Hodnocení nejlepších zimních pneumatik R15 pro rok 2022

Téměř každý výrobce zimních pneumatik pro jakoukoli značku automobilu vyrábí širokou škálu různých velikostí, což pomáhá majiteli vozu snadno vybrat tu správnou volbu pro jeho „železného koně“. Statistiky však ukazují, že R15 je považován za nejoblíbenější průměr. Tyto pneumatiky jsou ve větší míře určeny pro osobní modely, ale lze je namontovat i na některé crossovery, které jsou přechodnými typy mezi automobily a SUV.

Oblíbené typy zimních pneumatik R15

Všechny uvažované pneumatiky lze zcela konkrétně rozdělit do tří typů, z nichž každý bude vhodný pro určité klimatické a silniční podmínky.

Evropské zimní pneumatiky

Tento typ pneumatiky byl vyvinut pro použití v podmínkách „mírné zimy“, což znamená:

• Přítomnost častého tání;
• Lehké a krátké mrazy;
• Nepadá tolik sněhu.

V takových podmínkách bude muset auto jet, často na mokrém asfaltu, než na opravdu kluzkém povrchu. Z toho je jasné, že „evropské“ pneumatiky budou lépe přilnout na tvrdý povrch, zejména ve vyšších rychlostech. Kromě toho jsou schopny snadno odstranit kapalinu z kontaktní plochy vozovky s kolem a neprodukují nadměrný hluk. Má-li se však cesta vést po silně zasněžené vozovce, pak musí řidič dbát maximální opatrnosti a řidičského umění, protože auto dostane smyk a slabě poslouchá řízení. V tomto případě mohou být pro evropské pneumatiky nesjízdné i malé závěje.Dotyčné pneumatiky jsou tedy ideální pro zimní období, když se používají ve velkých městech v mírném klimatu. Další možností, která ovlivňuje jejich spolehlivý provoz, bude systematické čištění ulic od ledu a kropení vozovek protinámrazovými činidly.

Skandinávské zimní pneumatiky

Tyto modely jsou určeny pro náročnější provozní podmínky, v oblastech, kde zimní teploty často klesají pod 0 stupňů, silnice trpí neustálou námrazou a všude je sníh. Přilnavost „Skandinávců“ na kluzkém povrchu je výrazně vyšší než u „Evropanů“, což je zvláště zřetelně vidět při jízdě na sněhu, sypkém i uválcovaném. Důvodem dobré přilnavosti je měkkost běhounu, který skutečně přilne k potahu, zabraňuje klouzání a ulpívání na každé nerovnosti. Odtud druhý název těchto pneumatik – „Velcro“. Nicméně měkký běhoun může mít také řadu nevýhod, z nichž jednu lze nazvat sníženou odezvou na ovládání na tvrdých površích, ke které dochází v důsledku obecné poddajnosti pryže. Na suché vozovce skandinávské pneumatiky hůře zpomalují a špatně reagují na otáčení volantem. Navíc se tyto pneumatiky velmi rychle opotřebovávají, zejména při kladných teplotách (při kladných teplotách prostě guma ještě měkne). Z toho můžeme usoudit, že skandinávské modely budou fungovat lépe v severních oblastech Ruské federace nebo na Sibiři, protože jsou přizpůsobeny silným mrazům a suchý asfalt v těchto oblastech země se v zimě téměř nikdy nenachází.

Pneumatiky s hroty

Tento typ je nejradikálnější verzí zimních pneumatik.Do jejich chráničů jsou integrovány kovové hroty, které vyčnívají o 1-1,5 milimetru. Svými ostrými konci se přímo opírají o zledovatělý povrch a dokážou ulpívat na malých nerovnostech, což vám umožní udržet auto na ledu ještě lépe než suchý zip. To je zvláště dobře cítit při nízkých záporných teplotách, kdy je led relativně měkký. S poklesem teploty se snižuje kvalita přilnavosti čepů, protože jejich čepy se tak pevně „nezakousnou“ do ztvrdlého ledu. Navíc modely s hroty budou muset zpevnit celý běhoun, aby byl tužší, aby mohl správně držet ocelové hroty. Zde se však jedná spíše o zvýšení stupně flotace na sypkém sněhu.

Mezi nevýhody hřebíčkových modelů patří jejich naprostá zbytečnost při jízdě na suchém asfaltu. Extrémně špatně přilnou k tvrdému povrchu a zároveň snižují přilnavost s gumou v oblasti kola; navzdory tvrdokovovým hrotům se velmi rychle opotřebují. Z toho je patrné, že na suchém a tvrdém povrchu auto na pneumatikách s hroty výrazně prodlouží brzdnou dráhu a svědčí to o extrémně špatné ovladatelnosti vozu. Také samotné hroty při ostrých manévrech snadno vyletí z běhounu. A konečně modely s hroty jsou ze všech zimních pneumatik nejhlučnější.

DŮLEŽITÉ! V poslední době se výrobci pneumatik s hroty snaží, aby byly univerzální. Dnes tedy existují modely, které při jízdě na tvrdém a suchém povrchu jednoduše nechají hřeby jakoby „utopit“ v běhounu, čímž se zabrání jejich poškození a zároveň zlepší ovladatelnost a zkrátí brzdnou dráhu.Zároveň probíhají experimenty s tvarem hrotů, jejich počtem a umístěním.

Pneumatiky s hroty se díky tomu dokonale vyrovnají se zimními podmínkami ve středním Rusku, kde je v posledních měsících roku běžná ledovka. Stojí za zmínku, že tyto modely nejsou příliš vhodné pro zimní cestování v některých evropských zemích - v některých evropských zemích je jejich použití kdykoli zakázáno.

Oblíbené dezény pro zimní pneumatiky R15

Zejména pro zimní pneumatiky R15 bylo vytvořeno několik oblíbených typů běhounu, z nichž každý je dobrý svým vlastním způsobem:

1. Nesměrově symetrický - tento typ je pravidelný dezén, vyrobený ve formě obdélníkových bloků, které jsou rovnoměrně rozmístěny po povrchu pneumatiky. Používá se hlavně na skandinávský a arktický kaučuk. Pneumatiky lze namontovat na kteroukoli stranu stroje a vzhledem k jakémukoli směru jízdy;
2. Směrově symetrický – další typ klasického běhounu, který je běžně označován jako „rybí kost“. Žlaby mají tvar V a slouží k odvodu vody. Dezén je vhodný do oblastí, kde na vozovkách převládá vlhko a rozbředlý sníh. Tento vzorek se častěji používá pro konstrukci třecích alpských pneumatik. Jsou instalovány pouze podle ukazatele směru;
3. Nesměrový asymetrický - podobným typem je moderní kombinovaný běhoun. Jedna část pneumatiky má bloky a druhá se skládá z výztuh náprav a drážek. Tento vzor patří ke sportovnímu typu a u běžného řidiče nenašel příliš velkou oblibu. Je to předražené a takové pneumatiky se prodávají pouze v kompletu.Instalace se provádí přísně v uvedených směrech - na vnější nebo vnitřní straně disku;
4. Směrový asymetrický - další zástupce kombinovaného dezénu. Jedna jeho strana má výztuhy nápravy a drážky pro drážky, zatímco druhá strana obsahuje drážky ve tvaru „V“. Instalace se provádí s nainstalovaným označením ve směru jízdy a na vnitřní / vnější straně disku.

DŮLEŽITÉ! Moderní asymetrický běhoun se na silnicích Ruské federace často nevidí. Důvodů je několik: nedostatečný prodej po kusech a jejich příliš vysoká cena. Na zimu je tedy vhodnější vybrat ty nejlepší pneumatiky R15 se symetrickým vzorkem.

Výběr nejlepší značky pro zimní pneumatiky R15

Bohužel „po hmatu“ nebo „od oka“ provést takový výběr je velmi obtížný úkol. I když někteří prodejci v autocentrech se tímto způsobem snaží dokázat kvalitu zimních pneumatik a potenciálnímu kupci nabízejí ruční ohmatání její měkkosti nebo kontrolu kvality dezénu. Tato cesta však není správná: kvalita zimních pneumatik R15 bude záviset na kombinaci různých faktorů, od designu kostry až po chemický vzorec pryže. Právě tato kombinace určí, jak dobře bude pneumatika držet na ledu a zda bude při provozu vydávat velký hluk.

Nejlepším vodítkem při výběru zimních pneumatik jsou výsledky testů pneumatik, které zpracovávají nezávislí odborníci nebo významné specializované automobilové publikace.

Další cestou je spolehnout se na pověst značky výrobce.Produkty většiny velkých koncernů s dlouhou historií lze vybrat jen díky jejich reputačním zásluhám. Patří mezi ně následující společnosti:

• Dobrý rok;
• "Kontinentální";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Jokohama.

Pokud jde o lídry ve výrobě zimních pneumatik R15, je zde na prvním místě skandinávská společnost Nokian, která si tuto mezeru na trhu dlouhodobě a pevně zajišťuje.

Pokud rozpočet určený na nákup zimních pneumatik není tak velký, můžete vyzkoušet produkty nepříliš známých výrobců (ačkoli většina z nich jsou dceřinými společnostmi velkých společností), například:

• "B.F. Goodrich";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Norman;
• BEDNÁŘ;
• Uniroyal.

Sluší se říci, že právě na produkty dceřiných společností „nabíhají“ velké koncerny svá inovativní inženýrská řešení. Na takových modelech tedy můžete najít nový dezén běhounu, nový tvar špuntů nebo na ně lze aplikovat nový vzorec gumové směsi.

Důležitost data uvedení zimní pneumatiky R15

Guma přirozeně stárne. Stárnutí pneumatik však bude mít ve většině případů dopad na některé sportovní nebo prémiové možnosti, ať už pro semi slicky nebo slicky. U 95 % standardních aut, pokud na ně koupíte zimní pneumatiky, které ležely 2-3 roky na skladě, nebudou mít žádné negativní důsledky. Známá společnost Michelin kdysi na toto téma provedla testy, které ukázaly, že při skladování gumy po dobu až tří let si tato plně zachovává své původní jízdní vlastnosti a její opotřebení (z hlediska rychlosti) se neliší od nově vyráběných pneumatik.Test byl poměrně dlouhým obdobím běžného provozu, jehož výsledkem byla téměř úplná absence jakýchkoli výrazných prasklin na gumě a schopnost dokonale držet vozovku.

Testy dalšího obřího výrobce pneumatik Pirelli přitom ukázaly, že v průměru pneumatika při skladování ve skladu ztratí za 12 měsíců asi 5 % svých užitných vlastností, což je způsobeno tím, že gumy a aromatické oleje, které jsou součástí chemického vzorce kaučuku, začnou vysychat. Řada odborníků však tyto výsledky buď považuje za značně nadsazené, nebo se domnívá, že nehrají významnou roli.

Zájezdový režim pro zimní pneumatiky R15

Vždy je třeba pamatovat na to, že zimní pneumatiky je třeba před každodenním používáním nabourat. Instalace čepů na běhoun se provádí pomocí maziva, které zůstává v místě dopadu a dobře udržuje čep v buňce. Při záběhu bude mazivo vytlačeno speciálními otvory v blocích běhounu. Podle doporučení výrobců zimních pneumatik bude prvních 500-600 kilometrů považováno za adaptivních pro nově dodané pneumatiky. Po celé délce takové vzdálenosti je vyžadován provoz vozu v šetrném režimu. Z toho je jasné, že se nemá smýkat, jet rychlostí více než 90 km/h a dovolit ostré manévry. Pro pneumatiky s hroty bude otevřený asfalt při kladných teplotách ideálními podmínkami.

Při běhu na sněhu se musí minimální vzdálenost zvýšit na 700-800 kilometrů. Tato vzdálenost by se však neměla překonávat v klidné rychlosti – pneumatiky je potřeba neustále nechávat vychladnout a znovu zahřát.

DŮLEŽITÉ! Někteří výrobci aplikují na pneumatiky speciální indikátory vloupání, které jsou ve formě kapek. Pokud jsou kapky vymazány, je režim záběhu dokončen.

V podobných podmínkách se zajíždějí i třecí pneumatiky, ale jejich adaptační vzdálenost je menší a je to 200-300 kilometrů. To stačí na to, aby konstrukce několika vrstev srostla a přizpůsobila se podmínkám prostředí.

Životnost zimních pneumatik

Standardní životnost zimních pneumatik je 4-5 sezón. Tyto údaje jsou však správné, pokud pneumatiky jezdí co nejtišeji na dobrých veřejných komunikacích. Pokud se však pryž nepoužívá, musí být skladována za podmínek předepsaných státní normou 24779 z roku 1981. Pokud jde o maximální kilometrový výkon, mnoho výrobců nastavuje index opotřebení, který je 90–120 tisíc kilometrů. Tento údaj je však, jak se říká, maximální limit, tzn. prakticky to znamená vymazání gumy do prachu. V praxi jsou průměry následující:

• Číňané - 50-80 tisíc kilometrů;
• Evropská - 50-60 tisíc kilometrů;
• ruských 20-40 tisíc kilometrů.

Stojí za zmínku, že skutečně znatelné problémy s pneumatikami začínají po 3-4 sezónách: guma se opaluje od činidel proti námraze, běhoun se začíná opotřebovávat, hroty začínají vypadávat.

Hodnocení nejlepších zimních pneumatik R15 pro rok 2022

Pneumatiky bez hrotů

3. místo: "Continental ContiVikingContact 6"

Tyto pneumatiky jsou vyrobeny ze dvou typů pryže. Jejich vnější vrstva je měkčí, zatímco vnitřní má naopak větší tuhost. Ve spojení se zahrnutím vysoce disperzního oxidu křemičitého do složení chemického vzorce bylo možné dosáhnout vysoce výkonných vlastností.Jejich asymetrický dezén běhounu umožňuje snadnou ovladatelnost na jakékoli trati. Vnitřní bloky pomáhají zimním pneumatikám odklízet sníh samy, zatímco vnější bloky správně odvádějí vlhkost. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 7 500 rublů.

• Akustická spolehlivost;
• stabilita kurzu;
• Dobrá manipulace na ledu.

• Boční stěna je příliš měkká.

2. místo: Michelin X-Ice XI 3

Tento model je třecí a má zvýšený počet dezénových bloků. Právě tato okolnost zvyšuje jejich trakční a spojovací vlastnosti. V tom jsou nápomocné především lamely Cross Z. Guma má malá mikropumpička, která umožňuje rychlé odstranění vody z kontaktní náplasti. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 5900 rublů.

• odolnost proti opotřebení;
• Snížená hlučnost;
• Efektivní pohyb na sněhu.

• Jsou komentáře k prodloužené brzdné dráze.

1. místo: Nokian Hakkapeliitta R3

Tento model pneumatik frakčního typu má směrový dezén a je schopen vykazovat vynikající výsledky při brzdění na mokré vozovce, stejně jako na ledu a sněhu. Těchto vlastností bylo možné dosáhnout díky vylepšenému systému drenážních lamel a také díky zahrnutí částic směsi Nokian Crio Crystal 3 do chemického vzorce kaučuku. Pneumatiky mají ostré hrany, které dodávají zvláštní drsnost i opotřebovanému běhounu. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 6860 rublů.

• Dobrá manipulace;
• Nízká spotřeba paliva;
• Vynikající brzdění stopy.

• Dochází k určitému akustickému nepohodlí.

Pneumatiky s hroty

3. místo: "Gislaved Nord*Frost 200"

Tato pneumatika s hroty funguje dobře na zledovatělých a zasněžených vozovkách. Instalované hřeby Eco Tri-Star mají značnou hmotnost, ale méně než gram, což zajišťuje správnou přilnavost na kluzkém povrchu. Asymetrický dezén poskytne majiteli vozu jistotu při řízení, při manévrech a nastavování zvýšeného stupně průchodnosti. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 4690 rublů.

• Velmi plynulá jízda
• Zvýšená propustnost;
• Malý hluk.

• Poměrně vysoká spotřeba paliva.

2. místo: Pirelli Ice Zero

Tento model využívá unikátní typ patentované technologie Pirelli Dual Stud. Model úspěšně prošel četnými testy, které prokázaly vysoký stupeň bezpečnosti na kluzké vozovce. Byl stanoven zvýšený počet lamel v dezénu, což potvrzuje vynikající trakci a přilnavost při jízdě na sněhu. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 5020 rublů.

• Rychlé zrychlení na ledu;
• Dobrá odolnost proti opotřebení;
• Dobrá stabilita kurzu.

• Určité nepohodlí při jízdě na nerovném povrchu.

1. místo: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Tato guma od známého finského výrobce vykazuje vynikající přilnavost na kluzkém povrchu. Charakteristickým rysem této pryže je použití duplikované technologie čepů a ve střední části běhounu jsou instalovány vložky s příčně orientovaným tvarem.Na bocích jsou integrovány kovové trojlístky, což přidává na kvalitě ovladatelnosti při akceleraci a brzdění. Doporučená maloobchodní cena je 9100 rublů.

• Vysoká flotace sněhu;
• Efektivní brzdění na asfaltu;
• Nízká hlučnost při jízdě

• Prudká změna výkonnostních vlastností při kladných teplotách.

Pneumatiky pro crossovery

3. místo: "Gislaved Soft*Frost 200"

Takové pneumatiky nemají hřeby, ale mají asymetrický vzorek běhounu, který pomáhá udržovat manévrovatelnost v náročných silničních úsecích. "V" drážky snadno odolávají aquaplaningu, což znamená, že nečistoty, sníh a voda jsou rychle odváděny. Absence hrotů naznačuje, že tento model pneumatiky je vhodný pro crossovery, které často jezdí po zimním městě. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 3680 rublů.

• Cenově dostupné náklady;
• Dobrá přilnavost na ledu;
• Účinné brzdění.

• Průměrná úroveň propustnosti.

2. místo: "Continental IceContact 2"

Tento vzorek má vícesměrné bloky běhounu s ostrými hranami, což svědčí o vysoké kvalitě ovládání na zimní silnici. Technologie hřebů Brilliant Plus je zodpovědná za zrychlenou akceleraci, další brzdění a předvídatelný pohyb na kluzké vozovce. Pneumatiky mají také hluboký uložení, což pomáhá zvýšit odolnost proti opotřebení. Doporučené náklady na maloobchodní síť jsou 12 000 rublů.

• Spolehlivá trakce na sněhu;
• Bezproblémový chod;
• Jasná ovladatelnost.

• Vysoký stupeň hluku během provozu.

1. místo: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Tento model se rozšířil díky skvělému brzdění na ledu. Těchto okolností bylo dosaženo díky použití hrotů oválného tvaru se zvětšeným okrajem. Takové hroty odolávají i zvýšenému mechanickému zatížení. Elastická guma zůstává chladná v chladu a šípovité drážky poskytují vynikající trakci na sněhu. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 6780 rublů.

• Odolnost proti aquaplaningu;
• Zvýšená odolnost proti opotřebení;
• Sebevědomé zacházení.

• akustický diskomfort.

Shrnutí

Montáž zimních pneumatik je nezbytnou a důležitou událostí, která je zvláště nezbytná v podmínkách ruské reality. Pneumatiky R15 jsou samozřejmě nejlevnější na trhu, takže jejich sortiment je velmi široký, což vám umožňuje vybrat si tu správnou volbu pro téměř každé auto.