Рейтинг на най-добрите двигатели за леки автомобили за 2022 г

По руските пътища има много автомобили от различни страни и поколения. До местни малки автомобили със стари карбураторни двигатели често се движат луксозни чужди автомобили с мощни и най-нови дизелови, електрически или водородни двигатели. Трудно е да се разбере такова разнообразие от съвременни превозни средства, без да се познават принципите и основите на функционирането на класически двигател с вътрешно горене (ICE). Освен това най-простите дизайни се отличават с надеждност и издръжливост. Такива агрегати, заедно с доста посредствен работен обем, без директно захранване с гориво и често лишени от турбосистеми, въпреки цялата си очевидна старомодна, имат солиден експлоатационен ресурс.

Прегледът разглежда най-добрите модели на традиционни двигатели с вътрешно горене, които все още са най-популярни, когато са инсталирани на леки автомобили.

Обща информация и компоненти

Двигателят е устройство, в което топлинната енергия на горящо гориво се преобразува в механична енергия, която привежда превозното средство в движение.

Принципът на проектиране на двигателя за всякакъв вид автомобилно оборудване е почти непроменен. Основните компоненти и механизми, въпреки разликите между отделните елементи, са много сходни.

Основни механизми:

• Цилиндрите в блок - поставяне на цилиндрово-бутална група (CPG) в един корпус за целия агрегат и охладителна система.

• Газоразпределителен механизъм - подаване на сместа, отстраняване на продуктите от горенето. Комплектува се с разпределителни валове, клапани с пръти или кобилици, ремъци за синхронизиране на системата с коляновия вал.

• Коляновият механизъм е трансформацията на директния ход на буталото във въртеливо движение. В комплект с маховик, колянов вал, биели, бутала и лагери.

• Енергийната система е подготовката на горивото за доставка за изгаряне.Окомплектован е с резервоар за съхранение, помпа, филтър с всмукване на въздух, всмукателен колектор с дюзи, карбуратор, помпа за високо налягане (на дизелов двигател).

• Система за смазване - насочване на смазване към точки на триене и зони за допълнително охлаждане. Той е завършен с маслена помпа, свързана към коляновия вал, има обширна тръбна система.

• Система за запалване - запалване на сместа. В комплект с бобини и свещи, разпределител и кабели.

• Охладителна система - поддържаща необходимата температура. Използват се топлообменник (радиатор), охлаждаща риза, охлаждаща течност (антифриз и др.), термостат и водна помпа.

• Електрическата система е генерирането на електрически ток за стартиране на двигателя и поддържането му в работно състояние. Има акумулатор, генератор, стартер, окабеляване и сензори за управление.
• Изпускателна система - изпускане на остатъци от горенето, регулиране звука на работещ агрегат, допълнително пречистване. Използват се изпускателния колектор, катализатор и филтър за твърди частици, резонатор, шумозаглушител.

Най-добрите производители непрекъснато подобряват и развиват тези компоненти. Те търсят най-добрите решения за повишаване на надеждността и издръжливостта на своите модели, като същевременно намаляват разхода на гориво и демонстрират грижа за околната среда.

Принцип на действие

В основата на функционирането на всеки двигател с вътрешно горене е преобразуването на енергията от изгарянето в механична работа. Обикновено в класическите двигатели, монтирани на леки автомобили, всеки цилиндър работи по четиритактова схема:

1. Първо, буталото се втурва надолу с отварянето на входящия клапан, през който влиза сместа.
2. Когато буталото се издигне, клапанът се затваря и използваното гориво се компресира до критично състояние.
3. В момента буталото е на самия връх, създава се максимална компресия със запалване от искра на свещ. Силата на микроексплозията движи буталото надолу.
4. Изпускателният клапан се отваря и буталото, движещо се нагоре, насочва газовете в колектора.

Видео урок "Как работи двигателят с вътрешно горене":

Класификационни характеристики

Работен цикъл

• 2-тактов - за един оборот на коляновия вал се извършва един двустепенен цикъл. В съвременната автомобилна индустрия те почти не се използват.
• 4-тактов - за два оборота на коляновия вал се извършва един четиристепенен цикъл.

Дизайн

• бутални - традиционни двигатели с вътрешно горене с цилиндри и бутала, универсално инсталирани на пътнически превозни средства;
• ротационни - Wankel двигатели, използващи ротор с три ръба вместо бутало и горивна камера с овална форма, сложността на производството и поддръжката минимизира употребата в съвременните леки автомобили.

Брой цилиндри

Обикновено двигателите съдържат от четири до осем части. Разработчиците предпочитат четен брой, за да балансират работните цикли. Понякога обаче има модели с три цилиндъра.

Оформление на цилиндъра

• в линия - изграждане на всеки на един колянов вал и в един ред;

• V-образна - разположението на два реда на един колянов вал под ъгъл 45-90⁰:

• VR-образен - разположението на два реда на един колянов вал под лек ъгъл от 10-20⁰;

• W-образно - поставяне на един колянов вал на блок с три или четири цилиндъра;

• U-образна - монтаж на два колянови вала от два реда, които са разположени успоредно и събрани в един корпус;

• противоположно - хоризонтална инсталация на един колянов вал от два реда;

• контра - монтаж на два колянови вала от една група цилиндър-бутало с две бутала в един цилиндър, които се движат един към друг;

• радиален - CPG е разположен около един колянов вал.

Тип гориво

• бензин - изисква се запалване със свещ, развива се висока скорост;
• дизел - самозапалва се под налягане, развива се голяма мощност;
• газ - са популярни поради относително ниската цена на газа;
• хибрид - комбинация от двигател с вътрешно горене и електродвигател;
• водород.

Функционирането на времето

• един разпределителен вал - за едноредови устройства;
• два до четири разпределителни вала - с V-образно оформление;
• адаптивен;
• пневматичен.

Впръскване на въздух

• атмосферен - нормален поток с буталото надолу;
• турбокомпресор - допълнително изпомпване в горивната камера.

Предимства и недостатъци

Предимства:

1. Удобство за собствениците на автомобили поради функциониращата инфраструктура на бензиностанции.
2. Бързо и лесно зареждане с гориво;
3. Дълъг експлоатационен живот при правилна поддръжка.

недостатъци:

1. Ниска ефективност до 25%.
2. Сложността на дизайна на модерен двигател с вътрешно горене с нови инженерни решения.

Критерии за избор

Въпросът за избора на мощност обикновено възниква преди закупуването на автомобил. За да не правите грешки при избора, трябва да обърнете внимание на съветите на професионалистите и препоръките на специалисти:

• Тип гориво - бензин или дизел.
• Оборудване на бензинов двигател с карбуратор или по-модерен инжектор.
• Метод на подаване на въздух - турбокомпресор за дизелови двигатели, аспириран за бензинови.
• Размер на двигателя в зависимост от необходимата мощност, икономии на ГСМ, бъдещи разходи за данъци, застраховки и др.
• Местоположението и оформлението на блока, броят на клапаните.

В резултат на това силовият агрегат трябва да осигури необходимия баланс на стойността на въртящия момент с мощността, с цялостна надеждност, поддръжка и икономичност.

Къде мога да купя

Популярните модели двигатели се избират заедно с колата, която харесвате, когато купувате нови артикули в автокъща или от ръцете на вторичния пазар. Всички модели могат да бъдат проверени там по време на тест драйв, а опитни консултанти ще ви кажат какви конфигурации са налични, как да изберете, коя компания е по-добре да купите, колко струва.

Ако няма достоен избор в мястото на пребиваване, подходящ модел може да бъде избран в онлайн магазина. На същото място проучете техническите характеристики, вижте описанието, снимките, както и отзивите на клиентите. Поръчването онлайн обаче не се препоръчва, тъй като такива скъпи покупки трябва да се правят само лично при комуникация с продавача.

Най-добрите двигатели за автомобили

Рейтингът на качествените продукти е разработен въз основа на функционалност и технически характеристики, както и според мненията на клиенти, които са оставили отзиви на страниците на автокъщи въз основа на резултатите от експлоатацията на закупените там автомобили. Популярността на моделите се определя от надеждността, издръжливостта, поддръжката, техническите параметри, рентабилността на поддръжката и експлоатацията.

Прегледът представя рейтинги сред двигателите, произведени в страната, както и немски и японски производители, които са лидери в съвременната автомобилна индустрия.

ТОП 3 най-добри домашни мотори

УМЗ-4213 "Евро-3"

Марка - UMZ (Русия).
Производител - АО "Уляновски моторен завод" (Русия).

Модел инжектор от местен производител за оборудване на автомобили UAZ. Различава се в способността да поддържа висок въртящ момент при ниски скорости. Той има най-добрите характеристики на сцепление, което ви позволява да преодолявате стръмни изкачвания и офроуд.

Предлага се на цена от 153 000 рубли.

• подобрена производителност поради отвора на цилиндъра;
• подобрена изпускателна система;
• добра поддръжка;
• удължен експлоатационен живот.

• често изтичане на работни течности;
• повишен разход на гориво;
• лошо качество на електрическото окабеляване;
• необходимостта от регулиране на клапана.

Характеристики на UMZ-4213:

ЗМЗ-514

Марка - ZMZ (Русия).
Производител - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Русия).

Домашен дизелов 4-тактов агрегат за инсталиране на модела на автомобила UAZ Hunter и замяна на пуснати преди това двигатели с Patriot. Има L-образно разположение на буталната група. Затворен кръг за течно охлаждане с принудителна циркулация. Фрикционните части на двигателя се смазват чрез комбиниран метод на смазване под налягане и спрей. Всеки цилиндър има четири клапана с междинен охладител. Използва се инжекторна система Bosch common rail. Турбокомпресор чешко производство.

За производството на монолитна конструкция на цилиндровия блок се използва специален чугун. Главите са излети от алуминиева сплав. Разпределителните елементи са изработени от нисковъглеродна легирана стомана.

Цената е от 390 000 рубли.

• прост дизайн;
• добра поддръжка.

• лоша изработка, водеща до повреди на вакуумните и маслените помпи, счупвания или скокове във веригата за синхронизация;
• повишена вибрация;
• голяма цена.

Ремонт и поддръжка на ZMZ-514:

ВАЗ 11182

Марка - АвтоВАЗ (Русия).
Производител - АО "АвтоВАЗ" (Русия).

Най-новата вътрешна разработка с подобрени технически характеристики за монтаж на автомобили Lada Largus FL и Lada Granta FL с адаптация за работа с 92-октанов бензин. В модела на 8-клапанов 1,6-литров двигател с актуализиран свързващ прът и бутална група, подобрено време и по-лек колянов вал, мощността е увеличена до 90 конски сили. В същото време вече при 1000 об/мин са налични 80% от въртящия момент, което намалява честотата на превключване и разхода на гориво. В мотора са използвани елементи от Renault - тласкачи, уплътнения на клапаните.

Средната цена е от 150 000 рубли.

• подобрени мощностни характеристики;
• 15% намаление на експлоатационния разход на масло;
• повишени детонационни свойства;
• непретенциозност към използваните горива и смазочни материали;
• намалени вибрации и шум;
• висока надеждност;
• добро сцепление при ниски скорости;
• намалена скорост на празен ход до 750 об / мин;
• добра поддръжка;
• евтини части.

• ниска мощност за модерен автомобил;
• увеличен разход на гориво и смазочни материали в сравнение с подобни чужди автомобили;
• капризно окабеляване;
• надценка.

Видео преглед на VAZ 11182:

Сравнителна характеристика

	УМЗ-4213 "Евро-3"	ЗМЗ-514	ВАЗ 11182
Работен обем, cc	2890	2235	1596
Максимална мощност, к.с. / об / мин * мин	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Въртящ момент, N*m/rev*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Брой цилиндри	4	4	4
Клапани на цилиндър	2	4	2
Съотношение на компресия	8.2	19.5	10.5
Разход в комбиниран цикъл, л / 100 км	11	10.6	7.5
гориво	поне 92	дизел	поне 92
екологичен стандарт	Евро 2	Евро 4	Евро 5+
Ресурс, км	250000	200000	200000

ТОП 3 на най-добрите немски двигатели

BMW B58

Марка - BMW (Германия).
Страната на произход е Германия.

Мощен 6-цилиндров модел с турбокомпресор от 6-то поколение G11 / G12 от чужд производител за инсталиране на автомобили X3-X7, Z4. 640i GT, както и Toyota Supra. Произвежда се от 2015г. Проектиран в типична редова конфигурация със затворен блок, чиито стени са покрити с износоустойчиво покритие. Материалът на изработка е алуминий. Отгоре е монтирана глава с 24 клапана, директен вход за гориво и два разпределителни вала, които се задвижват от GR верига. Въздухът се подава от турбокомпресор Bosch Mahle. Във всмукателния колектор е вграден интеркулер. Произвежда се в три версии с мощност 326, 340 и 382 к.с. Той е силно чувствителен към нискокачествени горива и смазочни материали.

• качествена изработка;
• голяма мощ;
• бързо ускорение;
• обмислен дизайн.

• дизайн за еднократна употреба;
• високи разходи за експлоатация и поддръжка;
• голям транспортен данък.

Видео преглед B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Марка - VW (Германия).
Страната на произход е Германия.

Трето поколение модел с четири цилиндъра за монтаж на автомобили Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3 и др. Произвеждат се от 2012г. Затвореният блоков дизайн има тънки стени за намаляване на общото тегло.

• висока надеждност;
• икономична консумация на гориво и смазочни материали;
• добра мощност;
• подобрени характеристики на сцепление;
• добре изградена сервизна мрежа;
• голям избор на резервни части.

• изисква наблюдение на състоянието на веригата за синхронизация;
• висока консумация на масло и необходимост от честа подмяна;
• възникват течове на масло.

Видео преглед 2.0 TSI:

Мерцедес М139

Марка - Mercedes (Германия).
Страната на произход е Германия.

Произведен в Германия високотехнологичен форсиран четирицилиндров модел за монтиране на автомобили AMG с индекс 45. Произвежда се в Германия от 2019 г. на най-новата технологична линия ръчно в две модификации. Използва се затворен блок, излят от алуминий, с монтирани чугунени втулки, завъртяни на 180⁰. Триенето между цилиндъра и буталото е намалено чрез нанасяне на покритие Nanoslide. Дизайнът използва двойно впръскване, управлявано от новия блок MG1 на Bosch. Те се считат за най-мощните силови агрегати за автомобили.

• голяма мощ;
• висококачествена изработка;
• отлични технически характеристики;
• иновативни решения;
• ръчно сглобяване.

• висока цена;
• повишена консумация.

Двигател M139:

Сравнителна характеристика

	bmw b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Мерцедес М139
Работен обем, cc	2998	1984	1991
Максимална мощност, к.с. / об / мин * мин	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Въртящ момент, N*m/rev*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Брой цилиндри	6	4	4
Клапани на цилиндър	4	4	4
Съотношение на компресия	11	9.6	9
Разход в комбиниран цикъл, л / 100 км	7.3	6	8.4
гориво	98	98	98-100
екологичен стандарт	Евро 6	Евро 5+	Евро 6г

ТОП 3 на най-добрите японски двигатели

Хонда К24

Марка - Honda (Япония).
Страна на произход - Япония.

Мощен бензинов агрегат за монтаж на почти цялата моделна гама автомобили Honda. Произвежда се от 2002 г. и има поне 18 модификации. В процеса на разработка е постигнат оптимален баланс на сцепление, мощност и въртящ момент.

• голяма мощ;
• дълъг експлоатационен живот;
• добра икономия;
• универсалност на платформата със сменяеми елементи;
• отлична основа за настройка;
• добра поддръжка.

• изпускателният разпределителен вал постепенно се износва;
• има течове на масло през предния семеринг на коляновия вал;
• оборотите понякога "плават" поради замърсяване на клапана за празен ход и дросела.

Видео преглед на K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Марка - Mazda (Япония).
Страна на произход - Япония.

Инжекционен икономичен модел за оборудване на леки автомобили CX-5 и "шест". Произвежда се от 2011г. Монтиран е значително олекотен алуминиев цилиндров блок, разделен по оста на коляновия вал на горна и долна част. Използва се трапецовидно бутало с вдлъбнатина в средата за равномерно запалване на сместа. Може да работи върху цикли на Аткинсън и Ото. Висока чувствителност към качеството на горивото, което трябва да бъде най-малко октаново число 95. Използването на специални електронни фазови регулатори осигурява гъвкав контрол на разпределението на газа с отваряне на клапана в даден момент. Механичните загуби от триене и хидравличните загуби се намаляват чрез оборудване с маслена помпа, способна да променя налягането в два диапазона в зависимост от режима на работа.

• висока степен на компресия;
• отлична динамика;
• повишен въртящ момент;
• гъвкавост на работата;
• икономика.

• необходима е редовна смяна на запалителните свещи;
• необходимостта от контрол на качеството на горивото.

SkyActiv устройство и проблеми:

Тойота 2GR

Марка - Toyota (Япония).
Страна на произход - Япония.

Модерен атмосферен 6-цилиндров модел за оборудване на широка гама луксозни купета и седани Toyota. Произвежда се от 2005 г. в шест модификации, които се различават по разход на гориво и оборудване. Има висока чувствителност към качеството на горивата и смазочните материали.

• голяма мощ;
• добра издръжливост при всякакви условия на работа;
• висока надеждност;
• прост дизайн;
• ресурсът е повече от 300 хиляди километра.

• при стартиране понякога се забелязва пукнатина поради VVT-i съединители;
• ниски обороти на празен ход.

Видео преглед на 2GR:

Сравнителна характеристика

	Хонда К24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Тойота 2GR
Работен обем, cc	2354	2488	3456
Максимална мощност, к.с. / об / мин * мин	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Въртящ момент, N*m/rev*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Брой цилиндри	4	4	6
Клапани на цилиндър	4	4	4
Съотношение на компресия	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Разход в комбиниран цикъл, л / 100 км	8.8	6.3	10.6
гориво	95	95	95
екологичен стандарт	Евро 5	Евро 4	Евро 5

Съвременните двигатели имат добър ресурс от максимален пробег до 400 хиляди километра. С навременна и компетентна поддръжка можете да удължите живота на захранващия блок.

Приятно пазаруване. Погрижете се за себе си и близките си!