Žebříček nejlepších vysokozdvižných vozíků pro rok 2022

Jednoznačným impulsem ke vzniku vysokozdvižných vozíků byla první světová válka. Právě kvůli nedostatku pracovních sil se několik evropských a amerických společností vyvíjelo nezávisle a koncem 20. let představily světu moderní vysokozdvižný vozík.

V roce 2022 poskytuje trh vysokozdvižných vozíků poměrně velký sortiment, který zase umožňuje kupujícímu vybrat si nejvhodnější možnost, která plně splní jeho kritéria výběru.

Velký sortiment však také může představovat určité potíže při výběru, zejména pro kupující, kteří nejsou odborníky v tomto odvětví. Proto vám kromě recenze nakladačů poskytujeme podrobné informace o jejich vlastnostech a parametrech, které usnadní výběr.

Kritéria výběru: na co se zaměřit při výběru

Z naší recenze se dozvíte, co je vysokozdvižný vozík a jaké existují typy, a také podrobně zvážíte následující vlastnosti, jejichž znalost ovlivňuje správnou volbu:

• typy motorů;
• nosnost;
• výška zdvihu;
• konstrukční výška;
• velikost vidlice;
• počet kol;
• typ pneumatiky;
• typ přenosu;
• protiváha;
• volitelná výbava;
• bezpečnost;
• cena.

Co je to vysokozdvižný vozík?

Vysokozdvižné vozíky nebo také zakladače, jak se jim také říká, jsou typem skladového, podlahového, samojízdného zařízení, které je nezbytné pro stohování, vykládání, zpracování, nakládání a přemisťování různých druhů zboží pomocí nástavců (vidlí).

Rozsah této techniky je různorodý: nakladač se používá v dílnách, terminálech, skladech, zemědělství, ale i na stavbách, velkých logistických centrech, průmyslových podnicích a dalších průmyslových odvětvích, která potřebují optimalizovat a zjednodušit operace nakládky a vykládky.

Vlastnosti, na které si dát pozor při výběru

typ motoru

Za prvé, skladové vybavení v podobě vysokozdvižného vozíku se dělí na 2 typy motorů: spalovací motory a elektrické.

Vysokozdvižný vozík s elektromotorem je zařízení šetrné k životnímu prostředí, které produkuje minimální hluk a jeho použití je poměrně ekonomické. Nakladač je napájen z baterie. Baterie se nabíjí ze sítě.

K výše popsaným výhodám elektrického vysokozdvižného vozíku je třeba přidat dostatečně dlouhou dobu mezi údržbou a rozsahem použití: nízkoteplotní sklady, farmaceutický průmysl, prostory s nebezpečím požáru a výbuchu a další prostory, které vylučují možnost použití vysokozdvižných vozíků s spalovací motor.

Mezi nevýhody elektromotoru patří potíže s baterií. V případě poruchy baterie není možnost její opravy, dostupná je pouze výměna jednotlivých prvků. Baterie také vyžaduje každodenní údržbu a k jejímu nabíjení je zapotřebí samostatná speciální místnost.

Pojďme ke spalovacím motorům, které se zase dělí na 4 typy:

1. Benzín. Nakladač s benzínovým motorem se vyznačuje nízkou cenou, minimální citlivostí na kvalitu vstřikovaného paliva, snadnou obsluhou, nízkými náklady na údržbu a možností instalace plynového zařízení.
   Nevýhodou jsou emise výfukových plynů do atmosféry a velká hlučnost při provozu.
2. Plyn. Plynový motor může výrazně ušetřit náklady na palivo a minimalizovat únik nebezpečných látek do atmosféry. Pro plynové vysokozdvižné vozíky existují dva druhy paliva: CNG - zemní plyn metan stlačený na tlak 200-250 bar a LPG - zkapalněný plyn propan-butan.
3. Plyn-benzin. Kombinovaný typ motoru poskytuje vysokou úroveň autonomního provozu, široký rozsah použití (vhodné jak pro sklady, tak pro volné plochy).
4. Diesel. Hlavní předností naftového motoru je vysoký výkon, spolehlivost a nízká spotřeba. Jeho cena je o něco vyšší než u plynových, benzínových a elektrických protějšků. Z významných nevýhod - to je vysoká citlivost na kvalitu nalévaného paliva, slušné množství výfukových emisí a poměrně vysoký objem během provozu.

nosnost

Nosnost vysokozdvižných vozíků je rozdělena do 4 tříd:

1. Malý - od 1 do 4 tun.
2. Průměrný - od 4 do 10 tun.
3. Nadprůměrný - od 10 do 16 tun.
4. Těžký - více než 16 tun.

Měli byste si dát pozor na to, že při výběru nosnosti nakladače se vyplatí zvážit „zbytkovou“ nosnost. Minimální hmotnostní rezerva musí být minimálně 500 kg. Je-li tedy hmotnost zvedaného břemene 1 000 kg, pak jmenovitá hodnota musí být alespoň 1 500 kg.

výška zdvihu

Maximální vertikální výška zdvihu je 8 metrů. Používá se především standardní výška zdvihu - 3 metry. Pro zdvih nad 8 metrů se používají dvousekční stožáry typu "standard" a "duplex" a třísekční typu "triplex". Stožáry Duplex a Triplex jsou volně kyvné, což je ideální pro práci ve stísněných prostorách, protože není potřeba zvedat ostatní sekce.

Stavební výška

Světlá výška je maximální výška vozidla se spuštěným vozíkem a nevysunutým stožárem.
Při nákupu vysokozdvižného vozíku do skladu nezapomeňte vzít v úvahu výšku dveřních otvorů, oblouků a podle rozměrů zvolit požadovanou výšku budovy.

Velikost vidlice

Vidlice mají délku 700 až 1200 mm. Převážně ve skladech se palety používají k přesunu nákladu. Právě na základě rozměrů palet se volí rozměry vidlic.

Počet kol

Nakladače jsou čtyřkolové a tříkolové, s jednoduchými a dvojitými koly.
Kola tříkolky jsou umístěna ve tvaru trojúhelníku - jejich výhodou je vysoká úroveň manévrovatelnosti ve stísněných prostorách.

Typ pneumatiky

Existují 3 typy pneumatik:

1. Obvaz – nízkoprofilové pneumatiky s nízkou světlou výškou, které lze použít pouze na dokonale hladkém a rovném povrchu.
2. Solidní obsazení nebo jak se jim také říká superelastické - mají vysokou úroveň tuhosti a pevnosti, ale slabou amortizaci. Tento typ pneumatiky je vhodný pro použití v interiéru, kde hrozí nebezpečí nárazu do skla, kovových třísek, hřebíků a jiných předmětů, které ohrožují celistvost pneumatiky.
3. Pneumatický - vysoká úroveň přilnavosti k povrchu vozovky umožňuje použití těchto pneumatik na otevřených plochách s nerovným povrchem.

Typ převodovky

Převodovka je automatická i manuální. Automatická převodovka výrazně vítězí, protože k řazení dochází během provozu a u manuální převodovky je nutné zastavit zakladač (aka nakladač).

Protiváha

Protizávaží je důležitou součástí zakladače, protože zodpovídá za rovnováhu mezi nakladačem a nákladem a funguje také jako ochrana motoru. Na zadní straně stroje je instalováno protizávaží.
Všimněte si, že maximální dostupná hmotnost zvednutého nákladu je přímo úměrná hmotnosti protizávaží.

Volitelná výbava

Vysokozdvižné vozíky mají kromě standardní výbavy i doplňkovou výbavu zvyšující efektivitu přepravy. Níže je uveden příklad některých doplňkových zařízení:

• sklopné vidlice - nutné změnit vertikální úhel sklonu až do 50 stupňů. Tento doplněk umožňuje přepravovat hromadné a dlouhé náklady pomocí lopaty;
• boční posuv vozíku - umožňuje pohyb vozíku doleva a doprava vzhledem ke stožáru. Přídavek je velmi užitečný a žádaný, protože umožňuje pít maximální přesnost při umístění nákladu do vodorovné polohy;
• polohovač vidlic - doplněk umožňuje měnit vzdálenost mezi vidlicemi jejich zasunováním a vysouváním.

Bezpečnost

Práce obsluhy na vysokozdvižném vozíku je poměrně nebezpečná.Při práci se může zranit při práci ve vysoké rychlosti, ve stísněných podmínkách nebo při přenášení těžkých břemen, posunu těžiště, nárazu nákladu do střechy kabiny a dalších podobných situacích.

Aby se předešlo možnému zranění, musí kabina vysokozdvižného vozíku splňovat mezinárodní bezpečnostní normy ROPS / FOPS.

Kolik by měla stát specializovaná doprava

Výběrem specializovaného vybavení na pár dní můžete ušetřit. A pokud si chcete pořídit kvalitní přepravu, která dlouho vydrží a zaručí bezpečnost při interakci s ní, zapomeňte na spoření. Jakmile kupující jednou ušetří, bude muset vynaložit spoustu peněz na další opravy a nákup dílů.

Nejlepší producenti

Vysokozdvižné vozíky se do Ruska dovážejí z USA, evropských zemí, Číny a Japonska. Obecné statistiky ukazují, že největší počet dovážených vozidel dodávají tyto společnosti:

• JAC je čínská společnost s 20 lety zkušeností. Skládá se z 5 největších automobilových továren v Číně;
• KOMATSU je japonská společnost založená v roce 1921. Zabývá se strojírenstvím;
• TOYOTA je japonská společnost založená v roce 1937. Je to největší automobilová společnost;
• JUNGHEINRICH je německá společnost založená v roce 1953. Zabývá se výrobou skladových zařízení a zvedacích a nakládacích zařízení;
• TCM, japonská společnost, byla první v Japonsku, která vyvinula vysokozdvižný vozík. Rok založení: 1949;
• Čínská společnost HELI založená v roce 1958 se zařadila mezi 20 největších výrobců speciálních podlahových zařízení.

Za vyzdvihnutí stojí i vysoká kvalita dodávaných nakladačů japonské automobilky Nissan založené v roce 1933 a automobilové společnosti Mitsubishi založené v roce 1870.

Nejlepší elektrické vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 7FB30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rublů
Kapacita nákladu	do 3t
výška zdvihu	až 3 m
obrácení	2,43 m
Rozměry	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, o objemu 2486 metrů krychlových. cm a výkonem 44 kW a 2600 ot./min
Země výroby	Japonsko

TOYOTA 7FB30 je zástupcem japonské společnosti, která kombinuje vysokou kvalitu a dostupnou cenu.

Tento model má vysokou úroveň manévrovatelnosti, díky poloměru otáčení 2,2 m. Životnost baterie vozidla je 8 hodin, s kapacitou baterie 370 Ah a napětím 80 V. S výkonem elektromotoru 11,9 kW , maximální nosnost je 3 tuny .

7FB30 umožňuje instalaci volitelného vybavení ve formě V, FV a FSV stožáru, plně otočné vidlice a rolovaného drapáku papíru, příčného vozíku a sklápěcích vidlic.

• dostupná cena;
• dobrá manévrovatelnost;
• kompaktní rozměry;
• možnost instalace přídavného zařízení;
• dlouhá práce bez nabíjení.

• chybějící.

Řada STILL RX60

průměrná cena	2 300 000 rublů
Maximální kapacita nákladu	od 2,5 do 3,5 t
Rychlost	až 21 km/h
Napeti baterky	80 V
kola	čtyřbodové, superelastické
Pracovní pozice	sedící
Vyrobeno	v Německu
Výška	maximálně 7,6m
Otočit se	2,1 m

Specializované vozy řady STILL RX60 s jednomotorovým pohonem předních kol, vyrobené v Německu a jsou vysoce kvalitní.Model je velmi dobře ovladatelný, poloměr otáčení je 2,1 m. Výkon bude stačit k naložení nákladu o hmotnosti 2,5-3,5 tuny (podle modelu) do výšky 7,6m.

Baterie s napětím 80 V potěší spotřebitele dlouhodobým provozem, výrobce se totiž díky systému rekuperace postaral o návratnost až 20 % energie.

Obsluha RX60 je jednoduchá a intuitivní. Kromě standardní konfigurace model podporuje mnoho dalších možností, včetně chapadel a nástavců.

STILL RX60 je vhodný pro práci s objemným nákladem jak ve skladu, tak i na volné prostranství. Zboží můžete přepravovat za jakýchkoliv povětrnostních podmínek, protože všechny důležité systémy jsou chráněny před vlhkostí, čímž je vyloučena možnost navlhnutí.

Samostatně je třeba vyzdvihnout vysokou kvalitu brzdového systému, který se vyznačuje pomalým opotřebením.

• jednoduché ovládání;
• malý poloměr otáčení;
• návrat energie;
• podpora dalšího vybavení;
• ochrana proti vlhkosti;
• vysoká výška zdvihu;
• odolnost brzdového systému proti opotřebení.

• nezjištěno.

TCM FB30-8

Celková váha	3530 kg
Kapacita a napětí baterie	450 Ah, 72 V
Pozice pro práci	sedící
průměrné náklady	2 512 000 rublů
Kapacita nákladu	3 t
Rozměry	358 x 122,5 x 207,5 cm
Výkon motoru (tah, zdvih)	11,9 kW, 14 kW
Rychlost	až 15 km/h
výška zdvihu	až 6 m
Typ pneumatiky	pneumatický

Autonomie TCM FB30-8 dosahuje 8,5 hodiny, což bylo umožněno díky použití systému rekuperace při brzdění. Model bude dokonale vhodný pro práci v malých místnostech díky dobré ovladatelnosti a kompaktnosti.

Maximální nosnost jsou 3 tuny, které vůz unese do výšky 6 metrů. Omezení rychlosti eliminuje možnost smyku zadní části během pracovního procesu. Další bezpečnost zajišťuje antirolovací systém.

• Rychlostní limit;
• snadnost správy a údržby;
• dobrá manévrovatelnost;
• ekonomická spotřeba náboje;
• kompaktní rozměry;
• protiskluzový systém.

• nenalezeno.

HUBTEX DS 27

Cena	od 4 300 000 rublů
výška zdvihu	až 6 m
Hmotnost nákladu	do 2,7t
Počet kol	3
Země výroby	Německo

HUBTEX DS 27 je univerzální elektrický transportér schopný provozu ve všech směrech. Tři velká kola se 4cestnými ventily umožňují použití zakladače uvnitř i venku s nerovným povrchem.

Model je vhodný pro práci se standardními i dlouhými zátěžemi.

Řízení se provádí ve stoje. Pro větší pohodlí je opěradlo operátora nastavitelné a k dispozici je nízký schod.

• univerzálnost;
• ergonomie;
• vynikající výhled do všech stran;
• nehlučnost při práci.

• nezjištěno.

Nejlepší dieselové vysokozdvižné vozíky

TOYOTA 8FD30

Cena vyjde	asi 1 300 000 rublů
Kapacita nákladu	do 3t
výška zdvihu	až 3 m
obrácení	2,43 m
Rozměry	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, o objemu 2486 metrů krychlových. cm a výkonem 44 kW a 2600 ot./min
Země výroby	Japonsko

Japonský zakladač se liší dobrou výdrží a spolehlivostí. S maximální možnou nosností 3 tuny je schopen zvednout náklad do výšky 3 m. Spotřeba paliva je vcelku ekonomická.
TOYOTA 8FD30 má malý poloměr otáčení 2,43 m, což umožňuje použití v malých prostorech. Model je nenáročný na práci a při včasné údržbě vydrží mnoho let.

• nenáročnost v obsluze;
• efektivita v práci;
• malé rozměry;
• odolnost a ovladatelnost;
• přijatelná cena.

• chybějící.

KOMATSU FD20T-17

Kapacita nákladu (t)	maximálně 2
Výška zdvihu (m)	maximálně 3
Řízení	sedící
Pneumatiky	pneumatický
Vyrobeno	v Japonsku
Průměrná cena (v rublech)	1375000
Poloměr otáčení (m)	2.19
Pohonná jednotka	manuál
Napětí, kapacita baterie (V, Ah)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Rychlost, výkon (ot./min, kW)	2 200, 34.2
Objem nádrže (l)	58

Díky své nízké ceně má KOMATSU FD20T-17 poměrně výkonný motor s ekonomickou spotřebou paliva a poskytuje rychlý pohyb s velkým zatížením. Maximální nosnost a výška zdvihu je 2 tuny a 3 m.

Model se vyznačuje dobrou manévrovatelností, vysoce kvalitní montáží, odolností a spolehlivostí.

• snadnost ovládání;
• nízké náklady;
• malý poloměr otáčení;
• účinnost a hospodárnost;
• trvanlivost.

• nezjištěno.

HYUNDAI 50D

Vyrobeno	v Jižní Koreji
průměrná cena	2 150 000 rublů
Maximální kapacita nákladu	5 t
Model, výkon a otáčky motoru	D4DD, 70 kW, 2300 ot./min
maximální rychlost	26,6 km/h
Typ ovládání	sedící
výška zdvihu	2,9 m
Rozměry	330 x 174 x 220,8 cm
Typ pneumatiky	pneumatický
poloměr otáčení	3,02 m

V Rusku je HYUNDAI 50D velmi oblíbený, protože je vybaven řadou dobrých technických vlastností, které umožňují jeho snadné použití venku za každého počasí.

Zařízení má vysokou kvalitu provedení, vynikající manévrovatelnost a vysoký pracovní výkon. Maximální nosnost je 5 tun.

• dostupná cena;
• vysoký výkon a účinnost;
• dobrá manévrovatelnost;
• spolehlivost a trvanlivost;
• adaptace na různé povětrnostní podmínky.

• nenalezeno.

Nejlepší dieselový LPG vysokozdvižný vozík

HUBTEX DQ50D

Cena	od 4 910 990 rublů.
Vyrobeno	v Německu
Maximální zdvih nákladu	5 t
výška zdvihu	maximálně 4,56 m
Stavební výška	3,2 m
Pneumatiky	superelastické
Váha	7,4 t
Stožár	Standard
Rozměry	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D je všestranné řešení pro přepravu a manipulaci s objemným a dlouhým nákladem uvnitř i venku. Zakladač je možné zakoupit v plynové a naftové verzi.

Tento model kombinuje vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík a boční nakladač. Této všestrannosti bylo dosaženo díky speciální konstrukci: stožár rámového typu se vysouvá vodorovně. Charakteristickým rysem je také samostatný pohon každého kola.

• vynikající manévrovatelnost a výkon;
• strukturální pevnost;
• možnost koupě v dieselové i plynové verzi;
• samostatný pohon pro každé kolo;
• multifunkčnost.

• nezjištěno.

Závěr

Žebříček představil nejlepší dieselové, plynové a elektrické vysokozdvižné vozíky. Po přečtení naší recenze si můžete vybrat nejvhodnější model pro sebe.Pro podrobnější informace je lepší kontaktovat odborníka, aby se vyloučily možné chyby při nákupu.