Rangering af de bedste plæneklipperolier for 2022

En plæneklipper er et meget nyttigt stykke udstyr til at slå græs, når du konstant skal vedligeholde parker eller græsplæner. Takket være det er det muligt på kortest mulig tid at give et glattet udseende til vegetationsdækket, hvilket er ret svært at gøre med en manuel le. For at plæneklipperen skal holde længere og ikke kræver konstante reparationer, er det nødvendigt at vedligeholde den ordentligt. En af de permanente procedurer til disse formål er et olieskift. Afhængigt af motorens design kan plæneklipperen køre på rent brændstof eller bruge en olieblanding. Valget af den passende olie og brændstof til den overvejede haveenhed er af kvalitativ betydning, fordi motorens levetid vil direkte afhænge af sådanne materialer.

Oliens rolle i en plæneklippermotor

Benzinklippere kan udstyres med firetakts- eller totaktsmotorer (ICE). Rotationen/bevægelsen af ​​skæreelementerne tilvejebringes af den energi, der overføres til dem fra motoren. Energi genereres som et resultat af udvidelsen af ​​gasser skabt under eksplosionen af ​​benzin eller en brændstofblanding i et forbrændingskammer. Den samme kompression af de dannede gasser tilvejebringes af stemplets bevægelse. Generelt et simpelt princip om drift af en forbrændingsmotor.

For at et sådant system som helhed skal fungere korrekt, bør der ikke være for store mellemrum mellem dets sammenkoblingselementer. Hvis dimensionerne af hullerne øges på grund af slid på arbejdsenhederne, vil dette føre til en forringelse af driften af ​​hele motoren og over tid til en simpel umulighed at starte den. Problemet vil være relateret til, at systemet ikke vil være i stand til at opnå det nødvendige tryk til forbrænding af brændstofblandingen blandet med atmosfærisk luft.

Motorolie er designet til at belægge motorkomponenter med en tynd film for at bremse slidprocessen samt for at forhindre dannelse af grater på metaloverfladerne af parrende dele. Dette er oliens hovedfunktion i driften af ​​gasplæneklippermotoren. Det skal dog forstås, at olie ikke fuldstændig stopper ødelæggelsen af ​​arbejdsenheder forårsaget af deres friktion med hinanden, men kun sænker denne proces betydeligt.

Ud over at reducere friktionskoefficienten mellem de tilsvarende arbejdsdele af motoren, bidrager olien til:

• Sikring af bedre køling af drivenheden under drift, samtidig med at niveauet af varmevekslingsprocesser mellem atmosfærisk luft og metal øges;
• Udførelse af arbejde med motoren under dens drift på det maksimale intensitetsniveau, hvilket øger effektiviteten af ​​aktiviteten og reducerer tidsomkostningerne;
• Beskyttelse af drivanordningens metal mod korrosion under enhedens nedetid i den kolde årstid.

Motorolie er således et særligt materiale, der kan sikre en problemfri drift af motoren, såvel som andre systemer i plæneklipperen. Hvis du forsømmer kvaliteten af ​​dette materiale, bliver enheden mere tilbøjelig til forskellige nedbrud.

Designegenskaber for firetakts- og totaktsmotorer

Ifølge princippet om deres arbejde har disse motorer meget til fælles. Det særlige ved forskellen ligger kun i det faktum, at arbejdsslaget for en totaktsmotor forekommer i to cyklusser og i en firetakts - i fire. Under et slag menes en enkelt bevægelse af stemplet ned eller op. I dette tilfælde udføres to slag for en omdrejning af krumtapakslen.Under stemplets arbejdsslag menes dets bevægelse, hvorunder gassernes energi omdannes til nyttigt arbejde af motoren (dens rotation) som følge af brændstofforbrænding.

I henhold til drifts- og designegenskaberne adskiller totakts- og firetaktsmotormodeller sig fra hinanden i henhold til følgende kriterier:

• For totaktsmotorer er værdien af ​​specifik / liter effekt cirka 1,5-1,8 gange højere.
• De adskiller sig i den måde, de smøres på.
• Firetaktsmotorer er kendetegnet ved øget brændstofeffektivitet (dens forbrug reduceres med 20-30%), og derudover indeholder udstødningsgasser mindre giftige stoffer.
• Metoderne til at tilføre brændstof blandet med luft ind i cylinderen og udstødningsgasser er også forskellige. For firetaktsmotorer tjener en gasfordelingsmekanisme til dette, som åbner / lukker specielle ventiler på det rigtige tidspunkt, mens to-taktsmodeller ikke har det - "træning" går simpelthen gennem stationære huller.
• Fire-takts modeller er kendetegnet ved mindre støj.
• Det overordnede design af totaktsmodeller er enklere.
• Et forbedret smøresystem i firetaktsmodeller forlænger deres levetid markant. Også denne periode forlænges for dem på grund af det faktum, at krumtapakslen drejer ved lavere frekvenser.
• To-taktsmotorer omdrejninger hurtigere og accelererer lettere.
• Den periodiske vedligeholdelsesfrekvens vil være lettere for totaktsmodeller, og det er ganske muligt at gøre det selv.
• Firetaktsmotorer er tungere og koster mere.

VIGTIG! Det er fraværet af en gasfordelingsmekanisme udstyret med ventiler, der gør totaktsmotorer enklere og lettere fra et strukturelt synspunkt.Fyldning af cylinderen med en luft-brændstofblanding, samt rensning af den for gas, udføres ved at komprimere/udvide blandingen og frigive/indløbe den gennem specielle åbninger.

Smøremetoder i forskellige typer motorer

Brugen af ​​olie i forskellige typer motorer til at smøre indvendige dele er et væsentligt punkt i vedligeholdelsesprocessen og består i, at totaktsmodeller ikke er fyldt med ren benzin, men med en blanding af det med motorolie i passende proportioner . En sådan blanding, når den kombineres med luft, drejer rundt i stempelsamlingen, mens den smører cylindervæggene sammen med plejlstangen og krumtapaksellejerne såvel som selve stemplerne. Under antændingen af ​​brændstofblandingen antændes olien, som er en del af dens sammensætning i små dråber, også. Forbrændingsprodukterne omdannes til udstødningsgas og kastes ud gennem åbne huller.

VIGTIG! Der er modeller af totaktsmotorer, hvor elementerne i brændstofblandingen (olie og benzin) leveres separat, men sådanne forbrændingsmotorer er ikke installeret på plæneklippere.

I en firetakts forbrændingsmotor tilføres olie separat, uden at blive blandet med benzin overhovedet. Smøringsprocessen foregår gennem specielle rørledninger, ventiler og et filter samt en oliepumpe. Filteret er designet til at rense olien fra de mindste metalfragmenter, der dannes under friktionen af ​​metalkomponenter.

Heraf er det klart, at i totaktsmotorer vil olien brænde ud under drift, men ikke i firetaktsmotorer, mens den forbliver i systemet i en lang periode. Derfor er kravene til oliens ydeevne til forskellige typer forbrændingsmotorer forskellige.Disse kvaliteter omfatter det faktum, at olie til totaktsapparater skal efterlade så få kulstofaflejringer som muligt, og for firetaktsapparater er det nødvendigt, at oliestoffet bevarer sine gavnlige fysiske og kemiske egenskaber så længe som muligt.

Olie (og benzin) til totaktsmotorer

Som nævnt ovenfor kører totaktsmodeller kun på en brændstofblanding. Udskiftningen af ​​smøremidlet i en sådan plæneklipper udføres ikke separat - det blandes i passende proportioner med benzin. Samtidig kan fremdriftssystemet kun fungere på den rigtige type blanding.

Det er umuligt at bruge olie efter princippet - "jo mere det koster, jo bedre er det." De typer af oliestoffer, der anvendes til totaktsanordninger i henhold til deres fremstillingsmetode, kan opdeles i:

• Mineral;
• Syntetisk;
• Halvsyntetisk.

Stoffets smørende egenskaber vil afhænge af deres basiskomponent, dets evne til at forblive i flydende tilstand med et fald i driftstemperaturen (omgivelsestemperaturen), uden at dets viskositet øges. Typisk indeholder smøremiddelsammensætningen fra 5 til 15% additiver af forskellige størrelser, som er designet til at øge effektiviteten af ​​det anvendte stof. Tilsætningsstoffer vil tillade:

• "Stræk" perioden med fuldstændig dannelse af spor af korrosion på metaloverflader, hvor redoxreaktioner kan forekomme;
• Øg den termiske stabilitet af arbejdselementer;
• For at gøre stoffets viskositetsindeks stabilt ved at efterlade det på det oprindelige niveau, når temperaturregimet ændres (på en vis skala).

Plæneklipperproducenter anbefaler generelt på forhånd den mest optimale kvalitet af smøremiddel til brug i deres maskine i deres manualer.I tilfælde, hvor den anbefalede sort er svær at opnå, er det muligt at bruge dens bedste analoger (selv ufuldstændige). Det vil dog være nødvendigt at være opmærksom på graden af ​​viskositet under alle omstændigheder - den skal være så tæt som muligt på den anbefalede. I brændstofblandingen betragtes benzin som hovedkomponenten, så dens kvalitet skal fuldt ud overholde den mulighed, der er fastsat af producenten. Tidspunktet for dets forbrænding vil direkte afhænge af værdien af ​​oktantallet, og jo højere dette tal er, jo længere brænder brændstoffet. Hvis du bruger benzin af en højere kvalitetsklasse end anbefalet, vil en konventionel totakts forbrændingsmotor hurtigt fejle.

Fremstilling af brændstofblanding

For at opnå denne to-komponent væske skal motorolie blandes med benzin i de foreskrevne proportioner. For hvert totaktsapparat er disse data angivet i instruktionerne. For eksempel forstyrrer mineralsmøremidler og benzin i forhold på 1 til 35, og syntetiske i forholdet 1 til 50.

I praksis består blandingsprocessen af ​​følgende trin:

• Den nødvendige mængde benzin hældes i en speciel beholder;
• Yderligere, i den samme beholder, ved hjælp af en dispenser, tilsæt den nødvendige mængde smøremiddel;
• Beholderen er tæt dækket med et låg;
• Hele stoffet rystes i 1-2 minutter (afhængig af volumen).

Som et resultat hældes det blandede stof i plæneklippertanken ved hjælp af en vandkande for nemheds skyld.

Det anbefales at opbevare den forberedte blanding af smøremiddel og benzin i metal- eller polypropylenbeholdere, men ikke mere end 14 dage. En sådan blanding er ikke designet til langtidsopbevaring, fordi benzin begynder at reagere med beholdermaterialet, og produkterne fra denne kemiske reaktion kommer ind i blandingen, hvilket kan reducere dens kvalitet til nul.Ved at bruge en overeksponeret blanding i en plæneklipper vil der dannes utrolig meget sod under forbrændingen. Det er værd at huske på, at tankning med en nytilberedt blanding kun er mulig i enheden, hvis motor allerede er helt afkølet. Derudover anbefales det heller ikke at fylde tanken til randen, fordi det er nødvendigt at efterlade plads til den termiske udvidelse af brændstoffet.

VIGTIG! Altid i færd med at forberede brændstofblandingen er det nødvendigt at overholde brandsikkerhedsreglerne og udføre alle operationer væk fra åbne brandkilder!

Olie til firetaktsmotorer

For plæneklippere med firetaktsmotor skal smøremidlet hældes i et specielt hul i krumtaphuset og benzin i den passende tank. Betjeningsvejledningen for hver specifik gasplæneklipper indeholder anbefalinger vedrørende hyppigheden af ​​skift af smøremiddel. Det skal dog huskes, at effektiviteten af ​​smøring falder efter ca. 50 timers total drift af maskinen. I de tilfælde, hvor det er påkrævet at klippe små arealer, kan der selv på én sæson ikke akkumuleres så mange arbejdstimer. Det betyder, at smøremidlet kun skal udskiftes for at bevare enheden til den kolde årstid.

Processen med at skifte smøremiddel trin for trin er som følger:

• Først og fremmest startes enhedens motor i 15 minutters tomgang for at varme den op (i dette tilfælde vil viskositeten af ​​det gamle stof falde, og dets fluiditet vil tværtimod stige);
• Dernæst skrues oliehulsproppen af ​​på krumtaphuset;
• Selve plæneklipperen vippes mod dette afløb, efter at have udskiftet en beholder for at opsamle det brugte smøremiddel;
• Efter dræning af affaldsmaterialet snoes korken;
• Enheden er installeret på en flad base;
• Den øverste krumtaphusåbning åbner, og et nyt smøremiddel hældes i det, mens niveauet med jævne mellemrum kontrolleres med en oliepind;
• Når niveauet når det ønskede mærke, skrues påfyldningshullet fast med en korkprop (standardmængden af ​​smøremiddel kan variere fra 500 til 600 milliliter).

Fagfolk mener, at det er muligt (og dette er berettiget af praksis) at bruge i firetakts forbrændingsmotorer ikke kun mærkevareprøver af oliestoffet anbefalet af plæneklipperproducenten, men også deres nære analoger. For eksempel kan mærket "10W40" godt erstatte "SAE-30". Til de fleste moderne plæneklippermodeller er næsten ethvert smøremiddel fra kategorien "SF" og derover velegnet. I koldt vejr og til bevarelsesformål bør der anvendes specielle frostbestandige kvaliteter.

Mestre anbefaler ikke at dræne spildvæsken direkte i jorden - dette forårsager stor skade på miljøet. Det er bedre at bruge specielle beholdere til at indsamle "working off" og bortskaffe dem på specielle lossepladser.

Rangering af de bedste plæneklipperolier for 2022

Olier til firetaktsmotorer

4. plads: "G-Energy G-Motion 4T"

Dette smøremiddel har flere grader af beskyttelse på én gang, så hvis du køber det i næsten enhver butik, kan du være sikker på kvaliteten. At dømme efter svarene er denne væske af høj kvalitet og kan med succes bruges på de tilsvarende motorer. Den indeholder et afbalanceret sæt additiver, der giver øget effektivitet, og en medium konsistens udvider applikationens temperaturregime betydeligt.De etablerede omkostninger for detailkæder er 340 rubler.

• Kompatibel med dieselmotorer;
• Fremragende balance af tilsætningsstoffer;
• God konsistens.

• Ikke egnet til SJ klasse ICE.

3. plads: Gazpromneft Moto 4 T 30

Denne prøve har det laveste fortykkelsesindeks, hvilket betyder, at den kan bruges selv ved minusgrader. Sammensætningen indeholder innovative tilsætningsstoffer fra udenlandske producenter, som væsentligt påvirker egenskaberne ved bekæmpelse af dannelsen af ​​kulstofaflejringer og korrosionsmanifestationer. Generelt er det karakteriseret som et stof, der til tider kan forlænge klippeenhedens levetid. Den anbefalede pris for detailkæder er 360 rubler.

Videoanmeldelse:

• Tilstrækkelige omkostninger;
• Bredt driftstemperaturområde;
• Normal konsistens.

• Ikke fundet.

2. plads: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

En fremragende mulighed fra en tysk producent, kendetegnet ved generel alsidighed. Ideel til både benzin- og dieselmodeller. Sammensætningen er baseret på et mineralstof, og det inkluderer det maksimale sæt af additiver, der kan arbejde med enhver type brændstof. Men på grund af dets popularitet lider dette mærke ofte af forfalskninger. Den anbefalede pris for detailkæder er 700 rubler.

Om dette og andre mærkeprodukter til haveudstyr - i videoen:

• Stort volumen til en passende pris;
• Alsidighed;
• Velegnet til alle ICE'er.

• Stemplet er ofte forfalsket.

1. plads: BRIGGS & STRATTON 4-takts

Selvom dette produkt ikke er et produkt fra et velkendt mærke, betragter de fleste eksperter det som et pålideligt alternativ, der passer til alle motorer. Selve stoffet er af meget høj kvalitet, det tilstedeværende sæt af tilsætningsstoffer er fuldt afbalanceret. Selvom du bruger plæneklipperen i intensiv tilstand i længere tid, vil dette smøremiddel ikke give kritiske aflejringer og sod. De etablerede omkostninger for detailkæder er 580 rubler.

Nyttige tips til at skifte olie, i dette tilfælde BRIGGS & STRATTON 4-takts olier:

• Høj kvalitet;
• Praktisk universalitet og udskiftelighed;
• Evne til at opretholde et intensivt arbejdsregime.

• Ikke fundet.

Olier til totaktsmotorer

4. plads: "LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil"

Denne prøve er meget populær blandt smøremidler, der bruges i totaktsmotorer. Dens vigtigste egenskab er, at den kan hældes i enhver forbrændingsmotor med et volumen på op til 100 "kuber". Derfor er den ikke kun egnet til en plæneklipper, men også til en motorsav, og til en knallert og til en motorcykel. Leveres i en yderst praktisk beholder, hvis volumen starter fra 0,5 liter (maksimalt - 5 liter). Men på grund af dens brede udbredelse er denne sort oftest forfalsket. Den vejledende pris for butikskæder er 430 rubler.

Video om denne olie:

• Muligheden for at bruge op til 100 "kuber" i forbrændingsmotoren;
• Beholderen er udstyret med en praktisk dispenser;
• Tilstrækkelige omkostninger.

• Høj sandsynlighed for forfalskning.

3. plads: "Huter 2T"

Dette smøremiddel er et produkt af et velkendt mærke, men trods al dets kvalitet har det ikke en overpris. Virksomheden "Huter" er tæt forbundet i Europa med konceptet "kvalitets haveudstyr og forbrugsstoffer til det." Dette materiale er et eksempel på en fremragende kombination af pris og kvalitet. Sammensætningen inkluderer sit eget originale sæt opløsningsmidler, som er ansvarlige for den fulde blanding af materialet med brændstoffet. Arbejdet er kendetegnet ved næsten fuldstændig udbrænding af blandingen, praktisk talt uden rester, hvilket betyder, at kulstofaflejringer ikke kan samle sig på motorens arbejdsdele. Den kan perfekt bruges som en komplet analog til de fleste typer olie. De etablerede omkostninger for detailnetværket er 220 rubler.

• Den bedste værdi for pengene;
• Udskiftelighed;
• Næsten fuldstændig udbrændthed under drift.

• Ikke egnet til motorer med mere end 50 "kuber".

2. plads: Husqvarna HP

Dette produkt tilhører kategorien særligt dyre, hvilket er fuldt ud berettiget. Denne sammensætning indeholder den maksimale mængde originale tilsætningsstoffer fra en verdensberømt producent, som gør det muligt at blande stoffet perfekt med brændstof. Hele blandingen vil brænde næsten uden dannelse af sod, hvilket vil sikre en lang levetid for alle arbejdsdele af enheden. Fuldstændig udskiftelig. Der er ingen restriktioner på balancen. Den anbefalede pris for detailkæder er 800 rubler.

Sådan skelnes et originalt produkt fra en falsk - i videoen:

• Forbedret beskyttelse mod forfalskning;
• Originale sæt af tilsætningsstoffer;
• Alsidighed.

• Høj pris.

1. plads: Motul Garden 2T Hi-Tech

Smøremidlet er en universel type og er velegnet til næsten enhver havearbejde, der bruger en totaktsforbrændingsmotor. Stoffet indeholder en innovativ type additiv, der gør det muligt at blande det med brændstof så effektivt som muligt, hvilket gør den resulterende blanding til næsten en enkelt masse. Kendetegnet ved stor popularitet. De etablerede omkostninger for detailkæder er 860 rubler.

• Alsidighed;
• Fremragende blandeevne;
• Innovativt tilsætningsstof.

• Høj risiko for forfalskning.

I stedet for en epilog

En analyse af markedet for de pågældende materialer har fastslået, at mere end en tredjedel af det kan være forfalskede prøver og direkte forfalskninger (uden at bevare nyttige egenskaber) under velkendte mærker. Derfor er det at foretrække at købe olier til plæneklippere i specialiserede detailforretninger, der vækker tillid. Samtidig bemærker eksperter, at køb af smøremidler gennem onlinebutikker er en garanti for et næsten garanteret mislykket køb.

Med hensyn til mærkerne på markedet kan det bemærkes, at den russiske producent har taget langt fra den sidste plads der, selv om mangfoldigheden af ​​produkter fra det lader meget tilbage at ønske. Og alligevel har russiske prøver i højere grad den bedste kombination af pris- og kvalitetsindikatorer.