Cykeldæk - cykelsko

En cykel er en manøvredygtig, økonomisk, miljøvenlig transport, meget nyttig til at opretholde kondition og sundhed. Selvfølgelig, hvis det er valgt med dygtighed, samlet af kvalitetsblokke og -dele, opfylder det dine behov. Det vigtigste sted i designet er optaget af hjulet, hvis gummikomponent som regel er det svageste led. Hvordan man vælger dæk til en cykel, hvilke faktorer man skal overveje, når man vælger - vi vil forstå mere detaljeret.

Cykeldæk under mikroskopet

Det er klart, at skelettet af en cykel uden gummi (punktering, sprængning) ikke er et transportmiddel, men jern, som du bliver nødt til at bære til huset. Derfor er det vigtigt at vælge "skoene" til din cykel med omhu. Cykeldæk er håndtering, udførelse af opgaver, maskinens opførsel under forskellige forhold på forskellige overflader. For at undgå stressende situationer på grund af et "punkteret hjul", vil vi studere dette gummiprodukt nærmere.

Dækkonstruktion

Meget afhænger af dæk på en cykel. Derfor, når du vælger, er det vigtigste ikke budget, kørestil, mærke, men teknologi, materialer, byggekvalitet. Dækket er lavet af syntetisk gummi, det påføres i flere lag på slagtekroppen. Denne avancerede teknologi kaldes "sammensætning". Gummi i dag kan være naturligt og kunstigt, naturligt – mere holdbart.

Sammensætningen af ​​forbindelsen omfatter silicium. Gummi viser sig at have forskellig hårdhed, du kan måle det med et durometer: jo større tal, jo hårdere sammensætning. Eksperter anbefaler at sætte blødt, klæbende til vejgummi på forhjulet, hårdt og mindre udsat for slid - på bagsiden.

Produktet består af tre dele:

• ramme;
• slidbane;
• sidering (brætkabel).

Base - ledning

Ramme - vævede syntetiske tråde arrangeret diagonalt eller radialt i flere lag, hvilket skaber en solid base. Det kaldes en snor, dens pligt er at bevare sin form og dimensioner. Snortæthed beregnes af antallet af trådsting pr. tomme, angivet i egenskaberne (specialisering) - TPI.

Jo højere TPI, jo mindre gummi i hjulet (ned ad bakke og freeride er separate indikatorer).TPI bestemmer indirekte typen, vægten, prisen på hele cyklen. Økonomimuligheder har en tæthed fra 24 til 67. TPI op til 320 - cykler er lettere og dyrere, racercykler. Motorveje - 60-130 TPI. Byer har en TPI på mindre end 50, de er billigere, men tungere.

Der er flere typer dæk:

• Skin-wall - TPI fra 44 og derover: tynde sidevægge, fleksible, hurtige, men let beskadigede. Perlekabel - Kevlar;
• Sort væg - standard, med gennemsnitlige indikatorer;
• Gummi-væg - TPI under 30, meget gummi på sidevæggene, tung, budget. Flangen er altid en stålring.

Når du vælger, skal du vurdere dine ønsker: ridning til arbejde eller i parken - Black-wall er velegnet, aktivt skiløb - du kan vælge Skin-wall, turisme - helt sikkert Gum-wall.

fodaftryksmønster

Hvorfor laves der et tredimensionelt mønster på dækket? Slidbanemønsteret er ansvarligt for vejgreb, støjniveau, dræningseffektivitet og hastighedsydelse. Beskytteren har to zoner:

• central - arbejder direkte med belægningen;
• skulder - giver greb ved sving.

Store sparsomme tænder har mere modstand mod fremadrettet bevægelse, bedre greb. Et fint mønster fungerer bedre på fortovet og glider gennem mudder. Der er yderligere tænder (overgangszone), dette tilføjer kontrol i sving, men reducerer hastigheden.

Ifølge tegningen sker beskytteren:

• instrueret;
• ikke-retningsbestemt;
• asymmetrisk.

Til forskellige opgaver og discipliner er der udviklet helt forskellige "mønstre":

• Slick (vej) - praktisk talt uden mønster, til tørre hårde overflader, med stier til vandafledning.
• Semi-slick - central zone uden et mønster med en rille til vandafledning, skulder - lugs. Flade tørre veje, skovstier. Velegnet til langrend.

• Racing - flere rækker af små kroge. På asfalt bliver de hurtigt slidt.
• Urban (crossover) - høje lugs, lyst løbebånd i midten. Kørsel på asfalt og tør grunder.
• Polyvalent - kraftfuldt, maksimalt greb på vejbanen. Langrend, urban asfalt, parker.
• Mountainbike - aggressive fremspring "klæber" til banen, hastighed er ikke deres forte. Kun til ujævnt terræn slettes de på asfalt.
• Freeride og downhill - store fremspring af mønsteret, forstærket konstruktion. Kun til nedkørsler på terræn. Tung, stabil.
• Mudder (grus) - afsatserne er store og langt fra hinanden, så snavset ikke tilstopper. Tynd til at synke ned i mudderet helt til hovedfladen, hvor den negative slidbane giver trækkraft. De sætter bjergmodeller på, ikke til asfalt.
• Vinter - blød blanding og pigge til at bremse og vende rundt på isglatte veje.
• Slangeløs foldning - sæt specielle fælge på (høj), tætningsmiddel med lim. Slangeløse cykelsko repareres med en punktering uden at tages af fælgen.

perlering

Dækkets kanter er forstærket med Kevlar-tråde (sjældent aramid), i nogle modeller - stålringe (clincher). Kevlar og aramid er et dyrere materiale, der adskiller sig ved, at et sådant produkt kan foldes kompakt, de vejer mindre. Der er ingen forskel i kørekvaliteten. Perlekablet er nødvendigt for en sikker pasform på fælgen. Hvis den er beskadiget, kan hætten smides væk. Fordelen ved en stålkant er, at den koster det halve, ulempen er, at stålkablet kan fnug og ledningerne vil gennembore kammeret.

Dækstørrelser

Denne parameter afhænger af hjulets størrelse.Hjuldiameteren i tommer er altid angivet i køretøjets specifikation. Traditionelt har vi for forskellige typer cykler diametre (i tommer):

• motorvej - 27-28;
• bjerg - 26;
• hybrider - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

Bredden kan dog variere. Diameteren og bredden er angivet i tommer på siden, for eksempel - 26 x 2,3.

Populære mærker - kvalitetssikring

At rangere de bedste cykeldæk er en næsten umulig opgave. Fordi der er hundredvis af varianter af de samme cykler med hensyn til hjuldiameter, retning, type, sæson, er der for hver model snesevis af størrelser og tilbud fra forskellige producenter. Hvis du ikke går ind i detaljer (vejbiler, børn, vinter ...), men fortæller om de bedste modeller af førende mærker - opgaven kan lade sig gøre.

Cykeldæk fremstilles af mange forskellige firmaer. Det russiske marked har sine egne ledere blandt erfarne forbrugere af disse produkter. Lad os lytte til deres mening, vi vil studere flere mærker af populære producenter.

Kenda

Det mest populære mærke i verden. Taiwanesisk virksomhed med et godt omdømme. Den producerer omkring 20.000 dæk og 30.000 slanger om dagen til enhver cykel. Førende i forhold til volumen og salg i cykelbranchen. Et bredt udvalg af dæk er her: Kenda har de rigtige sko til enhver type, enhver model af cykel, enhver hjuldiameter. Virksomheden producerer specielle strimler til dæk - slidindikatorer. Der er gummi med punkteringsbeskyttelse, slangeløse dæk. Pålideligt materiale af høj kvalitet, garantiperioden ruller fuldstændigt.

Kenda Kwick Roller

650 rub.

Hurtigste og mest budget. TPI - 30, vægt - 430 g. K-Shield - anti-punktur lag. Det kan ikke anbefales at gå på så lang en vandretur.Velegnet til hybrider, bycykler. Indikatorerne for vinterperioden er gode. Slidbanen er glat, men den mister ikke grebet om asfalten, den holder trygt på pisterne.

• fantastisk pris;
• viste sig værdige om vinteren;
• hurtigt installeret, gå nemt ind i fælgen;
• uden glidende ruller på våd asfalt, fra bakker;
• banen til dynamoen er en god bonus.

• siderne er svage, hurtigt revet;
• tung på grund af stålrammen, som beskytter mod glas, men der er ingen andre skarpe torne.

Kenda Kinetics

1 086 - 1 290 rubler.

Slangeløse dæk (mountainbike). Vægt - op til 1,2 kg. Vil appellere til dem, der er vant til at køre med pigge. Sålen er glat, uden mønster - det sædvanlige "pigge" gummi. Bag og front adskiller sig i forskellige mønstre, men identiske pigge. Designet passerer perfekt løs jord, grusvej, stenede områder. På et hårdt spor bliver teknikken stiv, og i mudderet bremses piggene.

Ved kurvekørsel opfører hjulene sig perfekt - sikkerheden er garanteret selv på et grusbed. Cyklen tager fart og bremser let. Sandt nok er hans hastighed meget lav, på flade overflader reduceres den af ​​pigge. Og en anstændig vægt øger trækkraften med overfladen.

• gode offroad cykelsko, de mest ekstreme stier vil passere;
• fantastisk pris;
• på rykhlyak er det kontrolleret, som på asfalt, stabilt;

• vejer 26 tommer - næsten 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rub.

Slangeløse dæk (på MTB) ligner babyer, vejer - 880 g. Slidbanen er mudder, mønsteret er lavprofil, piggene er medium, skrånende. Fungerer godt på hårde overflader, gennemsnitlige resultater på løst underlag. Bevægelsen skaber en jævn, rullende, uden bremsespidser.Drejninger flyver sikkert. Pålidelig, stærk.

• behageligt tilfreds med prisen med god ydeevne;
• går selvsikkert på svære ruter;
• fremragende mulighed, mellemstørrelse, lav profil.

• vejer meget, ikke egnet til langrend.

Kenda Nevegal

990 - 1.000 rubler.

Der er forskellige hjulstørrelser, men flere anmeldelser går til brede - 26 og 29 tommer. TPI - 60, vægt - 0,7 kg - den letteste og smalleste. Kenda Nevegal er dronningen af ​​væddeløb på sand, ler med sten, skovstier med rødder. Stick-E slidbanen med bløde fremspringende klodser giver godt greb og forstyrrer ikke farten. Profilen er ret jævn, det meste er i kontakt med banen, hvilket giver god stabilitet. På lige sektioner bremser lave pigge ikke rullen.

• universel - til enhver type vej, forudsigelig, pålidelig;
• holder sig stabilt på sving, går hurtigere end mange;
• hjælpe en professionel, undervise begyndere;

• på stigningerne ruller den på græsset værre end på jorden, du skal hvile.

Schwalbe

Det respekterede tyske racerdækmærke betragtes som det førende mærke i Europa. Schwalbe oversættes som "svale". Virksomheden beskæftiger sig kun med cykler - dæk til motorveje og mountainbikes. Schwalbe dæk er populære for kvalitet og prissætning. Hvert år dukker nye produkter op under dette mærke, kvaliteten forbedres. I dag holder Schwalbe-kamrene bedre på luft end nogen andre. Produktionsbutikker er placeret i Indonesien og Vietnam.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubler.

TPI - 50, vægt - 975 g. Den største fordel er SmartGuard - et lag af skumgummi mod punkteringer, de er ikke bange for pigge, briller, knapper.En anden nyttig og original pointe er reflekserne på sidefladerne. Ledningsblanding garanterer holdbarhed. Men vigtigst af alt klarer de både asfalt og terræn.

Anti-punkturlag dæmper samtidig vibrationerne, hvilket gør turen så behagelig som muligt. Cyklister over hele verden skriver entusiastiske anmeldelser og finder ingen fejl i denne model.

• fremragende greb, mens du accelererer hurtigt og holder hastigheden;
• om aftenen ser den reflekterende strimmel stilfuld, cool, sikker ud;
• Går blødere på asfalt og grus end nogen anden overflade.

• pris.

Racing Ralph

3 266 - 3 500 rubler.

Tubeless for niner - en cykel med store hjul (29 tommer), vægt - 600 g. En meget populær model - ihærdig kvik, har en masse fordele. En af dem er et forbedret mønster tilpasset en stor diameter. 127 PSI karkassen og slangeskindsstoffet tilføjer kun 40 g. Tredobbelt flexsnor, stiv midtersektion og fint mønster hjælper med at opbygge hastighed. Sikkerheden er fortsat høj.

Når det kommer til cross-country racerdæk, er disse de bedste. De vil hjælpe i både korte løb og maratonløb. De har vist sig godt på baner af enhver kompleksitet, på enhver terræn mister de ikke greb og fart. Det ser ud til, at den lave profil er mindre stabil, men her er alt beregnet og gennemtænkt: På sten og i løs snegrød forbliver cyklen forudsigelig og overskuelig. Ved at øge størrelsen har producenten forbedret designet - piggenes form og arrangement hjælper forsigtigt ind i svinget. Og sidepiggene blev rettet op, så cyklen opførte sig roligere, når den blev vippet.Til samme formål dukkede en ekstra nitterrække op.

• med så store hjul giver disse sko øjeblikkelig acceleration;
• let, hurtig;
• fremragende greb på alle overflader, selv i regn og vand.

• levetiden er begrænset, selvom dette kan være resultatet af hensynsløs udnyttelse;
• er for dyre.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubler.

Mellemvolumenet åbnede nye muligheder for mountainbiking. Basen på Racing Ralph flex-snoren er tredobbelt sammensat her. Rammen er lavet af det mest elastiske gummi. Stiv strimmel i midten, 3 rækker pigge øger åbenheden og øger produktets styrke.

De gribende sideknopper giver fuld sikkerhed under højhastighedssving i regnvejr. Knowhow med pigge består i udskæringer: sideudskæringerne er halvt udskårne, og de centrale udskæringer er vinkelrette. De er ikke ofte placeret, hvilket gør det lettere at bevæge sig gennem mudderet.

Mountainbikes er traditionelt gode hårde cykler. Med Nobby Nic sko får de en glidende tur. Med alle de klokker og fløjter, vejer modellen kun 495 g. En fin lille ting: det er ret nemt at sætte på et hjul uden en perle. Dækket har information om retningen af ​​mønsteret under monteringen, dette er vigtigt for at opnå alle de stemte egenskaber under kørsel.

• de glider ikke på sneen, selv i fart og i opstigningen;
• sidevægge er stærke, ikke bange for skarpe sten;
• cyklen går perfekt gennem mudder, vandpytter, rødder, sætter sig ikke fast i ler, hjulene er selvrensende;
• fungerer perfekt på forhjulet på de sværeste spor.

• på løs sne er baghjulet mindre stabilt;
• med en god starthastighed, så er hastigheden ikke cruising på grund af spidserne.

smart sam

1 250 - 1900 rubler.

Kvalitetscykeldæk til turisme. Den traditionelle størrelse er 26, vægten er 620 g. Den atypiske firkantede form hjælper med at rulle og maksimere vejgreb i sving selv i vådt vejr. Letvægts, sideknopper gør det nemt at køre i sving ved god hastighed. Piggene sidder tæt, hvis du pumper meget op, får du en næsten jævn slidbane, hastigheden vil stige. Bonus - selvrensende gummi.

• punkteringsbeskyttelse;
• forstærkede sidevægge vil ikke briste;
• går let på overflader af varierende kompleksitet, universel.

• ikke fikset.

Continental

En af de ældste bil- og cykeldækproducenter i verden. Continentals historie har stået på siden 1892! De producerer et vist sortiment i de bedste traditioner for kvalitet. På europæiske ranglister ligger dette mærke på andenpladsen, på verdensranglisten er det altid blandt de førende. Kendt for upåklagelig kvalitet, løbende forbedring af produkter. De er pionererne inden for skridsikre dæk og piggummi, skaberne af selvreparerende dæk (til punkteringer).

Sport kontakt

1 720 - 2 690 rubler.

Sportsdæk 28 mm, til vejen, vægt - 490 g. TPI - 180 (tre lag). Fremragende ydeevne i bymiljøer. Sammensætningen er blød, grebet er fremragende. Når den testes, overvinder den trygt skinner og glas i vådt vejr.

Det er pålideligt kendt, at det er muligt at rulle 3500 km på den, indtil slidbanen er helt slettet. Dette er ikke særlig god slidstyrke. Der er punkteringsbeskyttelse. Kablet ombord er stærkt, du bliver nødt til at installere det med fysisk anstrengelse.

• det er meget bekvemt at bevæge sig rundt i byen, det ryster ikke, vibrerer ikke;
• stabil, pålidelig vedhæftning til asfalt.

• skaldet hurtigt;
• vanskelig at installere.

Maxxis

Et taiwansk mærke, ret ungt, men kendetegnet ved den fremragende kvalitet af de producerede varer. Der er flere flagskibe og en snæver rækkevidde. Produktionsbutikker - 10 fabrikker, alle i Asien. Produktionen er fuldautomatisk, produkterne er baseret på moderne teknologier fra japanske, amerikanske, europæiske udviklere.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubler.

En opdateret version til styrtløb i bjergene. Den har et dobbelt lag slidstærkt gummi på siderne, en ny slidbane og fremragende sejhed. Størrelse - 27, vægt - 1265 g, TPI - 60. Med alle egenskaberne i betragtning får vi mere greb, forenklet bremsning og sving. Monteret på baghjulet.

Tegningen har ændret sig dramatisk. Store blokke af pigge veksler med par små, de er placeret tættere på midten. Der er flere tværgående riller på sidepiggene, nu "kommunikerer" cykelsålen tættere med underlaget. Sving kan passeres med maksimal hastighed uden at bremse overhovedet. Disse dæk er ikke bange for flydende mudder, grus, våde rødder.

Hvis en to-lags ledning virker tung (med en metalperle), kan du vælge en model med Kevlar og en enkelt lags belægning.

• dette er det bedste baghjulsdæk til hårdt ned ad bakke;
• bremse- og accelerationspræstationer er hævet over ros;
• der er stødbeskyttelse.

• Meget dyr.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubler.

TPI - 60, vægt - 620 g, størrelse - 26.I den opdaterede Larsen TT-model er stoffet blevet hårdere, det vil forlænge levetiden på cykelskoene. De var hurtigere på grus. Greb på hjørner i mudder med sten er ret stærkt, det ruller trygt på tørre overflader, og det glider ikke på vådt græs op ad bakke. Men flydende stoffer er ikke for dem - sidepiggene er for små til en sikker tur under våde forhold. De tynde sidevægge er punkteringsbestandige. Der er en anti-chok sikkerhedsmargin.

• stærkere, vil vare længere;
• standhaftigt modstod stødet på tønden, brast ikke;
• demokratisk pris med sådanne muligheder.

• går for langsomt på asfalt;
• i regnen er grebet minimalt, farligt;
• vejer for meget.

Michelin

En gammel fransk virksomhed, der ikke kun tænker på tekniske fremskridt, men også på sociale fremskridt. Fører historie fra begyndelsen af ​​det XIX århundrede. Det producerer et dyrt produkt af høj kvalitet og er ret budgetmæssigt. Det er et af de mest genkendelige mærker i verden. Produktionen foregår i 18 lande - 70 fabrikker. Deres knowhow er cykeldæk, der kan repareres på 15 minutter, radial ledninger. Michelin er ergonomi, helårs kvalitet.

Protek Max City

956 gnid.

TPI - 22, vægt - 750 g, størrelse - 26. Dæk i mellemprissegmentet til kørsel på bygader. Men de vil gøre et fremragende stykke arbejde med langrends- og turistrejser. Stålside, 1 mm anti-punkturlag, bred overflade vil skabe en følelse af behagelig bevægelse. Sidevæggene har reflekterende tape.

Dette gummi giver fremragende stødabsorbering ved at absorbere vibrationer. På en flad overflade er hastigheden ganske anstændig. Uden pigge er sving nemme at passere, ret ihærdige, glider ikke på overfladen selv i vådt vejr.

• meget bekvem, økonomisk transport, opretholder sundheden;
• budget pris;
• Større dæk giver dig mere selvtillid på vejen.

• ikke fikset.

Tips fra erfarne cyklister

Det er ikke nødvendigt at udskifte dæk i mangel af viden om visse egenskaber, selvom kameraet er fuldstændig beskadiget. Overlad denne sag til specialister. Ved at købe den angivne model kan du kontrollere kvaliteten af ​​det gummi, som sælgeren tilbyder dig. De enkleste hurtige test er:

1. Tryk ned på kameraet og stryg kraftigt hen over overfladen: Hvis et mørkt mærke forbliver på din hånd, er kvaliteten dårlig.
2. På ethvert produkt er der antenner tilbage efter støbning. Træk i antennerne: det strækker sig ikke, det går i stykker - dårligt gummi.
3. Kontroller omhyggeligt, at den indbyggede ledning er jævn, ikke beskadiget, at væggene ikke har revner, folder eller skader.

Hvis der ikke er nogen til at fortælle dig, hvilken slags "sko" du skal bruge for at købe en jernhest, så køb præcis den samme, som du ødelagde. Omskriv alle tal og bogstaver på dækket, tag et billede af slidbanen, mærke.

For at skifte sko sjældnere, prøv at undgå punkteringer. Ikke alt kan forudses, men noget kan gøres:

1. Dækket er altid mærket med det tryk, som det skal pumpes op til. Prøv at opfylde denne indikator: over- og under-oppustet er mere tilbøjelige til at punktere.
2. Den nemmeste måde er at købe dæk med beskyttelse.
3. Før du indsætter slangen i dækket, skal du placere en speciel anti-punkturtape der.
4. Køb høj TPI dæk.

Et reservehjul medfølger ikke på en cykel, så hav altid et reparationssæt eller en speciel klæbemiddel ved hånden.Kør af lyst, test dine grænser på adrenalinfyldte stier, tab dig på cykelstier - cykling er godt for alle!