Indhold
Til en vis grad er bilejere en særskilt kategori af borgere.Bilen optager en ret betydelig del af deres liv, og den giver ikke kun en vis komfort, men kræver også særlig vedligeholdelse, investering af penge og vedtagelse af et stort antal komplekse beslutninger. Forskellen mellem bilejere og fodgængere er omtrent den samme som mellem familie og enlige.
En bil er en lunefuld enhed. Og vigtigst af alt, det kan være uforudsigeligt lunefuldt, lige når du mindst venter overraskelser fra det.
For eksempel en frostklar vintermorgen. Bilejeren, der varmer sine hænder fra kulden, skynder sig til bilen ved alle hastigheder for at forkorte den ubehagelige frosne vej fra et varmt hus til en varm kabine. Og så ... beslutter bilen sig for ikke at starte. Det vil sige, der er ingen nedbrud i det, alt er i orden. Men i kulden nægter motoren at starte. I mellemtiden går tiden, begyndelsen af arbejdsdagen bliver ikke udskudt, og bilejeren ønsker ikke at komme ud i kulden og løse problemet i en fart.
På denne dag, for ikke at komme for sent, vil vores helt sandsynligvis gå til et offentligt transportstop for ikke at komme for sent. Og hvad med chaufførerne af lastbiler eller busser, for hvem køretøjet er jobbet, og det er nødvendigt at starte bilen? Derudover ved erfarne bilejere, at start af motoren uden forvarmning slider den meget. For at forhindre en sådan ubehagelig situation har bilister brug for en simpel enhed kaldet en forvarmer til en bil.
I nogle moderne bilmodeller, der leveres til de nordlige regioner, er en sådan enhed allerede installeret. Og hvis det ikke er der, betyder det ikke noget: det er meget nemt at købe en enhed. Du skal bare vide, hvad de er, deres fordele og ulemper, typer og priser.
Faktisk er dette en komfur installeret under motorhjelmen på en bil, der fungerer enten lokalt eller eksternt. I det første tilfælde skal chaufføren indstille en starttimer (for eksempel fra aften til morgen, en time før afgang). I det andet tilfælde kan du styre brændeovnen ved hjælp af en fjernbetjening eller en mobiltelefon.
Tændingssignalet gives til enheden, brændstof begynder at strømme ind i forbrændingskammeret fra bilens brændstoftank. Der vil det blive blandet med den tilgængelige luft og antændt af et tændrør eller keramiske stifter. Den resulterende varme drives langs rørledningernes kontur og opvarmer motoren, kabinen og forruden. Når den ønskede temperatur i maskinen er nået, vil systemet stoppe varmetilførslen og genoptage den, hvis temperaturen falder til under den ønskede. Nederste linje: Da chaufføren ankom i bilen, var interiøret, motoren varmet op, og forruden med viskerne var tøet op. Bilen er helt klar til turen.
Afhængigt af typen af opvarmningsstof er forstartanordninger elektriske, luft- og væskeformige. Luftfartøjer er installeret på transport af store størrelser (skibe til søs, busser, godstransport osv.) og er i sig selv mere omfangsrige end flydende.
Elektriske er gode for alle, bortset fra at de kræver en ekstern strømkilde i umiddelbar nærhed.
Væske kan arbejde med motorer på gas, benzin eller diesel og er opdelt efter størrelse i:
A - til små biler;
B - stationcar;
B - til store køretøjer (crossovers, SUV'er, minibusser).
Type "A" er placeret på biler med en motorkapacitet på op til 2 liter. De fylder lidt, bruger lidt energi. Type "B" er universel til biler og store SUV'er og minivans.Det kan købes i tilfælde af at køber ejer flere forskellige køretøjer. Den er medium i størrelsen.
Type "B" er større i størrelse end sine kammerater og bruger mere brændstof.
Den største ulempe er den høje pris – ikke alle chauffører har råd til det. Blandt andre ulemper - øget brændstofforbrug fra benzintanken, nu skal du tanke op med forventning om driften af varmeanordningen. Enhver bestemmer selv fordelen og behovet for anskaffelse, men man kan med nøjagtighed sige, at chauffører i deres fag i de nordlige egne har brug for et komfur.
Navn | Type | Slags transport | Gennemsnitspris, gnid. |
---|---|---|---|
Severs + | Elektrisk | Nogen | 4200 |
longfei | Elektrisk | Nogen | 4300 |
Teplostar 14TC-10 | væske | stor, last | 25500 |
Binar 5S | væske | Biler | 24000 |
Webasto | væske | Biler, minivans, SUV'er | 38000 |
EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V | væske | Store biler, SUV'er, crossovers | 45000 |
Planar 2D-12/24GP | Luft | Nogen | 19000 |
Webasto Air Top Evo 3900 | Luft | stor, last | 60900 |
Nomacon PP-201 | brændstofvarmer | Nogen | 8200 |
NPP Platan EPTF-150 Ya (YaMZ) | brændstofvarmer | Nogen | 750 |
Russisk hjemmehørende i virksomheden CJSC "Leader", en af modelserien af varmeapparater. Den har en effekt på 2 kW og er udstyret med en pumpe, der hurtigt og jævnt kan varme kølevæsken op i både små biler og store køretøjer. Der er en temperaturregulator og nedlukning i tilfælde af overophedning - ejeren kan ikke bekymre sig om problemer.Styringen af enheden er mekanisk ved hjælp af en timer (indstillet på forhånd). Nem at montere. Generelt en god enhed til sin pris.
Type: elektrisk.
Dimensioner: til enhver type bil.
Gennemsnitspris: 4200 rubler.
Mere om enheden - i videoen:
Den kinesiske version af varmeren, i modsætning til stereotyper om kvaliteten af den "himmelske" er den mest købte elektriske varmelegeme på grund af dens pålidelighed og holdbarhed. Effekt: 3 kW. Kølevæsken i bilen opvarmes af et varmeelement, og frostvæskekredsløbet drives af en centrifugalpumpe. Det fungerer fra et konventionelt 220V-netværk med den ulempe, at ledningen til denne model ærlig talt er kort, og tilstedeværelsen af et netværk eller en forlængerledning er påkrævet i nærheden af bilen.
Type: elektrisk.
Dimensioner: til enhver bil.
Gennemsnitlig pris: 4300 rubler.
Oversigt over kinesisk varmelegeme:
Kraftig varmelegeme til indenlandsk produktion til store køretøjer: busser, lastbiler. Effekt: 4-15,5 kW. Styring er mulig både manuelt og automatisk. Der er en temperaturregulator til opretholdelse af temperaturen i det indstillede område.
Type: flydende, diesel.
Dimensioner: store køretøjer: lastbiler, busser osv.
Gennemsnitlig pris: 25500 rubler.
Et produkt fra den indenlandske virksomhed Teplostar, som producerer forskellige modeller af flydende brændstofvarmere. Enhederne fungerer både til forvarmning og til at holde temperaturen i kabinen eller motoren i nogen tid. Der er mulighed for fjernbetjening via GPS-modulet: ved hjælp af en fjernbetjening eller en mobiltelefon. Varmeapparaterne i Binar-linjen er velegnede til motorer med et volumen på ikke mere end 4 liter.
Enheden har kompakte dimensioner, nem installation og meget praktisk betjening. Det har en selvdiagnosefunktion, generelt en varmelegeme af meget høj kvalitet.
Type: flydende, forskellige typer brændstof.
Dimensioner: i en personbil.
Gennemsnitspris: 24.000 rubler uden installation.
Videoanmeldelse af enheden:
Den tyske enhed, der gjorde navnet på sin virksomhed til et kendt navn: mange bilister i stedet for "varmeanordning" siger Webasto på samme måde, som enhver engangsble kaldes bleer.Modellerne fra dette firma er designet ikke kun under hensyntagen til størrelsen og volumen af bilmotorer, men i nogle tilfælde til deres specifikke mærker, for eksempel Land Rover Freelander, Land Rover Discovery osv. Den mest kendte model er Webasto Evoque.
Webasto-varmere er kendetegnet ved deres pålidelighed og holdbarhed; virksomheden tog sig også af russiske forbrugere ved at bygge et tilstrækkeligt antal Webasto-servicecentre i Den Russiske Føderation. Modeller designet til benzin og diesel.
Type: væske: benzin, diesel.
Dimensioner: biler, SUV'er, crossovers.
Gennemsnitspris: 38.000 rubler uden installation.
Flere fordele ved enheden - i videoen:
Endnu en modelserie fra et andet tysk firma, kendetegnet ved høj pålidelighed kombineret med enkelt design og kontrol. Det er installeret på biler med en motorkapacitet på mere end 2 liter. Der er en model til diesel og benzin. På Den Russiske Føderations område er der bygget nok centre til servicering og reparation af varmeapparater fra dette firma. Maskineffekt: 1,5-4,3 kW.
Type: væske til benzin eller diesel.
Dimensioner: store biler med en motorkapacitet på 4 liter.
Gennemsnitspris: 45.000 rubler.
En hjemmelavet enhed, der opvarmer motoren med varm luft, der genereres ved hjælp af dieselbrændstof taget fra benzintanken. Effekt: 1,8 kW. Velegnet til alle biler.
Typer: luft.
Dimensioner: til alle biler.
Gennemsnitlig pris: 19.000 rubler.
Den mest kraftfulde luftvarmer er i stand til at opvarme det indre af lastbiler, yachtkabiner, sovekabiner i minibusser på kort tid. Ikke kun varmer, men holder også den indstillede temperatur. I varmere årstider kan den bruges som ventilator. Varmeeffekt: 3,5 kW, i timen producerer apparatet op til 132 kubikmeter varmluft. Fungerer uanset motordrift. Takket være de keramiske komponenter er den lettere sammenlignet med modeller i helmetal: vægten af enheden med brændstofpumpen er kun 5,9 kg. Indbygget overophedningsbeskyttelse, øget slidstyrke.
Type: luft. Brændstof: diesel, benzin.
Dimensioner: til store lastbiler, busser, yachter.
Gennemsnitlig pris: 60900 rubler.
Denne enhed er monteret i brændstofslangen før rensefiltrene.Udstyret med automatisk varmestyring. Arbejdet starter, når motoren startes, og hvis brændstoffet, der kommer ind i motoren, har en temperatur under +5 ° C, begynder enheden at opvarme det. Så snart brændstoffet når et temperaturmærke på +5 grader C, slukker enheden.
Type: brændstofvarmer.
Gennemsnitlig pris: 8200 rubler.
Video anmeldelse af varmeren:
En russisk simpel enhed, der varmer brændstoffilteret op for at forhindre, at brændstof fortykkes ved lave temperaturer.
Varmelegemet monteres direkte i brændstoffilteret og bringer meget hurtigt dieselmotoren til den ønskede temperatur og tilstand. Selvom brændstoffet er frosset og størknet, vil varmeren bringe det tilbage til en flydende tilstand på 5-10 minutter. Om nødvendigt kan enheden også fungere, når bilen er i bevægelse, hvis temperaturen udenfor er kritisk lav.
Type: brændstofvarmer.
Gennemsnitspris: 750 rubler.
Bilejere, der bor i de nordlige regioner, køber i stigende grad bilvarmere, overbevist om de enorme fordele, de medfører.En hel del penge brugt på varmelegemer betaler sig både direkte (øget motorlevetid) og indirekte (komfort selv i hård frost kommer til en bil med en allerede varm motor, et varmt interiør og en afrimet forrude).