Светлината се помни в тъмнината. Интересът към автомобилна лампа възниква няколко секунди след като тя е изгоряла. Мотивацията за избор на заместител е основното нещо, което трябва да изгорите. Въпреки това, не всичко е толкова просто. Качеството на осветителните устройства на превозните средства е един от факторите, влияещи върху пътната безопасност. И то толкова сериозно, че в „Правилника на Икономическата комисия на ООН за Европа“ № 37, който регламентира основните стандарти за безопасност на автомобилния транспорт, посвещава цял раздел на изискванията към светлинните устройства на превозните средства и въвежда специална маркировка за автомобил лампи, одобрени за употреба в ЕС.
Автомобилните лампи работят при специални условия на работа: внезапни температурни промени, вибрации на компоненти и възли, треперене, причинено от състоянието на пътното платно. Тези и други елементи на влияние повлияха върху формирането на конструктивните характеристики на този тип компоненти на автомобилното оборудване.
Съдържание
Автомобилните лампи се състоят от три основни части
Маркировката, разположена на основата, а понякога и на колбата, е комплексна характеристика на всяка част от лампата. Познаването на значението на основните символи за маркиране е необходимо за правилния избор на замяна или избор на аналози за неуспешен източник на светлина.
Най-често срещаната модификация за използване във фарове, като източник на къси и дълги светлини. Фланец - метална или пластмасова основа за поставяне на крушката и закрепване на лампата в цокъла на осветителното тяло.
Имат цилиндрична основа.Кръглите щифтове са поставени върху повърхността на основата симетрично за лампи с една жичка или изместени за лампи с двойна жичка и цветни мигачи. Този дизайн на основата осигурява лесна подмяна и надеждна фиксация в монтажните гнезда. Най-старата и най-разпространена модификация на автомобилни лампи досега.
Маркировка: неправилно подравнени щифтове, намерени в P21/5W за две крушки с нажежаема жичка и PY21W с оранжева крушка за мигач, което прави невъзможно поставянето на безцветна крушка.
Софит:
Използват се на плафониери за вътрешно осветление и осветление на регистрационни номера.
Основата за тези източници на светлина е тялото на стъклената крушка. Първоначално проектирани като лампи за табло, но поради отличната си функционалност, те в крайна сметка се разпространяват в целия автомобил, измествайки други видове лампи.
Появата на следните видове източници на светлина в даден момент беше истинска техническа революция в световната автомобилна индустрия. В борбата за увеличаване на яркостта на светлината автомобилните инженери се сблъскаха с проблема с енергоснабдяването, конвенционалните осветителни лампи консумираха твърде много от нея, намалявайки живота на единиците и увеличавайки разхода на гориво. В резултат на иновативен подход се появи линия автомобилни лампи с напълно нов принцип на работа.
Те се различават от своите предшественици по това, че в колбата се изпомпва инертен газ, спиралата, която е в такава среда, се нагрява до по-висока температура, което прави възможно постигането на висока яркост на сиянието, с относително малък консумация на енергия. Историята на молитвения ред започва с модела H7. Различават се в по-ярък, концентриран и плътен лъч светлина. Технологията е разработена в моделите H8, H9, H11, мощността и яркостта им позволяват да се използват в превозни средства, оборудвани с компактни осветителни устройства.
Гарантираният от производителя ксенонов ефект означава по-ярка светлина + 50% в сравнение с аналозите на други производители, близка по спектър до дневната светлина.
Колбите са изработени от патентовано от производителя кварцово стъкло, което може да издържи много по-високо налягане на изпомпвания вътре газ. Резултатът е: максимална яркост за даден тип източник на светлина и оптимален спектър, който причинява минимално заслепяване на насрещните водачи.
Времето за реакция на водача е най-важният фактор за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия. Едва ли е възможно да се повлияе на индивидуалната скорост на реакция, но е напълно възможно да се предупреди предварително. Philips H1 3250K Vision Plus се справя идеално със задачата. Яркостта на светлината е 1,6 пъти по-висока от аналозите, разширявайки зоната на осветяване с 25 m.
Името е заимствано от едноименния газ, изпомпван в колбите на първите модели. Въпреки външната прилика с халогенните лампи, принципът на работа на ксеноновите лампи е напълно различен. Източникът на светлина е газ под налягане и нагрят до определена температура. Физика на процеса: електрическият ток предизвиква дъгов разряд между два електрода, газовата среда, след като се затопли до определена температура, започва да свети.
Създател на модата за ксенонови лампи е Philips, която в края на 90-те години пусна производство за някои марки европейски автомобили. Трябва да знаете, че оттогава са запазени две модификации на ксенонови фарове:
Нощта се превърна в ден, това не е когато "белите нощи", а впечатлението след инсталирането на този ксенон. Яркостта на сиянието, увеличена 1,5 пъти, удължава светлинния конус с 50 м. Спектралният състав на излъчването е много удобен за очите и не уморява при шофиране дълго време през нощта. Препоръчва се за монтаж на превозни средства, експлоатирани предимно на тъмно.
И без това една от най-ярките лампи за дълги светлини, пусната под формата на модел = 50%, остана извън конкуренцията. Лъч от снежнобял цвят, удължен, ярък, наситен и равномерен.
Универсалните лампи имат специални изисквания и Philips Blue Vision им пасва перфектно. Снежнобял лъч светлина с лек синкав оттенък не само осветява пространството, но сякаш го прави малко по-чист. И, разбира се, има хомогенност на светлинния поток, характерен за този производител, както в близък, така и в далечен режим.
Преди да навлязат в автомобилните фарове, светодиодите като източник на светлина са изминали дълъг път в развитието и усъвършенстването на компютри, телевизори и телефони. В началото на пътуването те бяха използвани, както в салоните, за осветяване на таблото, бутоните и дисплеите. И след като компактността и яркостта им осигуриха място сред източниците на предни и задни светлини. Статистиката казва: използването на светодиоди в задните спирачни светлини с 30% увеличава скоростта на реакция на водача, който се движи след автомобила.
LED лампите са оборудвани с различни фасунги, които им позволяват да бъдат инсталирани на ксенонови и халогенни модели фарове. Но при закупуване на LED лампи трябва да се има предвид, че LED може да демонстрира своите предимства само на определена оптика.
Clearliqht H7 -2800 лумена яркост на светлинния поток говорят сами за себе си, докато няма линия на прекъсване (един от заслепяващите фактори за насрещния трафик).
Optima LED i-ZOOM, отлична LED лампа с ярка светлина, компактен радиатор, който не изисква промяна на задния капак на фара, оригинален LED дизайн под формата на нишка с халогенна лампа.
Изброените по-горе лампи могат да се комбинират чрез инсталиране на една модификация на късите светлини и друга модификация на дългите светлини.
Непредвидените промени в пътната обстановка са една от най-честите причини за произшествия. Метеорологичните условия с основание попадат в тази категория, а мъглата е особено опасна, защото лишава водача от ценни секунди, необходими за вземане на решение и съответна реакция. Фаровете за мъгла, предназначени да изравняват такива ситуации, трябва да отговарят на следните изисквания:
Лидери в производството на "фарове за мъгла": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT е правоъгълен рефлексен модел, който се фиксира към купето на автомобила с помощта на стационарна скоба, включена в опаковката. Лесно регулиране на лъча с фиксиране с конвенционален болт M8.
Добра хидроизолация се постига чрез гумени уплътнения в захранващия вход и чрез уплътняване на защитното стъкло. Комплектът включва ремонтен комплект и резервни крушки. Светлинното петно се характеризира с широко покритие и дължина 25-30 m.
Принципът на действие на това иновативно устройство е следният: при преминаване през фосфорен газ, лазерният лъч създава много ярко сияние, което, отразено от лещата, се разпръсква равномерно, без да създава лъч. Експерименталните тестове показват, че лазерните фарове осветяват магистралата на разстояние от 600 м, без изобщо да заслепяват насрещния трафик. За съжаление лазерни лампи все още не съществуват, а само фарове за обещаващи автомобили. Този раздел е само за информационни цели.
При избора на лампа за всеки източник на светлина е необходимо да се вземат предвид много нюанси. Преди да поставите нов модерен продукт, трябва да се уверите, че той не разтопява оптиката на автомобила. Ако има изгоряла проба, можете да вземете крушка по аналогия.Когато поръчвате онлайн, ще трябва внимателно да проучите и попълните етикета. Когато купувате продукт, също е важно да прочетете внимателно етикета. Нестандартната маркировка или липсата й може да показва фалшиви продукти.