Ranking af de bedste motorcykler for begyndere i 2022

Der har altid været mange, der var villige til at tilslutte sig æstetikken ved at køre på tohjulede køretøjer med motor, hvilket ikke er overraskende, for hastigheden, bevægelsesfriheden og evnen til at køre terræn tiltrækker mange.

Men udover ånden af ​​frihed og følelsen af ​​at høre til motorcykelkulturen, har motorcykler en ganske praktisk anvendelse. Dette er en mulighed for frit at manøvrere mellem rækker af biler i trafikpropper, så du hurtigt kan komme til det rigtige sted eller for eksempel vælge en cykel til offroad, køre på den selv i ørkenen.

Men når du kører et så usikkert køretøj, skal du være forsigtig og følge de nødvendige sikkerhedsforskrifter. For slet ikke at tale om, at du skal uddannes på en motorcykelskole og have kørekort.

I dagens artikel vil vi analysere en række motorcykelmodeller, der er velegnede til begyndere, og give nogle tips til at vælge dem.

Grundlæggende tips til begyndere

1. Det er ikke altid nødvendigt at tage en motorcykel direkte fra salonen
   Tohjulede jernheste mister hurtigt værdi, og efter et års brug kan deres prisskilt falde med omkring 30 %, selvom ejeren kælede for det, værnede om det og gennemførte et teknisk eftersyn til tiden. Ikke desto mindre, hvis du beslutter dig for at tage noget i området 2-3 tusinde dollars, så er det bedre at tage en model fra salonen, du sparer stadig ikke meget på den.
2. Tag ikke for gamle motorcykler
   Det er også bedre ikke at tage "gamle mænd", der har været i brug i lang tid, da en attraktiv startpris i fremtiden sandsynligvis vil blive til en dyr og kompliceret udskiftning af mange komponenter, maling, finjustering og andre ting som er fuldstændig uinteressante for en begynder.
3. Ingen grund til at tage kraftige og hurtige motorcykler
   I starten af ​​din motorcykelkarriere er det bedre at være opmærksom på modeller med en blødere og roligere tur. De er nemmere at køre, hvilket giver dig mulighed for hurtigt at få den nødvendige erfaring og nyde at køre uden frygt for alvorlige skader ved at lave en lille fejl.
4. Tag populære modeller på markedet
   Selv om du tager en helt ny motorcykel, vil du før eller siden blive konfronteret med behovet for at reparere og/eller købe reservedele til den. Så hvis du ikke vil bruge lange søvnløse nætter på at lede efter sjældne dele til din næsten unikke model, bør du tage noget mere almindeligt. Og desuden er populære modeller nemmere at sælge, når du er blevet træt af det.
5. Mindre plastik
   Uanset hvor godt du studerer på en motorcykelskole, er fald og skader på cyklen uundgåelige, og plastik har en tendens til hurtigt at ridse, gå i stykker, og generelt tåler det ikke skader så godt som metaldele. På trods af at dens udskiftning normalt koster en pæn krone.

Motorcykler

Lifan KP150

fra 1400$

Først på vores liste vil være en ret anstændig budgetmodel designet til vejkørsel, som producenten ikke fratog god ydeevne.

Dens lille og ikke alt for kraftige motor har et væskekølesystem, der pålideligt beskytter den mod overophedning. Dette minimerer muligheden for motorskade på grund af for høj varme.

Seks-trins gearkassen giver bedre brændstoføkonomi på vejen, samt lidt køligere motortemperaturer og mindre vibrationer under kørslen.

Når det kommer til design, har KP150-serien altid været præget af attraktiv puristisk stil og elegance, uden at glemme beskyttelsen af ​​benene på cykelejeren, og sidebeskyttelsesstængerne vil hjælpe med at minimere skader, når de falder til siden.

2015-modellen har ikke gennemgået de store ændringer, har bevaret samme stil og er blevet noget mere minimalistisk på grund af, at producenten har fjernet nogle unødvendige designelementer.

Den enorme forlygte er bevaret, som i forhold til 2014-modelprogrammet nu udsender bedre lys, og på grund af brugen af ​​polycarbonat i stedet for plastik er den blevet endnu mere driftsikker og gulner ikke med tiden.

Instrumentpanelet er næsten udelukkende digitalt med undtagelse af speedometeret. Tallene, der viser den tilbagelagte afstand og transmissionen, er større end i 2014-versionen.

Den største fordel ved denne enhed har dog altid været dens næsten fuldstændige uforgængelighed. Denne cykel kan nemt håndtere fald, varme og moderat misbrug. Hvis der udover dette udføres vedligeholdelse til tiden, så kan du slet ikke bekymre dig om, at det går i stå et sted midt på vejen.

Samtidig har den en meget attraktiv pris.Du kan købe den i salonen for $1400. At lede efter billigere i dette tilfælde giver ikke meget mening, da du ikke vil spare meget, men du kan løbe ind i en defekt model.

Egenskaber	Lifan KP150
Udgivelsesår	2015
Motorkraft	15 HK
højeste hastighed	120 km/t
Motorcykel vægt	138 kg
Gastank volumen	13 liter
Benzinforbrug	2,5 l/100 km
sædehøjde	790 mm på sadel

• Næsten fuldstændig uforgængelighed, især med korrekt håndtering;
• Stilfuldt design og bekvemmelighed, på grund af den velvalgte størrelse og form på sædet, er det praktisk for næsten alle at køre på det;
• Lavt brændstofforbrug, hvilket især vil være nyttigt, hvis du har et lille budget til vedligeholdelse af motorcykel;
• God reaktionsevne og nem kontrol, dels på grund af lav effekt og lav vægt;
• En pris der er mere end berettiget for sådan en motorcykel.

• Her er det kun værd at bemærke særlige tilfælde af ægteskab, såsom, for eksempel, dårlig kvalitet elastisk bånd af kædedæmperen;
• Kvaliteten af ​​plasten er ikke særlig høj.

Bajaj 220 Avenger

pris: fra 2300 kr

Denne model, som kom direkte fra det solrige Indien, tilhører "cruiser"-klassen. Den er fantastisk til bykørsel, på trods af at mange måske tror, ​​at sådanne motorcykler kun er designet til at køre på ensomme ørkenveje.

Lad dig ikke afskrække af den indiske produktion, for nu laves mange berømte motorcykelmodeller på den samme Bajaj-fabrik.

Avenger har et typisk cruiser-design med et stort komfortabelt sæde, der er ekstremt behageligt at sidde i, men på grund af dens lave højde er den måske ikke særlig behagelig for personer, der er højere end 180 cm.

Motorkapaciteten er kun 220 m3³, hvilket er ganske nok til en stille tur rundt i byen. Selvom beskrivelsen normalt angiver en hastighed på 130 km/t, er det dog problematisk at sprede den mere end 100, så hvis du vil køre, er det bedre at tage noget andet.

På grund af sine små dimensioner og lave vægt er den velegnet til at færdes i trafikpropper, da den kan kravle gennem næsten ethvert mellemrum mellem biler.

Den klarer sig godt, så selvom du drejer gashåndtaget for skarpt eller taber koblingen, sker der ikke noget kritisk, og den har desuden et godt bremsesystem.

Generelt er denne model næsten ideel for en nybegynder motorcyklist, især i betragtning af dens omkostninger.

Egenskaber	Bajaj 220 Avenger
Udgivelsesår	2017
Motorkraft	20 HK
højeste hastighed	130 km/t
Motorcykel vægt	154 kg
Gastank volumen	14 liter
Benzinforbrug	3 l/100 km

• Manøvredygtighed og kontrollerbarhed. Motorcyklen manøvrerer godt mellem strømmene af biler i trafikpropper, mens den behandler begynderes fejltagelser positivt;
• Kørekomfort, som opnås ved et vellykket sædedesign;
• En pris, der fuldt ud retfærdiggør alle sine få mangler.

• Lav cykelhøjde, som kan give nogle problemer for høje mennesker;
• Lav tophastighed.

Kawasaki Ninja 250R

pris: fra 3000 kr

For de begyndere, der leder efter et attraktivt, edgy design, men som er forsigtige nok til ikke at købe kraftige racercykler, der nemt kan skade dig, er denne model fra Kawasaki perfekt.

Udseendeligt adskiller den sig næsten ikke fra sine ældre brødre med en stor motor og ligner en rigtig aggressiv sportscykel forfra, men samtidig er dens motor designet til at modtage et højere drejningsmoment, hvilket reducerer dens maksimale effekt.

Generelt har denne model en meget moderne motor, som kun er brændstofindsprøjtningssystemet værd, som har to drosselventiler til hver cylinder, men kun den ene styres af piloten. Styringen af ​​den anden overtager den indbyggede computer. Dette giver dig mulighed for at opnå en ensartet fordeling af drejningsmomentet, hvilket har en god effekt på motorens glathed.

Det maksimale drejningsmoment er 15.000 o/min, og den accelererer ærligt talt til dette tal uden større anstrengelser fra førerens side. Samtidig kører den ganske jævnt og vil ikke vælte, hvis man går for langt med gashåndtaget.

Tophastigheden på 160 km/t opnås uden problemer, og det er også nemt at stoppe takket være det fremragende bremsesystem.

Med alt dette er motorcyklen ret kompakt, hvilket gør det bekvemt at køre mellem biler i en trafikprop.

"For øvrigt er dens lyse og mærkbare farve endnu en grund til at overveje at købe den, da den vil være tydeligt synlig for bilister langvejs fra"

Det er værd at bemærke nogle besvær på grund af det specifikke design af sådanne racermodeller, som du skal vænne dig til.

• En fremragende moderne motor, der er ret svær at dræbe, og samtidig reagerer den meget jævnt og delikat på kontrol;
• Manøvredygtighed og kontrollerbarhed følger af motorens specifikationer, så det vil ikke være svært at klare det;
• Gearkassestyring er værdig til særlig ros, dens arbejde er næsten umærkeligt, som det burde være på en god måde;
• Smukt og aggressivt, men samtidig ret ergonomisk design.

• Dyr plastik kuffert. Derfor skal du håndtere denne motorcykel med omhu, ellers vil udskiftning af den originale plastik i tilfælde af et fald koste dig omkring $600-700.
• Mange mennesker klager over det ubehagelige sæde, men det er de fleste sportscyklers skyld.

Egenskaber	Kawasaki Ninja 250R
Udgivelsesår	2008-2012
Motorkraft	33 hk
højeste hastighed	160 km/t
Motorcykel vægt	170 kg
Gastank volumen	18 liter
Benzinforbrug	4 l/100 km
sædehøjde	780 mm på sadel

Honda CB400SF

pris: fra 2500 kr

Hvis du foretrækker klassikerne, så er Hondas CB400SF en god mulighed. Denne motorcykel er blevet produceret siden 1999, og i løbet af denne tid har dens design ikke ændret sig meget. Der blev lavet nogle ændringer frem til 2007, men generelt er det stadig den samme gode gamle klassiske model.

Denne model er allerede mere kraftfuld end de foregående, den har hele 53 hestekræfter ombord, hvilket giver den mulighed for at udvikle en meget imponerende hastighed - 185 km/t. På samme tid, selvom dens masse er større end cyklerne diskuteret ovenfor, er kontrollen glat og bekvem, selvom den har en ret kraftig motor med et volumen på 400 m³ og væskekølet med brændstofindsprøjtning i senere modeller.

Cyklen føler sig sikker i bytrafikpropper og på landeveje, overvinder små gruber godt og har bevist sig selv ganske vellykket for begyndere på grund af dens ekstremt bekvemme håndtering og uhøjtidelighed.

Generelt er pålidelighed et andet positivt træk ved denne "kolos". At dømme efter anmeldelserne havde næsten ingen af ​​brugerne problemer med motoren, og de dele, der kan svigte, såsom relæregulatoren, er billige og nemme at udskifte (ca. 1000 rubler og 5 minutters arbejde i en bilservice) .

Da denne cykel længe har været kendt og har formået at bevise sig selv, kan du ikke købe den i salonen, men se efter en brugt, da der er mange tilbud på dens salg både i Moskva og i provinserne.

Det skal være sandt at tage i betragtning, at du højst sandsynligt vil købe det fra næsten den samme nybegynder som dig selv, så du skal omhyggeligt inspicere den købte kopi for skader.

For at vende tilbage til designet, vil jeg gerne bemærke, at uanset hvor meget de elsker motorcykler i deres originale form, anbefales det stadig stærkt at tilføje forbedringer som:

1. Beskyttende buer, som giver dig mulighed for at holde nogle elementer af sagen intakte, når du falder på din side;
2. En forrude, der især vil være anvendelig ved hastigheder over 120 km/t og derover. Selvom du ikke planlægger at køre den på den måde, så tag den på alligevel, for større bekvemmelighed.

Egenskaber	Honda CB400SF
Udgivelsesår	1999+
Motorkraft	53 hk
højeste hastighed	195 km/t
Motorcykel vægt	168 kg
Gastank volumen	18 liter
Benzinforbrug	4-8 l/100 km
sædehøjde	760 mm på sadel

• Høj pålidelighed.Chancerne for nedbrud er yderst sjældne, og alt, der kan gå i stykker, udskiftes nemt og uden problemer. Derudover er modellen meget populær og reservedele vil ikke være et problem at finde;
• Hastighed og manøvredygtighed. Motorcyklen føles godt på næsten alle dele af vejen, mens den kan nå en ret høj hastighed;
• Fremragende håndtering. Motorcyklen tilgiver de fleste populære fejl.

• Ret blød forgaffel, så det anbefales at installere stivere fjedre for at undgå ubehagelige stød på ujævnheder;
• For ældre modeller fra 1997 går relæregulatoren ofte i stykker, så du skal have den med dig. Heldigvis er det ikke svært at lære at ændre det.

Suzuki V-Strom 650 2011

pris: fra 4500 til 7000$

En ganske massiv cykel, der passer til enhver form for kørsel. Du kan roligt køre med den rundt i byen, den tåler langdistancerejser godt, og føles også god ved terrænkørsel. Men det er værd at bemærke, at dette er en ret stor kolos, der er beregnet til høje mennesker med lange ben.

Da cyklen er designet mere til lange rejser, er den udstyret med et stort sæde, som vækker vedvarende associationer til en sofa. Selvom betjeningspanelets layout mere ligner en sportscykel, påvirker dette ikke bekvemmeligheden negativt.

Sædet er meget behageligt, så selv en lang tur, omkring 500 kilometer, vil dit femte punkt højst sandsynligt ikke bemærke. Talrige brugeranmeldelser bekræfter dette.

Forresten, når vi taler om den bekvemme placering af kontrolhåndtag, er dette også i fuld orden her, deres placering er intuitiv, og alt er inden for nem adgang.Bortset måske fra omdrejningstælleren, hvorfra det er ret ubelejligt at aflæse aflæsningerne.

Affjedringen giver dig mulighed for at køre på næsten enhver vej eller endda terræn, undtagen måske ekstremt ufremkommelige områder, som specielle motorcykler er designet til.

Takket være den nye motor, som har været installeret siden 2011, er reaktionen på at dreje gashåndtaget blevet mere jævn og blødere, og moment og kraft er jævnt fordelt over hele omdrejningsområdet, hvilket uden tvivl er et stort plus for begyndere.

Alt dette, kombineret med den smidige betjening af gearkassen, gør denne cykel nem og bekvem at styre, og den opfører sig ganske stabilt ved høje hastigheder, så du sikkert kan accelerere til omkring 150 km/t og ikke miste kontrollen.

Egenskaber	Suzuki V-Strom 650 2011
Udgivelsesår	siden 2011
Motorkraft	65 HK
højeste hastighed	185 km/t
Motorcykel vægt	220 kg
Gastank volumen	22 l
Benzinforbrug	5,5 l/100 km
sædehøjde	835 mm på sadel

• Pålidelighed. På grund af den høje kvalitet af alle komponenter går denne model sjældent i stykker;
• Praktisk og ergonomisk. At køre på denne motorcykel er en fornøjelse på grund af det komfortable sæde og den intuitive brugerflade;
• Fantastisk håndtering giver dig mulighed for hurtigt at føle dig selvsikker selv for nybegyndere;
• Alsidighed. Cyklen passerer let på næsten enhver vej eller retning.

• Pris. I CIS er prisskiltet for det lidt overpris, men du kan finde en god brugt model til en anstændig pris.

Honda CBR600

pris: ca 6000$

For virkelig desperate begyndere, der er klar til straks at hoppe på en kraftig højhastighedscykel og ikke ønsker at lytte til nogen advarsler, kan denne Honda anbefales.

Denne model er udstyret med en kraftig motor på 102 hestekræfter og en volumen på 600 m³, hvilket til dels giver ham ret til at blive kaldt en racermotorcykel. En sådan motor giver dig mulighed for at accelerere til hundreder på 3 sekunder og efterfølgende få en hastighed på 220 km / t.

Strengt taget er det ikke egnet til en nybegynder, men de generelle parametre er lidt lavere end dem for højhastighedsmodparter, hvilket kan tillade ham ikke at dræbe sig selv med det samme.

Den største forskel fra den klassiske sportscykel her er ikke helt et sporty design, hvilket for en nybegynder vil være temmelig et plus, for med en ret høj motorkraft får han muligheden for at sidde på den med relativ komfort uden at skulle bøje sig ind i et sportspas, hvorefter hænder og ryg gør ondt.

Fælgene på hjulene er strengt støbte, hvilket normalt er en selvfølge for sådanne motorcykler. Rammen er udelukkende lavet af stål, hvilket gør kørslen mere sikker.

Motoren her, selvom den er kraftig, er stadig mere støjsvag og roligere end andre sportscykler, selvom gassen skal reguleres med meget mere nøjagtighed end på modellerne beskrevet ovenfor. Gearskift er ret nemt og glat, og der er normalt ingen problemer med det.

Cyklen føles godt på vejen på grund af den høje manøvredygtighed, derudover er den ret let. Bremsesystemet her er ganske enkelt fremragende, hvilket ikke kun er glædeligt, men en nødvendighed, da du skal sænke farten ved høje hastigheder, og enhver forsinkelse kan være fatal.

Ved lave hastigheder kan det være svært at køre på grund af motorens egenskaber designet til høje hastigheder, men på racerbanen viser den al sin betydelige kraft, så du kan nå hastigheder, der endda overstiger dem, der er angivet i de tekniske specifikationer.

Selvom den er underlegen i hastighed i forhold til klassiske sportscykler, men efter at have kørt med en høj hastighed på 200-250 km vil du ikke føle dig træt, i modsætning til mere kraftfulde ultrahurtige motorcykler.

Egenskaber	Honda CBR600F
Udgivelsesår	siden 2011
Motorkraft	102 HK
højeste hastighed	220 km/t
Motorcykel vægt	210 kg
Gastank volumen	6,5 l
Benzinforbrug	8,5 l/100 km
sædehøjde	800 mm på tværs af sadlen
Acceleration til 100 km/t	3,5 sek

• En kraftfuld motor, der giver dig mulighed for hurtigt at udvikle høj hastighed, hvilket vil være behageligt for dem, der kan lide at køre;
• Stabil og blød kontrol sammenlignet med højhastighedsbrødre;
• Komfortabelt og ergonomisk design, der vil få dig til at føle dig godt tilpas, selv efter at have kørt mange kilometer;
• Overraskende lavt benzinforbrug for en lignende model;
• Fremragende bremsesystem, der giver dig mulighed for hurtigt at stoppe cyklen selv ved meget høje hastigheder;
• Rammen, der udelukkende er lavet af stål, får dig til at føle dig mere sikker.

• Ved lave hastigheder opfører motoren sig meget lunefuldt, så det er svært at køre den i trafikpropper;
• Det er bedre at udskifte standardforruden med en højere, hvis du skal på lange ture.

Konklusion

Lad dig ikke rive med, når du vælger din første motorcykel, du har hovedsageligt brug for den for at vænne dig til den og forstå, hvordan du kører på den generelt.Efter at have skøjtet et par sæsoner, vil du højst sandsynligt gerne ændre det til noget mere kraftfuldt og hurtigere.

Men selv hvis du vælger en rolig og lydig motorcykel, skal du nøje følge sikkerhedsreglerne og sørge for at gennemgå træning på en køreskole, ellers kan din motorcykelkarriere ende med fiasko.