Класация на най-добрите мотоциклети за начинаещи през 2022 г

Винаги е имало много хора, желаещи да се присъединят към естетиката на карането на двуколесни превозни средства с двигател, което не е изненадващо, защото скоростта, свободата на движение и способността за шофиране извън пътя привличат много.

Но освен духа на свободата и чувството за принадлежност към байкърската култура, мотоциклетите имат и доста практично приложение. Това е възможност за свободно маневриране между редици автомобили в задръствания, което ви позволява бързо да стигнете до правилното място или, например, избирайки велосипед за офроуд, да го карате дори в пустинята.

Въпреки това, когато шофирате такова опасно превозно средство, трябва да бъдете внимателни и да спазвате необходимите правила за безопасност. Да не говорим за факта, че трябва да бъдете обучени в училище за мотоциклети и да получите лиценз.

В днешната статия ще анализираме редица модели мотоциклети, които са много подходящи за начинаещи, и ще дадем някои съвети за избора им.

Основни съвети за начинаещи

1. Не винаги е необходимо да вземете мотоциклет направо от салона
   Двуколесните железни коне бързо губят стойност и след една година употреба цената им може да падне с около 30%, дори ако собственикът го е ценял, ценял и е извършил технически преглед навреме. Въпреки това, ако решите да вземете нещо в района на 2-3 хиляди долара, тогава е по-добре да вземете модел от салона, все още няма да спестите много от него.
2. Не вземайте твърде стари мотоциклети
   Също така е по-добре да не вземате „стари хора“, които се използват дълго време, тъй като атрактивната първоначална цена в бъдеще вероятно ще се превърне в скъпа и сложна подмяна на много компоненти, боядисване, фина настройка и други неща които са напълно непривлекателни за начинаещ.
3. Няма нужда да вземете мощни и бързи мотоциклети
   В началото на вашата мотоциклетна кариера е по-добре да обърнете внимание на модели с по-мека и спокойна возия. Те са по-лесни за управление, което ще ви позволи бързо да натрупате необходимия опит и да се насладите на шофирането, без да се страхувате от сериозни наранявания, като направите малка грешка.
4. Вземете популярни модели на пазара
   Дори да вземете чисто нов мотоциклет, рано или късно ще се сблъскате с необходимостта от ремонт и/или закупуване на резервни части за него. Така че, ако не искате да прекарвате дълги безсънни нощи в търсене на редки части за вашия почти уникален модел, трябва да вземете нещо по-обикновено. И освен това популярните модели се продават по-лесно, след като ви омръзнат.
5. По-малко пластмаса
   Без значение колко добре се учите в училище за мотоциклети, паданията и повредите на мотора са неизбежни, а пластмасата има тенденция бързо да се надраска, да се счупи и като цяло не толерира повреди, както и металните части. Въпреки факта, че подмяната му обикновено струва доста стотинка.

Мотоциклети

Лифан КП150

от 1400 г$

Първият в нашия списък ще бъде доста приличен бюджетен модел, предназначен за шофиране по пътищата, който производителят не е лишил от добро представяне.

Неговият малък и не твърде мощен двигател има система за течно охлаждане, която надеждно го предпазва от прегряване. Това минимизира възможността от повреда на двигателя поради прекомерна топлина.

Шестстепенната трансмисия осигурява по-добра икономия на гориво на пътя, както и малко по-ниски температури на двигателя и по-малко вибрации по време на шофиране.

Що се отнася до дизайна, гамата KP150 винаги се е характеризирала с атрактивен пуристичен стил и елегантност, като същевременно не е забравена защитата на краката на собственика на велосипеда, а страничните защитни решетки ще помогнат за минимизиране на щетите при падане настрани.

Моделът от 2015 г. не е претърпял големи промени, запазвайки същия стил и ставайки малко по-минималистичен, поради факта, че производителят е премахнал някои ненужни дизайнерски елементи.

Запазен е огромният фар, който в сравнение с моделната гама 2014 вече излъчва по-добра светлина, а благодарение на използването на поликарбонат вместо пластмаса е станал още по-надежден и не пожълтява с времето.

Таблото е почти изцяло цифрово, с изключение на скоростомера. Цифрите, показващи изминатото разстояние и предаването са по-големи, отколкото във версията от 2014 г.

Но основното предимство на тази единица винаги е била нейната почти пълна неразрушимост. Този велосипед може да се справи с лекота при падане, топлина и умерено натоварване. Ако в допълнение към това поддръжката се извършва навреме, тогава изобщо не можете да се притеснявате, че ще спре някъде по средата на пътя.

В същото време има много атрактивна цена, можете да го закупите в салона за $1400. Търсенето на по-евтино в този случай няма много смисъл, тъй като няма да спестите много, но можете да попаднете на дефектен модел.

Характеристики	Лифан КП150
Година на издаване	2015
Мощност на двигателя	15 HP
максимална скорост	120 км/ч
Тегло на мотоциклета	138 кг
Обем на резервоара за газ	13 литра
Разход на бензин	2.5л/100км
височина на седалката	790 мм на седло

• Почти пълна неразрушимост, особено при правилно боравене;
• Стилен дизайн и удобство, благодарение на добре подбраните размери и форма на седалката, е удобно за почти всеки да се вози на нея;
• Нисък разход на гориво, което ще бъде особено полезно, ако имате малък бюджет за поддръжка на мотоциклет;
• Добра реакция и лесен контрол, отчасти поради ниската мощност и лекото тегло;
• Цена, която е повече от оправдана за такъв мотоциклет.

• Тук си струва да се отбележат само специални случаи на брак, като например некачествена еластична лента на амортисьора на веригата;
• Качеството на пластмасата не е много високо.

Bajaj 220 Avenger

цена: от 2300$

Този модел, дошъл направо от слънчева Индия, принадлежи към класа "круизъри". Той е страхотен за градско каране, въпреки факта, че мнозина може да си помислят, че такива мотоциклети са предназначени само за каране по самотни пустинни пътища.

Не се отчайвайте от индийското производство, защото сега много известни модели мотоциклети се произвеждат в същата фабрика на Bajaj.

Avenger има типичен круизър дизайн с голяма удобна седалка, която е изключително удобна за сядане, но поради ниската си височина може да не е много удобна за хора по-високи от 180 см.

Обемът на двигателя е само 220 m3³, което е напълно достатъчно за спокойно каране из града. Въпреки че описанието обикновено показва скорост от 130 км / ч, обаче е проблематично да го разпръснете повече от 100, така че ако искате да шофирате, по-добре е да вземете нещо друго.

Поради малките си размери и ниско тегло, той е много подходящ за движение в задръствания, тъй като може да пълзи през почти всяка пролука между колите.

Държи се добре, така че дори и да завъртите рязко газта или да изпуснете съединителя, нищо критично няма да се случи, а освен това има добра спирачна система.

Като цяло този модел е почти идеален за начинаещ мотоциклетист, особено като се има предвид неговата цена.

Характеристики	Bajaj 220 Avenger
Година на издаване	2017
Мощност на двигателя	20 HP
максимална скорост	130 км/ч
Тегло на мотоциклета	154 кг
Обем на резервоара за газ	14 литра
Разход на бензин	3л/100км

• Маневреност и управляемост. Мотоциклетът маневрира добре между потоците автомобили в задръствания, като същевременно се отнася благосклонно към грешките на начинаещите;
• Комфорт при каране, който се постига чрез успешен дизайн на седалката;
• Цена, която напълно оправдава всичките му малко недостатъци.

• Ниска височина на велосипеда, което може да създаде някои проблеми за високи хора;
• Ниска максимална скорост.

Kawasaki Ninja 250R

цена: от 3000$

За тези начинаещи, които търсят атрактивен, остър дизайн, но които са достатъчно благоразумни, за да не купуват мощни състезателни мотоциклети, които лесно могат да ви наранят, този модел от Kawasaki е перфектен.

На външен вид той почти не се различава от по-големите си братя с голям двигател и изглежда като истински агресивен спортбайк отпред, но в същото време двигателят му е проектиран да получава по-висок въртящ момент, което намалява пиковата му мощност.

Като цяло този модел има много модерен двигател, който си струва само системата за впръскване на гориво, която има две дроселни клапи за всеки цилиндър, но само едната се управлява от пилота. Управлението на втория поема бордовият компютър. Това ви позволява да постигнете равномерно разпределение на въртящия момент, което има добър ефект върху плавността на двигателя.

Максималният въртящ момент е 15 000 об / мин и той честно ускорява до тази цифра без много усилия от страна на водача. В същото време вози доста гладко и няма да се преобърне, ако прекалите с газта.

Максималната скорост от 160 км/ч се постига без проблем, а спирането също е лесно благодарение на отличната спирачна система.

С всичко това мотоциклетът е доста компактен, което го прави удобен за каране между коли в задръстване.

„Между другото, неговият ярък и забележим цвят е още една причина да обмислите покупката му, тъй като ще бъде ясно видим за шофьорите отдалече“

Заслужава да се отбележи известно неудобство поради специфичния дизайн на такива състезателни модели, с които трябва да свикнете.

• Отличен модерен двигател, който е доста труден за убиване, а в същото време реагира много плавно и деликатно на управление;
• Маневреността и управляемостта произтичат от спецификата на двигателя, така че няма да е трудно да се справите с него;
• Контролът на скоростната кутия е достоен за специална похвала, работата му е почти незабележима, както трябва да бъде по добър начин;
• Красив и агресивен, но в същото време доста ергономичен дизайн.

• Скъп пластмасов калъф. Ето защо трябва да боравите с този мотоциклет внимателно, в противен случай подмяната на оригиналната пластмаса в случай на падане ще ви струва около $600-700.
• Много хора се оплакват от неудобната седалка, но това е грешката на повечето спортни мотоциклети.

Характеристики	Kawasaki Ninja 250R
Година на издаване	2008-2012
Мощност на двигателя	33 к.с
максимална скорост	160 км/ч
Тегло на мотоциклета	170 кг
Обем на резервоара за газ	18 литра
Разход на бензин	4л/100км
височина на седалката	780 мм на седло

Honda CB400SF

цена: от 2500$

Ако предпочитате класиката, тогава CB400SF на Honda е добър вариант. Този мотоциклет се произвежда от 1999 г. и през това време неговият дизайн не се е променил много. До 2007 г. бяха направени някои промени, но като цяло той все още е същият добър стар класически модел.

Този модел вече е по-мощен от предишните, разполага с цели 53 конски сили на борда, което му позволява да развие много впечатляваща скорост - 185 км / ч. В същото време, въпреки че масата му е по-голяма от велосипедите, разгледани по-горе, управлението е гладко и удобно, въпреки че има доста мощен двигател с обем 400 m³ и течно охлаждане с впръскване на гориво в по-късните модели.

Моторът се чувства уверен в градски задръствания и по селски пътища, преодолява добре малки ями и се е доказал доста успешно за начинаещи поради изключително удобното си управление и непретенциозност.

Като цяло надеждността е друга положителна черта на този "колос". Съдейки по прегледите, почти никой от потребителите не е имал проблеми с двигателя, а онези части, които могат да се повредят, като реле-регулатора, са евтини и лесни за подмяна (около 1000 рубли и 5 минути работа в автосервиз) .

Тъй като този мотор е известен отдавна и успя да се докаже, не можете да го купите в салона, а потърсете употребяван, тъй като има много оферти за продажбата му както в Москва, така и в провинцията.

Вярно е да се има предвид, че най-вероятно ще го купите от почти същия начинаещ като себе си, така че трябва внимателно да проверите закупеното копие за повреди.

Връщайки се към дизайна, бих искал да отбележа, че колкото и да обичат мотоциклетите в оригиналния им вид, все пак е силно препоръчително да се поставят подобрения като:

1. Защитни дъги, които ще ви позволят да запазите някои елементи от кутията непокътнати при падане на ваша страна;
2. Предно стъкло, което ще бъде особено полезно при скорости над 120 км/ч. Дори и да не смятате да го карате така, все пак го сложете, за по-голямо удобство.

Характеристики	Honda CB400SF
Година на издаване	1999+
Мощност на двигателя	53 к.с
максимална скорост	195 км/ч
Тегло на мотоциклета	168 кг
Обем на резервоара за газ	18 литра
Разход на бензин	4-8л/100км
височина на седалката	760 мм на седло

• Висока надеждност.Възможностите за повреди са изключително редки, а всичко, което може да се счупи, се подменя лесно и безпроблемно. Освен това моделът е много популярен и няма да е проблем да намерите резервни части;
• Скорост и маневреност. Мотоциклетът се чувства добре на почти всяка част от пътя, докато може да достигне доста висока скорост;
• Отлично управление. Мотоциклетът прощава повечето популярни грешки.

• Доста мека предна вилка, така че се препоръчва да инсталирате по-твърди пружини, за да избегнете неприятни удари при неравности;
• При по-старите модели от 1997 г. реле-регулаторът често се поврежда, така че трябва да го носите със себе си. За щастие не е трудно да се научите да го променяте.

Suzuki V-Strom 650 2011г

цена: от 4500 до 7000$

Доста масивен велосипед, който ще пасне за всякакъв вид каране. Можете спокойно да го карате из града, то понася добре пътуването на дълги разстояния и също така се чувства добре при шофиране извън пътя. Но си струва да се отбележи, че това е доста голям колос, предназначен по-скоро за високи хора с дълги крака.

Тъй като велосипедът е проектиран повече за дълги пътувания, той е оборудван с голяма седалка, която предизвиква постоянни асоциации с диван. Въпреки че разположението на контролите е по-скоро като на спортен мотоциклет, това не се отразява неблагоприятно на удобството.

Седалката е много удобна, така че дори при дълго пътуване, около 500 километра, вашата пета точка най-вероятно няма да забележи. Многобройни потребителски отзиви потвърждават това.

Между другото, що се отнася до удобното разположение на лостовете за управление, тук също е в пълен ред, местоположението им е интуитивно и всичко е лесно достъпно.Като изключим може би оборотомера, от който е доста неудобно да се четат показанията.

Окачването ви позволява да карате по почти всеки път или дори извън пътя, с изключение може би на изключително непроходими зони, за които са проектирани специални мотоциклети.

Благодарение на новия двигател, който е инсталиран от 2011 г., реакцията на завъртане на газта стана по-плавна и по-мека, а въртящият момент и мощността са равномерно разпределени в целия диапазон на оборотите, което несъмнено е голям плюс за начинаещи.

Всичко това, съчетано с плавната работа на скоростната кутия, прави този мотоциклет лесен и удобен за управление и се държи доста стабилно при високи скорости, така че можете безопасно да ускорите до около 150 км / ч и да не губите контрол.

Характеристики	Suzuki V-Strom 650 2011г
Година на издаване	от 2011г
Мощност на двигателя	65 HP
максимална скорост	185 км/ч
Тегло на мотоциклета	220 кг
Обем на резервоара за газ	22 л
Разход на бензин	5.5л/100км
височина на седалката	835 мм на седло

• Надеждност. Благодарение на високото качество на всички компоненти, този модел рядко се счупва;
• Практичност и ергономичност. Карането на този мотоциклет е удоволствие благодарение на удобната седалка и интуитивния интерфейс;
• Удивителното управление ви позволява бързо да се почувствате уверени дори за начинаещи мотоциклетисти;
• Универсалност. Велосипедът лесно ще премине по почти всеки път или посока.

• Цена. В ОНД цената за него е леко надценена, но можете да намерите добър използван модел на прилична цена.

Honda CBR600

цена: около 6000лв$

За наистина отчаяни начинаещи, които са готови веднага да скочат на мощен високоскоростен велосипед и не искат да слушат никакви предупреждения, тази Honda може да бъде посъветвана.

Този модел е оборудван с мощен двигател от 102 конски сили и обем от 600 m³, което отчасти му дава право да се нарича състезателен мотоциклет. Такъв мотор ще ви позволи да ускорите до стотици за 3 секунди и впоследствие да наберете скорост от 220 км / ч.

Строго погледнато, той не е подходящ за начинаещ, но общите параметри са малко по-ниски от тези на високоскоростните колеги, което може да му позволи да не се самоубие веднага.

Основната разлика от класическия спортбайк тук не е съвсем спортен дизайн, което за начинаещ ще бъде по-скоро плюс, тъй като с доста висока мощност на двигателя той получава възможността да седи на него с относителен комфорт, без да е необходимо да се свива в спортна форма, след която болят ръцете и гърба.

Джантите на колелата са строго отлети, което обикновено е естествено за такива мотоциклети. Рамката е изработена изцяло от стомана, което прави шофирането по-безопасно.

Двигателят тук, макар и мощен, все още е по-тих и по-спокоен от другите спортни мотоциклети, въпреки че газът ще трябва да се регулира с много по-голяма точност, отколкото при моделите, описани по-горе. Превключването на скоростите е доста лесно и плавно и обикновено няма проблеми с него.

Моторът се чувства добре на пътя поради високата маневреност, освен това е доста лек. Спирачната система тук е просто отлична, което е не само приятно, но и необходимост, тъй като трябва да намалите скоростта при високи скорости и всяко забавяне може да бъде фатално.

При ниски скорости може да бъде трудно да се шофира поради характеристиките на двигателя, предназначен за високи скорости, но на състезателната писта той показва цялата си значителна мощност, позволявайки ви да достигнете скорости, които дори надвишават тези, посочени в техническите спецификации.

Въпреки че отстъпва по скорост на класическите спортни мотоциклети, но след шофиране с висока скорост от 200-250 км няма да се почувствате уморени, за разлика от по-мощните ултра-бързи мотоциклети.

Характеристики	Honda CBR600F
Година на издаване	от 2011г
Мощност на двигателя	102 HP
максимална скорост	220 км/ч
Тегло на мотоциклета	210 кг
Обем на резервоара за газ	6,5 л
Разход на бензин	8.5л/100км
височина на седалката	800 мм през седлото
Ускорение до 100 км/ч	3,5 сек

• Мощен двигател, който ви позволява бързо да развиете висока скорост, което ще бъде приятно за тези, които обичат да шофират;
• Стабилно и меко управление в сравнение с високоскоростните братя;
• Удобен и ергономичен дизайн, който ще ви накара да се чувствате комфортно дори след много километри шофиране;
• Изненадващо нисък пробег на газ за подобен модел;
• Отлична спирачна система, която ви позволява бързо да спрете мотора дори при много високи скорости;
• Рамката, изработена изцяло от стомана, ви кара да се чувствате по-сигурни.

• При ниски скорости двигателят се държи много капризно, така че е трудно да го карате в задръствания;
• По-добре е да смените стандартното предно стъкло с по-високо, ако пътувате на дълги разстояния.

Заключение

Не се увличайте много, когато избирате първия си мотоциклет, той ви трябва главно, за да свикнете с него и да разберете как да го карате като цяло.След като сте карали няколко сезона, най-вероятно ще искате да го промените на нещо по-мощно и по-бързо.

Но дори и да изберете спокоен и послушен мотоциклет, трябва стриктно да спазвате правилата за безопасност и не забравяйте да преминете обучение в автошкола, в противен случай вашата мотоциклетна кариера може да завърши с провал.