Moderní řidič má na výběr z nosičů kol různých tvarů, konfigurací a cen. Toto zařízení je schopno řádově vyložit využitelný prostor uvnitř kabiny. Největší poptávka je po různých variantách modulů, jako je horní (na střeše), zadní (na zadních dveřích) a pro tažné zařízení.
Kupující si vybere požadovanou konfiguraci na základě specifik karoserie vozu. Horní modul ušetří místo uvnitř kabiny a nebude bránit přístupu do vozu zvenčí. Zadní držák je cenově dostupnější (zpravidla) a je univerzální (kompatibilní s většinou typů karoserií). Zadní varieta zároveň vytváří problémy s přístupem do zavazadlového prostoru. Moduly tažného zařízení se vyznačují zvýšenou jednoduchostí použití a jsou nejvýhodnější pro běžné používání. Kupující by si měl prostudovat nejčastěji používané spojovací prvky na trhu, aby se mohl vyváženě rozhodnout a vybrat si.
Obsah
S ohledem na rostoucí popularitu moderní trh představuje rozmanitý výběr produktů pro upevnění dvoukolových vozidel na karoserii automobilu. Aby nezkušený kupující pochopil specifika produktu, měl by analyzovat nejkupovanější zástupce požadované kategorie (horní, zadní nebo tažné zařízení). Na základě této analýzy stojí za to si vybrat, jinak uživatel riskuje pouze zklamání a plýtvání penězi.
Nejoblíbenější odrůda pro střechu kvůli jednoduché instalaci a nedostatku omezení v provozu. Instalaci zvládne i nezkušený uživatel, demontáž držáku také nečiní problémy. Na jeden držák je možné upevnit několik jízdních kol najednou. Mezi nevýhody této konfigurace patří pouze změna výšky vozu. Vzhledem k tomu, že na střeše jsou umístěny další objekty, bude muset řidič v podmínkách omezené výšky (tunely, mosty, oblasti s rozvětvenými stromy) podrobněji propočítat jízdní trasy.
U velkých vozidel, jako jsou SUV nebo minibusy, se doporučuje používat zámky zadní kategorie (na kufru). Tato kategorie provede změny jak v délce vozu, tak ve výšce, na rozdíl od předchozího typu se však mírně změní rozměry. Tím se zbavíte zbytečných starostí o průchodnost vozu v omezených podmínkách.
Kategorie tažného zařízení je vhodná pro použití, ale blokuje přístup k vozu. To je zvláště patrné při zatížení západky. Výše uvedená nevýhoda je kompenzována zvýšeným komfortem při umisťování a přepravě, protože uživatel nemusí provádět zbytečné pohyby pro odstranění mobilních vozidel.
Při tomto způsobu upevnění je řidiči zaručena ochrana dvoukolových vozidel před nečistotami na vozovce. Tato kategorie navíc neblokuje výhled při jízdě. Je třeba mít na paměti, že díky aerodynamice se zvyšuje odpor větru, což povede k mírnému nárůstu odpadu paliva. Kromě toho je důležité dávat pozor při přejíždění oblastí s omezenou výškou, jako jsou mosty a tunely. Spojovací materiál z ekonomického segmentu je vyroben podle jednoduché architektury s obdélníkovými profily. Dražší kopie mají promyšlenou architekturu využívající teleskopické mechanismy.
Tento držák od polské značky nabízí zařízení pro přenášení 1 kola. Výrobek je vyroben na bázi oceli a speciálního plastu. Hmotnost je 2,72 kg., Průměr nosného rámu je až 50 mm., Maximální hmotnost nákladu je až 15 kg., Je k dispozici za průměrnou cenu 1800 rublů. Je povolena fixace na značkové oblouky do 55 mm. Je důležité vzít v úvahu, že v některých případech je pro upevnění na oblouky třetích stran vyžadován adaptér.
Posouzení:
„Výrobek jsem zakoupil před více než 2 lety, dojmy jsou vesměs pozitivní, kvalita odpovídající.Jediné, co chci poznamenat, je, že při jízdě v krajině nebo na úsecích se špatnou silnicí se upevňovací prvky uvolňují (mírně), takže musíte zastavit a utáhnout. Když vezmu dvoukolový transport, musím s sebou vozit nářadí. Tento model používám ne pravidelně, pouze při výjezdech do přírody. Doporučuji každému, kdo hledá špičkový držák za adekvátní cenu!”
Video recenze:
Ocelový výrobek italské výroby, namontovaný na střeše, dostupný k prodeji za cenu 2861 rublů, kola jsou upevněna na textilním pásu, rozsah rámu je 20-50 mm, maximální zatížení je do 15 kg . Produkt je oblíbený mezi řidiči, kteří takové jednotky pravidelně nepoužívají. Může za to atraktivní cena, kterou není škoda dát za sezónní doplněk.
Posouzení:
„Italský výrobce drží evropský standard kvality, v provozu je to cítit. Spolehlivý materiál je kvalitativně opatřen základním nátěrem a natřen pevnou vrstvou barvy. V rozích jsou instalovány zátky, dojem je příjemný. Doporučuji každému, kdo hledá přepravní zařízení pro sezónní použití!”
Lehký držák vyrobený z hliníku a specializovaných plastů. Výrobek je domácí, dostupný za průměrnou cenu 3900 rublů, univerzální, výrobce poskytuje záruku 1 rok. Uživatel má 2 možnosti montáže na střechu. Je zde možnost montáže jak elektrických modelů, tak konfigurací s otevřeným rámem.
Možnost nosiče kol:
Posouzení:
„Je pozoruhodné, že jednotka je vybavena 2 zámky pro ochranu před zloději. To je velmi dobré řešení, protože umožňuje nechat naložený stroj bez dozoru a nestarat se. Model je lehký, karoserie vozu nepřetěžuje, používám jej více než 1,5 roku, mé dojmy jsou pouze pozitivní. Doporučuji každému, kdo hledá spolehlivý dvoukolový nástavec!”
Tento druh je známý jako nejbezpečnější pro přepravu. Je důležité se ujistit, že existuje specializovaný adaptér moderního standardu a místo pro umístění čísel automobilů. Díky 3-bodovému způsobu montáže je zde možnost přepravy těžkých dvoukolových vozidel (mopedy, jízdní kola). Pokud řidič přepravuje výhradně cyklistické vybavení, je povolena jednorázová přeprava až 4 exemplářů. Při použití skládacích mechanismů zůstává přístup do zavazadlového prostoru otevřený. Výraznými nevýhodami této kategorie jsou neviditelnost zadních světel a číslic u modelů starších generací a vysoká cena.
Tento držák je nabroušený na tažné zařízení, má nosnost 30 kg, je vyroben z oceli a plastu, je kompatibilní s koly do 29“, váží 5,4 kg a je vyroben v Itálii. Díky vyvážení hmotnosti náklad vůz téměř nezatíží. Díky tomu se nemusíte obávat nadměrné spotřeby paliva v důsledku nadměrného pracovního zatížení. Je důležité si uvědomit, že pro kompatibilitu s typy otevřených rámů je nutné zakoupit specializovaný adaptér.
Posouzení:
„Pomocí této jednotky přepravuji 2 jízdní kola najednou. S tímto úkolem se dokonale vyrovná, ale přístup do kufru auta je zablokován. Snadno se instaluje a ovládá, nemám problémy ani s umístěním zátěže, ani s demontáží západky. Doporučuji každému, kdo hledá zařízení pro více než 1 kolo!”
Toto uchycení je broušeno výhradně pro tažné zařízení, pro vyrovnání s karoserií nejsou potřeba žádná pomocná zařízení. Výrobce opatřil výrobek skládací konstrukcí, která usnadňuje přístup do zavazadlového prostoru vozu. Vyrobeno ve Švédsku, váží 10,3 kg, je vyrobeno z plastu a oceli, uveze až 4 jízdní kola a má nosnost až 60 kg. Je důležité vzít v úvahu, že tento model překrývá SPZ na zadní části karoserie. To vede k připomínkám (někdy k pokutám) ze strany dopravní policie. Někteří kupující si stěžují na nadměrné naklánění jednotky na problematických silnicích.
Video ukázka upevnění:
Posouzení:
„Skvělý model, bez problémů si poradí se 3 zátěžemi! Jediným negativem je překrývání čísel, proto jsem nejednou dostal výtky od dopravní policie. Jinak si poradí s třeskem i při vysoké zátěži. Doporučuji každému, kdo hledá držák pro působivé zatížení!“
Tento model je vybaven dvojitými zadními světly a platformou pro čísla. Díky tomuto rozhodnutí výrobce se řidič nevystavuje riziku napomenutí a pokut od dopravní policie. Není zajištěna možnost zjednodušeného přístupu do zavazadlového prostoru.Vyrobeno v Německu, jsou zde 2 místa pro náklad, nosnost 40 kg., Záruka - 3 roky.
Posouzení:
„Dobrý přívěs německé kvality, duplikuje čísla a světlomety, což eliminuje řadu problémů s policií. Jsou pouze 2 místa pro náklad, chtěl bych více. Doporučuji každému, kdo hledá kvalitní držák se zdvojovači světlometů a SPZ!“
Toto je běžný názor, ale mezi řidiči existuje působivý počet stížností na zařízení takových jednotek. Architektura těchto držáků je taková, že náklad je upevněn pouze v oblasti rámu, zbytek komponentů je v přímém kontaktu s karoserií vozu. To vede k poškození laku na karoserii. Existují instance s dodaným modulem, který vytváří prostor mezi trupem a nákladem, ale tyto modely patří do pokročilého segmentu. Tento typ zařízení navíc nezaručuje kompatibilitu s klasickými sedany. Při instalaci na posledně jmenované nastávají problémy, jako je uvolněné uchycení držáku nebo nemožnost držáku vůbec nainstalovat. Při používání tato kategorie také nevykazuje působivé výsledky. Abyste mohli kufr plně využívat (otevřete přihrádku zvenčí), budete muset západku úplně demontovat a poté ji nainstalovat zpět (po dokončení provozu kufru). Výhoda tohoto typu spočívá v nízkých (relativně) nákladech a absenci dalších požadavků na vůz, jako je přítomnost tažné tyče nebo specializovaných kolejnic pro instalaci.
Upevnění pro přepravu na 5. dveřích je zajištěno pomocí 6 silných pásů. Hlavní horní kabely jsou vybaveny samonapínací funkcí, instalace je jednoduchá a dostupná i pro nezkušené uživatele. Je třeba si uvědomit, že při plném naložení se ztíží přístup do zavazadlového prostoru. Made in Italy, váha 4,2 kg, nosnost 45 kg, 3 místa na kolo.
Video ukázka tohoto držáku na kufr:
Posouzení:
„Koupil jsem tento držák na radu přítele, předtím jsem takovým způsobům upevnění nevěřil. Výsledek na mě udělal dojem, 3 kola jsou pevně upevněna a při přepravě nevisí. Jedinou nevýhodou je, že při plném naložení je obtížné otevřít 5. dveře. Doporučuji každému, kdo hledá robustní držák do kufru!”
Prostředek pro přepravu jízdních kol vyrobený podle standardů zadních svorek firmy. Průměr žeber je širší než u mladších modelů, což dává dodatečnou stabilitu při jízdě. Vyrobeno v Itálii, váha 7,3 kg., nosnost do 45 kg., místa pro náklad 3., vyrobeno z oceli, upevněno na pásech. Výrobce poskytl zařízení možnost volby výšky v závislosti na preferencích řidiče. Pogumovaná žebra snižují riziko poškození nákladu i při jízdě na problematických úsecích vozovky.
Videorecenze držáku:
Posouzení:
„Dojmy jsou vyloženě pozitivní, instaluje se bez problémů, při jízdě pevně drží a nepřipomíná se. Pogumované rámy neumožňují deformaci jízdních kol ani při neopatrné jízdě. Doporučuji každému, kdo hledá kvalitní zadní držák!”
Vyrobeno z oceli a plastu, odolné vůči mechanickému poškození, upevňovací prvek je vyroben ze specializovaného materiálu, který snižuje riziko poškození těla kola. Držáky kol jsou kompatibilní s většinou velikostí kol. Kontaktní část držáku je opatřena ochrannou vrstvou, která zabraňuje poškození vozu. Je důležité vzít v úvahu, že tento model není vhodný pro vozy, na kterých je nainstalován spoiler. Vyrobeno na Taiwanu, váha 9kg, nosnost 30kg, místa pro 2 kola.
Posouzení:
„Dobré zařízení, ale málo míst pro kola. Drží pevně, ale chtěl bych pověsit více než 2 kola a nosnost a místa pro montáž jsou omezené. Doporučuji každému, kdo hledá spolehlivý zámek na 1-2 kola!“
Důvodů pro přepravu jízdních kol na korbě automobilu je mnoho. Současně mají řidiči logickou otázku: je možné ji správně implementovat, protože taková zátěž má složité zařízení a tvarový faktor. Pedály, volant a rám jsou v přímém kontaktu s vozem, což může ovlivnit celistvost nátěru. Často, aby se omezil kontakt nákladu s karoserií na minimum, je přeprava jízdních kol upevněna na střeše vozu.Méně často na zavazadlovém prostoru nebo na přídavném modulu, který se připojuje k tažnému zařízení. Aby byla zajištěna nejlepší kvalita přepravy, stojí za to postarat se o spolehlivost západky. Stojany na kola se kupují jednou a na dlouhou dobu. Při výběru kupujícího byste se měli zaměřit na následující aspekty produktu:
Podle těchto bodů najde kupující požadovanou západku v souladu s požadavky a finančními možnostmi. Nezanedbávejte doporučení, protože držák na kolo je zakoupen na dlouhou dobu.