Poptávka po kamionech v oblasti nákladní dopravy je dána relativní levností paliva a širokým výběrem tras na místo dodání. Nákladní auto je schopné dopravit zboží na jakoukoli vzdálenost, i na tu nejvzdálenější. Jak ale vybrat to nejlepší auto pro přepravu nákladu? Zkusme na to přijít.
Obsah
Existují mezinárodní normy, které rozdělují typy nákladních vozidel do 3 kategorií: N1-N2-N3. Kategorie N1 zahrnuje vozy s minimální povolenou nosností pro přepravu nákladu, tedy do 3,5 tuny. Kategorie N2 znamená tonáž 3,5–12 tun. Do oddílu N3 spadají automobily s přípustnou hmotností pro nakládku přesahující hmotnost 12 tun.
Jednoduše řečeno, auto pro přepravu je rozděleno do kategorií malá / střední / vysoká nosnost. Taková přeprava je k dispozici ve 2 typech: otevřená a uzavřená korba. Otevřený typ je typický pro:
Uzavřená karoserie je typická pro následující typy automobilů:
Automobilová přeprava zboží je nepostradatelná, když zákazník dodávky potřebuje naplánovat složitou trasu, která neumožňuje použití vlaků a letadel na určitých úsecích. Stroj je schopen dopravit náklad na hlavní dopravní linky, tedy na letiště nebo nádraží k dalšímu přesunu. Na krátké vzdálenosti, například v rámci hranic jednoho města, je silniční doprava nepostradatelná, protože je to jediný civilizovaný způsob doručení velkého balíku z jednoho místa na druhé.
Nákladní automobil musí splňovat 3 hlavní požadavky: pevnost, ekonomickou spotřebu paliva a manipulaci. Další položkou jsou náklady na takový stroj. Náklady by měly být úměrné kvalitativním charakteristikám nákladního vozidla.
Model Caddy od Volkswagenu silně zaujal ruského milovníka kamionů a rodinných aut. Od zahájení prodeje v Rusku dodnes tento model neopustil řady prodejního lídra. Dodávka je univerzální, vhodná jak pro každodenní přepravu středních nákladů, tak pro rodinné použití nebo výlety s partou přátel. Němečtí inženýři vypočítali každý detail designu Caddy:
Model Caddy obsahuje 5 sedadel pro cestující, a když je potřeba, snadno se promění v malé nákladní auto s působivou kapacitou, stačí pouze otočit zadní sedadla do určité polohy a připravit prostor. Zadní dveře jsou větší než u standardního osobního vozu, je to provedeno pro maximální přístupnost zavazadlového prostoru.Motor splňuje moderní standardy a vyznačuje se působivou dynamikou spojenou s nízkým dojezdem plynu, což je důležité pro vůz používaný pro nákladní dopravu.
Model Doblo Gargo má nápadný design. Auto přitahuje pohledy kolemjdoucích i přesto, že nepatří do manažerského segmentu. Majitelé zaznamenali vynikající ovladatelnost a flexibilitu při nastavování parametrů za jízdy. Přístup do nákladového prostoru je dokonale implementován. Zadní dveře „dokořán“ spojené s bočními dveřmi umožňují snadný přístup k nákladu. Italská dodávka je lídrem mezi analogy ve své třídě, pokud jde o nosnost/kapacitu. Vybaveno malorozměrným motorem s nízkou spotřebou a objemem 1,4 litru.
Ruští řidiči tento model milují pro kombinaci odpovídající ceny, pěkného vzhledu a celkového komfortu při provozu. Stížnosti způsobují pouze zpětná okna, která jsou vzhledem ke konstrukci zadní části nejvíce náchylná na znečištění při jízdě. Totéž platí pro zpětná zrcátka. Navíc odpružení Fiatu je pěkně tuhé (pro někoho výhoda) a převodovka ve vysokých rychlostech hučí.
Model Largus od Lada je jedním z nejrozšířenějších v ruském segmentu přepravy malého nákladu.Tuzemští řidiči si jsou dobře vědomi výhod ruských vozů, tedy s co nejlevnějším servisem, levnými náhradními díly, které si lze půjčit z jiných modelů Lada, cenově dostupnými opravami, v mnoha případech ručně. Largus si dokonale poradí s přepravou zboží do 750 kg. Na dodávce byly provedeny seriózní práce, zejména s ohledem na bezpečnost cestujících. Rám je vyztužený, pásy jsou moderní, polštáře jsou umístěny vpředu i po stranách, protiblokovací systém kol je implementován tak, aby vydržel. Motor je klasický, 1,6 litru, mechanika převodovky, výborně rozděluje točivý moment.
Majitelé mluví o Largusu jako o ideálním stroji pro pracovní účely. Cenovka je jedna z nejdostupnějších na trhu, služba je dostupná, odpružení nevyhovuje. V modelu je málo nedostatků: vybavení není nejbohatší, izolace kabiny od hluku ponechává mnoho přání, dynamika motoru je horší než zahraniční analogy.
Prevalence modelu Berlingo od Citroenu je vysvětlena jeho praktičností s širokou funkčností. Francouzská dodávka dokonale spojuje kvality pracovního auta a rodinného. Hlavní práce inženýrů Citroen byla provedena kolem organizace prostoru kabiny. Jejich cílem bylo vytvořit prostor vhodný pro přepravu zboží a zároveň rodinnou dovolenou. Výrobci se jeho představy podařilo zrealizovat na maximum.Interiér je plný různých přihrádek a prohlubní, které pomáhají organizovat prostor pro nakládání v co nejkratším čase a s minimem námahy. Model je k dispozici ve 2 variantách: ekonomický a maximálně produktivní. První jezdí na naftu a vyžaduje pouze 5,7 litru / 100 km. Druhý běží na benzín a bude vyžadovat více, ale také poskytne řidiči 120 koní.
Recenze na Berlingo jsou většinou pochvalné. Uživatelé jsou spokojeni s prací inženýrů, která umožňuje pohodlné uspořádání plošiny pro nakládání, nízkou spotřebu paliva v dieselové verzi a flexibilní nastavení parametrů při jízdě. Nedostatků na modelu není mnoho, jen sestavení některých komponent upoutá.
Model Expert od Peugeotu preferují profesionálové v kamionové dopravě. Model kombinuje vlastnosti, které jsou důležité pro třídu nákladních vozidel: pohodlné ovládání, spolehlivost celkového designu, ekonomická spotřeba paliva. Příjemný vzhled vozíku se snoubí s působivou kapacitou. Inženýři si dali za úkol udělat řízení modelu Expert pro řidiče co nejpohodlnější. Majitel vozu může nainstalovat projekci na přední část vozu, flexibilní držák pro gadget, jako je telefon nebo tablet PC. Řidič volitelně volí dva vznětové motory o výkonu 95/150 k. Oba splňují ekologické normy. Dodávka je schopna přepravovat zboží do 1,4 tuny.
Ruští řidiči oceňují model Peugeot Expert jako vysoce kvalitní dodávku s působivou kapacitou, spotřebou paliva a snadnou ovladatelností. Vzhled modelu je navíc příjemný. Nevýhodou jsou vysoké náklady na samotnou dodávku a její údržbu.
V poslední době došlo k poklesu prodeje Gazely, nicméně toto auto zůstává nejoblíbenějším nákladním vozidlem v Rusku. Popularita domácí dodávky je pochopitelná, protože náklady na samotné auto (pouze 780 tisíc rublů) jsou nižší než náklady všech nejbližších analogů a údržbu provádí mnoho majitelů osobně. V prodeji je snadné najít verze tohoto modelu pro 3 i 6. Podvozek modelu zahrnuje mnoho variant pro každý typ činnosti: izometrická nástavba s technologiemi pro speciální zatížení, evropská standardní platforma, klasická uzavřená korba a korba pro přepravu pekařských výrobků.
Jedna z nejlepších možností pro malé a střední soukromé podnikání. Gazela je navíc na ruském trhu již dlouho a o její spolehlivosti není pochyb. Kromě oficiálních možností (diesel / benzín) může každý, kdo si přeje, snadno najít modely na sekundárním trhu s „populárními“ konfiguracemi. V oficiálním prodeji jsou k dispozici také možnosti pohonu všech kol pro co nejpohodlnější jízdu na problematických silnicích.
Transportér je legendární model německého výrobce. Vozík se etabloval jako jeden z nejspolehlivějších a nejvšestrannějších zástupců svého segmentu. Transporter je rozšířený ve všech oblastech drobného podnikání, od přepravy v rámci města až po přepravu na dlouhé vzdálenosti. Se standardní nosností 1,4 tuny na svou třídu má vůz impozantní zavazadlový prostor. Inženýři společnosti promysleli ergonomii nákladového prostoru až do detailů, což umožňuje naložit do Transporteru i ten nejrozměrnější náklad. Motor běží na naftu a má objem 2 litry. K dispozici jsou varianty s mechanickou a robotizovanou 7stupňovou převodovkou. Už v základní výbavě je působivý seznam technologií zaměřených na bezpečnost cestujících.
Řidiči berou na vědomí následující vlastnosti Transporteru: spolehlivost trupu a dílů, všestrannost použití, vynikající ovladatelnost, výkonný motor a příjemný design. Transporter má několik nedostatků a všechny se týkají klimatizace. Navíc cena a služby jsou na Volkswagen tradičně vysoké a ne každý si je může dovolit.
Výrobce z Jižní Koreje už dávno pochopil, kde jsou jeho produkty nejmilovanější, takže každá nová řada od Hyundai je testována, aby odpovídala ruské realitě.Nosnost HD 120 je až 8 tun. K prodeji jsou vozy s chráněnou karoserií markýzy, ochranou izometrického typu, klasickým opláštěním pro přepravu průmyslového zboží.
Popularita je dána rovnováhou v modelu adekvátní ceny a široké funkčnosti. Minimální cena bude 2 miliony 800 tisíc rublů.
Model má širokou škálu variací. Kromě standardních forem pro tyto vozíky (otevřená karoserie, možnost pro průmyslové zboží, izometrická ochrana) je model elf 9.5 prezentován v následujících formách:
Každá z výše uvedených variant je populární na různých trzích, od stavebnictví po dopravu. Nosnost vozíku je omezena na 6,5 tuny, což je méně než u konkurence, ale ve většině případů dostačující pro odpovídající výkon. Varianta se standardní deskou je k dispozici za 2,2 milionu rublů, ceny zbytku závisí na složitosti nástavby.
Domácí velkokapacitní sklápěč. Nakládka do 20 tun včetně je povolena. Minimální cenovka pro model 6520 bude 3,3 milionu rublů. Stejně jako v předchozích případech jsou všemi výhodami tuzemského nákladního vozu relativní dostupnost, levná údržba a zajištění levných náhradních dílů.Dobrá volba pro velké stavby, lomy, zemědělské dopravní účely.
Jeden z nejspolehlivějších a nejefektivnějších těžkých nákladních vozidel na trhu. Pozoruhodná kabina řidiče. Američané oceňují pohodlí ve všem, proto jsou jejich traktory vybaveny tou nejpohodlnější kabinou. Zatížení je přípustné až do 44 tun, což je působivé i na poměry těžkých vah. Náklady jsou nadprůměrné - od 5,1 milionu rublů.
Doporučuje se vybrat kamion v rámci požadovaných objemů přepravy na základě jeho nákladů. Koneckonců, čím levnější auto, tím rychleji bude jeho hodnota utlučena. V tomto smyslu jsou nejvýhodnější domácí výrobci, protože jejich modely nabízejí dobrou kvalitu za cenu nižší než u konkurence, navíc údržba a náhradní díly pro ně jsou mnohem levnější.