Efterspørgslen efter lastbiler inden for godstransport skyldes den relative billighed af brændstof og et bredt udvalg af ruter til leveringsstedet. En lastbil er i stand til at levere varer til enhver afstand, selv de fjerneste. Men hvordan vælger man den bedste bil til godstransport? Lad os prøve at finde ud af det.
Indhold
Der er internationale standarder, der opdeler lastbiltyperne i 3 kategorier: N1-N2-N3. Kategorien N1 omfatter biler med den mindst tilladte kapacitet til godstransport, det vil sige op til 3,5 tons. Kategori N2 indebærer en tonnage på 3,5-12 tons. Biler med en tilladt vægt til lastning over vægten på 12 tons falder ind under afsnit N3.
Kort sagt er en bil til transport opdelt i kategorier af lille / mellem / høj lastekapacitet. Sådan transport er tilgængelig i 2 typer: åben og lukket krop. Den åbne type er typisk for:
Det lukkede karosseri er typisk for følgende typer biler:
Biltransport af varer er uundværlig, når leveringskunden skal planlægge en kompleks rute, der ikke tillader brug af tog og fly på visse strækninger. Maskinen er i stand til at levere lasten til de vigtigste transportlinjer, det vil sige til lufthavnen eller jernbanestationen for yderligere overførsel. På korte afstande, for eksempel inden for en bys grænser, er vejtransport uundværlig, fordi dette er den eneste civiliserede måde at levere en stor pakke fra et punkt til et andet.
En lastbil skal opfylde 3 hovedkrav: styrke, økonomisk brændstofforbrug og håndtering. Næste punkt er prisen på en sådan maskine. Prisen skal være proportional med lastbilens kvalitetsegenskaber.
Caddy-modellen fra Volkswagen har stærkt tiltrukket den russiske elsker af lastbiler og familiebiler. Fra starten af salget i Rusland til i dag har denne model ikke forladt salgslederens linjer. Varevognen er universel, velegnet til hverdagstransport af mellemlæs, såvel som til familiebrug eller udflugter med en gruppe venner. Tyske ingeniører har beregnet alle detaljer i Caddy-designet:
Caddy-modellen indeholder 5 passagersæder, og når behovet opstår, bliver den let til en lille lastbil med en imponerende kapacitet, du skal blot dreje bagsæderne til en bestemt position for at forberede pladsen. Bagdørene er større end i en standard personbil, dette er gjort for maksimal tilgængelighed af bagagerummet.Motoren opfylder moderne standarder og udmærker sig ved en imponerende dynamik, kombineret med lavt benzinforbrug, hvilket er vigtigt for en bil, der bruges til godstransport.
Doblo Gargo-modellen har et slående design. Auto tiltrækker forbipasserendes øjne på trods af, at den ikke tilhører executive-segmentet. Ejere bemærkede fremragende håndtering og fleksibilitet ved indstilling af parametre under kørslen. Adgang til lastrummet er implementeret perfekt. Bagdøre "vid åben" kombineret med sidedøre giver nem adgang til lasten. Den italienske varebil er førende blandt analoger i sin klasse med hensyn til bæreevne/kapacitet. Udstyret med en lille motor med lavt forbrug og en volumen på 1,4 liter.
Russiske bilister elsker denne model for en kombination af passende omkostninger, godt udseende og generel komfort under drift. Klager skyldes kun bagudkigsruder, som på grund af bagendens udformning er mest modtagelige for forurening under kørsel. Det samme gælder for førerspejle. Plus, Fiats affjedring er ret stiv (en fordel for nogle), og transmissionen larmer ved høje hastigheder.
Largus-modellen fra Lada er en af de mest almindelige i det russiske segment af mindre godstransport.Indenlandske chauffører er godt klar over fordelene ved russiske biler, det vil sige med den billigst mulige service, billige reservedele, der kan lånes fra andre Lada-modeller, overkommelige reparationer, i mange tilfælde udført i hånden. Largus vil perfekt klare transport af varer op til 750 kg. Der blev udført seriøst arbejde på varevognen, især med hensyn til passagerernes sikkerhed. Rammen er forstærket, bælterne er moderne, puderne er placeret både foran og på siderne, antiblokeringshjulsystemet er implementeret til at holde. Motoren er klassisk, 1,6 liter, transmissionsmekanik, gør et fremragende stykke arbejde med at fordele drejningsmoment.
Ejerne taler om Largus som den ideelle maskine til arbejdsformål. Prisskiltet er et af de mest overkommelige på markedet, servicen er overkommelig, affjedringen er ikke tilfredsstillende. Der er få mangler i modellen: udstyret er ikke det rigeste, isoleringen af kabinen fra støj lader meget tilbage at ønske, motorens dynamik er ringere end udenlandske analoger.
Udbredelsen af Berlingo-modellen fra Citroen forklares af dens praktiske funktionalitet med bred funktionalitet. Den franske varebil kombinerer perfekt kvaliteterne fra en arbejdsbil og en familiebil. Citroen-ingeniørernes hovedarbejde blev udført omkring organiseringen af kabinerummet. Deres mål var at skabe et rum, der var egnet til transport af varer og familieferier på samme tid. Producenten formåede at realisere sine ideer til fulde.Interiøret er fyldt med forskellige rum og fordybninger, der hjælper med at organisere pladsen til lastning på kortest mulig tid og med et minimum af indsats. Modellen fås i 2 varianter: økonomisk og maksimal produktiv. Den første kører på diesel og kræver kun 5,7 liter/100 km. Den anden kører på benzin og vil kræve mere, men vil også give føreren 120 hk.
Anmeldelser om Berlingo kan høres mest rosende. Brugerne er tilfredse med ingeniørernes arbejde, hvilket gør det muligt bekvemt at organisere en platform til lastning, lavt brændstofforbrug i dieselversionen og fleksibel indstilling af parametre under kørsel. Der er ikke mange mangler i modellen, kun samlingen af nogle komponenter fanger øjet.
Peugeots Expert-model foretrækkes af vognmænd. Modellen kombinerer kvaliteter, der er vigtige for klassen af lastbiler: bekvem betjening, pålidelighed af det overordnede design, økonomisk brændstofforbrug. Lastbilens behagelige udseende kombineres med imponerende kapacitet. Ingeniører satte sig selv til opgave at gøre kørsel med Expert-modellen så behagelig som muligt for føreren. Ejeren af bilen kan installere et fremspring foran på bilen, et fleksibelt armatur til en gadget, såsom en telefon eller tablet-pc. To 95/150 hk dieselmotorer vælges valgfrit af føreren. Begge overholder miljøstandarder. Varevognen er i stand til at transportere varer op til 1,4 tons.
Russiske bilister sætter pris på Peugeots Expert-model som en varebil af høj kvalitet med imponerende kapacitet, brændstoføkonomi og nem håndtering. Derudover er modellens udseende behageligt. Ulemperne er de høje omkostninger ved selve varebilen og dens vedligeholdelse.
For nylig har der været et fald i salget af gazeller, men denne bil er fortsat den mest populære lastbil i Rusland. Populariteten af den indenlandske varevogn er forståelig, fordi prisen på selve bilen (kun 780 tusind rubler) er lavere end for alle de nærmeste analoger, og vedligeholdelsen udføres af mange ejere personligt. På udsalg er det nemt at finde versioner af denne model til både 3 og 6 sæder. Modellens chassis indebærer mange variationer for hver type aktivitet: en isometrisk krop med teknologier til specielle belastninger, en europæisk standard platform, en klassisk lukket krop og en krop til transport af bageriprodukter.
En af de bedste muligheder for små og mellemstore privat iværksætteri. Derudover har Gazellen været på det russiske marked i lang tid, og der er ingen tvivl om dens pålidelighed. Ud over de officielle muligheder (diesel / benzin) kan enhver, der ønsker det, nemt finde modeller på det sekundære marked med "populære" konfigurationer. Der er også firehjulstræk tilgængelige i det officielle salg for den mest behagelige kørsel på problematiske veje.
Transporteren er en legendarisk model fra en tysk producent. Lastbilen har etableret sig som en af de mest pålidelige og alsidige repræsentanter for sit segment. Transporteren er udbredt i alle områder af små virksomheder, fra transport i byen til transport over lange afstande. Med en standardlastkapacitet på 1,4 tons for sin klasse har bilen et imponerende bagagerum. Virksomhedens ingeniører har gennemtænkt bagagerummets ergonomi til detaljerne, hvilket gør det muligt at læsse selv den mest dimensionelle last ind i Transporteren. Motoren kører på diesel og har en volumen på 2 liter. Variationer er tilgængelige med en mekanisk og robotiseret 7-trins gearkasse. Selv basisudstyret inkluderer en imponerende liste over teknologier rettet mod passagersikkerhed.
Chauffører bemærker følgende egenskaber ved Transporteren: pålidelighed af skrog og dele, alsidighed i brug, fremragende håndtering, kraftfuld motor og behageligt design. Transporteren har få mangler, og de vedrører alle klimakontrol. Derudover er prisen og servicen traditionelt høj for Volkswagen og ikke alle har råd.
Producenten fra Sydkorea har længe forstået, hvor hans produkter er mest elsket, så hver ny linje fra Hyundai er testet for at opfylde russiske realiteter.Lastkapaciteten på HD 120 er op til 8 tons. Biler med beskyttet markise, isometrisk type beskyttelse, klassisk beklædning til transport af industrivarer er tilgængelige til salg.
Popularitet bestemmes af balancen i modellen af passende omkostninger og bred funktionalitet. Minimumsprisen vil være 2 millioner 800 tusind rubler.
Modellen har en bred vifte af variationer. Ud over standardformularerne for sådanne lastbiler (åbent karosseri, mulighed for industrivarer, isometrisk beskyttelse), præsenteres elf 9.5-modellen i følgende former:
Hver af de ovennævnte variationer er populære på forskellige markeder, fra byggeri til transport. Lastbilens kapacitet er begrænset til 6,5 tons, hvilket er mindre end konkurrenternes, men i de fleste tilfælde tilstrækkeligt til tilstrækkelig ydeevne. En variation med et standardbræt er tilgængelig for 2,2 millioner rubler, priserne på resten afhænger af kompleksiteten af overbygningen.
Indenlandsk dumper med høj kapacitet. Det er tilladt at læsse op til 20 tons inklusive. Minimumsprisen for 6520-modellen vil være 3,3 millioner rubler. Som i tidligere tilfælde er alle fordelene ved en indenlandsk lastbil relativ tilgængelighed, billig vedligeholdelse og levering af billige reservedele.Et godt valg til store bygge-, stenbruds-, landbrugstransportformål.
En af de mest pålidelige og effektive tunge lastbiler på markedet. Bemærkelsesværdig førerkabine. Amerikanerne værdsætter komfort i alt, så deres traktorer er udstyret med det mest komfortable førerhus. Belastningen er tilladt op til 44 tons, hvilket er imponerende selv efter standarder for sværvægtere. Omkostningerne er over gennemsnittet - fra 5,1 millioner rubler.
Det anbefales at vælge en lastbil inden for de krævede transportmængder baseret på dens omkostninger. Jo billigere bilen er, jo hurtigere vil dens værdi blive slået væk. I denne forstand er indenlandske producenter mest at foretrække, fordi deres modeller tilbyder god kvalitet til en pris, der er lavere end konkurrenternes, desuden er vedligeholdelse og reservedele til dem meget billigere.