Hodnocení nejlepších senzorů ABS pro rok 2022

Téměř všechny moderní vozy jsou vybaveny elektronickými systémy – směrová stabilita, kontrola trakce a další. Společně tvoří aktivní bezpečnostní systém, který pomáhá řidiči v procesu řízení. Nejdůležitější součástí v něm jsou snímače protiblokovacího brzdového systému (ABS), které měří rychlost otáčení předních nebo zadních kol. Právě jejich údaje přenášené do řídicí jednotky se stávají základem pro rozhodování „elektronických mozků“ při řízení chování stroje v nouzi.

co to je

Snímač ABS je bezkontaktní zařízení pro měření počtu otáček (frekvence, rychlosti) otáčení jednoho nebo více kol na vozidle.

Funkčnost zařízení umožňuje zaznamenat co nejblíže okamžiku možného zablokování kola pro zachování ovladatelnosti při nouzovém brzdění vysláním signálu ke změně hydraulického tlaku v brzdovém systému. To umožňuje stroji zachovat jízdní stabilitu a na silnicích se sníženým koeficientem adheze zkrátit brzdnou dráhu. Navíc auto ani se sešlápnutým brzdovým pedálem nespadne do smyku, ale zůstane řízené.

Na základě odečtů fungují následující systémy:

• adaptivní osvětlení;
• protiblokovací;
• protiskluzový;
• měření tlaku v pneumatikách;
• stabilita směnného kurzu;
• ovládání automatické převodovky;
• jiný.

Mnoho automobilových systémů a mechanismů nemusí správně fungovat, pokud selžou senzory ABS.

Konstrukce se skládá ze dvou hlavních prvků - samotného zařízení, instalovaného vedle kola, a indikátoru otáčení namontovaného na náboji, ložisko náboje, CV kloub atd. Těmito zařízeními je vybaven jakýkoli typ automobilového vybavení - osobní nebo nákladní, stejně jako motocykly.

Co jsou a jak fungují

Induktivní

Senzory jsou pasivní zařízení, která pracují bez zdrojů energie.Zařízení funguje na principu využití elektromagnetické indukce - vzhledu elektrického proudu ve vodiči umístěném ve střídavém magnetickém poli.

Základem konstrukce je induktor s kovovým jádrem. Efekt je zesílen umístěním permanentního magnetu dovnitř cívky.

Snímač se instaluje před hlavní feromagnetický kotouč se zuby, který je upevněn na náboji.

Při parkování působí kolem cívky konstantní magnetické pole a neproudí v ní elektrický proud. Když se kolo začne pohybovat, zuby hnacího disku projdou kolem citlivého prvku a vytvoří se střídavé magnetické pole. Vlivem elektromagnetické indukce se v cívce objevuje střídavý elektrický proud, který se využívá při měření počtu otáček (otáček, frekvence).

• jednoduchý design;
• malé náklady.

• dostatečně velký;
• nízká přesnost;
• nezapne se, dokud rychlost nedosáhne 5 km/h.

Na moderní automobily se kvůli častým poruchám instaluje jen zřídka.

Anizotropní magnetorezistivní

Senzor využívá ke své funkci anizotropní magnetorezistivní efekt. Principem činnosti je změna odporu předmětů z feromagnetických materiálů při rotaci v konstantním magnetickém poli.

Konstrukce je založena na mikroobvodu obsahujícím sadu permalloyových desek (slitina niklu a železa) s kovovými vodiči na povrchu. Je namontován proti plastovému kroužku s magnetickými body připevněnými k náboji.

Během parkování se odpor talířů v konstantním magnetickém poli nemění.Když se kolo začne otáčet, magnetizované body procházejí kolem snímacího prvku, mění se pole a mění se i odpor. V mikroobvodu je signál měřen a převeden do vhodné formy. Práce začínají ihned po první revoluci.

• určení nejen frekvence, ale i směru otáčení;
• vysoká přesnost a spolehlivost měření;
• dobrá účinnost.

Halový typ

Pro fungování se využívá efektu výskytu příčného potenciálového rozdílu v plochém vodiči umístěném v magnetickém poli. V integrovaném obvodu, pojmenovaném po objeviteli, americkém fyzikovi Edwinu Hallovi, je destička umístěna v kovovém jádru mezi póly magnetu. Je instalován naproti rotoru ve formě ozubeného disku nebo prstence s magnetizovanými tečkami.

Při parkování v konstantním magnetickém poli vzniká v mikroobvodu signál určitého tvaru, charakteristický pro klidovou fázi. Když se kolo začne otáčet za snímacím prvkem, projdou zuby nebo zmagnetizované body nastavovacího kotouče. V souladu s tím se magnetické pole změní a mikroobvod generuje nový signál, který je digitálně přenášen do řídicí jednotky.

• snadnost výroby;
• konstantní napětí, které nemá pulzní charakter%
• vysoká přesnost;
• nízké náklady;
• okamžitá připravenost k práci.

• citlivost na elektromagnetické rušení;
• snížená spolehlivost.

Provedením mohou být:

• přímá (axiální, koncová) - tyč nebo válec s citlivým prvkem na jednom konci a elektrickým konektorem na druhém;
• úhlový (radiální) - válec s úhlovým konektorem, plastovým nebo kovovým držákem pro montáž.

Důvody nesprávného provozu

Neexistuje žádný zvláštní předpis pro výměnu senzorů. Zařízení, pokud je správně používáno, může fungovat velmi dlouho. Může selhat z následujících důvodů:

• nevyhovující stav hlavního impulsního disku, který může prasknout, zrezivět nebo se ucpat nečistotami;
• porucha řídicí jednotky nebo přerušené vodiče na snímači;
• kolísání napětí způsobené baterií;
• silné vibrace v důsledku agresivního stylu jízdy a špatných silnic;
• mechanickému poškození.

Během provozu věnujte pozornost následujícím bodům:

• častá aktivace indikace signálu;
• činnost systému při běžném brzdění - stará guma má špatnou přilnavost k povrchu vozovky a citlivá elektronika okamžitě reaguje;
• chaotický provoz systému - kvůli stavu ložiska nebo impulsního kroužku, které úzce spolupracují, proto s vůlí nemusí zařízení fungovat správně.

Příznaky poruchy:

• obrázek chybového kódu ABS na monitoru palubního počítače;
• blokování kol při nouzovém brzdění;
• nedostatek charakteristických vibrací a zvuku při sešlápnutí brzdového pedálu;
• aktivace alarmu ruční brzdy v odbrzděné poloze.

Kritéria výběru

Aby nedošlo k chybám při výběru, doporučujeme:

• vyhledat potřebné náhradní díly podle VIN kódu;
• určit kompatibilitu pomocí elektronických katalogů s uvedením značky vozu, karoserie, roku výroby a typu motoru;
• přečtěte si kód na těle starého snímače a vyberte podobný nebo nejbližší analog z hlediska charakteristik;
• věnujte pozornost tvaru dílu, který může pasovat pouze na konkrétní kolo pro levou nebo pravou stranu instalace nebo být univerzální;
• podívejte se na to správné zařízení mezi produkty důvěryhodných spolehlivých výrobců.

Kde bych mohl koupit

Oblíbené modely a novinky lze zakoupit ve specializovaných prodejnách a salonech prodávajících náhradní díly a příslušenství pro motorová vozidla. Manažeři podrobně vysvětlí a také poskytnou užitečné rady a doporučení - jaké druhy senzorů existují, kterou společnost je lepší koupit, jak si vybrat, kolik to stojí.

Pokud není možné zakoupit potřebný náhradní díl v místě bydliště, nejlepší levné modely jsou vždy k dispozici k objednání online v internetovém obchodě. To lze snadno provést prostřednictvím agregátoru Yandex.Market nebo předních online obchodních platforem, které nabízejí výběr správného produktu podle různých parametrů - VIN kódu, značky nebo modelu vozu atd. Zároveň je vždy možnost podívat se na popis, prostudovat vlastnosti, recenze a fotografie a také zvážit možnost výběru analogů originálních dílů.

Nejlepší senzory ABS

Hodnocení vysoce kvalitních modelů se sestavuje podle názorů zákazníků a na základě jejich zpětné vazby v agregátoru Yandex.Market, který představuje různé typy produktů od nejlepších výrobců senzorů ABS. Oblíbenost modelů je dána jejich přesností, spolehlivostí, životností a cenou.

Recenze představuje hodnocení nejlepších rozpočtových modelů za cenu 300 až 1 000 rublů, stejně jako ve středním cenovém segmentu až 6 000 rublů.

TOP 4 nejlepší senzory ABS v segmentu rozpočtu

Meyle 1009270004

Značka - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Německo).
Producentské země - Čína, Německo.

Kompaktní model pravého předního pasivního ABS senzoru pro vozy Audi, Škoda, Seat, Volkswagen. Vybaveno dvěma konektory, dodáváno bez kabelu. Odpor 1,1 kOhm.

Rozměry balení:

• šířka - 5,0 cm;
• délka - 5,5 cm;
• tloušťka - 4,0 cm;
• hmotnost - 46 gramů.

Cena je od 440 rublů.

• kvalitní výroba;
• dobrá přesnost indikací;
• mírná cena.

• nezjištěno.

StartVOLT VS-ABS 1039

Značka - STARTVOLT (MC CARVILLE, Rusko).
Země původu je Čína.

Univerzální model pro montáž na přední nápravu vozů Ford Focus.

Rozměry balení:

• šířka - 7,3 cm;
• délka - 3,5 cm;
• tloušťka - 5,5 cm;
• hmotnost - 19 gramů.

Cena je od 563 rublů.

• dodržení přistávacích rozměrů původních dílů;
• prodloužená životnost;
• použití kvalitních materiálů;
• automatizovaná montáž.

• nezjištěno.

Auto senzory StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 univerzální

Značka - Bosch (Robert Bosch GmbH, Německo).
Producentské země - Německo, Čína.

Univerzální model aktivního typu Hallova čidla s lankovým pohonem na přední nápravu zástavby pro modely vozů Renault a Dacia. Dodáváno s kabelem 56,4 cm Rozsah provozních teplot -40⁰C až 150⁰C.

Detaily balení:

• šířka - 17,4 cm;
• délka - 17,2 cm;
• tloušťka - 7,8 cm;
• hmotnost - 107 gramů.

Cena je od 549 rublů.

• dobrá přesnost;
• spolehlivost práce;
• dlouhá životnost;
• kvalitní výroba.

• vysoká citlivost na elektromagnetické rušení.

Výměna senzoru ABS Bosch:

Delphi SS20031

Značka - Delphi (Delphi Automotive PLC, UK, USA).
Producentské země - Čína, USA, Brazílie.

Model pasivního zadního senzoru vyrobeného v Číně pro montáž na vozy Volkswagen. Robustní pouzdro z nárazuvzdorného plastu má 2 zásuvné kontakty. Délka kabelu 105,6 cm.

Detaily balení:

• šířka - 11,8 cm;
• délka - 22,4 cm;
• tloušťka - 4,7 cm;
• hmotnost - 138 gramů.

Cena je od 793 rublů.

• kontakty odolné proti povětrnostním vlivům s dobrou ochranou proti vnějším vlivům a korozi;
• pozinkované konektory se zlepšenou vodivostí;
• testováno v extrémních podmínkách;
• přesná shoda s originálními součástmi;
• antikorozní nátěr spojovacích prvků;
• jednoduchá instalace.

• nezjištěno.

TOP-5 nejlepších modelů ve středním cenovém segmentu

ABE CCZ1383ABE

Značka - ABE (Polsko).
Země původu - Polsko.

Model univerzálního zařízení pro montáž vlevo nebo vpravo na přední nápravu vozů FIAT, Opel, SAAB.

Cena je od 1 200 rublů.

• kvalitní výroba;
• přesná shoda s originály;
• dobrý provozní zdroj;
• malý počet padělků;
• přijatelná cena.

• nezjištěno.

Hoffer 8290197

Značka - Hoffer (MEAT & DORIA, Itálie).
Producentské země - Itálie, Čína.

Model indukčního předního ABS senzoru se dvěma póly pro vozy Mercedes, Volkswagen LT II. Délka 227 cm, montážní hloubka 5,7 cm.Odpor 1,75 kOhm. Hmotnost 120 gramů.

Cena je od 1040 rublů.

• jednoduchý design;
• snadné připojení;
• přijatelná cena.

• často existují nekvalitní padělky.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Značka - Bosch (Robert Bosch GmbH, Německo).
Země původu je Německo.

Model aktivního zařízení německé výroby pro vozy Audi, Volkswagen. Seat, Škoda. Délka kabelu 6,6 cm Rozsah provozních teplot od -40⁰С do 150⁰С.

Rozměry balení:

• šířka - 3,7 cm;
• délka - 7,9 cm;
• tloušťka - 3,6 cm;
• hmotnost - 20 gramů.

Cena je od 2 506 rublů.

• vysoká přesnost určení nízkých rychlostí;
• schopnost určit směr otáčení;
• kompaktní design;
• udržení stability při nouzovém brzdění;
• zlepšení účinnosti brzdění.

• není součástí dodávky.

MANDO EX0K08E43701

Značka - Mando (HALLA Group, Korejská republika).
Producentské země - Korejská republika, Čína.

Model předního pravého snímače ABS od zahraničního výrobce pro vozy Kia Sportage.

Rozměry balení:

• šířka - 18,0 cm;
• délka - 20,0 cm;
• tloušťka - 1,0 cm;
• hmotnost - 100 gramů.

Průměrná cena je 2 790 rublů.

• spolehlivé upevnění;
• vysoká přesnost měření;
• dlouhá životnost;
• kompaktní rozměry;
• zřídka kované;
• jednoduchá instalace.

• nezjištěno.

HONDA 57455-TF0-003

Značka - Honda (Japonsko).
Země původu - Japonsko.

Kompaktní přední levý ABS senzor pro modely osobních vozů Honda.

Cena je od 4 110 rublů.

• kvalitní výroba;
• vysoká přesnost měření rotace;
• dlouhá životnost;
• spolehlivost;
• jednoduchá instalace;
• snadná demontáž.

• nezjištěno.

Vlastní kontrola

Pokud máte nářadí, můžete diagnostiku provést sami bez návštěvy autoservisu.To bude vyžadovat tester, smršťování, opravu konektorů a tester.

Kontrola objednávky:

1. Vozidlo je instalováno a upevněno na rovném povrchu.
2. Kolo kontrolovaného snímače ABS je demontováno.
3. Konektor je odpojen a kontakty jsou vyčištěny.
4. Vodiče a jejich spoje se kontrolují, aby se zjistila místa poškození izolace a přítomnost oděrek.
5. Pro měření odporu je připojen tester.
6. Sondy jsou přivedeny k výstupním kontaktům, aby provedly měření. Za normálních podmínek se na displeji zobrazí čísla odpovídající datovému listu snímače. Při absenci normy se berou v úvahu hodnoty v rozsahu od 500 do 2 000 ohmů.
7. Poté se kolečko posouvá a odečítají se také údaje. V provozuschopném zařízení se s rostoucí rychlostí odpor mění více.
8. Tester se přepne na měření napětí.
9. Při otáčení rychlostí 1 otáčka za sekundu by hodnota měla být mezi 250 a 500 mV. Napětí se zvyšuje se zvyšující se rychlostí otáčení.
10. Kontrola ostatních zařízení se provádí ve stejném pořadí.

Výkon je určen naměřenými hodnotami odporu:

• pod normálem - zařízení je vadné;
• na nule nebo velmi malé - obvod závitů v cívce;
• změna při ohnutí kabeláže - poškození žil kabeláže;
• inklinují k nekonečnu - přerušení cívky nebo vodiče.

Velké rozdíly v hodnotách jednoho zařízení od ostatních indikují poruchu.

Výkon je navíc kontrolován přítomností magnetického pole. Na snímač se přiloží jakýkoli kovový předmět a zapne se zapalování. Pod vlivem pole by měl být přitahován k zařízení.

Nesprávný provoz může být způsoben nečistotami a oxidací.

Užijte si nakupování. Postarejte se o sebe a své blízké!