Hodnocení nejlepších palivových filtrů pro rok 2022

V každém autě je několik prvků, které nejsou na první pohled příliš patrné, ale jejich práce je velmi důležitá. Jedním z těchto prvků je palivový filtr. Jeho funkčnost je obzvláště nepostřehnutelná: například po výměně auto nebude ostřeji reagovat na sešlápnutí plynového pedálu, auto nebude produkovat méně hluku, nezvýší se jeho rychlost. Zároveň včasná výměna tohoto čistícího zařízení zaručeně prodlouží životnost motoru i přes to, že filtr není tak drahý. Automobilové palivové filtry jsou určeny k čištění přiváděného paliva od pevných úlomků, které jsou v palivové hmotě nebo se tam mohou dostat během přepravy nebo skladování. Voda a cizí částice se mohou trvale dostat do paliva přes odvzdušňovací otvor nádrže.Proces čištění této směsi tedy musí probíhat průběžně, aby nedošlo k poškození nebo korozi systému napájení a vstřikování.

Stávající druhy

Moderní filtrační zařízení se mohou zdát stejného typu, liší se pouze formou, výrazně se však liší designem a funkčností. Dnes existují dva populární typy filtrů.

První se používá při práci s benzínovými motory a jeho účelem je chránit prvky vstřikovacího systému, jakož i vložky válců, písty a zabránit jejich předčasnému opotřebení. Všechny operace se provádějí čištěním paliva od cizích nečistot (které jsou rovné nebo větší než 10 mikrometrů).Filtry jiného typu fungují na vznětových motorech a jsou navrženy tak, aby zabraňovaly nejen vnikání nečistot do paliva, ale také běžné vlhkosti, která je nominálně obsažena v malých objemech v samotném palivu. Tento typ filtračního zařízení dokáže zachytit jemné částice o velikosti až 3 mikrometry. Současné filtry provozované na dieselových vozidlech jsou navíc vybaveny různými ochrannými systémy, které zjednodušují jejich údržbu a umožňují používat stejný filtr nepřetržitě déle než rok (což bude koneckonců přímo závislé na kvalitě paliva) . Mezi těmito filtry lze rozlišit následující gradaci:

• Vybaveny topnými tělesy - jsou schopny zabránit tvorbě usazenin na parafínové vrstvě a zabránit zamrzání vody;
• Vybaveno vodními čidly - hlásí přítomnost nahromadění vody v jímce, kterou je nutné vypustit;
• Vybaveno magnetem - schopným zachytit malé kovové úlomky;
• Vybaven zátkou pro vypouštění vody – takový filtr nevyžaduje každoroční výměnu – stačí nahromaděnou vodu včas vypustit každých 20 000 kilometrů.

DŮLEŽITÉ! Při prvním použití filtru s vypouštěcí zátkou je třeba pravidelně kontrolovat nahromaděnou vlhkost, přibližně každých 8 000 kilometrů.

Palivové filtry - klasifikace

Mohou být podmíněně rozděleny do čtyř kategorií:

• Karburátor - instalován na vozech se stejným systémem přívodu paliva. Schopný zadržet malé úlomky o průměru nejméně 20 mikrometrů. Tento indikátor je dostatečný, aby se zabránilo možnosti ucpání spalovacího motoru stroje, ve kterém je instalován systém přívodu paliva přes karburátor.
• Vstřikování - používá se na strojích se systémem vstřikování a jsou schopné filtrovat částice o průměru 10 mikrometrů nebo více. Takové vysoce kvalitní čištění je vyžadováno kvůli vysoké citlivosti injektorových zařízení na ucpání.
• Diesel - může poskytnout nejvyšší úroveň čištění, blokuje pronikání částic o velikosti od 5 mikrometrů.
• Plyn - instalován na strojích s vybavením plynových lahví. Svou konstrukcí a principem činnosti se jen málo liší od filtračních zařízení pro palivo na bázi ropných produktů. Rozdíl spočívá pouze ve filtrační vložce, což je silný papír s nízkou propustností.

Umístění zařízení na čištění paliva

Toto zařízení je nezbytně přítomno v každém autě a může být instalováno na různých místech:

• V motorovém prostoru;
• Pod podlahou vozu;
• V bezprostřední blízkosti palivové nádrže (měla by mít další kryt pro ochranu);
• A to přímo v samotné palivové nádrži (v tomto případě půjde o přímou součást vstřikovacího čerpadla).

Konstrukce a princip činnosti

V závislosti na stupni kvality čištění lze filtrační zařízení podmíněně rozdělit do dvou typů:

• Předběžné - pro hrubé čištění hořlavé směsi;
• Dokončovací (finální) - pro jemné čištění hořlavé směsi.

Na strojích vybavených dieselovým motorem je kromě použitých čisticích dílů a kvůli zvýšenému obsahu vody v motorové naftě za účelem jejího oddělení a vyčištění od mechanických úlomků dodatečně namontováno modulární zařízení kombinovaného typu - tzv. tzv. „separátor“ (separátor), který se skládá ze speciálního odlučovače vody a palivového filtru.

U automobilů s benzínovým motorem není použití takových odlučovacích zařízení relevantní, protože filtr pro hrubé čištění lze provádět jak přívodem paliva, tak čisticí částí ponorného čerpadla. Obvykle jsou vyrobeny ve formě syntetických nebo kovových sítí.

Jemný filtr je určen pro dočištění palivové směsi. Může být vyroben jako čerpací prvek nebo být přímo integrován do potrubí. Pro benzínové motory se filtry obvykle vyrábějí v monolitickém, nerozebíratelném provedení - do jejich pouzdra se jednoduše namontuje čisticí prvek. Hořlavá kapalina je do filtru přiváděna / odchází přes armatury - vstup a výstup, resp. Na armatury mohou výrobci někdy namontovat plastové nástavce s odnímatelnými armaturami.

Princip činnosti filtru je následující: po průchodu prvkem pro hrubé čištění palivo z nádrže potrubím vstupuje přes vstupní armaturu přímo do těla zařízení. Poté, pohybem přes „oponu“ části čisticího papíru, je směs očištěna od velkých mechanických úlomků a je odeslána přes výstupní armaturu do palivového potrubí k motoru.

Je třeba poznamenat, že čisticí část filtru pro jemné čištění palivové směsi je vyrobena ze stejného papíru, který je instalován v olejovém filtru. Existují však zařízení se složitější konstrukcí. Například některé modely čisticích zařízení mohou mít až tři armatury, z nichž jedna je považována za doplňkovou a další dvě za základní. Ten přídavný je určen k přenosu směsi zpět do nádrže, v případech, kdy dojde ke zvýšení tlaku v palivovém systému.Nejčastěji jsou výše popsaná multifunkční zařízení instalována do automobilů západoevropské výroby.

Údržba palivového filtru

Potřeba výměny

Dotyčné čisticí zařízení je pouze jednou z částí velkého systému vstřikovacího čerpadla v automobilu a přestože jeho samotná funkčnost probíhá automaticky, jeho role je důležitá a bez této součásti může celý systém rychle spadnout. do rozkladu. Jednoduše řečeno, filtr funguje jako čistící bariéra, přes kterou se odstraňují cizí částice (usazené úlomky, prach a nečistoty). Po nějaké době se neustále ucpe, což ovlivní fungování celého systému a především utrpí vysokotlaké čerpadlo a trysky. To ukazuje, že se absolutně nevyplatí oddalovat otázku včasné výměny tohoto filtru. Kontrola jeho čistoty by měla být provedena ve lhůtě stanovené výrobcem a měla by být zohledněna čistota použitého paliva.

Příznaky ucpaného palivového filtru

Tyto zahrnují:

• Objem paliva spotřebovaného autem se výrazně zvýšil;
• Při nájezdu do kopce může auto prudce škubnout;
• Výrazně snížený výkon motoru;
• Při provozu motoru je jasně viditelný „trojitý“;
• Stroj se může při "volnoběhu" zastavit;
• Brzdit lze, aniž by řidič sešlápl příslušný pedál;
• Při zvýšení otáček motoru může dojít k poklesu.

Za pozornost také stojí některé známky zanesení, které jsou typické pro určité typy motorů. Takže nemožnost nastartovat auto od prvního nastartování, stejně jako výskyt škubání během jízdy, lze připsat známce znečištění dieselového motoru.

U modelů vstřikování jsou známky ucpání přímo spojeny s poklesem výkonu motoru. Je to dáno tím, že motor má úroveň čištění v rozmezí 5 až 10 mikrometrů, respektive úlomky menších velikostí mohou prosakovat do systému vstřikování paliva. Ve skutečnosti nejsou schopny vážně poškodit systém, ale mohou výrazně snížit výkon motoru.

U karburátorových strojů se filtrační zařízení zanáší neznatelně a postupně, což je pro řidiče stěží postřehnutelné. Tato okolnost je spojena se zvýšenou úrovní čistoty benzínu, která se pohybuje od 15 do 20 mikrometrů. To ukazuje, že velké úlomky téměř neproniknou palivovým potrubím a nepoškodí vstřikovací systém.

K porušení funkce filtračního zařízení nemůže dojít náhle. Zpočátku se mnohé příznaky mohou zdát bezvýznamné, nicméně jejich ignorování je nepřijatelné. V opačném případě může auto brzy selhat. Na případné změny v chodu motoru je tedy nutné včas reagovat a věnovat jim náležitou pozornost. Výměna filtru by měla být prováděna pravidelně.

Mimo jiné je třeba vzít v úvahu, že výše uvedené znaky mohou také naznačovat další problémy, a to:

• Porušení činnosti snímačů polohy klikového hřídele;
• Poruchy řídicí jednotky;
• Nadměrná spotřeba vzduchu;
• Nesprávná poloha plynu;
• Poruchy svíčky;
• Poškození elektrického vedení stroje;
• Poruchy regulátoru volnoběhu.

Odstraňování problémů s palivovými filtry

V případech, kdy se čisticí zařízení u dieselového modelu ucpalo, je lepší kontaktovat servisní středisko, aby zařízení řádně vyměnilo, ale se zkušenostmi to lze provést nezávisle. Je však třeba připomenout, že nedostatek zkušeností, dovedností a znalostí v této operaci s největší pravděpodobností povede k nesprávnému fungování motoru a jeho konečnému selhání. Pro postup výměny filtračního zařízení budete potřebovat sadu šroubováků a klíčů, gumové rukavice a nádobu na vypuštění odpadní kapaliny z použitého filtru. Aby bylo možné tento prvek správně demontovat, je lepší prostudovat pokyny k vozu.

V ostatních případech, kdy je filtrační vložka na karburátoru nebo vstřikovacích vozech ucpaná, měli byste použít pouze pomoc odborníků servisního střediska, protože tento postup bude určitě vyžadovat speciální dovednosti a schopnosti.

Vliv ucpání ve filtrační vložce na spotřebu paliva

Pokud je vozidlo používáno s ucpaným palivovým filtrem, tato okolnost trvale zvýší spotřebu paliva. Tato situace vzniká v důsledku skutečnosti, že palivo vstupuje do motoru v nedostatečném objemu, navíc se struktura samotné směsi změní v důsledku přítomnosti prachu a nečistot na čisticí jednotce. Odtud se rychlost a výkon vozidla sníží a řidič bude muset při sešlápnutí plynového pedálu vynaložit další úsilí.

Indikace znečištění

Ve většině strojů jsou snímače znečištění - tak se nazývají zařízení, díky nimž je řízen proces plnění čisticího zařízení cizími částicemi.Když je překročena určitá úroveň, odpovídající indikátor signalizuje řidiči problém. Indikace přímo indikuje nutnost výměny čisticího filtru. Včasná indikace sníží opotřebení systému přívodu paliva a pomůže ušetřit náklady na jeho různé náhradní díly. Ne všichni výrobci vozidel však tyto indikátory do svých vozidel integrují.

Stanovení zanesení filtru při nepřítomnosti indikátoru

Pokud konstrukce vozu neposkytuje indikátor zanesení, můžete zanesení filtru určit sami. Chcete-li to provést, musíte jej najít v autě - zpravidla se nachází v blízkosti palivové nádrže. Poté uvolněte svorku na hadici palivového potrubí. Poté se konec palivové hadice umístí do průhledné nádoby a vůz se nastaví do brzdové polohy a přepne na neutrál. Klíč zapalování je umístěn do výchozí polohy, aby se zabránilo zhasnutí motoru. Pokud palivo začne do nádrže proudit velmi pomalu, čímž se nádrž vyprázdní, pak je to nepochybná známka kontaminace.

Výběr filtračního zařízení pro čištění

Kvalitativní ukazatele

I světoznámé firmy mohou někdy vyrobit vadné zboží, které z nějakého důvodu přeskakuje technickou kontrolu. Abyste se vyhnuli riziku získání nekvalitního čisticího prostředku, musíte před nákupem věnovat pozornost následujícím bodům:

• Rovnoměrnost hustoty a kvality filtračního papíru - pokud je tloušťka tohoto prvku stejnoměrná po celé délce, pak bude kvalita odfiltrování cizích prvků a úroveň celkového čištění mnohem vyšší, protože je šance, že filtr obejdou prvek je minimální;
• Hustota vinutí filtračního materiálu - kvalitního čištění bude dosaženo pouze s vysokou hodnotou této hustoty;
• Jednotná náplň - pokud jsou cizí prvky na čističi nerovnoměrně umístěny, náplň je nerovnoměrná (což je vidět po vyjmutí zařízení), pak lze takový prvek bezpečně považovat za vadný a podléhající kvalitní výměně.

DŮLEŽITÉ! U osobních automobilů je nutné vyměnit vložku na čištění paliva každých 8 000 až 10 000 kilometrů.

Potíže s výběrem

Při výběru filtračního prvku je v první řadě vhodné si uvědomit důležitost kvality tohoto produktu, správně korelovat pojem "cena - kvalita". Levné modely mohou obsahovat malé množství čisticího materiálu nebo tento materiál bude nekvalitní. Pokud je takový prvek uveden do provozu, čištění paliva se stane neúčinným a do systému se jistě dostanou kovové úlomky, nečistoty, částice rzi a nadměrná vlhkost (u dieselových motorů). To vše obecně ovlivní fungování motoru a povede k mnoha již zmíněným problémům. Trh palivových filtrů je přesycen padělky a nejčastěji jsou padělky velmi drahé a známé značky. Produkt známé značky za nízkou cenu je tedy více než pravděpodobný padělek.

Stávající vstřikovací systémy se navíc vyznačují zvýšenou přesností, která je typická pro vznětové i benzinové motory. Nejlepší možností by tedy bylo zakoupit zařízení s kapacitou 65-95%, které je schopné zastavit úlomky větší než 10 mikrometrů. Tyto indikátory jsou nesmírně důležité pro životnost vstřikovacího systému i pro samotný motor. Zároveň nezapomínejte na čistotu použitého paliva.

Kromě toho je třeba zvážit typ motoru, jízdní podmínky a nainstalovaný vstřikovací systém. Přesnost čištění bude záviset především na velikosti motoru a použitém vstřikovacím systému. Jejich vzájemný nesoulad (který musí zjistit jak výrobce vozidla, tak výrobce filtračního zařízení) může vést k vážným problémům. Většina moderních autosalonů má dnes své vlastní oficiální webové stránky, kde můžete uvedením modelu a značky vozu přesně vybrat potřebný komerčně dostupný filtr.

Hodnocení nejlepších palivových filtrů pro rok 2022

Pro dieselová vozidla

3. místo: "Diesel Technic 2.12232"

Dobrý příklad od firmy, která se specializuje na výrobu komponentů pro ojetá vozidla. Prezentovaný model je univerzálním prvkem pro servisované vozy. Tento spotřební materiál je ideální pro speciální zařízení asijské, evropské a americké výroby. Charakteristickým rysem je soubor vylepšených vlastností, které vám umožňují vypořádat se s intenzivním zatížením během provozu. Má vynikající ochranu pouzdra, což znamená dodatečnou odolnost proti vibracím a mechanickým vlivům. Těsnění jsou vyrobena z elastického materiálu a spolehlivě zajišťují těsnost. Doporučená maloobchodní cena je 850 rublů.

• Zlepšená kvalita;
• Univerzálnost velikostí;
• Snadná výměna;
• Mezinárodní certifikace.

• Vysoká popularita mezi výrobci padělků.

2. místo: "Knecht KL 581"

Tato značka patří trvale mezi přední značky. Výrobek se vyznačuje vynikajícím chodem všech ventilů, dobrou hustotou zádržné papírové vrstvy.Tento spotřební materiál má dlouhou životnost - lze jej vyměnit po 20 000 - 25 000 kilometrech. Zaměřuje se na vozy evropského a východoasijského segmentu. Za vynikající kvalitu čištění paliva je zodpovědná použitá technologie Micro-STAR. Filtrační vložka je bezpečně uložena v hustém pouzdře, které má antikorozní nátěr a je chráněno před ničivým vlivem vlhkého prostředí. Dobré pro zastavení kovových nečistot. Odhadovaná cena pro maloobchodní řetězce - 3100 rublů.

• Univerzální soulad s nejoblíbenějšími rozměry;
• Vysoká úroveň čištění;
• Dobrá průchodnost čisté hořlavé směsi.

• Poněkud předražené.

1. místo: "Volkswagen 7H0127401B"

Tento model lze integrovat do vozů vlastní výroby i do dalších západoevropských značek (Porsche, Seat, Audi). Uvažovaný vzorek je vhodnější instalovat na výkonné výhybky a dopravníky pracující při velkém zatížení. Tělo je vyrobeno z odolného neprůhledného materiálu a je vybaveno 4 vývody. V čisticí složce je použit přímý prvek, papír vysoké hustoty se syntetickými inkluzemi. Životnost se prodloužila na 25 000 kilometrů. Výrobek je umístěn jako spotřební materiál pro vozidla s prodlouženou zárukou. Doporučená maloobchodní cena je 4200 rublů.

• Vysoce kvalitní umístění kohoutků;
• Rozměrová přesnost;
• Robustní bydlení.

• Vysoká cena;
• Oblíbené u padělatelů.

Pro benzínová vozidla

3. místo: "Sct ST 336"

Tento výrobek je vyráběn pod německou licencí v asijských zemích. Jako čisticí složka se používá papír s vysokou hustotou, který nemá žádné výrobní vady a má rovnoměrnou hustotu po celé délce. Celý mechanismus je uzavřen v odolném plastovém průhledném pouzdře, což značně zjednodušuje kontrolu stavu tohoto spotřebního materiálu. Zaměřeno především na integraci do vozů asijských značek (relevantní pro Japonce). Lze jej použít i jako součást pozáruční opravy pro značku Ford. S jeho pomocí bude motor spolehlivě chráněn před pronikáním částic rzi do paliva, voda se bude hromadit ve speciální jímce. Doporučená maloobchodní cena je 180 rublů.

• rozpočtové náklady;
• Snadná výměna;
• Trvanlivost.

• Plastové pouzdro se bojí mrazu.

2. místo: "Filtron PP 839"

Produkt od světoznámého východoevropského výrobce, jehož produkty se vyznačují vysokou úrovní kontroly kvality. Model je určen pro evropská i americká vozidla. Sám o sobě je nejbližším analogem mnoha populárních filtračních zařízení. Pouzdro je vyrobeno z hustého materiálu, bez přítomnosti výrobních vad. Jeho síla umožňuje použití zařízení v podmínkách vysokého tlaku. Koncové části jsou bezpečně upevněny na kovové základně. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 870 rublů.

• Univerzálnost rozměrů;
• Dobrý poměr ukazatelů "cena-kvalita";
• Snadná instalace;
• Zdroj je stanoven na 15 000 - 20 000 kilometrů.

• Není zde odtok vody.

1. místo: "Mannfilter WK 69/2"

Tento produkt vyrábí značka, která se specializuje na výrobu spotřebních komponentů pro dopravníky všech slavných automobilových značek na světě. Lze instalovat na asijské i evropské vozy. Vnitřní tlak může dosáhnout 4 barů. Čistící papírová základna má vícevrstvou strukturu, která je schopna poskytnout spolehlivou ochranu proti rzi, nečistotám a jemným pevným částicím při zachování normálního toku. Pouzdro je utěsněné, odolné proti mechanickému namáhání a teplotním výkyvům prostředí. Vstupní/výstupní průměr je 8 mm, díky čemuž je instalace maximálně snadná a pohodlná. Takové zařízení spolehlivě zaručí snížení míry opotřebení spalovacího motoru. Doporučená cena v obchodě je 1250 rublů.

• Dlouhá životnost;
• Kompletní vyčištění potoka;
• Demokratické náklady (pro svůj segment).

• Nezjištěno.

Místo epilogu

Provedený průzkum trhu prokázal, že extrémně trpí nadměrným množstvím padělků a padělaných výrobků. Nejčastěji dochází k padělku, tzn. když se výrobky prodávají pod světoznámými značkami, které neodpovídají původní výrobní technologii a mají extrémně nízký výkon. Padělané výrobky jsou přitom přítomny v nemenším množství - ačkoli je takové zboží vyrobeno technologií originálu, je vyrobeno z nekvalitních materiálů, což znamená jejich krátkou životnost. Z toho vyplývá jediný správný závěr - výrobky by měly být nakupovány pouze v pozitivně ověřených prodejních místech.