Hodnocení nejlepších kompresních měřičů pro rok 2022

K posouzení stavu skupiny píst-válec motoru ve vozidle (jiné agregáty používající spalovací motor) se používá metoda měření komprese. U benzínových motorů je normální hodnota od 9,5 do 10 atmosfér a u dieselových motorů - od 28 do 30 atmosfér. Proces měření se provádí pomocí speciálního zařízení, které se nazývá kompresní měřidlo. Způsob jeho použití je jednoduchý a intuitivní i pro neprofesionála a přesnost jeho odečtů je poměrně vysoká, což je způsobeno zvýšenými těsnícími vlastnostmi a použitím volitelných zařízení.

Účel a typy kompresoměrů

Samotný pojem „komprese“ znamená maximální tlak přítomný ve válcích spalovacího motoru, když běží naprázdno. Tlakoměr měří tento indikátor a samotná jednotka je diagnostickým zařízením zaměřeným na následující funkce:

• Včasná detekce poruch ve válcích, ventilech, filtrech, startéru nebo mechanismu distribuce plynu;
• Zjišťování míry opotřebení jednotlivých prvků, zjišťování problémů těsnosti a zanášení motoru. Takové příznaky budou pouze indikovány sníženou úrovní kompresního tlaku v systému.

Uvažuje se o dvou typech zařízení, které se liší předmětem jejich použití:

1. Pro benzínové motory - fungují pouze s motory pracujícími na benzínové směsi.Základní balení takových měřicích přístrojů obsahuje manometr, trysku s tuhým kuželovým hrotem, dva adaptéry a flexibilní trysku. Pro usnadnění procesu měření je možné použít i další příslušenství.
2. Pro dieselové motory - funguje pouze s dieselovými motory. Vyrábí se s mnohem větším počtem volitelných trysek, různých nástavců a trubic (z kovu, pryže, kompozitních materiálů), spoustou adaptérů.

Existují také univerzální vzorky uvedeného zařízení, schopné diagnostikovat benzínové i naftové motory. Modely jednosměrné orientace se mezi sebou liší v maximálních přípustných naměřených hodnotách: pro benzín je to 16 atmosfér a pro naftu je to 40.

Klasifikace podle způsobu připojení

Uvažovaným měřicím zařízením může být:

1. Upínání - agregáty takové akce lze použít pouze v tandemu s jinou osobou, je téměř nemožné provádět všechny akce pouze s ní. K tomu musí být jednotka správně umístěna, jinak je riziko získání nesprávných dat velmi vysoké. Kromě toho budou lisovací zařízení během provozu vyžadovat pevné držení trysky v trysce nebo objímce svíčky, což se nejlépe provádí držením dvěma rukama, což je pro druhou osobu snazší. První z nich ručně spustí motor.
2. Závitové - pro taková zařízení má tryska speciální závit, který zaručuje spolehlivější instalaci. Zašroubováním trysky tedy můžete získat nejpřesnější výsledky a není nutná pomoc druhé osoby.

Princip fungování

Chcete-li provést měření pomocí kompresního měřidla, musíte nejprve odšroubovat svíčku, nainstalovat místo ní příslušný hrot (nebo jej pevně přitlačit). Dále při ručním pohybu válců bude do hadice zařízení vstupovat vzduch pod tlakem, a když dosáhne mezní hodnoty, bude tento výsledek zaznamenán tlakoměrem. Přes zřejmou snadnost ovládání bude manipulace s daným typem nástroje vyžadovat od operátora určité dovednosti. Jakékoli získané výsledky vyžadují speciální analýzu, aby bylo možné na jejich základě učinit závěr o přítomnosti/nepřítomnosti problémů v systému. Z toho je zřejmé, že pro získání aritmetického průměru je třeba provést měření alespoň třikrát. Aby se předešlo možným chybám, měl by být výsledek vynásoben faktorem 1,3 (tato akce je typická pro použití na výsledky podobné skupiny zařízení, protože jejich chyba může dosáhnout 3 atmosfér). Chcete-li zjistit, který indikátor je pro daný motor normální, můžete se podívat na jeho technickou dokumentaci.

Současně bude přesnost úrovně komprese záviset na:

• viskozita oleje;
• kvalita použitého paliva (tj. jeho oktanové číslo);
• Úroveň zahřátí motoru;
• Úroveň nabití baterie.

DŮLEŽITÉ! Je vhodné nebrat jako konečný výsledek test provedený pouze pro jeden válec – měla by být provedena srovnávací analýza kompresního výkonu pro všechny válce.

Příčiny/důsledky nízké komprese

Pokud během testu byly zjištěny snížené kompresní poměry, musí být přijata naléhavá opatření k obnovení úrovně tlaku. V opačném případě může dojít k nevratným následkům pro motor.To lze vyjádřit obtížností nastartování motoru, neustálými skoky v rychlosti v něm, výskytem cizích hlasitých zvuků, snížením výkonu, zvýšením spotřeby paliva, výskytem modrého kouře z výfukového potrubí při startování vozu . Hlavní důvody nízké komprese jsou:

• Spálené těsnění bloku válců;
• Spálený píst nebo ventil;
• Nadměrné opotřebení prvků válce;
• Selhání sedla ventilu.

Nejjednodušším řešením by byla výměna výše uvedených nepoužitelných prvků za nové. Ve většině případů se poté tlak vrátí do normálu, což musí být potvrzeno opakovaným měřením.

Provozní řád

Před zahájením procesu měření je třeba provést několik přípravných kroků:

• Aby bylo dosaženo co nejpřesnějších výsledků, musí být autobaterie plně nabitá. Otáčky motoru by měly být 200 ot/min nebo více za předpokladu, že je startér plně funkční.
• Všechny svíčky a dráty musí být odstraněny - to je záruka přesnosti získaných indikátorů. Nejčastější chybou je, že obsluha odšroubuje pouze jednu svíčku, na jejíž válec je zařízení připojeno.
• Všechny vodiče jsou odpojeny od cívek a pokud je vzduchový filtr znečištěný, musí být vyměněn za nový.
• Přívod paliva do válců by měl být vypnut odpojením palivového potrubí nebo odstraněním vodičů ze vstřikovačů.
• Před zahájením měření je třeba motor zahřát na cca +80 stupňů Celsia (toto je doporučená teplota).
• Výjimečně je povoleno provádět měření na studeném motoru s plně otevřenou nebo zavřenou škrticí klapkou - tímto způsobem je možné identifikovat různé poruchy, ale pouze u benzínových jednotek.

Postup měření se skládá z několika kroků.Nejprve je třeba připojit kompresní měřidlo k otvorům pro žhavicí svíčky nebo vstřikovače. Při každém připojení se motor na cca 5 sekund spustí (roluje). Maximální hodnota, kterou bude ukazovat manometr přístroje, je předmětem fixace. Úroveň komprese u dieselových motorů je mnohem vyšší než u benzínových motorů, takže před prací s nimi se musíte ujistit, že zařízení je schopno změřit a zobrazit tlak 30 atmosfér. Pro práci na benzínových motorech se údaje získávají sešlápnutím plynového pedálu a rolováním motoru. To je nezbytné pro získání hodnot s otevřenou škrticí klapkou a nízkým vstupním odporem.

Pomocí příslušného diagnostického zařízení lze zjistit následující poruchy:

• Zničení pístu, netěsnost;
• Opotřebení vačky, pístních kroužků, těsnění, zrcátka válce;
• Zničení spalovací komory palivové směsi;
• "Blackout" funkce ventilu ve formě zavěšení, deformace, vyhoření atd.

Provádění měření na "studeném" motoru

V některých případech je možné provést měření na „studeném“ spalovacím motoru (spalovací motor). U benzínových modelů kompresní poměr okamžitě klesne pod optimální hodnoty o polovinu méně než při provádění podobné operace na teplém. Chyba v tomto případě může dosáhnout 4,5-5,5 atmosfér. Důvodem bude hloubka pístních kroužků, což je samo o sobě porucha. U vznětových spalovacích motorů bude postup obdobný, ale vždy je třeba připomenout, že při tlaku 17 atmosfér již takový motor nelze nastartovat a 24 atmosfér je minimum, které ukazuje, že motor potřebuje okamžitou opravu.Kromě toho by při kontrole „studených“ dieselových modelů neměla být povolena přítomnost oleje ve válcích, takže pohonná jednotka musí mít čas „sedět“, aby olej natekl do klikové skříně a poté se získané údaje stanou opravdovější.

Vlastní tvorba kompresního měřidla (pro použití v otvoru zapalovací svíčky)

K vytvoření ručního zařízení budete potřebovat:

• Tlakoměr s rozsahem měření od 0,1 do 20 kilogramů na centimetr čtvereční;
• Měděný nebo mosazný adaptér;
• Dvojice ventilů z komory těžkých vozidel;
• Mosazná / měděná trubka o průměru 10-15 milimetrů;
• Gumová kuželová tryska (je povoleno použít gumovou trysku pro vysoký tlak doplněnou různými adaptéry pro různé závity);
• Páječka a plynový hořák;
• Tavidlo (kalafuna), pájka POS 40 nebo 60.

Základem každého tlakoměru je manometr. Pokud má fungovat na kontrole benzinových spalovacích motorů, pak lze zařízení s limitem měření do 15 atmosfér přizpůsobit podomácku vyrobenému zařízení. Pokud se plánuje vyrobit univerzální model, pak by váha měla umožnit zobrazení alespoň 30 atmosfér. Samotný manometr lze zakoupit v každém specializovaném obchodě nebo dokonce odstranit ze starého elektrického čerpadla. Ventily z komor jsou užitečné pro natlakování zpětných a vypouštěcích ventilů. Adaptéry, T-kus a trubky jsou potřeba jako jeden základ pro sestavení celého testovaného systému. A pomocí gumové trysky zajistíte pevné upnutí.

Potíže s výběrem

Před nákupem byste se měli rozhodnout, do jaké míry bude zařízení z větší části využíváno.Pro měření jedné domácnosti je také vhodný jednoduchý model auta v minimální konfiguraci, což k získání správných výsledků zcela postačí. Pokud je plánováno trvalé komerční využití zařízení (například jako součást autoservisu nebo autoservisu), pak by bylo vhodnější zakoupit profesionální sadu s různými expandéry, zástrčkami, konektory, ventily, trubkami, adaptéry a adaptéry. Nejdražší sady mají univerzální balení a v jejich provedení je zabezpečen dvoustupňový tlakoměr - takové zařízení lze použít na jakýkoli typ spalovacího motoru. Měli byste se však okamžitě zaměřit na potřebu použít trubku vyrobenou z konkrétního materiálu:

• Pryž - takové trubky jsou potřebné pro použití zařízení ve stísněných prostorách, aby byla zajištěna možnost využití ohýbacích schopností (například situace, kdy není možné demontovat spalovací motor);
• Kovové - tyto výrobky jsou obzvláště tuhé, určené spíše pro použití v upínacích zařízeních;
• Kombinované materiály - trubka se skládá z pryžových a kovových částí, což přispívá ke snadnému použití.

Hodnocení nejlepších kompresních měřičů pro rok 2022

Rozpočtové modely

3. místo: "KRAFT 16 Atm., závitový, benzín KT 831014"

Model je určen pro měření komprese ve spalovacích motorech automobilů převážně v domácích podmínkách. Hlavní technické vlastnosti: horní mez měření tlaku, MPa (kgf / cm2) - 1,6, chyba měření (ne více než) MPa (kgf / cm2) - 0,01, délka hliníkové tyče - 130 mm.Požadované provozní podmínky: okolní teplota - od -60 do +60 stupňů Celsia s relativní vlhkostí v rozmezí od 30 do 80 %. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 760 rublů.

• Jednoduchá konstrukce;
• Kovová trubka;
• Ověřovací certifikát.

• Vyžaduje velmi pečlivé vkládání.

2. místo: „KRAFT 16 Atm., upínací, prodloužené dveře GAZ 406. 16V KT 831010"

Vzorek se používá k měření komprese v motorech A/M Gazelle a Volga modelů 402 a 406 (16 ventilů), jakož i v jiných automobilových benzínových motorech, doma nebo profesionálně. Hlavní technické vlastnosti: horní mez měření tlaku - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), chyba měření (ne více) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), délka hliníkové tyče - 170 mm . Provozní podmínky: relativní vlhkost od 30 do 80 %. Čistá hmotnost kg je 0,23 a rozměry bez obalu mm jsou 31 x 10 x 4. Doporučená cena pro obchodní řetězce je 870 rublů.

• Dostupná cena;
• Dostatečně přesné údaje;
• Malá chyba.

• Je vyžadován přesný výběr pryžového těsnění.

1. místo: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Tento univerzální benzínový model se používá pro diagnostiku vozidel. Je určen k měření tlaku ve válcích motoru.Hlavní vlastnosti: flexibilní hadice umožňuje pohodlnou práci na těžko přístupných místech, součástí sady je ocelová tyč s gumovou koncovkou, manometr s kontrastní stupnicí na bílém pozadí, přetlakový ventil zvyšuje životnost zařízení, adaptér se závitem M18 x 1,5, pro uložení je určeno plastové pouzdro. Kompresní tester je vhodný pro použití v opravnách a čerpacích stanicích.

• Poloprofesionální vzorek;
• Odolné úložné pouzdro;
• Adekvátní důkazy.

• Hadici lze rychle vyměnit.

Střední cenový segment

3. místo: "AE&T TA-G1005"

Vzorek je zabalen v plastovém pouzdře pro snadné použití a přenositelnost. Nástroj je vhodný pro automobily. Přítomnost číselníku pro kontrolu tlaku ve válcích spalovacího motoru zjednodušuje čtení dat a umožňuje přesnější kontrolu chodu motoru. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 2100 rublů.

• Přítomnost různých adaptérů;
• Nejlepší poměr ceny a kvality;
• Nevyžaduje zlepšení.

• Nezjištěno.

2. místo: AvtoDelo 40064 12640

Tato univerzální sada slouží k měření a regulaci tlaku ve válcích dieselového motoru. Jeho klíčové vlastnosti: adaptér na žhavicí svíčky, vstřikovače a šrouby, manometr se stupnicí do 70 bar, flexibilní pryžová hadice, rychloupínací adaptér pro snadnou výměnu trysek, přetlakový ventil chrání zařízení před poškození a je dodávána svorka ve tvaru H. Sada je uložena v praktickém plastovém kufříku.Sada se používá v autoservisech, servisech a autoservisech. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 4600 rublů.

• Všestrannost;
• Rychloupínací adaptér;
• Dobrý obranný systém.

• Nezjištěno.

1. místo: "0-1000PSI a 0-70atm s adaptéry pro všechny dieselové motory na světě AE&T TA-G1011"

Jedná se o velmi snadno ovladatelný přístroj, pomocí kterého můžete rychle zjistit stav motoru pomocí komprese ventilů. Pro větší pohodlí je doplněn plastovým pouzdrem. Sada obsahuje širokou škálu adaptérů pro různé dieselové motory. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 4800 rublů.

• Dostupná cena;
• Je možné provádět měření i na speciálním zařízení;
• Jednoduché použití.

• Nezjištěno.

Prémiová třída

3. místo: "Pro nákladní vozidla AE&T TA-G1033"

Model slouží ke kontrole stupně komprese ve válcích ICE jakéhokoli typu. Tlakoměr zařízení je spolehlivě chráněn před náhodnými nárazy pogumovaným nárazníkem. Je tam resetovací ventil. Čistá hmotnost, kg - 3,2, k dispozici je úložné pouzdro. Upevnění - závitové, typ zařízení - mechanické. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 12 700 rublů.

• Obsahuje mnoho příloh;
• Vynikající ochranný systém;
• Výsledky resetování klanu.

• Nezjištěno.

2. místo: "Tester komprese pro vznětové motory se sadou adaptérů JTC 4302"

Vzorek je vhodný pro většinu stávajících druhů dopravy – pro osobní automobily, nákladní automobily, autobusy, námořní dopravu a dokonce i pro zemědělské stroje. S pomocí těchto zařízení bude každý uživatel, jak profesionál servisního střediska, tak začínající motorista, schopen rychle a s vysokou přesností určit procento úniku vzduchu dodávaného do válce. Celkový počet nářadí v sadě je 37 ks. Princip činnosti je založen na měření množství unikajícího vzduchu přiváděného do válce. Souprava slouží k diagnostice těsnosti spalovací komory motoru. Přístroj umožňuje posoudit stav pístních kroužků, stěn válců, ventilů a těsnění hlavy. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 33 400 rublů.

• Nízká hmotnost a rozměry;
• Dodáváno v ergonomickém plastovém kufříku, vybaveném transportní rukojetí, speciálními západkami a také samostatnou buňkou pro každý z nástrojů;
• Vysoká síla;
• Snadnost použití.

• Vysoká cena.

1. místo: "MASTAK 0-70 atm, pouzdro, sada adaptérů 120-12170"

Toto zařízení umožňuje měřit tlak uvnitř válce dvěma způsoby najednou - přes otvory žhavicích svíček a také přes otvory vstřikovačů. Používá se u vozidel poháněných motorovou naftou, a to jak s přímým, tak klasickým vstřikováním. Rozsah měření tohoto modelu je od 0 do 70 atm. Hmotnost - 2,583 kg. Doporučená cena pro maloobchodní řetězce je 44 900 rublů.

• Vyztužená flexibilní hadice o délce 355 mm je vybavena rychloupínacím adaptérem, který umožňuje rychlou a snadnou výměnu adaptérů pro použití na různých vozidlech;
• Snadnost použití;
• Vysoká síla;
• Dlouhá životnost.

• Vysoká cena.

Závěr

Kontrola kompresního tlaku ve spalovacím motoru je jedním ze způsobů, jak diagnostikovat problémy hlavní součásti motorových jednotek, respektive je zaměřena na přesnější detekci závad v jeho skupině píst-válec. Pokud taková kontrola okamžitě neodhalí konkrétní porušení, pak vydané nesprávné parametry tlaku donutí obsluhu provést důkladnější analýzu.