Hodnocení nejlepších motorových olejů pro automobily v roce 2022

Na základě požadavků na provoz motoru automobilu se motorový olej vybírá podle dvou hlavních kritérií: výkonnostní úroveň API a viskozita SAE. Z tohoto důvodu mají řidiči spoustu otázek, který olej zvolit je lepší. K tomu jsme sestavili žebříček nejlepších motorových olejů v roce 2022.

Problém výběru motorového oleje

Každý výrobce se snaží vyrábět olej s některými jedinečnými vlastnostmi. Na základě toho je velmi problematické sestavit věrohodné hodnocení, protože na trhu je obrovské množství výrobců, kteří vyrábějí kapaliny do motorů. Pro výběr správného oleje je potřeba znát jeho základní složení, které ne každá firma zveřejňuje.

Existuje například typ maziva, který byl vyroben pomocí technologie katalytického hydrokrakování, ale každá společnost jej nazývá jinak. Jeden tomu říká syntetický a druhý polosyntetický. Jde o jakýsi marketingový tah.

Hydrokrakování je pouze jeden typ základní sloučeniny. Má trochu blíže k syntetice, ale to neznamená, že je olej syntetický nebo polosyntetický. Vyrábí se z ropy, ale pokud se k němu přidají další prvky, stane se kvalitní. Takový olej není o moc horší než syntetika v kvalitě, ale je mnohem levnější.

Druhy automobilových maziv

Existují tedy 4 typy motorových olejů:

• Hydrokrakování;
• Polosyntetický;
• Minerální;
• Syntetický.

minerální

Tyto oleje se vyrábějí velmi rychle. Složení obrovského množství aditiv vám nemůže sloužit dlouho. Jsou vyrobeny z ropy. Mají několik poddruhů:

• Olej;
• Aromatický;
• Parafín.

Ve své čisté formě se tento typ maziva používá velmi zřídka a na poměrně starých autech. Takové sloučeniny mají silnou viskozitu, ale vyvolávají rychlé opotřebení dílů na různých místech. Moderní vozy jsou zásobovány minerálními oleji pouze tehdy, když minimálně zatěžují motor. Ale i při minimálním zatížení odborníci doporučují používat jiné typy.

Syntetický

Předraženost je hlavní nevýhodou tohoto typu. Ale syntetika se ospravedlňuje 100%, protože je účinná při jakýchkoli teplotních extrémech a také přenáší značné zatížení na motor. Ano, cena nemusí být pro mnohé vhodná, ale kvalita nástroje se nevyrovná.

Polosyntetický

Kompromisní polosyntetické možnosti se liší k lepšímu od minerálních. Protože jsou tekutější, mají stabilnější složení a obecně jsou orientované na použití v podmínkách středního zatížení motoru.

Hydrokrakování

Vlastnosti jsou podobné syntetickým a složením jsou vlastně shodné s minerálními. Tyto směsi je třeba rychle vyměnit, jako ty minerální. Obchodníci inzerují tento typ pro zvýšení prodeje jako syntetický, ale přesto nejsou tak účinné. Ale v práci jsou lepší než minerální a cenově levnější než "syntetika".

Klasifikace motorových olejů

Existuje 5 klasifikací motorových olejů. Jedná se o odrůdy podle:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

Klasifikace SAE

Podle této klasifikace je změna viskozity oleje určena v závislosti na teplotním režimu. Podle tohoto kritéria se rozlišují 3 typy maziv:

• Zima. Jsou nejtekutější. To vám umožní nastartovat auto v mrazivém počasí. Zimní vzhled je označen písmenem W. Při okolní teplotě nad nulou se tento olej vůbec nedoporučuje. Stává se totiž příliš tekutým a přestává plnit své funkce.
• Léto. Mají poměrně vysokou viskozitu, která umožňuje použití tohoto typu při kladných teplotách. Takové oleje jsou označeny pouze čísly. V zimní sezóně nebude plnit své funkce.
• Celou sezonu. Jsou vhodné pro použití po celý rok.Tento typ maziva je označen následující kombinací: 15W-40.

Klasifikace API

Klasifikace olejů podle podmínek jejich použití a úrovní výkonnostních vlastností byla opakovaně doplňována, ale princip dělení olejů do dvou kategorií - "S" a "C" zůstal zachován. Kategorie „S“ (Service) zahrnuje oleje pro benzínové motory, kategorie „C“ (Commercial) - oleje určené pro dieselové motory.

Oleje v kategorii "S" jsou rozděleny do tříd: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM a SN). Čím dále je druhé písmeno od začátku abecedy, tím lepší je kvalita produktu. U benzínových motorů je nejmodernější označení SN a u dieselových motorů - CF. Pro označení univerzálních olejů, které se používají pro benzínové motory a dieselové motory, bylo přijato dvojité označení, například SN / CF.

Mezi energeticky úsporná maziva patří oleje, jejichž kvalita je vyšší než u třídy SL. Tyto oleje šetří více paliva.

Klasifikace ILSAC

Toto kritérium vyvinuli Američané a Japonci. Takové oleje jsou vhodnější pro japonská auta. Tento typ maziva je energeticky úsporný. Lze použít kdykoliv během roku. Bylo identifikováno 5 standardů:

• ILSAC GF-1 - zastaralé;
• ILSAC GF-2 – představen v roce 1996;
• ILSAC GF-3 – představen v roce 2001;
• ILSAC GF-4 - v roce 2004;
• ILSAC GF-5 - v roce 2010.

Klasifikace podle GOST

Existují 2 skupiny - podle viskozity a podle působících vlastností.

Podle viskozity:

• pro zimní čas;
• letní čas;
• všechna roční období.

Jsou označeny čísly. Čím větší je číselná hodnota, tím větší je viskozita oleje. V létě a v zimě po jednom čísle a v univerzálním mazivu 2 čísla. První znamená viskozitu podle zimního typu a druhá podle letního typu.

Existuje 6 skupin olejů podle rozsahu použití. Kde je na obalu napsáno číslo 1 - to je pro benzínové motory, číslo 2 - pro dieselové.Na univerzálních kapalinách se čísla nepíší.

Klasifikace ASEA

Evropští výrobci automobilů vyvinuli takovou klasifikaci. Dělí se na 3 typy a 12 skupin:

• A / B - určeno pro dodávky, minibusy a automobily, které běží na benzínové a naftové motory;
• C - vývoj pro dieselové a benzínové motory, které mají katalytický konvektor;
• E - pro nákladní vozidla, která jezdí na naftu.

Také v tomto označení zapisují číslo produktu, čas zavedení do hromadného používání a také uvádějí aktuální technické požadavky.

Výběr firem, které vyrábějí přípravky na mazání motorů, je velmi široký. Pokusíme se vybrat nejlepší možnosti a nabídnout některé levné položky.

Nejlepší motorové oleje

Zde se podíváme na dva nejoblíbenější typy olejů: syntetické a polosyntetické.

Hodnocení nejlepších syntetických olejů

Tyto prostředky musí být použity v automobilech, které byly nedávno zakoupeny a mají najeto méně než 100 tisíc kilometrů.

Full Synthetic - toto je nápis, který by měl být uveden na štítku.

Tento typ je velmi drahý. Získává se z lehkých uhlovodíkových frakcí a také ze zemního plynu. V rafineriích se oddělují lehké a těžké frakce. Druhy syntetických sloučenin:

• Esther;
• Nezbytný;
• uhlovodík;
• polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Kromě toho existují další klasifikace syntetických olejů, ale jsou tak oblíbené. Prakticky všechny typy syntetických maziv mají vysokou viskozitu od 150 do 170 jednotek. Snesou i silné mrazy pod -45 stupňů. Také se nezhorší ani v abnormálně vysokém horku. I když se motor přehřeje, tyto produkty stále neztrácejí viskozitu.Nyní budeme analyzovat nejlepší typy syntetických motorových olejů.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil vyrábí podle ruských motoristů nejlepší motorové oleje. Mimochodem, tato společnost jako první na světě začala vyrábět syntetické oleje. Toto mazivo lze použít pro benzínové i naftové motory. Výrobek má mnoho certifikátů kvality. Tuto konkrétní kapalinu směly pro své vozy používat tyto značky automobilů: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen a mnoho dalších.

Mazivo patří do kategorie Low SAPS. To znamená, že kompozice obsahuje minimální množství síry, fosforu a síranové kyseliny, což zajišťuje účinnost čisticích systémů. Kromě benzínových a naftových motorů lze toto mazivo použít v turbínových motorech. Kupte si tento nástroj pro motor pouze ve velkých a specializovaných prodejnách, protože v poslední době bylo na domácím trhu zaznamenáno mnoho padělků. 4 litry takové kapaliny stojí 1500 rublů.

• Užitečné za jakýchkoli podmínek;
• Vhodné pro dva hlavní typy motorů;
• Umožňovaly použití silných automobilových koncernů.

• Vysoká cena;
• Objevilo se mnoho padělků.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Z hlediska prodeje motorových olejů je anglo-nizozemská společnost na 4. místě na světě. Syntetická maziva jsou vyrobena ze zemního plynu. Díky moderní technice zde nejsou žádné nečistoty, které by mohly nepříznivě ovlivnit chod vozu. Je to nejlepší olej pro dieselové motory. Dokonce i společnost Ferrari jej dovolila používat pro své vozy.

Tento nástroj se vyrábí jak v Evropě, tak v Rusku, v závodě v Torzhok, který postavila společnost Royal Dutch Shell. Zahrnuto v klasifikaci API. Toto mazivo je určeno pro nejnovější motory. Tato ropa také získala mnoho padělků v Ruské federaci. Tento produkt má jiný objem: od 1 do 4 litrů. Například 4litrová láhev stojí asi 1800 rublů.

• Má mnoho povolení od nejvíce hodnocených výrobců automobilů;
• Neexistují žádné škodlivé látky;
• Nejlepší volba pro nová auta.

• Vysoká cena;
• Spousta padělků.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mazání lze vyměnit po 30 tisících kilometrech. To je velmi působivá výhoda ve srovnání s jinými oleji. Šetří také spotřebu paliva o cca 2,5 %. Obsahuje málo síry a fosforu.

Lze plnit do obou typů motorů. Olej je plně kompatibilní s filtry sazí dieselových a benzínových motorů. Nádoba o objemu 4 litry bude stát asi 2000 rublů.

• Má dobrou kvalitu;
• Minimum škodlivých látek jako je síra a fosfor;
• Vhodné pro dva typy motorů.

• Drahý.

Nejlepší polosyntetická maziva

Taková maziva jsou nejlepší volbou pro většinu strojů. Polosyntetika je užitečná pro ruskou flotilu, protože se používá více než polovina domácích a zahraničních automobilů. 70 % těchto maziv tvoří minerální, pečlivě rafinovaný olej a pouze 30 % složení tvoří syntetické složky. Ale množství syntetických látek může být zvýšeno podle uvážení společnosti.

Samostatně stojí za zmínku hydrokrakování.Taková motorová kapalina může být nabízena jako polosyntetický materiál. Jaký olej je nejlepší pro ojeté auto? Nejlepší olej z této skupiny je jihokorejský ZIC.

ZIC A+ Benzín VHVI 10W-40

Tento typ maziva si získal popularitu mezi ruskými občany kvůli své nízké ceně. Podle klasifikace API patří mezi maziva třetí skupiny. Skvěle startuje i při minus 25. Dobře se hodí do oblastí s teplým a mírným klimatem. Viskozita kapaliny se při vysokých teplotách v běžícím motoru neztrácí. I v opotřebovaných motorech je spotřeba oleje minimální. Mazivo má velmi dobré detergentní, protioděrové, antikorozní a antioxidační vlastnosti, což šetří palivo. Čtyřlitrová láhev stojí asi 800 rublů, což je v průměru 2krát levnější než jakékoli plně syntetické mazivo.

• Má mycí schopnosti;
• levný;
• Nepředstírejte;
• Šetří palivo.

• Nevhodné pro provoz v chladných zimách;
• Funguje pouze na ojeté vozy.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Představujeme vám 1 další možnost rozpočtu pro polosyntetický motorový olej. Vyrábí se v italských a finských továrnách. Složení tohoto oleje velmi dobře chrání motor. Prodlužuje životnost motoru speciální složka, která přispívá k odolnosti proti oxidaci. Po 7,5 tisících kilometrech by se měl tento olej vyměnit, pokud jezdíte na ruské palivo.

Dokáže odolat náhlým změnám teploty. Je to univerzální nástroj, to znamená, že jej lze použít na benzínové i naftové motory. 4 litry kapaliny stojí asi 900 rublů.

• Má detergentní vlastnosti;
• levné mazivo;
• Odolný vůči oxidaci;
• Pracuje při náhlých změnách teploty.

• Vyžaduje častou výměnu.

Esso Ultra 10W-40

V této cenové kategorii má dobré vlastnosti. 4 litry stojí pouze 650 rublů. Tato olejovitá kapalina se vyrábí ve Finsku. Má antioxidační vlastnosti. Mezi výhody oproti jiným olejům je třeba zdůraznit skutečnost, že téměř nevyhoří a má také dobré ochranné vlastnosti, ale je o něco horší než maziva uvedená výše. Je to univerzální nástroj pro automobily.

• Nejlevnější;
• Prakticky nevyužito;
• Chrání před korozí a oxidací.

• Charakteristiky jsou slabší než u dražších firem.

závěry

Domácí trh může nabídnout mnoho vysoce kvalitních motorových olejů, a to jak levných, tak drahých společností. Drahá maziva jsou syntetická a levná jsou polosyntetická. Ale pro domácí automobily jsou polosyntetické kapaliny, jako je ZIC A +, docela vhodné. Poměr „ceny a kvality“ tohoto oleje je nejlepší ze všech prezentovaných produktů.