, fácil de reparar;
• arranque a patada, 4 tiempos, suspensión;
• silenciador directo.

• el volante se deforma al caer, la cadena se estira rápidamente;
• el faro es débil, es mejor no conducir de noche;
• sin arranque eléctrico.

Los cuatro mejores SUV

La lista fue compilada por viajeros experimentados, teniendo en cuenta la funcionalidad, la calidad y el precio de las bicicletas. En su opinión, una motocicleta todoterreno debería tener una buena capacidad geométrica de cross-country, un equilibrio de masa y potencia. Y el precio se puede reducir comprando modelos de los primeros años de producción, es significativamente más bajo con productos de excelente calidad.

bmw f800gs

RUB 802.000

Una moto alemana de enduro BMW es siempre la elección correcta. La suspensión, siempre afinada, aguanta los baches cuando se conduce sobre baches a 100 km/h. El cárter está protegido por un marco de acero, potente y resistente, preparado para cualquier carga. El motor de dos cilindros (en línea), que entrega una potencia de 85 l/s, acelera la moto en más de 200 km/h. El sistema de refrigeración es líquido. Transmisión - 6 marchas, altura - 85-88 cm, peso - 214 kg. Volumen del tanque - 16 l, consumo (superficies mixtas) - 5,3 l / 100 km.

La preocupación del fabricante por el cliente se refleja en el asiento, regulable en altura, así como en los reposapiés y el volante. Los ciclistas de 160-190 cm de altura se sentirán cómodos en la bicicleta.La compañía garantiza, el consumidor confirma que el confiable motor BMW recorrerá 250 mil km sin reparaciones importantes.

Por supuesto, en caso de avería, no será posible reparar el motor por su cuenta. Esto fue lo que provocó que BMW ocupara el segundo lugar en el ranking de corporaciones. Si lo opera con las revisiones técnicas oportunas, no habrá accidentes en la carretera. El know-how y la excelente calidad cuestan mucho dinero, pero si toma el equipo de 2005-2006, costará exactamente la mitad, sin perder sus principales ventajas.

• motor con inyección electrónica;
• confiabilidad y calidad de construcción;
• potencia y agilidad.

• no funcionará reparar el motor por su cuenta - difícil;
• el precio de un modelo nuevo está por debajo del millón.

KTM 990 Aventura

449 000 - 650 000 rublos.

Los austriacos pensaron escrupulosamente los aspectos técnicos del diseño del SUV. Su capacidad todoterreno es comparable a la de una crosser con un motor de 500 cc. Esto fue posible gracias al bajo peso de la carretilla y al mayor recorrido de la suspensión. El motor es potente: 110 caballos, acelera hasta 220 km / h sobre asfalto, cada uno tiene su propio ritmo fuera de la carretera, dependiendo de la habilidad y la experiencia del piloto, así como del estado de la superficie. La horquilla tiene tres niveles de ajuste, los amortiguadores traseros tienen 4.

Montar tranquilamente en los fondos es muy económico. En competición, esta bicicleta hará maravillas. El asiento se puede ajustar por sí mismo, el pasajero se siente cómodo. El nuevo modelo cuesta alrededor de 800 tr., los primeros años de producción no vaciarán mucho la billetera.

• El aterrizaje es directo: conduce con orgullo sobre los automóviles;
• alto, pesado, pero fácil de manejar, incluso para cien, especialmente en el suelo;
• afinando mucho útil;
• la reacción al gas es instantánea.

• en términos de frenado, pierde frente a las bicicletas de carretera si conduces por encima de los 150 km/h (rueda delantera estrecha);
• cambio de aceite y filtros - se debe desarmar el piso del auto, también con vela en el cilindro delantero.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rublos.

Si el estilo de conducción no es agresivo, no hay ganas de saltar en trampolines y el todoterreno hace señas, elige la Yamaha enduro. El modelo está diseñado para asfalto, las suspensiones están configuradas para poco recorrido y rigidez. Pero en el camino de grava y otros baches, es bastante obediente y manejable. Frenado suave frente a fosos grandes: todo será cómodo.

Motor de dos cilindros y 86 l/s, la estructura y los componentes de la carrocería son de aluminio, lo que aligeró el peso en un 29%. Refrigeración líquida. Puede acelerar a 220 km / h, pero por encima de los doscientos terminará un viaje cómodo. La aceleración a 100 km se produce en 4 segundos. En lugar de un carburador, un inyector, 6 marchas, frenos delanteros, peso: 221 kg. Altura del sillín - 82,5 cm Depósito de gasolina - 20 litros, reserva - 3,5 litros. El consumo medio de combustible es de 5-6 litros cada 100 km. Peso -193 kg.

Por supuesto, esta motocicleta no es adecuada para bosques y pantanos, pero andará perfectamente en caminos de tierra, caminos rurales, pistas todoterreno.

• un gran auto para conductores equilibrados y caminos mediocres;
• una amplia red de salones: las piezas de repuesto son fáciles de encontrar y especialistas;
• sistema de inyección de inyección.

• No funcionará en todoterreno real.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rublos.

Las motocicletas de turismo tradicionalmente tienen buena potencia y habilidad para campo traviesa. Pero estas ventajas desaparecerán en caso de avería en la carretera, si el equipo no puede repararse in situ por sí solo. Pero esto puede suceder lejos de las carreteras asfaltadas. Al pensar en tales opciones, debe elegir Transalp 650: simple y confiable.

Esta es la mejor bicicleta adaptada al todoterreno ruso. Es ligero, tiene un potente motor en forma de V. Tanque de combustible: 19,6 litros, 55 caballos de fuerza permiten acelerar sobre asfalto hasta 180 km / h, fuera de la carretera se puede conducir a 120 km / h. Al cargar, la velocidad disminuye, pero es suficiente para el movimiento de larga distancia. Refrigeración líquida, caja de cambios de cinco velocidades, frenos de disco en ambas ruedas. Altura del sillín - 85 cm, peso - 194 kg. Máximo - 172 km / h, aceleración a cientos - en 5 segundos. Consumo de gasolina - 5,2 litros cada 100 km.

La ventaja más importante de Honda es la sencillez. Un motor de carburador convencional funciona en el Sahara, en la nevada Siberia y en las montañas del Cáucaso. En caso de avería, se repara con herramientas convencionales.Con el cuidado y uso adecuados, la unidad pasará 300 mil km sin reparación.

• fuerte, confiable, resistente, listo para viajar alrededor del mundo;
• se puede reparar en el campo;
• repuestos y centros de servicio están en abundancia.

• fuera de producción, pero se pueden encontrar modelos usados.

TOP-5 Premium

Para los aventureros de motocicletas que están listos para comprar un caballo de hierro confiable para fanáticos del todoterreno, se ha compilado esta lista. Suciedad, caminos largos, viento en la cara y velocidad récord: ¡todo se trata de estas bicicletas!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 rublos.

Pesa 134 kg, muy duradero, ágil, motor para 250 cubos, 30 caballos: saldrá de cualquier barro. Velocidad máxima: 151 km / h, tanque: 7 litros, altura del asiento: 93 cm, transmisión de seis velocidades, ruedas de 21 y 18 pulgadas. Consumo de combustible - 4l / 100 km.

• tracción mejorada a bajas velocidades;
• suspensión suave, más cómoda;
• el escape es silencioso, respetuoso con el medio ambiente;
• fácil de cambiar y rotar;
• Hay un paso lateral y buena luz.

• vibra a altas velocidades, anda mal por encima de cien;
• todoterreno rueda mal, normalmente sobre asfalto;
• un gran inconveniente: muy alto, la pierna no llega al suelo, no es seguro.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Caballo confiable, no te defraudará ni siquiera en un pantano. El motor en forma de V tira con fuerza a velocidades bajas y medias. El trabajador duro hará frente a un largo viaje no solo por caminos de asfalto y grava, sino que obedecerá al "todoterreno", un enduro muy maniobrable. Si no calculaste tu velocidad al entrar en una curva, esta bicicleta te ayudará a completar la línea.

El marco es de aluminio, diagonal. Ruedas - 19 y 17 pulgadas, freno delantero de doble disco.Parabrisas ajustable, ergonomía mejorada, panel de instrumentos fácil de entender. Altura del sillín 83,5 cm, peso 214 kg. Tanque de gasolina - 20 litros, máximo - 197 km / h. Consumo de combustible - 4 l / 100 km.

• tablero de instrumentos mejorado, vidrio ajustable: todo para una persona;
• el asiento es regulable en altura;
• ágil a bajas velocidades, estable a altas;
• los topes de velocidad se deslizan desapercibidos, la suspensión claramente resuelve hoyos y zanjas.

• el precio seria mas bajo.

KTM 1190 Aventura

615 000 - 990 000 rublos.

El descendiente de la moto deportiva es explosivo y afilado. Formas aerodinámicas, depósito de gasolina pronunciado, ópticas espectaculares con LEDs, electrónica. Motor - 148 l / s, accesorios de potencia, chasis reforzado, caja de cambios de 6 velocidades, sistema ABS. Ruedas - 19 y 17 pulgadas, parabrisas alto. La altura del sillín es de 87,5 cm, es doble, independiente y regulable en altura. Depósito de gasolina - 23 litros, peso - 230 kg. Consumo de combustible - 6 litros cada 100 km.

Cualquier ciclista puede controlar esta bicicleta, el motor tiene diferentes modos de funcionamiento: deportivo, lluvia, ciudad, todoterreno. El freno y el gas funcionan de manera diferente en cada uno. En la ciudad, el automóvil controla la aceleración, en el modo deportivo responde instantáneamente a los movimientos de la palanca del acelerador. "Rain" cancela el deslizamiento de la rueda.

• las palancas de control son suaves y fáciles de operar;
• el control de tracción es una gran seguridad;
• el embrague se aprieta con un dedo (hidráulica);
• el acelerador es electrónico, sin cables, la respuesta es instantánea, el empuje es parejo.

• además de las cubiertas de plástico, no hay protección en caso de caídas;
• la caja blanda interfiere con la captura neutral en los zapatos;
• después de 245 km / h, comienza la vibración, el volante tiembla;
• más adecuado para el turismo de asfalto.

Ducati Multistrada 1200S

1.540.000 - 1.749.000 rublos.

Caro enduro italiano 160 caballos. No todos los coches tienen esa potencia. Sistema de control electrónico, tres modos de suspensión que se adaptan a las condiciones específicas de la carretera, cuatro velocidades, neumáticos exclusivos: esta es una máquina elegante y potente. Ergonomía a nivel: manillar ancho, aterrizaje directo, cómodo asiento grande.

Altura del sillín - 82,5 cm, refrigeración líquida, inyector, 6 marchas, amortiguador regulable. ABC, frenos de disco, ambas ruedas de 17 pulgadas. Tanque de 20 litros, peso - 209 kg, velocidad máxima - 279 km / h, consumo de combustible - 6 l / 100 km.

• muchos asistentes electrónicos facilitan la vida en la carretera;
• protección contra el viento fresco y toda la ergonomía;
• los ajustes del motor y la suspensión son una gran adición;
• Puedes viajar largas distancias y no cansarte.

• los neumáticos regulares no son buenos;
• precio.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Cómoda motocicleta crossover, potente, 160 hp, motor de cuatro cilindros. Cuadro de aluminio, frenos de disco hidráulicos. Peso - 228 kg.

Cualquier pista -sucia, montañosa, mojada, desértica- esta enduro no tiene miedo. La velocidad máxima es de más de 200 km / h, el tanque es de 20 litros, el consumo es de 5,4 litros. Combina dinámica deportiva y máxima ergonomía. Es posible arreglar baúles de armario con equipaje para un viaje largo. Hay puños calefactables en el volante, un sistema de estabilidad en el curso, un cambio rápido, tracción y control de crucero.

• desde un lugar se socava fácilmente inmediatamente hasta 140 km / h;
• el sillín es cóncavo, cómodo, te sientes seguro;
• electrónica - a los globos oculares: corregir, ayudar, corregir errores;
• el sistema ABC, que cancela el bloqueo de las ruedas en las curvas, es una cosa;
• muy hermosa bicicleta;
• con la misma confianza va rápido y despacio.

• precio inasequible.

Versión rusa

Hablando de SUV de motocicletas extranjeras, me gustaría señalar que la industria rusa de motocicletas tiene algo en este segmento. Aquí está el TOP de las empresas rusas que producen equipos todoterreno bastante decentes.

Stels (Lyubertsy): la empresa Velomotors es conocida por sus vehículos todo terreno, motos de nieve. Ahora produce 15 tipos de motocicletas de diferentes clases.

ZiD (Kovrov): produce un triciclo genial y muy aceptable "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrado): vehículos todo terreno, 10 modelos de bicicletas.

"Tarus" (Kaluga) es un vehículo todoterreno conocido, que pesa solo 82 kg, ¡pero para él cualquier todoterreno es fácil! Eche un vistazo más de cerca: "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (San Petersburgo): vehículos todo terreno de dos ruedas de la línea Ataman moto. Conduce por asfalto y fuera de carretera.

"Vasyugan" (Novosibirsk): esta empresa tiene solo un modelo de un vehículo todo terreno, pero muy potente y todo terreno, con el descarado nombre "Vasyugan". Los propietarios de esta técnica dicen: bestia-máquina.

Algunas de estas marcas combinan la producción de equipos domésticos con el montaje de importados, todos están estudiando el mercado, las nuevas tecnologías. Quizás pronto estas marcas compitan seriamente con los SUV extranjeros. Por cierto, los precios de los productos rusos son mucho mejores.

Cuando dicen que uno de los problemas en Rusia son las carreteras, los pilotos y motociclistas sacan a relucir sus caballos de hierro de la clase de enduro: para ellos, el off-road es una forma de probarse a sí mismos y mostrar las capacidades de su automóvil.

Potentes enduros todoterreno esperan a sus pilotos: fuertes, arriesgados, tan fiables en el camino como los propios "caballos de hierro".