Plášť na kolo - boty na kolo

Kolo je ovladatelná, ekonomická, ekologická doprava, velmi užitečná pro udržení kondice a zdraví. Samozřejmě, pokud je vybrána zručně, sestavena z kvalitních bloků a dílů, odpovídá vašim potřebám. Nejdůležitější místo v designu zaujímá kolo, jehož pryžová složka je zpravidla nejslabším článkem. Jak si vybrat pneumatiky pro jízdní kolo, jaké faktory vzít v úvahu při výběru - podrobněji pochopíme.

Pneumatika na kolo pod mikroskopem

Je jasné, že kostra kola bez gumy (propíchnutí, prasknutí) není dopravní prostředek, ale železo, které si budete muset nosit až domů. Proto je důležité pečlivě vybírat „boty“ na kolo. Pneumatiky jízdních kol jsou ovladatelnost, plnění úkolů, chování stroje v různých podmínkách na různých površích. Abychom se vyhnuli stresovým situacím v důsledku "propíchnutého kola", budeme tento pryžový výrobek studovat podrobněji.

Konstrukce pneumatik

Hodně záleží na pneumatikách na kole. Proto při výběru není hlavní rozpočet, styl jízdy, značka, ale technologie, materiály, kvalita sestavení. Pneumatika je vyrobena ze syntetické pryže, na kostru je nanesena v několika vrstvách. Tato pokročilá technologie se nazývá "směs". Guma dnes může být přírodní a umělá, přírodní - odolnější.

Složení sloučeniny zahrnuje křemík. Ukazuje se, že pryž má různou tvrdost, můžete ji měřit tvrdoměrem: čím větší číslo, tím tvrdší složení. Odborníci doporučují na přední kolo nasadit měkkou, přilnavou gumu na silnici, tvrdou a méně podléhající oděru - na zadní.

Produkt se skládá ze tří částí:

• rám;
• šlapat;
• boční kroužek (kabel desky).

Základna - šňůra

Rám - tkané syntetické nitě uspořádané diagonálně nebo radiálně v několika vrstvách, vytvářející pevný základ. Říká se jí šňůra, její povinností je udržovat tvar a velikost. Hustota šňůry se vypočítává počtem stehů nitě na palec, označeným v charakteristice (specializaci) - TPI.

Čím vyšší TPI, tím méně gumy v kole (downhill a freeride jsou samostatné ukazatele).TPI nepřímo určuje typ, hmotnost, cenu celého kola. Ekonomické varianty mají hustotu od 24 do 67. TPI do 320 - kola jsou lehčí a dražší, závodní. Dálnice - 60-130 TPI. Městské mají TPI pod 50, jsou levnější, ale těžší.

Existuje několik typů pneumatik:

• Skin-wall - TPI od 44 a výše: tenké bočnice, flexibilní, vysokorychlostní, ale snadno se poškodí. Korálkový kabel - Kevlar;
• Black-wall - standardní, s průměrnými ukazateli;
• Gum-wall - TPI pod 30, hodně gumy na bočnicích, těžké, levné. Příruba je vždy ocelový kroužek.

Při výběru zhodnoťte své požadavky: jízda do práce nebo do parku - vhodný je Black-wall, aktivní lyžování - můžete zvolit Skin-wall, turistika - jednoznačně Gum-wall.

vzor stopy

Proč je na pneumatice vytvořen trojrozměrný vzorek? Dezén je zodpovědný za přilnavost, hladinu hluku, odvodňovací účinnost a rychlost. Chránič má dvě zóny:

• centrální - pracuje přímo s povlakem;
• rameno - poskytuje přilnavost v zatáčkách.

Velké řídké zuby mají větší odpor při pohybu vpřed, lepší úchop. Jemný vzorek funguje lépe na chodníku a klouže po blátě. Jsou zde další zuby (přechodová zóna), to přidává kontrolu v zatáčkách, ale snižuje rychlost.

Podle výkresu se chránič stane:

• řízený;
• nesměrový;
• asymetrický.

Pro různé úkoly a disciplíny byly vyvinuty zcela odlišné „vzorce“:

• Slick (silniční) - prakticky bez vzorku, na suché tvrdé povrchy, s cestičkami pro odvod vody.
• Semi-slick - středová zóna bez vzoru s drážkou pro odvod vody, ramenní - ouška. Rovné suché cesty, lesní cesty. Vhodné pro cross country.

• Závodní - několik řad malých háčků. Na asfaltu se rychle opotřebovávají.
• Urban (crossover) - vysoké výstupky, světlý běžecký pás uprostřed. Jízda na asfaltu a suchém základním nátěru.
• Polyvalentní - výkonný, maximální přilnavost k povrchu vozovky. Běžky, městský asfalt, parky.
• Horské kolo – agresivní výstupky se „lepí“ na dráhu, rychlost není jejich silná stránka. Pouze pro členitý terén se mažou na asfaltu.
• Freeride a downhill - velké výstupky dezénu, zesílená konstrukce. Pouze pro sjezdy v běžkařském terénu. Těžký, stabilní.
• Bahno (štěrk) - římsy jsou velké a daleko od sebe, aby se špína nezanášela. Tenký, aby se ponořil do bláta až na hlavní povrch, kde negativní běhoun zajišťuje trakci. Nasazují horské modely, ne na asfalt.
• Zima - měkká směs a hroty pro zpomalení a otočení na zledovatělých silnicích.
• Bezdušové skládání - nasadit speciální ráfky (vysoké), tmel s lepidlem. Bezdušová cyklistická obuv se opravuje proražením bez sundání z ráfku.

korálkový kroužek

Okraje pneumatiky jsou vyztuženy kevlarovými nitěmi (zřídka aramidovými), u některých modelů - ocelovými kroužky (clincher). Kevlar a aramid jsou dražší materiál, liší se tím, že takový výrobek lze kompaktně složit, váží méně. V jízdní kvalitě není rozdíl. Kabel patky je potřebný pro bezpečné uchycení na ráfku. Je-li poškozen, lze uzávěr vyhodit. Výhodou ocelové obruby je, že stojí polovinu, nevýhodou je, že ocelové lanko může načechrat a dráty propíchnou komoru.

Rozměry pneumatik

Tento parametr závisí na velikosti kola.Průměr kola v palcích je vždy uveden ve specifikaci vozidla. Tradičně pro různé typy kol máme průměry (v palcích):

• dálnice - 27-28;
• hora - 26;
• hybridy - 28;
• niněři - 29;
• BMX - 20.

Šířka se však může lišit. Průměr a šířka jsou uvedeny v palcích na boku, například - 26 x 2,3.

Oblíbené značky - záruka kvality

Hodnocení nejlepších pneumatik na kolo je téměř nemožný úkol. Protože existují stovky druhů těchto stejných kol, pokud jde o průměr kol, směr, typ, sezónu, pro každý model existují desítky velikostí a nabídek od různých výrobců. Pokud nejdete do specifik (silniční auta, dětská, zimní ...), ale vyprávíte o nejlepších modelech předních značek - úkol je splnitelný.

Pneumatiky pro jízdní kola vyrábí mnoho různých společností. Ruský trh má své vlastní vůdce mezi zkušenými spotřebiteli těchto produktů. Poslechněme si jejich názor, budeme studovat několik značek populárních výrobců.

Kenda

Nejoblíbenější značka na světě. Tchajwanská společnost s dobrou pověstí. Vyrábí asi 20 000 pneumatik a 30 000 duší denně pro jakékoli kolo. Lídr z hlediska objemu a prodeje v cyklistickém průmyslu. Široká nabídka pneumatik je zde: pro jakýkoli typ, jakýkoli model kola, jakýkoli průměr kola Kenda má ty správné boty. Firma vyrábí speciální pásy na pneumatiky - indikátory opotřebení. K dispozici jsou gumové s ochranou proti propíchnutí, bezdušové pneumatiky. Spolehlivý, vysoce kvalitní materiál, záruční doba plně běží.

Válec Kenda Kwick

650 rublů.

Nejrychlejší a nejlevnější. TPI - 30, hmotnost - 430 g. K-Shield - vrstva proti propíchnutí. Na tak dlouhou túru se nedoporučuje chodit.Vhodné pro hybridy, městská kola. Ukazatele pro zimní období jsou dobré. Běhoun je kluzký, ale neztrácí přilnavost na asfaltu, sebevědomě drží na svazích.

• skvělá cena;
• v zimě se ukázali jako hodní;
• rychle se instaluje, snadno se dostane do ráfku;
• bez klouzajících rolí na mokrém asfaltu, z kopců;
• dráha pro dynamo je příjemný bonus.

• strany jsou slabé, rychle roztrhané;
• těžký kvůli ocelovému rámu, který chrání před sklem, ale nejsou tam žádné další ostré trny.

Kenda Kinetika

1 086 - 1 290 rublů.

Bezdušové pláště (horské kolo). Hmotnost - do 1,2 kg. Osloví ty, kteří jsou zvyklí jezdit s hroty. Podrážka je hladká, bez vzorku - obvyklá "špicatá" guma. Zadní a přední část se liší v různých vzorech, ale identické hroty. Design dokonale prochází volnou půdou, štěrkovou cestou, skalnatými oblastmi. Na tvrdém trailu technika ztuhne a v blátě se hroty zpomalí.

V zatáčkách se kola chovají perfektně – bezpečnost je zaručena i na štěrkovém loži. Kolo nabírá rychlost a snadno brzdí. Pravda, jeho rychlost je velmi nízká, na rovném povrchu ji snižují hroty. A slušná hmotnost zvyšuje trakci s povrchem.

• skvělé boty na terénní kolo, projdou i ty nejextrémnější stezky;
• skvělá cena;
• na rykhlyaku je řízen, stejně jako na asfaltu, stabilní;

• váží 26 palců - téměř 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rublů.

Bezdušové pláště (na MTB) vypadají jako miminka, váha - 880 g. Dezén bláto, vzorek nízkoprofilový, hroty střední, šikmé. Funguje skvěle na tvrdém povrchu, průměrné výsledky na sypkém terénu. Pohyb vytváří hladký, valivý, bez brzdných hrotů.Zatáčky létají bezpečně. Spolehlivý, silný.

• příjemně spokojen s cenou s dobrým výkonem;
• chodí sebevědomě na obtížných cestách;
• výborná volba, střední velikost, nízký profil.

• váží hodně, nehodí se na běžky.

Kenda Nevegalová

990 - 1 000 rublů.

Existují různé velikosti kol, ale více recenzí míří na široká – 26 a 29 palců. TPI - 60, hmotnost - 0,7 kg - nejlehčí a nejužší. Kenda Nevegal je královnou závodění na píscích, hlíně s kameny, lesních cestách s kořeny. Běhoun Stick-E s měkkými vystupujícími bloky poskytuje dobrou přilnavost a neruší rychlost. Profil je celkem rovnoměrný, většina je v kontaktu s tratí, což dává dobrou stabilitu. Na rovných úsecích nízké hroty nezpomalují rolování.

• univerzální - pro jakýkoli typ silnice, předvídatelný, spolehlivý;
• udržuje stabilitu v zatáčkách, jede rychleji než mnozí;
• pomoci profesionálovi, učit začátečníky;

• na stoupáních se to po trávě válí hůř než po zemi, musíš odpočívat.

Schwalbe

Respektovaná německá značka závodních pneumatik je považována za vedoucí značku v Evropě. Schwalbe se překládá jako „vlaštovka“. Firma se zabývá pouze jízdními koly - pneumatikami pro dálnice a horská kola. Pneumatiky Schwalbe jsou oblíbené pro kvalitu a cenu. Každý rok se pod touto značkou objevují nové produkty, kvalita se zlepšuje. Dnes komory Schwalbe drží vzduch lépe než kterékoli jiné. Výrobní závody se nacházejí v Indonésii a Vietnamu.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rublů.

TPI - 50, hmotnost - 975 g. Hlavní výhodou je SmartGuard - vrstva pěnové pryže proti propíchnutí, nebojí se hrotů, brýlí, knoflíků.Dalším užitečným a originálním bodem jsou odrazky na bočních plochách. Směs šňůry zaručuje odolnost. Ale hlavně si poradí jak s asfaltem, tak s terénem.

Vrstva proti propíchnutí zároveň tlumí vibrace, díky čemuž je jízda maximálně pohodlná. Cyklisté z celého světa píší nadšené recenze a nenacházejí na tomto modelu žádné nedostatky.

• vynikající přilnavost při rychlé akceleraci a držení rychlosti;
• večer vypadá reflexní proužek stylově, chladně, bezpečně;
• Na asfaltu a štěrku je měkčí než jakýkoli jiný povrch.

• cena.

Závodní Ralph

3 266 - 3 500 rublů.

Tubeless pro niněru - kolo s velkými koly (29 palců), hmotnost - 600 g. Velmi oblíbený model - houževnatý obratný, má spoustu výhod. Jedním z nich je vylepšený vzor přizpůsobený velkému průměru. Kostra 127 PSI a tkanina hadí kůže přidávají na váze pouhých 40 g. Pružná šňůra s trojitým složením, tuhá střední část a jemný vzor pomáhají budovat rychlost. Bezpečnost zůstává vysoká.

Pokud jde o závodní pneumatiky pro cross-country, ty jsou nejlepší. Pomohou jak v krátkých závodech, tak v maratonech. Dobře se osvědčily na tratích jakékoliv složitosti, na žádném off-roadu neztrácejí přilnavost a rychlost. Zdálo by se, že nízkoprofilový běhoun je méně stabilní, ale zde je vše vypočítáno a promyšleno: na kamenech a v sypké sněhové kaši zůstává kolo předvídatelné a ovladatelné. Zvětšením velikosti výrobce vylepšil design – tvar a uspořádání hrotů napomáhá jemnému nájezdu do zatáčky. A boční hroty byly narovnány, aby se motorka při náklonu chovala klidněji.Za stejným účelem se objevila další řada s hroty.

• s tak velkými koly tyto boty poskytují okamžité zrychlení;
• lehký, rychlý;
• vynikající přilnavost na všech površích, dokonce i v dešti a vodě.

• životnost je omezená, i když to může být důsledkem bezohledného vykořisťování;
• jsou příliš drahé.

Nobby Nick

1 286 - 1 850 rublů.

Středoobjemová pneumatika otevřela nové možnosti pro horská kola. Základna flex kabelu Racing Ralph je zde trojitě složena. Rám je vyroben z maximálně elastické gumy. Pevný proužek uprostřed, 3 řady hrotů zvyšují průchodnost a zvyšují pevnost produktu.

Přilnavé boční výstupky poskytují úplnou bezpečnost při rychlém zatáčení v dešti. Know-how s hroty spočívá ve výřezech: boční výřezy jsou poloviční a středové výřezy jsou kolmé výřezy. Nejsou často umístěny, což usnadňuje pohyb bahnem.

Horská kola jsou tradičně skvělá tvrdá kola. S botami Nobby Nic mají hladkou jízdu. Se všemi rolničkami a píšťalkami model váží pouhých 495 g. Hezká maličkost: nasadit kolo bez patky je docela snadné. Pneumatika má informace o směru vzorku během instalace, což je důležité pro získání všech vyjádřených charakteristik při jízdě.

• na sněhu nekloužou ani v rychlosti a ve stoupání;
• boční stěny jsou silné, nebojí se ostrých kamenů;
• kolo perfektně projede blátem, loužemi, kořeny, nezasekává se v hlíně, kola jsou samočistící;
• perfektně fungují na předním kole na nejtěžších tratích.

• na sypkém sněhu je zadní kolo méně stabilní;
• při dobré rozjezdové rychlosti pak rychlost kvůli špičkám necestuje.

chytrý sam

1 250 - 1 900 rublů.

Kvalitní cyklistické pláště pro turistiku. Tradiční velikost je 26, hmotnost 620 g. Atypický čtvercový tvar pomáhá rolovat a maximalizovat přilnavost v zatáčkách i ve vlhkém počasí. Nízká hmotnost, boční hřeby usnadňují zatáčení při dobré rychlosti. Hroty jsou umístěny těsně, pokud hodně napumpujete, získáte téměř hladký běhoun, rychlost se zvýší. Bonus - samočistící guma.

• ochrana proti propíchnutí;
• zesílené boční stěny neprasknou;
• jde snadno na povrchy různé složitosti, univerzální.

• Neopraveno.

Kontinentální

Jeden z nejstarších výrobců pneumatik pro automobily a motocykly na světě. Historie Continentalu se táhne od roku 1892! Vyrábí určitý sortiment v nejlepších tradicích kvality. V evropských žebříčcích je tato značka na druhém místě, ve světovém je vždy mezi lídry. Známý pro dokonalou kvalitu, neustálé zlepšování produktů. Jsou průkopníky protiskluzových pneumatik a pryže s hroty, tvůrci samoopravných pneumatik (pro defekty).

Sportovní kontakt

1 720 - 2 690 rublů.

Sportovní pneumatiky 28 mm, na silnici, hmotnost - 490 g. TPI - 180 (tři vrstvy). Vynikající výkon v městském prostředí. Směs je měkká, přilnavost výborná. Při testování sebevědomě překonává kolejnice a sklo ve vlhkém počasí.

Spolehlivě se ví, že se na něm dá ujet 3500 km do úplného vymazání běhounu. To není příliš dobrá odolnost proti opotřebení. Je tam ochrana proti propíchnutí. Palubní kabel je silný, budete ho muset nainstalovat s fyzickou námahou.

• je velmi pohodlné pohybovat se po městě, netřese se, nevibruje;
• stabilní a spolehlivá přilnavost k asfaltu.

• rychle plešatý;
• obtížné instalovat.

Maxxis

Tchajwanská značka, poměrně mladá, ale vyznačuje se vynikající kvalitou vyráběného zboží. Existuje několik vlajkových lodí a sektor s úzkým rozsahem. Výrobní závody - 10 továren, všechny v Asii. Výroba je plně automatizovaná, produkty jsou založeny na moderních technologiích japonských, amerických, evropských vývojářů.

Přisluhovač DHR II

3 285 - 3 440 rublů.

Aktualizovaná verze pro sjezdové ježdění v horách. Má dvojitou vrstvu odolné gumy na bocích, nový běhoun a vynikající houževnatost. Velikost - 27, hmotnost - 1265 g, TPI - 60. Při zohlednění všech vlastností získáme větší přilnavost, zjednodušené brzdění a zatáčení. Namontované na zadním kole.

Kresba se dramaticky změnila. Velké bloky hrotů se střídají s dvojicemi malých, jsou umístěny blíže středu. Na bočních hrotech je více příčných drážek, nyní podrážka kola „komunikuje“ s povrchem hustěji. Zatáčky lze projíždět maximální rychlostí bez brzdění. Tyto pneumatiky se nebojí tekutého bahna, štěrku, mokrých kořenů.

Pokud se vám dvouvrstvá šňůra zdá těžká (s kovovým korálkem), můžete si vybrat model s kevlarem a jednovrstvým potahem.

• toto je nejlepší pneumatika pro zadní kolo pro tvrdý sjezd;
• výkon brzdění a zrychlování je mimo chválu;
• Je zde ochrana proti nárazu.

• Velmi drahý.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rublů.

TPI - 60, hmotnost - 620 g, velikost - 26.V aktualizovaném modelu Larsen TT se směs stala tvrdší, což prodlouží životnost motocyklových bot. Na šotolině byli rychlejší. Přilnavost v zatáčkách v blátě s kameny je poměrně silná, na suchém povrchu se odvaluje suverénně a na mokré trávě do kopce neklouže. Kapalné látky ale nejsou pro ně – boční hroty jsou příliš malé na sebevědomou jízdu na mokru. Tenké boční stěny jsou odolné proti propíchnutí. Existuje bezpečnostní rezerva proti otřesům.

• silnější, vydrží déle;
• vytrvale odolal nárazu na hlaveň, nepraskl;
• demokratická cena s takovými příležitostmi.

• chodí příliš pomalu po asfaltu;
• v dešti je přilnavost minimální, nebezpečná;
• váží příliš mnoho.

Michelin

Stará francouzská firma, která myslí nejen na technický pokrok, ale i na pokrok společenský. Vede historii od počátku XIX století. Vyrábí drahý vysoce kvalitní produkt a je poměrně rozpočtový. Je to jedna z nejznámějších značek na světě. Výroba probíhá v 18 zemích – 70 továrnách. Jejich know-how jsou pláště na kola, které lze opravit za 15 minut, radiální kordy. Michelin je ergonomie, celosezónní, kvalitní.

Protek Max City

956 rublů.

TPI - 22, hmotnost - 750 g, rozměr - 26. Pneu střední cenové kategorie pro jízdu v ulicích města. Výborně si ale poradí s běžkařskými a turistickými výlety. Ocelová strana, 1mm vrstva proti propíchnutí, široký povrch vytvoří pocit pohodlného pohybu. Boční stěny mají reflexní pásku.

Tato pryž poskytuje vynikající tlumení nárazů tím, že absorbuje vibrace. Na rovném povrchu je rychlost celkem slušná. Bez hrotů jsou zatáčky snadno průjezdné, celkem houževnaté, nekloužou po povrchu ani za vlhkého počasí.

• velmi pohodlná, ekonomická přeprava, udržuje zdraví;
• rozpočtová cena;
• Větší pneumatiky vám na silnici dodají větší jistotu.

• Neopraveno.

Tipy od ostřílených cyklistů

Není nutné vyměňovat pneumatiky při absenci znalostí o určitých vlastnostech, i když je kamera zcela poškozena. Svěřte tuto záležitost odborníkům. Zakoupením uvedeného modelu si můžete ověřit kvalitu pryže, kterou vám prodejce nabízí. Nejjednodušší rychlé testy jsou:

1. Zatlačte na fotoaparát a silně přejeďte po povrchu: pokud na vaší ruce zůstane tmavá stopa, kvalita je špatná.
2. Na každém výrobku zůstávají po odlití antény. Zatáhněte za antény: nevytahuje se, láme se - špatná guma.
3. Pečlivě zkontrolujte, zda je palubní kabel rovnoměrný, nepoškozený, zda stěny nemají praskliny, záhyby nebo poškození.

Pokud vám nikdo neřekne, jaké „boty“ potřebujete ke koupi železného koně, kupte si přesně ty samé, které jste zničili. Přepište všechna čísla a písmena na pneumatice, vyfoťte běhoun, značku.

Chcete-li boty měnit méně často, snažte se vyhnout propíchnutí. Ne všechno se dá předvídat, ale něco se dá udělat:

1. Pneumatika je vždy označena tlakem, na který je potřeba ji nahustit. Snažte se splnit tento ukazatel: přehuštěné a podhuštěné jsou náchylnější k propíchnutí.
2. Nejjednodušší je koupit pneumatiky s ochranou.
3. Před vložením duše do pneumatiky tam umístěte speciální pásku proti proražení.
4. Kupte si pneumatiky s vysokým TPI.

Rezervní kolo se na kolo nedodává, mějte proto vždy po ruce sadu na opravu nebo speciální lepicí tmel.Jezděte do sytosti, otestujte své limity na adrenalinových stezkách, hubněte na cyklostezkách – cyklistika je dobrá pro každého!