Hodnocení nejlepších crossoverů pro rok 2022

Vlastní vůz může výrazně obnažit život svého majitele a poskytnout spoustu příležitostí. Samozřejmě okamžitě mizí potřeba MHD, závislost na někom a dokonce i na povětrnostních podmínkách. Výběr auta je však poměrně obtížný úkol. Kromě obrovského množství vlastností, široké cenové rozmanitosti a pestrých reklam slibujících kupujícímu kvalitu a komfort, je tu také takový parametr, jako je typ vozidla.

Crossovery jsou dnes mezi obyvateli velmi žádané a zajímavé, což není překvapivé, protože mají řadu významných výhod. Měli byste začít s tím, že crossovery jsou mnohem menší než SUV, ekonomičtější a mají atraktivnější cenu. Zároveň SUV nebo SUV (označení pro auto s karoserií kombi a zvýšenou světlou výškou, ale ne SUV současně) mají poměrně prostorný kufr, dobrou manévrovatelnost a mají „dravé“ vlastnosti vlastní džípům, což je odlišuje od pozadí.sedany.Svým způsobem jsou crossovery „zlatým středem“ a spojují ty nejlepší vlastnosti, a proto jejich obliba každým rokem roste.

Tento článek-hodnocení nejlepších crossoverů pro rok 2022 je zaměřen na ty, kteří si právě vybírají auto a chtějí se seznámit s nejoblíbenějšími vozidly, která získala uznání od milionů lidí. Podklady pro recenzi byly shromážděny jak na základě zpětné vazby od majitelů, tak na základě názorů odborníků, což umožní co nejpřesněji určit výhody a nevýhody oblíbených modelů.

Crossovery pro každý vkus

Není těžké uhodnout, že pojem „crossover“ je poměrně rozsáhlý a zahrnuje různé poddruhy této třídy. Naštěstí zde nebyly žádné srozumitelné výrazy a všechny modely byly rozděleny na kompaktní, střední a plnohodnotné. Jak jistě chápete, liší se především velikostí, třídou cross-country a podle toho i účinností.

Tento článek bude hovořit o:

• Kompaktní SUV určené pro jízdu ve městě. Mezi vlastnosti modelů patří nízká spotřeba paliva, manévrovatelnost (která je v rušném městě k nezaplacení), dobrá průchodnost terénem a zpravidla malý objem karoserie. Ach ano, také stojí za to zdůraznit velmi atraktivní cenovku pro takové modely;
• SUV střední třídy, mezi jejichž přednosti patří komfort díky velkým rozměrům, průchodnost terénem (vybavená koly od R17 do R 19) a výkonnější motory;
• Plnohodnotné crossovery s vysokými cenami, prémiovými povrchovými úpravami, výkonnými motory a lepší bezpečností než konkurence.

Shrnutí prezentovaných modelů:

Auto	Pohon, převodovka	maximální rychlost	Objem motoru	Pohonné hmoty	Průměrná cena (rubly)
Láďa rentgen	přední; 5AMT	186 km/h	1774 ccm	benzín	757 900
Chery Tiggo 2	přední; 5MT	170/160 km/h	1497 ccm	benzín	749 900
Nissan Qashqai	přední; šestistupňová, mechanická	194 km/h	1997 ccm	benzín	1 468 000
Honda CR-V	pohon předních kol, lze připojit pohon zadních kol; CVT automat	188 km/h	1997 ccm	benzín	2 134 900
Toyota Rav4	pohon předních kol, lze připojit pohon zadních kol; šestistupňový manuál	180 km/h	1987 ccm	benzín	1 980 000
Volkswagen Touareg	pohon čtyř kol; automatická převodovka	238 km/h	2967 ccm	diesel	4 700 000

Kompaktní

Láďa rentgen

Průměrná cena: 757 900 rublů (od 600 000 rublů)

Nebylo náhodou, že jako první zástupce kompaktních crossoverů byl vybrán vůz domácí výroby - za prvé je to opravdu jedna z nejlepších levných nabídek na trhu a za druhé, rentgen Lada je minimum, na které byste se měli zaměřit zapnout při nákupu.

Vítá je oblečení a nutno uznat, že designérům Lada se podařilo vytvořit něco podobného modernímu evropskému autu. Hladké linie pouzdra vytvářejí příjemné tvary a dobře se vzájemně prolínají. Mřížky chladiče vypadají obzvláště dobře v kombinaci s dekorativními bílými vložkami a vybouleninami běžících světel.

S ohledem na novinku roku 2016 se však nevyhnutelně vkrádá myšlenka, že podobné formy a „čipy“ už byly někde použity.A ano, je to tak - hatchback Renault Sandero Stepway, který se stal nejen prototypem vzhledu X-RAY, ale i takových detailů, jako je podvozek, odpružení a další prvky (musím říct, že si majitelé nejvíce pochvalují v auto přesně podle technologických návrhů vypůjčených od Renaultu). Také „dárcem“ novinky byla v Rusku neméně populární Lada Vestra. Převážně po ní byly zděděny prvky výzdoby interiéru a stojí za to říci, že uživatelé toto rozhodnutí neocenili.

Když uděláme krátký závěr o designu, můžeme s jistotou říci, že auto se ukázalo být o řád lepší než ty předchozí a vypadá velmi dobře (i když díky zapůjčení od evropských kolegů). A rentgen Lada z dálky vypadá jako opravdové zahraniční auto a dává ho jen firemní odznak (nebýt toho, mohl by být zaměněn s jiným modelem Renaultu).

Mimochodem, pouze bílá barva „Ice“ bude stát „zdarma“, za zbytek (červená, šedo-béžová, světle hnědá, černá a stříbrná) budete muset zaplatit 12 000 rublů.

Nebylo to ale bez problémů. Uživatelé sítě tedy výtvor tuzemských inženýrů doslova „rozmlátili“ na kousíček. Hlavním důvodem nespokojenosti jsou ohyby těla, které vypadají jako promáčkliny. Pokud však pomineme hromadu nepodložené kritiky a uděláme malou slevu ruskému výrobci, stojí za to uznat, že vzhled vozu se příliš neliší od mnoha čínských a evropských značek, přičemž jistě má nějaké slabiny.

Ale s výzdobou interiéru je problém již skutečností. Chybu můžete najít úplně ve všem, ale začněme těmi nejkřiklavějšími problémy.

Pokud je předek docela prostorný a docela pohodlný, pak je jízda vzadu (zejména pro lidi s velkým vzrůstem) velmi přeplněná, protože je velmi málo místa pro nohy.Nyní je čas vzpomenout si na čalounění. Je kombinovaný, vyrobený z látky a materiálu, který je dokonce těžké nazvat dermatinem. Ale pokud je s tím vše víceméně jasné (domácí vozy se nikdy nevyznačovaly vysoce kvalitním povrchem a pohodlím), pak jsou s plastovými prvky ještě více problémů. Vypadají šedě a nudně, ale to je jen doplněk k nízké kvalitě.

Ale jsou tu i plusy. Takže jak bylo psáno výše, některé díly auta jsou vyrobeny z cizích komponentů a je s nimi vše v naprostém pořádku (jsou mezi nimi kliky dveří, zpětná zrcátka, řídící jednotka topení, světla, zámky a další drobnosti jako tuleně).

Za zmínku také stojí prostorný kufr s nečekanými překvapeními, jako jsou síťované nástavce a plastové výklenky. Obecně, upřímně řečeno, kufr je asi nejpovedenější částí celého auta. Jak již bylo řečeno, je velký, ale to nejsou jen slova, protože pokud chcete, můžete sklopit zadní sedadla a snížit dvojitou podlahu, čímž vznikne rovná a hlavně prostorná plocha. Auto je tedy skvělé pro lidi, kteří často potřebují do země vozit objemné zboží – inventář, domácí spotřebiče nebo sazenice.

Drobné výtky jsou ke kvalitě čalounění kufru - jedná se o drsnou a na dotek nepříjemnou vlněnou látku. Nebyly však žádné stížnosti na jeho praktické použití.

Nyní stručně k charakteristikám, protože zde neexistují žádná jedinečná řešení (zvažovala se varianta s průměrnou konfigurací 1,8 l 16cl. (122 k), 5AMT / Comfort).

Vůz má přední hnací kola, umístění motoru ve všech variantách je přední příčné, karoserie typu crossover, počet dveří je pět, rozměry vozu jsou 4165 x 1764 x 1570 mm, světlá výška v mm: 195, objem kufru v závislosti na vybranou variantu (osobní / náklad) 361 /1207 l.

Motor benzínový, řadový čtyřválec, poháněný elektronicky řízeným vstřikováním paliva, objem motoru 1774 ccm, maximální točivý moment 170/3700, palivo (doporučeno) benzín (92, 95).

Maximální rychlost - 186 km / h, zrychlení na 100 km / h za 12,3 sekundy, spotřeba paliva na 100 km: město - 9 l, dálnice - 6 l, smíšený typ - 6,8. Objem palivové nádrže je 50 litrů.

Typ převodovky 5AMT (splňuje 5MT) s převodovým poměrem 3,9. Přední zavěšení nezávislé, pružinové; zadní - polonezávislá, páka, pružina.

Majitelé berou na vědomí dobrou sílu vozu, která v případě potřeby umožňuje zrychlit a předjíždět. Vyzdvihnout lze také poměrně svižný start a dobrou přilnavost, potěší také odpružení - zdá se, že je speciálně navrženo pro ruské silnice a výborně si poradí se zpomalovacími nerovnostmi. Zároveň jsou zde určité problémy s ovladatelností, zejména u automatické převodovky, a akcelerace trvá o něco déle, než je uvedeno ve specifikacích.

• Odpružení (opravdu dobré na silnicích CIS);
• Dobrá zvuková izolace;
• Světlá výška;
• Velké dotykové ovládání a akustika auta (zvuk je opravdu dobrý);
• Design;
• Dobrá přilnavost;
• Ideální pro dárcovství, obyvatele sídliště městského typu a předměstí;
• Prostorný kufr;
• Veselý start z místa.

• Kabina je stísněná (zejména vzadu);
• Ne pohon všech čtyř kol (přední pohon);
• Nepohodlná poloha pedálů;
• kvalita čalounění;
• Cena náhradních dílů se přiblížila evropským;
• Posouzení.

Závěr: mluvit o nové Ladě je obtížné zařadit do několika řádků, protože auto se ukázalo opravdu dobré, ale s mnoha nuancemi a problémy. S cílovou skupinou vozu je ale vše jasné – je určen pro obyvatele města či městského sídliště s nepříliš hustým provozem a nutností často převážet nadrozměrný náklad.

Chery Tiggo 2

Průměrná cena: 749 900 (od 634 900 rublů)

Pro mnoho řidičů nezpůsobují vozy čínské výroby ty nejpříjemnější pocity a vzpomínky. Existují však výjimky z jakéhokoli pravidla a Chery Tiggo 2 je jednou z nich.

Zajímavostí je, že Renault Sandero Stepway a Lada Xray jsou považovány za potenciální konkurenty tohoto vozu. A jestliže v roce 2017 byl rozdíl v ceně výrazný, dnes už prakticky neexistuje.

Navenek crossover Chery nepřipomíná standardní čínské auto, a to je jeden z nejdůležitějších aspektů popularity, protože právě díky řadě Tiggo se společnosti podařilo výrazně diverzifikovat svou řadu. SUV se ukázalo jako kompaktní, pohodlné a velmi světlé. Ano, byl to „zábavný“ design, díky kterému bylo auto populární. V roce 2017 se hodně mluvilo o tom, že koncept vozu byl zkopírován z Volkswagenu T-Roc nebo Toyoty RAV, což se však ukázalo jako nepravdivé – první fotografie Tigga 2 byly zveřejněny mnohem dříve než evropská konkurence. Nějaké podobnosti tu však jsou, ale to je pouze výsledek práce slavného šéfdesignéra Jamese Hopea, který pracoval na vzhledu Fordu Mustang a Lincolnu.

Nyní o samotném Tiggo 2. Ladné a hladké linie tvoří zajímavý tvar těla, bez „prohlubní“, jako Lada Xray. Každý detail vozu je přitom zdůrazněn jasnými barvami nebo zajímavými řešeními, jako jsou vložky nebo tvar světlometů.Potěší i absence ryze „asijských“ detailů, díky nimž lze vůz snadno zaměnit s výplodem evropského automobilového průmyslu.

Zvláštní zmínku si zaslouží přední světlomety – jejich tvar dobře ladí se zbytkem prvků a neopakuje se, což dodává na jedinečnosti. Velmi efektně působí maska ​​chladiče s ostrými hranami, stejně jako chromovaný rámeček běžících světel. Také určitou „agresi“ dodává plochý spoiler a diskový ornament, který vypadá skvěle na obecném pozadí. A hlavně má Tiggo 2 spoustu takových malých příjemných detailů (vyboulené světlomety, originálně řešené logo, velká zrcátka). Při podrobné studii je zřejmé, že inženýři a designéři strávili více než jeden rok vytvářením opravdu zajímavého vzhledu, který byl oceněn nejen v Nebeské říši, ale také v SNS.

Krátký závěr o designu lze vyjádřit dvěma slovy: moderní a světlý. Vzhled Tiggo 2 netřeba diskutovat, stačí se podívat na fotku a je jasné – CHERY se podařil malý průlom.

Ale navzdory atraktivnímu vzhledu a záviděníhodné popularitě má auto také nevýhody, o kterých byste měli před nákupem vědět. A tím hlavním je síla. Uživatelé jsou rozhořčeni, popisují své pocity z jízdy – při sešlápnutí plynového pedálu až k podlaze se ale nedostaví žádný efekt. Crossover je totiž ideální pro jízdu po městě v jednotném rytmu, ale jakékoli manévry a akcelerace už začínají být problémem. A má to rozumné vysvětlení – deklarovaná doba zrychlení je 14,5 sekundy, ale v praxi tento údaj dosahuje až 18 sekund.

Druhým problémem je pohodlí. Chery Tiggo 2 rozhodně nebylo určeno pro vysoké lidi, protože i průměrnému člověku se zdá „strop“ příliš nízký.Situaci zhoršuje chybějící výtahový mechanismus, který znemožňuje výškové nastavení židle. Mimochodem, s vysokým růstem je nepravděpodobné, že by člověk mohl používat sluneční clonu - prostě zavře celý výhled.

Za zvážení také stojí, že vůz nemá vestavěný navigační systém a rozhraní není rusifikované, což může způsobit problémy s konfigurací. Zatím ne katastrofální, ale přesto neobvyklý detail tkví v rychlostní stupnici – je krátká a řidič bude muset strávit čas určením skutečného ukazatele rychlosti. Řešení tu ale je – stačí zobrazit údaje z rychloměru na informační obrazovce.

Nyní o plusech, kterých je ve skutečnosti opravdu mnoho. Stojí za to začít s pohodlím, jak bylo napsáno výše, může být přeplněný pro vysoké lidi, ale v jiných ohledech je v kabině dostatek místa a dokonce i malá rezerva, která vám umožní neutáhnout nohy, ale rozpadnout se s pohodlím. Přitom užitná plocha kufru, jehož objem je 420 litrů, vůbec netrpí.

Další velmi pěkné kvalitní SUV — je to měkké odpružení. Mnoho testů skutečných majitelů prokázalo, že zpomalovací hrbol nebo malou díru lze v dobré rychlosti překonat bez problémů a nepohodlí. Patří sem i vynikající brzdy, které svou funkci plní o řád lépe než plynový pedál.

Potěší i účinnost - při klidné jízdě auto spotřebuje necelých 6,5 litru benzinu na 100 km, takže v tomto případě je „pomalá“ akcelerace jen ve prospěch.

No a za co novinku Cherry nelze než pochválit, je samozřejmě design a dekorace interiéru.Z vnějšku i zevnitř vypadá vůz velmi atraktivně a kombinace oranžové a černé ve všech detailech od palubní desky až po čalounění sedadel vypadá prostě neuvěřitelně.

Charakteristika vozu: pohon předních kol, karoserie hatchback, počet dveří - pět, rozměry vozu 4200 x 1760 x 1494 mm, světlá výška v mm: 186, objem kufru 420 l.

Motor benzínový, řadový čtyřválec, poháněný zážehovým zapalováním, objem motoru 1497 ccm, maximální točivý moment 135/2750, palivo (doporučeno) benzín (92, 95).

Maximální rychlost 170/160 km/h, zrychlení na 100 km/h za 14 sekund, spotřeba paliva na 100 km: město 9 l, dálnice 6 l, smíšený typ 8. Objem palivové nádrže 50 litrů.

Převodovka 5MT. Přední zavěšení je nezávislé; zadní - torzní polonezávislá.

• moderní design;
• Obraz zadní kamery (čistý a bez zavěšení);
• Důraz na detail;
• Kvalitní povrchová úprava (plast je trochu měkký);
• Originální design palubní desky;
• Pohodlná dotyková obrazovka 8 palců;
• Objemový kufr;
• Prostorný salon;
• Měkké odpružení;
• vynikající brzdový systém;
• Světlá výška;
• Vysoké odpružení (nelepí se na obrubníky);
• Ziskovost.

• Rychloměr s krátkou stupnicí;
• Nízký strop;
• Izolace hluku;
• Nedostatek výkonu pro manévry a předjíždění;
• Neruské rozhraní;
• Nedostatek předinstalovaných navigačních programů.

Závěr: Tiggo 2 je skvělá volba pro mladé lidi a dívky, je moderní, pohodlný, prostorný a má atraktivní vzhled.Navíc se jedná o ideální řešení do hustě obydleného města, protože rozměry, hospodárnost a výkon motoru vozu dokonale vyhovují pro jízdu v hustém provozu. Celková kvalita je také obecně potěšující - mnoho majitelů mluví o vysoké kvalitě sedadel, což je u levného vozu zvláštní.

Nissan Qashqai

Průměrná cena: 1 468 000 rublů

Možná je to první auto ve výběru, které nepotřebuje podrobný popis, protože Nissan Qashqai je považován za jeden z nejoblíbenějších crossoverů v CIS. Za zmínku také stojí, že „Japonec“ má nejen dobrou cenu, ale také odpovídající vlastnosti, které vám umožňují nezaměřovat se na drobné nedostatky a problémy - prakticky žádné nejsou.

Dnes je design tohoto modelu velmi rozpoznatelný a u mnohých se jeho image vyvíjí automaticky. To není překvapivé - rovné a rafinované linie karoserie lze stěží nazvat vzdornými nebo neobvyklými, ale to je to, co přitahuje kupující, auto nevypadá vzdorně, ale stylově a atraktivní. Na první pohled je cítit, že auto je výtvorem asijské společnosti, ale vysoká kvalita do detailů a propracovaný design jsou okamžitě zaznamenány.

Dravé světlomety, zajímavá barevná schémata a vložky, které zdůrazňují individualitu - zdálo by se, že jich není mnoho, ale tyto maličkosti v kombinaci s nepřekonatelnou japonskou kvalitou jsou víc než dost.

QASHQAI je velmi oblíbené auto, a proto je velmi snadné zjistit jeho nedostatky, protože uživatelé sdílejí všechny problémy na internetu. A ano, auto má několik nevýhod, o kterých je lepší vědět před nákupem.

První problém je nekvalitní plast (který se rychle odlepí), ale týká se to spíše auta s rukama, protože se hodí spíše na starší vozidla. Měli byste si být také vědomi vlastností odpružení. Mnozí mylně považují „Qashqai“ za téměř terénní vozidlo, ale není tomu tak a v podmínkách neustálého projíždění polí a terénu se náhradní díly, jako jsou kuličková ložiska, ložiska a vzpěry tlumičů, otáčejí do spotřebního materiálu, který je třeba často měnit.

Za zmínku stojí i tak nepříjemná situace, jako je zvýšení spotřeby oleje s nárůstem ujetých kilometrů. A ano, nejedná se o deklarovaných 100-200 ml na 1000 km, ale o katastrofálních 600-900 ml (relevantní pro „staré“ vozy).

A nakonec dvě nepříjemné vlastnosti: klepání a chlad. Při nákupu tohoto modelu je třeba si uvědomit, že mohou nastat problémy s různými druhy cizího hluku, a to i po neúplném roce používání. Věčným problémem majitelů tohoto vozu je také zahřívání přepravy (v zimě, kdy je teplota za oknem pod -15 °C, může tento jednoduchý úkon trvat dlouho).

S mínusy je vše jasné, ale neměli byste soudit příliš přísně - jsou spíše individuální a vlastní ojetým vozům. Ale plusy vás nutí podívat se na model blíže, navzdory ceně.

Mezi hlavní výhody Qashqai patří ovladatelnost a bezpečnost. Jízda ve městě se díky „odlehčenému“ odpružení mění v pohádku, vysoká světlá výška a vysoká karoserie tento obrázek jen doplňují. Za bezpečnost dostali Japonci dokonce 5 hvězdiček EuroNCAP, protože už v základní výbavě jsou airbagy (přední i boční), stejně jako asistent nouzového brzdění.

Na závěr lze zmínit i poměrně prostorný kufr, dobrou úroveň spolehlivosti a svižný rozjezd vozu.

Specifikace (verze 2.0 2WD): pohon předních kol, karoserie typu SUV, pět dveří, rozměry vozu 4377 x 1837 x 1595 mm, světlá výška v mm: 200, objem kufru 430 l (1585 v nákladním režimu).

Benzínový motor, řadový čtyřválec, přímé vstřikování paliva pomocí vstřikovače, objem motoru 1997 ccm, maximální točivý moment 200/4400, palivo (doporučeno) benzín (AI-95).

Maximální rychlost 194 km/h, zrychlení na 100 km/h za 9,9 s, spotřeba paliva na 100 km: město 10,7 l, dálnice 6 l, smíšený typ 7,7. Objem palivové nádrže je 60 litrů.

Převodovka šestistupňová, mechanická. Přední zavěšení je nezávislé; zadní - nezávislý vícečlánkový.

• Velký kufr;
• Vynikající světlá výška;
• ziskovost;
• Veselý začátek;
• Vysoká maximální rychlost;
• Stylový a rozpoznatelný design;
• Dobrá zvuková izolace;
• Kvalitní montáž;
• Pohodlné řízení;
• Komfort (sedadla jsou nastavitelná v různých směrech);
• Bezpečnost;
• Ideální do města a lehkého off-roadu.

• Problémy s plasty;
• vnější zvuky;
• Cena a servis;
• V zimě sklo zamrzá, dlouhé zahřívání;
• Spotřeba oleje;
• Odpružení není pro off-road (myšleno neustálé používání).

Závěr: zaměříme-li se pouze na popularitu modelů, můžeme dojít k závěru, že Nissan Qashqai v roce 2022 nemá absolutně žádné problémy. To však není tento případ, jak se můžete přesvědčit přečtením recenzí majitelů.I přes vysokou cenu je však „Qashqai“ stále jednou z nejzajímavějších a cenově dostupných nabídek na trhu, protože jeho slabiny se dokonale překrývají s jeho přednostmi.

Střední velikost

Honda CR-V

Průměrná cena: 2 134 900 rublů

Pokud existuje nějaký crossover schopný konkurovat jakémukoli rivalovi na všech kontinentech, pak je to možná Honda CR-V. Tento vůz lze nalézt ve velkém množství nejen na silnicích Ruska a zemí SNS, ale po celém světě, od Asie a Severní Ameriky až po vzdálenou Austrálii. Důvod tohoto jevu je zřejmý - auto je nenáročné, pohodlné a má vynikající ukazatel v poměru cena / kvalita. K tomu se sluší přidat i decentní, ale vcelku atraktivní vzhled, připomínající plnohodnotné SUV.

Když už mluvíme o vzhledu CR-V, je těžké říci něco dobrého nebo špatného. Model je na trhu od roku 1996 a řada funkcí je již docela nudná. Stejné tvrzení platí i pro kabinu – mnozí ji dokonce označují za zastaralou. Z toho ale auto ani trochu neztrácí, protože staré neznamená špatné, a tak se tato Honda dá nazvat klasickou verzí středního SUV.

Mezi „nesmrtelné“ plusy lze vyzdvihnout jednoduchý a pohodlný interiér s intuitivním uspořádáním prvků palubní desky, dobrou ovladatelností a průchodností na svou třídu, žádné problémy s elektronikou a dobrou dynamikou vozu. Auto je perfektní jako každodenní městská volba, ale zároveň je docela možné vyrovnat se s venkovskou silnicí nebo sněhem na cestě na piknik nebo do venkovského domu, ale neměli byste očekávat skutečné off-roadové dobývání. pohon všech kol.

Problémy mohou nastat hlavně se třemi věcmi: pokrytím, výskytem cizích zvuků při jízdě a nízkou světlou výškou.

Lak vydrží maximálně pět let, poté se v oblasti kufru a prahů nevyhnutelně začnou objevovat malé kapsy rzi nebo koroze. Další fází je zakalení světlometů a výskyt mnoha znatelných škrábanců po celém těle.

Zvuky se mohou objevit ze dvou důvodů: při zapnuté klimatizaci (vibrace jdou do oblasti karoserie) a v případě problémů se zadním diferenciálem (zvuk připomíná křupání). První je nepravděpodobné, že se opraví, druhý je ošetřen jednoduchou výměnou kvalitního oleje (běžného).

S povolením je situace trochu jiná. Auto nepůsobí jako plnohodnotné SUV, ať už by si ho majitelé přáli sebevíc, a proto se objevují výtky na malou světlou výšku, ale jen těžko je nazvat oprávněnými.

Specifikace (verze 2.0, benzín): pohon předních kol, připojitelný pohon zadních kol, karoserie typu SUV, počet dveří - pět, rozměry vozu: 4586 x 1855 x 1689 mm, světlá výška v mm: 208, kufr objem 522 l, v cargo režimu 1084 l.

Benzínový motor, čtyřválec, distribuované vstřikování paliva vstřikovačem, objem motoru 1997 ccm, maximální točivý moment 189/4300).

Maximální rychlost 188 km/h, zrychlení na 100 km/h za 11,9 s, spotřeba paliva na 100 km: město 9,8 l, dálnice 6,2 l, smíšený typ 7,5. Objem palivové nádrže je 57 litrů.

Převodovka automatická CVT. Přední zavěšení nezávislé; záda - nezávislá.

• Dobrý bezpečnostní systém;
• Osvědčený design;
• Pohodlí;
• Salonní kvalita;
• Dobré základní vybavení;
• Prostorný kufr;
• Suspenze;
• Spolehlivost pohonných jednotek;
• Cena kvalita;
• V kabině je místa dost.

• Kvalita povlaku;
• Vzhled cizího hluku.
• Slabé do terénu.

Závěr: nejlepší SUV prověřené časem a miliony uživatelů po celém světě. Dostupná cena, vysoká kvalita provedení a dobrá sada základního vybavení nedokážou zastínit ani drobné mínusy, jako jsou cizí zvuky a vibrace. Výborná varianta jako rodinný vůz s nádechem vysokého provozu.

Toyota Rav4

Průměrná cena: 1 980 000 rublů.

Aktualizované SUV japonské výroby je dobré ve všem, od stylového moderního designu s ostrými hranami a kontrastními prvky až po pokročilý bezpečnostní systém. Dnes je těžké si to představit, ale byly doby, kdy řada TOYOTA RAV nedokázala dosáhnout převahy, nicméně tvrdá práce giganta japonského strojírenského průmyslu celému světu ukázala, kterou stranu si vybrat.

Není žádným tajemstvím, že Toyota Rav 4 je již umístěna jako prestižní auto, a proto je její cenovka poměrně velká. To však nejsou všechny problémy SUV. Mezi mínusy lze tedy vyzdvihnout kvalitu povrchové úpravy v základní konfiguraci, ve srovnání s konkurenty ve svém segmentu vypadá poměrně chudě a nedokončeně. Příliš příjemné není ani tuhé odpružení, kvůli kterému se ne vždy podaří bezbolestně překonat překážky.

Ale je za co „Japonce“ chválit. Spolehlivost a kvalita zpracování jsou tedy na nejvyšší úrovni, motor je poměrně dynamický, takže můžete snadno předjíždět a spotřeba paliva nepřesahuje 10-11 litrů na 100 km.Navíc vyniká prémiový vzhled vozu a promyšlený interiér, ve kterém je dostatek místa pro pohodlné cesty.

Specifikace (verze 2.0 4WD): pohon předních kol, připojitelný pohon zadních kol, karoserie typu SUV, počet dveří - pět, rozměry vozu: 4605 x 1845 x 1685 mm, světlá výška v mm: 197 l, kufr objem - 577 l.

Benzínový motor, čtyřválec, distribuované vstřikování paliva vstřikovačem, objem motoru 1987 ccm, maximální točivý moment 187/3700).

Maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na 100 km/h za 11,3 s, spotřeba paliva na 100 km: město 10 l, dálnice 6,5 l, smíšený typ 7,8. Objem palivové nádrže je 60 litrů.

Převodovka šestistupňová manuální. Odpružení přední nezávislé, zadní - nezávislé.

• Vzhled;
• Pohodlí v kabině;
• ziskovost;
• Spolehlivost;
• Výkon a dynamika motoru;
• ovladatelnost;
• V kabině je místa dost.
• Dobrý bezpečnostní systém.

• Cena;
• Dokončení v základní konfiguraci;
• Pevné odpružení.

Závěr: Toyota Rav 4 je skvělé manažerské auto, které skvěle vypadá, ať už manévruje přeplněnými městskými silnicemi nebo překonává obtížné terénní úseky. Doplňuje obraz ekonomické spotřeby paliva a vysoké úrovně bezpečnosti.

plné velikosti

Prémiová řada crossoverů je sama o sobě jedinečná, protože zde je každý vůz uměleckým dílem. Proto má smysl jmenovat letos jen to nejlepší auto podle odborníků a majitelů – Volkswagen Touareg. To je to nejlepší, co lze v roce 2022 najít.

Volkswagen Touareg

Průměrná cena: 4 700 000 rublů (od 3 489 000)

Co můžete říci o nejlepším autě roku? A tak je jasné, že má stylový a moderní design, kvalitní montáž a záviděníhodné vlastnosti. Navíc navenek není „Tuareg“ nijak zvlášť jedinečný a estetický. Jak však ukazuje praxe, v roce 2022 se do módy vrací praktičnost a klasický design bez ozdůbek, ale s prémiovými úpravami. Karoserie vozu nemá ostré a dravé hrany, nicméně hladké linie jsou dovedeny k dokonalosti a nutí vás stát se majitelem tohoto vozidla.

Mezi přednosti vozu patří vysoký komfort, bezpečnost, trhavá agilita a jízdní dynamika a také úžasná stabilita v zatáčkách. Vnitřní dekorace je také příjemná - je nejen drahá a krásná, ale má také ergonomické detaily, podle uživatelů k přizpůsobení dochází okamžitě. Nezapomeňte na zvýšenou světlou výšku a vynikající vzduchové odpružení.

Je však velmi důležité pochopit, že auto je ideální pouze pro prvních 250 - 300 tisíc km. Pak existuje celá řada problémů, z nichž hlavní jsou:

• Vzhled trhlin v olejových a palivových kanálech (v důsledku toho - selhání hlavy válců);
• Zhoršení spojky generátoru / klimatizace;
• Odpisy tandemového čerpadla (přichází po 150-200 000 km a může způsobit požár);
• Turbína pochybné kvality (vyžaduje použití drahého oleje);
• Prasknutí upevnění os tlumičů (výsledkem jsou vymrštěné škrticí klapky).

Existují také různé poruchy, ale jsou poměrně vzácné. Pokud je však vůz zakoupen nový, lze těmto problémům předejít provedením vhodné údržby.

Specifikace (verze s naftovým třílitrovým motorem TDI AT R-Line): pohon všech kol, karoserie typu SUV, počet dveří - pět, rozměry vozu 4878 x 1984 x 1717 mm, světlá výška v mm: 200, kufr objem 810 litrů.

Dieselový motor, 6-válec, přímé vstřikování paliva common-rail, objem motoru 2967 ccm, maximální točivý moment 600/2750).

Maximální rychlost: 238 km / h, zrychlení na 100 km / h za 6,8 sekundy, spotřeba paliva na 100 km: město - 8,2 l, dálnice - 6,5 l, smíšený typ - 7,1. Objem palivové nádrže je 75 litrů.

Automatická převodovka. Přední zavěšení nezávislé, víceprvkové; zadní - nezávislý vícečlánkový.

• Citlivé řízení;
• Pohodlné a prostorné;
• Vysoká kvalita sestavení;
• Dynamika při předjíždění;
• Rozpoznatelný design;
• Velký kufr;
• Vynikající manévrovatelnost;
• Průchodnost.

• Cena nákupu a údržby;
• Mnoho drobných poškození.

Závěr: skvělé auto pro každodenní použití a výlety. Bezpečný, pohodlný, temperamentní, sjízdný - splňuje všechny požadavky domácích řidičů s přihlédnutím k celkovému stavu silnic. Nejlepší auto v roce 2022 podle mnoha odborníků a kupujících, ale musíte okamžitě pochopit, že údržba této „šelmy“ bude vyžadovat vážné finanční výdaje.

Výsledek

Najít dnes dobré SUV není těžké, protože vysoká konkurence a požadavky zákazníků nutí výrobce oblíbené řady neustále vylepšovat a vyvíjet nové modely. Potěšující je také rozsah cen, takže v každém segmentu si můžete vybrat jak rozpočtovou, tak prémiovou variantu, v závislosti na přání kupujícího.