Ranking af de bedste kinesiske biler for 2022

De tider, hvor alt kinesisk, og endnu mere biler, blev betragtet som dårligt, går gradvist forbi. Og flere og flere mennesker, der tænker på at købe en ny bil, søger mod kinesiske biler. Og denne opmærksomhed er berettiget, fordi i biler fra Mellemriget er design, "rigt" grundlæggende udstyr og omkostninger med succes korreleret. Hvilken slags kinesiske biler foretrækker forbrugerne, såvel som de mest pålidelige biler fra Mellemriget, vil vi tale nedenfor.

Bilindustrien i Kina

Det officielle år for fremkomsten af ​​bilindustrien i Kina anses for at være 1956, hvor FAW-fabrikken begyndte sin produktion. Det var da den første bil blev produceret, det skete med direkte deltagelse af specialister fra USSR.

I øvrigt! Bag forkortelsen FAW gemmer sig en enkel, men præcis beskrivelse af virksomheden – First Automobile Works.

Den første bil var en lastbil, men "personbilen" kom af FAW's samlebånd to år senere, i 1958. Det var en limousine kaldet Hongqi, beregnet til højtstående embedsmænd. Produktionen af ​​personbiler blev dog ikke massiv, og efterhånden forsvandt den til intet et årti senere.

Det andet forsøg på at starte produktionen af ​​passagerkøretøjer i det himmelske imperium fandt sted i 80'erne af forrige århundrede. Dette skyldtes Kinas aktive partnerskab med europæiske og japanske bilkoncerner. Biler begyndte at blive produceret både under licensaftaler og på basis af joint ventures. Udviklingstempoet i disse år var hurtigt. Og det var i denne periode, at mange private mærker fra den kinesiske bilindustri blev skabt.

Mange producenter "blev dog ikke meget til" både om kvalitet og om teknologiske løsninger, design, sidstnævnte kopierede de skamløst fra europæiske modeller. Denne situation har været observeret i ret lang tid. Og hvis situationen med kvalitet, takket være indgriben fra landets regering, blev løst, fortsætter individuelle mærker med at kopiere designet til denne dag.

Efter at have strammet kravene til kvalitet og pålidelighed af fremstillede køretøjer, begyndte kinesiske biler at få fodfæste på markedet.Og i 2009 blev Kina anerkendt som den førende bilproducent, flere biler blev produceret på dets territorium end alle europæiske lande.

I dag er der mere end ti virksomheder, der opererer i landet - bilproducenter, som producerer mere end 50 mærker i et rum. Men ikke alle af dem er repræsenteret i Rusland.

Kinesiske biler er ikke på det russiske marked

Blandt de mest populære og solgte biler er mærker:

• Haval, et datterselskab af Great Wall Motor Company, har fungeret som et separat mærke med sit eget logo og koncept siden 2013, skønt et årti tidligere blev Great Wall SUV'er eksporteret, men havde Hover-mærket. Haval har specialiseret sig i SUV-segmentet, lige fra de såkaldte SUV'er til SUV'er i fuld størrelse.
• GAC Trumpchi er et mærke fra GAC ​​Groups bilkoncern, som udvikler, producerer og sælger personbiler og SUV'er og arbejder i samarbejde med mærker som FIAT, Honda, Toyota.
• Exeed er et premium-mærke, en del af Chery Avtomobile, hvorunder der produceres køretøjer af upåklagelig kvalitet og pålidelighed.
• Geely er en af ​​de ti største kinesiske bilproducenter, producerer og sælger personbiler og SUV'er og har også specialiseret sig i produktion af transmissioner og motorer.
• Chery er en anden repræsentant for de 10 bedste bilproducenter fra Kina, har været i drift siden 1997 og solgt sine produkter i mere end 60 lande, herunder Rusland.
• Changan - hvis vi taler om virksomhedens historie, begyndte den sin aktivitet i 1862, først da var omfanget af dens aktivitet produktion af våben.Efter at virksomheden blev en afdeling af Forsvarsministeriet, og i 1957 producerer Shanghai Foreign Gun Bureau, som var navnet på mærket på det tidspunkt, Changjiang-46-bilen, som fuldstændig kopierede den amerikanske Jeep CJ5. I 80'erne af forrige århundrede forlod lastbiler anlæggets samlebånd. Og efter at virksomheden oprettede et joint venture med den japanske Suzuki i 1993, begyndte produktionen af ​​personbiler. I dag er Changan en af ​​de førende blandt bilvirksomheder i Kina.
• FAW - dette mærke er allerede blevet nævnt ovenfor, som blev en pioner i den kinesiske bilindustri, og frigav den første personbil i landet - Hongqi-limousinen. Vendepunktet og endda et vartegn i virksomhedens udvikling er 1988, hvor en partnerskabsaftale blev underskrevet med Volkswagen, det var dengang, FAW begyndte at samle andres biler, og i 2000'erne blev produktionen udvidet betydeligt, egne køretøjer blev produceret, er mærket i dag en af ​​de fire bilgiganter i det himmelske imperium.
• Lifan - virksomheden begyndte sine aktiviteter i 1992 og var oprindeligt engageret i reparation af motorkøretøjer, den første personbil af mærket blev frigivet i 2005.
• DFM (Dongfeng Motor) - Virksomheden opstod lidt senere end opdageren af ​​FAW, selv det første mærke lød som "Second State Automobile Plant", det første producerede køretøj var en militær lastbil, dette skete i 1975, og en civil bil fra den anden plante udkom 4 år senere. Massemontering af personbiler på fabrikken begyndte i begyndelsen af ​​90'erne. I dag samarbejder virksomheden med verdens førende bilmærker og leverer sine køretøjer til mere end 90 lande.
• Brilliance er en anden repræsentant for TOP-10 i den kinesiske bilindustri.Virksomheden dukkede op i 1991 og begyndte straks at arbejde sammen med verdens førende producenter. Det første køretøj, der blev produceret, var en minibus, det skete i 1996, og den første personbil rullede af samlebåndet i 2000. En vigtig milepæl i virksomhedens aktiviteter var i 2003, hvor der blev organiseret et joint venture med BMW AG, som har fungeret den dag i dag.
• Zotye er et af de yngste mærker, skabelsesåret er 2005, bilerne produceret af mærket er kopier af modellerne fra den tyske bilindustri.
• Foton - virksomhedens aktiviteter startede i 1996, i første omgang rullede lastbiler, busser, landbrugsmaskiner af samlebåndet, den første personbil blev produceret i 2004.

De mest populære kinesiske biler på det russiske marked

Udvælgelsen er foretaget under hensyntagen til salgsstatistik og forbrugerafstemning.

Biler værd op til 2.000.000 rubler.

HAVAL F7

Teknologisk indeni, med komfort, gennemtænkt til mindste detalje og stilfuldt udvendigt. Det er præcis, hvad denne SUV er blevet. Prisen på bilen afhænger af den valgte konfiguration. Altså "Comfort"-muligheden med automatgear, 2 WD og en 150 hk motor. vil koste fra 1.779.000 rubler, mens prisen for firehjulstræk vil være fra 2 millioner rubler.

Den 5-dørs stationcar er designet til fem sæder.

Motortype - benzin, turboladet. Comfort-konfigurationsmodellen viser følgende indikatorer:

• Maksimal hastighed, km/t: 180;
• Bycyklus, l / 100 km: 10,7;
• Udendørs cyklus, l / 100 km: 6,8.

Valget af køber tilbydes 4 farver, fra klassisk sort til lyseblå. Du skal være opmærksom på, at der for muligheden i metallisk farve kræves en ekstra betaling på 20.000 rubler.

• Parktronics leveres selv i den grundlæggende konfiguration;
• Assistance-teknologi leveres ved bakning fra en parkeringsplads (i dyrere varianter);
• Materialer af høj kvalitet i interiøret;
• Ergonomisk indretning;
• Fodgængergenkendelsesfunktion med automatisk bremsning (i dyrere varianter);
• Lane departure advarsel funktion;
• Overvågning af blinde zoner (i dyrere trimniveauer);
• Fjernlys kontrolfunktion (i dyrere udstyrsniveauer);
• Statsalarm.

• I grundkonfigurationen er sidespejlene ikke opvarmede.

Prøvekørsel Haval F7:

CHERY TIGGO7 PRO

Bilen er forhjulstrukket, uanset konfiguration. Motor - in-line, firecylindret med fordelt brændstofindsprøjtning, med turbolader og intercooling, 147 hk. Med.

Den kører på benzin, forbruget afhænger af brugsforholdene og varierer fra 6,6 til 10,8 l / 100 km.

Valget af farver på modellen er meget bredere end mange. Disse er: dyb sort, sølv, dyb blå, azurblå, funklende hvid, grå, ildrød. Der er også muligheder med et kontrasttag - hvidt med sort tag eller rødt med sort tag.

Modeludvalget er præsenteret i tre udstyrsniveauer:

• Luksus - koster fra 1.640.000 rubler;
• Elite - fra 1.700.000 rubler;
• Prestige - fra 1.790.000 rubler.

Forskellene ligger i designet, for eksempel er budgetversionen (selv om "budget"-karakteristikken ikke passer godt til navnet "Luksus") udstyret med alufælge med en mindre diameter (17 versus 18), og gør det heller ikke have el-foldbare spejle, når bilen er låst. Og Prestige-versionen, den eneste af de tre, er udstyret med panoramatag.

Med hensyn til sikkerheden er alle modeller udstyret med et bakkamera og parkeringssensorer.Prestige-pakken indeholder dog også et surround view-system.

Selvfølgelig er der forskel på komforten. For eksempel går budgetversionen ud på, at man manuelt justerer førersædet, mens de to andre er elektrisk justerbare. Luksus mangler også dobbeltzone klimakontrol og ventilationsåbninger på bagerste række.

• 6 indbyggede højttalere;
• indbygget computer med en 7-tommer skærm;
• håndfrit system med Bluetooth-forbindelse;
• læder rat;
• lædersædebeklædning;
• bil fjernstart system;
• forlygteforsinkelsesfunktion.

• Intet opvarmet rat
• Opvarmede bagsæder, rat, forrude og sprinklerdyser leveres ikke i budgetversionen.

Video anmeldelse af denne bil:

Biler til en værdi af over 2.000.000 rubler.

Geely Atlas Pro

Bilen fås i tre komplette versioner: Luxury, Flagship, Flagship+. Prisen afhænger af den valgte mulighed og den ekstra mulighed, som ejeren ønsker at "fylde" sin bil med. Den grundlæggende mulighed vil koste ejeren fra 2.100.000/2.200.000/2.265.000 rubler. henholdsvis Luksus/Flagskib/Flagskib+.

Uanset den valgte konfiguration har bilen en motor - benzin, 3-cylindret turboladet og direkte brændstofindsprøjtning, effekt 130 kW, 177 hk. Brændstofforbrug: 6,8-8,5 l / 100 km.

Modellen tilbydes i seks farver, men ikke alle farver er tilgængelige i alle konfigurationer.

Mærket på eksemplet med luksusvarianten.

• Firehjulstræk med elektronisk styret centerkobling;
• Køretilstande: Eco / Comfort / Sport / Off-road (kun for 4WD);
• Funktion af automatisk tænding af forlygter (lyssensor);
• Funktionen med fjernoplåsning af bagklappen med en knap på nøglen;
• Panelerne på for- og bagdørene er trimmet med øko-læder;
• Indvendigt rammeløst auto-dæmpende bakspejl;
• Premium sæder med sort øko-læderbeklædning og carbon-look indsatser på forsæderne;
• Elektrisk justerbart førersæde i 6 retninger;
• Fuld sikkerhedsfunktionalitet;
• Opvarmede vaskedyser;
• Elektrisk opvarmede sidespejle;
• Opvarmet rat.

• Ikke markeret.

Feedback om bilen fra den rigtige ejer:

GAC GS8

SUV'en fås i fire konfigurationer, som adskiller sig i kørsel, brændstofforbrug og muligheder. Som følge heraf er omkostningerne også forskellige. Muligheder:

• GE 2WD - 2.203.000 rubler, brændstofforbrug 6,5 l / 100 km .;
• GL 2WD - 2.529.000 rubler, forbruget svarer til GE-konfigurationen;
• GL 4WD - 2.644.000 rubler, brændstofforbrug - 6,8 l / 100 km .;
• GT 4W - 2.854.000 rubler, benzinforbrug 6,8 l / 100 km.

Uanset varianten er bilens hjerte andengenerations 320T GAC motor, type: E-Turbo turbo, der er et GCCS brændstofindsprøjtning kontrolsystem, DCVVT ​​dobbelt variabel ventil timing, maksimal effekt er 190 hk. Gearkasse 6-trins automat.

Med hensyn til den valgfri fyldning kan nogle forskelle bemærkes:

1. Udvendigt er det kun GE-trimmet, der har xenon-linseforlygter, mens resten har lodrette matrix-LED-forlygter. Der er forskel på størrelsen på hjulene, den mest budgetversion har 235/60 R18, mens resten har 245/55 R19.
2. I det indre af kabinen er der forskel på sidedørenes finish, i alle indretningsniveauer, bortset fra det første, er det lavet af ruskind. Også i de sidste tre variationer giver et panoramatag med solskærm. I budgetkonfigurationen har sæderne stofpolstring, i resten - læder.
3. Sikkerhed. I enhver af konfigurationerne er alt nødvendigt for at forhindre nødsituationer. Forskellige ekstra teknologier leveres i den dyreste version, der er en frontalkollisionsforebyggende funktion, en vognbaneskiftesensor, adaptiv fartpilot samt ekstra knæairbags til føreren og forsædepassageren.

• Startende med den anden konfiguration er funktionen til at vippe de udvendige spejle ved bakning tilvejebragt;
• Forrude med elektrisk opvarmning;
• Opvarmet rat;
• 3-zone klimaanlæg med uafhængigt bagpanel;
• Farve indbygget computer med en 10-tommer berøringsskærm;
• Parktronic foran og bagpå (4 stykker hver);
• Startspærre med tyverisikring.

• Når vi taler om lædersæder, skal det forstås, at kun kontaktfladen er lavet af naturligt læder, resten er kunstig.

Prøvekørsel og anmeldelse af denne bil:

EXEED TXL

Dette køretøj er en mellemstørrelse firehjulstrukket SUV med et udtryksfuldt design og en høj grad af komfort, teknologisk avanceret og sikker.

Modellen er udstyret med en firecylindret benzinmotor med direkte brændstofindsprøjtning, turbolader og intercooler. Ydelse - 186 hkForbruget for en firehjulstrækker og ret kraftfuld bil ser meget attraktivt ud: fra 6,4 til 10,2 l / 100 km. Gearkasse 7DCT, robot.

De tilgængelige farver i denne model er hvid perle, sort obsidian, lilla charoite, grå antracit, blå akvamarin.

Modellen er produceret i to trimniveauer: Luksus, der koster fra 2,5 millioner rubler. og Flagship, prisen er fra 2,7 millioner rubler.

Når vi taler om forskelle i design, er det værd at bemærke den mindre diameter på alufælge i "Luksus"-varianten og tilstedeværelsen af ​​et panoramasoltag i den dyrere version.

Med hensyn til sikkerhed kan flagskibsudstyret prale af tilstedeværelsen af:

• Adaptiv fartpilot (ACC);
• Kollisionsundgåelsessystemer (FCW+AEB);
• Forreste afstandskontrol (FDM);
• Lane Keeping Systems (LKA);
• Trafikpropper (TJA+ICA);
• Lane Departure Warning (LDW);
• Automatiske nærlys/fjernlys (IHC) systemer;
• Karaktergenkendelsessystemer (TSR).

Der er også forskelle med hensyn til komfort. Så for eksempel i den første konfiguration er tofarvet indvendig belysning tilvejebragt, mens den i den anden er flerfarvet. Apropos sæder, bemærker vi læderbeklædning, den dyrere version bruger premium kvalitetslæder, og flagskibsversionen har også et ventilationssystem til forsæderne. Lydsystemet er også forskelligt afhængigt af konfigurationen i det første er det Arkamys premium akustik, i det andet er det Sony premium. Begge muligheder er 8 højttalere.

• "Fri hænder" system;
• Stor berøringsskærm 12 tommer;
• Trådløs opladningsfunktion;
• Automatisk volumenkontrol af lydsystemet afhængig af bevægelseshastigheden;
• Førertræthedskontrol;
• Opvarmet læderrat;
• Bakspejl med automatisk dæmpningsfunktion;
• Klimastyring til 2 zoner, med funktionen til at rense luften i kabinen og et ioniseringssystem;
• Elektrisk justering af førersædet i 6 retninger med hukommelsesindstillinger;
• Opvarmede for- og bagsæder;
• Fjernstyret motorstartsystem;
• Valg af køretilstand Normal/ Eco/ Sport-tilstand med hukommelsesfunktion;
• Visker bag;
• All-round synlighedssystem;
• Parkeringssensorer foran og bagpå;
• Elektronisk tyverisikring enhed;
• Sidespejle med elektrisk justering, varme, repeatere;
• Opvarmet forrude og sprinklerdyser;
• Økonomisk brændstofforbrug.

• Ikke markeret.

Sammenlignende test Exeed TXL eller Mitsubishi Outlander:

Geely Tugella

Det var denne bil, som de fleste brugere kaldte den bedste blandt kinesere i det seneste år. Tugella coupe-crossover er en premium model i mærkets sortiment. Dette gælder både for design og anvendte teknologier. Geely positionerer det som flagskibet i sin lineup på det russiske marked.

Modellen fås i fem farver: metallisk blå, metallisk sølv, sort perlemor, rød og hvid.

Benzinmotor, 4-cylindret, in-line turboladet, automatgear, 8-trins (BAT), 138 hk Kørslen er færdig.

Fås i 2 udstyrsniveauer - Luksus og Flagskib.

Flagskibsversionen adskiller sig fra den første ved tilstedeværelsen af ​​store alufælge (R20 vs. R19), tilstedeværelsen af ​​et intelligent skiftesystem mellem nær- og fjernlys, belysning i håndtagene til åbning af dørene i første række, intelligent klimaanlæg, et bakspejl med automatisk dæmpningsfunktion.

Sæderne i Luxury-udstyret er trimmet med læder, flagskibsversionen bruger Nappa-læder og ruskind, og et sædeventilationssystem er også implementeret.

Prisen på bilen er fra 2,77 millioner rubler. og fra 2,87 millioner rubler. henholdsvis Luksus og Flagskib

• God lydisolering;
• højttalersystem med 8 højttalere;
• opvarmning af rat;
• elektrisk justerbart førersæde i 6 eller 8 retninger, afhængigt af konfigurationen;
• panorama soltag;
• fjernstart af motor
• 6 airbags;
• aktivt sikkerhedssystem;
• førerens træthedskontrol;
• opvarmet forrude og sprinklerdyser;
• opvarmet bagrude;
• elektrisk opvarmning af udvendige sidespejle;
• tyverisikring, startspærre.

• ikke markeret.

Prøvekørsel bil:

Biler til en pris på 3.000.000 rubler.

HAVAL H9

Denne firehjulstrukne SUV fås i tre valgfri monteringsmuligheder, som igen er udstyret med benzin- eller dieselmotorer:

1. KOMFORT - en bil med en benzinmotor (218 hk) og automatgear vil koste fra 3.090.000 rubler, en diesel (190 hk) automatgear - fra 3.200.000 rubler.
2. ELITE - motorparametre ligner Comfort, prisen på en benzinmodel er fra 3.289.000 rubler, en dieselmodel er fra 3.400.000 rubler.
   PREMIUM - kun en benzinversion produceres, prisen er fra 3.489.000 rubler.

Benzinmodeller er udstyret med en turboladet motor og direkte brændstofindsprøjtning. Diesel - med et Common Rail brændstofforsyningssystem, med en to-trins turbolader. Gearkasse, automatisk, 8-trins. Brændstofforbrug: 10,7 til 15,7 l/100 km.

Hvad angår forskellene:

"Comfort" involverer at placere 5 passagerer indenfor, mens de to andre - 7.

Når vi taler om det ydre, kan vi bemærke tilstedeværelsen af ​​et panoramisk elektrisk tag i en premium-konfiguration. Lædersædebeklædning leveres i Elite-pakken, i premium-pakken er det luksus Nappa-læder. Yderligere komfort giver mulighed for at justere førersædet, i "Comfort" er det manuelt, i de to andre - et elektrisk drev med justering i 8 retninger med en hukommelsesindstillinger. I alle udstyrsniveauer, undtagen Comfort, er der et blindvinkelovervågningssystem.

• Bakkamera med dynamiske markeringer;
• Parkeringssensorer bagpå;
• Fører træthed kontrolsystem;
• Blind vinkel overvågningssystem (undtagen "Comfort" mulighed);
• Tilgængelighed af ABS og assistance i tilfælde af nødbremsning;
• System til valg af køretilstand - Auto, Sport, Sne, Mudder, Sand, ECO;
• Tilstedeværelsen af ​​et fuldgyldigt tyverisikringssystem (med en startspærre);
• Multimediesystem med 9-tommer skærm;
• Anti-dugsystem til forrude og sideruder;
• Opvarmet bagrude;
• Sidespejle med el-varme og automatisk foldefunktion.

• I den grundlæggende konfiguration af alle versioner er der ingen parkeringssensorer foran.

Analyse af HAVAL H9:

EXEED VX

Designet til 7 fulde sæder, SUV'en i fuld størrelse er i stand til at accelerere til 100 km på 8,5 minutter. En sådan smidighed leveres af en in-line firecylindret motor med distribueret brændstofindsprøjtning med en turbolader og intercooling med en effekt på 249 hk. Bilen "fodres" med benzin, der ikke er lavere end 95 mark. Gearkasse robot 7DCT. Kørslen er færdig.

Valget af køber tilbydes fem farvemuligheder, disse er sort, hvid, grå, lilla og blå. Komplet sæt - to.

1. LUKSUS, prisen starter fra 3 069 900 ₽, karakteristiske træk - digitalt cockpit med to skærme (12,3 tommer diagonal, HD-kvalitet); fartpilot, el-bagklap, luftrensning og filtreringssystem.
2. PRESIDENT, pris - fra 3.369.900 ₽, udover luksuspakken fik denne version 20-tommer alufælge, adaptiv fartpilot og perforeret lædersædebeklædning.

• En komplet vinterpakke: fjernstart af motor, opvarmet forrude, injektorer, sidespejle og femte dørglas;
• Opvarmet rat;
• Opvarmede sæder i første og anden række;
• Tilstedeværelsen af ​​deflektorer på den tredje sæderække;
• Dynamiske blinklys;
• Soltag i fuld længde;
• Anti-tyveri system;
• All-round synlighedssystem;
• Parkeringssensorer bagpå;
• Blind vinkel overvågningssystem;
• System til undgåelse af kollisioner.

• Parkeringssensorer foran kun i President-version.

Sammenlignende prøvekørsel Exeed VX vs Hyundai Palisade:

Langt om længe

De bedste og bedst sælgende kinesiske biler på det russiske marked er SUV'er, hvis omkostninger i forhold til udstyret gør dem attraktive i sammenligning med berømte europæiske eller japanske mærker. Men når du vælger en kinesisk bil, skal du ikke kun være opmærksom på de erklærede egenskaber og brugeranmeldelser. Det er vigtigt at undersøge spørgsmålet om sikkerhed. Når alt kommer til alt, hvis du ikke kan finde resultaterne af en crashtest for en europæisk bil, skal du bare besøge den officielle hjemmeside for European New Car Assessment Program, så er det meget sværere at finde information om niveauet af bilsikkerhed fra midten Kongerige.Du skal vide, at sådanne test er blevet udført af China Automotive Technology and Research Center (CATARC) siden 2006.

Og endelig er rådet fra redaktørerne af webstedet top.htgetrid.com/da/ kun at købe kinesiske biler fra officielle forhandlere, selvom du vil spare penge og købe en brugt bil, til sådanne situationer er der en indbytning program, der giver dig mulighed for at få en bil uden nogle skjulte defekter.