Класация на най-добрите мотоциклети Scrambler за 2022 г

Scrambler е клас мотоциклети, които са кръстоска между състезателен и офроуд мотоциклет. В описанието на моделите пише "многофункционално" или "двойно" предназначение. Изборът на истински скрамблер не е толкова лесен, но всичко е на първо място.

Малко история

Първите офроуд мотоциклети се появяват в началото на 20 век, наречени ендуро (от френски "издръжливост").Те са създадени специално за Международното шестдневно ендуро - състезание, чиято същност беше да се преодолее многокилометров маршрут в рамките на 6 дни.

Маршрутът, между другото, включваше различни участъци - от равномерно покритие до участъци от чакъл, черни пътища. Оборудването за такива условия също трябваше да бъде подходящо, проектирано за работа при всякакви условия.

В началото на 70-те години ендурото е разделено на 2 основни класа - велосипеди за мръсотия, всъщност офроуд превозни средства, предназначени за спортисти, и така наречените граждански скрамблер (преведено от английски като „боец“, „борба“) , на който можете безопасно да шофирате по улиците на града или да отидете на пикник. Е, или организирайте аматьорско рали по крос-кънтри с каране на някакъв хълм и преодоляване на няколко малки реки.

Между другото, според една версия, името scrambler идва от възклицанието на диктора, който следваше състезанието. Всъщност това може и да е вярно, тъй като преодоляването на многокилометров маршрут сам и достигането до финала наистина прилича повече на битка, отколкото на обичайно спортно състезание.

Особености

Двигател, окачване

Тъй като Scrambler принадлежи към категорията "почти всъдеходни превозни средства", двигателят има висока теглителна мощност. Това е основната разлика на мотора. Говорете за "дух на свобода", дизайн - нищо повече от реклама.

Класическият двигател е с въздушно-маслено охлаждане. Този дизайн избягва натрупването на масло върху картера, удължава живота на двигателя дори при работа в екстремни условия. Е, разбира се, за да се намали размерът му, първо, за по-ефективно охлаждане, и второ, за да се намали теглото на самия мотор.
Верижното задвижване е необходимо за намаляване на теглото на самия мотоциклет, увеличаване на мобилността на задния мост. Това е основната разлика на мотора. Говорете за "дух на свобода", дизайн - нищо повече от реклама.

Окачването е високо, с подсилени амортисьори, за да издържат безболезнено на резки промени във вида на настилката. Можете да скачате на такъв мотор, да изпълнявате трикове - не.

колела

Спици или с дискове - няма разлика. Ценителите на класиката се застъпват за първата модификация. Ремонтируем е, издържа на значителни удари. Вторият вариант е по-често срещан при бюджетни велосипеди. Но гумата трябва да е универсална, с уши и протектор. Така че моторът може уверено да върви по асфалт, по мокра трева и по офроуд.

Грешният избор на гуми изравнява проходимостта на мотора, свеждайки ги до нула. Управляемостта, между другото, също страда.

Тип конструкция

Първоначално скремблерите бяха преработени от класически велосипеди и съответно никой не промени нищо в дизайна на рамката. Вярно е, че новите модели бяха леко модифицирани или по-скоро адаптирани в случай на чести падания.

Втората точка е високото разположение на изпускателната система, така че ауспухът да не се придържа към клони, докато шофирате извън пътя. Обикновено изпускателната система е разположена на нивото на коляното на водача. Изолация от изгаряния - по подразбиране.

Седалката обикновено е компактна, тясна, предназначена за един човек (трудно е да се побере заедно с цялото желание). Но ако наистина искате, можете да намерите модели с двойна седалка.

Няма предно стъкло - както в класиката, така и в модерните скрамблери. Така че, ако предлагат велосипед със защита от вятър и обтекатели, струва си да помислите как моделът, който се продава, има общо със Scrambler.

Доскоро крилата бяха разположени високо (предното беше изцяло под долната траверса), тъй като се предполагаше, че при шофиране през кал, която, натрупвайки се в пролуката между колелото и крилото, забавя същите тези колела.

По-късно стана ясно, че дори най-заклетите фенове не са особено готови да пресекат размазаните грундове и крилата бяха върнати на мястото им.

Оптика

Като на стандартен мотоциклет - фар с мигач, крака. Някои собственици предпазват фаровете със специална мрежа, така че клон или камък, който е летял по невнимание, да не счупи стъклото.

Как да изберем

Тук вкусът и цветът - всеки избира от собствените си съображения за стил, ергономичност. Но е по-добре да вземете велосипеди на известни марки - и тяхната поддръжка обикновено е на ниво и няма проблеми с оригиналните резервни части.
Между другото, за най-добрите производители:

1. Ducati е италианска компания, която започва с производството на радио оборудване през 20-те години на миналия век. След като търсенето на радио оборудване спада, компанията започва да произвежда двигатели, а през 1952 г. на пазара излиза първият мотоциклет.
   Най-известният модел е SCRAMBLER 450. Въпреки проблемите с алгоритъма за превключване на скоростите, моторът получи заслужена популярност заради лекотата на управление (дори момичетата лесно можеха да се справят с него). През 2012 г. компанията е продадена на немската Audi AG, но името на марката остава.
2. Herald е британска компания, основана през 2010 г., която първоначално е специализирана в ретро велосипеди. По-късно моделната линия беше попълнена със скрамблер. Трудно е да ги намерите в Руската федерация - няма дилъри, а цената хапе.
3. Husqvarna е шведска компания, основана през 1689 г. Произвежда буквално всичко – от косачки, моторни триони до мотоциклети.Добро обслужване, широка гама от модели велосипеди и „хапещи“ цени, които започват от 850 000 рубли. На официалния сайт можете да закупите тениска, бейзболна шапка или каска с логото на производителя и мини версия на 12eDrive за тригодишни с електрически мотор.
4. Yamaha е японска корпорация, която разработи петклапанен двигател с два разпределителни вала, който се превърна в сензация не само в Япония, но и в целия свят. В периода 1984-1990 г. компанията се занимава с разработването на двигатели за състезателни автомобили, участващи във Формула 1.
   Съвременните скремблери на Yamaha почти не приличат на класическите. Те са по-тежки (поне 180 кг), което е свързано с увеличаване на мощността. Така че определено не е опция за начинаещи.

Алтернатива на скъпите японско-британско-немски мотоциклети, както обикновено, са велосипедите от Китай. Цената е много по-евтина (цената започва от $ 500) - това, от което се нуждаете за тези, които искат да започнат кариера като състезател без сериозни инвестиции.

От минусите на "китайците" - изключително ограничен ресурс, проблеми с резервни части (понякога е почти невъзможно да се определи марката, модела, производителя). Ако успеете да намерите правилната част, има голяма вероятност от брак - дори марките с добро качество грешат това.

Класация на най-добрите мотоциклети Scrambler за 2022 г

Класически

Yamaha SCR950

Истинско ретро от 70-те години, с високо окачване, джанти със спици. Двигателят е двуцилиндров, четириклапанов, с обем почти 1л. Разходът на гориво е нисък при движение със скорост до 100 км/ч и равни настилки. Може да се кара и на чакъл, но да не кажа, че е удобно.

От минусите - слаби спирачки (това е с прилично тегло), така че при ускоряване трябва да се има предвид, че ще отнеме повече време за спиране.И малък просвет от 5,5 инча. Като цяло, това, разбира се, не е SUV, а глупав градски велосипед.

• външен вид - собственикът със сигурност няма да остане незабелязан на пътя;
• КОРЕМНИ МУСКУЛИ;
• удобно прилягане;
• добро управление;
• удобно возене - малки неравности изобщо не се усещат.

• слаби спирачки.

Bullit Hero 250

Белгийската компания представи нов мотоциклет миналата година. Това е модел в класически британски дизайн, с 250 cc, едноцилиндров, четири клапана, водно охлаждане, моношок.

Предни и задни колела с различен диаметър. Първите са осемнадесет инча, вторите с инч по-малки. Гума - универсална, с дълбок протектор, не трябва да има проблеми с шофиране на грунд.
Цената е хуманна, поради използването на китайски компоненти. Последните, според производителя, преминават през строг подбор (в противен случай защо да давате две години гаранция на моделите от тази серия).

• оптимално съотношение цена-качество;
• истински класически дизайн - тук и колела със спици, и тясна седалка, и високо окачване, и дори стилизиран шрифт върху логото;
• стилизиран шрифт върху логото;
• две години гаранция.

• използването на китайски компоненти все още разваля гледката, потребителите бяха особено неласкави за филтърните кутии.

Norton Atlas Ranger

Модел, който наистина може да се справи както с мръсотия, така и с офроуд. Той има всички отличителни белези на истински скрамблер, от окачването с дълъг ход, 19-инчовите предни и 17-инчовите задни колела, до спортните гуми и защитата срещу сблъсък.

Премиум моделът струва съответно.Като оправдание си струва да се отбележи трансмисията, проектирана от самия Norton, вилки Roadholder, 650-кубиков двигател с 84 к.с.

• дизайн;
• мощност;
• дизайн на седалката;
• ергономично прилягане;
• управляемост;
• способност за преодоляване на препятствия.

• не.

Скрамблер в нов дизайн

Ducati Scrambler Urban Motard

Нов модел, базиран на Scrambler Icon, стилизиран след класическия Scrambler с идентични функции. Не трябва да очаквате специална сила от него.

Но дизайнът заслужава внимание. 17-цолови джанти с гуми Pirelli Diablo Rosso III, висок преден калник, странични панели за стартов номер и водолиния, подчертана с графити. Цената не е хуманна, според прогнозите моторът ще се продава в Европа за 11 000 евро.

• класически дизайн;
• удобно прилягане;
• предвидимо поведение при всякакъв вид покритие;
• маневреност.

• надценени.

Husqvarna Svartpilen 401

Според производителя за основа е взет класическият модел. Всъщност от стандартния Scrambler има само високо окачване, 17-инчови джанти и липса на пластмасови обтекатели.

Освен това, това е модерен велосипед с крос-кънтри кормило, което осигурява директно кацане, едноцилиндров двигател и шестстепенна Up / Down Easy Shift скоростна кутия (за превключване на предавките без натискане на съединителя). Плюс LED оптика, хидравлични спирачки Brembo и дигитален инструментален панел.

• добро управление;
• надеждна спирачна система;
• лека тежкотоварна рамка;
• адекватна цена.

• едва ли е подходящ за истински офроуд състезания - по-скоро е като велосипед за маневриране по градските улици.

Scrambler 1200 от TRIUMPH

Комби, което е еднакво удобно за шофиране по аутобан, в гъст градски трафик или извън пътя. 1200cc двуцилиндров двигател, огромни 21" колела и моментална реакция на газта.
Висок просвет, защита на картера и плоска, доста широка възглавница на седалката (можете безопасно да седнете на пътник), превръщайки се в голям резервоар за газ. Спирачната система Brembo осигурява безопасност и комфорт при шофиране.

От характеристиките - алуминиеви части на тялото, златни вилки "пера" и хромиран волан. Всичко заедно изглежда, ако не автентично, то необичайно точно.

• универсалност;
• маневреност;
• удобно прилягане;
• ефектен дизайн.

• не.

R nineT Scrambler от BMW

260-килограмов велосипед, с внушителни размери, напомнящ повече на мотори от фантастични филми. Удължено ходово окачване, модернизиран плосък двоен двигател с въздушно-маслено охлаждане, множество режими на шофиране и адаптивно осветление за по-безопасно шофиране.
Моторът развива скорост от над 200 км/ч, с разход на гориво от 5,1 литра на 100 км (данни от сайта на марката).
Стандартно колелата не са със спици, тази опция се предлага при поискване. Както и вградената система за отопление на дръжката, круиз контрол, скоростомер с бордови компютър.

• качество на изграждане;
• подвижна подрамка на пътническата седалка;
• няколко цвята за избор;
• пет години гаранция;
• добър базов комплект.

• цена.

китайски скрамблер

Нека направим резервация веднага - евтините модели до 100 000 нямат нищо общо с велосипедите, особено универсалните.Това са същите леко подобрени мотопеди, изработени от нискокачествен метал и пластмаса, напомнящи повече на неудобни детски играчки.

Можете да ги карате, но само по равен път. Когато се опитате да карате по чакълест път с бриз, моторът ще загуби голяма част от частите. При втори опит - просто ще се разпадне.

Такива модели развиват скорост до 100 км / ч и са подходящи за спокойни градски разходки. Повече или по-малко адаптирани към екстремни условия, мотоциклетите струват най-малко 150 000 - 300 000 рубли.

Racer Ranger RC250-GY8A

С петстепенна скоростна кутия, двигател Yinxiang с водно охлаждане и 12-литров резервоар за газ, който е достатъчен за 500 км шофиране без зареждане. Има джанти със спици 18 цола, хидравличен моноамортисьор.
Няма да се справи със сериозен офроуд, но ще премине лесно по черния път (гора, полски пътеки). Управляемостта не е лоша, оцеляването на цена от 173 000 рубли също е на върха.

• съотношение цена-качество;
• ключалка за запалване със защита;
• телескопично окачване с регулируема твърдост;
• тегло 148 кг.

• дизайн;
• закрепване на задвижваната звезда към шпилките.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

Моделът е по-интересен и като дизайн, и като изпълнение. Едноцилиндров двигател с обем 250 см3, различен диаметър на колелата - 21 цола отпред, 18 отзад. Подсилени главини и алуминиеви джанти. Плюс това, хидравлични спирачки, задно окачване с люлеещо се рамо и ляти боядисани напречни глави.

Задвижваната звезда вече е фиксирана на 6 болта, а не на шпилки. Като цяло опцията е по-надеждна, а разликата в цената с предишния модел е само 20 000 рубли.

• цена;
• дизайн - отново спрямо предходния модел;
• добро качество на изработка.

• не - за начинаещи, това е.

Върхът се основава на потребителски отзиви, сравнение на технически характеристики, съотношение цена/качество. Рейтингът включва както нови модели, които все още не са навлезли на руския пазар, така и стари, които са станали почти класически.