Gennemgang af de bedste Pirelli-dæk i 2022

Dæk er ofte noget, som bilejere behandler med ringe respekt, og nogle glemmer endda at skifte sæsondæk. Dette er selvfølgelig en helt forkert tilgang. Selvfølgelig er dæk ikke en så vigtig del som en motor, generator, bremseklodser eller for eksempel tændrør, men en skødesløs tilgang til gummi kan blive til en alvorlig katastrofe.

Dæk af lav kvalitet eller slidte kan ikke længere give den nødvendige trækkraft, hvilket øger sandsynligheden for udskridning og øger bremselængden. Dette gælder også for dæk, der bruges uden for sæsonen.

For de bilister, der ikke er ligeglade med fodgængernes skæbne og deres bil, tilbyder Pirelli et stort udvalg af dæk til hver sæson.

Om virksomheden

Pirelli blev grundlagt i januar 1872 i Italien. Grundlæggeren var Giovanni Battista Pirelli. Det hed oprindeligt "G.B. Pirelli & C" og var engageret i fremstilling og produktion af gummi.

Virksomheden producerede sine første dæk i 1894. Det var cykeldæk lavet af elastisk gummi. Pirelli skiftede først til produktion af dæk til biler i 1901.

Siden 2011 har virksomhedens filial også opereret i Rusland under navnet Pirelli Tire Russia. Efter at have grundlagt fabrikker i Voronezh og Kirov, var virksomheden aktivt engageret i promoveringen af ​​sit mærke på det russiske marked. Og ifølge resultaterne fra 2013 er det en tredjeplads blandt de 16 største dækproducenter.

Pirelli ligger på en femteplads i verden med hensyn til salg af sine produkter blandt dækselskaber. Virksomheden har hovedkontor i Milano, og selve virksomheden tilhører det kinesiske kemiselskab China National Chemical Corp.

Dæk Pirelli, afspejlet i ranglisten:

De bedste vinterdæk	Pirelli Cinturato Vinter
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli Ice Zero
De bedste sommerdæk	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
De bedste helårsdæk	Pirelli Scorpion Verde hele sæsonen
	Pirelli Scorpion STR

De bedste vinterdæk

Pirelli Cinturato Vinter

Pris: fra 3500 rubler.

Denne premium-model til vintersæsonen er designet til bybiler og små SUV'er. Dækkenes overflade er friktionsfri med et højt niveau af siping (mange små hak, der giver trækkraft). Takket være godt vejgreb, effekten af ​​at klemme asfalten med lameller, er denne model fantastisk til at køre på sne.

Dæk har et radialt design og er på grund af deres øgede stivhed mere pålidelige, mindre tilbøjelige til at deformeres og giver et lavere brændstofforbrug.

Indekset for den maksimale belastning, som dækkene kan modstå, er 91, hvilket svarer til 615 kg, og den maksimale anbefalede hastighed er 210 km/t. Ifølge resultaterne af et eksperttjek fik dækkene status som "anbefales stærkt", detaljer nedenfor.

Ifølge resultaterne af testen udført af den tyske organisation til overvågning af teknisk drift klarede dette dæk sig meget godt under vintervejr, og viste fremragende resultater:

• Ved kørsel på våd asfalt. Vådbremsning, håndtering og langsgående akvaplaning var bedre end de fleste testede dæk. For alle tre indikatorer fik denne type dæk 2-4 pladser ud af 14;
• Selvom det ikke er så genialt, men bestod alligevel tilstrækkeligt testen for bevægelse i sneen. Indikatorer for bremsning, håndtering og trækkraft faldt ikke under 6. pladsen i den samlede tabel.

Resultaterne af den samme test afslørede også svaghederne ved modellen:

• Dårlige resultater ved kørsel på tørt fortov. Cinturato Winter sluttede sidst på ranglisten under håndterings- og bremsetesten. Sammenlignet med listens ledere har den en lang bremselængde og dårlig håndtering;
• Højt støjniveau og samtidig lav brændstoføkonomi.

Pirelli Winter Sottozero III

Pris: fra 6200 gnide.

Denne model har heller ingen knopper og blev primært udviklet til montering på premium biler.Samtidig forsøgte udviklerne at tage højde for alle kravene til dæk af denne art.

Det maksimale belastningsindeks har de samme indikatorer som den tidligere model og er lig med 91 (615 kg), den maksimale hastighed overstiger heller ikke 210 km / t. Italienske ingeniører og designere har gjort et stort arbejde for at skabe en særlig form på slidbanen. Tegningen har også gennemgået store ændringer. Den er blevet mere sipet, hvilket vil give den mulighed for at forbedre trækkraften yderligere.

Modellen er designet til bekvem bevægelse på byveje om vinteren, som den har alle data til. I peer review modtog Winter Sottozero III høje scorer for næsten alle de funktioner, der kræves for en behagelig banetur.

Baseret på resultaterne af flere tests blev fordelene ved disse dæk tydelige:

• Turen på tørre veje er behagelig og afbalanceret, hvilket bekræftes af kommentarer fra brugere, der vurderer det højt på denne parameter;
• At køre på en våd bane er også fremragende. I test fik dækkene høje karakterer for god stabilitet og køredynamik i nærvær af vand på vejen;
• Gode ​​køreegenskaber på snedækkede veje. Gummi vil klare sig godt med snegrød på gaderne og vil ikke sidde fast i lavvandet sne;
• Lav støj under kørsel.

• Forventet dårlig ydeevne på is, hvilket ikke er overraskende, da modeller af denne type ikke klarer denne opgave godt;
• Generelt er der nogle problemer med at bremse ved kørsel på is- og snedækkede veje.

Pirelli Ice Zero

Pris: fra 7500 rubler.

En ny generation af pigdæk designet til massive SUV'er, kraftfulde premiumbiler og alle de køretøjer, der ofte skal køre på isglatte veje.

Designerne af det italienske firma besluttede ikke at afvige fra det klassiske V-formede slidbanedesign, da det er bedre egnet til kørsel på snedækkede og isdækkede spor. De foretog dog alligevel nogle ændringer, idet de inddelte slidbanemønsteret i forskellige funktionelle zoner.

Dæk er noget ringere end tidligere modeller med hensyn til belastningsindeks, som kun er 415 kg (82) og hastighedsindeks - 190 km/t.

Dette sæt dæk bestod testene med et brag, fik høje scores og indtog en 4. plads med hensyn til samlede parametre.

• Fremragende håndtering på vådt fortov. Takket være disse dæk vil der ikke være problemer med bremsning og acceleration, og muligheden for tab af kontrol er praktisk taget elimineret;
• At køre på sne er heller ikke svært, bilen er nem at kontrollere, og de udførte manøvrer vækker ikke bekymring;
• Fremragende langsgående greb med is, som hun fik meget høje score for.

• Det laterale greb med is er noget svagere end det langsgående, hvilket kan forårsage udskridning;
• Højt brændstofforbrug ved kørsel med dette dæk.

De bedste sommerdæk

Pirelli Cinturato P7

Pris: 6000 rub.

Til sommersæsonen har Pirelli flere fremragende dækmuligheder, en af ​​dem er Pirelli Cinturato P7, som blev udgivet relativt for nylig, men som allerede har formået at bevise sig godt og komme ind i alle slags TOP anbefalede dæk.

Disse dæk er designet til kørsel i tørvejr og er velegnede til både personbiler og SUV'er.Takket være deres imponerende hastighed og belastningsindeks kan de bære op til 650 kg og kan bruges med en hastighed på 240 km/t.

I test har de vist imponerende resultater i næsten alle kategorier og indtager en høj placering på listen over de bedste sommerdæk.

• Ved bevægelse på våd asfalt viste de det bedste resultat blandt de andre testede dæk, især med hensyn til håndtering. På disse hjul kan du ikke være bange for drift eller tab af kontrol på en glat vej efter regn;
• Stabil håndtering, når du kører på tørt fortov, vil få dig til at føle dig sikker på vejen, uberørt af regndråber;
• Mange brugere bemærker også fraværet af støj, når de kører.

• Lav brændstoføkonomi;
• Relativ lang bremselængde på tørre veje.

Pirelli P Zero

Pris: fra 7000,- (afhængig af ændringer)

Pirelli anbefaler denne type dæk primært til højhastigheds sportsvogne, eller premium SUV'er eller crossovers. Men takket være de mange tilgængelige størrelser og modifikationer vil det ikke være svært at finde sådanne dæk til din bil.

Nogle af dem bruger endda run-flat-teknologi. Dæk skabt ved hjælp af denne teknik kan bruges selv med punkteringer. Takket være forstærkningen af ​​strukturens sidevægge forbliver dækket stadig funktionelt, selv når det er delvist tømt for luft. Men for at sætte sådanne dæk på din bil, skal du have en lufttrykssensor og et integreret elektronisk stabilitetskontrolsystem.

Da serien blev udarbejdet specifikt til højhastighedsbiler, når hastighedsindekset her et hidtil uset mærke på 300 km/t med et belastningsindeks på 670 kg (94).

Denne serie af dæk nåede den absolutte top med hensyn til ydeevne, hvilket bekræftes af de testresultater, som de modtog "fremragende" karakteren for.

• Bremsning på tør og våd vejbelægning fortjener særlig ros, fordi dens resultater er næsten de bedste af sin slags;
• Disse dæk giver også fremragende håndtering og kørestabilitet.

• Brugere bemærker en vis skarphed, når de kører. Testere gjorde også opmærksom på turens lave glathed;
• Testere noterer et øget støjniveau, men normalt havde ejerne af disse dæk ingen problemer med dette;
• Ekstremt dårlig brændstoføkonomi.

Cinturato P1 Verde

Pris: fra 3500 rubler.

En anden premium-model designet til at bevæge sig langs bymotorveje. Det blev skabt til installation på små biler, som normalt køres rundt i byen, de er ikke egnede til tunge SUV'er.

Slidbanen har et specielt bølgelignende mønster, hvis struktur er designet til at forbedre trækkraften på tørt eller vådt fortov, samt reducere brændstofforbruget og reducere støj.

Til fremstillingen af ​​disse (og mange andre) dæk har Pirelli brugt en ny, nyudviklet gummiblanding, som udelukkende består af miljøvenlige materialer uden tilsætningsstoffer som aromatiske olier.

Denne type dæk har et hastighedsindeks V, som giver føreren mulighed for at accelerere bilen op til 240 km/t uden problemer.Samtidig er belastningsindekset 91, hvilket indikerer, at dækket kan holde til et tryk på 650 kg pr. hjul.

Ifølge resultaterne af testene klarede dækkene sig godt i populære test på tørt og vådt fortov, og de fik også høje resultater i brændstofforbrug og fik en samlet vurdering på "fremragende".

• Fremragende håndtering og bremseevne på tørt fortov. De bedste resultater blandt de testede modeller;
• Ved kørsel på våd asfalt er der heller ingen klager. I denne kategori ligger de også helt øverst på listen over testede dækmodeller;
• Med hensyn til brændstoføkonomi går de også uden om næsten alle deres modstykker.

• Der er små bemærkninger vedrørende støj og glathed, men de er mindre.

De bedste helårsdæk

Helårsdæk er et forsøg fra producenternes side på at skabe universaldæk, der kan bruges både om vinteren og sommeren, men næsten altid er mulighederne meget kontroversielle, da de ikke har det nødvendige sæt kvaliteter til vinterdæk til vinter- og sommerdæk til sommer.

For det meste vil de præstere bedre end sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren, og vil generelt være en midt imellem. Men for det meste er de dyre, støjende og bidrager ikke godt til brændstoføkonomien.

Pirelli Scorpion Verde hele sæsonen

Pris: fra 9000 gnide.

For at udstyre dets dæk med evnen til at udholde forskellige vejrforhold, har Pirelli-ingeniører anvendt et asymmetrisk mønster på slidbanen, bestående af fem blokke adskilt af brede riller, der er designet til at dræne vand fra under hjulene.Dette er en ganske standardløsning til hjul af denne type og er lige nok til at give hjulet god stabilitet, mens du kører på næsten enhver bane.

Derudover har den inderste del af slidbanemønsteret mange klodser, som hver især har et stort antal lameller, som giver et godt greb i regn- eller snevejr.

Den yderste del af hjulet giver god kurvestabilitet og god respons på styrekommandoer.

Hastighedsindekset er angivet som V, hvilket indebærer evnen til at nå hastigheder på op til 240 km/t. Belastningsindekset er 105, hvilket gør, at den kan modstå et tryk på 925 kg pr. hjul.

Denne beskytter er designet til brug i biler med firehjulstræk, crossovers og massive SUV'er. På trods af den kontroversielle situation med helårsdæk fik denne model gode anmeldelser fra brugerne.

• Godt greb selv på vådt og snedækket fortov, takket være et stort antal lamel;
• Brugere bemærker den stille drift af maskinen, når de bruger disse beskyttere;
• På grund af det gode vejgreb har bilen en kort bremselængde.

• Ublu høj pris;
• På trods af generelt god kurvestabilitet er der små udskridninger ved kørsel i høj hastighed;
• Da disse dæk er designet mere til byforhold, har de problemer med at køre på mudder, grus og lignende terrænforhold.
• Dårlig slidstyrke, som generelt er typisk for dæk af denne type.

Pirelli Scorpion STR

Pris: fra 10.000 rubler.

En af de mest succesrige modeller fra Pirelli, takket være så interessante tekniske løsninger i designet som den usædvanlige struktur af den langsgående ribbe i slidbanemønsteret. Det giver dækket stivhed, så bilen kan føles fri ved høje hastigheder.

Samtidig er der på begge sider af den centrale ribbe to rækker af blokke bestående af forskellige elementer, og udskæringerne, der adskiller disse blokke, er lavet således, at de er i en spids vinkel i bevægelsesretningen. Denne designfunktion forbedrer trækkraften og giver dig mulighed for at accelerere uden problemer selv på glatte veje.

Hastighedsindekset for denne model er markeret med bogstavet V, så du kan accelerere til 240 km/t med disse dæk. Da modellen primært er designet til SUV'er og crossovers, har den et øget belastningsindeks - 97, hvilket gør, at den kan modstå tryk op til 710 kg pr. hjul.

Denne dækmodel kan bruges til bevægelse på næsten alle typer veje, undtagen måske ufremkommeligt mudder, iset vejbed eller rullet sne. Derudover har modellen mange modifikationer, der dækker en række forskellige bilmodeller.

• Godt greb på grund af det specielle slidbanemønster;
• Stærke dæksider;
• Mange brugere bemærker det lave støjniveau;
• Stærk og holdbar til dæk af denne art.

• Høj pris;
• Slider lidt ved sving ved høj hastighed;
• Der er en vis udskridning, når man kører gennem mudder.

Valg af dæk bør være baseret på typen af ​​bil, forhold og driftssæson, og Pirelli er i stand til at levere dæk til næsten enhver bil!