Næsten alle moderne biler er udstyret med elektroniske systemer - retningsstabilitet, traction control og andre. Tilsammen udgør de et aktivt sikkerhedssystem, der hjælper chaufføren under kørslen. Den vigtigste komponent i det er sensorerne i det blokeringsfrie bremsesystem (ABS), som måler rotationshastigheden af for- eller baghjulene. Det er deres aflæsninger, der sendes til kontrolenheden, der bliver grundlaget for beslutningstagning af "elektroniske hjerner", når de kontrollerer maskinens adfærd i en nødsituation.
Indhold
ABS-sensoren er en berøringsfri enhed til måling af antallet af omdrejninger (frekvens, hastighed) af rotation af et eller flere hjul på et køretøj.
Enhedens funktionalitet giver dig mulighed for at registrere så tæt som muligt tidspunktet for mulig hjulblokering for at bevare kontrollerbarheden under nødbremsning ved at sende et signal om at ændre det hydrauliske tryk i bremsesystemet. Dette gør det muligt for maskinen at opretholde kørestabiliteten og på veje med en reduceret vedhæftningskoefficient for at reducere bremselængden. Derudover falder bilen, selv med bremsepedalen nede, ikke i en udskridning, men forbliver kontrolleret.
Baseret på aflæsningerne fungerer følgende systemer:
Mange bilsystemer og mekanismer fungerer muligvis ikke korrekt, hvis ABS-sensorerne svigter.
Designet består af to hovedelementer - selve enheden, installeret ved siden af hjulet, og en rotationsindikator monteret på navet, navleje, CV-led osv. Enhver form for autoudstyr er udstyret med disse enheder - biler eller lastbiler, samt motorcykler.
Sensorer er passive enheder, der fungerer uden strømkilder.Enheden fungerer efter princippet om at bruge elektromagnetisk induktion - udseendet af en elektrisk strøm i en leder placeret i et vekslende magnetfelt.
Grundlaget for designet er en induktor med en metalkerne. Effekten forstærkes ved at placere en permanent magnet inde i spolen.
Sensoren er installeret foran en master ferromagnetisk skive med tænder, som er fastgjort på navet.
Under parkering virker et konstant magnetfelt omkring spolen, og der er ingen elektrisk strøm i den. Når hjulet begynder at bevæge sig, passerer drivskivens tænder forbi det følsomme element, og der dannes et vekslende magnetfelt. På grund af effekten af elektromagnetisk induktion opstår der en elektrisk vekselstrøm i spolen, som bruges ved måling af antallet af omdrejninger (hastighed, frekvens).
Det er sjældent installeret på moderne biler på grund af hyppige fejl.
Sensoren bruger en anisotropisk magnetoresistiv effekt til at fungere. Funktionsprincippet er at ændre modstanden af genstande lavet af ferromagnetiske materialer under rotation i et konstant magnetfelt.
Designet er baseret på et mikrokredsløb, der indeholder et sæt permalloyplader (en legering af nikkel og jern) med metalledere på overfladen. Den er monteret mod en plastring med magnetiske prikker fastgjort til navet.
Under parkering ændres modstanden af pladerne i et konstant magnetfelt ikke.Når hjulet begynder at rotere, passerer de magnetiserede punkter forbi føleelementet, feltet ændres, og modstanden ændres også. I mikrokredsløbet måles signalet og konverteres til en bekvem form. Arbejdet begynder umiddelbart efter den første revolution.
Til funktion bruges effekten af forekomsten i en flad leder placeret i et magnetfelt af en tværgående potentialforskel. I det integrerede kredsløb, opkaldt efter opdageren, den amerikanske fysiker Edwin Hall, er pladen placeret i en metalkerne mellem polerne på en magnet. Den er installeret overfor rotoren i form af en tandskive eller ring med magnetiserede prikker.
Ved parkering i et konstant magnetfelt genereres et signal af en bestemt form, der er karakteristisk for hvilefasen, i mikrokredsløbet. Når hjulet begynder at rotere forbi følerelementet, passerer indstillingsskivens tænder eller magnetiserede punkter. Derfor ændres magnetfeltet, og mikrokredsløbet genererer et nyt signal, som sendes digitalt til styreenheden.
Ved udførelse kan de være:
Der er ingen specifik regulering for udskiftning af sensorer. Enheden kan, hvis den bruges korrekt, fungere i meget lang tid. Det kan mislykkes af følgende årsager:
Under drift skal du være opmærksom på følgende punkter:
Symptomer på funktionsfejl:
For ikke at lave fejl, når du vælger, anbefales det:
Populære modeller og nyheder kan købes i specialbutikker og saloner, der sælger reservedele og tilbehør til motorkøretøjer. Ledere vil forklare i detaljer, samt give nyttige råd og anbefalinger - hvilken slags sensorer er der, hvilket firma er bedre at købe, hvordan man vælger, hvor meget det koster.
Hvis det ikke er muligt at købe den nødvendige reservedel på bopælen, er de bedste billige modeller altid tilgængelige at bestille online i netbutikken. Dette kan nemt gøres gennem Yandex.Market-aggregatoren eller førende online handelsplatforme, der tilbyder at vælge det rigtige produkt i henhold til forskellige parametre - VIN-kode, bilmærke eller model osv. Samtidig er der altid mulighed for at se på beskrivelsen, studere karakteristika, anmeldelser og fotos samt overveje muligheden for at vælge analoger af originale dele.
Bedømmelsen af højkvalitetsmodeller er kompileret i henhold til kundernes meninger og baseret på deres feedback i Yandex.Market-aggregatoren, som præsenterer forskellige typer produkter fra de bedste producenter af ABS-sensorer. Populariteten af modeller skyldes deres nøjagtighed, pålidelighed, levetid og pris.
Gennemgangen præsenterer vurderinger af de bedste budgetmodeller til en pris på 300 til 1.000 rubler, såvel som i mellemprissegmentet op til 6.000 rubler.
Mærke - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Tyskland).
Producerende lande - Kina, Tyskland.
Kompakt model af den højre forreste passive ABS-sensor til Audi, Skoda, Seat, Volkswagen biler. Udstyret med to stik, leveres uden kabel. Modstand 1,1 kOhm.
Emballage dimensioner:
Prisen er fra 440 rubler.
Mærke - STARTVOLT (MC CARVILLE, Rusland).
Oprindelseslandet er Kina.
Universal model til montering på forakslen på Ford Focus biler.
Emballage dimensioner:
Prisen er fra 563 rubler.
Bilsensorer StartVolt:
Mærke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Tyskland).
Producerende lande - Tyskland, Kina.
Universalmodel af den aktive type Hall-sensor med kabeltræk på installationens foraksel til Renault og Dacia bilmodeller. Leveres med 56,4 cm kabel. Driftstemperaturområde -40⁰C til 150⁰C.
Emballage detaljer:
Prisen er fra 549 rubler.
Bosch ABS sensor udskiftning:
Mærke - Delphi (Delphi Automotive PLC, UK, USA).
Producerende lande - Kina, USA, Brasilien.
Model af en passiv bagsensor lavet i Kina til montering på Volkswagen-biler. Robust hus af slagfast plast med 2 stikbare kontakter. Kabellængde 105,6 cm.
Emballage detaljer:
Prisen er fra 793 rubler.
Mærke - ABE (Polen).
Oprindelsesland - Polen.
Model af en universel enhed til montering til venstre eller højre på forakslen på FIAT, Opel, SAAB biler.
Prisen er fra 1.200 rubler.
Brand - Hoffer (MEAT & DORIA, Italien).
Producerende lande - Italien, Kina.
Model af induktiv ABS-sensor foran med to poler til Mercedes, Volkswagen LT II biler. Længde 227 cm, monteringsdybde 5,7 cm Modstand 1,75 kOhm. Vægt 120 gram.
Prisen er fra 1040 rubler.
Mærke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Tyskland).
Oprindelseslandet er Tyskland.
Tyskfremstillet aktiv enhedsmodel til Audi, Volkswagen biler. Sæde, Skoda. Kabellængde 6,6 cm. Driftstemperaturområde fra -40⁰С til 150⁰С.
Emballage dimensioner:
Prisen er fra 2.506 rubler.
Brand - Mando (HALLA Group, Republikken Korea).
Producerende lande - Republikken Korea, Kina.
Model af forreste højre ABS sensor fra en udenlandsk producent til Kia Sportage biler.
Emballage dimensioner:
Den gennemsnitlige pris er 2.790 rubler.
Mærke - Honda (Japan).
Oprindelsesland - Japan.
Kompakt venstre ABS-sensor foran til Honda personbilsmodeller.
Prisen er fra 4.110 rubler.
Hvis du har værktøjet, kan du selv udføre diagnosticering uden at besøge et autoværksted.Dette vil kræve en tester, varmekrympe, reparationsstik og en tester.
Kontrol af rækkefølge:
Ydeevnen bestemmes af modstandsaflæsningerne:
Store forskelle i aflæsningerne af en enhed fra resten indikerer en funktionsfejl.
Derudover kontrolleres ydeevnen ved tilstedeværelsen af et magnetfelt. Enhver metalgenstand påføres sensoren, og tændingen slås til. Under påvirkning af feltet skal det tiltrækkes af enheden.
Forkert betjening kan være forårsaget af snavs og oxidation.
Nyd shoppingen. Pas på dig selv og dine kære!