Hodnocení nejlepších lisovaných kol pro auta pro rok 2022

Moderní realita ruských dálnic opakovaně prokázala, že ražené možnosti jsou považovány za nejlepší ráfky pro jízdu na nich. Většina automobilek navíc doplňuje své vozy v původní konfiguraci právě s tímto typem disku. A hlavním důvodem je nejjednodušší technologie jejich výroby. Tyto díly jsou vyrobeny ze dvou kusů oceli, které jsou lisovány a poté spojeny bodovým svařováním. Tato možnost vydání má přirozeně své klady a zápory.

Vlastnosti vyražených vzorků

Jejich hlavní vlastnost lze nazvat zlepšenou udržovatelností. V případě, že jsou lité ráfky vystaveny nadměrnému zatížení, jsou poměrně snadno zničeny a prasknou a vyražené vzorky se pouze deformují. Z toho je zřejmé, že při silném nárazu se výlisek pouze prohne, ztratí svůj původní tvar, který lze snadno obnovit v každé pneuservisu. Díky své plasticitě chrání výlisky jako celek všechna auta před poškozením, protože při vystavení nárazové síle z větší části převezmou její retortaci a zároveň chrání strukturu zavěšení.

Samostatně můžeme mluvit o ceně: je mnohem nižší než u litých vzorků, což je spojeno s jednoduchostí výrobní technologie (rozdíl je nejméně 2 řády). Razící ráfky od litých vždy rozeznáte díky jejich vzhledu – většinou vypadají méně atraktivně a esteticky než lité ráfky. I tato skutečnost se však může stát ctností – je nepravděpodobné, že by po kolech s podobnými lisovanými díly zatoužil nějaký profesionální zloděj aut.

Výhody a nevýhody lisovaných ráfků

Pro produkty jakékoli automobilky, která vyrábí disky pomocí metody lisování, jsou vlastní následující pozitivní vlastnosti:

• Mají vysoký stupeň elasticity a tažnosti - disk dokáže kvalitativně absorbovat nárazy při jízdě na nerovných cestách (aluminiové modely však takové kvality nemají).
• Jednoduchá oprava - při deformaci se kotouč snadno sroluje a narovná a vzniklé trhliny se zavaří. Navíc je možné použít i repasované disky, ale jejich plná životnost může být velmi krátká (odborníci doporučují zakoupit ražené verze „bez najetých kilometrů“).
• Široký rozsah použití - lisování je možné instalovat na jakýkoli druh dopravy, od nákladních automobilů až po osobní automobily.
• Nízké náklady - jak jejich počáteční cena, tak náklady na opravu a údržbu jsou extrémně nízké ve srovnání se stejnými operacemi pro litá kola.
• Snadná instalace - instalace lisovaného produktu není problém téměř u všech vozů (s výjimkou exkluzivit a drahých modelů) a pro ruské vozy jsou vhodné v každém případě, protože tuto vlastnost (z velké části) poskytuje domácí tovární design.

Mezi stávající nedostatky uvažovaných komponent patří:

• Poměrně velká hmotnost kola - po montáži se hmotnost kola zvýší, což ovlivní spotřebu paliva a manipulaci;
• Prodloužení brzdné dráhy – skutečně u kol na lisovaných discích bude delší než u kol na litých ráfcích;
• Vyvážení - tato kvalita pro kola se jistě sníží;
• Odolnost proti rzi - v případě vzniku korozních ložisek bude nutné v tomto směru provádět neustálou prevenci ráfků.

DŮLEŽITÉ! Většina motoristů nepovažuje výše uvedené nevýhody za příliš výrazné a je připravena se s nimi smířit, zejména v drsné realitě ruských dálnic.

Řídit život

Ráfky kol jsou schopné vydržet stejně dlouho jako celé auto. Praxe však ukazuje, že obvykle vydrží 3-5 let a nejčastějším důvodem jejich výměny je deformace vlivem silného mechanického namáhání. Jámy, vyvýšeniny, cizí předměty, které překážejí při jízdě – to vše může v jednu chvíli připravit auto o kolo. Také banální fyzické opotřebení může také ovlivnit disky - je to on, kdo způsobuje tvorbu třísek, prasklin a jiných deformací. Dalším důvodem bude koroze kovu - běžná rez velmi rychle rozleptává ocelovou konstrukci a při jízdě po silnici, kde jsou rozptýlena chemická odmrazovací činidla (například sůl), se hliníkový ráfek snadno stane nepoužitelným.

Odborníci se domnívají, že vyvážení kol, odstraňování promáčklin o hloubce do jednoho centimetru, lakování nejsou dostatečnými důvody pro kompletní výměnu kola. K vyřešení takových problémů stačí kontaktovat jakoukoli servisní stanici. V ostatních případech je vhodnější provést výměnu.

DŮLEŽITÉ! Přestože je možné svařit trhliny ve výliscích, tato operace by měla být prováděna pouze ve zcela beznadějných případech. Jde o to, že když se kovová základna zahřeje na vysoké teploty, následně se její pevnost sníží. V souladu s tím disk obnovený svařováním již nemusí být schopen vyrovnat se se silným nárazem.

Dohled nad řádným stavem lisovaných ráfků

Celkovou kvalitu razítek lze vizuálně určit především kvalitou jejich lakování.Pokud je lak vyroben na bázi práškového smaltu, znamená to dobrou kvalitu. Takové kompozice se stříkají speciálním lakovacím zařízením pod vlivem elektrického proudu. Tento způsob moření ochrání výrobek před negativním působením vlhkosti, chemicky agresivních prostředků proti námraze a nedovolí vznik korozních center. Kromě toho smaltovaný prášek s vysokým stupněm hustoty přilne ke kovu a je málo náchylný k mechanickým prasklinám a třískám a jiným defektům (například při úderu malými kamínky).

Při neustálé jízdě na ruských silnicích budou disky samozřejmě vyžadovat pravidelnou kontrolu. Měly by být zkontrolovány, zda nemají malé škrábance a praskliny, které bude třeba včas ošetřit. Životnost výlisků prodlouží i pravidelné lakování antikorozními směsmi.

Pro lepší fungování disků vyrobených lisováním se doporučuje několikrát ročně (před začátkem teplého a studeného období) je kompletně očistit od nečistot nahromaděných v pouzdře. Důvod spočívá ve skutečnosti, že jeho přítomnost v otvorech a výklencích ráfku může vést ke zbytečným vibracím volantu a těla. Většina motoristů může tuto situaci vnímat dokonce jako výraznou poruchu dílů odpružení a při návštěvě autoservisu „přijít na mizinu“, ačkoli stačí vyčistit kola a nevyváženost zmizí.

Potíže s výběrem lisovaných disků

Obvykle je hlavním důvodem, podle kterého si motorista vybírá kola s lisováním, jejich cena. Při jejich nákupu byste však měli věnovat pozornost některým kvalitativním charakteristikám, aby se auto v budoucnu mohlo na silnici chovat normálně, bylo snadné řídit a po dlouhou dobu nevyžadovalo opravy.

• Vliv hmotnosti kola na zrychlení

Tento parametr je jedním z nejdůležitějších a přímo ovlivňuje dynamiku a rychlost každého stroje. Každý automobilový nadšenec by měl pochopit, že snížením hmotnosti ráfků je možné dosáhnout plynulejší jízdy pro jeho vozidlo, zvýšit jeho maximální rychlost a učinit manipulaci bezpečnější a jednodušší. Ale aby bylo dosaženo takového dynamického efektu, je třeba pochopit, jak některé parametry ovlivní celkovou situaci.

• odpružené a neodpružené závaží

Tyto indikátory jsou ty síly, které ovlivňují auto v procesu jeho pohybu. Ukazatel rozdílu těchto sil musí být vyvážený. Odpružená hmota zahrnuje části a prvky stroje, které jsou umístěny mezi tělem a pružinou. A naopak - vše, co se nachází mezi vozovkou a automobilovou pružinou, patří k neodpružené hmotě. Pokud je tedy tento rozdíl proporcionálně rozložen, je možné zvýšit plynulost jízdy, účinnost brzdění, ale i celkové dynamické vlastnosti stroje.

• ovladatelnost

V okamžiku, kdy auto narazí na silniční překážku, maximální síla nárazu nepůsobí na karoserii, ale na kolo. Teprve poté pomocí tlumiče přejde zbytek rázové vlny do karoserie a vrátí kolo do předchozího dynamického stavu. Praktické zkušenosti ukazují, že snížením neodpružené hmoty stroje je možné snížit rázovou vlnu dopadající na tělo, přičemž manévrování se stává pohodlnější a plynulejší. Takový postup by však neměl být zneužíván, protože příliš málo neodpružené hmoty (v poměru k hmotnosti karoserie) prodlouží dobu, za kterou se kolo po zásahu vrátí do původního stavu.Při jízdě za příznivého počasí to v zásadě neovlivní bezpečnost jízdy, ale na kluzké nebo mokré vozovce se riziko smyku výrazně zvýší.

• Kvalita celkové dynamiky vozu

Každý motor může po určitou dobu vyrábět pouze určité množství energie. Čím jsou kola automobilu těžší, tím větší výkon bude vyžadovat motor k jejich roztočení, což znamená snížení množství zbývající energie potřebné pro rychlost zrychlení. Podle statistik se výkon automobilu zvýší asi o 1 %, pokud se hmotnost všech kol sníží celkem o jeden kilogram. Z toho jasně vyplývá pravidlo: pro rychlé přetaktování je lepší volit ražené disky, protože. jsou lehčí než lité varianty.

• Plynulost pohybu

Podle praktických výpočtů se snížením hmotnosti každého kola o jeden kilogram sníží hmotnost v kabině o 40 kilogramů. Jako názorný příklad lze uvést následující situaci: pokud se hmotnost každého kola sníží o 4 kilogramy (což není obtížné, vezmeme-li v úvahu hmotnost kovaného kola), plynulost pohybu se stane stejné, jako kdyby v kabině byli 4 cestující. Současně zůstanou vlastnosti pro přetaktování stejné.

• Obecné parametry hmotnosti

Není žádným tajemstvím, že lisované ráfky jsou mnohem lehčí než lité ráfky. Takže 20palcové lité kolo pro Range Rover bude vážit asi 25 kilogramů. Lisovaný analog, který má pro tuto značku automobilu maximální statické zatížení, bude vážit asi 13 kilogramů. V souladu s tím se hmotnost každého kola sníží nejméně o 12 kilogramů.Díky tomu výlisky sníží neodpruženou hmotnost o téměř 500 kilogramů a zároveň zlepší plynulost jízdy bez ztráty akceleračních vlastností a celkové dynamiky.

Nejlepší výrobci lisovaných disků pro vozy rodiny Lada

Tyto modely se vyznačují výrobou výlisků z uhlíkového ocelového plechu. Asi 60 % vozů Lada v Ruské federaci a bývalém SSSR používá tyto konkrétní produkty. Taková popularita byla usnadněna levností těchto modelů. Pokud provedete nákup v internetovém obchodě (který nevyžaduje samostatné náklady na práci prodejce a pronájem oblasti prodejny), bude disk stát 500 rublů. Cena se samozřejmě bude odvíjet i od značky vozu, pro kterou je ráfek určen. Celkem lze zaznamenat pět výrobců:

1. "KrKZ" (umístění: Kremenčug, Ukrajina) - jejich výrobky se vyznačují nízkou cenou (v průměru až 1300 rublů), dobrým designem, dobrou stabilní barvou. Jsou však trochu velké na váhu a nejsou příliš odolné proti bočním nárazům.
2. "Mefro" (místo: Jižní Korea, Německo) - jejich cena může být popsána jako vysoká (v průměru - 2700 rublů), ale disky mají zinkovou ochranu, jsou odolné proti bočním nárazům, nemají radiální údery. Jedna špatná věc - tato značka je často falešná.
3. "TZSK" (umístění: Togliatti, Ruská federace) - mají průměrnou cenu (asi 1750 rublů), mají malou hmotnost spojenou s rozšířenou bezpečnostní rezervou. Mezi nevýhody patří slabá technologie lakování a použití příliš měkkého kovu.
4. Eurodisk (umístění: Uzbekistán) - tento kolový výrobek se vyznačuje extrémně nízkou cenou (od 850 rublů), má vysoce kvalitní nátěr a ve výrobcích zcela chybí radiální házení. Mezi nevýhody patří určitá slabina výrobního materiálu (ocelový plech).
5. "Treble" (umístění: Čína) - náklady jsou ve středním segmentu (1225 rublů), radiální házení prakticky chybí, ve výrobním procesu je fáze kontroly geometrie ráfku a kontrola povlaku. Síla může být snížena.

DŮLEŽITÉ! Výše uvedené firmy se specializují především na výrobu kotoučů o průměru 12,13,14 palců. Samozřejmě existují modely pro 15 i 16 palců, ale jejich sortiment je poněkud zúžený.

Hodnocení nejlepších lisovaných kol pro auta pro rok 2022

Pro poloměr 14 palců

2. místo: "Magnetto Wheels 14016 5×14/5×100 D57.1 ET35"

Tento vzorek je produktem italského výrobce. Návrh i výrobu si firma provádí vlastními silami. Společnost má vlastní válcovnu, což umožňuje snížit cenu výrobků, protože celý výrobní cyklus je soustředěn na jednom místě. Dotyčný model má 5 montážních otvorů a dosah 35 mm. Přesná geometrie přispívá k lepší ovladatelnosti na obtížných silnicích. Rozpětí v montážních otvorech odpovídá současným evropským předpisům, což usnadňuje proces instalace. Ráfek má spolehlivou ochranu proti korozi. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 2200 rublů.

• Ochrana proti korozi;
• Přiměřená cena;
• Dostupnost ruské a evropské certifikace;
• Stylový design.

• Nezjištěno.

1. místo: "Trebl 5220"

Výrobek od čínského výrobce s ruskou certifikací. Po ukončení výroby procházejí všechny produkty postprodukční kontrolou. Pro lakování se používá inovativní technologie, která poskytuje speciální ochranu proti rzi. Ráfek má přísnou geometrii, ražení je vysoce kvalitní. Ve vzorku jsou 4 upevňovací otvory, přesah je 35 milimetrů. Pro uvolnění se používá vysokopevnostní a tvárná ocel, která se při silných nárazech téměř nedeformuje a neláme. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 2300 rublů.

• Malé množství nákladu pro vyvážení;
• Zvýšená udržovatelnost;
• Nízká cena;
• Dobrá odolnost proti opotřebení;
• Vynikající provozní zdroj.

• Je to velmi minimalistický design.

Pro poloměr 15 palců

2. místo: "TZSK Renault Logan 6×15/4×100 D60.1 ET40"

Tento produkt je vyroben v Rusku. Lakováno podle italské technologie se současným provedením kataforézního základního nátěru. Výsledná ochrana proti korozi se vyznačuje zvýšenou účinností, která výrazně prodlužuje životnost. Kola jsou určena pro zahraniční vozy značky Renault. Ráfek má 4 otvory pro přistání, odklon 40 milimetrů. Pro uvolnění se používá tvárná ocel, což naznačuje schopnost vzorku odolat četným bočním nárazům a také obecnou toleranci pro nekvalitní povrch vozovky. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 1880 rublů.

• Vynikající udržovatelnost;
• Malá hmotnost;
• Přísná geometrie;
• Nízká cena.

• Možná nerovnoměrný nátěr.

1. místo: "Eurodisk 64A45Z"

Disky tohoto výrobce jsou vyráběny na nejnovějším italském zařízení s automatizovaným lakováním. Při výrobě je použita finská ocel, která má vynikající plastické vlastnosti. Ráfek má 4 otvory pro montáž, dosah je široký a je 45 milimetrů. Model je ideální pro domácí automobily a některé levné zahraniční automobily. Disk typického designu, aby byl estetičtější, budete si muset zakoupit krytky. Může být ideální jako rezerva. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 2600 rublů.

• Dobrá antikorozní ochrana;
• Odolnost vůči dynamickým nárazům;
• Dobrá kvalita ražení;
• Rozumná váha.

• Kuriózní cena.

Pro poloměr 16 palců

2. místo: GAZ Sobol 2217

Výrobce klade na tento sériový výrobek zvýšené požadavky, protože tyto disky jsou instalovány na lehká užitková vozidla, která jsou provozována intenzivně a často ve ztížených podmínkách. Tyto kotouče se vyznačují schopností odolávat vysokému dynamickému a statickému zatížení, mají zvýšenou odolnost proti otěru. Kolo má 5 otvorů pro instalaci, odsazení může být v rozmezí od 40 do 45 milimetrů. Barvení může být různých odstínů, což nepodceňuje antikorozní vlastnosti. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 2700 rublů.

• Stabilní geometrie disku;
• Pro protiskluzové náramky jsou okénka;
• Spolehlivá antikorozní ochrana;
• Adekvátní cena.

• Nejednoznačná šířka odjezdu.

1. místo: "KFZ 8312"

Tento produkt se vyrábí v Rakousku a je jedním z nejoblíbenějších modelů. K výrobě se používají speciální třídy oceli, které jsou vynikající kombinací pružnosti a pevnosti. Výsledné ráfky jsou extrémně odolné vůči dynamickému i statickému zatížení a zároveň mají rozšířenou udržovatelnost. Vzorek obsahuje 4 montážní otvory, přesah je 40 mm. Hmotnost je poměrně malá, což umožňuje použití takových disků i na crossoverech, protože zaručují dobrou dynamiku. Antikorozní ochrana je prováděna vlastní patentovanou technologií Elcar a ani ty nejmenší škrábance nemohou vytvořit střed rzi. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 4400 rublů.

• geometrická stabilita;
• Potřeba minimálního vyvážení;
• Prodloužená životnost;
• Lehká instalace.

• Předražení.

Pro poloměr 17 palců

2. místo: "Terénní kola Nissan/Toyota 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110"

Produkty vyrábí japonský výrobce, certifikovaný pro Rusko. Ve výrobní technologii je etapa povýrobní kontroly kvality. Lakování je provedeno práškovým smaltem našeho vlastního vynálezu, který nabízí inovativní ochranu proti rzi. Kotouč má jasnou geometrii, ražení je velmi kvalitní. Montáž se provádí pomocí 6 otvorů. Odklon je 40 milimetrů. Konstrukce je založena na vysokopevnostní oceli, která není náchylná k deformaci při silném mechanickém namáhání. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 7600 rublů.

• Dobrá odolnost proti opotřebení;
• Vynikající provozní zdroj.
• Malé množství nákladu pro vyvážení;
• Vylepšená udržovatelnost.

• Nezjištěno.

1. místo: "Dotz Dakar 7×17/6×139,7 D110 ET20"

Model od německé automobilky. Výroba je plně zaměřena na německé a evropské normy, i když existuje i ruská certifikace. Ocel, ze které jsou všechny výrobky vyrobeny, se vyznačuje zvláštní pevností a pružností. Uvažovaný vzorek širokého průměru byl speciálně navržen pro vybavení pickupů a SUV. Pro montáž je použito 6 montážních šroubů, přesah je 20 milimetrů. Vnější design má agresivní vzhled. Ochranný nátěr plně splňuje všechny potřebné hydrofobní vlastnosti a je schopen samočištění. Doporučená cena pro obchodní řetězce je 7 700 rublů.

• Vyztužený design disku;
• Vynikající dvoustupňová hydrofobní ochrana proti korozi;
• Vynikající odolnost vůči dynamickým nárazům;
• Přesné vyvážení;
• Bezchybná geometrie.

• Extrémně vysoká cena.

Místo epilogu

Analýza trhu s uvažovanými automobilovými komponenty zjistila, že je vysoce rozvinutý a je možné na něm najít jakoukoli potřebnou možnost. Zároveň stojí za zmínku, že ruský výrobce ve většině případů představuje, i když navenek, jemné ražení, ale jeho pevnostní vlastnosti zanechávají mnoho přání. To je však kompenzováno poměrně nízkou cenou.Zahraniční modely se vyznačují použitím inovativních technologií ve svém designu, které zvyšují jeho pevnost, ale cena je často velmi vysoká.