Bedømmelse af de bedste producenter af fjedre for 2022

Ophængsdesignet af enhver lastbil eller trailer inkluderer normalt bladfjedre. Siden hestetrukne vognes dage har disse dele bevist deres udholdenhed, pålidelighed og uerstattelighed. Siden da har de ikke gennemgået grundlæggende ændringer og kan som alle andre komponenter svigte over tid. Derfor, med det korrekte udvalg af dele, tages der nødvendigvis højde for en specifik bilmodel. Valget er dog ikke nemt at træffe nu. Når alt kommer til alt, er markedet fyldt med adskillige typer køretøjer til at flytte en række varer. Sørg for at tage højde for driftsbetingelserne og glem ikke detaljerne ved russiske veje, som i nogle regioner kun er en retning i rummet.

Generel information

Suspensionsfjeder - et element af elasticitet i en bilophæng, der kompenserer for vibrationer eller stød på grund af bump og bump på vejen.

I tekniske termer er dette en simpel struktur bestående af plader (plader), fastgørelseselementer (bolte), stiger.

I fremstillingsprocessen vælges materialet til pladerne i henhold til køretøjets formål (militær, last, personbil), klimatiske driftsforhold, designkontinuitet og tykkelse. Som regel anvendes følgende ståltyper:

• strukturel fjeder-fjeder 55S2, 60S2, 60S2G;
• nikkelholdig 60С2Н2А;
• krom-vanadium 50XFA.

Inkluderingen af ​​vanadium eller nikkel giver dig mulighed for at flytte den kolde skørhedstærskel for at øge materialets pålidelighed under vinterforhold.

Hærdningsmetoder for hver plade:

• overfladevandkøling;
• selvhærdende for at opnå en hård, slidstærk overflade og moderat kernesejhed.

Samtidig fungerer hvert arknummer uafhængigt til bukning. Rodbladet med øjne er det længste. For at reducere slitage er enderne udstyret med anti-knirkeskiver. De er normalt forbundet med stålbeslag og en central bolt.

Samtidig findes ofte mono-sheet-produkter, så har støddæmpere stor betydning for at reducere vibrationer.

I lastbiler er fjedrene normalt fastgjort over broen, i biler - under broen. Enderne er fastgjort til kroppen med hængsler.Når man kører gennem dem, overføres belastningen fra rammen til chassiset.

Sorter

Efter placering

1. Tværgående - i både Ford-A og Ford-T affjedring, nu er den praktisk talt ikke brugt.
2. Langsgående - findes på lastbiler, såvel som mellemstærke dumpere.
3. Diagonal - type Tatra T87 køretøjer.

Installationsside

1. Venstre - på venstre side af bilen.
2. Højre - på højre side af køretøjet.

Efter form

1. Elliptisk - de konkave sider af rodpladerne danner en ellipse. Installeret på hestevogne og tidlige biler.
2. ¾-ellipseformet - i form af tre fjerdedele af en ellipse. Den blev sat på hestevogne og tidlige biler.
3. Semi-elliptisk - i form af en semi-ellipse. Modtog mest distribution.
4. ¼-ellipseformet - i form af en fjerdedel af en ellipse, når en af ​​enderne af den semi-elliptiske fjeder er fast fastgjort til chassiset, og den anden er hængt ud udkraget.
5. Parabolsk - et lille antal plader med en variabel sektion støder op til hinanden med lige sider gennem et afstandsstykke med et mellemrum.

Efter indeks:

1. Indeks A - giver et minimum af affjedringsløft, velegnet til maskiner med minimal eller ingen ekstra belastning.
2. Indeks B - til periodisk transport af let last højst 200 kg på køretøjer uden spil og motorkofanger.
3. Indeks C - til konstant transport af varer op til 300 kg på biler med en stålkofanger, et bagagerum udstyret med et spil.
4. Indeks D - til almindelig transport af varer op til 500 kg på køretøjer udstyret med ekstra tilbehør - elkofanger, bagagerum, spil.
5. S-indekset er et standardhøjdeprodukt for at forbedre håndteringen og samtidig bevare maskinens oprindelige højde.

Fordele og ulemper

Fordelene er:

• enkelhed af design;
• høj pålidelighed;
• universalitet;
• kompakthed;
• lille omkostning.

Der er dog en række mangler:

• hurtig slid;
• stivhed i bevægelse reducerer komforten;
• behovet for konstant pleje og vedligeholdelse.

Hvor bruges de

Fjedre er designet til tung vægt og overbelastning, så de er oftere installeret på lastbiler, dumpere eller trailere. Frontdesignet er designet til komfort i kabinen, bagenden - til at bære hovedbelastningen.

Hvis den monteres på en personbil, bliver affjedringen meget stiv, hvilket føreren og passagererne helt sikkert vil mærke med deres "femte punkt". Desuden forringes håndteringen på grund af den begrænsede affjedringsvandring. Som følge heraf er et sådant design til personbiler simpelthen ikke påkrævet.

Valgkriterier

Før du køber, skal du være opmærksom på følgende punkter for at undgå fejl, når du vælger:

1. Formålet med at bruge bilen:

• regelmæssige ture i byområder (chauffør, en passager, ikke mere end 50 kg i bagagerummet) - afhængigt af elevatoren passer de med indeks A eller B;
• permanent transport af varer i bagagerummet eller kroppen, der vejer op til 250 kg - på grund af belastningen vil det være påkrævet med indeks C eller D.

2. Køretøjsudstyr med ekstra tilbehør - spil, elektriske kofangere, beskyttelse, ekstra brændstoftanke:

• udstyret - i henhold til belastningen er de nødvendige med indeks C eller D;
• ikke udstyret - i henhold til den ønskede elevator vil de passe med indeks A eller B.

3. Hyppighed og vægt af ekstra transporteret last - valgt individuelt:

• konstant belastning af bagdelen op til 200 kg - frontfjeder A eller B, bageste stivere C.

Hvor kunne jeg købe

Populære modeller købes i specialbutikker, der sælger bilkomponenter og reservedele.Eksperter vil give råd og anbefalinger - hvad er, sorter, hvilket firma er bedre at købe, hvordan man vælger, hvor meget det koster. Desuden kan sådanne produkter, men ikke nye, afhentes hos bilforhandlere.

I mangel af et godt valg på bopælen er de bedste billige nye varer tilgængelige til bestilling online i producentens eller forhandlerens onlinebutik. Der er mange tilbud på siderne af den førende russiske aggregator Yandex.Market, som tilbyder direkte links til producenternes websteder. Tidligere kan du se beskrivelsen, specifikationer, billeder samt kundeanmeldelser.

Top producenter

Bedømmelsen af ​​de bedste producenter er baseret på de gennemsnitlige vurderinger af produkter fra virksomheder efter køberes mening i onlinebutikker. Populariteten af ​​modeller blev bestemt af tekniske egenskaber, pålidelighed, byggekvalitet samt pris. Gennemgangen præsenterer vurderinger af kvalitetsmodeller blandt de bedste indenlandske og udenlandske producenter.

TOP-3 bedste indenlandske producenter

Beloretsk plante af fjedre og fjedre

Producer - "BZRP" (Rusland).

En stor indenlandsk producent af komponenter til lastbiler og biler med en stor liste over produkter til forskellige formål. Produktionen af ​​komponenter udføres på avanceret moderne udstyr. Produkter er kendetegnet ved forlænget levetid og høj driftssikkerhed. Virksomhedens produkter sendes til samlingen af ​​køretøjer, der kommer fra samlebåndet i KAMAZ og Ural.

Alle modeller er lavet af legeret stål indeholdende vanadium for øget holdbarhed.Beskyttende belægning i form af VFL emalje og primer giver forbedrede anti-korrosionsegenskaber. Der produceres modeller til udenlandske biler - Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Pris: fra 3.160 rubler (bagtil med fjeder og hængsel til GAZelle Business) til 33.450 rubler (bag til MAZ på bestilling).

• en bred vifte af produkter;
• blødgør slag på ujævnheder eller huller;
• lille pris.

• kvaliteten matcher prisen.

Forretningsområde - BZRP:

Chusovoy metallurgisk anlæg

Producer - OJSC ChMZ (Rusland).

Lederen inden for fremstilling af fjedre på hjemmemarkedet. Det leverer produkter til de russiske bilfabrikker GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural. Frigivelsen udføres på højpræcisionsudstyr med nøjagtig overholdelse af geometriske indikatorer. For at øge metallets elasticitet udføres der speciel kugleblæsning af produkter ved hjælp af Stress Shot-teknologien. Yderligere styrke opnås ved belægning med polyurethanmateriale og zinkbeklædning.

Fjedre fra en indenlandsk producent tilbydes til priser, der spænder fra 1.160 rubler (bageste 2-blade til en AL-KO trailer) til 66.750 rubler (bageste 4-bladede Mercedes Axor).

• holde belastningen perfekt;
• godt udstyr;
• ikke synke i lang tid;
• der er ikke mange klager over kvaliteten;
• pålidelighed;
• overkommelig gennemsnitspris.

• støde på knirken;
• nogle gange rust.

ChMZ fjederproduktion:

REV

Oprindelsesland - Rusland.

Et af de ældste og mest kendte mærker, hvorunder tilbehør til tuning af SUV'er produceres. Produkterne er af høj kvalitet, hvilket giver dem mulighed for at konkurrere med lignende produkter fra verdensmærker.

Det nyeste tyske og japanske udstyr bruges i produktionsprocessen. Produkterne er lavet af højstyrkematerialer til installation på terrængående køretøjer, der kører under ugunstige forhold på veje med forskellige overflader.

RIF-modeller giver et affjedringsløft med mulighed for montering af hjul med større diameter, samt forøgelse af bæreevnen. De holder perfekt på enhver vejoverflade - ujævnt terræn, ødelagt vejhøvl, off-road såvel som normal asfalt i byområder.

Produktlinjen omfatter produkter til SUV'er UAZ Bukhanka, Toyota Tundra og Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot og Hunter. Modeller med lift 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

Producenten tilbyder priser fra 7.760 rubler (Mitsubishi L200, løft 45, 0-300 kg) til 16.340 rubler (Toyota Tundra, løft 60 mm, +300 kg).

• stor belastningskapacitet;
• fremragende ledelse;
• jævnt løb;
• løft bilen uden forvrængninger;
• sluk små bump og bump;
• kvalitetsfremstilling;
• god sikkerhedsmargin.

• overpris.

Installation af RIF-løftesættet på UAZ-Patriot:

TOP-5 bedste udenlandske producenter af fjedre

MARSHALL

Oprindelseslandet er Holland.

Anerkendt producent af komponenter og reservedele til lastbiler, erhvervskøretøjer, busser, trailere eller sættevogne. Produkterne fremstilles hos moderne certificerede virksomheder i Europa, Tyrkiet, Kina. Til fremstilling af produkter anvendes stål af høj kvalitet, kendetegnet ved højstyrkeegenskaber.Produktionsprocessen er organiseret ved hjælp af de nyeste teknologier og programmerbare automatiske linjer, der fungerer i henhold til OEM-standarden, hvilket eliminerer indflydelsen fra den menneskelige faktor. Produkter er højkvalitetsanaloger af producenter - MAN, Volvo, Mercedes.

Garantiperiode - 2 år. Prisen er fra 7.880 rubler (M1042900 til Mercedes) til 49.500 rubler (bagerste 5-arks M1133500 til MAN).

• højstyrke fremstillet materiale;
• streng overholdelse af tekniske specifikationer;
• hold læsset godt;
• kvalitet ydeevne;
• hurtig installation uden yderligere indsats;
• gode anti-korrosionsegenskaber;
• overkommelige priser.

• ikke fundet.

Marshall forår:

JERNMAND

Oprindelsesland - Australien.

Varemærket for en velkendt australsk producent af terrængående tilbehør, hvis produkter er blevet solgt med succes i mere end et halvt århundrede i mere end 120 lande. Pålidelighed og kvalitet er testet på lossepladser under barske forhold, hvilket garanterer sikkerhed og komfort ved betjening af en bil.

Prisen er fra 9.500 rubler (foran til Toyota Hilux 105) til 22.000 (bag til Toyota Landcruiser 76).

• højkvalitets stål;
• øget arbejdsressource;
• pålidelighed;
• stor belastningskapacitet;
• bøjning testet under belastning;
• kvalitetsfremstilling.

• ikke fundet.

Reparation af en plade i en Ironman-fjeder:

TES

Oprindelsesland - Polen.

Varemærke tilhørende en førende polsk producent af fjedre, plader og andre bilkomponenter til biler, lastbiler, erhvervskøretøjer og varevogne.Produktionen er organiseret i en moderne fabrik med svensk certificeret stål af højeste kvalitet. Der udføres streng kontrol med overholdelse af normer og procedurer for produktionsprocessen.

Huller til fastgørelse af bøsninger omvikles med Heuser-udstyr. Den glatte drift af pladerne sikres ved at bøje enderne. Bratkøleolien afkøles hurtigt for at opnå højere hårdhed med mindre duktilitet. De negative egenskaber ved betydelig skørhed og startspænding elimineres ved at opvarme og opvarme det hærdede stål ved den passende temperatur. Brugen af ​​skudblæsning fører til hærdning af overfladen og eliminering af porer med en hindring for udseendet af mikrorevner. Derefter er produkterne udstyret med buffere, bøsninger, lydløse blokke, foringer, pakninger, og pladerne forbindes med en koblingsskrue.

Fjedre fra en udenlandsk producent tilbydes til priser fra 2.150 rubler (bagerste 3. blad for Mercedes) til 52.440 rubler (bagerste 3. blad for DAF).

• kvalitetsfremstilling;
• hold læsset godt;
• ikke synke;
• universalitet;
• høj styrke;
• pålidelighed;
• fremragende værdi for pengene.

• ikke fundet.

Forår TES:

Lex

Producerende lande - Tyskland, Tyrkiet, Kina.

Et velkendt varemærke tilhørende en stor leverandør af bildele til biler og lastbiler til det russiske og tyrkiske marked. Det tyske mærkes hovedkontor ligger i Tyrkiet. Produktionen er organiseret på tyrkiske, europæiske såvel som kinesiske virksomheder med dens retning til bilproducenter i Europa, USA, Japan eller andre lande.Hovedretningen i produktlinjen er modeller til tyske biler (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

Prisen er fra 4.150 rubler (bageste 2-ark til Fiat Ducato) til 23.430 rubler (bageste 3-arks samling til Mercedes Sprinter 906).

• hold læsset godt;
• høj løft;
• nem installation;
• suspension glathed;
• blød træning af "fartbump";
• universalitet;
• acceptable omkostninger.

• ikke identificeret.

ARB

Oprindelsesland - Australien.

Australiens største producent og distributør af 4x4 tilbehør. Virksomheden har et netværk af repræsentationskontorer rundt om i verden, inkl. i Rusland. Emu Dakar bladfjederophænget, udviklet ved hjælp af den nyeste teknologi, har vundet stor popularitet. Produktinnovation er sikret ved det ideelle valg af elasticitet, længde, bredde, samt minimum og maksimum tykkelse af pladerne, deres korrekte placering, minimering af friktion mellem pladerne, nøjagtigheden af ​​tilpasningsplanerne samt grundig testning for at opdage skader og mikrorevner inden montering.

Yderligere sikkerhed med mulighed for at glide på forhindringer opnås ved afrundede kanter. Ophængets glatte funktion og reduktionen af ​​friktionen skyldes antifriktionsforinger og en grafitbelægning.

Pris fra 11.100 rubler (Toyota Hilux (1997) +50 kg) til 43.560 rubler (bageste Toyota LC70).

• øget sikkerhed;
• glat affjedring;
• forlænget levetid på grund af reduceret belastning i metallet;
• pålidelig fastgørelse til installationsbroen;
• kvalitetsfremstilling;
• nøjagtig overholdelse af tekniske specifikationer.

• ikke fundet.

ARB affjedring:

Vedligeholdelse

Vedligeholdelse af driftsegenskaber med forlænget levetid opnås ved regelmæssig vedligeholdelse, rettidig opdagelse og eliminering af eventuelle fejl. Eksperter anbefaler at fjerne fjedrene hver 100 tusinde kilometer til vedligeholdelse, hvilket inkluderer:

• rengøring fra rust, snavs;
• vask i petroleum;
• påføring af fedt og grafit smøremiddel
• smøring af fjederstifter;
• kontrol af fastgørelsen med tilspænding af stigernes møtrikker;
• maling med korrosionsbeskyttelsesmaling.

Forlængelse af levetiden kan opnås ved at anvende hjemmelavet beskyttelse. For at gøre dette omvikles fjedrene med harpiksimprægneret sejlgarn og et presenningsdæksel fyldt med fedt påsættes.

Nyd shoppingen. Pas på dig selv og dine kære!