Bedømmelse af de bedste motorolier til biler i 2022

Baseret på kravene til drift af en bilmotor vælges motorolie efter to hovedkriterier: API-ydelsesniveau og SAE-viskositet. På grund af dette har chauffører en masse spørgsmål om, hvilken olie de skal vælge er bedre. For at gøre dette har vi samlet en rangering af de bedste motorolier i 2022.

Problemet med at vælge motorolie

Hver producent forsøger at lave olie med nogle unikke egenskaber. Baseret på dette er det meget problematisk at udarbejde en plausibel vurdering, fordi der er et stort antal producenter på markedet, der fremstiller væsker til motorer. For at vælge den rigtige olie skal du kende dens grundlæggende sammensætning, som ikke alle virksomheder oplyser.

For eksempel er der en type smøremiddel, der blev fremstillet ved hjælp af katalytisk hydrokrakningsteknologi, men hver virksomhed kalder det forskelligt. Den ene kalder det syntetisk, og den anden kalder det halvsyntetisk. Dette er en slags markedsføringstrick.

Hydrocracking er kun én type basisforbindelse. Det er lidt tættere på syntetisk, men det betyder ikke, at olien er syntetisk eller semisyntetisk. Den er lavet af olie, men hvis der tilføjes yderligere elementer til den, bliver den god i kvalitet. Sådan olie er ikke meget ringere end syntetisk i kvalitet, men det er meget billigere.

Typer af smøremidler til biler

Så der er 4 typer motorolier:

• Hydrokrakning;
• Halvsyntetisk;
• Mineral;
• Syntetisk.

mineral

Disse olier produceres meget hurtigt. En sammensætning af et stort antal tilsætningsstoffer kan ikke tjene dig i lang tid. De er lavet af olie. De har flere underarter:

• Olie;
• Aromatisk;
• Paraffin.

I sin rene form bruges denne type smøremiddel yderst sjældent og på ret gamle biler. Sådanne forbindelser har en stærk viskositet, men fremkalder hurtig slid på dele forskellige steder. Moderne biler forsynes kun med mineralolier, når de belaster motoren minimum. Men selv med minimale belastninger anbefaler eksperter at bruge andre typer.

Syntetisk

Overpris er den største ulempe ved denne type. Men syntetiske materialer retfærdiggør sig selv 100%, fordi de er effektive ved enhver temperaturekstremitet og overfører også betydelige belastninger til motoren. Ja, prisen er måske ikke passende for mange, men kvaliteten af ​​værktøjet har ingen sidestykke.

Halvsyntetisk

Kompromis semisyntetiske muligheder adskiller sig til det bedre fra mineralske. Fordi de er mere flydende, har en mere stabil sammensætning og generelt er orienteret til brug under medium motorbelastningsforhold.

Hydrokrakning

De ligner syntetiske med hensyn til egenskaber, og i sammensætning er de faktisk identiske med mineralske. Disse blandinger skal udskiftes hurtigt, ligesom mineralske. Marketingfolk annoncerer denne type for at øge salget som syntetisk, men de er stadig ikke så effektive. Men de er bedre end mineralske i arbejde og billigere end "syntetiske" i pris.

Motorolie klassifikationer

Der er 5 klassifikationer af motorolier. Disse er sorter i henhold til:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

SAE klassificering

Ifølge denne klassificering bestemmes ændringen i olieviskositet afhængigt af temperaturregimet. Ifølge dette kriterium skelnes der mellem 3 typer smøremidler:

• Vinter. De er de mest flydende. Dette giver dig mulighed for at starte bilen i frostvejr. Vinterlook er angivet med bogstavet W. Når omgivelsestemperaturen er over nul, anbefales denne olie slet ikke. Det bliver trods alt for flydende og holder op med at opfylde sine funktioner.
• Sommer. De har en ret høj viskositet, hvilket tillader brugen af ​​denne type ved positive temperaturer. Sådanne olier er kun angivet med tal. I vintersæsonen vil den ikke udføre sine funktioner.
• Hele sæsonen. De er velegnede til brug hele året rundt.Denne type smøremiddel er betegnet med følgende kombination: 15W-40.

API klassificering

Klassificeringen af ​​olier i henhold til betingelserne for deres anvendelse og niveauer af ydeevneegenskaber er gentagne gange blevet suppleret, men princippet om at adskille olier i to kategorier - "S" og "C" er blevet bevaret. Kategori "S" (service) inkluderer olier til benzinmotorer, kategori "C" (kommerciel) - olier designet til dieselmotorer.

Olier i kategori "S" er opdelt i klasser: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM og SN). Jo længere det andet bogstav er fra begyndelsen af ​​alfabetet, jo bedre er kvaliteten af ​​produktet. For benzinmotorer er den mest moderne SN-mærkning, og for dieselmotorer - CF. For at betegne universalolier, der bruges til benzinmotorer og dieselmotorer, er en dobbeltmærkning blevet vedtaget, for eksempel SN / CF.

Energibesparende smøremidler omfatter olier, hvis kvalitet er højere end SL-klassen. Disse olier sparer mere brændstof.

ILSAC klassifikation

Dette kriterium blev udviklet af amerikanerne og japanerne. Sådanne olier er bedre egnet til japanske biler. Denne type smøremiddel er energibesparende. Kan bruges når som helst på året. 5 standarder er blevet identificeret:

• ILSAC GF-1 - forældet;
• ILSAC GF-2 - introduceret i 1996;
• ILSAC GF-3 - introduceret i 2001;
• ILSAC GF-4 - i 2004;
• ILSAC GF-5 - i 2010.

Klassificering i henhold til GOST

Der er 2 grupper - efter viskositet og efter virkeegenskaber.

Efter viskositet:

• til vintertid;
• sommertid;
• alle årstider.

De er angivet med tal. Jo større den numeriske værdi, desto større er oliens viskositet. Sommer og vinter et nummer hver, og i universalfedt 2 tal. Den første betyder viskositet i henhold til vintertypen, og den anden ifølge sommertypen.

Der er 6 grupper af olier alt efter anvendelsesomfanget. Hvor tallet 1 er skrevet på pakken - dette er for benzinmotorer, tallet 2 - for dieselmotorer.Tal er ikke skrevet på universelle væsker.

ASEA klassifikation

Europæiske bilproducenter har udviklet en sådan klassificering. Opdelt i 3 typer og 12 grupper:

• A / B - designet til varevogne, minibusser og biler, der kører på benzin- og dieselmotorer;
• C - udvikling til diesel- og benzinmotorer, der har en katalytisk konvektor;
• E - for lastbiler, der kører på diesel.

Også i denne mærkning skriver de produktnummeret, tidspunktet for introduktion til massebrug og angiver også de aktuelle tekniske krav.

Udvalget af virksomheder, der producerer produkter til motorsmøring, er meget bredt. Vi vil forsøge at vælge de bedste muligheder, samt tilbyde nogle billige varer.

De bedste motorolier

Her vil vi se på de to mest populære typer olier: syntetiske og semisyntetiske.

Bedømmelse af de bedste syntetiske olier

Sådanne midler skal bruges i biler, der er købt for nylig og har en kilometertal på mindre end 100 tusinde kilometer.

Fuldsyntetisk - dette er inskriptionen, der skal angives på etiketten.

Denne type er meget dyr. Det opnås fra lette kulbrintefraktioner såvel som fra naturgas. Lette og tunge fraktioner adskilles på raffinaderier. Typer af syntetiske forbindelser:

• Esther;
• Vigtig;
• Kulbrinte;
• polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Derudover er der andre klassifikationer af syntetiske olier, men de er så populære. Stort set alle typer syntetiske smøremidler har en høj viskositet fra 150 til 170 enheder. De kan tåle svær frost under -45 grader. Desuden vil de ikke forringes, selv ved unormalt høj varme. Selvom motoren overophedes, vil disse produkter stadig ikke miste viskositeten.Nu vil vi analysere de bedste typer syntetiske motorolier.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil producerer de bedste motorolier, ifølge russiske bilister. Forresten var dette firma det første i verden, der begyndte at producere syntetiske olier. Dette smøremiddel kan bruges til både benzin- og dieselmotorer. Produktet har mange kvalitetscertifikater. Følgende bilmærker fik lov til at bruge netop denne væske til deres biler: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen og mange andre.

Smøremidlet hører til kategorien Low SAPS. Det betyder, at sammensætningen indeholder en minimumsmængde af svovl, fosfor og sulfatsyre, hvilket sikrer effektiviteten af ​​rengøringssystemer. Ud over benzin- og dieselmotorer kan dette smøremiddel bruges i turbinemotorer. Køb kun dette værktøj til motoren i store og specialiserede butikker, fordi der for nylig er blevet registreret mange forfalskninger på hjemmemarkedet. 4 liter sådan væske koster 1500 rubler.

• Nyttig under alle forhold;
• Velegnet til to hovedtyper af motorer;
• De tillod brugen af ​​kraftfulde biler.

• Høj pris;
• Der har været mange forfalskninger.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Med hensyn til salg af motorolie ligger den engelsk-hollandske virksomhed på en fjerdeplads i verden. Syntetiske smøremidler er lavet af naturgas. Takket være moderne teknologi er der ingen urenheder, der kan påvirke bilens drift negativt. Det er den bedste olie til dieselmotorer. Selv Ferrari-firmaet fik lov til at bruge det til deres biler.

Dette værktøj er lavet både i Europa og i Rusland på fabrikken i Torzhok, som blev bygget af Royal Dutch Shell. Inkluderet i API-klassifikationen. Dette fedt er designet til de nyeste motorer. Denne olie modtog også en masse forfalskninger i Den Russiske Føderation. Dette produkt har et andet volumen: fra 1 til 4 liter. For eksempel koster en 4-liters flaske omkring 1800 rubler.

• Har mange tilladelser fra de mest vurderede bilproducenter;
• Der er ingen skadelige stoffer;
• Det bedste valg til nye biler.

• Høj pris;
• Masser af forfalskninger.

MOBIL 1 ESP Formel 5W-30

Smøring kan ændres efter 30 tusinde kilometer. Dette er en meget imponerende fordel sammenlignet med andre olier. Det sparer også brændstofforbruget med omkring 2,5 %. Den indeholder lidt svovl og fosfor.

Kan fyldes i begge typer motorer. Olien er fuldt ud kompatibel med sodfiltre på diesel- og benzinmotorer. En 4 liters beholder koster omkring 2000 rubler.

• Har god kvalitet;
• Et minimum af skadelige stoffer som svovl og fosfor;
• Velegnet til to typer motorer.

• Dyrt.

De bedste semisyntetiske smøremidler

Sådanne smøremidler er den bedste mulighed for de fleste maskiner. Det er for den russiske flåde, at halvsyntetiske materialer er nyttige, fordi mere end halvdelen af ​​indenlandske og udenlandske biler bruges. 70% af disse smøremidler består af mineralsk, omhyggeligt raffineret olie, og kun 30% af sammensætningen er syntetiske komponenter. Men mængden af ​​syntetiske stoffer kan øges, efter virksomhedens skøn.

Separat er det værd at nævne hydrocracking.En sådan motorvæske kan tilbydes som et semisyntetisk materiale. Hvilken olie er bedst til en brugt bil? Den bedste olie i denne gruppe er sydkoreanske ZIC.

ZIC A+ Benzin VHVI 10W-40

Denne type smøremiddel har vundet sin popularitet blandt russiske borgere på grund af dens lave omkostninger. Ifølge API-klassificeringen tilhører det smøremidlerne i den tredje gruppe. Den starter perfekt op selv ved minus 25. Den er velegnet til regioner med et varmt og tempereret klima. Væskens viskositet går ikke tabt ved høje temperaturer i en kørende motor. Selv i slidte motorer er olieforbruget minimalt. Fedtet har meget gode vaske-, anti-slid-, anti-korrosions- og anti-oxidationsegenskaber, hvilket sparer brændstof. En 4-liters flaske koster omkring 800 rubler, hvilket i gennemsnit er 2 gange billigere end noget fuldsyntetisk smøremiddel.

• Besidder vaskeevner;
• billig;
• Må ikke forfalske;
• Sparer brændstof.

• Ikke egnet til drift i kolde vintre;
• Virker kun på brugte biler.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Vi præsenterer dig for en ekstra budgetmulighed for semisyntetisk motorolie. Produceret på italienske og finske fabrikker. Sammensætningen af ​​denne olie beskytter motoren meget godt. Forlænger motorens levetid en speciel komponent, der bidrager til oxidationsmodstand. Efter 7,5 tusinde kilometer skal denne olie skiftes, hvis du kører på russisk brændstof.

Kan modstå pludselige temperaturændringer. Det er et universelt værktøj, det vil sige, det kan bruges på både benzin- og dieselmotorer. 4 liter væske koster omkring 900 rubler.

• Har vaskeegenskaber;
• Billig smøremiddel;
• Modstandsdygtig over for oxidation;
• Arbejder med pludselige temperaturændringer.

• Trænger til hyppig udskiftning.

Esso Ultra 10W-40

Har gode egenskaber til denne prisklasse. 4 liter koster kun 650 rubler. Denne olieholdige væske er lavet i Finland. Har antioxidative egenskaber. Blandt fordelene i forhold til andre olier er det værd at fremhæve det faktum, at det næsten ikke falmer og også har gode beskyttende egenskaber, men er lidt ringere end de ovennævnte smøremidler. Det er et universelt værktøj til biler.

• Det billigste;
• Praktisk talt ikke brugt op;
• Beskytter mod korrosion og oxidation.

• Karakteristika er svagere end dyrere virksomheder.

konklusioner

Hjemmemarkedet kan tilbyde mange højkvalitets motorolier, både budget og dyre virksomheder. Dyre smøremidler er syntetiske, og billige er semisyntetiske. Men til indenlandske biler er semisyntetiske væsker som ZIC A + ret velegnede. "Pris-kvalitet"-forholdet for denne olie er det bedste af alle de præsenterede produkter.