Alle ønsker at have deres eget personlige køretøj. Dette giver bevægelsesfrihed rundt i byen. Men ikke alle har råd til en bil. Selv en brugt bil vil koste meget. En scooter ville være et godt valg her. En scooter er en mindre version af en motorcykel. Den har en mere behagelig pasform takket være fodstøtten, meget manøvredygtig. Designet til hverdagskørsel i byen eller på landet. Til scootere skal du have et kategori A eller A1 kørekort. De betragtes som den bedste motoriserede transport til byveje, såvel som ganske enkle at betjene, hvilket er et ubestrideligt plus for begyndere. Sådan et køretøj kan give odds til enhver bil i en trafikprop.
Indhold
De, der er dårligt fortrolige med motorcykelteknologi, forveksler ofte en scooter og en knallert. Men faktisk er der tale om to forskellige køretøjer. En knallert er et økonomisk transportmiddel, takket være hvilket du kan rejse korte afstande. Dens maksimale hastighed er 50 km/t, og motorkapaciteten er 50 kubikmeter. Den har ikke gearkasse, og hastighedskontrol udføres ved hjælp af rattet. Før du starter knallerten, er det nødvendigt at rulle pedalen i den modsatte retning flere gange.
En scooter er tættere på en motorcykel end en knallert. Adskiller sig fra en motorcykel ved en mindre hjuldiameter, lettere vægt og mindre kraft. I modsætning til en knallert har en scooter en gearkasse. Den kan udvikle en meget højere hastighed - op til 120 km/t. Styringen af dette køretøj udføres fuldstændigt af hænder, mens benene ikke er involveret på nogen måde. Der er en speciel platform til fødder.
Selvom scooteren og knallerten ligner meget af udseende, er knallerten stadig tættere på en cykel i designet, og scooteren er tættere på en motorcykel.
For en knallert kræves der henholdsvis ikke rettigheder, og du kan bevæge dig på det er begrænset. En knallert minder mere om en cykel end et fuldgyldigt køretøj, så du skal køre den tættere på kanten af vejen. Og for en scooter er både rettigheder og regelmæssigt teknisk eftersyn nødvendigt. Der er også en aldersgrænse for at køre bil.Alt dette skyldes, at scooteren kan nå meget højere hastigheder og er designet til bykørsel, hvilket gør den til et usikkert transportmiddel, hvis det bruges forkert.
Blandt fordelene ved dette køretøj er det værd at bemærke:
Minusser:
Når vi køber næsten enhver vare, vælger vi altid efter tre hovedkriterier: pris, kvalitet og pålidelighed. Scooteren er ingen undtagelse. For mange bliver prisen en afgørende faktor ved valg af køretøj. Men vi må ikke glemme kvaliteten af materialer og pålidelighed i drift.
Valget af scooter skal begynde med at fastlægge driftsbetingelserne – om det bliver en tur rundt i byen, eller der købes en scooter til en sommerbolig eller en landsby.
Når du vælger en scooter op til 50 kubikmeter, skal du tage stilling til motoren, som kan være totakts og firetakts. De fleste af de nyere modeller kommer med 4-taktsmotoren, da den er mere brændstoføkonomisk, mindre støjende, nem at køre og miljøvenlig. Men sådan en motor koster en størrelsesorden højere for en totakts.Scootere med totaktsmotor accelererer hurtigere og er væsentligt lettere i vægt. Men de bruger meget benzin, larmer meget og producerer meget røg.
Udseendet er også vigtigt. Heldigvis er der nu et stort udvalg blandt forskellige modeller, og næsten alle producenter giver et udvalg af 4-5 farver.
De mest højkvalitets og pålidelige modeller af scootere er japanske og kinesiske. Japanske scooterproducenter omfatter Honda, Yamaha og Suzuki. Alle tre firmaer producerer scootere af lige høj kvalitet, og de ligger meget tæt på prisen, så det er altid svært at vælge en japansk scooter.
Kinesiske scootere kopierer stort set modellerne fra japanske og europæiske mærker. Kvaliteten af den kinesiske ordre er lavere, men prisen er mere attraktiv. Når du vælger en kinesisk scooter, skal du være opmærksom på hjulene: det er bedre at tage 12 eller 13 tommer hjul med en bredde på 3,5 tommer. Dæk til sådanne hjul er nemmere at finde. Det er bedre at tage den forreste affjedring med en teleskopisk støddæmper og skivebremse, og den bagerste - med to støddæmpere. Når du køber en kinesisk brugt scooter, skal du være meget forsigtig, men det er bedre at købe en ny i en specialbutik, der vil give en garanti.
Videotips om, hvad du skal kigge efter, når du vælger en scooter:
Bytransport, for trafik i tung trafik, kan accelerere til 60 km/t. 3,7 hk firetaktsmotor og med et arbejdsvolumen på 49,6 cm3. Det starter med en elektrisk starter og en kickstarter. Tændingsanlæg elektronisk CDI.
Designet med en størrelse på 168/63,8/101 cm, der vejer 80 kg, er udstyret med en 4-liters brændstoftank (AI-92 brændstof hældes), et hydraulisk bremsesystem (forreste skivebremse, bageste tromlebremse), R10 akselafstand med aluminiumskiver, transmission " CVT", for- og baghjulsophæng (teleskopgaffel, pendul med 2 støddæmpere).
Køretøjet er udstyret med et bagagerum, som er placeret under sædet, et alarmsystem, 1,5 sæder med en landingshøjde på 71 cm.Brændstof tilføres gennem en karburator. Der skal kun bruges 2 liter brændstof pr. 100 km.
Den gennemsnitlige pris er 27.100 rubler.
En moderne designteknik med en spoiler i stedet for et bagagerum, som er udstyret med et ekstra LED-bremselys. Forceret 2-takts AF18E motor med en effekt på 7,0 hk. har et volumen på 49 cm3, en cylinder og tvungen luftkøling.
Forreste skive og bagerste tromlebremser giver designet pålidelighed under kørsel på asfalt. Brændstoftanken med et nominelt volumen på 5 liter, benzin forbruges økonomisk, giver dig mulighed for at køre en afstand på 200-250 km. Der er én plads. Lyddæmperen er sporty. Smøresystemet er separat. Forlygten er gul.
Samlede dimensioner (se): 165 x 99,5. Nettovægt - 66 kg.
Den gennemsnitlige pris er 27.500 rubler.
Enhed med en 1-cylindret totaktsmotor med en kapacitet på 6,8 hk. og en volumen på 49,9 cc er designet til bevægelse i byen og på grusveje. Det suppleres af en skivebremse, en forstærket krumtapaksel, et kontaktløst tændingssystem (12 V), et tvungen luftkølesystem, en 4-liters gastank, en teleskopisk for- og bagophæng og en kilerem - slutdrev.
For- og baghjul er 10R. Scooteren drives af en karburator. Separat smøresystem, olietank med en kapacitet på 900 ml. Udstyret startes ved hjælp af en elektrisk starter og en kickstarter.
Varernes nettovægt er 59 kg.
Den gennemsnitlige pris er 250.000 rubler.
På trods af sin mobilitet giver teknikken dig mulighed for at transportere 2 passagerer. Den er udstyret med et låsbart bagagerum placeret foran på scooteren, en 1-cylindret totaktsmotor med en effekt på 2,9 hk. (arbejdsvolumen 49 cm3), sammenklappelige fodplader. Kølesystemet er luft, tvunget. Elektronisk tænding. El- eller kickstart. En teleskopgaffel fungerer som en forhjulsophæng, en svingarm kombineret med en motor fungerer som en baghjulsophæng, og dæmpningen leveres af en luft-olie støddæmper.
Transmission - variator. Foran har skivebremse, bagerst har tromlebremse.Dæk 120x60x12 / 130x60x12 er monteret på alufælge, frihøjde er 21 cm Siddehøjde er 75 cm Der er bagagerum under sædet. Brændstoftanken med en kapacitet på 5,2 liter tankes med AI-95 brændstof. Forbrug pr. 100 km - 2 liter.
Overordnede dimensioner af modellen (se): 174/66/113. Nettovægt - 105 kg.
Den gennemsnitlige pris er 28.750 rubler.
En gammel, men pålidelig model med en totaktsmotor. Økonomisk, nem at bruge. Optager nemt hastigheder op til 60 km/t. Har et godt bremsesystem. Afviger i holdbarhed.
Årets nyhed i retrostil har en god teknisk base, understreger ejerens individualitet, giver dig mulighed for at bevæge dig langs byens gader og off-road i al slags vejr.
Scooteren er i stand til at accelerere til 60 km / t på grund af en kraftig motor (3 hk), hvis arbejdsvolumen er 49,4 kubikmeter. se Den tilhører 4-takts klassen, laver 1500 omdrejninger (rpm). Moment - 2,45 Nm.
En cylinder med 2 ventiler har en vandret position. Transmission - variator. Elektronisk tænding CDI, luftkølesystem. Motoren startes via en elektrisk starter + kickstarter.Smøring tilføres ved sprøjtning (under tryk). Affjedringen er en teleskopgaffel og et pendul med to støddæmpere. Bremsesystemet er tromle. R14 hjul er baseret på aluminiumsfælge.
Karburatoren leverer brændstof fra en 5 liters tank. Forbrug pr. 100 kg - 1,8 liter. Brændstofmærke - AI-92. Overordnede dimensioner af modellen (se): 188,2 / 71,6 / 114,2. Nettovægt - 55 kg. Den maksimale bæreevne er 150 kg.
Prisen er 49900 rubler.
Den moderne model har et tyverisikringssystem, et instrumentbræt med ur, fleksible blinklysben, en 3,5 hk 4-taktsmotor. og et arbejdsvolumen på 49,9 kubikmeter. se, som giver dig mulighed for at accelerere til 60 km/t. Teknikken er designet til bykørsel eller overvindelse af lange afstande. Komforten under turen er givet af et komfortabelt 2-personers sæde, alufælge med R12 terrændæk, en teleskopgaffel og et pendul med to støddæmpere (placeret bagerst). Andre kvaliteter af modellen inkluderer: automatisk transmission, hydraulisk bremsesystem, rummelig 5-liters brændstoftank (AI-92 brændstof, leveret gennem en karburator) samt luftkøling.
Baghjulstræk sikrer rettidig standsning af scooteren under alle vejrforhold. Virker i ét gear. Den maksimale belastning på enheden er 120 kg. Nettovægt - 87 kg. Samlede mål (se): 182/68/115.
Den gennemsnitlige pris er 41.500 rubler.
Endnu en model fra den japanske producent, der fortjener din opmærksomhed. Let og behagelig at bruge. Karakteristiske træk: let vægt, god manøvredygtighed, stort komfortabelt sæde til føreren og et ekstra sæde til passageren, økonomisk motor. Udvikler hastigheder op til 60 km/t. Fantastisk mulighed for bykørsel.
En anden repræsentant for kinesiske scootere. Et prisbilligt køretøj med godt basisudstyr, pålidelige bremser og en attraktiv pris. Accelererer hurtigt, og den maksimale hastighed er 70 km/t. Komfortabelt sæde, masser af plads i bagagerummet, informativt instrumentbræt af høj kvalitet. Kan købes for kun 35 tusind rubler.
Det kinesiske firma Racer har fået berømmelse takket være sine motorcykler. I 2016 tog hun førstepladsen i salget af motorcykler i Rusland. Virksomheden producerer også højkvalitets og økonomiske scootere og knallerter.Denne scootermodel gentager stort set Honda Dio-modellerne. Den har også en firetaktsmotor og materialer af ordentlig kvalitet. Men det er stadig langt fra Hondas pålidelighed. Der er dog et bredt udvalg af lyse farver: gul, grøn, rød, blå. Omkostningerne ved en scooter er fra 40 tusind rubler.
VENTO Smart2 køretøjet fra USA er en prototype af Yamaha BWS. 4-takts encylindret motor med en effekt på 10,8 hk og en volumen på 49,9 cc. gør det muligt for udstyr nemt at overkomme afstande på alle by- og landeveje. Den maksimale hastighed, den kan udvikle, er 110 km/t.
Enheden, der vejer 100 kg, er udstyret med en brændstoftank på 5 liter, skivebremser foran og tromlebremser bagpå, alufælge og pålidelige dæk (hjulstørrelse R12). Den maksimalt tilladte vægt til transport er 150 kg. Brændstofforbrug pr. 100 km er 3,5 liter.
139QMB-motoren modtager luftkøling, et drejningsmoment på 2,2 N * m. Startsystem: kickstarter/elstarter. Gearkasse - CVT. Brændstofindsprøjtningssystem - karburator. Pålidelig affjedring sikrer kørekomfort (teleskopgaffel foran, to støddæmpere bagpå).
Overordnede mål (se): 207/73/113.
Gennemsnitlig pris: fra 66.000 rubler.
Dette er den femte generation af de legendariske japanske løbehjul. Den første generation kom allerede tilbage i 1988 og i løbet af denne tid formåede disse scootere at erobre markedet på grund af deres kompakthed og manøvredygtighed, holdbarhed og økonomi. Japanske løbehjul anses generelt for at være de bedste på markedet, og denne model er den ubestridte førende blandt andre løbehjul. Det kan købes for 160 tusind rubler.
En anden værdig repræsentant for japanske scootere. Manøvredygtigt, let, stort komfortabelt sæde til føreren, instrumentpanel af høj kvalitet med et praktisk handskerum, lyst design. Kompakt og vejer lidt - kun 68 kg. På grund af dets design og lave pris har den opnået anerkendelse blandt unge. Perfekt til ferie i 2022 for at køre rundt i byen eller til stranden. Prisen er to gange mindre end Honda - 75 tusind rubler.
Denne model af scootere har et af de mest attraktive designs. På grund af de store aflange forlygter ser scooteren meget fashionabel ud og endda lidt aggressiv. Det er rigtigt, at det seje design tilføjede vægten til dette køretøj - så meget som 100 kg. For nogle gør denne vægt det meget svært at køre på scooter.Men dette forhindrer ikke Irbis LX 50 i at være en af de mest populære modeller af kinesiske scootere. Den har rigtig godt udstyr, og hastigheden kan nå op til 90 km/t. Nem at vedligeholde og reparere. Benzintank 6 liter. Prisen på sådan en smuk mand er 60 tusind rubler.
Det taiwanske firma Sanyang Industry har med succes drevet og produceret højkvalitets scootere og ATV'er i mere end et halvt århundrede. Denne model er udstyret med en firetaktsmotor. Brændstofforbruget er 2-2,5 liter pr. 100 km. Designet til komfortabel bykørsel. Den har et lyst design, skiller sig kvalitativt ud blandt andre scootere. Det adskiller sig i sin budgetpris på 60 tusind rubler.
Vores vurdering indeholder de mest populære og pålidelige modeller af scootere op til 50 kuber. Motorcykelmarkedet har naturligvis et langt større udvalg af modeller og til mere attraktive priser. Men når du vælger en scooter, skal du først og fremmest være opmærksom på dens kvalitet og pålidelighed. Hvordan man vælger en kvalitetsmodel og ikke fortryder de brugte penge er det vigtigste spørgsmål for købere.
For at gøre dette skal du beslutte, hvorfor du har brug for en scooter, hvilken kraft og hastighed du forventer af den, og selvfølgelig sætte prisgrænser. Pris spiller en afgørende rolle for mange.Japanske scootere viste sig at være de bedste i praksis. De er af bedre kvalitet, økonomiske og holdbare. Den utvivlsomme leder er HONDA DIO AF68, men prisen på denne scooter er den højeste - fra 160 tusind rubler og mere.
Selvfølgelig kan du købe en brugt scooter, men så er der ingen, der garanterer dens kvalitet videre arbejde. Hvis den afgørende faktor er den lave pris, så kan du købe en kinesisk scooter. Den bedste kinesiske scooter i vores vurdering er Irbis LX 50, dens pris er 60 tusind rubler. Taiwansiske og koreanske modeller klarede sig også godt.
Video om hvordan man kører scooter: