I forbindelse med global dækning af rummet af mobil-, satellit- og internetnetværk er det svært at gå ubemærket hen. Men nogle gange er det vigtigt at gemme sig for iagttagere. Fremskridtet står ikke stille. Jo flere satellitter i kredsløb og celletårne på overfladen, jo mere effektiv sporing af objekter er. Men jo stærkere og mere perfekte er de enheder, der modsætter sig dette. Et stort antal modifikationer af forskellige jammere er blevet skabt, som med succes bruges til at fjerne objekter fra observation.
Systemer til at bestemme de nøjagtige koordinater for et objekt blev oprindeligt udviklet til militære formål, men med udviklingen af teknologi er de blevet tilgængelige, og vigtigst af alt, nødvendige i hverdagen. Navigator er en nyttig og nødvendig ting for enhver chauffør. Og for private transportører har installation af trackere til overvågning været obligatorisk siden 2013.
Indhold
GLONASS - Russisk og GPS - USA bruges til at spore bevægelige objekter. Giver dig mulighed for at fastsætte koordinater, hastighed, bevægelsesretning og brændstofforbrug.
For chaufføren er systemet nyttigt, da det vil hjælpe med at navigere i ukendte områder, at lægge en rute. For logistikere giver det kontrol over godsets bevægelse, afvigelser fra ruten, giver dig mulighed for at spore misbrug af køretøjet, brændstoftømning osv.
Takket være dette system er der en operationel forbindelse med afsenderen, det er muligt at aflytte kabinen. Når en bil bliver stjålet, giver sikkert skjulte beacons dig mulighed for hurtigt at finde bilen, og i tilfælde af en ulykke sender systemet automatisk et nødsignal.
Men nogle gange er der situationer, hvor du har brug for at skjule din egen placering. For at satellitten ikke skal være i stand til at bestemme objektets koordinater, bruges radiosignaljammere eller jammere.
De bruges, når det er nødvendigt at afvige fra ruten for lejede vejtransportører, for at skjule kendsgerningen om en ikke-planlagt parkering, ved unddragelse af forfølgelse eller mistanke om aflytning.
Når den er installeret i en bil, blokerer jammeren for alle radiosignaler inden for en radius på 5 til 15 meter. Derfor kan du være sikker på, at objektet forsvinder fra observatørers synsfelt.
For at forstå, hvordan du vælger den rigtige jammer, og hvad du skal kigge efter, når du køber, skal du forstå navigationssystemets enhed.
Både GPS og GLONASS har samme funktionsprincip: sporing og analyse af et objekts tidsmæssige og rumlige koordinater. Trackeren eller beaconen, der er installeret i den, modtager et radiosignal fra satellitten. Ved hjælp af specielle moduler beregnes koordinater automatisk, beregninger er baseret på data fra nærliggende celletårne og nærliggende satellitter. Alle bevægelsesdata gemmes i trackerens hukommelse og uploades derefter til serveren.
Det russiske GLONASS-system er blevet udviklet siden 1982, men under perestrojka og USSR's sammenbrud blev udviklingen stoppet. Arbejdet blev først genoptaget i 2000'erne, og i 2015 blev oprettelsen af Global Navigation Satellite System officielt annonceret.
GPS (Global Positioning System) globalt positioneringssystem har udviklet sig mere aktivt. Forbuddet mod at begrænse nøjagtigheden af beslutsomhed til civile formål blev ophævet meget tidligere, hvilket i høj grad fremskyndede udviklingen af systemet.
Princippet for konstruktion af navigationssystemer er det samme. Der er satellitter i kredsløb om jorden, de sender et signal, og der er modtageenheder på jorden.Koordinaterne for radiosignalmodtageren kan beregnes ud fra de 3 nærmeste satellitter, hvis placering altid er nøjagtig kendt. Ved hjælp af den fjerde satellit kan du bestemme den nøjagtige tid og hastighed for et objekt i bevægelse. Ved modtagelse af impulser fra et større antal satellitter reduceres fejlen på alle indikatorer.
For at implementere overvågning på et hvilket som helst vilkårligt tidspunkt fra ethvert punkt på jordens overflade, er fra 5 til 12 satellitter tilgængelige til radiokommunikation.
GLONASS har 27 satellitter sat i kredsløb, mens 18 satellitter er nok til at dække hele Den Russiske Føderations territorium.
GPS har 32 satellitter i drift, det er planlagt at opsende yderligere 16 enheder.
Forskellen ses også i placeringen af selve satellitterne og sporingsstationer.
GLONASS og GPS fungerer på transmission af konventionelle radiosignaler på meget tætte afstande. Men frekvensen af signalerne og indkodningsmetoden for dem er forskellige.
Fejlen ved bestemmelse af objektets placering er ikke mere end et par meter.
GLONASS har en grad af dækning af Ruslands territorium - 100% og 70% af klodens overflade. GPS fungerer overalt, undtagen i polarområderne.
Systemerne supplerer hinanden, så GPS/GLONASS-overvågning bliver i stigende grad brugt. Fejlen ved bestemmelse af alle parametre med denne tilgang er minimeret. Derfor er de fleste køretøjer udstyret med integrerede satellitsporingssystemer.
Men som allerede nævnt kan chaufføren have grunde til, at det er yderst nødvendigt at komme ud af overvågningen. Det er, hvad lyddæmpere er designet til.
I henhold til formålet med påvirkningen er lyddæmpere:
I henhold til påføringsmetoden:
Jammere af navigationssignalets udseende er opdelt i tre typer:
Enheder af denne type inkluderer positionerne for vores rating: GP-50, GP-55, Carcam signal jammer mini1, KT-GPS.
Sådan ser Scorpio 120 G Pro, Carcam signal jammer PS-40, Owl GPS mini, Berkut 12, TX - N1 ud.
Billedet viser Terminator-40.
De mest efterspurgte er GPS/GLONASS biljammere. Men deres installation er fyldt med problemer med at finde en bil i tilfælde af tyveri. Under driften af denne enhed vil data om placering og bevægelsesretning faktisk ikke være tilgængelige for nogen.
Jammeren tilstopper luften med ubrugelige, tomme signaler, og i denne støj bliver det umuligt at skelne virkelige anmodninger og svar mellem satellitten og beaconen.
Den afgørende rolle i vurderingen af enhedens kvalitet spilles af jammerens kraft, det vil sige antallet af signaler, som den sender i luften, rækkevidden og frekvensområdet.
GPS-beacons bruger 1575 MHz-båndet, GLONASS - 1602 MHz.
For nylig siger eksperter dog, at den såkaldte jammer, det vil sige en primitiv anti-tracker, der er forbundet gennem en bilcigarettænder, ikke længere er så effektiv, da der er mange celletårne i bymiljøet.Placering af et objekt er også muligt ved hjælp af dem, selvom dets nøjagtighed selvfølgelig ikke er så høj. Derudover vil forsvinden af GPS-signalet fra trackeren automatisk give sporingstjenesten besked om et forsøg på at skjule objektets placering. For at løse dette problem dukkede spoofere op på markedet. Disse enheder slår ikke lyden fra, men genererer snarere yderligere falske anmodninger. Reelle signaler går tabt blandt de falske, og positionering bliver umulig.
Den enkleste enhed, der beskytter mod aflytning og sporing, kan nemt laves i hånden derhjemme. Enheden består af hoveddelene:
Generatoren skaber oscillationer, de går til spolen, frekvensspektret afhænger af antallet af omdrejninger.
For en person, der har grundlæggende færdigheder inden for radioteknik, vil det ikke være svært at forstå, hvordan man laver en sådan gadget, og der er mange trinvise instruktioner og tips på internettet.
For dem, der stadig ikke tør teste deres evner, vælge materiale til fremstilling og sætte sig ved loddekolben, er der altid mulighed for at købe den model, de kan lide i netbutikken.
Og hvor meget den eller den enhed koster, og hvilken der er bedre at købe, vil vurderingen af de bedste GPS- og GLONASS-signaljammere for 2022 fortælle dig.
Før du løber til butikken eller bestiller varer på AliExpress, skal du se på kvalitetsvurderingen, studere anbefalingerne, læse anmeldelser af populære modeller og nye produkter. Hvordan du bestemmer dine egne kriterier for at vælge en enhed, kan detaljerede anmeldelser og produktbeskrivelser på internettet foreslå.
Ifølge købere kan de bedste producenter af enheder til at beskytte køretøjet skelnes fra hinanden.Blandt dem er der både kinesisk og russisk produktion:
Hvilket firma der er bedre, og hvor man kan købe enheden, vil blive bedt om af kundeanmeldelser og produktanmeldelser.
Men stadig er det nødvendigt for sig selv at fremhæve nogle parametre, der påvirker populariteten af modeller, og som valget vil blive foretaget på.
Der er situationer, hvor det er nødvendigt at slå alle signaler fra. Og nogle gange er blot blokering af navigation nok, eller omvendt, kun mobilkommunikation. Et kæmpe plus vil være muligheden for at justere afskæringsfrekvenserne.
Disse parametre hænger sammen. Jo højere effekt, jo større er enhedens indflydelsesradius. Ikke altid den deklarerede radius falder sammen med den rigtige. Årsagen til dette er nærheden til objektet af celletårne. Jo tættere de er, jo mere intenst skal arbejdet med at sende signaler gå, jo mindre er radius dækket af dem. For mange modeller er der ifølge oversigten over egenskaber angivet en minimumsradius på 1 meter, forudsat at de arbejder i umiddelbar nærhed af et mobiltårn.
Den tid, enheden kan fungere uden genopladning, er ofte den afgørende faktor for købet.
Store og tunge gadgets er ikke så nemme at gemme i en bil eller have med i lommen. Prioriteten er lette og kompakte enheder. Disse typer enheder kommer ofte fra Kina, mens lyddæmpere til hjemmebrug ser mere imponerende ud.
Mange mennesker begår den fejl, at de kun vælger efter pris. Men dyrere betyder ikke nødvendigvis bedre. Prisen afhænger af mange parametre, herunder spektret af undertrykte frekvenser.Men ofte, til brug i hverdagen, er det kun nødvendigt med et bestemt minimum. Derfor nytter det ikke noget at betale titusindvis for meget for en universel "broadcast"-enhed, hvis du har brug for en billig, primitiv jammer til et bilinteriør. Du kan i øvrigt spare meget, hvis du bestiller det produkt, du kan lide online.
Alle enheder leveres pakket med:
Omhyggeligt undersøgte egenskaber og funktionalitet af de valgte modeller vil hjælpe med ikke at lave fejl, når du vælger.
Ofte er der falsk information om, at jammere af satellitsignaler også virker på trafikpolitiets kameraer. Men for dette skal enheden have en meget stor rækkevidde og anstændig effekt. Undertrykkere af denne type er ret dyre.
10. plads
Giver dig mulighed for at blokere GPS- og GLONASS-navigation, inklusive militære frekvenser og civil L5. Den har 9 undertrykkelsesstandarder (4 GPS og 5 GLONASS), og frekvensområdet kan slås delvist fra (ved at vælge de nødvendige frekvenser).
Omkostningerne ved enheden: fra 11.000 rubler.
På niendepladsen er en enhed med funktionen til at blokere 10 GPS / GLONASS-frekvenser, samt mobilkommunikation og internettet 3G, 4G, LTE, Wi-Fi, Bluetooth og radio UHF 400-470 MHz. Der er i alt 40 undertrykkelsesstandarder.
Pris: fra 15.000 rubler.
Ottendepladsen er besat af Carcam signal jammer PS-40. Enheden blokerer GPS-signaler og mobilkommunikation. Der er et valg af frekvensundertrykkelse.
Gennemsnitspris: 12000 rubler.
På syvendepladsen ligger Owl GPS mini. En af de bedste lyddæmpere i sit prissegment. Russisk-fremstillet jammer, undertrykker frekvenserne af GPS, GSM, GLONASS standard. Frekvensområde 1500 - 1600 MHz.
Effekt: 0,6W.
Pris: fra 3500 rubler.
På sjettepladsen i GP 50-klassificeringen. Undertrykker GPS- og GLONASS-frekvenser i L1-båndet 1570-1615 MHz.
Effekt: 150 mW.
Enheden er til salg til en pris på 2200 rubler.
5. plads.
Den skylder sit navn til 12 antenner, der giver 12 undertrykkelseskanaler (mobilkommunikation og navigation - 20 frekvenser). Genererer hvid støj, der forstyrrer navigationspositionering, mobilkommunikation, lytteenheder, CCTV-systemer og eksplosive enheder.
Undertrykkelseseffekt: 10W.
Gennemsnitlig pris: 24000 rubler.
På fjerdepladsen er GP 55. Enheden blokerer GPS L1 og GLONASS signaler 1570-1615 MHz
Effekt: 70 mW.
Prisklasse: fra 2000 til 3000 rubler.
Åbner den øverste tre lomme bærbare enhed TX - N1.Undertrykker GPS og GLONASS i 1560 - 1620 MHz-båndet.
Udgangseffekt: 0,5W.
Pris: fra 3350 rubler.
2. pladsen.
Undertrykker frekvenser: GPS 1570 - 1615 MHz.
Gennemsnitspris: 2500 rubler.
Lederen af vurderingen er KT-GPS signal jammer.
Jammes signalerer ved GPS L1 og L2 frekvenserne (1575 MHz og 1227 MHz). Der er en modifikation med et USB-stik.
Pris: 2400 - 2700 rubler.
Uanset hvilket valg der træffes, skal det huskes, at brugen af en satnav jammer ikke er acceptabel med henblik på bedrageri og bedrag. Jamning af signalet bør ikke forårsage gener for andre.
Når du installerer sådanne enheder i en bil, er det nødvendigt at forstå, at i tilfælde af tyveri øges risikoen for dets endelige tab betydeligt.
Producenter anbefaler kun at bruge signalundertrykkere, når det er absolut nødvendigt.